Temat: traffic calming - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Assessment of selected traffic calming measure on the example of the Armii Krajowej street in Cracow
Ocena skuteczności wybranego środka uspokojenia ruchu na przykładzie ulicy Armii Krajowej w Krakowie
Autorzy:: Książek, A.
Paszkowski, J.
Pöschel, C.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193692.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: uspokojenie ruchu
środki uspokojenia ruchu
badanie skuteczności uspokajania ruchu
traffic calming
traffic calming measures
evaluating of the effectiveness of traffic calming
Opis:: In this article before and after study is presented evaluating the introduction of traffic calming measure on the pedestrian crossing on Armii Krajowej street in Cracow. The analysed area had a very high rate of accidents involving pedestrians, therefore, a non-typical solution was introduced – the traffic bollards were set before the crossing, dividing the lanes, and narrowing the width of the lane. The aim of this solution is to prevent drivers from changing the lane, overtaking and omitting other vehicles approaching the pedestrian crossing, as well as to prevent exceeding speed limit, what causes the most of accidents there. Due to the short time from introducing the new solution, it was not possible to compare long-term statistics of accidents before and after the implementation. Therefore the paper is focused on the video recording and observation of the drivers’ behaviour, such as speed choice, overtaking and omitting other vehicles in the area of the pedestrian crossing.
W artykule przedstawiono porównanie zachowań kierowców przed i po wprowadzeniu środka uspokojenia ruchu na przejściu dla pieszych na ulicy Armii Krajowej w Krakowie. W tym miejscu dochodziło do wielu wypadków z udziałem pieszych, dlatego zdecydowano się na nietypowe rozwiązanie – gumowe słupki pomiędzy pasami ruchu przed przejściem dla pieszych, uniemożliwiające zmianę pasa ruchu, jak również mające na celu zredukowanie zachowań, które powodują większość wypadków w tym miejscu, czyli wyprzedzania i omijania na przejściu dla pieszych oraz nadmiernej prędkości. Ze względu na krótki czas od momentu wprowadzenia zmian, nie było możliwe porównanie statystyk wypadków, dlatego też skupiono się, poprzez analizę nagrań video, na obserwacji zachowań kierowców, takich jak osiągana przez nich prędkość oraz popełniane wykroczenia, takie, jak wyprzedzanie lub omijanie w rejonie przejścia dla pieszych.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 33-38
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Początki wdrażania idei uspokojenia ruchu i polityki parkingowej w Krakowie
The beginnings of implementing the idea of traffic calming and parking policy in Cracow
Autorzy:: Rudnicki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193776.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: uspokojenie ruchu
organizacja ruchu
strefa uspokojonego ruchu
polityka parkingowa
traffic calming
traffic organization
traffic calming zone
parking policy
Opis:: Celem artykułu jest przypomnienie – z perspektywy ponad ćwierćwiecza – pionierskich w skali Polski działań podejmowanych w Krakowie, wpisujących się w powszechnie obowiązujący obecnie postulat zrównoważonego rozwoju systemu transportowego miasta. Zarysowano genezę idei modelu sektorowego uspokojenia ruchu dla śródmieścia Krakowa, inspirowanego rozwiązaniem z Göteborga. Podano charakterystykę modelu stworzonego w połowie latach 80-tych XX wieku: zasady podziału śródmieścia Krakowa na sektory, opisano model funkcjonowania sektora oraz porównano model do obecnie funkcjonującego rozwiązania. Obszernie przedstawiono proces dochodzenia do decyzji dotyczącej obszarowego uspokajanie ruchu i płatnego parkowania w śródmieściu Krakowa, wdrożonego w 1988 roku. Zarysowano działania poprzedzające istotę projektu, charakteryzującą się podziałem Śródmieścia na 3 strefy: pieszo-rowerową, ograniczonego ruchu samochodowego, ograniczonego i płatnego postoju. Syntetycznie opisano pierwsze efekty wprowadzonych rozwiązań, oceniane z aspektach komunikacyjnych oraz środowiskowych, a także wyniki badań akceptacji społecznych. Zasygnalizowano dokonujące się na przełomie lat zmiany podejścia do roli wskaźnika motoryzacji w kształtowaniu rozwoju systemu transportowego. Opisano pierwsze w Polsce tego rodzaju regulacje wskaźników parkingowych zawarte w planie ogólnym Krakowa z 1994 roku. Artykuł kończy informacja o początkach systemu Park and Ride w Krakowie.
The aim of the article is to remind - from the perspective of over a quarter-century - pioneer in the scale of Poland actions undertaken in Cracow, in line with the current general demand for sustainable development of the city's transport system. The genesis of the idea of a sectoral model of traffic calming for the city center of Cracow inspired by the Gothenburg solution was outlined. Characteristics of the model created in the mid-1980s were given: the principles of dividing the city center into sectors, describing the model of the sector functioning, and compared the reference model to the currently functioning solution. The process of reaching a decision regarding the area calming of traffic and paid parking in the city center of Krakow, implemented in 1988, has been extensively presented. Activities preceding the essence of the project have been outlined, characterized by the division of Śródmieście into three zones: pedestrian and bicycle, limited car traffic, limited and paid parking. The first effects of the solutions introduced, evaluated from the communication and environmental aspects, as well as the results of social acceptance tests are synthetically described. The change in approach to the role of the automotive indicator in shaping the development of the transport system – that was evaluating for years - has been presented. Regulations of parking indicators - the first in Poland included in the general plan of Cracow of 1994 are described. The article ends with the information about the beginnings of the Park and Ride system in Cracow.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 6-12
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ konsultacji społecznych na ostateczny kształt koncepcji organizacji ruchu na przykładzie Osiedla Św. Łazarz w Poznaniu
The public consultation impact on the final concept of traffic calming. Case study of Św. Łazarz District in Poznań
Autorzy:: Fierek, Sz.
Zmuda-Trzebiatowski, P.
Bieńczak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193677.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: konsultacje społeczne
uspokojenie ruchu
organizacja ruchu
public consultation
traffic calming
traffic organization
Opis:: Artykuł koncentruje się na zagadnieniach związanych z prowadzeniem konsultacji społecznych i ich wpływem na rozwiązania transportowe – w szczególności dotyczące uspokojenia ruchu na obszarach miejskich o historycznej zabudowie. W pracy przedstawione zostały trzy warianty koncepcji organizacji ruchu, które zostały zaproponowane na Osiedlu Św. Łazarz w Poznaniu. Propozycje te zostały poddane społecznej weryfikacji podczas konsultacji prowadzonych, zarówno w tradycyjnej postaci – spotkań i warsztatów, jak również przez Internet. W ich efekcie, po uwzględnieniu części uwag, zaproponowane zostało rozwiązanie, które nazwano kompromisowym. Autorzy artykułu poddali weryfikacji postać finalnego rozwiązania, a następnie podjęli się próby oceny czy pierwotne założenia towarzyszące opracowaniu koncepcji organizacji ruchu na rozważanym obszarze uda się zrealizować, wprowadzając wyłonione rozwiązanie kompromisowe. Artykuł kończą wnioski z przebiegu całego procesu – od przygotowania wielowariantowej koncepcji do wyłonienia rozwiązania końcowego.
The article focuses on issues related to conducting social consultations and their impact on the transportation solutions - in particular on calming urban traffic within historical areas of the city. The article presents three variants of the traffic concept that were proposed in the Św. Łazarz District in Poznan. These proposals have been subject to social verification during consultations which were carried, both in traditional form - meetings and workshops, as well as via the Internet. As a result, after accepting some of the comments, a solution – called a compromise - was proposed. Authors of the article verified the shape of the final solution, and then have taken a try to assess whether the original assumptions for the development of the traffic calming concept in the considered area might be achieved by introducing a compromise solution. The article ends with conclusions describing the entire process – beginning from the preparation of a multi-variant concept.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 45-48, okładka
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Stan badań i założenia do oceny symulacyjnej wpływu strefowego uspokojenia ruchu
Literature review and assumptions on simulation assessment of area-wide traffic calming
Autorzy:: Książek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/249546.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: uspokojenie ruchu
modelowanie ruchu
symulator ruchu drogowego
traffic calming
traffic modelling
driving simulator
Opis:: Kompleksowo realizowane strefy uspokojenia ruchu pojawiają się w naszym kraju zmieniając oblicze centrów miast i obszarów mieszkaniowych oraz pozwalając na bezpieczne przekraczanie mniejszych miejscowości. Wprowadzane rozwiązania przynoszą szereg korzyści dla całych miast wpisując się w ramy strategii zrównoważonego rozwoju. Jednak, aby właściwie wykorzystać możliwości, które daje spójna koncepcja uspokojenia ruchu należy zadbać o odpowiednie przygotowanie inwestycji. Wprowadzenie uspokojenia ruchu powinno przynieść jak najlepsze rezultaty w kwestii poprawy bezpieczeństwa i jakości życia, zmniejszenia natężeń ruchu oraz powinno uzyskać wysoki poziom akceptacji społecznej. Artykuł zawiera przegląd badań na temat oceny wpływu i efektywności rozwiązań strefowego uspokojenia ruchu. Przedstawiona została propozycja podejścia do procesu modelowania stref ruchu uspokojonego w ujęciu symulacyjnym. Wpływ pojedynczych środków badany na poziomie mikrosymulacji pozwala na przejście do oceny funkcjonowania całego układu transportowego w skali makro. Dzięki temu można zaplanować właściwą obsługę komunikacyjną danego obszaru, ograniczyć tworzenie oraz migrację zatłoczeń na inne odcinki sieci a także dokonać oceny efektywności funkcjonalnej rozwiązań.
The comprehensive traffic calming schemes appear in Polish cities changing the image of the city centres and residential areas and assuring traffic safety on cross-town arterial roads. As a measure based on principles of sustainable development strategy, implemented solutions may bring a number of benefits to entire cities. However, one has to emphasize that crucial for making use of the capabilities of a comprehensive traffic calming scheme, is the proper preparation of the investment. Implementing the ideas of traffic calming should bring the best results in improving traffic safety, quality of urban life, reducing traffic flows and should achieve a high level of public acceptance. The paper contains a literature review on impacts and effectiveness of area-wide traffic calming solutions. An exemplary approach how to include traffic calming zones in simulation modeling is also included. The influence of individual measures examined on microscopic level allows one to assess the functioning of the whole transport system at the macro level. This makes it possible to plan the transport service of the area, reduce congestion and migration of disruptions onto other network links as well as to prepare a proper assessment of functional effectiveness of implemented solutions.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 227-243
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Review and comparison of traffic calming solutions: Mexico City and Katowice
Autorzy:: Villarreal Chávez, D. B.
Kurek, A.
Sierpiński, G.
Jużyniec, J.
Kielc, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/197208.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: traffic calming
traffic engineering
road safety
uspokojenie ruchu
inżynieria ruchu
bezpieczeństwo na drodze
Opis:: The article addresses solutions implemented in two cities, namely, Mexico City and Katowice, with the aim of improving road traffic safety. Despite the distance of more than 10,000 km separating the two cities, a comparison revealed many similar solutions having been implemented in both of them. This comparative case study is complemented with a collation of statistics pertaining to accidents, fatalities and injured persons as reported in the period 2012-2015.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 96; 185-195
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Traffic calming as one of the methods of traffic management as illustrated by the "Dutch Town" project in Pulawy
Autorzy:: Jamrozik, K.
Bohatkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/393258.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:: spowalnianie ruchu
bezpieczeństwo ruchu drogowego
Dutch Town Project
Puławy
traffic calming
road safety
Opis:: Traffic calming by means of physical measures enables to perform traffic management functions in those areas of cities and towns where ITS are absent. Traffic calming is also effective in improving road safety, which is of outmost importance considering that each year in Poland around 5 thousand people get killed in road crashes and excessive vehicle speed remains the main contributory factor. Thanks to a reduced incidence of speeding and undesired transit movements that are kerbed by physical measures, traffic calming makes it possible to manage vehicle speeds and accessibility of the road network over a whole area as well as to prevent crashes and mitigate other transport-related inconvenience. A comprehensive traffic calming area was built in Puławy. It covers a section of the regional road No 824 and the adjacent residential area of Włostowice. The design drawings of the so called Dutch Town Project performed by EKKOM Sp. z o.o. included the adjustment of several best practices of road safety engineering used in the Netherlands to the Polish conditions and this solution is unprecedented in many aspects. The redesign of the streets combined with traffic calming has helped to solve a number local problems and at the same time a showcase of traffic calming for training purpose was created.
Źródło:: Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 1; 34-38
1899-8208
Pojawia się w:: Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The traffic noise in the vicinity of the traffic calming measures
Hałas drogowy w pobliżu środków uspokojenia ruchu
Autorzy:: Iwański, M.
Stępień, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/402288.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:: traffic noise
speed bump
traffic calming measure
hałas uliczny
progi zwalniające
środki uspokojenia ruchu
Opis:: The aim of the study is to analyse and compare the vehicle noise level when driving through the speed bumps and near them. Sound level measurements were taken in selected street cross-sections in Kielce, which are equipped with different types of traffic calming measures. The traffic noise was recorded in one seconds time interval using a manual sound meter. At the same time traffic movement characteristics were being controlled. The vehicle type, driving techniques and the running speed influence elimination allowed to assess the impact of the traffic calming barriers presence and their slowing effect on registered noise values.
Źródło:: Structure and Environment; 2014, 6, 3; 25-31
2081-1500
Pojawia się w:: Structure and Environment
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Analiza rozwiązań strefowego uspokojenia ruchu
Analysis of zonal traffic calming solutions
Autorzy:: Książek, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192704.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: uspokojenie ruchu
zrównoważony transport
modelowanie ruchu
transport miejski
traffic calming
sustainable transport
traffic modelling
urban traffic
Opis:: Wprowadzanie uspokojenia ruchu w obszarach śródmieścia jest jednym ze środków realizacji polityki transportowej zrównoważone go rozwoju. Kompleksowo przygotowane plany wdrożenia stref o ruchu uspokojonym, zawierające cały szereg środków miejscowych oraz liniowych, zaczynają pojawiać się również w polskich miastach. Przykładem może być Poznań, który realizuje właśnie pierwszy etap wprowadzania „strefy 30” w ścisłym centrum miasta [1]. Od 2009 roku funkcjonuje również w Puławach obszar kompleksowo uspokojonego tzw. miasteczka holenderskiego. Pojawienie się tego typu rozwiązań w naszym kraju jest bardzo pozytywnym zjawiskiem, ale należy zwrócić uwagę na konieczność właściwego przeprowadzenia procesu przygotowania do wdrożenia tego typu inwestycji. Podobnie jak każda większa inwestycja drogowa, również wprowadzanie rozwiązań z zakresu uspokojenia ruchu powinno być poprzedzone przygotowaniem modelu symulacyjnego pozwalającego ocenić oddziaływanie propozycji na ruch drogowy w najbliższym otoczeniu, a także w całym mieście. Artykuł zawiera przegląd budowlanych środków uspokojenia ruchu oraz przedstawia propozycje możliwości modelowania symulacyjnego tych środków. Sugerowane narzędzia do analizy omówione są na podstawie modelu wykonanego dla miasta Bielsko-Biała. W modelu tym zaproponowano wprowadzenie trzech wariantów strefy ruchu uspokojonego w centrum miasta zawierających szereg środków punktowych i liniowych. Do oceny rozwiązań wykorzystano program Visum, który umożliwił sprawdzenie efektów wdrożenia uspokojenia ruchu na rozkład ruchu w mieście. Artykuł wskazuje dalsze kierunki prac i możliwości rozwinięcia metod oceny stref ruchu uspokojonego.
The introduction of traffic calming in city centre areas is one of the measures aimed at implementing the transport policy which is based on the principles of sustainable development. The comprehensive plans of introducing the traffic-calmed zones which include whole range of spot and linear measures start to appear in Polish cities. One of the examples is the city of Poznań which is completing the first stage of tempo 30 zone in the strict city centre. Since 2009, the zone of comprehensively calmed ‘Dutch town’ in Puławy has been functioning. However, one has to emphasize that it is crucial to carry out the preparation procedure properly in order to implement this type of investment. Introducing traffic calming should be preceded by the preparation of simulation model which helps to evaluate influence of the plans on the traffic in close surrounding as well as in the whole city. This paper contains the review of engineering measures of traffic calming and suggests the ways of simulating these measures. The proposed analysis instruments are illustrated by the example of a model built for the city of Bielsko-Biała. Three different versions of traffic calming zones are proposed in this model. VISUM software was used to evaluate the solutions and made it possible to verify the effects of traffic calming on traffic distribution in the city road network. The paper indicates future research directions and the possibilities of developing the methods of evaluating traffic calming zones.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2013, 1; 10-16
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ochrona przed hałasem komunikacyjnym w obszarach miejskich w programach ochrony środowiska przed hałasem
Protection against traffic noise in urban areas in relation to noise control plans
Autorzy:: Bohatkiewicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/390586.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: hałas komunikacyjny
ochrona przed hałasem drogowym
uspokojenie ruchu
traffic noise
protection against road traffic noise
traffic calming
Opis:: Zanieczyszczenie hałasem komunikacyjnym jest jednym z najbardziej niekorzystnych oddziaływań dotykających ludzi mieszkających w miastach. Praktycznie jedna trzecia mieszkańców dużych miast w Polsce jest trwale zagrożona głównie hałasem komunikacyjnym, który może mieć negatywny wpływ na stan zdrowia. Podobny problem ma miejsce w większości miast europejskich. Problemy te doczekały się jednolitych uregulowań prawnych w UE i w Polsce. Ochrona środowiska przed hałasem w dużych miastach wynika z przepisów dotyczących konieczności sporządzania map hałasu oraz programów ochrony środowiska przed hałasem. Programy te zawierają m.in. sposoby ochrony przed hałasem komunikacyjnym do zastosowania w konkretnych miejscach. Miejsca te określane są przez wskaźnik "M", którego wartości są tym wyższe im większa jest liczba mieszkańców zamieszkujących dany teren i wartość przekroczeń wartości dopuszczalnych hałasu. W dotychczas wykonywanych programach ochrony przed hałasem przyjmowane są różnego rodzaju metody i środki ochrony przed hałasem komunikacyjnym. W wielu przypadkach metody te stanowią wyłącznie doraźne rozwiązania o niewystarczającej efektywności w miastach, jak np. ekrany akustyczne. Wyniki badań pilotażowych wskazują, że efektywnym środkiem ochrony akustycznej otoczenia ulic w obszarach zabudowy mogą być kompleksowo zastosowane fizyczne środki uspokojenia ruchu drogowego. Efektywność tych urządzeń może być wyższa niż dotychczas powszechnie stosowanych rozwiązań, przy jednoczesnym braku dodatkowego zajęcia terenu.
Exposure to traffic noise belongs to the most harmful impacts affecting people who live in towns. Nearly one third of residents of big towns in Poland suffers from permanent exposure to traffic noise, which may have adverse effects on health. The same refers to most European cities. The problems of noise is regulated by identical legislation in the EU and in Poland. Noise control in big towns arises from regulations related to obligatory provision of noise mapping and noise control plans. The plans contain, among other things, site-specific methods of protection against traffic noise. Those sites are defined by means of the “M” index, whose value is the higher the more people live in the area and the more permissible noise levels are exceeded. The noise control plans prepared to-date contain a range of methods and measures aimed at ensuring protection against traffic noise. In many cases those methods are nothing but improvised response and are not effective enough in towns, for example noise barriers. Results of pilot research indicates that comprehensive physical traffic calming measures may prove to be an effective and long lasting noise control solution in the surrounding of streets in urban areas. Physical traffic calming may be more effective than the measures commonly used so far which does not require additional land acquisition.
Źródło:: Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 75-82
1899-0665
Pojawia się w:: Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Idea uspokojenia ruchu ulic miejskich w XX i XXI wieku - przemiany w zakresie priorytetów społecznych i przyrodniczych
The idea of city traffic calming in the 20th and 21st centuries - transformations in social and environmental priorities
Autorzy:: Karlikowska, J.
Kimic, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/146036.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: przestrzeń publiczna
uspokojenie ruchu
ulica
zieleń przyuliczna
pieszy
public space
traffic calming
street
municipal greenery
pedestrians
Opis:: Na podstawie przeglądu literatury przedmiotu odnoszącej się do informacji teoretycznych, a także wybranych realizacji, dokonano identyfikacji kilkunastu koncepcji uspokojenia ruchu tworzonych od lat 20. XX wieku do początku XXI wieku. Celem niniejszej publikacji jest ukazanie rozpoznanych koncepcji w ujęciu chronologicznym, przypisując je do kolejnych okresów planowania miast w omawianym okresie, jak i kolejnych generacji tej grupy koncepcji na tle zmian w zakresie dominacji ruchu kołowego w przestrzeni ulic. Uwzględniono rozróżnienie na koncepcje uspokojenia ruchu dedykowane obszarom śródmiejskim miast oraz obszarom mieszkalnym. Charakterystykę poszczególnych koncepcji omówiono z rozróżnieniem na zagadnienia takie, jak uprzywilejowane grupy użytkowników (którym dedykowana była dana koncepcja), główne założenia i cele koncepcji, maksymalna prędkość pojazdów, udział zieleni przyulicznej, formy i elementy zagospodarowania sprzyjające aktywności społecznej na ulicy. Uzasadnieniem dla takiego podejścia jest postępujący obecnie trend obejmowania obszarów śródmieść strefami ograniczenia ruchu w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych, a także deficyt w zakresie udziału zieleni w miastach.
On the basis of a review of the literature focused on theoretical information as well as on some selected realizations, 16 concepts of traffic calming created from the 1920s to the beginning of the 21st century were identified. The purpose of this article is to present the identified concepts in chronological order, assigning them to subsequent periods of urban planning, as well as subsequent generations of this group of concepts against the backdrop of changes in the dominance of car traffic in the space of the streets. A distinction has been made between the concepts of traffic calming dedicated to downtown areas and residential areas. The characteristics of individual concepts have been discussed in terms of privileged user groups (which were dedicated to the concept), main assumptions and objectives of the concept, maximum speed of vehicles, participation of green areas, and forms and elements of development conducive to social activity on the streets. The justification for this approach is the progressive trend in the coverage of urban areas with traffic restriction zones, to improve pedestrian safety and reduce the deficit in urban greenery participation.
Źródło:: Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2017, 62, 3; 87-113
0023-5865
Pojawia się w:: Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza porównawcza wybranych środków technicznych stosowanych w uspokojeniu ruchu na skrzyżowaniach
The comparative analysis of selected technical elements applied to traffic calming on intersections
Autorzy:: Macioszek, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/196373.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: wypadki drogowe
uspokojenie ruchu
skrzyżowanie drogowe
ruch drogowy
rondo
road accident
traffic calming
crossroad
road traffic
roundabout
Opis:: Przy dzisiejszym, szybkim rozwoju techniki praktycznie nie ma możliwości zupełnego wyeliminowania wypadków drogowych. Możliwe jest jednak: ograniczenie ich liczby do minimum, likwidowanie możliwie największej liczby przyczyn ich powstawania oraz minimalizowanie skutków zaistniałych wypadków. Wymaga to podjęcia zorganizowanych działań, prowadzonych wspólnie przez wiele różnych instytucji, takich jak: administracja drogowa, jednostki badawcze, policja, służby ratownicze i medyczne, producenci pojazdów, instytucje ubezpieczeniowe, środki masowego przekazu i inne. Jednym z często stosowanych w ostatnich latach sposobów ograniczania liczby wypadków drogowych na terenach miast jest stosowanie uspokojenia ruchu. W artykule przytoczono problem stosowania środków uspokojenia ruchu w obszarze skrzyżowań zlokalizowanych na terenach zabudowy.
With contemporary fast transport development it is practically not possible completely eliminated traffic accidents. Nevertheless it is possible limited number of accidents to minimum, liquidation the most number of its reasons and accidents effects minimize. This required made an effort operations organized together by different institutions like: road administrations, research institutes, the police, rescue and medical parties, cars producers, insurance services, the mass media etc. One of most often last years applied way to minimize number of accidents in towns is action called traffic calming. The applications of traffic calming elements on intersections in built-up area issues have been presented in this article.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 55-62
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym z wykorzystaniem elementów uspokojenia ruchu na przykładzie wybranych obszarów miasta Katowice
The road safety with using elements of traffc calming in particular areas of Katowice
Autorzy:: Kurek, Agata
Jużyniec, Jakub
Kielc, Bartosz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/570251.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Metropolitalny
Tematy:: bezpieczeństwo pieszych
ruch drogowy
elementy uspokojenia ruchu
pedestrian safety
traffic
declining of road fatality rates
elements traffic calming
Opis:: Wybór tematu wynika bezpośrednio ze statystyk zabitych i rannych na polskich drogach. Piesi stanowią największą grupę ryzyka uczestników ruchu drogowego. Kierowcy oraz osoby znajdujące się w pojazdach, chronione są przez nadwozie, poduszki powietrzne czy chociażby pasy bezpieczeństwa. Wypadki z udziałem pieszych najczęściej mają miejsce w terenie zabudowanym. W związku z powyższym, w artykule postanowiono przedstawić przykłady środków uspokojenia ruchu, w celu poprawy bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu. Studium przypadku stanowiło miasto Katowice. Polska znajduje się w czołówce państw, gdzie wskaźnik śmiertelności wśród niechronionych uczestników ruchu jest bardzo wysoki. W krajach Europy Zachodniej obowiązują obszary nazywane strefą „Tempo 30”. Również w stolicy województwa śląskiego objęto ścisłe śródmieście, m.in. ulice takie jak Francuska, Sokolska, Dudy-Gracza i Mikołowska, strefą redukującą prędkość do 30 km/h oraz wprowadzono fizyczne jej ograniczniki. Ważnym jest, aby kierowcy poruszali się adekwatnie do warunków drogowych (widoczność, łuki, skrzyżowania, przejścia dla pieszych i przystanki, stan nawierzchni, otoczenie drogi, warunki atmosferyczne) i ruchowych (natężenie ruchu, prędkości innych pojazdów, warunki wyprzedzania, obecność pieszych na poboczach). Wraz ze wzrostem prędkości, rośnie stopień ciężkości wypadku, zwiększa się zagrożenie uczestników ruchu i zmniejszają możliwości uniknięcia kolizji
The article comments upon the problems of road safety. Poland is currently still ranked at the tail of countries compared in respect of road traffic safety. Pedestrians, i.e. unprotected traffic participants, typically account for 1/3 of all road traffic accident fatalities. In Silesia, in 2016, 257 people were killed in road accidents, including 99 pedestrians. One of the assumptions provided in White Paper on the Future of Europe is that the number of fatalities due to road traffic accidents should drop to a level nearing 0 by 2050. The paper provides examples of individual solutions discussed with reference to a case study from the city of Katowice. A traffic calming zone referred to as “Tempo 30” has been implemented in the town. It includes the downtown and areas characterized by intense road traffic. In the article, the manner in which local authorities may enforce vehicle speed reduction and induce elimination of transit traffic from access roads has been described. Speed bumps have been among the solutions of interest addressed in the study. They are the simplest and most common method of traffic calming. However, there are more traffic slowing elements deployed in Katowice. Even a slight reduction in driving speed has an effect on the declining of road fatality rates. Data obtained from the City Office prove that safety has been improving in the city. With regard to the benefits of the existing traffic calming zone, a concept of extending this area by adding new ones has been presented
Źródło:: Metropolitan. Przegląd Naukowy; 2018, 1(9)
2353-7558
Pojawia się w:: Metropolitan. Przegląd Naukowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Doświadczenia krajów niemieckojęzycznych w zakresie strefowego uspokajania ruchu
Expperiences of German speaking countries in zonal traffic calming
Autorzy:: Beim, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193973.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport miejski
uspokojenie ruchu
transport publiczny
ruch rowerowy
ruch pieszy
urban transport
traffic calming
public transport
pedestrian traffic
Opis:: Filozofia uspokajania ruchu. Strefy zamieszkania. Strefy ruchu "tempo 30". Ulice rowerowe. Planowanie ulic typu "shared space". Nocne uspokajanie ruchu. Egzekucja prawa. Transport publiczny, ruch rowerowy i pieszy w strefach uspokojonego ruchu. Wskazówki dla zmian w polskim prawie.
Philosophy of traffic calming. Residential zones and zones of 30 km/h. Bicycle's streets. Planning of "shared space" streets. Night traffic calming. Execution of the law. Public transport, bicycle and pedestrian traffic in the traffic calm zones. Directives for changes in the Polish law.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2011, 4; 7-13
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Ocena wybranych elementów stosowanych w uspokajaniu ruchu drogowego w miastach
Evaluation of selected elements used in traffic placating in cities
Autorzy:: Dębowska-Mróz, M.
Rogowski, A.
Wójcik, E.
Bator, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311514.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: uspokojenie ruchu drogowego w miastach
bezpieczeństwo drogowe
badania ankietowe
traffic calming in towns
road safety
survey
Opis:: W artykule przedstawiono podstawowe zasady związane ze stosowaniem uspokojenia ruchu drogowego w miastach. Ponadto zaprezentowano wyniki badań ankietowych, przeprowadzonych w Puławach i Tomaszowie Mazowieckim, dotyczących odbioru społecznego wybranych rozwiązań stosowanych przy uspokajaniu ruchu w miastach.
The article presents the basic principles associated with the use of traffic calming in towns. Moreover, presented results of the survey, conducted in Pulawy and Tomaszow Mazowiecki the public perception of selected solutions used for traffic calming in towns.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1665-1682
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Zmiany terytorialne strefy płatnego parkowania w Krakowie w latach 1988 – 2018
Development of the paid parking zone in Krakow 1988–2018
Autorzy:: Kącki, P.
Duda-Wiertel, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193442.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: strefa płatnego parkowania
strefa ruchu uspokojonego
strefa ruchu pieszego
paid parking zone
traffic calming zone
pedestrian zone
Opis:: 30-lecie wprowadzenia na obszarze krakowskiego śródmieścia pierwszej w Polsce strefy uspokojenia ruchu wraz obowiązkiem wnoszenia opłat za parkowanie wydaje się być dobrą okazją do uporządkowania informacji dotyczących terytorialnego rozwoju strefy płatnego parkowania w latach 1988 – 2018. W artykule przytoczono historyczny kontekst wdrożenia systemu płatnego parkowania wraz ze strefą uspokojenia ruchu, chronologicznie uporządkowano kolejne rozszerzenia zasięgu strefy płatnego parkowania. Terytorium strefy w kolejnych etapach czasowych zaprezentowano na rysunkach z mapą śródmieścia Krakowa. Uzupełnieniem są ważniejsze informacje dotyczące zasad funkcjonowania strefy, jak np. bieżące wysokości stawek opłat za parkowanie, godziny obowiązywania strefy, czy też sposób wnoszenia obowiązującej opłaty.
The 30th anniversary of implementation traffic calming zone in the area of Krakow's downtown, seems to be a good opportunity to structure information on the territorial development of the paid parking zone in the years 1988 - 2018. This article shows historical context of the implementation of the paid and traffic calming system. The subsequent extension of the paid parking zone has been chronologically arranged. The territory of the zone in subsequent time stages is presented in the drawings with the map of the city center of Krakow. This is complemented by selected important information about rules of the zone's operation, such as the current rates of parking fees, duration of the zone, or method of payment.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2018, 9; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "traffic calming" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język