Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ocena korzyści" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Analiza korzyści wynikających z wdrożenia zarządzania procesami w aspekcie poziomu dojrzałości
Autorzy:
Gębczyńska, Alicja
Jagodziński, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583909.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
podejście procesowe
zarządzanie procesami
ocena korzyści
Opis:
Koncepcji, metod, narzędzi usprawniających funkcjonowanie przedsiębiorstwa jest bardzo wiele, jednakże zawsze istnieje niepewność co do skuteczności nowych rozwiązań. W artykule podjęto próbę analizy i oceny korzyści wynikających z wdrożenia podejścia procesowego, skupiając uwagę na możliwych zależnościach. W związku z powyższym jako cel badawczy przyjęto ustalenie zależności występujących pomiędzy stopniem wdrożenia podejścia procesowego a oceną korzyści wynikających z jego implementacji. Informacje uzyskane z badań ankietowych, przeprowadzonych w przedsiębiorstwach posiadających system zarządzania jakością, zostały zweryfikowane za pomocą metod statystycznych. W wyniku przeprowadzonych badań określono korzyści zależne i niezależne od poziomu wdrożenia podejścia procesowego, co pozwoliło na zidentyfikowanie prawidłowości towarzyszących przechodzeniu organizacji na wyższy poziom zarządzania procesami.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2017, 463; 147-157
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the possibility of using methane from cng by potential motor vehicle users
Autorzy:
Górniak, Adam
Midor, Katarzyna
Kaźmierczak, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104118.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
CNG fuel
evaluation of CNG benefits
air pollution
paliwo CNG
ocena korzyści CNG
zanieczyszczenie powietrza
Opis:
Today’s world is facing the necessity of reducing air pollution. One of the alternatives is to limit pollution related to road transport by using CNG fuel. The European Union is imposing increasingly strict requirements regarding the cleanness of car fumes, and the Polish government is endeavouring to take actions aimed at reducing the pollution related to car use by planning the development of transport electromobility. In this article, the authors want to draw attention to methane as an alternative to traditional fuels. The article presents the results of a survey conducted among drivers, which regarded their readiness to use CNG-powered cars. The results indicate that while respondents appreciate the ecological value of this fuel, they are also worried about safety, which is contradicted by the analysis of CNG advantages and disadvantages.
Źródło:
Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 583-589
2657-8603
Pojawia się w:
Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Etyka i ryzyko w „nieterapeutycznych” badaniach biomedycznych
Autorzy:
Różyńska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/15050988.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
etyka badań naukowych
badania „nieterapeutyczne”
ryzyko
ocena ryzyka i korzyści
próg maksymalnego ryzyka
Źródło:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria; 2016, 2; 213-226
1230-1493
Pojawia się w:
Przegląd Filozoficzny. Nowa Seria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Korzyści ekonomiczne i ekologiczne wynikające ze zmian normowych wartości współczynników przenikania ciepła w budynkach
Economic and environmental benefits resulting from the changes of standards for the values of heat transfer coefficients in buildings
Autorzy:
Dylewski, R.
Adamczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113409.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
termoizolacja przegród zewnętrznych
korzyści ekonomiczne
korzyści ekologiczne
ocena cyklu życia
thermal insulation of building walls
economic benefits
environmental benefits
life cycle assessment (LCA)
Opis:
Zużycie energii finalnej w sektorze mieszkalnictwa w Polsce w stosunku do zużycia energii finalnej we wszystkich sektorach gospodarki kształtuje się na poziomie około 30%. Termoizolacja przegród zewnętrznych, wykonana w celu zmniejszenia zapotrzebowania budynków na energię do ogrzewania jest ekonomicznie uzasadniona. Stąd nowelizacja uregulowań prawnych w zakresie zmniejszania wartości współczynnika przenikania ciepła różnych elementów budynku jest jak najbardziej pożądana. W artykule sprawdzono korzyści ekonomiczne i ekologiczne wynikające ze zmian wartości współczynnika przenikania ciepła w uregulowaniach prawnych. Wartości normatywne tego współczynnika przewidziane do wdrożenia na rok 2017 są jak najbardziej uzasadnione ekonomicznie i ekologicznie w warunkach polskich. Okresy zwrotu kosztów ekonomicznych związanych z większymi grubościami termoizolacji (z wymagań na 2014 rok do wymagań od roku 2017) następują w granicach 2-8 lat, a kosztów ekologicznych w granicach 1-5 lat, w zależności od stosowanego źródła ciepła w budynku.
Final energy consumption in the residential sector in Poland in relation to final energy consumption in all sectors of the economy stands at about 30%. The thermal insulation of building walls, constructed in order to reduce the energy demand of buildings for heating is economically justified. Hence the amendment of legislation in reducing the heat transfer coefficient of various elements of the building is most desired. The paper examined the economic and environmental benefits arising from changes in the value of heat transfer coefficient in the legislation. Normative values of this coefficient to be implemented in 2017 are justified economically and ecologically in Polish conditions. The payback periods of economic costs related to larger thicknesses of thermal insulation (from the requirements for 2014 to the requirements since 2017) emerge within 2-8 years, and environmental costs in the range of 1-5 years, depending on the heat source used in the building.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2015, 3 (12); 40-53
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Podatność obsługowa pojazdów szynowych - istota, znaczenie, metody oceniania
Ease of handling of railway vehicles . essence, significance, methods for evaluation
Autorzy:
Moczarski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215504.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
korzyści
kryteria
ocena
podatność obsługowa
pojazdy szynowe
advantage
criteria
ease of handling
evaluation
railway vehicles
Opis:
W artykule omówiono istotę podatności obsługowej, przedstawiono niektóre terminy, określenia oraz ich interpretację podano czynniki wpływające na podatność obsługową oraz konsekwencje tej właściwości występujące w procesie normalnej eksploatacji. Przedstawiono kryteria i miary oceny podatności obsługowej, a w tym: rodzaje, sposób obliczania i interpretację wskaźników, które tę właściwość charakteryzują. Omówiono sposób badania podatności, podano algorytm postępowania podczas oceny podatności oraz podano wnioski i zalecenia dotyczące projektowania pojazdów w sposób umożliwiający uzyskanie wysokiej podatności obsługowej.
Essence of the ease of handling is discussed in this paper. Some terms and definitions with their interpretation have been given as well as various factors determining ease of handling as well its consequences experienced during routine operation. Criteria and measures of the ease of handling: types, method for the calculation and interpretation of characteristic indices. Moreover, method for testing flexibility was presented as well as algorithm for the flexibility evaluation procedure. Conclusions and recommendations given in the paper concern design of rail vehicles so they could achieve high ease of handling.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2008, 147; 74-108
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practice of cost benefit analysis in transport infrastructure projects in the European Union
Praktyka oceny kosztów i korzyści w transportowych projektach infrastrukturalnych w Unii Europejskiej
Autorzy:
Borkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320096.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
infrastructure projects appraisal
cost benefit analysis
appraisal methodologies
ocena projektów infrastrukturalnych
analiza kosztów
analiza korzyści
metodologia oceny projektów
Opis:
The goal of this paper is to compare different EU methodologies used for appraisal of investments in transport infrastructure in order to address the problem of direct and indirect effects measurement. European methodology for CBA assessment includes recommendations for inclusion of not only direct but also some indirect effects. For instance VoT, cost of accidents, use of infrastructure, environmental effects should be measured and used as factors in CBA analysis. Currently the problem of inclusion of additional wider economic benefits (like employment and growth effects) is being discussed. At the same time national appraisal practices vary and are often distant from the suggested model. In this paper the scope of current cost benefit assessment in infrastructure projects in various EU countries is discussed. National practices are further compared and their strong and weak points are enumerated which could be a basis allowing for better inclusion of social benefits and costs into transport infrastructure assessments.
Europejska metodologia oceny efektywności inwestycji infrastrukturalnych przewiduje przeprowadzenie oceny kosztów i korzyści takich projektów z uwzględnieniem ich wymiaru społecznego w fazie przygotowywania projektu do realizacji. Oprócz bezpośrednich korzyści i kosztów w realizacji projektów powinny być więc także uwzględniane efekty pośrednie, często trudne do oszacowania, jak wartość czasu, oddziaływanie na środowisko naturalne, koszty wypadków, zmiany kosztów eksploatacyjnych pojazdów i infrastruktury. Coraz częściej mówi się także o konieczności włączenia do oceny kosztów i korzyści projektów infrastrukturalnych tzw. szerszych efektów ekonomicznych (efektów aglomeracji, wpływu na wzrost gospodarczy, zatrudnienie). Analiza praktyki krajów europejskich udowadnia, że podejścia do oceny kosztów oraz korzyści odbiegają od modelowego. Celem artykułu jest porównanie praktyki oceny projektów infrastrukturalnych w transporcie realizowanych w wybranych krajach Unii Europejskiej. W konsekwencji zidentyfikowania zalet i wad różnych przyjmowanych procedur oceny, co umożliwia wskazanie kierunków przyszłej ewolucji metod oceny projektów infrastrukturalnych w transporcie.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 27; 49-63
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności optymalizacji parametrów dróg wodnych
Efficiency Evaluation of Waterways Parameters Optimisation
Autorzy:
Włodarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906689.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena efektywności
inżynieria ruchu morskiego
analiza kosztów i korzyści (AKK)
efficiency evaluation
marine traffic engineering
cost benefit assessment (CBA)
Opis:
Optymalizacja parametrów dróg wodnych polega na określeniu najlepszych wzajemnych relacji statku i akwenu w konkretnych warunkach hydrometeorologicznych. Jednak budowa, modernizacja czy remont danego elementu drogi wodnej wymaga weryfikacji już na etapie projektowania. Weryfikacji takiej można dokonać poprzez ocenę efektywności projektu. Autor w artykule tym zaproponował metodę oceny efektywności dróg wodnych opartą na analizie kosztów i korzyści.
Waterways' parameters optimisation consists in determining the best relationships between the vessel and the body of water in specific hydro-meteorological conditions. But building, modernisation or repair of a given waterway's element requires verification already on the design level. Such verification may be carried out using the efficiency evaluation of the project. The author of the article proposed the method of the efficiency evaluation of waterways' parameters using the cost benefit analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 163-175
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental performance characterization and economic efficiency of 16.28 kWp grid-tied PV systems in semi-arid climate
Autorzy:
Khennane, Messaouda Benbitour
Boughali, Slimane
Bechki, Djamel
Zaghba, Layachi
Fezzani, Amor
Mahammed, Idriss Hadj
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1840902.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
grid connected PV system
performance evaluation
sandstorm
Saharan environment
economic benefits
system fotowoltaiczny
ocena wydajności
korzyści ekonomiczne
Sahara
Opis:
The study of the paper aims to present a solar power plant performances and economic benefits of 16.28 kWp grid-tied solar PV systems under the real outdoor conditions of Ghardaïa, located in semi-arid area of the Algeria desert. The main goal of this study is to investigate the effectiveness, suitability, feasibility and reliably of these plants on the level of desert areas and under the influence of harsh conditions (desert environment) in the first part. In the second part, the contribution of solar PV plant to conventional networks in the arid and semi-arid environment to assess the rate of integration. Based on experimental measurement data, the paper also shows economic benefits of three photovoltaic plants. It was found that from the first January to last August 2019, the total produced energy by all PV arrays was 171.422 MWh which supplied to the internal grid and while, the consumed energy by the URAER unit was 159,094 kWh. Approximately 10, 95 % of the 159,094 MWh energy consumed in the whole year is provided from the generated PV solar energy that is 17,422 MWh. The total energy fed to the internal grid has grown from 27 MWh in 05/04/2018 to a maximum of 67.28 MWh recorded in 31/10/2019. The rate of integration of solar energy by all PV arrays in the internal network of the URAER varied between 6, 60% in January and 22, 96% in April. The integration of this renewable energy generation into the local grid in the URAER unit considered satisfactory over this period of operation. From the first January to last August 2019, the cost of electrical energy produced by solar plants is 2090,64 euro(277706,68 Algerian dinars) while the cost of energy consumed by the Applied Research Unit in renewable energies is 4772,82 euro(664853,826 Algerian dinars).
Źródło:
Diagnostyka; 2021, 22, 2; 53-65
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life cycle cost estimation and environmental valuation of coal mine tailings management
Autorzy:
Adiansyah, J. S.
Rosano, M.
Biswas, W.
Haque, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/92038.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
tailings disposal
economic assessment
environmental valuation
net present value
benefit-cost analysis
składowanie odpadów
ocena ekonomiczna
ocena środowiskowa
wartość bieżąca netto
analiza kosztów i korzyści
Opis:
Sustainable mining management is increasingly seen as an important issue in achieving a social license to operate for mining companies. This study describes the life cycle cost (LCC) analysis and environmental valuation for several coal mine tailings management scenarios. The economic feasibility of six different options was assessed using the Net Present Value (NPV) and Benefit-Cost Analysis (BCA) methods. These options were belt press (OPT 1), tailings paste (OPT 2), thickened tailings (OPT 3), and OPT 1 with technology improvement and renewable energy sources (OPT 1A-C). The results revealed that OPT 1A (belt press technology with stack cell flotation) was the first preference in terms of LCC while OPT 1C (belt press technology with stack cell flotation and 10% wind energy) generated the highest benefits value (BCA) compared to the other options. The LCC and BCA components and the volume of GHG emissions were used to determine the best option. Normalization of these three elements resulted in the selection of Option 1C as being the most cost-effective option.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2017, 16, 3; 114-125
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności optymalizacji parametrów dróg wodnych
Efficiency Evaluation of Waterways Parameters Optimisation
Autorzy:
Włodarczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906686.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocena efektywności
inżynieria ruchu morskiego
analiza kosztów i korzyści (AKK)
efficiency evaluation
marine traffic engineering
cost benefit assessment (CBA)
Opis:
Optymalizacja parametrów dróg wodnych polega na określeniu najlepszych wzajemnych relacji statku i akwenu w konkretnych warunkach hydrometeorologicznych. Jednak budowa, modernizacja czy remont danego elementu drogi wodnej wymaga weryfikacji już na etapie projektowania. Weryfikacji takiej można dokonać poprzez ocenę efektywności projektu. Autor w artykule tym zaproponował metodę oceny efektywności dróg wodnych opartą na analizie kosztów i korzyści.
Waterways' parameters optimisation consists in determining the best relationships between the vessel and the body of water in specific hydro-meteorological conditions. But building, modernisation or repair of a given waterway's element requires verification already on the design level. Such verification may be carried out using the efficiency evaluation of the project. The author of the article proposed the method of the efficiency evaluation of waterways' parameters using the cost benefit analysis.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 163-175
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of microalgal sourced biodiesel to help underground mines transition to battery electric vehicles
Autorzy:
Laamanen, Corey A.
Moreau, Kyle
Desjardins, Sabrina M.
McLean, Shannon H.
Scott, John A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201376.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
environmental benefits
microalgae
biofuel
life cycle assessment
metals
underground mining
korzyści środowiskowe
mikroalgi
biopaliwo
ocena cyklu życia
metale
górnictwo podziemne
Opis:
The use of fossil fuel sourced diesel underground has various associated health and environmental hazards, and additional energy demand and costs associated with necessary ventilation. One way to reduce these impacts is by utilizing a biodiesel-blend, which generates lower levels of harmful emissions from underground equipment and can be produced regionally, reducing the impact of transportation. Furthermore, this would help allow use of existing machinery during transition towards more widespread electrification underground. Therefore, the concept of an integrated supply and use chain within the mining industry is examined based on biodiesel from acidophilic photosynthetic microalgae cultivated using CO 2 in smelter off-gas. A life cycle assessment (LCA) was conducted to compare the environmental impacts of production, transportation, and end-use of fossil fuel sourced diesel to biodiesel-blended fuel across four underground metal ore mine sites (Canada, Poland, Zambia, and Australia). The outcomes from assessing four key environmental impact potentials (global warming, eutrophication, acidification and human toxicity) demonstrate the advantages of using biodiesel-blends. The integration of biodiesel resulted in changes of -22.5 to +22.8% (global warming), -6.1 to +27.3% (eutrophication), -18.9 to +26.3% (acidification), and -21.0 to -3.6% (human toxicity). The results showed reduction across all potentials for two mines and reduction in human toxicity potential for all sites.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2022, 21, 1; 2--14
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pursuing analytically the influence of hearing aid use on auditory perception in various acoustic situations
Autorzy:
Szymański, Piotr
Poremski, Tomasz
Kostek, Bożena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146672.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
hearing aid
APHAB
Abbreviated Profile of Hearing Aid Benefit
hearing aid benefit
hearing loss
evaluation of hearing aid use
aparat słuchowy
Skrócony Profil Korzyści Słuchowych
korzyści słuchowe
ubytek słuchu
ocena aparatu słuchowego
Opis:
The paper presents the development of a method for assessing auditory perception and the effectiveness of applying hearing aids for hard-of-hearing people during short-term (up to 7 days) and longer-term (up to 3 months) use. The method consists of a survey based on the APHAB questionnaire. Additional criteria such as the degree of hearing loss, technological level of hearing aids used, as well as the user experience are taken into consideration. A web-based application is developed, allowing answering the survey questions from any computer with Internet access. The results of the benefit obtained from the use of hearing aids in various acoustic environments, taking into account the time of their use, are presented and compared to the earlier outcomes. The research results show that in the first period of use of hearing aids, speech perception improves, especially in noisy environments. The perception of unpleasant sounds also increases, which may lead to deterioration of hearing aid acceptance by their users.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 1; art. no. 2022107
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka oceny skutków projektów podziału województw z użyciem analizy kosztów i korzyści
Methodology for impact evaluation of the administrative division with a cost-benefit analysis
Методика оценки последствий проектов разделения воеводств с использованием анализа затрат и выгод
Autorzy:
Opolski, Krzysztof
Modzelewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/548342.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
Analiza Kosztów i Korzyści
samorząd lokalny
podział administracyjny
ocena skutków regulacji
Cost Benefit Analysis
local government
administrative division
regulatory impact assessment
Opis:
Artykuł zawiera przykład zastosowania metodyki AKK do oceny projektów podziału województw samorządowych. Uwzględnione zostały elementy analizy finansowej i ekonomicznej oraz przedstawione nowe elementy analizy efektów zewnętrznych proponowanych zmian administracyjnych. Zaprezentowane rozważania teoretyczne mogą stanowić podstawę badań i analiz empirycznych uwzględniających zagadnienia polityki rozwoju regionalnego i spójności społeczno-ekonomicznej regionów. Przedstawione zastosowanie analizy kosztów i korzyści rozszerza możliwości stosowania tej metodyki do oceny skutków regulacji polegających na zmianach zasięgu jednostek terytorialnych w Polsce i na świecie. Do analizy została włączona teoria dotycząca absorpcji czynnej i biernej środków finansowych przez region. W artykule uwzględniono konieczność włączania do analiz takich zmiennych, jak rating województwa, skłonność inwestorów krajowych i zagranicznych do inwestycji bezpośrednich, zdolność rozwojowa przedsiębiorstw, sieć powiązań gospodarczych i funkcjonalnych, potencjał rozwojowy gmin i powiatów, koszty społeczne zmiany struktury administracji, koszty transakcyjne związane z zerwaniem sieci powiązań gospodarczych i funkcjonalnych, koszty społeczne związane z obniżeniem potencjału rozwojowego województwa. Uwzględniono również aspekty aktualne w polityce planowania i programowania rozwoju poprzez wykorzystanie funduszy strukturalnych UE. Przedstawiona metodyka bierze pod uwagę konieczność przyjmowania założeń wynikających z aktualnego stanu prawnego i ukazywania przesunięć w poziomie alokacji środków finansowych przy spełnieniu tych założeń. Może być ona punktem wyjścia do sporządzenia bilansu efektów dodatnich i ujemnych proponowanych zmian.
The article includes an example of using cost-benefit analysis to assess the projects of a division of local provinces. The elements of financial and economic analysis and new tools for the analysis of external effects of the proposed administrative changes are presented. The theoretical considerations may form the basis of research and empirical analysis, taking into account issues of regional development policy and socio-economic cohesion of the regions. The use of cost-benefit analysis extends the use of this methodology for assessing the impact of changes within territorial units in Poland. In the analysis the theory about the absorption of active and passive funds by region was included. The article emphasizes the need to incorporate variable analysis such as the rating of the region, the tendency of domestic and foreign direct investment, the capacity development of enterprises, network of economic and functional development potential of municipalities and counties, the costs of social change in the structure of the administration, transaction costs associated with the rupture business networks and functional social costs associated with the reduction of the development potential of the region and social capital. The active and passive absorption of funds theory was included to analyze separate regions. The aspects of current policy planning and development programming using the European Union structural funds were also included. The methodology takes into account the necessity of accepting the assumptions resulting from the current legal status and portraying shifts in the level of allocation of financial resources. The presented methodology can be a starting point for comparing positive and negative effects of the proposed changes.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2017, 50; 286-305
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Life cycle assessment to demonstrate how automation improves the environmental performance of an underground mining operation
Autorzy:
Moreau, Kyle
Laamanen, Corey A.
Bose, Ron
Shang, Helen
Scott, John A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839027.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
automation
energy reduction
environmental benefits
life cycle assessment
metals
underground mining
automatyzacja
redukcja energii
korzyści środowiskowe
ocena cyklu życia
metale
górnictwo podziemne
Opis:
The worldwide move to introduce more automation into underground metal ore mining is currently aimed at improving both operational productivity and safety. A comparative life cycle assessment (LCA) was used as a novel approach to determine the beneficial impacts automation can also have on environmental performance, using data collected on mine site productivity and energy consumption. The LCA looked at four impact categories: global warming potential, acidification, eutrophication, and human toxicity. When comparing automated equipment to their traditional manual counterpart, all four impact categories experienced a reduction with automation and a subsequent improvement in sustainability performance. Global warming potential, for example, decreased by 18.3% over the mine life period, or 3.7 kg of carbon dioxide equivalent (CO2 eq.) per tonne of ore extracted. Environmental impact reductions were due primarily to lower diesel fuel consumption in the loading and haulage processes as well as a 27% shorter operational mine life leading to less years of mine and mine camp maintenance.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2020, 19, 3; 182-194
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Financial and economic analysis of infrastructure transport projects with the participation of EU funds
Autorzy:
Toczyńska, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313629.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport projects
efficiency
cost-benefit analysis
CBA
economic analysis
evaluation of profitability
projekt transportowy
efektywność
analiza kosztów i korzyści
analiza ekonomiczna
ocena opłacalności
Opis:
Purpose/reason for writing the paper: Carrying out a cost-benefit analysis of large infrastructure projects in the area of transport causes considerable difficulties and problems in identifying the positive and negative factors of project implementation, and their translation into cash flows generated by the project. The aim of the paper is to present problem solving in the course of financial analysis and economic analysis of an infrastructure transport project. Methodology/approach to problem solving/scope of the study: The scope of the study and the approach to the problem include: • presentation of the role of cost-benefit analysis in the process of assessing the competitiveness of infrastructure transport projects in terms of making decisions about their co-financing from community funds; • characteristics of general assumptions of financial analysis and economic analysis of projects in the transport sector; • discussion of the methodologies of quantification and monetization of socio-economic factors and factors influencing the external environment in the process of assessing the economic effects of a transport project on the regional and national scale; • indication of the latest sources of methodological support for the preparation of cost-benefit analysis (CBA) of the project; • embedding the issues of financial and economic analysis in the context of the requirements for beneficiaries' application for grants from the funds. Arrangements: Different methodologies are used in transport projects to quantify and monetize the impact of individual factors on the external and socio-economic environment. The paper indicates the latest methodological studies, the scope of their application, examples of calculations and recommendations for beneficiaries on how to adjust the information they have to a specific project situation. Practical implications: Adaptation of the Beneficiary to the applicable and recommendation source materials, knowledge of methodologies for conducting analyses increases the probability of reliable preparation of documentation and obtaining a positive decision regarding financial support for the planned investment project. Social implications: Correct and consistent analysis of projects increases the effectiveness of obtaining their co-financing from EU funds. On the other hand, the implementation of modern infrastructure transport projects is a social good that increases the comfort of passengers, reduces the operating costs of carriers, reduces carbon dioxide emissions, noise and local environmental pollution, contributes to saving time and reducing road accidents. Originality/value of the study (for whom?): The paper is directed and will be useful for investors, as well as beneficiaries of community funds, in order to prepare project documentation for the implementation, execution and operation of infrastructure projects in the field of transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 156; 497--510
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies