Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę ""Tratwy"" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-12 z 12
Tytuł:
Analiza funkcji ryzyka dla pneumatycznych tratew ratunkowych
The Risk Function Analysis of Inflatable Life Raft
Autorzy:
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359926.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
funkcja ryzyka
wywrotka
tratwa ratunkowa
wektor czynników zewnętrznych
wektor stanów tratwy
EXPLO-SHIP 2004
risk function
capsizing
life raft
vector of load conditions
vector of assumed situation
Opis:
W warunkach sztormowych tratwa podlega dynamicznym oddziaływaniom środowiska morskiego czyli uderzeniom wiatru, fali oraz zmianom nachylenia fali. Wstępna analiza zachowań tratew w warunkach sztormowych wskazuje na konieczność zastosowania modeli probabilistycznych w celu określenia wpływu dynamicznych warunków morskich na stateczność tratew. W przypadku analizy probabilistycznej niezbędne jest rozpatrzenie funkcji ryzyka.
During a storm the life raft is subject to dynamical wind and wave forces. The probabilistic evaluation of the life raft safety is closely connected with random events and values of hydrological and meteorological conditions and the raft load. It is necessary to obtain the risk function of raft safety against capsizing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 305-313
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena istotności zagrożeń dla pneumatycznych tratew ratunkowych
The Importance of Life Raft Hazards
Autorzy:
Smolarek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360652.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
zagrożenia
tratwy ratunkowe
miary istotności
EXPLO-SHIP 2006
safety
hazard factors
drifting rescue units
sea transport
Opis:
Struktura systemowa tratew ratunkowych jest często mniej istotna niż ich funkcjonowanie, zaś awarii nie da się opisać za pomocą analizy zmian struktury systemu. Ważne jest więc analizowanie stanu systemu prowadzącego do wypadku. Istotne jest także stwierdzenie czy awaria systemu jest wypadkową negatywnych oddziaływań czynników zewnętrznych. W artykule przedstawiono zagadnienie oceny zdarzeń niebezpiecznych ze względu na ich istotność dla bezpieczeństwa tratew ratunkowych .
In many cases the system structure of drifting rescue units (DRU) is not so important as its operational functioning. The DRU failure is caused not only by DRU system changes, but is adversely affected by environmental factors (action of wind, currents, and waves).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 257-267
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
„Takim zapamiętałem Mietka”. Władysława Ślesickiego "Płyną tratwy" (1962)
"Ive remembered Mietek like that" Władysław Ślesicki. "The Rafts Sail" (1962)
Autorzy:
Pławuszewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/918030.pdf
Data publikacji:
2014-06-13
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
documentary film
Władysław Ślesicki
The Rafts Sail
documentary portrait
Opis:
The article That’s How I’ve Remembered Mietek aims to throw light on the origins and the final artistic form of Władysław Ślesickis documentary The Rafts Sail (1962). The movie depicts the story of a young Mazurian boy named Mietek, who crosses the line between childhood and adulthood (when, as a raftsman, he floats timber down the river). This film was probably the first time when the director’s poetic attitude towards filmmaking resulted in such a sublime documentary portrait, devoid of any words. Looking back, The Rafts Sail (awarded the Lion of San Marco at the Venice Film Festival in 1962) can be perceived as a clear symptom of Ślesickis masterpieces, such as Before Leaves Fall [1964] or The Family of Man [1966]. 
Źródło:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication; 2014, 15, 24; 287-294
1731-450X
Pojawia się w:
Images. The International Journal of European Film, Performing Arts and Audiovisual Communication
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tratwy ratunkowe : sztywne i pneumatyczne
Liferafts rigid and pneumatic
Autorzy:
Trębacki, K.
Królicka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316500.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tratwa ratunkowa
łodzie ratunkowe
próby techniczne
bezpieczeństwo statku
bezpieczeństwo pasażerów
life raft
rescue boats
technical test
ships safety
passenger safety
Opis:
W artykule omówione zostały zbiorowe środki ratunkowe, które powinny być na pokładzie statków pasażerskich. Do nich należą tratwy ratunkowe sztywne oraz pneumatyczne. Wymieniono 10 prób, którym poddawane są wszystkie typy tratw. Dla każdej tratwy przypisana jest odpowiednia ilość ludzi i w związku z tym należy przeprowadzić próby wyporności. Najważniejsze z nich to próby szczelności i wytrzymałości materiału poszycia oraz szwów.
The article discusses the collective rescue measures, which should be on board passenger ships. Belong to them a life rafts rigid and pneumatic. Listed 10 attempts, which are subjected to all types of rafts. For each raft is assigned a number of people and therefore should be carried of buoyancy trials. The most important of them are trials to tightness and strength of material the plating and seams.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 10; 103-106
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Domeny błonowe komórek eukariotycznych i prokariotycznych i ich udział w przekazywaniu sygnału
Membrane domains of eukaryotic and prokaryotic cells: their role in signal transduction
Autorzy:
Prymas, Kamila
Kwiatkowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1034018.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przyrodników im. Kopernika
Tematy:
cholesterol
flotillin
plasma membrane
rafts
sphingolipids
błona komórkowa
flotylina
sfingolipidy
tratwy błonowe
Opis:
Błona komórkowa komórek eukariotycznych jest niejednorodna i charakteryzuje się obecnością domen nazywanych tratwami błonowymi. Są to liczące kilka nanometrów dynamiczne skupiska sfingolipidów, cholesterolu i wybranych białek, zwłaszcza palmitoilowanych, które wyodrębniają się z otaczającego je środowiska glicerofosfolipidów. Labilne nanodomeny zlewają się w większe struktury, platformy sygnałowe, stabilizowane przez interakcję z cytoszkieletem podbłonowym w czasie aktywacji szeregu receptorów zaangażowanych w reakcje wrodzonej i nabytej odporności. Paradoksalnie, niektóre wirusy i bakterie wykorzystują tratwy błonowe jako miejsca inwazji/opuszczania komórek gospodarza. Z drugiej strony, w błonie bakterii wykryto rejony, w których także skupiają się wybrane białka sensorowe i enzymy, co sugeruje udział domen błony bakteryjnej w procesach przekazywania sygnału. Skład lipidowy bakteryjnych domen błonowych jest słabo poznany, a rolę w ich formowaniu przypisuje się białku flotylinie. Heterogenna organizacja błony komórkowej jest zatem zachowanym ewolucyjnie sposobem zapewnienia właściwej przestrzennej organizacji receptorów oraz białek i lipidów biorących udział w ich kaskadach sygnałowych, która stała się szczególnie istotna dla funkcjonowania komórek układu odpornościowego człowieka i zwierząt.
The plasma membrane of eukaryotic cells contains domains named rafts which are nonscale dynamic assemblies of sphingolipids, cholesterol and selected proteins, mainly palmitoylated ones. During stimulation of distinct immune receptors labile rafts merge into larger structures which are stabilized by submembraneous cytoskeleton and serve as signaling platforms of those receptors. Paradoxically, rafts are also utilized by some viruses and bacteria to invade/escape host cells. On the other hand, bacterial plasma membrane contains domains accommodating sensory proteins and several other enzymes which suggests that those domains are sites of signal transduction. Lipid composition of bacterial membrane domains is poorly characterized and a role in their formation is ascribed to proteins named flotillins. Thus, domain organization of the plasma membrane seems to be common to eukaryotic and prokaryotic cells. It facilitates spatial organization of plasma membrane receptors as well as lipids and proteins involved in their signaling pathways. During evolution rafts of the plasma membrane have become important especially for functioning of human and animal immune cells.
Źródło:
Kosmos; 2017, 66, 4; 691-702
0023-4249
Pojawia się w:
Kosmos
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pneumatyczne tratwy ratunkowe w świetle przepisów Międzynarodowego Kodeksu Środków Ratunkowych LSA
International Standards of Life : Saving Appliances for inflatable liferafts
Autorzy:
Książkiewicz, E.
Szwoch, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309690.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zbiorowe środki ratunkowe
tratwa ratunkowa
pneumatyczna tratwa ratunkowa
kodeks LSA
collective life-saving appliance
liferaft
inflatable liferaft
LSA Code
Opis:
W artykule omówione zostały międzynarodowe standardy dotyczące projektowania i eksploatacji pneumatycznych tratw ratunkowych. Tratwy ratunkowe stanowią podstawowy środek zmniejszający skutki uszkodzenia lub utraty statku w przypadku nagłych katastrof i masowej ewakuacji. Ich bezpieczeństwo i niezawodność wpływa na bezpieczeństwo transportu morskiego zapewniając możliwość przetrwania rozbitków po opuszczeniu uszkodzonego statku. Zmiany, jakie zostały wprowadzone w nowym kodeksie LSA stosunku do poprzednich wymagań, przybliżają założone warunki eksploatacji do warunków rzeczywistych.
Maritime safety is linked to the safety of life - saving appliances. Because of that the paper discussed about international standards of life – saving appliances for inflatable liferafts. The new LSA code introduces slight changes compared to previous requirements, which significantly approximate the assumed operating conditions to real conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 110-114
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znos wiatrowy tratwy ratunkowej
Leeway of life raft
Autorzy:
Książkiewicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344261.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
znos wiatrowy
napór aerodynamiczny
opór hydrodynamiczny
tratwa ratunkowa
leeway
wind resistance
hydrodynamic resistance
life raft
Opis:
W artykule poruszono zagadnienie bezpieczeństwa transportu morskiego, na które bezpośrednio mają wpływ: bezpieczeństwo eksploatowanych obiektów morskich, niezawodność środków ratunkowych oraz szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych. Sukces akcji ratowniczej uzależniony jest od prawidłowego wyznaczenia obszaru poszukiwań, który uwzględnia znos wiatrowy działający na dryfujący środek ratunkowy – w tym przypadku tratwę ratunkową. Artykuł nawiązuje do definicji znosu wiatrowego, oporu hydrodynamicznego, naporu wiatrowego oraz ich prawidłowego wyznaczania na podstawie przeprowadzonych badań modelowych. Znajomość oporu hydrodynamicznego tratwy ratunkowej oraz jej charakterystyk aerodynamicznych pozwala przewidzieć znos wiatrowy oraz zachowanie tratwy podczas holowania. Wiedza ta prawidłowo wykorzystana do tworzenia coraz to nowych aktualizacji może znacząco wpłynąć na szybkość i sprawność przeprowadzanych akcji ratowniczych.
The article deals with the issue of maritime transport safety, which is directly influenced by the safety of marine operations, the reliability of rescue means, and the speed and efficiency of rescue operations. The success of the rescue operation depends on the correct designation of the search area, taking into account the windmill on the drifting rescue device – in this case the life raft. The article refers to the definition of leeway, hydrodynamic resistance, wind pressure and their correct determination based on the conducted model tests. Knowledge of the hydrodynamic resistance of the life-raft and its aerodynamic characteristics allows for predicting the wind speed and the behavior of the raft during towing. This knowledge, properly used to create new updates can significantly affect the speed of the rescue operations.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 33; 33-41
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa mostu na łodziach i przeprawa wojsk Władysława Jagiełły do Czerwińska w 1410 roku
Construction of a bridge on boats and the crossing of Władysław Jagiełło’s army to Czerwińsk in 1410
Autorzy:
Tyszkiewicz, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2089498.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Jagielloński. Wydawnictwo Uniwersytetu Jagiellońskiego
Tematy:
Wladyslaw Jagiello
Radom Forest
Jedlnia
Kozienice
bridge construction February 1409-June 1410
riverboats
moveable platform
rafts
anchors
iron buckles
bridge assembly Czerwińsk
transfer of troops June 30-July 3 1410
Master Jaroslaw
Staroste Dobrogost the Black
Władysław Jagiełło
Puszcza Radomska
budowa mostu od lutego 1409 r.
łodzie rzeczne
przęsła
tratwy
montaż mostu pod Czerwińskiem
przejazd wojsk 30 czerwca-3 lipca 1410 r.
mistrz Jarosław
starosta Dobrogost Czarny
Opis:
Władysław Jagiełło and Witold Kiejstutowicz were preparing a war with the Teutonic Order. It was decided to build a bridge across the Vistula near Czerwińsk. The wood for building about 50 riverboats (punts) and spans had to dry for several months. The works which started in February 1409 in the Kozienice Forest were coordinated by Master Jarosław and Staroste Dobrogost the Black. Teams of boatbuilders, carpenters, blacksmiths and raftsmen made the elements of the bridge (boats, spans, anchors, iron buckles). The bridge was erected between Śladow and Czerwińsk on June 28-30, 1410. The barriers on the banks and the military forces ensured an uninterrupted march of the Polish army on June 30-July 3, comprising approx. 15,000 mounted knights, several hundred heavy tabor wagons, and several dozen cannons. The combined Polish and Lithuanian-Ruthenian armies departed from Czerwińsk for the war with the Teutonic Order. The bridge was dismantled, floated to Płock and rebuilt on the Vistula near Przypust on September 24-27, 1410 for the returning Polish army.
Źródło:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki; 2020, 65, 4; 43--65
0023-589X
2657-4020
Pojawia się w:
Kwartalnik Historii Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-12 z 12

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies