Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hybrid energy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 118
Tytuł:
Hybrid renewable energy
Autorzy:
Jasiūnas, Kęstutis
Bullejos Martín, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/4200627.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
wind resources
hybrid energy systems
power balance
Opis:
Renewable energy is associated with rapid technology development. Renewable resources are an organic alternative to fossil fuels and so there is a constant tendency to maximize the use of the former and minimize the consumption of the latter. Fossil fuel reserves have been reduced and are constantly running out. The European Union has enough of energy resources to meet only half of its needs. This situation creates economic dependence on energy exporting countries. Another equally important issue is the increasing environmental pollution by burning fossil fuels and induced global climate change. The projected global increase in energy consumption means that there will be proportional increase in emissions and hazardous waste.
Źródło:
Buildings 2020+. Energy sources; 133-144
9788365596727
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybridization of the lithium energy storage for an urban electric vehicle
Autorzy:
Michalczuk, M.
Grzesiak, L. M.
Ufnalski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202131.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
lithium energy storage
ultracapacitors
hybrid energy storage
battery electric vehicle
Opis:
This paper discusses benefits of introducing an ultracapacitor (UC) bank into a battery electric vehicle (BEV) powertrain. The case of 12kWh LiFePO4 battery pack is studied quantitatively. Simulation results refer, inter alia, to three main scenarios: fresh cells, half-used battery cells, and half-used ultracapacitors and batteries. Thermal modeling is incorporated into the simulation. Data from real world are considered: various driving cycles recorded using GPS receiver (incl. elevation), discharge curves from battery manufacturer, and UC equivalent series resistance (ESR) variations due to cycling according to real data reported in papers. Cost, as well as gravimetric and volumetric issues are presented. The key decisions referring to an energy storage for BEV being currently designed within the frame of ECO-Mobility Project are highlighted.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 2; 325-333
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of a portable container hybrid energy source
Autorzy:
Kapuściński, J.
Domański, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245311.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid energy generation
renewable energy sources
energy storage
off-grid
portable
simulation
Opis:
Hybrid energy generation incorporating the renewable energy sources is gaining recognition and importance in the world. Institute of Aviation has thus decided to open a project: construction of a portable energy source container, incorporating modern hybrid solutions. In this article, the basic approach to creating a model of such a hybrid energy source is described: an initial scheme and composition of a portable container hybrid energy source, consisting of a wind turbine, photovoltaic array, battery bank and a backup diesel generator is proposed. A preliminary model of the portable hybrid energy source container, with two separate control system schemes, was created in TRNSYS Simulation Studio software and is presented in this article. The data acquired from the TRNSYS simulations of the hybrid source container are gathered and organized, and then presented and analysed. From a theoretical point of view, it is interesting to see how the renewable based system characteristics differ with changing weather conditions, and how supporting the load is being switched between the renewable system and the diesel generator. From a practical point of view, it will be interesting to see the diesel fuel savings, and related to them lowered exhaust gases emission, coming from reduced diesel generator operation times. A problem of reducing emissions and fuel consumption, and matching the operation of energy generation to consumer need more flexibly that is offered by a hybrid source is particularly important.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 3; 249-255
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Coordination Control between Battery and Supercapacitor Energy Storage Systems to Segregate Power for On-Grid Application
Autorzy:
Sangiri, Jeemut Bahan
Bhowmick, Supratik
Maiti, Suman
Chakraborty, Chandan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175941.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
hybrid energy storage system
battery control
power segregation
coordination control
energy management
Opis:
The present work describes a control methodology for a hybrid energy storage system (HESS) to improve its transient performance under dynamic load conditions. The proposed coordination control enhanced life cycle performance by segregating the power between battery energy storage systems (BESS) and a supercapacitor (SC). The BESS and SC are connected parallel to each other, and two individual DC–DC bidirectional converters connect them to a common DC bus. The coordination control is established between the controllers of BESS and the SC of HESS, which helps to utilise the usable energy capacity of the HESS. The charging/discharging current of the BESS is controlled within the allowable safety range based on the slope and magnitude of the BESS current. The high-frequency power component is handled by the SC, which helps to reduce the extra exhaustion on the BESS during operation with a higher current. The proposed coordination control of HESS is validated through simulation and the results show the effectiveness of the proposed controller.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 227--245
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Window layer based on ZnO and Ag thin films incorporated in solar cells as a part of hybrid energy-saving system
Autorzy:
Gholamzadeh, Hadi
Hosseini, Reza
Veladi, Hadi
Rahimi, Hadi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202771.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
solar cell
hybrid energy harvester
optical transmission
material
photonic multilayer
Opis:
We have started a new research project on a hybrid power generation system consisting of piezoelectric, thermoelectric and solar cell modules. In the first step, we have focused on the antireflection coating based on zinc oxide (ZnO) and metal nanolayers incorporated in solar cells. In layered structure containing ZnO and metal nanoscale layers, we have presented the possibility of increasing wave transmission in the visible region by adding the top and bottom cap layers. The enhancement of optical transmission is very important in improving the performance of sensor protections, solar cells, UV protective films and transparent conductive display panels electrode. It is found that, the structure containing both the top and bottom cap layers (S3) yields larger transmittance than the structures S1 without any cap or S2 just with one cap layer. The maximum transmittance in the visible range can be increased from 33% to 67%. In addition, for the TE mode (TM mode), the maximum value of transmission in the S1 and S2 structures occurs at angles close to normal incidence while in the S3 multilayer it happens around 1 radian, that is, the behavior of the TE mode is the opposite of the TM mode. Also, when the incident angle varies, the band edges experience a blue shift. The amount of TE shift is more pronounced than TM one. Moreover, the metal with higher plasma frequency will move the band gap edges to the higher frequencies.
Źródło:
Optica Applicata; 2023, 53, 1; 141--152
0078-5466
1899-7015
Pojawia się w:
Optica Applicata
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowa energetyka wodorowa
Autorzy:
Chmielniak, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89558.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
wodór
technologie wodorowe
energetyka hybrydowa
energetyka wodorowa
hydrogen
hydrogen technologies
hybrid energy
hydrogen energy
Opis:
W ostatnich latach w wielu ośrodkach badawczych koncentruje się uwagę na zagadnieniach energetyki wodorowej. Nie wszystkie opinie dotyczące jej potencjału techniczno-ekonomicznego są pozytywne. Mimo to wiele przygotowanych prognoz i analiz scenariuszowych pokazuje jej perspektywiczne znaczenie w wielu obszarach gospodarki. W opracowaniu [1] wyraża się opinię, że wodór może spełnić podstawową rolę w procesie transformacji energetycznej wymaganej do ograniczenia wzrostu temperatury globu do dwóch stopni Celsjusza (two-degree scenario).
Źródło:
Nowa Energia; 2019, 5/6; 13-18
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stany przejściowe w infrastrukturze wykorzystującej odnawialne źródła energii
Transient states at renewable energy power plant
Autorzy:
Wiater, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/267280.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:
hybrydowy system energetyki
OZE
stany nieustalone
hybrid energy system
renewable energy system
transient states
Opis:
Na terenie kampusu Politechniki Białostockiej powstał hybrydowy system małej energetyki wiatrowej i fotowoltaicznej. Wyjątkowy w skali kraju, jedyny w regionie modelowy system hybrydowego zasilania w energię elektryczną pozwala na analizę zachowania się systemu OZE w warunkach jego normalnej pracy. Celem prowadzonych badań jest obserwacja poziomów napięć i wartości płynących prądów w wybranych punktach pracującego systemu odnawialnej energetyki wiatrowej i fotowoltaicznej sprzężonego z siecią elektroenergetyczną w terenie zurbanizowanym w regionie północno-wschodniej Polski. W artykule przedstawiono wyniki tych obserwacji ze szczególnym zwróceniem uwagi na pojawiające się stany nieustalone mogące skutkować niewłaściwą pracą systemu.
On Bialystok University of Technology campus area small hybrid system power plant was created. It consist of small wind and photovoltaic energy sources. Unique in the country, the only one in the region a real model system of a hybrid power supply allows to analyse the behaviour of the renewable energy system under normal operation conditions. The aim of the research is to monitor the levels of voltages and currents at selected points of system. The results of these observations was presented in paper with particular attention to transients that can cause malfunction of the system. During normal operation renewable wind energy and photovoltaic was coupled to the power grid in urban areas in north-eastern part of Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2015, 45; 63-66
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie połączenia akumulatora ołowiowego z superkondensatorem jako układu hybrydowego do rozruchu silnika spalinowego
Study on combination of lead acid bettery with supercapacitors into a hybrid system to start combustion engine
Autorzy:
Jankowska, E.
Kopciuch, K.
Błażejczak, M.
Majchrzycki, W.
Piórkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199474.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
akumulator ołowiowy
superkondensatory
hybrydowe źródło energii
lead acid battery
supercapacitors
hybrid energy system
Opis:
This paper presents a study on combination of a starting lead-acid battery and supercapacitors to form a hybrid energy source. The energy storage capacity and maximum power of each unit is sufficient to start a car combustion engine under standard conditions. However, under severe operating conditions e.g. at low temperatures, at low degree of charge resulting from frequent starts (start-stop systems) or from a large amount of on-board devices to be powered while the engine is off or after long breaks in operation, the engine start-up using only a lead-acid battery may be difficult or impossible. Therefore, it was reasonable to examine the start-up of a combustion engine using a hybrid system that consists of a lead acid battery and a supercapacitor. The study showed the differences in systems behavior depending on a used supercapacitor. It has been found that supercapacitors combined with a lead acid battery as a hybrid system lead to mutual complementing of operating parameters in severe conditions, e.g. low temperature or an undercharged battery. The properties of the supercapacitors broadly complement those of lead-acid battery. Analysis of characteristics of lead-acid battery and supercapacitors working separately as hybridized system confirmed the positive interaction of both types of energy sources.
W artykule zaprezentowano badania zestawu połączonych wspólnie rozruchowego akumulatora ołowiowego z superkondensatorami jako hybrydowego źródła energii. Magazynowanie energii i maksymalna moc każdej z jednostek jest wystarczające do uruchomienia silnika spalinowego w samochodzie osobowym w warunkach standardowych. Jednak w trudnych warunkach eksploatacyjnych akumulatora ołowiowego np. w niskich temperaturach, przy niskim stopniu jego naładowania wynikającego z częstych rozruchów (systemy start-stop), zasilania dużej ilości urządzeń pokładowych przy wyłączonym silniku lub długich przerw w eksploatacji rozruch może być utrudniony lub niemożliwy. Z tego względu rozpatrzono rozruch silnika spalinowego z wykorzystaniem zestawu hybrydowego tj. połączenie akumulatora i superkondensatora. Przeprowadzone badania wykazały różnice w zachowaniu układów w zależności od zastosowanego superkondensatora. Stwierdzono, że zastosowanie superkondensatorów wraz z akumulatorem ołowiowym w zestawie hybrydowym prowadzi do wzajemnego uzupełnienia parametrów eksploatacyjnych pracy obu komponentów w niekorzystnych warunkach np. niskiej temperaturze lub dla niedoładowanego akumulatora. Właściwości superkondensatorów w znacznej mierze uzupełniają się z właściwościami akumulatorów ołowiowych. Analiza charakterystyk akumulatora ołowiowego i superkondensatorów pracujących osobno i w zestawie hybrydowym potwierdziła pozytywne współdziałanie obu typów źródeł energii.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 107-113
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budynek inteligentny – hybrydowy system energetyczny
Intelligent bulding – hybrid energy system
Autorzy:
Bugaj, Marcin
Domański, Roman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/461328.pdf
Data publikacji:
2016-09
Wydawca:
Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
Tematy:
Odnawialne źródła energii
Budynki inteligentne
Hybrydowe systemy energetyczne
Renewable Energy sources
Intelligent buildings
Hybrid energy systems
Opis:
Celem tej publikacji jest zaprezentowanie inteligentnego budynku Politechniki Warszawskiej, stanowiącego m.in. Laboratorium Zrównoważonych Systemów Energetycznych. Obiekt ten wyróżnia się innowacyjnością pod względem złożoności systemu zaopatrującego go w ciepło i energię elektryczną. Jest on wyposażony w rozbudowany układ akwizycji danych, pozwalający na pełną kontrolę procesów energetycznych. Obecnie w budynku prowadzone są badania naukowe oraz zajęcia dydaktyczne dla studentów PW. Do budowy systemu wykorzystano rozliczne protokoły komunikacyjne oraz standard EIB/KNX. Oprogramowanie ICONICS Genesis 64 SCADA pozwala na pełną wizualizację systemu energetycznego i układu architektonicznego budynku. W ramach publikacji przedstawiono także hybrydowy system energetyczny oparty na pompach ciepła, węźle ciepłowniczym, kolektorach słonecznych, panelach PV, gruntowych magazynach ciepła, magazynach wodnych oraz z materiałem PCM. Aktualnie prowadzone są badania mające na celu optymalizację pracy układu w celu zmaksymalizowania efektywności energetycznej w ramach lokalnych warunków pogodowych. W publikacji zostaną zaprezentowane także przykładowe wyniki prowadzonych prac.
The aim of this paper is to present new Warsaw’s University of Technology smart building. Innovation includes solutions of electricity and heat supply of the building and smart metering system developed by our team. The system allows to control energy flow in the building and operate energy supply installation. The novel aspect is connecting EIB/KNX system with ICONICS Genesis 64 SCADA software in very simple and affordable way. In the article authors present also results of different scientific research, like solar energy conversion, heat pumps and hybrid energy systems.
Źródło:
MAZOWSZE Studia Regionalne; 2016, 19; 165-182
1689-4774
Pojawia się w:
MAZOWSZE Studia Regionalne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid energy system - optomization and new concept
Hybrydowy system energetyczny - nowa koncepcja i optymalizacja
Autorzy:
Moravek, J.
Mastny, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408282.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
hybrid energy system
MATLAB simulation
optimization
hybrydowy system energetyczny
symulacja w MATLAB-ie
optymalizacja
Opis:
Paper presents a research related to the design of a new concept of hybrid energy system. It describes actually used concepts and the benefits of new design. Subsequently, the problems of the proper systems setting and working conditions are discussed and the new concept of the systems settings is presented. Research is further enhanced by comparing with the simulation model assuming the weather data acquired for the test location. The measured data are compared with the results of simulation.
Artykuł przedstawia projekt nowej koncepcji hybrydowego systemu energetycznego. W pracy przedstawiono aktualnie stosowane koncepcje i na ich tle zalety nowego podejścia. Następnie dyskutowano odpowiednie ustawienia i warunki pracy systemu oraz przedstawiono nową koncepcję systemu. Dodatkowo badania są zilustrowane porównaniem z modelem symulacyjnym, przy założeniu, że dane pogodowe pozyskane zostały dla testowej lokalizacji.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2014, 3; 77-80
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przekształtnikowy układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii - emulator fizyczny oraz makieta mobilna
Power Electronic Drive System for an Urban Electric Vehicle with a Hybrid Energy Storage — The Physical Emulator and the Mobile Mockup
Autorzy:
Grzesiak, L. M.
Ufnalski, B.
Kaszewski, A.
Michalczuk, M.
Rumniak, P.
Gałecki, A.
Biernat, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1368546.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
hybrydowy magazyn energii
dyferencjał elektroniczny
pojazd elektryczny
hybrid energy storage
electronic differential
electric vehicle
Opis:
This paper describes the design, construction and commissioning of compact converters for an urban electric vehicle. The proposed powertrain consists of two in-wheel outer-rotor motors, three-level inverters and interleaved converters interfacing the battery and the ultracapacitors. The electronic differential with the Ackermann steering model has been tested using a non-mobile experimental setup. A fuzzy logic controller for the onboard hybrid energy source is developed and discussed. Simulation studies point out the possibility to use slope information from the navigation system to improve performance of the source. This part of the research has been validated through extensive simulation tests on the real driving cycles. A mobile mockup is currently under the development and the algorithm is going to be the subject of future field tests.
W artykule przedstawiono opis konstrukcji oraz testy kompaktowych przekształtników energoelektronicznych przeznaczonych dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Zaproponowany układ napędowy składa się z dwóch silników umieszczonych w kołach, trójpoziomowych falowników napięciowych i przekształtników DC/DC współpracujących z magazynem bateryjnym i ultrakondensatorowym. Na laboratoryjnym stanowisku badawczym wykonano testy dyferencjału elektronicznego wykorzystującego model Ackermanna. Zaproponowano również regulator fuzzy logic do zarządzania mocą w hybrydowym źródle energii. Badania symulacyjne wykazały zasadność wykorzystania w regulatorze informacji o nachyleniu terenu (np. z systemu GPS) do poprawy wydajności źródła. Algorytm będzie przedmiotem przyszłych badań na makiecie mobilnej, która aktualnie jest w trakcie budowy.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 79-88
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Management of hybrid renewable energy source in smart building with use SCADA system
Autorzy:
Szymenderski, J.
Typańska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97195.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
Hybrid Renewable Energy Source
Smart Building
SCADA
KNX
PVT
Opis:
The paper presents issues concerning the problems of energy management in buildings equipped with building automation systems and renewable energy from different sources. The first part discusses the issues of energy demand in buildings and the problems associated with its volatility during the circadian cycle and also provides an example of a source hybrid PV/T panel, describes its construction and use. Next part is the presentation of building automation systems and management systems. On this basis, it proposed to use the SCADA system and its connection with the installation of building automation as the supervisory software production and energy consumption in a detached house. In conclusion, it demonstrated the advantages of the presented solution, rated the possibility of implementation and benefits to users.
Źródło:
Computer Applications in Electrical Engineering; 2015, 13; 433-442
1508-4248
Pojawia się w:
Computer Applications in Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cost comparison of different configurations of a hybrid energy storage system with battery-only and supercapacitor-only storage in an electric city bus
Autorzy:
Wieczorek, M.
Lewandowski, M.
Jefimowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202451.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hybrid energy storage system
electric bus
battery buses
supercapacitor bus
energy storage system cost
HESS cost comparison
Opis:
This paper proposes four different cost-effective configurations of a hybrid energy storage system (HESS) in an electric city bus. A comparison is presented between a battery powered bus (battery bus) and supercapacitor powered bus in two configurations in terms of initial and operational costs. The lithium iron phosphate (LFP) battery type was used in the battery bus and three of the hybrids. In the first hybrid the battery module was the same size as in the battery bus, in the second it was half the size and in the third it was one third the size. The fourth hybrid used a lithium nickel manganese cobalt oxide (NMC) battery type with the same energy as the LFP battery module in the battery bus. The model of LFP battery degradation is used in the calculation of its lifetime range and operational costs. For the NMC battery and supercapacitor, the manufacturers’ data have been adopted. The results show that it is profitable to use HESS in an electric city bus from both the producer and consumer point of view. The reduction of battery size and added supercapacitor module generates up to a 36% reduction of the initial energy storage system (ESS) price and up to a 29% reduction of operational costs when compared to the battery ESS. By using an NMC battery type in HESS, it is possible to reduce operational costs by up to 50% compared to an LFP battery ESS.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 6; 1095-1106
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja oceny hybrydowych systemów energetycznych
The concept of estimating hybrid energy systems
Autorzy:
Dzierżanowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258404.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
hybrydowy system energetyczny
skojarzony system energetyczny
generator energii
efektywność
hybrid energy system
associated energy system
generator of energy
effectiveness
Opis:
W pracy zaproponowano sposób oceny efektywności energetycznej hybrydowych systemów energetycznych. Zaprezentowana koncepcja oceny na przykładzie hybrydowego generatora energii złożonego z kolektora słonecznego oraz pieca olejowego może służyć do oceny poszczególnych konfiguracji systemów energetycznych i wyboru najkorzystniejszej z nich w danych warunkach.
The article suggests a way of estimating the effectiveness of an energy hybrid system. The method is presented based on a solar collector and an oil store that can be used for evaluating individual configurations of energy systems and choosing the most beneficial form in given conditions.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2010, 2; 159-165
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybridization of battery and ultracapacitor for low weight electric vehicle
Autorzy:
Arefin, Md. A.
Mallik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95263.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
ultracapacitor
hybridization
electric vehicle
energy storage
hybrid energy source
superkondensator
hybrydyzacja
pojazd elektryczny
magazynowanie energii
hybrydowe źródło energii
Opis:
This paper portrays the benefits of introducing an ultracapacitor into a battery pack of an urban electric vehicle drive train. Simulations are done taking two basic scenarios into consideration: fresh cells and half-used battery cells. The simulations show that the lower the temperature is, the higher the hybrid system efficiency becomes. Data from real world is is covered by this study. Simulations are done considering a modified Bangladeshi drive cycle for low weight vehicles. Several issues like volumetric, gravimetric and cost issues of hybridization are present in this paper. Owing to this system, the power loss of the system can be reduced by up to 5% to 10%. Finally, hybridization not only increases the efficiency of the energy storage system but it also increases the power train efficiency and the battery lifespan. This paper would help researchers in further development of this topic.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2018, 2, 1; 43-50
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 118

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies