Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę ""Tunele"" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
Prediction of Tunnel Cross-Sectional Area After Blastin
Autorzy:
Nguyen, Chi Thanh
Nguyen, Nghia Viet
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/25212147.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
ANN
SVR
tunnel
drilling-blasting method
cross-sectional area of tunnel
prediction
tunele
Opis:
In this paper, two methods to predict and calculate the area of the tunnel face after the blasting were used. The first one is an artificial intelligence method using an artificial neural network system (ANN) model, and the second one – the support vector regression (SVR). After building predictive models for the area of the tunnel face after blasting by both methods, on the basis of comparing the results obtained in both methods, the performance of these models was assessed through the root mean square error RMSE and the coefficient of determination R2. RMSE and R2 values of the artificial neural network system (ANN) model were obtained as 0.1473 and 0.903 in training datasets, respectively. These values are 0.1497 and 0.9107 in testing datasets. In the SRV model, RMSE and R2 were equaled to 0.1228 and 0.9331 in training datasets, respectively. These values are 0.1708 and 0.9055, respectively in testing datasets. It can be concluded that artificial intelligence using ANN and SVM models can be used to predict the area of the tunnel face after blasting with high accuracy.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 2; 39--47
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie tunele drogowe – projektowanie systemów wentylacji
Polish road tunnels – designing ventilation systems
Autorzy:
Zwolińska, Klaudia
Borowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024804.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele drogowe
projektowanie systemu wentylacji
wentylacja wzdłużna
wentylacja poprzeczna
road tunnels
ventilation system design
longitudinal ventilation
transverse ventilation
Opis:
Tunele drogowe, choć dotychczas rzadko spotykane w polskim krajobrazie, coraz częściej pojawiają się na mapie Polski, stanowiąc interesujące i niezbędne rozwiązanie infrastrukturalne. W celu zapewnienia bezpiecznych warunków użytkowania tunelu drogowego kluczowe znaczenie ma odpowiednio zaprojektowany system wentylacji tunelu. W artykule przedstawiono analizę dostępnych rozwiązań w zakresie systemów wentylacji tuneli drogowych, ze szczególnym uwzględnieniem procesu ich projektowania i realizacji inwestycji tunelowych w polskich warunkach.
Road tunnels, although rarely found in the Polish landscape so far, appear more and more often on the map of Poland, constituting an attractive and necessary infrastructure solution. To ensure safe conditions of road tunnel operation, a properly designed tunnel ventilation system is of crucial importance. The article presents an analysis of available solutions for the ventilation systems of road tunnels, with particular emphasis on the process of their design and implementation of tunnel investments in Polish conditions.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 261--270
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polskie tunele drogowe: przegląd konstrukcji i technologii budowy
The Polish road tunnels: overview of structures and construction technologies
Autorzy:
Siwowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024798.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
tunele drogowe
technologia budowy
konstrukcja tunelu
przegląd
road tunnels
construction technology
tunnel structure
overview
Opis:
Artykuł zawiera przegląd tuneli drogowych wybudowanych w Polsce od 2003 r. i planowanych do budowy do końca 2026 r. Łączna długość objętych przeglądem polskich tuneli drogowych wynosi ok. 30 km, z czego tylko 20% jest już w eksploatacji, 34% w budowie i aż 46% jest dopiero w planach. Zakres przeglądu ograniczono do technologii wykonania tuneli i związanych z nimi rozwiązań konstrukcyjnych. Przegląd obejmuje krótką charakterystykę 20 polskich tuneli drogowych oraz opis stosowanych w Polsce technologii budowy tuneli.
The article provides an overview of road tunnels built in Poland since 2003 and planned for construction by the end of 2026. The total length of the Polish road tunnels covered by the review is about 30 km, of which only 20% is already in operation, 34% is under construction and as much as 46% is only planned. The scope of the review was limited to tunnel technology and related design solutions. The review includes a brief description of 20 Polish road tunnels and a description of the tunnel construction technologies used in Poland.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 7-8; 204--212
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty i tunele słonecznej Dalmacji
Autorzy:
Szruba, Maria
Karpiński-Rzepa, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364391.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
Chorwacja
podróż
obiekty inżynieryjne
Opis:
Co prawda od kilku tygodni żyjemy w izolacji z uwagi na możliwość zakażenia koronawirusem SARS-CoV-2 oraz obowiązujące przepisy mające powstrzymać epidemię, ale na szczęście w sukurs przychodzą wspomnienia letnich podróży. Zwłaszcza jeśli ich celem była Chorwacja, której drogi i bezdroża pokonywaliśmy Subaru XV z silnikiem 1,6 o mocy 115 KM. Przemierzając kolejne kilometry najpierw polskich, potem czeskich, austriackich i słoweńskich dróg, dotarliśmy do miejsc, które zachwycają nie tylko fanów Gry o tron.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 3; 56-61
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ sposobów formowania krzewów na plonowanie i jakość róż w nieogrzewanym tunelu foliowym
The influence of the forming methods on yielding and quality of roses in an unheated foil tunnel
Autorzy:
Szmagara, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/7412631.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
krzewy ozdobne
uprawa roslin pod oslonami
tunele nieogrzewane
roza
Rosa
formowanie krzewow
plonowanie
roze
jakosc kwiatow
Źródło:
Annales Horticulturae; 2020, 30, 2; 5-16
2544-4484
Pojawia się w:
Annales Horticulturae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budownictwo podziemne przyszłością miast?
Autorzy:
Szruba, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363659.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
tunelowanie
tunele
szyby
geomechanika
Opis:
Budownictwo podziemne odgrywa w życiu ludzi coraz większą rolę. Standardem są dziś drogi szybkiego ruchu z tunelami oraz dostarczanie wody, energii i towarów dzięki odpowiednim budowlom podziemnym. Wzrost liczby ludności na świecie, migracje do miast, które wciąż się rozrastają, oraz zachodzące zmiany klimatyczne tworzą dla budownictwa podziemnego dodatkowe zadania. Projektanci i inżynierowie stoją obecnie przed ogromnym wyzwaniem, aby te budowle zostały zaprojektowane i wykonane we właściwy i bezpieczny sposób.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 6-11
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od budownictwa górniczego do budownictwa podziemnego w stulecie AGH
From mining construction to underground construction in the century of AGH UST
Autorzy:
Tajduś, Antoni
Cała, Marek
Stopkowicz, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/166762.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
budownictwo podziemne
budownictwo górnicze
tunele
underground construction
mining construction
tunnels
Opis:
W artykule przedstawiono historię Katedry Geomechaniki, Budownictwa i Geotechniki (KGBiG) na Wydziale Górnictwa i Geoinżynierii Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. Omówiono zmiany organizacyjne w ramach Katedry w odniesieniu do rozwoju budownictwa podziemnego i tunelowego. Zaprezentowano dotychczasowe najważniejsze kierunki badawcze realizowane przez pracowników KGBiG.
This paper shows the history of Department of Geomechanics, Civil Engineering & Geotechnics (KGBiG) in the structure of the Faculty of Mining & Geoengineering of AGH University of Science & Technology the name of Stanisław Staszic. The organizational changes in the department structure were presented in the light of underground and mining construction development. The most important research an development areas of department scientific workers were also discussed.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2019, 75, 10; 37-44
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielofunkcyjne tunele miejskie
Autorzy:
Kuliczkowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364407.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
miasto
budownictwo podziemne
metro
tunelowanie
technologie bezwykopowe
Opis:
Wielofunkcyjne tunele miejskie występują w dwóch postaciach: mało- i wielkogabarytowych. Pomysł stosowania wielofunkcyjnych małogabarytowych tuneli miejskich pojawił się w niektórych miastach Europy Zachodniej już w XIX w. [19, 20], kiedy zaczęto umieszczać we wnętrzu przełazowych kolektorów kanalizacyjnych inne przewody lub kable elektryczne. Przetrwał on do czasów obecnych [3, 11–13, 21] i jest realizowany przez budowę tuneli wieloprzewodowych, w których w jednej obudowie konstrukcyjnej umieszczane są różne sieci i kable infrastruktury podziemnej miast, np. kable światłowodowe lokalizowane nie tylko we wnętrzu przewodów kanalizacyjnych, ale także we wnętrzu przewodów wodociągowych i gazowych, czy wymienniki ciepła [22] w kolektorach kanalizacyjnych.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2019, 4; 34-40
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące budowy tuneli z wykorzystaniem zmechanizowanych tarcz zawiesinowych
Selected issues concerning mechanized tunneling using TBM
Autorzy:
Michalczuk, K.
Lipinski, M.
Wdowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886545.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
tunele
budowa tuneli
tarcze zmechanizowane
tarcze zawiesinowe
zawiesina ilowa
parametry geotechniczne
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2019, 28, 3[85]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty i Tczew 1939 : dwie akcje specjalne niemieckich sił zbrojnych przed rozpoczęciem kampanii polskiej
Mosty und Dirschau 1939 : zwei Handstreiche der Wehrmacht vor Beginn des Polenfeldzuges, 1971
Dwie akcje specjalne niemieckich sił zbrojnych przed rozpoczęciem kampanii polskiej
Autorzy:
Schindler, Herbert.
Współwytwórcy:
Bębnik, Grzegorz (1970- ). Tłumaczenie
Firma Handlowo Usługowa NAPOLEON V, Dariusz Marszałek. Wydawca
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Oświęcim : Wydawnictwo Napoleon V
Tematy:
Wehrmacht
Działania specjalne (wojsk.)
Kampania wrześniowa (1939)
Most drogowy w Tczewie
Most kolejowy w Tczewie
Mosty
Trzecia Rzesza (1933-1945)
Tunele
Monografia
Opis:
Bibliografia na stronach [128]-135.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Ukryte, ale niesamowite – tunele drogowe
Hidden but incredible – road tunnels
Autorzy:
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/112967.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
tunel drogowy
współczesny transport
złożoność
inżynieria
road tunnel
contemporary transport
complexity
engineering
Opis:
Tunele są obiektami, które w zasadzie mają tylko cechy praktyczne. Jeśli inne obiekty będące dziełem inżynierów takie, jak wiadukty czy budynki oprócz własności użytkowych mają również walory estetyczne, to tunele lokują się na drugim końcu tej skali. Co więcej, idąc dalej tym tropem odkrywamy, że każdy tunel jest właściwie przeciwieństwem pojęcia obiektu: to dziura, pustka pod powierzchnią Ziemi. Jednak pomimo tak skrajnie użytkowego charakteru tuneli, można z nimi skojarzyć sporo bardziej abstrakcyjnych zagadnień. W artykule omówiono znaczenie tuneli dla współczesnego społeczeństwa, wspomniano kilka ważnych faktów z ich historii oraz wskazano najważniejsze zagrożenia łączące się z użytkowaniem tuneli.
Tunnels are the objects which in general have only practical features. As far as other objects made by engineers such as viaducts or buildings aside from functional properties have aesthetic values too, the tunnels are located at the opposite end. What is more, it can be revealed that every tunnel is somewhat in contrary to the concept of object: it is just a hole, an empty space under the Earth surface. However, despite such extremely usable characteristic some more abstract ideas can be associated to the tunnels. The paper discusses the importance of tunnels for modern society, some historical facts are mentioned and the most severe dangers connected with tunnels usage are pointed out.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 3; 202-210
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu gęstości rozmieszczenia wyjść ewakuacyjnych na bezpieczeństwo ludzi podczas pożaru w tunelach drogowych z systemem wentylacji wzdłużnej
An Analysis of the Location of Emergency Exits as a Factor Impacting on Human Safety under Fire Conditions in Road Tunnels with the Longitudinal Ventilation System
Autorzy:
Schmidt-Polończyk, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372824.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
ewakuacja
wyjścia ewakuacyjne
bezpieczeństwo pożarowe
tunele drogowe
evacuation
escape routes
fire safety
road tunnels
Opis:
Cel: Celem artykułu jest przedstawienie rezultatów studium wybranych aktów prawnych na świecie w zakresie odległości pomiędzy wyjściami ewakuacyjnymi w tunelach drogowych oraz wyników weryfikacji wybranych obostrzeń na drodze badań modelowania numerycznego dla przyjętego scenariusza pożarowego. Wprowadzenie: W artykule poruszono tematykę gęstości rozmieszczenia wyjść ewakuacyjnych, która znacząco wpływa na czas prowadzonych podczas pożaru w tunelu drogowym działań samoratowniczych, a co za tym idzie na bezpieczeństwo podczas ewakuacji. Rozmieszczenie wyjść ewakuacyjnych reguluje w Polsce Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 maja 2000 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogowe obiekty inżynierskie i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 63, poz. 735 z późn. zm.). Według przedmiotowego rozporządzenia odległość ta nie powinna przekraczać 500 m, co w świetle wybranych aktów legislacyjnych na świecie jest jednym z najmniej rygorystycznych wymagań. Odległość pomiędzy wyjściami ewakuacyjnymi zależy od wielu czynników, z których najważniejsze to: rodzaj pojazdów korzystających z tunelu, natężenie ruchu, wentylacja, moc pożaru, system wykrywania pożaru oraz parametry geometryczne tunelu. Rozbieżności w aktach prawnych stanowią podstawę do rozwijania podjętej tematyki badawczej. Metodologia: W artykule przeprowadzono analizę wybranych aktów prawnych na świecie oraz badania modelowania numerycznego w celu sprawdzenia bezpieczeństwa podczas ewakuacji dla przyjętych wariantów wyjść ewakuacyjnych. Wyznaczono czas osiągnięcia krytycznego stanu środowiska w tunelu oraz sprawdzono, czy po jego upływie w tunelu znajdują się ludzie. W tym celu wykorzystano dwa narzędzia: program Fire Dynamic Symulator do oszacowania czasu osiągnięcia krytycznego stanu środowiska oraz program Pathfinder do wyznaczenia czasu ewakuacji. Wnioski: Wyniki przeprowadzonej analizy numerycznej dowodzą, że nie jest możliwe zapewnienie bezpieczeństwa podczas działań samoratowniczych w tunelu drogowym o długości ≥ 1500 m, gdy nie ma w nim wyjść ewakuacyjnych lub gdy są rozmieszczone co 500 m. Dla rozważanego scenariusza pożarowego oraz przy założeniu, że czas detekcji i alarmu jest równy 120 s, odległość między wyjściami, przy której możliwe jest przeprowadzenie bezpiecznej ewakuacji z tunelu w przypadku pożaru wynosi 250 m. Ponadto określenie odległości między wyjściami ewakuacyjnymi w danym tunelu drogowym każdorazowo powinno być poprzedzone analizą ryzyka na etapie projektowym.
Objective: This study examines the results of studies of selected worldwide legal acts stipulating the distances between escape routes in road tunnels, as well as the results of the verification of selected legal restrictions resulting from numerical model simulations of hypothesised fire scenarios. Introduction: The issues of the distances between escape routes’ significantly affecting the timing of self-rescue activities during fires in road tunnels, and related safety matters during evacuation activities, are described in the present study. These distances are controlled in Poland by the Regulation of the Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy of 30 May 2000 on the technical conditions of road engineering objects and their locations (Journal of Laws No. 63, item 735, as amended). According to the Regulation in question, the distance between escape routes should not exceed 500 m, which, in the light of worldwide legislative acts, is one of the least rigorous requirements. The distance between escape routes depends on numerous factors and the most important are: type of vehicles passing the tunnel, traffic congestion, ventilation, heat release rate, fire-detection system and geometrical parameters. The differences between the legal acts are the basis of the described research topic. Methodology: Analyses of selected worldwide legal acts and numerical modelling in order to check the safety conditions during evacuation were carried out for the adopted escape route variants. The time of the critical state reach in tunnels was determined and it was checked whether people were still present in tunnel after this time. Two types of tools were used: the Fire Dynamic Simulator program for assessing the time of reaching the critical environmental state, and the Pathfinder program for evacuation time calculation. Conclusions: The results of the completed analyses proved that assuring safety during self-rescue activities road tunnels ≥ 1500 long without escape roads or with escape routes distanced every 500 m was not possible. For the considered fire scenario in question and assuming a detection time and alarm equal to 120 s, 250 m between escape routes is sufficient to guarantee safe evacuation from tunnels on fire. Furthermore, the calculation of the distance between escape routes for a given tunnel should be preceded by a risk analysis during the design stage.
Źródło:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza; 2016, 44, 4; 165-175
1895-8443
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efektywność ekonomiczna chemicznej ochrony chryzantem (Chrysanthemum sp ) w tunelu foliowym
Economic effectiveness of chemical protection of chrysanthemums (Chrysanthemum sp ) in the plastic tunnel
Autorzy:
Jamiołkowska, A.
Kopacki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11236745.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
Tematy:
efektywnosc ekonomiczna
ochrona chemiczna
ochrona roslin
chryzantema
Chrysanthemum
tunele foliowe
pestycydy
koszty finansowe
ochrona przed szkodnikami
odmiany roslin
uprawa roslin
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura; 2016, 71, 2; 93-99
0365-1118
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska. Sectio E. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies