Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Accessibility" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 461
Tytuł:
Accessibility as a criterion of quality in an architectural spatial environment (on the example of the city of Almaty)
Autorzy:
Abdrassilova, Gulnara
Murzagaliyeva, Elvira
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065606.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
low-mobility groups of population
accessible environment
architectural spatial environment
architectural planning solutions
ludność
środowisko
architektoniczne środowisko przestrzenne
rozwiązania architektoniczne
Opis:
The main function of architecture is to arrange living space for everyone regardless of their citizenship, social status, age, and physical abilities. The quality of a settlements’ architectural and spatial environment depends on various conditions where one of the key criteria at present is the need to consider interests of specific groups of people and explore architectural planning solutions that will ensure accessibility (safety and convenience) for low-mobility groups of the population. The article shows architectural planning aspects of forming an environment in terms of its convenience for low-mobility groups of the population. Also, it offers directions for the improvement of a settlements’ environment considering a criterion of accessibility. The article’s conclusions prove that accessibility (barrier-free space) is one of the key criteria of developing a high-quality architectural spatial environment.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2020, 9, 1; 39--46
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accessibility to the New Geoparq of Siurana
Dostępność Nowego Geoparku w Siuranie
Autorzy:
Adell-Argilés, Josep Maria
Alonso-Muñoyerro, Susana Mora
De La Piedra Gordo, Dolores
Jiménez, Miguel García
Lombana Echeverry, Edgar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2172460.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
Tematy:
Siurana Castle
accessibility
old paths
Interpretation Center
Zamek Siurana
dostępność
stare ścieżki
Centrum Intepretacji
Opis:
The little town of Siurana, with just thirty houses, is located on a perched geological isthmus and surrounded with precipices. Historically, the place is famous for its castle (now dilapidated), which was the last bastion of Catalonia during the Reconquista. For only twenty years, it was easily accessible by a paved road. According to one legend, the “Moorish Queen” jumped from a cliff on her horse before falling into the hands of the Christians, leaving a horseshoe near the castle on a vertical precipice. Later, a Romanesque Church was built there in the twelfth century. 1. The local environment is urban protected, but geological protection is also needed to preserve the spectacular stone strips down below at the water reservoir. It is necessary to improve the accessibility of Siurana as a geological park by rebuilding old foot paths and reinforcing the steep enclave. The geological features are highly Visible and spectacular: rolling hills of brown slate followed by wind-carved, red sandstone cliffs crowned with white limestone. 2. Accessibility can be developed by basing on existing roads and making new ones that are necessary to enjoy the park and comply with fire regulations. 3. In the town, it is necessary to build roads accessing the treatment plant, and establish a Cultural Interpretation Center dedicated to local history. Also, a parking lot for around twelve vehicles should be constructed at the lower level, where it would be protected by trees. 4. A Viewpoint at the precipice in Salto de la Reina Mora has also been proposed. It would offer a View of the castle and the precipice in all their glory, but would require a special access ramp. 5. To make Visits easier and more enjoyable, it is proposed that Visitors take electric vans up the road (8 km) and descend by a New Cable Car between Siurana and Cornudella del Montsant at the base of the mountain, where the car park is located.
Małe miasteczko Siurana, liczące zaledwie trzydzieści domów, położone jest na przesmyku geologicznym i otoczone przepaściami. Historycznie, miejsce to słynie z zamku (obecnie zniszczonego), który był ostatnim bastionem Katalonii podczas rekonkwisty. Przez zaledwie dwadzieścia lat był on łatwo dostępny dzięki utwardzonej drodze. Według jednej z legend, "Królowa Maurów" skoczyła z klifu na swoim koniu, zanim wpadła w ręce chrześcijan, pozostawiając podkowę w pobliżu zamku na pionowej przepaści. Później w XII wieku wybudowano tam romański kościół. 1. Lokalne środowisko jest chronione urbanistycznie, ale potrzebna jest również ochrona geologiczna, aby zachować spektakularne pasy kamienne w dole przy zbiorniku wodnym. Konieczna jest poprawa dostępności Siurany jako parku geologicznego poprzez odbudowę starych ścieżek i wzmocnienie stromych enklaw. Cechy geologiczne są bardzo widoczne i spektakularne: falujące wzgórza z brązowego łupka, a następnie wyrzeźbione przez wiatr klify z czerwonego piaskowca zwieńczone białym wapieniem. 2. Dostępność może być rozwijana poprzez bazowanie na istniejących drogach i wykonanie nowych, które są niezbędne do korzystania z parku i zgodne z przepisami firmy. 3. W mieście konieczne jest zbudowanie dróg dojazdowych do oczyszczalni i utworzenie Centrum Interpretacji Kulturalnej poświęconej lokalnej historii. Należy również wybudować parking na około dwanaście pojazdów na niższym poziomie, który byłby chroniony przez drzewa. 4. Zaproponowano również punkt widokowy na przepaści w Salto de la Reina Mora. Aby ułatwić i uprzyjemnić zwiedzanie, proponuje się, aby zwiedzający wjeżdżali elektrycznymi pojazdami na górę (8 km) i zjeżdżali nową kolejką linową między Siuraną a Cornudella del Montsant u podstawy góry, gdzie znajduje się parking.
Źródło:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2022, 13; 129--142
2543-6422
Pojawia się w:
Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Behavioral pattern of commercial public transport passengers in Lagos metropolis
Autorzy:
Afolabi, O. J.
Hassan, A. M.
Age, L. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2140805.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
mobility
passengers
travel
accessibility
Lagos
Opis:
This study examined the travel behawior of commercial public transport passengers in Lagos State, Nigeria. The descriptive research survey was used in order to assess the opinions of the respondents using the questionnaire. A total of 84 samples were used as representative population, while two null hypotheses were formulated and tested using the Pearson Product Moment Correlation Coefficient at 0.05 level of significant. The results that were obtained indicated that a positive correlation exists between frequency of travel and commuters income in Lagos Metropolis and also that a positive correlation exists between frequency of travel and distance covered by commuters in Lagos Metropolis. Secondary data was also sourced to serve as complement to the primary data, thus allowing for a robust research. Descriptive statistical tools such as percentages were also adopted to present the socio-economic characteristics in the area. Findings showed that about 57% of sampled population are male, 62 % are civil servants, 48% of respondents travel for business purposes. Also, that majority of the respondents (50%) said that the commercial public transport is highly prone to accident, while about 64% of the respondents commute on daily basis. It was established that lack of transport infrastructure coupled with poor road maintenance were seen as the leading causes of inaccessibility of the area.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2017, 2, 1; 40-50
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparative look at perceptions of physical and mental accessibility as a means to integrate people with disabilities into Bedouin society in the Negev
Porównawcze spojrzenie na postrzeganie fizycznej i psychicznej dostępności w perspektywie integracji osób z niepełnosprawnościami w społeczeństwie Beduinów w regionie Negew
Autorzy:
AJAJ, Ibraheem Abu
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2138529.pdf
Data publikacji:
2016-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Naukowe Dolnośląskiej Szkoły Wyższej
Tematy:
porównawczy
społeczeństwo Beduinów
Negew
fizyczna
psychiczna dostępność
postrzeganie
uznane społeczności
nieuznane społeczności
Comparative
Bedouin society
Negev
physical
mental accessibility
perceptions
recognized communities
unrecognized communities
Opis:
Few research studies have addressed the topic of accessibility among people with different disabilities who live in Arab society in general, and Bedouin society in particular. The present research study is a pilot study, the first of its kind, and addresses the topic of accessibility among those with disabilities in Bedouin society in the Negev. The research examines in-depth the issue of accessibility and the main needs of people with disabilities who live in recognized communities. The research process entailed one hundred (100) interviews with people with disabilities who live in the Negev, some in recognized communities and some in unrecognized communities.The research findings portray a bleak and difficult picture of the mental and social state of people with disabilities in the context of accessibility to educational and public institutions.
Do tej pory zagadnieniu dostępności wśród osób z różnymi niepełnosprawnościami żyjących w społeczeństwie arabskim ogólnie, a w społeczeństwie Beduinów w szczególności, poświęcono niewiele badań. Prezentowane w artykule badania to pionierskie studium pilotażowe, które skupia się na kwestii dostępności wśród osób z niepełnosprawnościami w społeczeństwie Beduinów w regionie Negew. Badania zgłębiają problem dostępności oraz główne potrzeby osób z niepełnosprawnościami żyjących w uznanych społecznościach. W toku badań przeprowadzono sto (100) wywiadów z osobami z niepełnosprawnościami żyjącymi w regionie Negew. Część badanych była członkami społeczności uznanych, a część społeczności nieuznanych. Z wyników badań wyłania się ponury i trudny obraz psychicznego i społecznego stanu osób z niepełnosprawnościami w kontekście dostępności instytucji oświatowych i publicznych.
Źródło:
Forum Oświatowe; 2016, 28, 1(55); 221-238
0867-0323
2450-3452
Pojawia się w:
Forum Oświatowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Corporate governance of Lithuanian listed companies
Nadzór korporacyjny nad firmami notowanymi na giełdzie na Litwie
Autorzy:
Aleliunaite, A.
Christauskas, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/78407.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
corporate governance
Lithuania
company list
information
accessibility
reliability
theory
market economy
Źródło:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica; 2013, 73
2081-0644
Pojawia się w:
Folia Pomeranae Universitatis Technologiae Stetinensis. Oeconomica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The moderating role of resource accessibility to the Theory of Planned Behaviour components: a study of e-entrepreneurship intention among Saudi women
Moderatorska rola dostępności zasobów w teorii planowanych komponentów zachowania:badanie intencji e-przedsiębiorczości wśród kobiet saudyjskich
Autorzy:
Alzamel, Samar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2147278.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
teoria planowanych zachowań
TPB
przedsiębiorczość
intencja e-przedsiębiorcza
dostępność zasobów
intencja
postawa
theory of planned behaviour
entrepreneurship
e-entrepreneurial Intention
resource accessibility
intention
attitude
Opis:
This study investigated the impact of the Theory of Planned Behaviour (TPB) components on Saudi women’s e-entrepreneurial intentions. Five hundred thirty-four female undergraduate students from different universities in Saudi Arabia completed survey questionnaires to understand the moderating role of resource accessibility in influencing entrepreneurial intentions. Structural Equation Modeling (SEM) was used to test the model. The study reveals that attitude towards entrepreneurship and entrepreneurial self-efficacy are significantly related to e-entrepreneurial intention, while the subjective norm was insignificant. The moderation role of Resource Accessibility (RA) positively impacted the relationship between the TPB components and e-entrepreneurial intention. The findings of this study develop a base for supporting women’s entrepreneurial intention through resource accessibility.
W artykule zbadano wpływ elementów teorii planowanego zachowania (TPB) na intencje e-przedsiębiorcze saudyjskich kobiet. Pięćset trzydzieści cztery studentki studiów licencjackich z różnych uniwersytetów w Arabii Saudyjskiej wypełniły ankiety, aby zrozumieć moderującą rolę dostępności zasobów we wpływaniu na intencje przedsiębiorcze. Do przetestowania modelu wykorzystano modelowanie równań strukturalnych (SEM). Z badania wynika, że stosunek do przedsiębiorczości i przedsiębiorczego poczucia własnej skuteczności są istotnie związane z intencją e-przedsiębiorczą, podczas gdy norma subiektywna była nieistotna. Moderacyjna rola dostępności zasobów (RZ) pozytywnie wpłynęła na relacje między komponentami TPB a intencją e-przedsiębiorcy. Wyniki tego badania tworzą podstawę do wspierania przedsiębiorczych zamiarów kobiet poprzez dostępność zasobów.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2021, 24, 1; 30--44
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the usability and accessibility of websites in view of their universal design principles
Autorzy:
Badzio, Błażej
Bodziak, Agnieszka
Brodawka, Bartłomiej
Buchajczuk, Karol
Skublewska-Paszkowska, Maria
Dzieńkowski, Mariusz
Powroźnik, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38436263.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
accessibility
usability
universal design
eyetracking
WCAG
Opis:
Universal design is a strategic approach for planning and designing both the products and their environment, aimed at making a given product available to the widest number of possible users. It ensures equality for all of them and the opportunity to participate in the society. This concept is also crucial in the process of designing and developing software. The research was conducted with the use of four services, three of them were implemented for the purpose of this study. Two of them took into consideration the principles of universal design, while the others did not. The aim of the study was verification of the level of usability and accessibility of services by means of three independent methods: the LUT (Lublin University of Technology) checklist, an assessment taking into account WCAG 2.0 (Web Content Accessibility Guidelines) standards using the automatic WAVE evaluation tool (Web Accessibility Evaluation Tool) and a device allowing to track the movement of the eye while performing various tasks on websites. The websites were assessed by twenty experts in the field of creating web application interfaces, using the LUT checklist. The time to the first fixation (TTFF) that it took respondents to look at specific website elements was measured using the eye tracker device and iMotions software. All websites were checked by means of the WAVE tool to detect irregularities and non-compliance with universal design standards. The analysis performed clearly indicated that websites that follow the universal design guidelines were more useful, intuitive and accessible for users. It might be concluded that interfaces allow to find necessary information and perform desired actions in a shorter time when prepared in accordance with the principles of universal design.
Źródło:
Applied Computer Science; 2022, 18, 3; 63-85
1895-3735
2353-6977
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
AutoCAD: examination of factors influencing user adoption
Autorzy:
Baj-Rogowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125601.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
Technology Acceptance Model
TAM
AutoCAD software
determinant of IT adoption
IT accessibility
model akceptacji technologii
oprogramowanie AutoCAD
wyznacznik przyjęcia IT
dostępność IT
Opis:
The primary purpose of the research is to examine and validate determinants of user intention to use AutoCAD software, utilising the constructs from prior studies in a more integrated model. The paper proposes a revised Technology Acceptance Model (TAM) for measuring the adoption of AutoCAD. In the study, a latent construct PPA (perceived physical accessibility) was added to the proposed research model as a new determinant of AutoCAD adoption. An online survey of AutoCAD users was conducted to collect data. This data was empirically used to test the proposed research model. The Structural Equation Modelling (SEM) technique was used to evaluate the causal model, and the confirmatory factor analysis was performed to examine the reliability and validity of the measurement model. The study results show that user behavioural intention to use AutoCAD is significantly affected by three determinants: perceived usefulness, perceived ease of use and perceived physical accessibility of the software. This finding contributes to an expanded understanding of the factors that promote acceptance of AutoCAD software. Moreover, the main contribution of this study is to verify the impact of the added PPA variable on the behavioural intention to use and the actual use of AutoCAD, and also to create measurement scales for this new latent variable in TAM.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2020, 12, 1; 45-56
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prywatne szkolnictwo wyższe w Republice Czeskiej
Private tertiary education in the Czech Republic
Autorzy:
Bajerski, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365225.pdf
Data publikacji:
2016-02-12
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
tertiary education
Czech Republic
developments in tertiary education
private universities
geographic accessibility of tertiary education
wyższe
Republika Czeska
uczelnie prywatne
dostępność przestrzenna szkolnictwa wyższego
Opis:
Celem artykułu jest przedstawienie rozwoju oraz funkcjonowania prywatnego szkolnictwa wyższego w Republice Czeskiej. Możliwość powoływania uczelni prywatnych została tam wprowadzona ustawą dopiero w 1998 r., co spowodowało późniejszy niż w innych krajach Europy Środkowej i Wschodniej rozwój prywatnego sektora szkolnictwa wyższego. Późne uregulowanie prawne kwestii prywatnego szkolnictwa wyższego oraz sprawnie działająca procedura akredytacyjna sprawiły, że czeskie prywatne szkolnictwo wyższe jest słabo rozwinięte. W uczelniach prywatnych kształci się jedynie 7% studentów, 90% z nich stanowią studenci studiów pierwszego stopnia. Autor skupia uwagę na roli, jaką pełnią w Czechach uczelnie prywatne z punktu widzenia dywersyfikacji szkolnictwa wyższego oraz jego dostępności przestrzennej.
The aim of this article is to present developments and functioning of private tertiary education in the Czech Republic. The possibility to establish private universities and colleges was not introduced in the law until 1998, which meant that the private higher education sector started off later than its counterparts in other countries of Central and Eastern Europe. The late arrival of legal regulations as well as the efficient accreditation procedure, meant that private tertiary education sector in the Czech Republic is poorly developed. It educates only 7% of students, out of which 90% are in the first-cycle studies. The Author focuses on the role of private universities/colleges in the Czech Republic in the context of diversification of higher education and its geographic accessibility.
Źródło:
Nauka i Szkolnictwo Wyższe; 2007, 2, 30; 94-103
1231-0298
Pojawia się w:
Nauka i Szkolnictwo Wyższe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza dostępności pieszej stacji Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w województwie małopolskim
Analysis of pedestrian accessibility to the agglomeration fast railway (SKA) station in Małopolskie Voivodeship
Autorzy:
Bąk, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849464.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dostępność transportowa
transport kolejowy
GIS
transport accessibility
railway transport
Opis:
Odpowiednie planowanie przestrzeni może wpływać na poprawę dostępności transportowej, a szczególnie tak zwanej dostępności przestrzennej. Celem artykułu jest oszacowanie liczby osób mieszkających w zasięgu akceptowalnego dojścia pieszego do stacji Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej aglomeracji krakowskiej. W artykule przytoczono pojęcie dostępności komunikacyjnej i jej rodzaje. Zaprezentowano metodę badawczą z wykorzystaniem wolnego i otwartego oprogramowania oraz źródła ogólnodostępnych danych. Przedstawiono i omówiono wyniki analizy dla systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Oceniono znaczenie poszczególnych stacji w systemie pod kątem dostępności pieszej, a także pokazano znaczenie kolei aglomeracyjnej dla poszczególnej gmin.
Appropriate space planning can improve transport accessibility, especially so-called spatial accessibility. The purpose of the article is to estimate the number of people living within the range of an acceptable pedestrian access to the Fast Agglomeration Railway (SKA) stations of the Krakow agglomeration. The article discusses the types of transport accessibility. The research method using free and open software and a source of publicly available data has been presented. The results of the analysis for the SKA rail-system have been described and discussed. The importance of individual stations in the system was assessed in terms of pedestrian access. The significance of the agglomeration railway for individual municipalities was also shown.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 8; 5-10
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zachowań komunikacyjnych uczniów szkół średnich i studentów w Radomiu
Assessment of communication behavior of secondary schools and of students in Radom
Autorzy:
Bandrowska-Kaim, A.
Dębowska-Mróz, M.
Repeć, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314351.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zachowania komunikacyjne
sposób realizacji
przemieszczenia
preferencje
transport miejski
urban transport
passenger information
transport accessibility
Opis:
Poznanie specyfiki zachowań komunikacyjnych poszczególnych grup uczestników systemu transportowego jest jednym z istotniejszych obszarów zainteresowania logistyki miejskiej. Ważnym problemem do rozwiązania przy tej okazji jest wskazanie najistotniejszych czynników i uwarunkowań decydujących o sposobie realizowanych przemieszczeń. Określenie jak te uwarunkowania zmieniają się w zależności od wieku osób realizujących przemieszczenia w mieście może być punktem wyjścia do opracowywania odpowiedniej oferty organizacyjnej systemu transportowego w mieście. Jedną z liczniejszych grup przemieszczających się w miastach są uczniowie szkół średnich i studenci. Z tego też powodu postawionym do realizacji celem było poznanie specyfiki zachowań komunikacyjnych uczniów i studentów. Czynniki decydujące o wyborach w zakresie przemieszczeń do i ze szkoły/uczelni oraz innych przemieszczeń wykonywanych w przestrzeni miejskiej zostały ustalona na podstawie zrealizowanego w Radomiu pilotażowego badania ankietowego. Uzyskane wyniki i ich analizę przedstawiono w niniejszym artykule.
Understanding the specificity of communication behavior of individual groups of participants of the transport system is one of the most important areas of interest of urban logistics. An important problem to be solved on this occasion is to indicate the most important factors and determinants that determine the manner of displacements. Determining how these conditions change depending on the age of people carrying out urban sprawl can be the starting point for the development of an appropriate organizational offer of the transport system in the city. One of the more numerous groups moving in cities are high school students and students. For this reason, the goal set for the implementation was to learn the specificity of communication behavior of students and students. The decisive factors in the selection of displacements to and from school / university and other displacements performed in the urban space have been determined on the basis of a pilot survey carried out in Radom. The obtained results and their analysis are presented in this article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 734-740
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja poprawy dostępności transportowej i powiązań przestrzennych na przykładzie kampusu uniwersyteckiego Kortowo w Olsztynie
The concept of improving transport accessibility and spatial linkages on the example of the university campus in Kortowo in Olsztyn
Autorzy:
Banet, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193753.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
dostępność transportowa
planowanie przestrzenne
koncepcja LUTI
transport accessibility
spatial planning
LUTI
Opis:
W artykule dokonano przeglądu literatury dotyczącej koncepcji LUTI, tj. interakcji w zakresie użytkowania gruntów i transportu. Analizie poddano przykład odcinka sieci tramwajowej w Olsztynie prowadzącego do kampusu uniwersyteckiego Uniwersytetu Warmińsko- Mazurskiego na Kortowie. Studia nad dokumentami planistycznymi wykazały brak spójności zapisów dotyczących systemu transportowego i rozwoju struktury przestrzennej, które nie pozwalają na intensyfikację zabudowy w sąsiedztwie korytarza transportowego obsługiwanego przez linię tramwajową. W szczególności postanowiono się skupić na analizie powiązań transportowych i przestrzennych między trzema strefami funkcjonalnymi Kortowa i zaproponowano trzy warianty obsługi transportowej, które bazują na kreacji przestrzeni współdzielonej wzdłuż ulicy Oczapowskiego oraz wprowadzeniu restrykcji parkingowych. Każdy z wariantów zakłada inny bazowy środek transportu: autobus, tramwaj oraz kolej jednoszynową.
The first part of the paper reviews the literature on the concept of LUTI – Land Use-Transportation Interaction. In second part of the paper the tram line to the campus of the University of Warmia and Mazury in Olsztyn was analyzed. Studies on planning documents showed a lack of coherence in the provisions concerning the transport system and the development of the spatial structure, which do not allow to intensify the development in the vicinity of the transport corridor served by the tram line. In particular, it was decided to focus on the analysis of transport and spatial connections between the three functional areas of Kortowo and proposed three variants of transport service. Those variants are based on the idea of a shared space along Oczapowskiego Street and parking restrictions.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 12; 30-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Udostępnienie lasów do zbioru płodów runa leśnego w świetle przepisów i zwyczajów niektórych krajów Europy
Forest availability for the harvesting of forest by−products in the light of regulations and traditions of the selected European countries
Autorzy:
Barszcz, A
Sisak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1026353.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
uboczne uzytkowanie lasu
runo lesne
przepisy prawne
lesnictwo
zbior
Polska
Europa
forest accessibility
non−wood forest products
harvesting
Opis:
The paper is a review of regulations and principles concerning forests availability for the harvesting of non−wood forest products. The approach to this issue in the European countries is not uniform; account is taken of nature conservation, an interest of forest owners or local communities and sanctioned tradition. The need for the studies on the resources and control of harvesting volume are underlined.
Źródło:
Sylwan; 2003, 147, 03; 89-93
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the accessibility and connectivity of public transport in the city districts of Krakow
Analiza porównawcza dostępności i łączności transportu publicznego w dzielnicach Krakowa
Autorzy:
Bárta, Martin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089642.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:
comparative analysis
Krakow
public transport indicators
public transport connectivity
public transport accessibility
analiza porównawcza
Kraków
transport publiczny
łączność transportu publicznego
dostępność transportu publicznego
Opis:
A properly functioning public transport is one of the most important components of urban mobility for the population. Due to spatial inhomogeneity and overall socio-economic differences within a city, there are often considerable disproportions in the quality of transport services within its districts. Also, the city of Krakow is no exception in this case. For a comparison of public transport accessibility in 18 Krakow districts, 7 major quantitative and 5 minor indicators were created. These indicators include the most important characteristics of transport services such as accessibility, frequency, connectivity of connections, and ratios of tram public transport subsystem. The resulting values give a fairly comprehensive picture of the quality of the transport services. Overall higher values for most indicators occur in the central districts of the city. However, due to the complexity of the observed characteristics, it is possible to discover significant differences in the structure of individual indicators. Peripheral districts reach higher amplitudes, which means that in some aspect they have even better transport services than the city center. Yet, at the same time, we also find opposite extremes here, highly below-average values for most other indicators. A detailed analysis of the results provides a unique perspective on the disparities among districts. It can also serve for specific identification of strengths and weaknesses of transport services and its possible optimization.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 7-14
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 461

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies