Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "vibrations reduction" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Aktywne metody redukcji drgań mechanicznych
Active methods of vibrations reduction
Autorzy:
Konieczny, J.
Kowal, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153948.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja drgań mechanicznych
vibrations reduction
Opis:
W artykule zaprezentowane zostały zasady ogólne i metody rozwiązywania problemu tłumienia drgań mechanicznych. Artykuł stanowi podsumowanie prac prowadzonych przez zespół pracowników Katedry zajmujący się dynamiką i sterowaniem w układach mechanicznych. W artykule tym przedstawiono metodologię projektowania układów aktywnej redukcji drgań, klasę zagadnień, które najlepiej pasuja do proponowanych rozwiązań oraz zasady wzajemnego uzupełniania się biernych i czynnych metod redukcji drgań. Publikacja ta pokazuje również kiedy, gdzie i jak stosować układy aktywnej redukcji drgań przy rozwiązywaniu problemów w praktyce.
The paper presents summary works leading by research works from Department of Process Control who are engaged in the problem of active vibration control. The general principles and methods of active vibration reduction in mechanical systems are in the paper considered.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2002, R. 48, nr 12, 12; 5-10
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modyfikacji zębów na zjawiska dynamiczne w przekładni zębatej w różnych warunkach eksploatacyjnych
Autorzy:
Peruń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196381.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przekładnia zębata
redukcja drgań
redukcja hałasu
gear
reduction of vibrations
noise reduction
Opis:
Artykuł przedstawia wyniki prac, mających na celu określenie wpływu modyfikacji zarysów zębów na zjawiska dynamiczne, które zachodzą w przekładniach zębatych. Wpływ modyfikacji został określony z wykorzystaniem modelu stanowiska FZG przy uwzględnieniu różnych warunków eksploatacyjnych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 70; 71-76
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pasywne tłumiki drgań skrętnych : zespoły wspomagające niezawodność pracy jednostek napędowych pojazdów
The passive torsional vibration dampers : modules that support reliability of the vehicles propulsion units
Autorzy:
Bik, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309712.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tłumiki pasywne
redukcja drgań
wytrzymałość
passive dampers
reduction of vibrations
durability
Opis:
W artykule podjęta została problematyka zwiększenia niezawodności pracy pojazdów i maszyn roboczych napędzanych przez wielocylindrowe silniki spalinowe. Jako metodę podwyższenia niezawodności wskazano możliwość ograniczenia bądź też wyeliminowania dynamicznych przyczyn powstawania uszkodzeń wałów korbowych silników. Rozważono pasywne tłumiki drgań skrętnych (gumowe i wiskotyczne) jako zespoły ograniczające amplitudy drgań skrętnych wałów w zakresie obrotowych prędkości rezonansowych (prędkości krytycznych).
The reliability increasing of the vehicles and machines powered by multi-cylinder combustion engines has been considered in this article. Possibility of reducing or eliminating the dynamic causes of engine crankshaft damages has been indicated as the method for reliability development. The passive torsional vibration dampers (rubber and viscous) have been pointed as the modules limiting the amplitude of the crankshafts torsional vibrations in the range of rotational resonance speeds (critical speeds).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 535-538, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analizy porównawcze wpływu drgań stycznych poprzecznych i wzdłużnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
The comparative analyses of the influence of tangential transverse and longitudinal vibrations on friction force in sliding motion
Autorzy:
Gutowski, P.
Leus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190597.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja siły tarcia
drgania
reduction of friction force
vibrations
Opis:
W pracy przedstawiono oryginalny model obliczeniowy do analizy wpływu drgań stycznych poprzecznych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym. Model ten oprogramowano w środowisku Matlab/Simulink i wykorzystano w obliczeniach symulacyjnych zmian siły tarcia pod wpływem drgań wymuszonych podłoża. Podobne analizy przeprowadzono przy wymuszeniu w kierunku zgodnym z kierunkiem realizowanego przesuwu. Uzyskano bardzo dobrą zgodność z wynikami badań doświadczalnych.
The original computational model for the analyses of the influence of tangential transverse vibrations of the foundation on friction force in sliding motion is presented in this paper. This model was implemented in a Matlab/Simulink environment and was used in simulation analyses of changes of friction force under the influence of forced vibrations of the foundation. Similar analyses were carried out for vibrations excited in the longitudinal direction. An excellent agreement of the simulation analyses results with those obtained experimentally was achieved.
Źródło:
Tribologia; 2013, 2; 69-79
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu parametrów drgań stycznych i prędkości poślizgu na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Analysis of the influence of parameters of tangential vibrations and velocity of drive on friction force in sliding motion
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189365.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja siły tarcia
drgania
modelowanie
friction force reduction
vibrations
modelling
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych i badań doświadczalnych wpływu kierunku i parametrów drgań stycznych oraz prędkości poślizgu na siłę tarcia i siłę napędu w ruchu ślizgowym. Omówiono wykorzystane w analizach symulacyjnych oryginalne, dynamiczne modele obliczeniowe. Wykazano, że siła tarcia w ruchu ślizgowym, w obecności drgań stycznych, w istotny sposób zależy od prędkości poślizgu. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników analiz symulacyjnych i badań doświadczalnych.
The simulation analyses and experimental tests results of the influence of the direction and parameters of tangential vibrations and the velocity of drive on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. The original computational dynamic models were used in simulation analyses. These models are described with additional comments. Very good consistency of simulation analyses and experimental tests results were achieved. It was demonstrated that the friction force in sliding motion in the presence of tangential vibrations strongly depends of sliding velocity.
Źródło:
Tribologia; 2015, 3; 99-107
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Siła tarcia i jej składowe w ruchu ślizgowym przy drganiach poprzecznych
Friction force and its components in sliding motion at transverse vibrations
Autorzy:
Gutowski, R.
Leus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188630.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
redukcja siły tarcia
drgania poprzeczne
reduction of friction force
transverse vibrations
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnej weryfikacji opracowanego przez autorów modelu dynamicznego do analizy wpływu drgań poprzecznych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym. Weryfikacja została dokonana poprzez porównanie wyznaczonych doświadczalnie przebiegów czasowych siły tarcia i jej składowych z analogicznymi przebiegami wyznaczonymi na drodze obliczeń numerycznych przy wykorzystaniu opracowanego modelu. Uzyskano dobrą zgodność tych przebiegów. Zweryfikowany model wykorzystano do analiz symulacyjnych wpływu prędkości napędu i amplitudy prędkości drgań na czasowe przebiegi siły tarcia i jej składowych.
The results of the experimental verification of dynamic model developed by the authors are presented in this paper for analyse of the influence of transverse vibrations on the friction force in sliding motion. Verification was carried out through the comparison of experimentally determined time characteristics of a friction force and its components with corresponding ones obtained from numerical computations with the use of a developed model. The suitable agreement of these characteristics was achieved. The verified model was used in the simulation analyses of the influence of sliding velocity and the amplitude of vibration velocity on the time characteristics of a friction force and its components in sliding motion.
Źródło:
Tribologia; 2015, 6; 33-40
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Redukcja drgań belki za pomocą piezoelektrycznego kompozytowego siłownika MFC
Reduction of Beam Vibrations by Means of a Piezoelectric MFC Actuator
Autorzy:
Jarzyna, W.
Augustyniak, M.
Bocheński, M.
Warmiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367509.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
siłowniki piezoelektryczne
redukcja drgań
algorytmy redukcji drgań
piezoelectric actuators
vibration reduction
algorithms reducing vibrations
Opis:
Application of MFC piezoelectric actuators offers new possibilities of quality improvement in the operation of mechanical systems. This study addresses the use of such actuators in the reduction of vibrations of a cantilever beam. It presents the simulation and laboratory results for such a beam, operating with an attached MFC actuator. The research is focused on the evaluation of vibration reduction by means of certain control algorithms. The conclusions show the successful and negative results and outline future investigations.
Zastosowanie kompozytowych siłowników piezoelektrycznych MFC tworzy nowe możliwości w zakresie poprawy jakości pracy podzespołów mechanicznych. Opisane badania dotyczą wykorzystania takich siłowników do redukcji drgań belki wysięgnikowej. Dla takiej belki, z przytwierdzonym siłownikiem MFC, przedstawiono i omówiono wyniki badań symulacyjnych i laboratoryjnych. Są one ukierunkowane na ocenę redukcji drgań uzyskanych dla określonych algorytmów regulacji. W konkluzji wskazano pozytywne i negatywne rezultaty oraz sformułowano kierunki przyszłych badań.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 83-87
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Teoretyczne i doświadczalne analizy wpływu drgań normalnych na siłę tarcia w ruchu ślizgowym
Theoretical and experimental analyses of the influence of normal vibrations on friction force in sliding motion
Autorzy:
Leus, M.
Gutowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189982.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
drgania normalne
redukcja siły tarcia
modele tarcia
normal vibrations
reduction of friction force
friction models
Opis:
W pracy przedstawiono model obliczeniowy i stanowisko badawcze oraz wyniki wstępnych badań doświadczalnych i analiz symulacyjnych wpływu drgań normalnych do powierzchni poślizgu na siłę napędu niezbędną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i utrzymania tego ruchu. W modelu wykorzystano dynamiczny model tarcia Dahla. Opracowany model obliczeniowy zaimplementowano w środowisku Matlab/Simulink. Uzyskano bardzo dobrą zgodność wyników analiz symulacyjnych z wynikami badań doświadczalnych.
The computational model as well as the test stand and results of some simulation and experimental tests on the influence of normal vibration on friction and driving forces in sliding motion are presented in this paper. In simulation analyses, the dynamie Dahl's model of friction was used. The computational model was implemented in a Matlab/Simulink environment. An excellent agreement of simulation and experimental tests results was obtained.
Źródło:
Tribologia; 2014, 1; 53-62
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ parametrów drgań wzdłużnych i sztywności styku na poziom redukcji siły napędu w ruchu ślizgowym
Effect of longitudinal vibration parameters and stiffness of contact on driving force reduction in sliding motion
Autorzy:
Gutowski, P.
Leus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189066.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
modele tarcia
drgania wzdłużne
redukcja siły napęd
friction force
models of friction
longitudinal vibrations
reduction of driving force
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki analizy symulacyjnej wpływu amplitudy prędkości drgań wymuszonych stycznych wzdłużnych i sztywności kontaktowej stycznej styku na siłę napędu konieczną do wprawienia ciała w ruch ślizgowy i utrzymania tego ruchu. Analizę przeprowadzono przy wykorzystaniu klasycznego statycznego modelu tarcia Coulomba i dynamicznego modelu tarcia Dahla. Wyniki badań symulacyjnych zweryfikowano na podstawie wyników badań doświadczalnych przeprowadzonych na specjalnie w tym celu zbudowanym stanowisku badawczym.
The simulation tests results of the influence of amplitude of longitudinal tangential vibrations velocity as well as the influence of contact shear stiffness on driving force which is necessary for initiation and maintenance of the sliding motion are presented in this paper. Analyses were performed with the use of Coulomb’s classical static model of friction and with the use of Dahl’s dynamic model. The results of simulation tests were verified. Verification was made based on the results of experimental tests, which were carried out on a stand especially designed for this purpose.
Źródło:
Tribologia; 2011, 4; 113-123
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies