Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "1D combustion" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Analysis of thermal and mechanical stresses of Renault Premium DXi11 460 EEV four-stroke piston
    Autorzy:
    Kaliszewski, M.
    Mazuro, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245402.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    heat transfer
    temperature distribution
    four-stroke engine piston
    finite element method
    1D combustion
    Opis:
    In this article the engine piston Renault Premium DXi11 430 460 EEV has been analysed using the Finite Element Method. Analysis consider as well heat transfer phenomenon as the thermal and mechanical strains of the piston. Simulations were performed for the point of engine maximum power. Piston material was assumed to be 40HM (1.7225) steel and its properties are delivered basing on available scientific papers. The simulation assumed mean values of heat transfer coefficient, reference temperature and cycle pressure based on engine data, maximum power engine work simulation in AVL Boost software and literature. Part of boundary condition (e.g. cylinder wall temperature) was assumed basing on authors’ engineering intuition and experience. The resulting temperature distribution in the piston was implemented for geometrically nonlinear mechanical FEM analysis. Both the analysis of thermal stresses and stresses of the hot piston in the top dead centre were performed.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 169-175
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of rotary engine performance prediction
    Autorzy:
    Drbal, Milan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091187.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    internal combustion engine
    rotary engine
    simulation 1D
    silnik spalinowy
    silnik rotacyjny
    symulacja 1D
    Opis:
    . The rotary engine mainly developed for the automotive industry by the NSU corporation is currently used in unmanned aircraft, transportable generators and small watercraft. In the early stage of the engine development, the simulation of the performance characteristics is advisable. The 3D CFD engine simulation is highly expensive in terms of CPU time demand and requires a high level of optimisation to provide adequate data. This method can be used later in the development and fine engine tuning. For the design of the prototype 1D, simulation is being used as a tool to compare various designs of the engine. While the current commercially available software (GT-suite, Ricardo Wave, etc.) is being improved marginally, the functionality of the software is being tested on the piston reciprocating engines. This paper explores the possibility of the algorithms of such a software to be used on the rotary engine thermodynamic simulation and provides an approach to design a simulation model that can be solved by the software to predict the performance characteristics of the engine prototype.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 37--43
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selected load characteristics of 1.3 MultiJet engine
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Ambrozik, T.
    Kurczyński, D.
    Łagowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247028.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    combustion engines
    transport
    diagnostics
    multi-stage fuel injection
    Opis:
    The paper presents results of investigations and the assessment of multi-stage fuel injection in MultiJet 1.3 engine operating under load conditions. Basic work parameters of the examined piston internal combustion engine, such as: effective power, torque, hour and unit fuel consumption and the concentration of the most important noxious components of exhaust gases were provided. Tests were conducted at the test bench stand that comprised the engine under consideration, eddy-current brake by Elektromex EMX company, control and measurement unit to control the test bench and to take measurements of parameters of the engine and brake work, the measurement system for fast-changing quantities, fuel-flow and air-flow meters, and the exhaust gas analyser. During the tests, the engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed: n=l200, 1750, 2400, 3800 and 4200 rpm. Such values of speed were selected because of the multi-stage fuel injection and the engine's being able to reach the maximum torque M=200Nm at the crankshaft rotational speed n = 1750 rpm and the maximum power output N=90HP, delivered at n=4200 rpm. Application of advanced engine technologies and advanced control system allowed meeting high requirements concerning energy and economic as well as environmental indices.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 2; 9-15
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Potential of metal recovery from coal combustion products. Part 1, Physicochemical characterization
    Potencjał odzysku metalu z produktów spalania węgla. Część 1, Opis właściwości fizykochemicznych
    Autorzy:
    Bradło, D.
    Żukowski, W.
    Czupryński, P.
    Jura, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318211.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    produkty spalania węgla
    metale ziem rzadkich
    ciężkie metale
    popiół lotny
    żużel
    zawiesina powstała z odsiarczania mokrych spalin
    coal combustion products
    rare earth elements (REE)
    heavy metals
    fly ash
    slag
    slurry from wet flue gas desulphurization
    Opis:
    The paper presents physicochemical characteristic of coal combustion products: fly ashes from three stages of electrostatic dust collecting system (FAI, FAII, FAIII), slag (S) and slurry from wet flue gas desulphurization (S-wFGD). Fly ashes are classified as ‘siliceous’ or ‘sialic-high acid’. The concentrations of selected heavy metals indicate that their values increase in accordance with consecutive stages of dust collecting system. Fly ash FAIII and slurry from wet FGD have the largest heavy metals content. The results show the increment of lanthanides and ittrium (REY) contents in CCPs from slag, through FAII and FAI to S-wFGD and FAIII.
    W artykule znajduje się opis właściwości fizykochemicznych produktów spalania węgla: popiołów lotnych z trzech etapów systemu gromadzenia pyłu (FAI, FAII, FAIII), żużlu oraz zawiesiny powstałej z odsiarczania mokrych spalin (Z z OMS). Popioły lotne dzielą się na krzemionkowe i kwaśne. Stężenia wybranych metali ciężkich wskazują na wzrost względem kolejnych etapów systemu gromadzenia pyłu. Popiół lotny FAIII oraz mokra zawiesina z OMS zawierają najwyższe poziomy zawartości metali ciężkich. Wyniki wykazują wzrost zawartości lantanowców i ittrium (REY) w produktach spalania węgla z żużlu, przez FAII i FAI aż do Z z OMS i FAIII.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2015, R. 16, nr 1, 1; 157-162
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Charakterystyki obciążeniowe turbodoładowanego silnika 1.3 Multijet
    Load characteristics of turbocharged 1.3 Multijet engine
    Autorzy:
    Ambrozik, A.
    Ambrozik, T.
    Kurczyński, D.
    Łagowski, P.
    Suchecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395513.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    tłokowy silnik spalinowy
    wskaźniki pracy silnika
    charakterystyki silnika
    badania hamowniane
    piston internal combustion engine
    engine characteristics
    engine work parameters
    test bench investigations
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki hamownianych badań silnika o zapłonie samoczynnym 1.3 Multijet z wieloetapowym wtryskiem paliwa produkowanego w Polsce przez Firmę Fiat-GM Powertrain Polska. Badania przeprowadzono na stanowisku hamownianym zbudowanym w Laboratorium Silników Cieplnych Politechniki Świętokrzyskiej. Zakres badań obejmował wyznaczenie wskaźników ekonomiczno-energetycznych silnika oraz jego wskaźników ekologicznych takich jak stężenia NOx, CO i CO2 oraz stopień zadymienia spalin. Podczas badań silnik pracował według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 i 4200 obr/min. Prędkości te wybrano ze względu na realizację w badanym silniku wieloetapowego wtrysku paliwa oraz ze względu na możliwości rozwijania przez silnik maksymalnego momentu obrotowego Mo = 200 Nm, przy prędkości obrotowej wału korbowego n = 1750 obr/min oraz maksymalnej mocy Ne = 66 kW osiąganej przy n = 4000 obr/min.
    The paper presents the results of test bench investigations into compression ignition 1.3 Multijet engine with multistage fuel injection, which is manufactured in Poland by Fiat-GM Powertrain Polska Company. The tests were conducted at the stand constructed at the Heat Engines Laboratory of the Kielce University of Technology. The scope of investigations included determining economic and energetic parameters of the engine work, and also environmental parameters, such as the concentration of nitrogen oxides NOx, carbon monoxide CO and carbon dioxide CO2 in exhaust gases and exhaust gas smokiness. During the tests, the engine operated under load conditions at the crankshaft rotational speed: n = 1200, 1750, 2400, 3800, 4000 and 4200 rpm. Such values of speed were selected because of the multi-stage fuel injection and the engine's being able to reach the maximum torque Mo = 200 Nm at the crankshaft rotational speed n = 1750 rpm and the maximum power output Ne = 66 kW, delivered at n = 4000 rpm.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 7-20
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Structural Analysis of Ce Doped $La_{1-x}Sr_xCo_{1-y}Fe_yO_{3-δ}$ Nanopowders Synthesized by Glycine-Nitrate Gel Combustion
    Autorzy:
    Yildiz, Ö.
    Soydan, A.
    Ata, A.
    İpçızade, E.
    Akin, D.
    Uçak, Ö.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1312023.pdf
    Data publikacji:
    2014-02
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    81.07.Wx
    81.07.-b
    81.20.Ka
    88.30.pn
    Opis:
    Ce doped $La_{1-x}Sr_xCo_{1-y}Fe_yO_3$ (LCSCF) is a widely used cathode material due to its high catalytic activity for oxygen reduction and high oxygen exchange coefficient. LCSCF is also known with its high ionic and electronic conductivities and low electrode polarization losses which are highly critical properties for low temperature solid oxide fuel cell applications. In this study, structural properties of the LCSCF cathode nanopowder materials synthesized by glycine-nitrate gel combustion have been investigated by X-ray diffraction, differential scanning calorimetry, scanning electron microscopy, and nanosizer. Synthesized nanopowders represent volcanic ash like structures and morphologies. Ce, Sr, Co, and Fe are found to have significant effects on the structural properties of powders in terms of powders morphology, agglomerate structure, crystallite size and also lattice parameter of perovskite crystal. All synthesized ash powders have particle sizes around 50-600 nm, varying crystalline structures of perovskite and fluorite depending on molar ratio of Ce in the composition. Increasing molar Ce ratio over 0.4 is found to lead to the formation of a separate nano ceria phase in fluorite crystal structure on the surface of the synthesized powder.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2014, 125, 2; 669-672
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Akumulatorowy ciągnik podwieszany GAD-1 z innowacyjnym napędem jako alternatywa rozwiązań z napędem spalinowym
    Suspended battery locomotive GAD-1 with an innovative drive as an alternative solution of a combustion engine
    Autorzy:
    Mróz, J.
    Skupień, K.
    Drwięga, A.
    Budzyński, Z.
    Polonik, B.
    Czerniak, D.
    Dukalski, P.
    Brymora, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369630.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    akumulatorowy ciągnik podwieszany GAD-1
    napęd innowacyjny
    własne źródło zasilania
    wyrobiska
    Opis:
    GAD-1 suspended locomotive with battery electric drive equipped with the batteries of New generation can be advantageous alternative to diesel transportation machines. It can significantly improve air quality in underground mine workings, where in the result of increasing number of diesel drives in suspended monorails and floor-mounted railways the workers are exposed to high concentration of exhaust gases and generated heat. The locomotive can also generate pulling force in rack-and-pinion and friction drive system. Design of GAD-1 battery locomotive together with electric system as well as the method of drive replacement are discussed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 3, 96; 83-90
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies