Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "3D display" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    3D picture display for navigation radar
    Autorzy:
    Wąż, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320875.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    radar
    system nawigacyjny
    obrazowanie
    navigation system
    visualization
    Opis:
    Tree-dimensional sea space visualization become increasingly form of ship's environment presentation in maritime navigation systems. Sonograms and echograms for instance, should create underwater space in 3D because the object (or submerge unit) accurate localization in 2D is impossible between sea bottom and surface. For surface navigation 3D vector charts can be observed mostly in combat systems or ship's bridge simulators for some years. This article presents 3D radar screen visualization possibilities for navigation radar.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2006, 11; 137-142
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wizualizacja wielowymiarowego obrazu radarowego
    Displaying multidimensional radar image
    Autorzy:
    Wąż, M.
    Naus, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222266.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    radar
    obraz radarowy
    obraz trójwymiarowy
    radar image
    3D display
    Opis:
    W artykule przedstawiono możliwości zastosowania bibliotek graficznych OpenGL, DirectX i innych aplikacji do tworzenia zobrazowania radarowego 3D. Opisano etapy procesu generowania trójwymiarowego zobrazowania radarowego i zilustrowano to na przykładach. Zwrócono także uwagę na zastosowanie specjalnej techniki rejestracji i przetwarzania obrazu zapewniającego pozyskanie informacji o trzeciej współrzędnej.
    This paper presents the possibilities to use graphics libraries OpenGL, DirectX and other applications to make a 3D display. It describes the stages of the process of generating a radar 3D display and contains illustrated examples. It also draws attention to using a special technique for recording and processing an image which ensures the acquisition of data related to the third coordinate.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 4 (195), 4 (195); 99-116
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multidimensional radar display
    Wielowymiarowy obraz radarowy
    Autorzy:
    Wąż, M.
    Naus, K.
    Stupak, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311674.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    navigation radar
    radar display
    3D display
    multidimensional display
    radar nawigacyjny
    obraz radarowy
    obraz trójwymiarowy
    Opis:
    This article presents methods for creating multidimensional radar presentation. Radar image distortion and problems related to the visualization of these images in the ECDIS have been described. The cardinal question in producing three-dimensional radar image display is a method of acquisition of information about the third coordinate. Contemporary navigational radars are the equipment which is based on two coordinates. Amplification of the displayed echo in radar display is depended on the effective reflection area, which may manifest a size of the observed object only in part. The reflection area is not always directly proportional to the observed objects sizes. It may be increased if appropriate radar reflectors are used. Thus the third dimension, the third coordinate, may be obtained through finding out a level of radio location signal, reflected and coming back to the receiver.
    Zasadniczym zagadnieniem w tworzeniu radarowego obrazu trójwymiarowego będzie sposób pozyskania informacji o trzeciej współrzędnej. Współczesne radary nawigacyjne są urządzeniami dwuwspółrzędnymi. Wzmocnienie wyświetlanego echa na obrazie radarowym jest uzależnione od powierzchni skutecznego odbicia, która tylko po części może świadczyć o wielkości obserwowanego obiektu. Powierzchnia ta nie zawsze jest wprost proporcjonalna do wielkości (gabarytów) obserwowanych obiektów. Może być zwiększona dzięki zastosowaniu odpowiednich reflektorów radarowych. Trzecim wymiarem, trzecią współrzędną, może być zatem poziom odbitego i powracającego do odbiornika sygnału radiolokacyjnego. Artykuł przedstawia metodę tworzenia wielowymiarowego obrazu radarowego. Opisane zostały zniekształcenia obrazów radarowych i problemy związane z wizualizacją tych obrazów w systemie ENC.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1399-1404, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Cross-section of ECDIS education and training worldwide and in the Republic of Croatia: Relations Between Programs and User Perceptions
    Autorzy:
    Car, M.
    Tominca-Coslovich, S.
    Brčić, D.
    Žuškin, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841388.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    1-2-3 Rule
    ECDIS education
    Maritime Education and Training
    System in Croatia
    user perceptions
    cross-section
    Electronic Chart Display and Information System
    Opis:
    Besides its obvious benefits, the Electronic Chart Display and Information System (ECDIS) continues to develop as a sophisticated, complex system. With ever-growing features and the integration of external data and sources, it is nowadays normally considered as one among the compact elements forming a part of an even more complex Integrated Navigation System (INS). The ECDIS handling requires a certain level of technical knowledge and operational skills to be gained, besides the usual navigational background. In order to utilize the system efficiently and safely, the navigator has to obtain several levels of education. The Generic ECDIS Training (GT), as defined in the respective International Maritime Organization (IMO) Model Course, introduces the navigator with fundamental, required operational (however introductory) and theoretical knowledge. Apart from the GT, there is an optional, ECDIS manufacturer-approved Equipment Specific Training (EST). The latter represents a special type of training where the navigator improves its theoretical knowledge, understanding, and proficiency, together with competence demonstration on a specific approved ECDIS model. This paper elaborates the dynamics of worldwide regulations pertaining to the ECDIS Education and Training (EET) plan. The reference is given to training procedures in the Republic of Croatia, placing its educational framework in the broader context. Although it is of a non-mandatory nature, the EST is unofficially considered that way, and there is a stable and reasonable ground to consider the opinions and arguments of the navigators who prefer the EST. This is also supported by the fact that there is a large number of approved systems on the market. Apart from fulfilling the performance standards regulated by the International Maritime Organization (IMO), ECDIS models differ significantly regarding handling, interface, and interpretation of data and information, therefore biasing the required knowledge and the purposefulness of the system. The survey among navigational ranks was used to support the study and to relate the existing programs with the actual navigational situation. The motivation was the consideration of the current relationship between defined EET programs, their inequalities, and the actual user needs, referring to the systematisation of the fulfillment of the system as a basic navigation tool. The selected questions referred to the possession of ECDIS certificates and basic education and knowledge, and the navigational ranks’ opinions regarding the opportunity to enhance their knowledge during the EST. The latter considered lack of standardisation (including terminology), apart from different levels of education. As expected, the answers were not uniform, revealing differences in opinion as well as in basic system interpretation. The latter could have possible causes and relation to the particular education system in the first place. The current educational framework was discussed in terms of EET enhancements and the development of the navigation curricula. The study results have been presented and discussed systematically, leading to observations on the potential safety of navigation improvement.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 2; 267-277
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies