Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fatigue failure" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
The failure analysis of the drilling rig hoisting steel wire rope
Autorzy:
Peterka, Pavel
Krešák, Jozef
Vojtko, Marek
Halek, Branislav
Heinz, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841928.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
wire rope
fatigue failure
cracks
NDT
Opis:
Drilling rigs belong to the lowest-safety level of hoisting rope systems. The valid regulation for drilling permits the usage of steel ropes on condition that their permanent safety does not decrease under the value 2.5. Considerable dynamic and cyclic stresses, abrasion and corrosive environment generated during the operation cause rapid fatigue and rope damage. The stress of the rope in operation leads to the specific precautions ensuring the safety rope work. The specific precautions include monitoring of the rope tractive work measured in tonne-kilometres (ton-kilometres services). The working part of the hoisting ropes of the drilling rigs - after the stated number of tonne kilometres was worked off - is slipped and a regular non-destructive rope test (NDT) is recommended. Rope under sizing, failing in rope slipping program and non- implementation of NDT controls led to the situations endangering the drilling crew safety. After the critical situations the operator decided to perform the analysis of the condition of all ropes.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 4; 667-675
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aluminum and its alloys in the very high cycle fatigue regime
Autorzy:
Okechukwu, P. Nwachukwu
Gridasov, Alexander V.
Talskikh, Kristina Y.
Grishin, Anton V.
Nikiforov, Pavel A.
Sukhorada, Aleksey E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1178317.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Aluminum alloys
Crack initiation
Fatigue failure
Fatigue limit
Gigacycle fatigue
Opis:
This paper examines the very high cycle fatigue of aluminum alloys used in engineering applications. Specifically taken into consideration are findings of tests and experiments by some scientists and experts in the field of fatigue of structural materials. The examination of the most common material defects that initiate cracks and causes of fatigue failures in aluminum alloys in the very high cycle regime are reviewed. As aluminum alloys are among the most commonly used structural materials that do not exhibit a fatigue limit at 107 load cycles, it became very important to critically review the tests and experiments of experts in the field in order to ascertain the most causes of failures in these alloys. This paper concluded by suggesting the directions for future works in the very high cycle fatigue of aluminum alloys based on the theoretical review.
Źródło:
World Scientific News; 2017, 81, 2; 121-131
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The study on algorithm for identification the fatigue crack length of compressor blade based on amplitude-frequency resonant characteristics
Autorzy:
Lichoń, D.
Bednarz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243684.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fatigue failure
crack length
compressor blade
aircraft engine
failure identification algorithm
Opis:
The article is focused on building the algorithm for identification the fatigue crack length in the first stage of compressor blade of the helicopter PZL-10W turbo-shaft engine. The fatigue wear of compressor blade is a process in which the fatigue crack begins at the structural notch of the working part. For compressor blade, the crack starts at the leading edge and progress along the blade chord. Due to working conditions, the compressor blades are referred to as critical components. The helicopter rotor downwash can easily lift particles form the ground that may cause damages in the compressor section. Aircraft engines are designed so that the rotational speed of impeller remains below the resonant frequency. However, the pulsation of working medium or mechanical vibrations may cause temporary increase of vibration frequency. The appearance of structural notch combined with temporary increase of vibrations may initiate the fatigue failure. The works undertaken at the Department of Aircraft and Aircraft Engines, Rzeszow University of Technology provided a wide spectrum of research data of amplitude-frequency (A-F) characteristics of 1st stage of compressor blade. For different crack lengths, the fatigue tests of resonant frequency and asymmetry of A-F characteristics were acquired. The crack lengths were measured by fluorescent or infrared mapping method. The aim of the article is to develop the numerical method for identification of crack length of compressor blade basing on A-F characteristics. The studies on A-F characteristics in order to find correlations between crack length, resonant frequency and characteristics asymmetry were performed. The next step was to build the algorithm for identification the crack length when only A-F characteristic is known. The article contains the description of researches background, A-F characteristics unique features, algorithm detailed methods of work and sample use of algorithm in identification the crack length.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 157-164
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uśrednianie odkształceń w płaszczyźnie krytycznej materiału w ocenie trwałości zmęczeniowej elementów z karbem
Averaging of strains over the critical plane in fatigue life assessments of notched specimens
Autorzy:
Karolczuk, A.
Cichański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387150.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
zmęczenie materiału
materiał
odkształcenie
trwałość
karb
fatigue failure
material
strains
notch
Opis:
W pracy przeanalizowano wpływ wielkości pola powierzchni uśredniania odkształcenia normalnego w płaszczyźnie krytycznej na ocenę trwałości zmęczeniowej próbek z karbem obrączkowym o dwóch promieniach zaokrąglenia dna karbu. W weryfikacji wykorzystano wyniki badań eksperymentalnych, zaczerpniętych z literatury, przeprowadzonych na ma- teriale AISI 1141 w dwóch stanach bez i po obróbce cieplnej. Obróbka cieplna zmieniła charakterystyki cykliczne materiału. Zmiana charakterystyki cyklicznej krzywej odkształcenia wyraźnie wpłynęła na wielkość obszaru uśredniania.
The paper analyses the influence of the size of the area in averaging process of strains over critical plane on the calculated fatigue life. The averaged strain is used as nonlocal parameter in fatigue life calculation. The analysis is performed on experimental results obtained on specimens with different notch radius. Specimens were made of a vanadium-based microalloyed forging steel AISI 1141, in both as-forged (AF) and quenched and tempered (QT) conditions. Heat treatment has changed cyclic properties of the material. The change in the cyclic stress-strain curve by heat treatment has influenced the size of the averaging area.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2010, 4, 2; 86-92
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Advanced determination of safety factor of fatique strength of coiled springs
Autorzy:
Aryassov, G.
Petritshenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1429162.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
coiled springs
fatigue failure
safety factor
alternate stress
endurance limit stress
Opis:
Coiled compression springs are widely used in suspension systems of vehicles, light weight trailers, trains etc and their task is to minimize dynamic loading effect to vehicles body or frame in different road condition over many years. In these systems, springs are exposed to large number of cycles of loading and determination of their durability and reliability quantities is important. Consequently, to increase the reliability of these systems, a more accurate determination of the values of the endurance limits of springs is necessary. Usually, in many strength problems, the major components of stress are static, with less accurately alternating stresses superposed. Most failures of springs are originated with stress of alternating type. The solution of problem is accomplished due to acting shear and axial stresses in plane of cross-section of spring wire. By existing theory, when springs are loaded by non-steady loading, then to consider of unlimited number of combinations of amplitude and mean stresses, the line of failure of the material must be used. Since experimental data for the line of failure of material are usually not at hand, it is customary to make a conservative approximation, that it is a straight line. However, use this straight line may give considerable mistakes on determination of the limit range stresses. To avoid fore aft mentioned mistakes, the method of approximation of the failure curve line by the line with the properly chosen parameters for the coiled compression and tension springs is proposed in this paper. Theory to use proper parameters in approximation of failure curve and calculation example with results is given as well.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2008, 8, 4; 111-121
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Failure oriented diagnostic models in condition monitoring
Uszkodzeniowo zorientowane modele diagnostyczne w monitorowaniu stanu obiektów technicznych
Autorzy:
Radkowski, S.
Zawisza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327258.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
model diagnostyczny
zmęczeniowe wyłamanie zęba
diagnostics
physical probabilistic model
fatigue failure of tooth in gearbox
Opis:
Main aim of paper is to present problems of use of physical probabilistic models in task of decreasing of uncertainty of prognosis of raise and evolution of failure. Presented considerations are supported by example of fatigue analysis of tooth breaking in gearbox.
Głównym celem pracy jest przybliżenie problematyki zastosowania fizykalnych modeli probabilistycznych w zadaniu zmniejszenia niepewności prognozy odnośnie powstawania i ewolucji uszkodzenia. Prezentowane rozważania oparte są na przykładzie zmęczeniowego wyłamania zęba w przekładni zębatej.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 4(52); 93-97
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on fatigue failure evolution in composite plate monitored by wave propagation method
Autorzy:
Stawiarski, Adam
Barski, Marek
Muc, Aleksander
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146563.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
fatigue failure
wave propagation
composite plate
elliptical hole
uszkodzenie zmęczeniowe
propagacja fali
płyta kompozytowa
otwór eliptyczny
Opis:
In this study, the elastic wave propagation method is used to observe the initiation and evolution of the fatigue failure form in the multilayered composite plate with an elliptical hole. The experimental tests with the use of active, pitch-catch elastic wave measurement techniques are used during the fatigue test of the composite specimens. The fatigue tests were preceded by the numerical, finite element analysis of the elastic wave propagation phenomenon in a composite plate with an elliptical hole. The sequential measurement related to the number of cycles during the fatigue tests was assumed. The time of flight (ToF) and amplitude change was monitored by piezoelectric sensors localized in the area of predictable failure form evolution. The analysis of the dynamic response of the structure under fatigue loading conditions by a relatively small number of piezoelectric transduces allows us to build cost-effective Structural Health Monitoring (SHM) system for damage detection and monitoring of the failure form evolution.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 2; art. no. 2020227
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary zmęczeniowego uszkodzenia kół zębatych
Measures in the fatigue tooth damage
Autorzy:
Mączak, J.
Zawisza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328449.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka wibroakustyczna
modele diagnostyczne
zmęczeniowe pękniecie zęba
vibroacoustic diagnostic
diagnostic models
fatigue tooth failure
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych przekładni zębatej podczas prób trwałościowych na stanowisku mocy krążącej. W ich wyniku stwierdzono, że wraz z pojawieniem się a następnie rozwijaniem uszkodzenia zmęczeniowego stopy zęba wzrasta wpływ czynników losowych w sygnale wibroakustycznym. Do oceny tego zjawiska wykorzystano miarę informacji wzajemnej Kullback'a jako miarę zmiany rozkładów prawdopodobieństwa oraz obwiedniowego wskaźnika przyporu (ECF), obliczanych dla różnych postaci analitycznych sygnału SWA.
In the paper the results of gear laboratory fatigue tests were presented leading to the conclusion that the impact of stochastic factors increases with fatigue damage evolution. To quantify this effects authors use the Kullback`s information and envelope contact factor (ECF) as the measure of the probability distribution changing . On this way it was possibly to make the diagnostic model of fatigue tooth damage.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 34; 121-126
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Naprężeniowo-drganiowe modele diagnostyczne zmęczeniowych uszkodzeń kół zębatych
Stress-vibration diagnostic models of fatigue tooth failure
Autorzy:
Radkowski, S.
Zawisza, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327424.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka wibroakustyczna
modele diagnostyczne
zmęczeniowe pękniecie zęba
vibroacoustic diagnostic
diagnostic models
fatigue tooth failure
Opis:
Możliwość diagnozowania rozwoju uszkodzeń, w szczególności pęknięć zmęczeniowych stało się impulsem do podjęcia prac nad zagadnieniami prognozowania trwałości zmęczeniowej krytycznych elementów maszyn i urządzeń. Spośród wielu zagadnień związanych z tym tematem, szczególne miejsce zajmuje problematyka diagnozowania okresu prenukleacyjnego oraz wykrywania inicjacji pęknięcia zmęczeniowego. Zainteresowanie tą tematyką zaowocowało wieloma opracowaniami, w których autorzy proponują różne modele i związane z tym rozwiązania tego problemu. W celu określenia użyteczności sygnału SWA do obserwacji różnego typu uszkodzeń kół zębatych analizie poddano analityczne postacie sygnałów przyspieszeń drgań obudowy zarejestrowane podczas przyspieszonych badań trwałościowych przekładni zębatej prowadzonych przy różnych wartościach obciążenia układu. Jego wielkość wiąże się ściśle z typem uszkodzenia koła. Powiązanie ich ze zmianami naprężeń w podstawie zęba poz.woli na analizę przydatności wybranych parametrów sygnału SWA generowanego przez przekładnie zębatą do opisu różnego typu uszkodzeń kół zębatych.
The possibility of diagnosis of defect development, particularly the fatigue-related cracks has given an impulse for starting the work on forecasting the resistance to fatigue (durability) of critical elements of machines and devices. Out of numerous issues related to this topic, it is the diagnosis of pre-nucleation period and detection of the initiation of fatigue-related cracks that occupy a special place. The interest in these topics resulted in the development of numerous studies whose authors have proposed various models and solutions of the problem. In order to determine the utility value of an SWA signal for the purpose of observation of various types of defects of toothed wheels, we subjected to analysis the analytical forms of the signals related to acceleration of vibration of the casing as registered during the accelerated durability tests of a toothed gear conducted for various system load values. The size of the load is directly related to the type of wheel defect. Linking the signals (?) to changes of stress at tooth base will enable the analysis of utility value of selected SWA signal parameters, generated by a toothed gear, for description of various types of toothed wheels defects.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 85-88
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a design-experimental methodology for the prediction of reliable exploitation of freight railway cars
Autorzy:
Voropai, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374023.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
reliability
freight cars fleet
tank-wagons
stress
fatigue failure
testing modes
residual operation time
niezawodność
flota wagonów towarowych
wagon cysterna
naprężenie
uszkodzenie zmęczeniowe
Opis:
The article is devoted to the front burner problem of effective exploitation of industrial tank-wagons with the presence of residual operation time. The procedure of valuation of tank-cars’ residual operation time for liquid gas transportation was proposed first. Key technical and exploitation parameters of the tank-wagon model 15-1408-10 according to testing loads that simulate loads in real exploitation were approved. The calculation, which, as against existent ones for valuation of universal freight cars’ residual operation time, allows to calculate equivalent stress using test results that rely on a change of internal pressure activity during drainage and filling operations, and the most unfavorable combination of simulation of active loads on a tank-wagon was proposed. The proposed procedure can be adapted for use during valuation of freight cars’ residual operation time, or for other means of transport and machineries.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 3; 21-34
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the fatigue-critical amplitude of random-amplitude stress
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260417.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
uniaxial load
random stress
high-cycle fatigue
failure probability
Opis:
Uniaxial non-zero mean stress of constant circular frequency in the high-cycle fatigue regime is considered. It is assumed that equation of the S-N curve and modified Soderberg equation are applicable. For constant-amplitude stress, the fatigue-critical stress amplitude is defined as that which leads to failure during the required design life. For random-amplitude stress, expected values of the fatigue-critical stress amplitude and total fatigue damage accumulated during the required design life are estimated. It is found that the probability of fatigue failure is equal to the probability of exceedance of the fatigue-critical stress amplitude. As an example, for stationary random stress the equivalent random-amplitude stress and probability of fatigue failure are determined.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, 2; 9-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static and Dynamic Mechanical Properties of Nodular Cast Irons
Autorzy:
Vaško, A.
Belan, J.
Tillová, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/354847.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nodular cast iron
microstructure
mechanical properties
fatigue
failure mode
Opis:
Effects of charge composition on microstructure, mechanical and fatigue properties of nodular cast irons have been studied. For experiments, five melts of nodular cast iron were used – three types of unalloyed nodular cast irons (with different ratio of steel and pig iron in a charge and different additives for regulation of the chemical composition) and two types of alloyed nodular cast irons (SiMo- and SiCu- nodular cast iron). The microstructure of the specimens was evaluated according to a norm and by automatic image analysis. The mechanical properties were investigated by the tensile test, impact bending test and Brinell hardness test. The fatigue tests were carried out at sinusoidal cyclic push-pull loading at ambient temperature. The best mechanical properties were reached in the nodular cast iron alloyed by Si and Cu, what is related to its microstructure.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2019, 64, 1; 185-190
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method of estimating the risk of a catastrophic failure to engines rotating members as related to fatigue - an outline
Autorzy:
Tomaszek, H.
Żurek, J.
Jasztal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243106.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
risk of failure
fatigue
load spectrum
probability density
stress intensity factor
Opis:
The paper has been intended to introduce a probabilistic method to estimate - from the standpoint of fatigue - the risk of a catastrophic failure to rotating (moving) members of an aircraft engine, i.e. to compressor blades. It has been assumed that there is a hidden defect in the material's structure, which initiates a small-size crack. Load-affected, the crack keeps growing. The crack propagation dynamics, when approached in a deterministic way, remains consistent with the Paris formula. The crack growth is effected by some random load characterised with the servicing load spectrum. While determining the load spectrum, all possible operational events are taken into account, excluding ones that could result in an immediate damage to the component. It has been assumed that random instances of load increase, which may result in an immediate damage, compose a separate set of events; hence, they have not been taken into account in this model. A partial differential equation of the Fokker-Planck type has been used to describe randomly approached dynamics of crack propagation. Having solved this equation enables a density function of the fatigue crack length to be found. This function, in turn, has been used to determine the risk of a catastrophic failure to a compressor blade. Furthermore, this function can also be used to find safe service life of the structure under consideration.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 505-511
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental fatigue strength determination of damaged aircraft engine blades
Eksperymentalna metoda określania wytrzymałości zmęczeniowej uszkodzonych łopatek silników lotniczych
Autorzy:
Masłyk, M.
Obrocki, W.
Setkowicz, A.
Sieniawski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175823.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
compressor blade
fatigue strength
high cycle fatigue
foreign object damage FOD
blades failure
łopatka sprężarki
wytrzymałość zmęczeniowa
zmęczenie wysokocyklowe
uszkodzenie spowodowane ciałem obcym FOD
uszkodzenie łopatek
Opis:
Paper presents methodology and test results for experimental fatigue strength determination of damaged aircraft engine blades. Research was performed using turboprop TWD-10B/PZL-10S compressor blades. High cycle fatigue test stand was described. Fatigue strength of damaged blade was determined for different damage size. Fatigue strength comparison of damaged and undamaged blades is a result of presented work.
W pracy opracowano metodykę i prowadzono badania wytrzymałości zmęczeniowej uszkodzonych łopatek silnika lotniczego. W badaniach zastosowano łopatki sprężarki silnika TWD-10B/PZL-10S. Scharakteryzowano stanowisko badawcze do określania wytrzymałości zmęczeniowej dla dużej liczby cykli. Wytrzymałość zmęczeniową łopatek uszkodzonych ustalono dla modelowych ich uszkodzeń o różnych rozmiarach wykonanych na tej samej wysokości pióra łopatki. Przeprowadzono analizy wyników badań – porównano wytrzymałość zmęczeniową łopatek uszkodzonych oraz nowych łopatek nieuszkodzonych.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 4; 55-65
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability Assessment of a Turbogenerator Coil Retaining Ring Based on Low Cycle Fatigue Data
Ocena niezawodności pierścieni ustalających cewek turbogeneratora w oparciu o dane zmęczeniowe przy małej liczbie cykli
Autorzy:
Olmi, G.
Freddi, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139778.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
turbogenerator coil retaining rings
low-cycle fatigue
machine safety
probability of failure
AMV
turbogenerator
niskocyklowe zmęczenie
bezpieczeństwo maszyn
Opis:
Turbogenerator coil retaining rings are shrunk-fitted onto the rotor over the coils, in order to restrain them against the centrifugal force. They are typically subjected to low cycle fatigue, with a cycle being completed at every machine switch-on and switch-off. The subject of this paper consists in the determination of the failure probability of a coil retaining ring. The failure mode of the ring cracking, when it swells in tension, due to the centrifugal force is here considered. The reliability assessment is preceded by the study of the input variables affecting the low-cycle fatigue load and of their stochastic distributions. This question is tackled by the experimental determination of the static, cyclic and fatigue curves of the involved material and by the application of a statistical model to compute related parameters and their standard deviations. Upon the determination of variable distributions, the probability of failure is estimated in the form of a cumulative distribution function by a computationally efficient methodology, based on the Advanced Mean Value approach. The obtained results account for the material response and the local stressstrain states at the most loaded coil retaining ring region. The determined probability at the end of the machine life, in the order of 10-12, is compatible with reference values for structures under fatigue in the mechanical and aeronautical fields.
Pierścienie ustalające cewek turbogeneratora są pasowane skurczowo na wirniku wokół cerek by zabezpieczyć je przed działaniem sił odśrodkowych. W typowych warunkach, są one poddane narażeniom zmęczeniowym o malej liczbie cykli, przy czym każdy cykl rozpoczyna sie od startu maszyny, a kończy przy jej zatrzymaniu. Przedmiotem artykułu jest wyznaczenie prawdopodobieństwa awarii pierścienia ustalającego cewki. Rozważanym uszkodzeniem jest pękniecie pierścienia spowodowane puchnięciem materiału pod wpływem naprężeń wywołanych silą odśrodkową. Ocena niezawodności przeprowadzona w tej pracy wykorzystuje dane wejściowe wpływające na obciążenie zmęczeniowe przy małej liczbie cykli i ich rozkłady stochastyczne. Dla rozwiązania problemu wyznaczono eksperymentalnie charakterystyki statyczne i krzywe cykli zmęczeniowych stosowanego materiału i zastosowano model statystyczny dla wyliczenia odpowiednich parametrów i ich odchyleń standardowych. Na podstawie wyznaczonych rozkładów zmiennych estymuje się prawdopodobieństwo uszkodzenia w formie dystrybuanty rozkładu. Wykorzystany algorytm obliczeniowy o dużej skuteczności wykorzystuje metodę ”zaawansowanej średniej” (Advanced Mean Value). Uzyskane wyniki dają informacje o odpowiedzi materiału i stanie lokalnych naprężeń i odkształceń w najbardziej obciążonych obszarach pierścienia ustalającego cewki. Prawdopodobieństwo uszkodzenia, wyznaczone na koniec okresu eksploatacji maszyny, wynosi 10-12 i jest porównywalne z wartościami referencyjnymi dla innych konstrukcji mechanicznych i lotniczych narażonych na zmęczenie.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2014, LXI, 1; 5-34
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies