Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "meshing" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
The influence of finite element meshing accuracy on a welding machine for offshore platform’s modal analysis
Autorzy:
Xie, J.
Sun, D.
Xu, C.
Wu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260126.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
finite element analysis
meshing
meshing accuracy
modal analysis
Opis:
The purpose objective of this study was to investigate the influence of finite element meshing accuracy on modal analysis which is one of the basic factors affecting the accuracy of finite element analysis and mostly preoccupies the working staff in pre-processing finite element simulation models. In this paper, we established several finite element models of a welding machine for offshore platform, with the meshing accuracy as the variable and workbench software as the platform for modal analysis, as the same time, comparing the analysis results. The results indicated that for some specific structures and simulation types, mesh refinement alone does not achieve desired results, and the authors indicate that mesh refinement is rarely related to the equipment’s low-frequency modal analysis but it’s great related to the equipment’s high-frequency modal analysis. The findings of this study may serve as breaking the opinion that smaller mesh size means higher calculation precision and provides references for mesh division practices in low frequency modal analysis.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 3; 147-153
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of possibility of applying atypic al meshing in driving units of cars
Autorzy:
Kozik, B.
Budzik, G.
Pacana, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242388.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
gears
involute profile
atypical meshing
Opis:
A constant tendency in the development of gear transmission is aiming for increasing its load capacity and minimalizing its outside dimensions and weight. It is particularly important in automotive vehicles. In every type of transmission, among others in gear-boxes, mainly involute profile wheels are used. The work presents analysis of possibility of applying a typical meshing in driving units of cars. This kind of meshing can be alternative to involute meshing which is most widely used in gear transmission. Among existing solutions of this type, Nowikow meshing is applied most often. A different kind of concavo-convex gearing is BBW type gearing. The gearing is obtained by generation with a tool with reference profile in which tooth profile of a rack is an involute. The analysis of possibility of applying has been carried out with the exemplary concavo-convex BBW type gearing. In BBW type gearing a wheel with a smaller number of teeth has a positive profile curvature, and a cooperating wheel has a negative curvature. Teeth profiles are conjugate ones, transverse contact ratio is higher than l, so this kind of gearing may be used also in gears with straight teeth. What is more linear contact occurring along the whole width of mating teeth, in comparison to point contact in Nowikow meshing, creates possibilities of obtaining higher load capacity of gearing. BBW gearing based on involute-derivative tooth profiles is characterized by smaller sensitivity to the change of axle distance than Nowikow meshing.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 225-230
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quick measure of a NURBS surface curvature for accurate triangular meshing
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258692.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
triangulation
meshing
curvature
NURBS surface
optimization
Opis:
NURBS surfaces are the most widely used surfaces for three-dimensional models in CAD/ CAE programs. When a model for FEM calculation is prepared with a CAD program it is inevitable to mesh it finally. There are many algorithms for meshing planar regions. Some of them may be used for meshing surfaces but it is necessary to take the curvature of the surface under consideration to avoid poor quality mesh. The mesh must be denser in the curved regions of the surface. In this paper, instead of analysing a surface curvature, the method to assess how close is a mesh triangle to the surface to which its vertices belong, is presented. The distance between a mesh triangle and a parallel tangent plane through a point on a surface is the measure of the triangle quality. Finding the surface point whose projection is located inside the mesh triangle and which is the tangency point to the plane parallel to this triangle is an optimization problem. Mathematical description of the problem and the algorithm to find its solution are also presented in the paper.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 2; 41-44
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improved Control of Mesh Density in Adaptive Tetrahedral Meshes for Finite Element Modeling
Udoskonalona kontrola gęstości siatki w adaptacyjnych siatkach tetrahedralnych dla metody elementów skończonych
Autorzy:
Ostaszewska-Liżewska, Anna
Kopala, Dominika
Szewczyk, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2090885.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
adaptive meshing
tetrahedral meshing
FEM modeling
magnetodynamic systems
siatki adaptacyjne
siatki tetrahedralne
modelowanie MES
układy magnetodynamiczne
Opis:
Tetrahedral meshing is the critical element of finite element modeling. Recently, adaptive meshing has been commonly used. In such meshing, according to the Delaunay method, mesh density is connected with the curvature of modeled object’s edge. Such a method is especially efficient during the modeling of mechanical systems. However, the efficiency of commonly used meshing algorithms is strongly limited in surface-focused phenomena, such as eddy current induced by magneto-dynamic processes. The paper proposes the improved method of Delaunay meshing considering the specific requirements of magnetodynamic systems. In the proposed method, tetrahedral mesh density may be flexibly modified according to the needs of modeled physical phenomena, such as eddy current density. As a result, physical effects may be efficiently and accurately described in finite element models. The paper presents the example of implementing the proposed solution for cylindrical wire. The complete source code is available as open-source software for further practical use and development.
Siatki tetrahedralne są kluczowym elementem w metodzie elementów skończonych. Ostatnio powszechnie stosowane są siatki adaptacyjne, w których zgodnie z metodą Delaunay’a gęstość powiązana jest z krzywizną krawędzi modelowanego obiektu. Metoda ta jest wyjątkowo efektywna w przypadku modelowania układów mechanicznych. Niemniej jednak wydajność powszechnie stosowanych metod siatkowania jest mocno ograniczona w przypadku zjawisk skupionych na powierzchni modelu, takich jak prądy wirowe indukowane przez procesy magnetodynamiczne. Artykuł przedstawia propozycję ulepszonej metody siatkowania metodą Delaunay’a, uwzględniającą specyficzne wymagania układów magnetodynamicznych. W proponowanej metodzie gęstość siatki tetrahedralnej może być elastycznie modyfikowana odpowiednio do potrzeb modelowanego zjawiska, takiego jak gęstość prądów wirowych. W rezultacie efekty fizyczne mogą być efektywnie i dokładnie opisane za pomocą modeli stworzonych metodą elementów skończonych. W artykule przedstawiono przykład implementacji zaproponowanego rozwiązania dla przewodu cylindrycznego. Pełny kod źródłowy dostępny jest w formie otwartej licencji do dalszego rozwoju i użycia w praktyce.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2022, 26, 2; 23--28
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Disc tool profiling for air compressor screws with complex characteristic curves
Autorzy:
Nguyen, Tuan-Linh
Hoang, Long
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833775.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
disk tool
meshing condition
undercutting
envelope
gearing
Opis:
One of the best practical methods to machine the air compressor screw pairs is milling or grinding by disc tools. The mathematics involved in disc tool profiling is quite complex and requires representing the machined surface by mathematical equations without any singular points and undercutting. From a technical perspective, this article proposes the disc tool profiling integrated solution for machining complex profile screws from their reverse engineering data, which contains crucial issues such as machining deviation evaluation due to undercutting, appropriate tool position setting. The disc tool surface designed by the proposed method is highly accurate, leading the RMS error of the machined surface is less than 0.0201 mm. A difference of the angle, formed by the disc tool axis and the workpiece axis, less than 0.16°, is acceptable in air compressor technology, which leads to a machined surface RMS deviation of less than 0.0186 mm.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2021, 21, 3; 101--109
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model based local fault detection in helical gears
Autorzy:
Mączak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127712.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
local meshing plane tooth fault detection
helical gear diagnostics
gear meshing model
lokalna płaszczyzna przyporu
spiralne koło zębate
przekładnie zębate
Opis:
In the paper the possibility of model based detection of local faults in helical gears is analysed. Presented methods allow early detection of anomalies in the time vibration signal that could be linked to the fatigue tooth damages like pitting and tooth fracture. They relies on calculation of different signal parameters for the consecutive meshes and allows for acquiring information about the disturbances of the meshing process for particular tooth pairs. They permit the observation of the energy density changes for the consecutive teeth (or tooth pairs) during the normal exploitation of the gearbox. All the described methods are based on analysis of the time signals. Contrary to the methods based on spectral analysis these methods allow for precise localisation of gear defects and linking them to the particular pinion or gear teeth. Additionally they could be used in the procedure of gear manufacturing quality assessment.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 169-176
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An algorithm of semi-Delaunay triangulation of points cloud scattered on a surface
Autorzy:
Kucwaj, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/305397.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
Delaunay triangulation
surface reconstruction
advancing front technique
surface meshing
Opis:
The purpose of this paper is to generalize the Delaunay[13] triangulation onto surfaces. A formal definition and an appropriate algorithm are presented. Starting from a plane domain Delaunay triangulation definition, a theoretical approach is evolved (which is a background for further considerations). It has been proven that, in the case of a plane surface, the introduced Delaunay triangulation of surfaces is identical to classical Delaunay triangulation of the plane domain. The proposed algorithm is implemented and numerical results are shown.
Źródło:
Computer Science; 2014, 15 (3); 329-348
1508-2806
2300-7036
Pojawia się w:
Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design for a bi-planetary gear train
Autorzy:
Drewniak, J.
Garlicka, P.
Kolber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/951507.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transmission ratio
meshing
gear train
przełożenie
zazębienie
przekładnia zębata
Opis:
The article presents the design for a bi-planetary gear train. The project description is supplemented with calculations of kinematics, statics and meshing efficiency of the gear wheels included in the gear train. Excluded are calculations of strength and geometry of gears, shaft and rolling bearing, since they are similar to classical calculations for planetary gears. An assembly drawing in 2D and assembly drawings in 3D of the designed bi-planetary gear train are also shown. This gear train will form the main element of the research in hand.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 91; 5-17
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of the movement of involute profile gears along the off-line of action on the gear tooth position along the line of action direction
Autorzy:
Jedliński, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2038108.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
normal backlash
analytical model
OLOA movement
bearings reactions
dynamic meshing forces
Opis:
When gears change their distance along the off-line of action (OLOA) direction, this affects the distance between the working surfaces of the meshing teeth along the line of action (LOA). This effect is usually neglected in studies. To include this effect precise equations are derived for spur gears. The analysis is carried out for the general case of spur gears with shifted profiles frequently used in the industry. The influence of OLOA gear displacement on LOA direction is also a function of gears parameters. An analysis is conducted, and the impact of parameters such as module, pressure angle, gear ratio, and the number of teeth is determined. As an example, a simulation of a 12 DOF analytical model is presented. The movement of gears along OLOA is caused by a frictional force that can be high during tooth degradation e.g. scuffing. Results show that when the movement of gears along the OLOA direction is significant, its influence on the distance between the mating teeth should not be neglected.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 736-744
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling transmission mechanisms with determination of efficiency
Autorzy:
Ratov, Denis
Lyfar, Vladimir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118077.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
modeling of mechanisms
working surface meshing
modelowanie mechanizmu
siatkowanie powierzchni roboczej
Opis:
Continuing previous studies, reviewed by modeling transmission mechanisms with the definition of one of the major criteria of transmission efficiency – the efficiency of the gearing, which depends on the geometry and kinematics of the working surfaces of the engagement and position of the contact point on the engaging surface in the object of the simulation model the designed transmission.
Źródło:
Applied Computer Science; 2020, 16, 1; 33-40
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Blood flow in cerebral arteries – automated way from Computed Tomography to ANSYS Fluent
Autorzy:
Bodys, J.
Poraj, J.
Kryś, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132130.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
Computational Fluid Dynamics
CFD
blood flow
meshing
Computed Tomography Scan
CT scan
Opis:
With the constant growth of computer simulation significance in science and engineering, many new fields are gaining access to these powerful tools. One of these new disciplines is medicine. Human body provides many fascinating areas that could be researched from completely different angle and could gain all the benefits that computer simulation offers. For example blood flow in human arteries can be studied using Computational Fluid Dynamics. Researchers of cerebrovascular disorders can get an insight view on physical phenomena of blood flow and study risk factors of embolism or cerebral aneurysm. Main issue in using computer simulation in medical research is the complexity and uniqueness of geometry that needs to be handled. After all, human body is one of the most sophisticated engineering systems created by nature. In this paper, a workflow for creating a numerical mesh for CFD simulation purposes is shown. Application shown in the example focus on cerebral arteries blood flow simulation. Numerical mesh is generated based on CT scan of patient’s head, using freeware tools Slicer3D and AutoIt3 as well as commercial software ANSYS Fluent Meshing 15.0.
Źródło:
Advanced Technologies in Mechanics; 2015, 2, no. 1 (2); 9-14
2392-0327
Pojawia się w:
Advanced Technologies in Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters
Autorzy:
Wojnar, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949494.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
couplings stiffness
couplings damping
power transmission systems
computer simulation
dynamic forces in meshing
Opis:
Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 497-504
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of Contact Stresses and Slip in Power Shift Gearings Using Multi-Criterion Optimisation
Analiza naprężeń kontaktowych i poślizgów międzyzębnych w przekładniach zębatych power shift z wykorzystaniem optymalizacji wielokryterialnej
Autorzy:
Zwolak, Jan
Martyna, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857789.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
multi-criterion optimisation
gear meshing
contact stress
slippage
optymalizacja wielokryterialna
zazębienie kół zębatych
naprężenia kontaktowe
poślizg międzyzębny
Opis:
The work analysed contact stresses and slippage occurring in specific toothed pairs of two power shift gearings with eight ratios. The analysed gearings have ratios of identical values. Differences in contact stresses and slippage values within individual toothed pairs of both gearings (at same values of input torque and engine speed) result from the internal configuration of the kinematic chains created by the toothed gears within individual gear ratios. The analysis included 5 characteristic contact points within the tooth engagement area. They were selected analytically depending on geometrical parameters of gears that constitute the toothed pair. Using computer-assisted design works that employ multi-criterion optimisation, it is possible to minimize slippage and take reasonable advantage of the fatigue contact durability of the material that was used for producing the toothed gears.
W pracy analizowano naprężenia kontaktowe i poślizgi międzyzębne występujące w poszczególnych parach zębatych dwóch przekładni typu power shift o ośmiu stopniach przełożenia. Analizowane przekładnie zębate posiadają jednakową liczbę przełożeń oraz jednakowe ich wartości. Różnica w wartościach naprężeń kontaktowych i poślizgów międzyzębnych w poszczególnych parach zębatych obydwu przekładni, przy tych samych wartościach wejściowego momentu obrotowego i prędkości obrotowej, wynika z konfiguracji wewnętrznej łańcuchów kinematycznych utworzonych przez koła zębate na poszczególnych stopniach przełożenia. Do analizy wybrano 5 charakterystycznych punktów przyporu w strefie zazębienia, które określono analitycznie w zależności od parametrów geometrycznych kół tworzących parę zębatą. W pracach projektowych wspomaganych komputerowo przy stosowaniu optymalizacji wielokryterialnej istnieje możliwość racjonalnego wykorzystania zmęczeniowej wytrzymałości kontaktowej materiału, z którego wykonane są koła zębate oraz minimalizacja poślizgów międzyzębnych.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 79-87
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the slippage and contact stress in the meshing of the power-shift type gear
Analiza poślizgu międzyzębnego i naprężeń kontaktowych w zazębieniu kół przekładni zębatej typu power shift
Autorzy:
Zwolak, J.
Marek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191004.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
gear meshing
slippage
contact stress
numerical tests
optimization
zazębienie kół zębatych
poślizg międzyzębny
naprężenia kontaktowe
badania numeryczne
optymalizacja
Opis:
This work is an analysis of gear slippage and contact stresses in toothed gears of a six-shaft power shift gearing. Gear meshing contains 5 characteristic contact points located within the active surface of a tooth. The contact points are as follows: A – beginning of a tooth involute profile located within double-tooth engagement area; B – the end-point of double-tooth engagement constituting the beginning of single-tooth engagement area; C – pitch point, referred to also as the central contact point; D – the last point of the single-tooth engagement being at the same time the starting point of the double-tooth engagement area, which is a part of the tooth tip; and, E – point at the tooth tip that closes the double-tooth engagement area. The location of individual contact points and the resulting slippage and contact stress values depend on the geometrical parameters of cooperating gear wheels. The inter-relationship suggests that, in power shift gearings, the contact points have as many positions within the active surface as there are cooperating gear wheels.
W pracy przeprowadzono analizę poślizgu międzyzębnego i naprężeń kontaktowych kół zębatych w 6-stopniowej przekładni power shift. W zazębieniu kół zębatych wyróżniono 5 charakterystycznych punktów przyporu występujących na wysokości czynnej zęba. Punktami tymi są: A – początek czynnego zarysu ewolwentowego zęba należący do strefy dwuparowego zazębienia, B – punkt końca strefy dwuparowego zazębienia będący równocześnie początkiem strefy jednoparowego zazębienia, C – biegun zazębienia zwany też centralnym punktem zazębienia, D – punkt końca strefy jednoparowego zazębienia, a rozpoczynający strefę dwuparowego zazębienia należącą do głowy zęba, E – punkt na wierzchołku zęba zamykający strefę dwuparowego zazębienia. Położenie poszczególnych punktów przyporu, a wraz z tym wartości poślizgu i naprężeń kontaktowych uzależnione jest od parametrów geometrycznych kół współpracujących. Zależności wskazują, że w przypadku przekładni power shift punkty przyporu będą miały tyle położeń na wysokości czynnej zęba, ile jest z nim kół współpracujących.
Źródło:
Tribologia; 2016, 269, 5; 229-241
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie luzu obwodowego w zazębieniu kół przekładni falowej
Calculation method of side backlash in meshing gears of a harmonic gear
Autorzy:
Kalina, A.
Mazurkow, A.
Warchoł, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195689.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
przekładnia falowa
zazębienie
koło sztywne
koło podatne
luz obwodowy
wave transmission
meshing
rigid wheel
flexible wheel
circumferential play
Opis:
W pracy przedstawiono metodę wyznaczania luzu obwodowego dla przyjętego zarysu ewolwentowego koła podatnego i sztywnego przekładni falowej. W pierwszej części pracy scharakteryzowano parametry geometryczne przekładni. Następnie dla współpracujących kół zębatych zdefiniowano luz obwodowy, przedstawiono założenia do modelu matematycznego wyznaczania luzu obwodowego, omówiono algorytm metody rozwiązania równań modelu matematycznego. We wnioskach zawarto wyniki badań symulacyjnych. Opracowana metoda zostanie wykorzystana w dalszych badaniach do określenia w strefie kontaktu zazębiających się kół rozkładu nacisków i odkształceń.
The article contains information about the calculation method of side backlash for harmonic gear with involute profile. The first part of the paper contains a description of main geometric parameters of this kind of gear. After that a definition of side backlashes was defined with the main foundations of mathematical model of the method with algorithm. The summary contains conclusions. The presented method will be used in further research of tooth contact.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 481-489
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies