Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kawalec, Adam" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Analiza porównawcza algorytmów adaptacyjnego przetwarzania przestrzenno-czasowego w zastosowaniach radiolokacyjnych
    Comparison of the performance of adaptive space-time processing against the background of alternative methods
    Autorzy:
    Ślesicka, Anna
    Kawalec, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857155.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    adaptacyjne przetwarzanie przestrzenno-czasowe
    STAP
    DPCA
    ADPCA
    przetwarzanie sygnałów
    radar
    space-time adaptive processing
    radar signal processing
    Opis:
    W publikacji przedstawiono opis, założenia oraz kolejne etapy algorytmu adaptacyjnego przetwarzania przestrzenno-czasowego STAP (ang. Space-Time Adaptive Processing) wykorzystywanego jako narzędzie przetwarzania sygnałów w radarach. Porównano i pokazano możliwości wykrycia obiektu za pomocą sześcioelementowego szyku antenowego bez przetwarzania przestrzenno-czasowego oraz z zastosowaniem techniki STAP. Przedstawiono wyniki symulacji zastosowania algorytmu STAP dla standardowego zestawu parametrów. Wreszcie porównano i pokazano możliwości wykrycia obiektu za pomocą techniki STAP na tle innych algorytmów DPCA (ang. Displaced Phase Centre Antenna) oraz ADPCA (ang. Adaptive DPCA).
    Description and successive stages of the STAP algorithm were characterized in this article. The ability to detect an object by using 6-element antenna array without space-time processing and using the STAP technique were compared and shown. The simulation results showed that the implemented STAP algorithm successfully coped with target detection. In addition, the possibilities of object detection using the STAP technique were compared and shown against the background of other DPCA and ADPCA algorithms.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2020, 69, 2; 129-147
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Capon-like method for direction of arrival estimation using TDM MIMO radar
    Autorzy:
    Ślesicka, Anna
    Kawalec, Adam
    Ślesicki, Błażej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27311751.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    direction of arrival measurement
    Capon algorithm
    multiple-input multiple-output radar
    time-division multiplexing
    signal processing
    Opis:
    This paper presents a novel measurement method and briefly discusses the basic properties of direction of arrival (DoA) measurement in a multiple-input multiple-output (MIMO) radar system by using orthogonality with time-division multiplexing (TDM), where only one transmitting antenna element is active in each time slot. This paper presents the mathematical model of the TDM-MIMO radar operating at 10 GHz, transmitting a string of pulses, the method of transmitting and receiving the signal, and the method of measuring the angle of arrival of the signal based on the use of the Capon algorithm and its modifications. Finally, the correctness of the theory, algorithm and method of measuring the direction of arrival of the signal is verified by experimental simulation. The work discussed in this paper is of great significance to practically demonstrate the capabilities of the TDM MIMO radar sensor in practical implementations like reconnaissance and electronic warfare systems.
    Źródło:
    Metrology and Measurement Systems; 2023, 30, 3; 481--497
    0860-8229
    Pojawia się w:
    Metrology and Measurement Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Study of the Possibility of Applying Parallel Programming to the Algorithms of Space-Time Adaptive Processing
    Badanie możliwości zastosowania programowania równoległego do algorytmów adaptacyjnego przetwarzania przestrzenno-czasowego
    Autorzy:
    Ślesicki, Błażej
    Kawalec, Adam
    Ślesicka, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2135004.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    space-time adaptive processing
    radar signal processing
    radar
    przestrzenno-czasowe adaptacyjne przetwarzanie sygnałów
    przetwarzanie sygnałów radarowych
    Opis:
    The article presents the description, assumptions and subsequent steps of the space-time adaptive processing (STAP) algorithms used as a signal processing tool in radars. The possibilities of object detection using the Sample Matrix Inversion (SMI) and Data Domain Least Squares (DDLS) algorithms were compared and showned. The article shows the impact of the use of parallel programming on the computation time of both algorithms. The main aim of this study was to propose an efficient method for the real-time implementation of the STAP algorithm in airborne radar systems. The idea of using parallel programming in STAP, supported only by the preliminary research results presented above, gives a real chance for the casual implementation of the STAP algorithm in a radar operating in close to real time mode.
    W artykule przedstawiono opis, założenia i kolejne kroki algorytmów przestrzenno-czasowego przetwarzania adaptacyjnego (STAP) stosowanych jako narzędzie przetwarzania sygnałów w radarach. Porównano i pokazano możliwości wykrywania obiektów za pomocą algorytmów Sample Matrix Inversion (SMI) i Data Domain Least Squares (DDLS). W artykule przedstawiono wpływ zastosowania programowania równoległego na czas obliczeń obu algorytmów. Głównym celem pracy było zaproponowanie efektywnej metody implementacji algorytmu STAP w czasie rzeczywistym w pokładowych systemach radarowych
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 3 (49); 27--42
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Concept of Short-Range Radar and Counter-Projectile for Detecting and Countering Armour-Piercing Projectiles
    Koncepcja radaru bliskiego zasięgu oraz antypocisku do wykrywania i zwalczania pocisków przeciwpancernych
    Autorzy:
    Rutkowski, Adam
    Kawalec, Adam
    Jarzemski, Józef
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837986.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    electronics
    armour-piercing projectile
    counter-projectile
    radar
    elektronika
    pocisk przeciwpancerny
    antypocisk
    Opis:
    During warfare and acts of terrorism an extreme threat to vehicles and other high-value assets comes from armour-piercing projectiles. Under these conditions, defence systems should include devices capable of rapid detection of these threats. Defence assets should also be provided with counter-projectile systems capable of destroying incoming armour-piercing projectiles at a safe distance from the asset to be protected. This paper describes the concept of a system comprising of a lightweight short-range radar and a counter-projectile for countering armour-piercing projectiles. The purpose of the radar is to monitor the environment and search for incoming armour-piercing projectiles. When an armour-piercing projectile is detected in a designated monitoring area, an automatic command is given for the counter-projectile launcher to be fired. The counter-projectile deployed can be equipped with a single or multi-sensor detection head unit and an explosive payload module, both being the primary components of the warhead. When the signal analysis blocks interfaced with the detection head determine that the armour-piercing projectile to be struck down is in the target position in relation to the counter-projectile deployed, they automatically command the explosive payload module to detonate. The components of the system concept were tested in proving ground conditions. The successful results of these tests confirmed the validity of the solutions initially adopted and the execution of the individual systems.
    W działaniach bojowych oraz podczas aktów terrorystycznych bardzo dużym zagrożeniem dla pojazdów i innych ważnych obiektów są ataki przy użyciu pocisków przeciwpancernych. W takich warunkach systemy obrony powinny dysponować, między innymi, urządzeniami zdolnymi do szybkiego wykrycia zbliżającego się zagrożenia. Systemy obrony powinny być wyposażone również w antypociski mogące zniszczyć nadlatujący pocisk przeciwpancerny w bezpiecznej odległości od chronionego obiektu. W pracy opisano koncepcję zestawu składającego się z lekkiego radaru bliskiego zasięgu oraz antypocisku do zwalczania pocisków przeciwpancernych. Zadaniem radaru jest obserwacja przestrzeni i poszukiwanie atakujących pocisków przeciwpancernych. Gdy wykryty pocisk przeciwpancerny znajdzie się w przewidzianej strefie wówczas automatycznie zostaje wydana komenda do odpalenia antypocisku. Wystrzelony antypocisk może być wyposażony, między innymi, w jedno- lub wielo-sensorową głowicę detekcyjną oraz moduł wybuchowy będące głównymi elementami głowicy bojowej. W chwili, gdy bloki analizy sygnałów współpracujące z głowicą detekcyjną stwierdzą, iż zwalczany pocisk przeciwpancerny znalazł się w zakładanym położeniu względem antypocisku, wówczas automatycznie wydają komendę do detonacji modułu wybuchowego. Elementy koncepcji zestawu zostały zbadane w warunkach poligonowych. Pomyślne wyniki tych badań potwierdziły poprawność wstępnie przyjętych rozwiązań oraz wykonania poszczególnych układów.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 2 (44); 55-62
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zakaz wydawania wiążących poleceń przez radę nadzorczą zarządowi spółki z o.o.
    Prohibition of issuing binding orders by the supervisory board to the management board of a limited liability company
    Autorzy:
    Kawalec, Grzegorz Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16729392.pdf
    Data publikacji:
    2023-08-13
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    zarząd
    rada nadzorcza
    wiążące polecenia
    Kodeks spółek handlowych
    management board
    supervisory board
    “binding orders”
    Commercial Companies Code
    Opis:
    Niniejszy artykuł porusza kwestie interpretacji pojęcia „wydawania wiążących poleceń” zawartego w art. 219 § 2 kodeksu spółek handlowych. Pojęcie to zostało przeanalizowane pod kątem stosowania w praktyce obowiązującej regulacji. W artykule największa uwaga została skupiona na możliwości wpływania na zarząd przez radę nadzorczą w kwestiach podstawowego funkcjonowania omawianej formy spółki prawa handlowego. Mając na względzie przyjętą praktykę „silnego” zarządu i „słabej” rady nadzorczej, Autor skupił się na przeanalizowaniu art. 219 § 2 k.s.h. w odniesieniu do wskazanej praktyki oraz dopuszczalności wpływania rady nadzorczej na działania zarządu odnośnie prowadzenia spraw spółki.
    This article deals with the interpretation of the concept of “issuing binding orders” contained in Article 219 § 2 of the Code of Commercial Companies. This concept has been analyzed in terms of the application of the applicable regulation in practice. In the article, the greatest attention was focused on the possibility of influencing the management board by the supervisory board in matters of the basic functioning of the discussed form of commercial law company. Considering the adopted practice of a “strong” management board and a “weak” supervisory board, the author focused on analyzing Article 219 § 2 of the Commercial Companies Code in relation to the indicated practice and the admissibility of influencing the supervisory board on the management board’s activities regarding the conduct of the company’s affairs.
    Źródło:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2023, 21, 1; 83-99
    2658-1922
    Pojawia się w:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zarząd „kadłubowy” w spółce z ograniczoną odpowiedzialnością
    The non-quorum board in a limited liability company
    Autorzy:
    Kawalec, Grzegorz Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1965315.pdf
    Data publikacji:
    2021-11-18
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    zarząd "kadłubowy"
    reprezentacja spółki
    prowadzenie spraw spółki
    spółka z ograniczoną odpowiedzialnością
    non-quorum board
    representatives of company
    managing company's affairs
    limited liability company
    Opis:
    Niniejszy artykuł przedstawia zagadnienie zarządu „kadłubowego” w spółcez ograniczoną odpowiedzialnością. Omawiana instytucja prawa handlowego nie zostałaunormowana przez Kodeks spółek handlowych, lecz została wypracowana przez doktrynę.Autor w niniejszym artykule przedstawia typowe aspekty funkcjonowania zarządu – reprezentacjaspółki oraz prowadzenie spraw spółki przez zarząd „kadłubowy”. Analizując różnestanowiska wypracowane zarówno przez doktrynę, jak i orzecznictwo sądowe, Autor starasię pokazać, że ważniejszą kwestią od istnienia samego organu dla prawidłowego funkcjonowania spółki niezbędna jest odpowiednia liczebność organu w celu dokonania ważnychczynności prawnych w sferze zewnętrznej i wewnętrznej stosunków w spółce z o.o. Autorwskazuje również propozycje de lege ferenda, dzięki którym zarząd „kadłubowy” nie stanowiłbyproblemu dla prawidłowego funkcjonowania spółki w sytuacjach nadzwyczajnych.W końcowej części pracy Autor analizuje rolę kuratora w spółce pod względem jego uprawnieńzwiązanych z prowadzeniem spraw spółki oraz jej reprezentacją.
    This article presents the issue of a “non-quorum” board in a limited liabilitycompany. The discussed commercial law institution was not regulated by the CommercialCompanies Code, but was developed by a doctrine. In this article, the author presents typicalaspects of the functioning of the management board – company representation and themanagement of company affairs by the “non-quorum” board. The author analyzes variouspositions in the doctrine and judicial decisions and endeavours to prove that in order toperform important legal activities in the external and internal sphere of relations in a limitedliability company, the right number of board members is important, not the existence ofthe board itself. In the final part of the work, the author analyzes the role of a probationofficer in the company in terms of his powers related to managing the company’s affairsand representing it.
    Źródło:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2021, 19, 3; 43-59
    2658-1922
    Pojawia się w:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Spółka akcyjna jako komplementariusz w spółce komandytowej
    The joint-stock company as the unlimited partner in the limited partnership
    Autorzy:
    Kawalec, Grzegorz Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/697085.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    Spółka komandytowa
    spółka akcyjna
    komplementariusz
    reprezentacja
    prowadzenie spraw spółki
    limited partnership
    joint-stock company
    general partner
    representatives
    managing the company’s affairs
    Opis:
    Describing the functioning of the limited partnership, in which the joint-stock company is acting as the general partner is a purpose of the present article. Creating special forms of commercial partnerships or companies in which also other legal persons are appearing is possible through regulations of The Code of Commercial Companies. The article depicts being active of the joint-stock company as the unlimited partner in the limitedpartnership, as well as is exploring the issue two basic, on land of the conducting business activities of aspects - of representatives and managing the company’s affairs.
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie działania spółki komandytowej, w której jako komplementariusz występuje spółka akcyjna. Tworzenie szczególnych form spółek handlowych, w których występują również inne osoby prawne, jest możliwe poprzez regulacje Kodeksu spółek handlowych. Artykuł obrazuje działanie spółki akcyjnej jako komplementariusza w spółce komandytowej, a także zgłębia zagadnienie dwóch podstawowychna gruncie prowadzenia działalności gospodarczej aspektów – reprezentacji i prowadzenia spraw spółki.
    Źródło:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne; 2020, 18, 1; 29-40
    2658-1922
    Pojawia się w:
    Opolskie Studia Administracyjno-Prawne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bird Collision Prevention Systems in Passenger Aviation
    Systemy przeciwdziałające kolizji z ptakami w lotnictwie pasażerskim
    Autorzy:
    Rowicki, Adam R.
    Kawalec, Adam M.
    Krenc, Ksawery
    Walenczykowska, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314942.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    collision
    detection
    deterrence
    aircraft
    kolizja
    detekcja
    odstraszanie
    samolot
    Opis:
    The purpose of this article is to present the results of a preliminary analysis of modern methods for preventing collisions between birds and aircraft. The focus was in particular on methods that enable defining the level of threat in passenger aviation and existing solutions for eliminating these threats. The first section defines the level of the existing threat of collision with birds for civil aviation on the basis of collision statistics based on collision reports submitted by pilots. The second chapter describes normative documents on methods intended to reduce the risk of collisions with birds, such as aviation rules and regulations, passenger aircraft certification, bird detection and deterrence systems, procedures of flight crews and air traffic controllers, and the development of bird detection and deterrence methods. Based on the analysis of existing solutions, the third chapter proposes a block diagram of an on-board system reducing the risk of aircraft collisions with birds by determining the level of collision risk and transmitting information about the risk level to the flight crew in order to reduce the effect of surprise among pilots, improve the accuracy of the statistics and operational safety by carrying out a technical inspection of the aircraft after the collision. The final chapter contains conclusions.
    Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników wstępnej analizy współczesnych metod przeciwdziałania kolizji statku powietrznego z ptakami. W szczególności skoncentrowano się na metodach, które umożliwiają zdefiniowanie poziomu zagrożenia w lotnictwie pasażerskim oraz istniejących rozwiązaniach eliminacji tych zagrożeń. W pierwszej części zdefiniowano poziom istniejącego zagrożenia kolizji z ptakami dla lotnictwa cywilnego na podstawie statystyk kolizji określonych na podstawie raportów składanych przez pilotów o zaistniałej kolizji. W drugim rozdziale opisano dokumenty normatywne traktujące o metodach umożliwiających ograniczenie ryzyka kolizji z ptakami takie jak zasady i przepisy lotnicze, certyfikacja samolotu pasażerskiego, systemy detekcji i odstraszania ptaków, procedury załóg i kontrolerów lotniczych oraz rozwój metod detekcji i odstraszania ptaków. W trzecim rozdziale na podstawie przeprowadzonej analizy istniejących rozwiązań zaproponowano schemat blokowy systemu pokładowego redukującego zagrożenie kolizji statku powietrznego z ptakami poprzez określenie poziomu zagrożenia kolizji oraz przekazanie informacji o stopniu zagrożenia do załogi lotniczej, w celu zredukowania efektu zaskoczenia u pilotów, poprawienia dokładności statystyk oraz bezpieczeństwa operacji poprzez wykonanie przeglądu technicznego samolotu po kolizji. Ostatni rozdział zawiera wnioski.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2023, 14, 4 (54); 103--122
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Applications of the continuously rotating detonation to combustion engines at the Łukasiewicz - Institute of Aviation
    Autorzy:
    Kawalec, Michał
    Perkowski, Witold
    Łukasik, Borys
    Bilar, Adam
    Wolański, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202517.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    detonation
    detonation engines
    rotating detonation engine
    RDE
    experimental rocket
    detonacja
    silniki detonacyjne
    obrotowe silniki detonacyjne
    rakieta eksperymentalna
    Opis:
    In the paper short information about advantages of introduction of detonation combustion to propulsion systems is briefly discussed and then research conducted at the Łukasiewicz - Institute of Aviation on development of the rotating detonation engines (RDE) is presented. Special attention is focused on continuously rotating detonation (CRD), since it offers significant advantages over pulsed detonation (PD). Basic aspects of initiation and stability of the CRD are discussed. Examples of applications of the CRD to gas turbine and rocket engines are presented and a combine cycle engine utilizing CRD are also evaluated. The world's first rocket flight powered by liquid propellant detonation engine is also described.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 4; 51--57
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies