Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ratownictwo morskie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Nowe wyzwania i zagrożenia bezpieczeństwa morskiego w kontekście zadań morskiej służby poszukiwania i ratownictwa
    Autorzy:
    Śmiałek, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/29520771.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    bezpieczeństwo morskie
    wyzwania
    zagrożenia
    ratownictwo morskie
    maritime safety
    challenges
    threats
    sea rescue
    Opis:
    Celem niniejszego opracowania jest wskazanie wyzwań i zagrożeń bezpieczeństwa morskiego obszaru Morza Bałtyckiego, dotychczas występujących oraz zagrożeń w nowych odsłonach. Zagrożenia i wyzwania w tym obszarze wywierają negatywny wpływ na środowisko morskie jak również na uprawianie żeglugi morskiej. Wynika z tego potrzeba realizacji konkretnych działań przez właściwe komponenty sił morskich. W opracowaniu wskazano zadania Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, których istotą będzie przeciwdziałanie różnorakim zagrożeniom na morzu, poczynając od holowania awaryjnego uszkodzonych statków, asysty ratowniczej, gaszenia pożarów na statkach, zwalczania zagrożeń ole-jowych na morzu a także poszukiwania i ratownictwa rozbitków, udzielania im pomocy medycznej, pełnienia funkcji ośrodka koordynacyjnego w przypadku akcji ratowniczych oraz innych sytuacji kryzysowych na morzu.
    The aim of this study is to identify the challenges and threats to the maritime security of the Baltic Sea area, existing so far, and threats in new versions. The threats and challenges in this area have a negative impact on the marine environment as well as on shipping. Hence, there is a need for concrete actions to be implemented by specific components of the naval forces. The study indicates the tasks of the Maritime Search and Rescue Service, the essence of which will be to counteract various threats at sea, starting from emergency towing of damaged ships, rescue assistance, extinguishing fires on ships, fighting oil threats at sea as well as searching and rescuing survivors, providing them with medical assistance. , to act as a coordination center for rescue operations and other emergencies at sea.
    Źródło:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2022, XVI; 1--27
    1898-3189
    Pojawia się w:
    Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Available search effort of the WIG craft
    Wydajność poszukiwawcza ekranoplanu
    Autorzy:
    Górtowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360171.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ratownictwo morskie
    patrolowanie
    efekt przypowierzchniowy
    maritime rescue
    patrolling
    ground effect
    Opis:
    The article addresses an issue of expansion of maritime rescue systems with new components which are Wing-In-Ground-Effect Crafts (WIG craft). Due to operational characteristic, use of phenomenon of ground effect, WIG crafts are extremely economical and achieve relatively high speeds. In addition, they possess also amphibious features. This represents a huge potential for participation in search and rescue actions. The article discusses the phenomenon of a ground effect and its operation performance benefits and limitations. The applications of the WIG craft for specific actions such as conducting search, medical transport, supply of equipment and crews, patrolling are specified. The article analyzes the Search Effort of the WIG craft and marine search unit SAR-1500, actually used on Polish coast. The study consists in determining the relationship between the altitude of the observer, his speed and search width. Next the calculation of available search effort is conducted. The results enable to compare the ability of different types of the patrol units.
    Artykuł porusza kwestię rozbudowy morskich systemów ratowniczych o nowe komponenty, jakim są ekranoplany (jednostki WIG). Ze względu na charakter operacyjny, czyli wykorzystywanie zjawiska efektu przypowierzchniowego, ekranoplany są niezwykle ekonomiczne oraz uzyskują relatywnie duże prędkości. Dodatkowo wyróżniają się cechami amfibijnymi. Stanowi to o ich ogromnym potencjale możliwości udziału w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych. W artykule omówione zostaje zjawisko efektu przypowierzchniowego oraz wynikające z niego korzyści i ograniczenia eksploatacyjne. Wyszczególnione zostają także możliwości zastosowania ekranoplanu do konkretnych działań, takich jak prowadzenie poszukiwań, transport medyczny, dostarczanie sprzętu i ekip, patrolowanie etc. W artykule przeprowadzono analizę wydajności poszukiwawczej ekranoplanu oraz obecnie stosowanej na polskim wybrzeżu jednostki ratowniczej SAR-1500. Badanie polega na wyznaczeniu zależności między wysokością położenia obserwatora i jego prędkością a szerokością pasa poszukiwań oraz obliczeniu dostępnej wydajności poszukiwawczej. Wyniki analizy pozwalają na porównanie osiągów różnych typów jednostek patrolowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 30-36
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie metody drzew decyzyjnych w systemie wspomagania decyzji kapitana statku w sytuacjach awaryjnych
    Implementation of the decision trees method in the decision support system for master in ship’s emergency situations
    Autorzy:
    Małyszko, M.
    Wielgosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314164.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    drzewa decyzyjne
    ratownictwo morskie
    analiza komputerowa
    decision trees
    maritime rescue
    computer analysis
    Opis:
    Artykuł jest kontynuacją serii publikacji dotyczących opracowywanego systemu wspomagania decyzji w ratownictwie morskim. W artykule zbadano możliwość zastosowania aplikacji komputerowej wykorzystującą metodę drzew decyzyjnych podczas analizy sytuacji statku będącego w niebezpieczeństwie. Badania przeprowadzono dla przypadku statku na mieliźnie. W pracy scharakteryzowano metodę, wykonano wstępne założenia do algorytmu postępowania, zdefiniowano atrybuty i warianty zdarzeń. Zbudowano model, który został przetestowany w aplikacji komputerowej. Wyniki analizy przedstawiono w postaci grafu oraz danych liczbowych zinterpretowanych dla badanego przypadku. We wnioskach ujęto przydatność wykorzystanej aplikacji komputerowej oraz możliwość jej dalszego zastosowania także w innych operacjach poszukiwawczo – ratowniczych na morzu.
    The article is continuation of publication series on decision support system for maritime rescue currently being developed. The article examines the possibility of using a computer application that implements the method of decision tree analysis for ship in distress situations. The research has been conducted for ship aground case. The study characterizes the method, initial assumptions for the algorithm, defines attributes and variants events. Created model has been tested in a computer application. The results of the analysis are presented in the form of graph and numerical data interpreted for researched case. The proposals included the usefulness of described computer application and the possibility of its further use in other types of search and rescue operations at sea.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 318-323
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of search and rescue action
    Niezawodność akcji poszukiwania i ratowania życia na morzu
    Autorzy:
    Barciu, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224229.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    ratownictwo morskie
    akcje ratownicze
    jednostki ratownicze
    niezawodność
    reliability
    SAR (Search and Rescue)
    Opis:
    Determination of the reliability of Search and Rescue action system allows the SAR Mission Coordinator to increase the effectiveness of the action through the proper selection of operational characteristics of the system elements, in particular the selection of the rescue units and auxiliary units. The paper presents the example of the influence of water temperature and time of the action on the reliability of search and rescue action in the case of rescuing a survivor in the water.
    Wyznaczenie niezawodności systemu akcji poszukiwania i ratowania życia na morzu umożliwia koordynatorowi zwiększenie efektywności akcji ratowniczej poprzez właściwy dobór charakterystyk eksploatacyjnych elementów systemu, w szczególności dobór jednostek ratowniczych i jednostek pomocniczych. W artykule przedstawiono przykład wpływu temperatury wody i czasu trwania akcji ratowniczej na niezawodność systemu akcji ratowniczej w przypadku ratowania rozbitka znajdującego się w wodzie.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2012, 24, 2; 141-147
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aspekty wyboru miejsc schronienia dla statków potrzebujących pomocy na polskim wybrzeżu
    Aspects of the choice of places of refuge for ships in need of assistance on the Polish coast
    Autorzy:
    Górtowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/350236.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    rozlew olejowy
    katastrofa ekologiczna
    ratownictwo morskie
    port
    oil spill
    ecological disaster
    maritime rescue
    harbour
    place of refuge
    Opis:
    Rozwijająca się w ostatnich latach działalność ludzka na morzu, zwłaszcza w zakresie przewozu ładunków ciekłych, może zwiększać ryzyko zanieczyszczenia środowiska morskiego. Główną przyczynę stanowią rozlewy olejowe ze statków ulegających awarii, zwłaszcza na pełnym morzu, gdzie ograniczanie plamy oraz zabezpieczenie jednostki może być, przez czynniki hydrometeorologiczne, utrudnione. W takiej sytuacji wyciek substancji ropopochodnej z rozszczelnionego kadłuba może zanieczyścić rozległy obszar i zagrozić życiu przedstawicielom wielu gatunków flory i fauny morskiej. Konsekwencjom rozlewu na otwartym akwenie można zapobiegać poprzez przyjmowanie jednostek potrzebujących pomocy do portu lub w jego pobliże, gdzie w kontrolowany sposób zostanie ona zabezpieczona. Obecność takich statków niesie jednak ze sobą ryzyko zanieczyszczenia wód przybrzeżnych, uszkodzenia obiektów portowych, czy wpływu na lokalne czynniki ekonomiczno-społeczne. Międzynarodowe organizacje od kilkunastu lat dążą do tworzenia regulacji i wytycznych pomagających w tworzeniu i zarządzaniu tzw. miejscami schronienia (ang. Places of Refuge), czyli miejscami zdolnymi do ustabilizowania jednostki w bezpieczny sposób, zapobiegając ewentualnej katastrofie ekologicznej. Decyzja o przyjęciu bądź odmowie przyjęcia statku potrzebującego pomocy do miejsca schronienia poprzedzona musi być analizami stanu jednostki oraz predyspozycji określonego miejsca schronienia, szczególnie pod kątem aktualnych warunków hydrometeorologicznych, dostępnej głębokości oraz osiągalnego wyposażenia ratowniczego. Artykuł wymienia najistotniejsze akty prawne dotyczące tworzenia miejsc schronienia w Polsce, wskazując ich kluczowe kwestie oraz przedstawia kryteria doboru takich miejsc. W szczególności uwzględniono intensywność ruchu statków w polskiej strefie odpowiedzialności za poszukiwanie i ratownictwo pod względem liczby i wielkości jednostek a także przeanalizowano parametry polskich portów, dostępność zasobów ratowniczych oraz bliskość obszarów wrażliwych ekologicznie.
    Growing in recent years, human activity at sea, especially in the transport of liquid cargo, may increase the risk of marine pollution. The main cause of oil spills are ships in need of assistance, especially on high seas, where the reduction of the spill and securing the vessel may be difficult due to hydrometeorological factors. In this case, the leakage of petroleum substances may contaminate vast area and threaten the life of representatives of many species of marine flora and fauna. By giving the ship in need of assistance the refuge in the port or another sheltered area the consequences of the spill at open sea can be avoided, and the vessel can be protected in a controlled way. However, the presence of such vessels carries the risk of contamination of the coastal waters, damage to the port facilities or impact on local economical and social factors. For several years international organizations have tended to develop policies and guidelines to assist foundation and management of so-called Places of Refuge. It means places able to stabilize the vessel in a safe manner, avoiding possible ecological disaster. The decision on acceptance or refusal the ship in need of assistance to a place of refuge must be preceded by an analysis of the vessel's condition and suitability of certain place of refuge, especially in terms of current hydrometeorological conditions, the available depth and attainable rescue equipment. The article lists the most important legislation acts concerning the creation of places of refuge in Poland, indicating the key issues and presenting criteria for selection of such places. In particular, the article takes into account the intensity of the vessel traffic in the Polish area of responsibility for search and rescue in terms of number and size of units and also examines the parameters of the Polish ports, availability of the rescue resource and proximity to the ecologically sensitive areas.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 127-135
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany w działalności poszukiwawczo-ratowniczej na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności w latach 2002-2012
    Changes in the Activities of the Maritime Sar in the Polish Search and Rescue Region in the Years of 2002-2012
    Autorzy:
    Tarkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/319575.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    służba SAR
    poszukiwania na morzu
    ratownictwo morskie
    polskie obszary morskie
    SAR duty
    search at sea
    rescue at sea
    Polish marine areas
    Opis:
    Celem artykułu jest omówienie przemian, w dziedzinie poszukiwania i ratowania życia ludzkiego na morzu w polskiej strefie odpowiedzialności. Wynikały one, po pierwsze, ze zmieniającej się struktury wypadków morskich, głównie w następstwie rozwoju turystyki morskiej i nadmorskiej oraz redukcji rozmiarów floty kutrowej. Po drugie zaś - z przemian w organizacji i wyposażeniu służb ratowniczych. W następstwie wydzielenia Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (MSPiR) z Polskiego Ratownictwa Okrętowego, oznaczającego podmiotowe rozdzielenie funkcji ratowania życia od ratowania mienia, konieczne stało się wprowadzenie do służby szybkich kutrów ratowniczych w miejsce przestarzałych kutrów ratowniczo-holowniczych i statków typowo ratowniczych zamiast wielozadaniowych statków ratowniczych. W analizowanym okresie dokonana została więc niemal całkowita wymiana taboru pływającego i towarzysząca jej rozbudowa infrastruktury portowej w postaci baz dla nowych jednostek oraz zespołów brzegowych stacji ratowniczych. Dzięki tym przekształceniom istotnie wzrosły zdolności operacyjne MSPiR, co wprost przekłada się na bezpieczeństwo żeglugi w polskiej strefie odpowiedzialności.
    The aim of the article is discuss the changes that have taken place in the field of maritime Search and Rescue. Firstly, they were generally a result of changing structure of marine accidents, which, in turn resulted from the development of coastal and marine tourism, and the reduction of the fishing vessel fleet. Secondly, they were the effect of changes in the organization and equipment of emergency services. As a result of the division of Maritime Search and Rescue Service from Polish Ship Salvage, which mean the institutional separation of life rescue from salvage of property, it became necessary to introduce fast rescue boats replacing the outdated rescue-towing vessels and rescue vessels instead of multipurpose rescue vessels. In the analysed period nearly complete modernization of the fleet and the accompanying expansion of port infrastructure (base camp for new vessels and coastal rescue teams) was made. These transformations significantly increased operational capabilities maritime SAR, which directly translates into the security of shipping in the Polish Search and Rescue Region.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2014, 28; 233-246
    1640-6818
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the influence of the wind conditions on the possibility of using various SAR crafts in the summer season on the west coast of Poland
    Analiza wpływu warunków wiatrowych na możliwości wykorzystania różnych jednostek poszukiwawczo-ratowniczych w sezonie letnim w zachodniej strefie brzegowej Polski
    Autorzy:
    Górtowska, M.
    Siódmak, S.
    Górtowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359736.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ratownictwo morskie
    ekranoplan
    siła wiatru
    Morze Bałtyckie
    search and rescue
    wing-in-ground effect
    wind force
    Baltic Sea
    Opis:
    Effective maritime rescue bases on both surface units and aviation. The different types of units are selectively chosen according to their performances. The main operational limitations of a particular unit are weather conditions and vehicle characteristics. In addition to standard units, for purposes of search and rescue, a WIG craft is also applicable. The craft uses so called Ground Effect, therefore is characterized by relatively high speed and low fuel consumption. The article attempts to determine the statistical operational effectiveness of different search and rescue units. The analysis is based on data on wind force and direction, in the period from May to October, in the west coastal zone of Poland. The results of the study allow to compare operational effectiveness of various rescue units. The findings can be used to support planning of search and rescue forces’ dislocation and their efficient use.
    Efektywne ratownictwo morskie wykorzystuje zarówno jednostki nawodne, jak i lotnicze. Ze względu na swe właściwości eksploatacyjne poszczególne typy jednostek są selektywnie dobierane do aktualnej sytuacji. Głównymi ograniczeniami operowania daną jednostką są warunki pogodowe oraz cechy pojazdu. Do celów poszukiwania i ratownictwa, oprócz standardowych jednostek, zastosowanie znaleźć mogą również ekranoplany, czyli pojazdy wykorzystujące efekt przypowierzchniowy. Pojazdy te wyróżniają się relatywnie dużą prędkością oraz niskim zużyciem paliwa. W artykule podjęto próbę określenia statystycznej skuteczności operacyjnej poszczególnych jednostek ratowniczych. Analiza bazuje na danych dotyczących siły wiatru w okresie od maja do października w zachodniej strefie brzegowej Polski. Rezultaty badania pozwalają na porównanie stopnia skuteczności operacyjnej różnych jednostek ratowniczych. Wyniki mogą posłużyć do wspomagania planowania rozmieszczenia sił służb ratowniczych oraz ich efektywniejszego wykorzystania.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 46-51
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt noszy przystosowanych do transportu poszkodowanego w warunkach morskich
    Stretcher Adapted to Transportation of a Patient in Marine Conditions – a Design Proposal
    Autorzy:
    Jursza, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342200.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    nosze
    ratownictwo morskie
    bezpieczeństwo osób na morzu
    transport poszkodowanego
    stretcher
    sea rescue
    safety of persons at sea
    transport of the victim
    Opis:
    W artykule przedstawiono projekt noszy przystosowanych do transportu poszkodowanego w warunkach morskich, których konstrukcja pozwala funkcjonować w warunkach: falowania, silnego wiatru oraz destrukcyjnego oddziaływania środowiska morskiego na poszczególne elementy noszy. Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa osób poszkodowanych na morzu.
    The article presents design of stretcher adapted to transport harmed in marine conditions, construction of which allows functioning in conditions of: high waves, strong winds and highly aggressive impact of the marine environment on individual elements of the stretcher. The role of the design is to help increase safety of injured at sea.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 105; 73-86
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia pożarowo-wybuchowe podczas transportu morskiego monomerów
    Danger of fire and explosion during maritime transport of monomers
    Autorzy:
    Kurc, B.
    Trześniowski, W. R.
    Abramowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906989.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    Inland Shipping
    transport morski substancji niebezpiecznych
    rozlewy monomerów
    ratownictwo morskie
    maritime transport of dangerous substances
    spills of monomer substances
    rescue operations at sea
    Opis:
    Przedstawiono ilościowe zestawienie rozlewów substancji niebezpiecznych w latach 1992 - 1996 na akwenach pod jurysdykcją USA. Omówiono również właściwości fizykochemiczne najczęściej transportowanych drogą morską monomerów oraz propozycje neutralizacji rozlewów.
    The work presents quantative specification of spills of dangerous substances which took place in the years 1992 - 1996 on waters under US jurisdiction. The work also presents physical and chemical properties of monomers most often transported by sea as well as propositions of neutralizing the spills.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 119-130
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia rozlewami szkodliwych chemikaliów oleistych na morzu
    Dangers Involved in Spills of Noxious Oily Chemicals at Sea
    Autorzy:
    Kurc, B.
    Chrzanowski, J.
    Abramowska, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360489.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    ransport morski substancji niebezpiecznych
    rozlewy substancji oleistych
    ratownictwo morskie
    OMiUO 2005
    maritime transport of dangerous substances
    spills of oily substances
    rescue operations at sea
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagrożenia związane z rozlewami substancji oleistych na morzu. Opisano zjawiska fizyczne zachodzące podczas rozlewu. Wymieniono właściwości fizykochemiczne substancji niebezpiecznych. Podano zestawienie zagrożeń według GESAMP dla ww. substancji, metody zwalczania rozlewów oraz obowiązki armatora statku przewożącego tego rodzaju chemikalia.
    The work presents threats connected with the spills of noxious oily chemicals at sea. Physical phenomena occurring during spills are described. Physical and chemical properties of some dangerous substances are listed. The list of dangers posed by these substances (acc. to GESAMP) is included and the methods used for the clearance of spills as well as the duties of ship-owners of ships carrying such chemicals are presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 349-359
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Założenia projektowe autonomicznego bezzałogowego pojazdu podwodnego na bazie torpedy SET 53
    The project foundations of autonomic unmanned under - water vehicle on the datum feature of the torpedo SET 53
    Autorzy:
    Szturomski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222843.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    torpeda SET 53
    bezzałogowy pojazd podwodny
    ratownictwo morskie
    MES (metoda elementów skończonych)
    CAD
    CAE
    Autodesk Inventor
    torpedo SET 53
    unmanned underwater vehicle
    sea rescue MES
    Opis:
    W pracy przedstawiono koncepcję budowy podwodnego pojazdu bezzałogowego wykonanego na bazie torpedy SET 53 wyposażonej w elektryczny napęd zasilany z baterii akumulatorów. W pierwszym etapie pracy odwzorowano rzeczywistą zewnętrzną geometrię (z uproszczeniami) torpedy w programie Autodesk Inventor, na bazie której wykonano wstępne projekty niezbędnych zmian, obejmujących układ sterów zanurzenia i głębokości, głowę torpedy, obniżenie środka ciężkości, układ balastowy i inne. Zmiany projektowe wynikają głównie z konieczności zmniejszenia prędkości pojazdu z 23 w do 4–5 w.
    The conception of building under-water unmanned vehicle executes on the datum feature of the torpedo SET 53 equipped in electric drive supply from the batteries was introduced in the article. Real torpedo external geometry was imaged in the first stage of work in program Autodesk Inventor. Using real torpedo external geometry preliminary projects of necessary changes was made which includes structure of submersion wheel and depth, head of the torpedo, lowering the centre of gravity, ballast structure. Changes are the result of necessary speed reduction from 23 in to 4–5 knots.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2010, R. 51 nr 2 (181), 2 (181); 23-36
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza procesu decyzyjnegp SAR DSS na przykładzie statku na mieliźnie
    Analysis of SAR DSS decision-making process on the example of ship aground
    Autorzy:
    Małyszko, M.
    Wielgosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312009.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    proces decyzyjny
    SAR
    DSS
    system wspomagania decyzji
    ratownictwo morskie
    bezpieczeństwo na morzu
    poszukiwanie i ratownictwo na morzu
    decision process
    decision support system
    sea rescue
    safety at sea
    search and rescue at sea
    Opis:
    W artykule autorzy zaprezentowali podstawowe elementy procesu decyzyjnego w statkowym systemie wspomagania decyzji w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Jako przykład akcji SAR wybrano statek na mieliźnie i związane z tym podstawowe procedury zaliczane do działań poawaryjnych na morskich statkach handlowych i pasażerskich. Przedstawiono schematy blokowe analizy podstawowych danych na wejściu oraz rozbudowane schematy wybranych decyzji i działań poawaryjnych. Ze względu na złożoność procesów, prezentowane w artykule schematy ograniczono do bloków procedur, a szczegółowe algorytmy zaimplementowane zostaną w budowanym systemie. Problem przeprowadzania skutecznych akcji na morzu jest istotny w punktu widzenia procesu logistycznego w transporcie morskim.
    In this paper the authors presented the basic elements of decision-making in the ship's decision support system in search and rescue operations at sea. As an example of SAR action a ship aground was chosen and associated basic procedures included in the emergency procedures on passenger and merchant ships. Block diagrams analysing basic data input and complex patterns of selected decisions and emergency procedures were presented. Due to the complexity of processes, the article is limited to the block diagrams of procedures, and the detailed algorithms are implemented in the currently built system. Problem of performing effective action at sea is important in point of view of the logistics process in maritime transport
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 33-38
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Komunikacja w systemie morskiego ratownictwa przybrzeżnego
    Communication in the Maritime Rescue Offshore System
    Autorzy:
    Ciepliński, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/556423.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
    Tematy:
    lifesaving
    communication
    guarded beach
    lifeguard
    ratownictwo wodne
    komunikacja
    kąpielisko morskie
    ratownik wodny
    Opis:
    The communication process in the maritime water rescue system is one of the key factors affecting the final effect of the rescue operation. Emergency services encounter not only new threats, but also communication problems. Communication between individual rescuers and teams usually proceeds correctly and efficiently. The specific nature of their job bring some problems, which are most often caused by a high psychological burden and people from outside the rescue teams, which hinder the correct course of the rescue operation. The way in which the actions of water rescuers are carried out and what their effect is, depends to a large extent on the effective contact between individual rescuers and teams.
    Proces komunikacji w systemie morskiego ratownictwa wodnego jest jednym z kluczowych czynników wpływających na końcowy efekt akcji ratowniczej. Służby ratownicze spotykają się nie tylko z nowymi zagrożeniami, ale również z problemami komunikacyjnymi. Komunikacja między poszczególnymi ratownikami oraz zespołami zazwyczaj przebiega prawidłowo i sprawnie. Specyficzny charakter pracy sprawia, że występują pewne problemy, które najczęściej są spowodowane dużym obciążeniem psychicznym oraz osobami spoza zespołów ratowniczych, które utrudniają poprawny przebieg akcji ratowniczej. To w jaki sposób będą prowadzone działania ratowników wodnych oraz jaki będzie ich efekt zależy w bardzo dużym stopniu od sprawnego kontaktu między poszczególnymi ratownikami i zespołami.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2018, 2; 79-90
    1899-6264
    2451-0718
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies