Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę ""Transport samochodowy"" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-25 z 113
Tytuł:
Transport samochodowy w wojennym systemie logistycznym Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej
Autorzy:
Borodziuk, Zdzisław.
Powiązania:
Przegląd Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej 1998, nr 5, s. 84-91
Data publikacji:
1998
Tematy:
Siły powietrzne logistyka systemy działania wojenne Polska
Siły powietrzne transport działania wojenne
Transport samochodowy wojsko działania wojenne
Opis:
bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Duże prędkości - UIC, Polska
High speed - UIC and Poland
Autorzy:
Żurkowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250404.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Europa
transport
transport kolejowy
transport samochodowy
UIC
Opis:
Spoglądając - u progu XXI w. - na stan rozwoju europejskiego systemu transportowego, rozumianego jako integrujące się coraz silniej systemy w poszczególnych krajach zarówno należących do Unii Europejskiej, jak i spoza niej, wyróżnić można następujące tendencje.W transporcie lądowym zasadniczy wolumen przewozów zarówno osób, jak i ładunków, realizowany jest transportem drogowym. Samochody korzystają z rozwiniętej sieci autostrad i dróg krajowych. Pomimo nowoczesnej technologii stosowanej przy budowie tych pojazdów, w tym głównie ich silników, spełniających wysokie wymagania ograniczające emisję spalin, w dalszym ciągu jest to jednak gałąź transportu generująca największe koszty zewnętrzne. Oprócz zanieczyszczenia środowiska w znacznej mierze są one związane ze skutkami wypadków komunikacyjnych, hałasem, zmianami klimatycznymi i innymi.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 5-6; 15-24
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the automatic toll collection in Poland
Autorzy:
Mikulski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393469.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
motor transport
electronic toll collection
transport samochodowy
elektroniczny pobór opłat
Opis:
Nowadays, transport is one of the most important parts of life. Transport indicates the technological process of carrying the goods on the distance or relocating people. The most flexible type of transport is the motor transport. The article shows the electronic toll collection system present in Poland from 2011. However, the main goal is to introduce the entrepreneurs’ opinions - the system users and the privet people that are using the system, in order to compare their view on the functioning of that system.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2016, 9, 2; 40-45
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Następstwa ograniczeń prawnych i kontroli emisji spalin w stacjach diagnostycznych na zanieczyszczenie środowiska przez transport samochodowy
Impact of motor transport in environmental legal restrictions and control emissions in stations diagnostic
Autorzy:
Idzior, M.
Czapliński, E.
Smolec, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315232.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
emisja spalin
zanieczyszczenie środowiska
transport samochodowy
exhaust emission
environment pollution
motor transport
Opis:
W artykule opisano aspekty związane z wpływem toksycznych składników gazów wylotowych z silników pojazdów samochodowych na zanieczyszczenie środowiska naturalnego oraz problemy, które mają bezpośredni wpływ na zdrowie ludzi. Przedstawiono przepisy prawne obowiązujące w Unii Europejskiej, które obligują producentów pojazdów samochodowych do nie przekraczania dopuszczalnych wartości emisji toksycznych składników spalin. Przedstawiono proces wykonywania badań emisji toksycznych składników spalin z pojazdów samochodowych w stacjach diagnostycznych. Badania zostały wykonane w wybranych stacjach diagnostycznych. Na podstawie wyników badań reprezentatywnej grupy pojazdów przedstawiono grupy pojazdów, które nie spełniają wymaganych poziomów emisji spalin i mają bezpośredni wpływ na zanieczyszczenie środowiska.
The analysis of the quantitative status of vehicles in Poland shows that there is a continuous increase in registered vehicles. The vast majority are vehicles used and imported from abroad. The legal system and the introduction of the Euro has a direct impact on reducing the emission of harmful chemical substances contained in exhaust gases but the rules apply only to new vehicles. The results indicate that a significant proportion of vehicles in use is not able to fulfill the criteria for the fulfillment of the required exhaust emission limits in the course of the mandatory periodic technical inspection of vehicles. The main reason for not meeting the requirements is excessive exploitation elements directly responsible for reducing emissions of most vehicles. More than 70% of cars in use exceeds the age over 10 years.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 983-986
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie optymalnej trasy przejazdu transportu samochodowego z wykorzystaniem miękkich metod obliczeniowych
Autorzy:
Topolski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314406.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
planowanie trasy
TSL
transport samochodowy
path planning
motor transport
Opis:
Transport wiąże się z przemieszczaniem osób, ładunków w przestrzeni przy wykorzystaniu odpowiednich środków transportu. Potrzeby te należą do grupy potrzeb wtórnych człowieka i są związane z faktem różnego rozmieszczenia przestrzennego zasobów, skupisk ludzkich i miejsc pracy. Transport towarzyszył ludzkości od samych początków rozwoju cywilizacji. Jest to, obok łączności, dział gospodarki, które zwiększają użyteczność dóbr poprzez ich przemieszczanie w przestrzeni. Transport jest ściśle powiązany z pozostałymi działami gospodarki. Jego rozwój warunkuje ich rozwój i odwrotnie - gorszy rozwój gospodarki lub transportu wiąże się z pogorszeniem sytuacji odpowiednio w transporcie i gospodarce. W połączeniu z logistyką oraz spedycją, transport wchodzi w skład branży TSL (transport-spedycja-logistyka). Planowanie transportu wiąże z wielowymiarową oceną warunków towarzyszących problemom transportowym. W tym celu został zastosowany model rozmyty uwzględniający niepełną i nieprecyzyjną ocenę stanu transportowego.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1174-1179
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport drogowy ładunków ponadgabarytowych
Motor transport of outsized loads
Autorzy:
Barcik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251988.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport drogowy
ładunek ponadgabarytowy
transport samochodowy
road transport
oversized cargo
car transport
Opis:
W artykule podjęto tematykę transportu ładunków ponadgabarytowych transportem samochodowym. W ramach tego zagadnienia w sposób syntetyczny przedstawiono: klasyfikację ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania prawne w transporcie tych ładunków, planowanie trasy przewozu ładunków ponadgabarytowych, uwarunkowania logistyczne transportu tego typu ładunków. W końcowej części artykułu przedstawiono analizę przypadku transportu ładunku ponadnormatywnego jako zobrazowanie zagadnień podjętych we wcześniejszych punk-tach. Artykuł kończy podsumowanie podkreślające stopień skomplikowania transportu ładunków ponadgabarytowych.
In the article the subject matter concerning outsized loads was taken under consideration. In the framework of this subject in synthetic way were presented: classification of outsized loads, law circumstances of these loads transport, planning of route of outsized loads transport, logistic circumstances of transport of these loads. In the last part of the article presented case analysis of outsized load transport as the performance of topics described in the previous parts of the article. The article is finished by summary emphasizing as complicated is transport of outsized loads.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 88-92, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Samochód elektryczny a ochrona atmosfery
Electric Car and Atmosphere Protection
Autorzy:
Polakowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
transport samochodowy
ochrona atmosfery
samochód elektryczny
road transport
atmosphere protection
electric car
Opis:
The article attempts to perform a concise analysis of the impact of toxic emissions from internal combustion engines used in road transport to the rapidly deteriorating physicochemical state of the atmosphere. Apart from the problems associated with air pollution and the environment at the stage of extraction, transport and processing of liquid and gaseous hydrocarbon fossil fuels, the biggest problem associated is with the mass poisoning of the atmosphere by the products coming out from the exhaust pipes of all (land, sea and air) means of transportation. These include first and foremost: oxides of nitrogen, carbon, sulfur and unburned hydrocarbons (and lead compounds, which until recently were widely used in the production of fuels). In many of the published results of the studies it was showed that they threaten the health and even the life of man. It is estimated that in the US in 2013 approximately 53,000 people died due to the negative effects exhaust gas have on the human body. These substances not only pollute the air we breathe, but also contribute to the creation of so-called acid rain, which threaten the flora and fauna all over the Earth. Moreover, they significantly affect the acceleration of the greenhouse effect. The second chapter presents in what way the car transport negatively influences the state of the atmosphere with particular emphasis on fast growing greenhouse effect, caused by the increase of carbon dioxide in the upper atmosphere. The third chapter is the analysis of problems related to the reduction of exhaust emissions from motor vehicles. It shows that it is impossible to limit these emissions, because combustion engines are highly inefficient: carrying the driver with a passenger and light luggage (for a total of about 140 kg) consumes less than 1% of the energy contained in the fuel. This translates into unproductive combustion of large quantities of fuel and consequently the emission of enormous quantities of harmful exhaust emissions. In the fourth chapter an attempt was made to answer the question: as far as protection of atmosphere is concerned, can the electric car be an effective remedy for the hazardous products of combustion? The answer is positive, because electric motors are practically emission-free and in superior to heat engines in that they are three times more effective in converting electrical energy into mechanical one. However, the main problem may consist in the necessity of universal and quite rapid transition to production of electricity from carbon-free renewable energy sources: wind, water, sun. The fifth chapter presents the results obtained by a team of researchers from Stanford University who attempted to create an alternative to the traditional system of electricity generation consisting in the burning fuels in thermal power plants. This alternative is WWS, an emission-free system based on the usage of the energy contained in wind, flowing water, and solar radiation. The presented data show it is possible to achieve global transition to WWs system within the next 30-50 years. In the sixth chapter we review the state of development in the area of electric cars production in the world. Emerging solutions and a lot of interest from potential buyers give positive feelings. If we realize the idea of creating a network of stations for automatic battery exchange (Tesla Motors has presented a solution for such exchange within 90 seconds), at a price of exchange not exceeding prices of refueling an internal combustion engine vehicle, with enough fuel enabling traversing the comparable distance, then the last barrier to widespread implementation of road based transport with electric drive will practically disappear.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 2; 628-639
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decomposition analysis of factors influencing selected types of vehicle transport In Poland
Analiza dekompozycyjna czynników wpływających na wybrane rodzaje przewozów ładunków transportem samochodowym w Polsce
Autorzy:
Szyszka, Grzegorz
Cierpiszewski, Ryszard
Korzeniowski, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/361715.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
road transport
transport of food products
vehicle transport of palletized goods
decomposition analysis
transport samochodowy
przewozy produktów spożywczych
transport samochodowy ładunków na paletach
analiza dekompozycyjna
Opis:
Background: The paper presents the correlation between selected types of cargo transport by vehicle transport in Poland in the period 2008-2017 and selected factors influencing the types of cargo transport. The aim of this paper is to determine the correlation between vehicle transport of food products and of palletized goods, vehicle transport in total and gross domestic product (GDP). Methods: Decomposition was conducted using the LMDI method (Logarithmic Mean Divisia Index). Three indicators were used in the analysis. The first was related to the increase and decrease in the interest in vehicle transport of food products and palletized products, the second was related to vehicle transport in general, and the third was related to changes in gross domestic product (GDP). Results: The yearly average increase in the transport of food products in the period 2008-2017 was approximately 3.31 billion tonne-km/year and palletized goods was approximately 8.02 billion tonne-km/year. Decomposition analysis proved that the reasons for these increases are related 50% and 54% respectively to the increase in GDP, in 33% and 35% respectively to the increase of whole vehicle cargo transport and only in 17% and 11% to the interest shown by enterprises in this specific type of cargo transport. Conclusions: The results of the analysis show that the main reason for the high increase in the transport of palletized goods and food products is the increase in economic growth expressed in GDP. The increase in vehicle transport in total has a smaller input, and the interest of enterprises in this specific type of cargo transport is the third reason in terms of its importance.
Wstęp: Artykuł analizuje korelacje pomiędzy wybranymi rodzajami przewozu ładunków transportem samochodowym w Polsce w latach 2008-2017, a określonymi czynnikami wpływającymi na rodzaje przewozów ładunkowych. Celem pracy jest określenie korelacji pomiędzy przewozami transportem samochodowym produktów spożywczych oraz spaletyzowanych, transportem samochodowym ogółem i PKB (Produkt Krajowy Brutto) oraz korelacji pomiędzy tak dobranymi zmiennymi. Metody: Dekompozycję wykonano metodą logarytmicznej średniej ważonej indeksu Divisia LMDI (Logarithmic Mean Divisia Index). W analizie wykorzystano trzy wskaźniki. Jeden odnosił się do wzrostu lub spadku zainteresowania transportem samochodowym w przewozie produktów spożywczych lub ładunków spaletyzowanych, drugi odnosił się do transportu samochodowego ogółem, a trzeci do zmian PKB. Wyniki: Średnio roczne przyrosty przewozów produktów spożywczych w latach 2008-17 kształtują się na poziomie 3,31 mld tkm/rok, a przewozów ładunków paletowych 8,02 mld tkm/rok. Analiza dekompozycyjna wskazuje, że przyrosty te wynikają odpowiednio w 50% i 54% ze wzrostu PKB, w 33% i 35% ze wzrostów przewozów samochodowych ładunków ogółem, a tylko w 17 % i 11% ze wzrostu zainteresowania przedsiębiorstw danym rodzajem gałęzi transportu w przewozach ładunków. Wnioski: Wyniki przeprowadzonych analiz wykazują, że główną przyczyną wysokiego wzrostu przewozów produktów spożywczych oraz ładunków na paletach jest wzrost rozwoju gospodarczego wyrażonego w PKB. W mniejszym natomiast stopniu wpływa na to rozwój przewozów samochodowych ogółem, a dopiero trzecim czynnikiem rozwoju jest większe zainteresowanie przedsiębiorstw danym rodzajem przewozów.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 4; 501-507
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ budowy południkowych obwodnic Łodzi na dostępność sieci dróg o najwyższych parametrach dla mieszkańców miasta
Autorzy:
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023330.pdf
Data publikacji:
2016-06-16
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
dostępność transportowa
transport samochodowy
obwodnica
węzeł autostradowy
Łódź
Opis:
Artykuł koncentruje się na przeanalizowaniu wpływu wprowadzenia dosieci drogowej obwodnic Łodzi na dostępność transportową sieci dróg ekspresowychi autostrad dla mieszkańców. Osiągnięcie celu badania wymagało przyjęcia dwóch wariantów sieci drogowej – przed realizacją inwestycji i po oraz rozmieszczenia przestrzennego ludności Łodzi. Posługując się metodami analizy dostępności transportowej w postaci pomiaru odległości oraz dostępności kumulatywnej, określono zmiany bezwzględne i względne przestrzennego zróżnicowania dostępności czasowej punktowych elementów sieci dróg o najwyższych parametrach dla łodzian.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2016, 34; 131-143
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-25 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies