Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "2SZ-FE engine" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
The description of the total efficiency of 2SZ-FE engine with the variable valve timing
Autorzy:
Sendyka, B.
Sochan, A.
Noga, M.
Rodak, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243046.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
obieg Atkinsona
spalanie
sprawność ogólna
silnik
combustion engine
Atkinson cycle
combustion
total efficiency
engine
Opis:
In this paper there were conducted tests of the combustion engine with the Atkinson cycle and with applying variable valve timing. There was described the 2SZ-FE engine characteristics and assigned the total efficiency before and after application of the phase shifter. Secondly, there was determined the thermal efficiency of the single engine work cycles and also engine 's total efficiency by using the optoelectronic pressure sensor and mathematical programme. After that, it was available to present the range of the variable valve timing. Atkinson system, phases of 2SZ-FE engine timing gear, the total efficiency distribution during 75 % of throttle opening and when inlet valves are open, the total efficiency increase during 75 % of throttle opening, the total efficiency distribution during 50 % of throttle opening and when suction valves are open, the total efficiency increase during 50 % of throttle opening, the total efficiency distribution during 25 % of throttle opening and when inlet valves are opened, the total efficiency increase during 25 % of throttle opening, the total efficiency distribution with application of phases shifter are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 401-407
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of filling pressure on formation of total efficiency in the 2SZ-FE engine
Wpływ ciśnienia napełniania na kształtowanie się sprawności ogólnej w silniku 2SZ-FE
Autorzy:
Marek, W.
Sochan, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263467.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
napełnianie
silnik 2SZ-FE
sprawność
zmiany ciśnienia
2SZ-FE engine
efficiency
filling
pressure change
Opis:
Investigation results of analysis of filling pressure influence on total engine efficiency at variable phases of the valve timing system setting were presented in this paper. Investigations were performed on a combustion engine of Toyota Prius with Atkinson cycle. Making use of an adequate inlet system and proper choice of timing gear setting in relation to load and rotational speed of the engine 2SZ-FE considerable increments of volumetric efficiency were obtained. Profiting from filling pressure measurements performed by means of an electro optic pressure sensor at constant loads and rotational speeds, and prolonging the charging process increase in general engine efficiency was obtained. Using a phase shifter its direct influence on the working field of the whole engine 2SZ-FE work cycle was shown. A further possibility of filling efficiency increase by changing the inlet system at higher rotational speeds of the engine was indicated.
W pracy przedstawiono wyniki badań analizy wpływu ciśnienia napełniania na sprawność ogólną przy zastosowaniu zmiennych faz rozrządu. Wykorzystując odpowiedni układ dolotowy oraz dobór ustawienia rozrządu w stosunku do obciążenia i prędkości obrotowej silnika 2SZ-FE (Toyota Prius) uzyskano znaczne przyrosty sprawności wolumetrycznej (napełniania). Wykorzystując pomiary ciśnień napełniania optoelektronicznym czujnikiem ciśnienia przy stałych obciążeniach i prędkościach obrotowych, wydłużając procesy ładowania wykazano przyrost sprawności ogólnej. Wykorzystując przesuwnik fazowy wykazano bezpośredni wpływ na pole pracy całego obiegu silnika 2SZ-FE. Wykazano dalszą możliwość wzrostu sprawności napełniania poprzez zmianę układu dolotowego przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2009, 2; 151-163
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies