Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "travel planning" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
The European information system for travellers RDS-TMC
Autorzy:
Młyńczak, J.
Kędziora, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393932.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
RTTI
RDS-TMC
planowanie podróży
travel planning
Opis:
The role of TTI is an effective supporting the use of transport network for example, in order to improve the capacity and to shorten travel time, delays, fuel consumption. In the time of increasing traffic congestion on the road network, especially on EU freight corridors and in cities, the RDS-TMC deliver the alternatives and it facilitate traveller information by providing powerful travel planning tools. Establishing a national RDS-TMC system is the goal for Poland not only because approaching EURO 2012 but mainly to join to other European countries and as they enjoy the benefits of TMC service. All actions must be supported by the agreement of all players in the information chain which creating the TMC service: ministerial bodies, civil/public services, public road authorities, public broadcasters, road users and industry. Only clear and transparency system of responsibility for maintenance and overseeing could guarantee the high reliability and correct work of TMC service.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2008, 1, 1; 56-60
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobile Information Technologies for Tourism Domain
Autorzy:
Pasichnyk, V.
Savchuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/411112.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
mobile IT
mobile application
information technology
mobile information system
tourism
e-tourism
travel planning
travel information support
Opis:
The paper analyses a number of advanced mobile information technologies in the sphere of tourism. A large volume of information has been processed to determine the main areas of development and improvement of tourism mobile information technologies. Mobile information technologies are built both for tourists and for travel agencies. In this paper, information technologies for individual tourists are laid stress on. These are tourist program guides, augmented reality tourist information systems, gamification traveling systems, tourist location based systems and others. The paper offers description of the available mobile software for trip planning and information support of tourists during a trip. It consists of two chapters: the current studies and existing mobile program algorithmic tools. According to the research outcomes, the authors propose to build a new information system for tourists Mobile Tourist Information Assistant. A set of functional features of this system as an integrated information system relying on mobile applications is proposed. The main principle of the system is EVERYTHING, HERE AND NOW.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2015, 4, 2; 25-32
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning of the interregional tourist route in the Urals
Autorzy:
Zyrianov, Aleksandr I.
Zyrianova, Inna S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2054599.pdf
Data publikacji:
2021-06-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
tourism
tourist itinerary
interregional routes
travel planning
route design
tourist cruises
Russia
Ural
Opis:
The article aims to attract the attention of geographers to the development of technology for the design of tourist routes. The world and Russian experience of designing long interregional tourist routes is considered. The au- thors’ approaches to route design are illustrated by the example of the Urals. Interregional tourist routes in Russia are actively developed with the support of the government. They are initiated by interacting regions and especially federal districts. Interregional routes are tours covering several adjacent regions or regions that are close not territorially, but thematically in tourist aspects. Such routes are quite different, but they have mainly cultural and informative goals as well as an excursion, transport and sometimes cruise style. Among all the interregional routes, the ‘Golden Ring’ and the ‘Volga-Kama’ river cruises are exemplary, among which the ‘Moskovskaya krugosvetka’ stands out due to the uniqueness of the ring shape of the route. The geographic features of the Urals are at the heart of the logical decisions for the preparation of the interregional tourist project ’The Great Ural Route’. The Urals have attractive, image, logistic and other opportunities for organising a large tourist route. A route should be developed for residents of the country and foreign guests, which will introduce the most striking and characteristic objects of the macro region as a whole. Moreover, the annular shape of the route is most preferred. It is advisable to lay the route in most of the Ural regions. It should include the main cities, landscapes of different natural zones, the most significant excursion sites and distinctive territories. Geographic route design technologies make it possible to make them relevant for a long time.
Źródło:
Quaestiones Geographicae; 2021, 40, 2; 109-119
0137-477X
2081-6383
Pojawia się w:
Quaestiones Geographicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna ocena aplikacji wspomagających planowanie podróży transportem publicznym w miastach
Multi-criteria evaluation of available application supporting city travel with public transport
Autorzy:
Solecka, Katarzyna
Cholewa, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193190.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
środki transportu
planowanie podróży
wielokryterialne wspomaganie decyzji
means of transport
travel planning
multi-criteria decision support
Opis:
W artykule przedstawione zostały najpopularniejsze aplikacje wspomagające planowanie podróży po mieście. Wybór aplikacji do podróżowania został dokonany na podstawie przeglądu literatury oraz rankingów internetowych. Do porównania przyjęto 8 najbardziej popularnych aplikacji. Zostały one porównane trzema sposobami względem ich najważniejszych funkcji: na podstawie przeglądu zasobów internetowych, na podstawie badań ankietowych przeprowadzonych wśród użytkowników aplikacji oraz z wykorzystaniem jednej z metod wielokryterialnego wspomagania decyzji – metody kompensacyjno- koniunkcyjnej. Uzyskane wyniki pokazały funkcjonalność każdej z aplikacji i wskazały te, które są najczęściej i najchętniej stosowane przez podróżujących.
The article presents the most popular applications supporting urban travel planning. Selection of travel application was based on a literature review and internet rankings. Eight most popular applications have been compared. The applications were compared taking into account their most important functions, there were 3 methods of comparison: based on a review of internet resources, based on surveys carried out among application users, and using one of the multi-criteria decision support means – a compensatory-conjunctive method. Obtained results showed the functionality of all applications, and indicated those the most popular and the most often used.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 20-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of alternative individual means of transport development on decisions of urban
Wpływ rozwoju alternatywnych środków transportu indywidualnego na decyzje mieszkańców miast w zakresie planowania podróży
Autorzy:
Cieśla, Maria
Orzech, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309938.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
travel planning
alternative modes of transport
transport preferences
transport needs
planowanie podróży
alternatywne środki transportu
preferencje transportowe
potrzeby transportowe
Opis:
The article discusses the problem of choosing individual means of transport by urban residents when planning trips. Types and benefits of using alternative means of individual transport in cities were demonstrated. Then the decision-making process of users as well as motivations and transport needs of the population were presented. The aim of the research article was to analyze the preferences of residents in the field of choices for alternative, environmentally friendly means of transport.
W artykule omówiony został problem wyboru środków transportu indywidualnego przez mieszkańców miast podczas planowania podróży. Wykazano rodzaje i korzyści wykorzystywania alternatywnych środków transportu indywidualnego w miastach. Następnie przedstawiono proces decyzyjny użytkowników oraz motywacji i potrzeb transportowych ludności. Celem badawczym artykułu była analiza preferencji mieszkańców w zakresie wyborów dotyczących alternatywnych, proekologicznych środków transportu.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 12; 229-232
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Personal smart travel agent for empowering persons with disabilities using public transport
Osobiste inteligentne agencje podróży umożliwiające osobom niepełnosprawnym korzystanie z transportu publicznego
Autorzy:
Schlingensiepen, J.
Stockmanns, G.
Naroska, E.
Christen, O.
Bolten, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374334.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
personalized travel planning
personalization of public transport
persons with disabilities
disability
planowanie podróży spersonalizowane
personalizacja transportu publicznego
osoby niepełnosprawne
niepełnosprawność
Opis:
Today's public transport is not easy to use by people having mental problems or those who are disabled. Traffic planning today is powered by online time tables calculating the optimal way to use public transport in terms of time and costs. Therefore usually a graph representing the public transport network is set up and algorithms taken from graph theory or operations research are used to find optimal routes. This is not suitable for a group of travellers having constraints in using vehicles, vehicle types or particular stations for health reasons. On the other hand, since most of those people are not able to drive a car on their own, making public transport available and moreover easily usable enable these people to improve their mobility and their quality of life in general. This paper shows an approach developed within the mobile project funded by The German Federal Ministry of economy and energy that allows supporting this group of users during a travel using public transport and undertaking personal constraints in route planning. This allows getting personalized advice during travel and while travel planning. This is implemented by generation of a second graph representing the public transport network not in dimension of time and costs but in preferences and dislike of a given traveller. The second graph is an overlay to the standard graph to get a personalized graph that allows finding a suitable route respecting the constraints of the user.
Dzisiejszy transport publiczny nie jest łatwy w użyciu dla osób z chorobami umysłowymi czy niepełnosprawnych. Obecnie planowanie ruchu jest wspomagane przez narzędzia internetowe obliczania optymalnego sposobu korzystania z transportu publicznego pod względem czasu i kosztów. Dlatego też zazwyczaj wykres, przedstawiający sieć transportu publicznego, jest stworzony na podstawie algorytmów zaczerpniętych z teorii grafów i badań operacyjnych wykorzystywanych w celu znalezienia optymalnych tras. Takie postępowanie nie jest odpowiednie dla grup turystów, mających z powodów zdrowotnych ograniczenia związane z użyciem określonych typów pojazdów czy stacji. Ponieważ większość z tych osób nie jest w stanie prowadzić samochodu osobiście, udostępnienie transportu publicznego oraz ułatwienia w jego korzystaniu pozwoliłoby nie tylko na poprawę mobilności osób niepełnosprawnych, ale także 6 J. Schlingensiepen, G. Stockmanns, E. Naroska, O. Christen, T. Bolten podniesienie jakości ich życia. W artykule przedstawiono podejście wypracowane w ramach projektu, a mobilności finansowanego przez niemieckie Federalne Ministerstwo Gospodarki i Energetyki, który pozwala na wsparcie tej grupy użytkowników podczas podróży środkami transportu publicznego oraz uwzględnia ich osobiste ograniczenia podczas planowania trasy. Pozwala to na uzyskanie indywidualnych porad zarówno w czasie planowania, jak i samej podróży. Zostało to wprowadzone na podstawie drugiego wykresu reprezentującego sieć transportu publicznego nie w wymiarze czasu i kosztów, lecz w preferencji i niechęci danego podróżnika. Drugi wykres jest nakładką do standardowego wykresu, który pozwala uzyskać indywidualny wykres umożliwiający znalezienie odpowiedniej trasy, mając na celu ograniczenia danego użytkownika.
Źródło:
Transport Problems; 2015, T. 10, z. spec.; 5-14
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie planerów podróży jako źródła informacji pasażerskiej w komunikacji miejskiej w Krakowie
Usage of travel planners as a source of passenger information in public transport in Krakow
Autorzy:
Bryniarska, Z.
Gacek, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193112.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
miejski transport zbiorowy
informacja pasażerska
planery podróży
narzędzia do planowania podróży
passenger transport
urban public transport
passenger information
travel planner
travel planning tools
Opis:
Informacja pasażerska odgrywa bardzo ważną rolę w transporcie zbiorowym. Zachęca do podjęcia decyzji i ułatwia skorzystanie z komunikacji miejskiej, zwiększa jej atrakcyjność i jakość. Celem artykułu jest przedstawienie planerów podróży – aplikacji mobilnych i internetowych – jako źródła informacji pasażerskiej w komunikacji miejskiej. Analiza wyników przeprowadzonego badania marketingowego miała za zadanie charakterystykę i ocenę planerów podróży pod kątem ich przydatności dla pasażerów miejskiego transportu zbiorowego w Krakowie. W efekcie wykazano, w jakim stopniu aplikacje internetowe i mobilne są wykorzystywane oraz które informacje w nich zawarte są najważniejsze, najbardziej wartościowe i pomocne.
Passenger information plays a very important role in public transport. It encourages decision making and facilitates the use of public transport, increases its attractiveness and quality. The purpose of the article is to present travel planners – mobile and internet applications as a source of passenger information in public transport. The results of the marketing research carried out presents the characteristics and evaluation of travel planners in terms of their suitability for passengers using public transport in Krakow. As a result it was shown to what extent Internet and mobile applications are used, and which information is the most important, the most valuable and helpful.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 11; 5-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja symulatora nawigacyjnego planowania podróży z wykorzystaniem modelu neuronowego układu napędu statku
The concept of a navigational travel planning simulator using the neural model of the propulsion system of the ship
Autorzy:
Rudzki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/344237.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
modelowanie
sztuczne sieci neuronowe
układ napędu statku
symulator
nawigacyjne planowanie podróży
modeling
artificial neural networks
ship propulsion system
simulator
navigational travel planning
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję symulatora nawigacyjnego planowania podróży, zbudowanego na bazie programu nawigacyjnego OpenCPN. Poprzez dodatkowy plug-in możliwości programu zostaną rozszerzone o moduł do planowania i symulacji trasy żeglugi z uwzględnieniem warunków meteorologicznych panujących na akwenie. Pozycja statku na potrzeby symulacji trasy będzie wyznaczana na podstawie przyjętego kursu zgodnie z zaplanowaną trasą oraz prędkości wyliczanej przez sztuczną sieć neuronową z uwzględnieniem warunków meteorologicznych.
The article presents the concept of a navigation simulator for travel planning based on the OpenCPN navigation program. Through an additional plug-in the program capabilities will be extended with a module for planning and simulating shipping routes taking into account meteorological conditions on the basin. The position of the ship for the simulation of the route will be determined on the basis of the accepted course of the ship, according to the planned route and velocity calculated by the artificial neural network, taking into account the forecasted meteorological conditions.
Źródło:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 32; 84-90
1730-1114
Pojawia się w:
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geospatial analysis of telecommunication and travel behaviour of households: Lessons from a developing city in Nigeria
Autorzy:
Aderibigbe, Oluwayemi-Oniya
Gumbo, Trynos
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27324291.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
telecommunication
travel behaviour
mobility
sustainable planning
geographical information system
Opis:
The advent of telecommunications and other advanced technologies rapidly increases activity accessibility. Consequently, this study examined the impact of telecommunication on the mobility pattern of households in Nigeria. The multi-stage procedure was adopted for the study, and a systematic sampling technique was employed to select 10% of the registered building for questionnaire administration. Thus, 512 respondents were sampled. The stepwise regression analysis revealed that age, income of respondents, call duration, and subscription cost were significant factors influencing telecommunication usage. We found that telecommunication replaces in-store shopping, with 40% of the respondents substituting their shopping trips with telecommunication. We, therefore, proposed that people should be enlightened on the culture of the use of telecommunication and that its usage extends beyond call linkages, as other benefits should be explored.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2023, 8, 2; 71--85
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strategie planowania podróży, jako narzędzie poprawiające bezpieczeństwo dzieci w ruchu drogowym
Travel planning strategies, as a tool improving safety of children in the road traffic
Autorzy:
Jankowska-Karpa, D.
Wnuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107461.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
podróż
planowanie
strategia planowania
środki transportu
bezpieczeństwo
travel
planning
planning strategies
means of transport
safety
Opis:
Zmiany zachodzące w wyborze sposobu podróżowania oraz proces odchodzenia od korzystania z samochodu na rzecz podróżowania komunikacją zbiorową, rowerem lub pieszo wpływają korzystnie na stan zdrowia człowieka, a także przyczyniają się do ograniczenia problemów związanych z negatywnym oddziaływaniem transportu w okolicy miejsca zamieszkania. W tym celu opracowywane są i wdrażane strategie planowania podróży innymi niż samochód środkami transportu, które są dostosowane do lokalnych potrzeb. W artykule przybliżono wybrane aspekty planowania podróży, ze szczególnym uwzględnieniem planowania podróży do szkoły. Autorzy przedstawili przykłady planowania podróży w wybranych państwach oraz rozwiązań zawierających elementy planowania podróży w Polsce.
Changes taking place in the choice of mode of travel and the process of departing from the use of a car in favour of traveling by public transport, cycling or walking positively influence the state of human health and also contribute to reducing the problems associated with the negative effects of transport in the area of inhabiting. For this purpose there are strategies being developed and implemented for planning a trip by means of transport other than automobile that are tailored to the local needs. The article brought closer some aspects of travel planning, with particular emphasis on planning a trip to school. The authors present examples of planning a trip in selected countries, and solutions containing elements of planning a trip in Poland.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2015, 2; 65-88
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Powiązanie funkcjonalności węzła przesiadkowego z planowaniem przewozów w sieci transportowej
Relationships between the functionality of the interchange node and planning of connections in the transport network
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192522.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
węzeł przesiadkowy
planowanie przewozów
modelowanie przewozów
interchange nodes
transport planning
travel modeling
Opis:
Punktem wyjścia rozważań są wymagania poprawy funkcjonalności węzła przesiadkowego w naziemnym miejskim transporcie publicznym (integrującego tramwaje, autobusy, ewentualnie trolejbusy). Poprawa funkcjonalności ma tu dotyczyć przede wszystkim zwiększenia przepustowości węzła (umożliwienia obsługi większej liczby kursów/ pojazdów) i ograniczenia strat czasu poprzez redukcję zatrzymań i nieuzasadnionych postojów, przy zachowaniu jego zwartości i wygody podróżnych. Ta część artykułu bazuje na analizie funkcjonujących węzłów oraz publikacji ich dotyczących (w tym autorskich). Sformułowane są zalecenia odnośnie pożądanej formy węzła (jako rozwiązanie docelowe). Wskazuje się także możliwe kierunki i sposoby przekształceń istniejących obiektów. Jednym z zaleceń jest uproszczenie liczby relacji w ramach węzła, co ma wpływ na planowanie całej sieci transportu publicznego w skali miasta czy nawet aglomeracji. Dotyczy to układu linii, liczby kursów, lokalizacji i rozplanowania węzłów itp. Te aspekty wpływu zmian formy poszczególnych węzłów na planowanie i modelowanie przewozów w całej sieci są główną częścią artykułu. W artykule przedstawiono uwagi ogólne oraz przykład konkretnych przekształceń wybranego węzła we Wrocławiu. Celem proponowanych działań (rozwiązań) jest umożliwienie zwiększenia liczby połączeń w sieci, redukcja strat czasu i, w konsekwencji, pozyskanie większej liczby pasażerów (zmiany w podziale zadań przewozowych). W końcowej części artykułu zainicjowana jest dyskusja nad tym, jak wyżej opisane uwarunkowania można uwzględnić w modelowaniu podróży.
The requirements to improve the functionality of the interchange node in above-ground urban public transport (integrating trams, buses or trolleybuses) are the starting point for the considerations. The improvement of functionality is to be mainly related to increasing the capacity of the node (enabling the servicing of a larger number of courses / vehicles) and limiting delays by reducing detentions and unjustified stops, while maintaining its compactness and convenience for travelers. This part of the article is based on the analysis of functioning nodes and publications regarding them (including author’s). Recommendations are formulated regarding the desired form of the node (as a target solution). The possible directions and ways of transforming existing objects are also indicated. One of the recommendations is to simplify the number of relations within the node, which affects the planning of the entire public transport network in the scale of the city or even the agglomeration. This applies to the layout of the line, the number of courses, the location and layout of nodes, etc. These aspects of the impact of changing the form of individual nodes on planning and modeling of transport throughout the network are the main part of the article. General comments and an example of specific transformations of the selected node in Wrocław are presented. The goal of the proposed activities (solutions) is to enable an increase in the number of connections in the network, reduction of delays and, as a consequence, acquisition of a larger number of passengers (changes in the modal split). The discussion on how the conditions described above can be taken into account in travel modeling is initiated in the final part of the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 4; 5-9
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public Participation GIS for sustainable urban mobility planning: methods, applications and challenges
Autorzy:
Czepkiewicz, Michał
Brudka, Cezary
Jankowski, Piotr
Kaczmarek, Tomasz
Zwoliński, Zbigniew
Mikuła, Łukasz
Bąkowska, Edyta
Młodkowski, Marek
Wójcicki, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023367.pdf
Data publikacji:
2016-09-16
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
PPGIS
mobility planning
sustainable mobility
travel survey
crowdsourcing
SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan)
Opis:
Sustainable mobility planning is a new approach to planning, and as such it requires new methods of public participation, data collection and data aggregation. In the article we present an overview of Public Participation GIS (PPGIS) methods with potential use in sustainable urban mobility planning. We present the methods using examples from two recent case studies conducted in Polish cities of Poznań and Łodź. Sustainable urban mobility planning is a cyclical process, and each stage has different data and participatory requirements. Consequently, we situate the PPGIS methods in appropriate stages of planning, based on potential benefits they may bring into the planning process. We discuss key issues related to participant recruitment and provide guidelines for planners interested in implementing methods presented in the paper. The article outlines future research directions stressing the need for systematic case study evaluation.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2016, 35; 9-35
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Social influence and impact of social media on users’ mobility decisions
Autorzy:
Karatsoli, Maria
Nathanail, Eftihia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141123.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
activity planning
mode choice
questionnaire survey
travel behavior
sustainable mobility
Information Communication Technology
ordinal regression
Opis:
Social media are deemed influential in making decisions and seeking advice. Due to their explosive growth as critical channels for information, their content can trigger a place visit, a change of transport mode or destination, or plans’ cancellation. The main objective of this paper is to investigate the influence of social media on users’ activity and mobility planning. Responses of 738 participants in a digital survey were used to formulate ordinal regression models. The developed models determine the contribution of users’ demographic characteristics, travel characteristics and social media usage to mobility decisions after using social media as a source of information. These decisions were expressed in two dependent variables; (i) the impact of social media use in activity and mobility planning; (ii) the impact of the proposed transport mode by social media information, on mode choice. Analysis of the results indicated that the models, which considered all the characteristics together, could better predict the two variables.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2021, 6, 1; 32-48
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Socio-demographic and land use determinants of noncommute travel generation in Cracow, Poland
Autorzy:
Buczak, Izabela
Giza, Paulina
Janas, Aneta
Kosiba, Andrzej
Sobinek, Katarzyna
Rysak, Monika
Panicz, Justyna
Płaneta, Patrycja
Lipień, Krzysztof
Kogut, Witold
Masoumi, Houshmand E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198229.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban transportation planning
travel behaviour
non-work trip generation
planowanie transportu miejskiego
zachowania komunikacyjne
generowanie podróży niezwiązanych z pracą
Opis:
The circumstances of passengers’ decisions and behaviours concerning non-commute urban travels in Eastern Europe is not well-studied; most of the studies on this topic was done on Western societies. This paper presents the results of a study on Cracow, Poland. This study is based on a survey in two neighbourhoods of different urban forms in Cracow, one with central structure with compact land use and the other a representative of socialist urban form with big residential blocks and no central local places. The survey was carried out from January to February 2019 with 426 inhabitants. The results of the Ordinary Least Square models reveal that age, daily activity, the place of shopping, frequency of shopping in the vicinity of homes, and frequency shopping activities outside in farther places are significantly correlated with the frequency of non-work trips in Cracow. The sprawled decentral district produces a high correlation between shopping trips outside the district and the overall nonwork trip frequency, referring to the failure of the socialist urban form to keep non-work trips inside the districts by the presence of local facilities like shops and retail. It is discussed in this paper that such correlations may be very much context-specific, as there are some differences between the findings of this paper and those of international findings in high-income and developing countries.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 106; 5-28
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intellectual innovative system for personalized suport of tourist trips
Autorzy:
Pasichnyk, V.
Savchuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410636.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
tourist mobile application
tourism
location-based services
location-based recommendations
travel guide
route planning
navigation
indoor navigation
global positioning system
mobile technology
Opis:
The main goal of the article is generalization of intellectual innovation project of information system “Mobile information assistant of the tourist” (MIAT), which provide a full-featured integrated information and technological support to tourists during planning and implementation stages of his journey using a wide range of modern information technologies. About two-thirds of today's tourists use information technology to plan and support their journey, while a significant number of them use mobile computer and telecommunications devices. The result of the research made by the group of researchers of the University “Lviv Polytechnic” is the project of innovative intelligent system “Mobile information assistant of a tourist” oriented on IT support of the user in planning and realization of his/her tourist trip in accordance with information technology slogan “EVERYTHING! HERE! IMMEDIATELY!!!”.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2016, 5, 1; 79-87
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies