Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kędra, Z." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Syntetyczne wskaźniki oceny stanu toru
    The aggregated track quality index
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249039.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi kolejowe
    diagnostyka dróg kolejowych
    jakość geometryczna toru
    railway track
    diagnostic of track geometry
    track quality index
    Opis:
    Jakość geometryczna toru analizowana jest w różnych celach, a dane podlegają różnemu stopniowi agregacji. Pojedyncze nierówności toru analizowane są zazwyczaj z uwagi na bezpieczeństwo i służą do planowania napraw w krótkich terminach. Natomiast agregacja pomierzonych parametrów pozwala na planowanie robót w terminach średniookresowych i budowę modeli predykcji. W artykule przedstawiono zagregowane wskaźniki jakości geometrycznej toru, które spełniają wymogi normy PN-EN 13848-6 oraz przykłady ich obliczeń.
    The quality of the track geometry has been analysed for different purposes, and the data have been subject to different degree of aggregation. Single unevenness of the track have been usually analysed for safety and used for planning repairs within a short time. In contrast, aggregation of measured parameters allows for planning of the work in terms of medium-term and building prediction models. The article presents aggregated indices track geometric quality that meet the requirements of PN-EN 13848-6 and some examples of calculations.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2015, 2(106); 61-72
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Quasi-ciągły pomiar geometrii rozjazdów kolejowych
    Quasi-continuous measurement of the geometry of switches
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251259.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    geometria rozjazdów kolejowych
    rozjazdy kolejowe
    pomiary geometryczne
    railway geometry
    railway switches
    geometrical measurements
    Opis:
    W czasie budowy nowych torów i rozjazdów kolejowych, jak również w procesie ich utrzymania, należy wykonać odpowiednie pomiary i ocenić stan geometrii badanej infrastruktury. Pomiary te mogą być wykonane z wykorzystaniem jednego z trzech systemów pomiarowych: pojazdami pomiarowymi, maszynami do budowy i utrzymania lub urządzeniami lekkimi i ręcznymi. W artykule przedstawiona została metoda pomiarów szerokości toru i przechyłki w rozjazdach kolejowych z wykorzystaniem toromierzy ręcznych.
    During the construction of new railway tracks and switches as well as the process of maintenance, you should carry out reliable measurements and evaluate the state geometry test infrastructure. These measurements can be made using one of the three measuring systems: track recording vehicles, track construction and maintenance machines or trolleys or manually operated devices. The paper presents a method of measurement track gauge and cross level in switches and crossings using measuring trolleys or manually operated devices.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 855-862, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ustalanie wartości nominalnych w pomiarach toromierzami elektronicznymi
    Determining nominal values for measurements with electronic track meters
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/214873.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    tor
    toromierzem elektronicznym
    wartość nominalna
    electronic track meters
    nominal values
    track
    Opis:
    W artykule przedstawiono metody ustalania wartości nominalnych na podstawie pomierzonych nierówności toru uniwersalnym toromierzem elektronicznym. Opisano algorytm projektowania wartości nominalnych (tj. nierówności poziomych: strzałek, przechyłki, długości luku kołowego, krzywej przejściowej i rampy przechyłkowej) oraz podano przykład zastosowania proponowanej metody.
    The paper presents a method for determining nominal values on the basis of track irregularities measured with general purpose electronic track meter. Algorithm for nominal values designing (i.e. horizontal irregularities: deflection, cant, length of circular curve, transition curve, superelevation ramp). Example of application of the proposed method is given.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2006, 143; 123-135
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja wskaźnika syntetycznej oceny rozjazdów kolejowych
    Concept of synthetic evaluation of railway turnouts
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248881.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    rozjazdy kolejowe
    diagnostyka rozjazdów
    pomiary rozjazdów
    railway turnouts
    turnouts diagnostics
    turnouts measurement
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodę quasi-ciągłego pomiaru szerokości toru i różnicy wysokości toków szynowych w rozjazdach kolejowych za pomocą toromierzy ręcznych. Na podstawie otrzymanych pomiarów wyznaczono wskaźniki charakteryzujące stan utrzymania rozjazdu oraz przedstawiono koncepcję budowy wskaźnika syntetycznego. Do konstrukcji wskaźnika syntetycznej oceny geometrii rozjazdów kolejowych wykorzystano statystyczną metodę wielowymiarowej analizy porównawczej.
    This paper presents a method for quasi-continuous measurement of the gauge and of the cant track. On the basis of this measurements it presents a method for calculating the synthetic index. The multidimensional method of the comparative analysis has been used to calculate the synthetic index of the geometry of railway turnouts.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 131-142
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody pomiaru i analizy nierówności pionowych toru
    Methods of measurement and analysis longitudinal level of track
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249135.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    diagnostyka dróg kolejowych
    ocena stanu toru
    nierówności pionowe toru
    diagnostic of track geometry
    track quality index
    longitudinal level
    Opis:
    Do czasu wprowadzenia jednolitych zasad oceny stanu infrastruktury na europejskiej sieci kolejowej zarządy krajowe stosowały różne metody pomiaru, analizy i oceny pomierzonych nierówności toru. Minimalne wymagania w tym zakresie opisane zostały w technicznej specyfikacji interoperacyjności systemu infrastruktura i normach powiązanych. W artykule przedstawiono metody pomiaru i analizy nierówności pionowych spełniające wymagania norm serii PN--EN 13848 oraz zdefiniowano i wyjaśniono podstawowe pojęcia w tym zakresie.
    Before the introduction of the same principles for the evaluation of infrastructure in the European rail network, different methods of measurement, analysis and assessment of the measured inequalities of the track were used,. The minimum requirements in this regard are described in the technical specification for interoperability and European standards. This article presents the methods of measurement and analysis of the longitudinal level in accordance with the requirements of the PN-EN 13848 as well as it defines and explains the basic concepts in this area.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 2(109); 89-99
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena poziomu jakości geometrii toru kolejowego
    Evaluation of the quality level of the geometry of the railway tracks
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250349.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    geometria toru kolejowego
    TSI
    Techniczna Specyfikacja Interoperacyjności
    transeuropejski system kolei konwencjonalnych
    railtrack geometry
    Technical Specifications for Interoperability
    trans-european conventional rail system
    Opis:
    Jednym z istotnych problemów związanych z wprowadzeniem Technicznej Specyfikacji Interoperacyjności (TSI) dla podsystemu „Infrastruktura” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych [4] jest dostosowanie wymagań związanych z oceną poziomu jakości geometrii toru kolejowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 48-51
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja przeglądów okresowych rozjazdów
    Concept for periodic inspections of turnouts
    Autorzy:
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249816.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    przegląd okresowy
    rozjazd
    transport kolejowy
    periodic inspection
    railway transport
    turnout
    Opis:
    Od wielu lat trwają dyskusje nad koniecznością zmiany częstotliwości badań technicznych (przeglądów okresowych) oraz uzależnienie wielkości odchyłek dopuszczalnych szerokości toru i żłobków od warunków eksploatacyjnych, tj. prędkości maksymalnej i obciążenia rocznego. Prowadzone w kraju od kilku lat badania nad tymi zagadnieniami daty pozytywne wyniki, które z powodzeniem można wprowadzić do przepisów. Dotyczy to przede wszystkim przedstawionych w pracy [4] odchyłek dopusz.czalnych szerokości toru i żłobków, uzależnionych od prędkości maksymalnej w torze zasadniczym oraz promienia tuku rozjazdu w torze zwrotnym.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 50-51, 76
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczanie przesunięć osi toru przy modernizacji układów geometrycznych
    Calculations of track axis offsets due to modernization of railway geometrical layouts
    Autorzy:
    Szwaczkiewicz, K.
    Kędra, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249059.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    drogi kolejowe
    układy geometryczne torów
    modernizacja torów kolejowych
    railway track
    railway geometrical layout
    railway track modernization
    Opis:
    Jednym z istotnych problemów przy modernizacji dróg kolejowych jest zaprojektowanie nowych układów geometrycznych torów, które będą spełniały założone parametry eksploatacyjne. Najczęściej jest to związane ze zwiększeniem prędkości jazdy pociągów, co w konsekwencji prowadzi do zmiany promienia łuku kołowego i wydłużenia krzywych przejściowych. W artykule przedstawiono algorytmy obliczeń wielkości przesunięć osi toru kolejowego dla różnych układów geometrycznych. Szczegółowo omówiono przypadek przejścia z łuku kołowego i parabolicznego na łuk kołowy z symetrycznymi krzywymi przejściowymi. Przedstawiono przykład zastosowania programu MUGO do obliczeń przesunięć osi toru dla wybranych rozwiązań.
    One of the major problems in the modernization of the railway lines is to design new geometrical layout that will fulfil assumed conditions. Generally it is associated with an increase of train speed, that leads to the changes in the radius of the arc as well as the extension of the transition curves. The paper presents algorithms that calculate the size of offset of railway axis for various geometrical layouts. The case of the transition from a parabolic and circle arc to the circle arc with symmetric transition curves will be presented in detail. Furthermore an example shows the application of the computer program MUGO that calculates the differences between railway axis for the selected solutions.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 2(101); 301-312
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Studying of Perovskite Nanoparticles in PMMA Matrix Used as Light Converter for Silicon Solar Cell
    Autorzy:
    Lipiński, M.
    Socha, R. P.
    Kędra, A.
    Gawlińska, K.
    Kulesza-Matlak, G.
    Major, Ł.
    Drabczyk, K.
    Łaba, K.
    Starowicz, Z.
    Gwóźdź, K.
    Góral, A.
    Popko, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356850.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    perovskite nanoparticles
    light converters
    solar cells
    solar energy materials
    Opis:
    The nanoparticles of CH3NH3PbBr3 hybrid perovskites were synthesized. These perovskite nanoparticles we embedded in polymethyl methacrylate (PMMA) in order to obtain the composite, which we used as light converter for silicon solar cells. It was shown that the composite emit the light with the intensity maximum at about 527 nm when exited by a short wavelength (300÷450 nm) of light. The silicon solar cells were used to examine the effect of down-conversion (DC) process by perovskite nanoparticles embedded in PMMA. For experiments, two groups of monocrystalline silicon solar cells were used. The first one included the solar cells without surface texturization and antireflection coating. The second one included the commercial cells with surface texturization and antireflection coating. In every series of the cells one part of the cells were covered by composite (CH3NH3PbBr3 in PMMA) layer and second part of cells by pure PMMA for comparison. It was shown that External Quantum Efficiency EQE of the photovoltaic cells covered by composite (CH3NH3PbBr3 in PMMA) layer was improved in both group of the cells but unfortunately the Internal Quantum Efficiency was reduced. This reduction was caused by high absorption of the short wavelength light and reabsorption of the luminescence light. Therefore, the CH3NH3PbBr3 perovskite nanoparticles embedded in PMMA matrix were unable to increase silicon solar cell efficiency in the tested systems.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1733-1739
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies