Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "urban road network" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Dysfunkcje sieci transportowej pomiędzy lewo i prawobrzeżnym centrum Szczecina
    Dysfunction of the transport network between the left and right-bank center of Szczecin
    Autorzy:
    Mozga, Ł.
    Stoeck, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309988.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    miejski system transportowy
    gęstość zatorów komunikacyjnych
    dysfunkcje sieci drogowo-ulicznej
    urban transport system
    congestion density
    road network dysfunction
    Opis:
    W artykule przedstawiono problemy sieci transportowej łączącej Prawobrzeże z lewobrzeżnym centrum Szczecina. Analizę oparto o przyjęte kryteria oceny, własną punktację oraz wyniki pomiarów bezpośrednich. Były one prowadzone w sytuacjach standardowych (bez opóźnień) i kryzysowych, występujących przy blokadach głównych arterii komunikacyjnych miasta. W obliczeniach wykorzystano pojęcie gęstości zatorów komunikacyjnych.
    The article presents problems of the transport network connecting Prawobrzeże with the left bank of Szczecin. The analysis were based on accepted evaluation criteria, own score and results of direct measurements. They were conducted in standard situations (without delay) and crisis occurring congestion at the main traffic arteries of the city. The calculation of congestion density is used.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 156-158
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Powiązania sieci ulic polskich miast z drogami szybkiego ruchu
    Connections of the street network of Polish cities with high-speed roads
    Autorzy:
    Rudnicki, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146712.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    ulice miejskie
    planowanie sieci ulic
    spójność układów drogowo-ulicznych
    urban street
    street network planning
    coherence
    road system
    street system
    Opis:
    Celem artykułu jest przedstawienie wybranych prawidłowości, jakie mają miejsce w praktyce planowania powiązań dróg szybkiego ruchu (DSR) z miastami. Metodyczne aspekty planowania tych powiązań odniesiono do treści poradnika opracowanego jeszcze przed rozpoczęciem programu budowy DSR w Polsce. Podano ogólne zasady postępowania oraz zestawiono podstawowe uwarunkowania procesu decyzyjnego w kwestii, jakie miejscowości oraz w ilu miejscach i w jakich punktach DSR będą powiązane z siecią drogowo-uliczną. Wskazano na heurystyczny charakter procedury tworzenia rozwiązania. Przytoczono brytyjskie rekomendacje co do zasadności powiązania DSR w miastami o określonej wielkości. Na podstawie analizy zrealizowanych DSR lub tych o już przesądzonych przebiegach zidentyfikowano liczbę węzłów wiążących te drogi z miastami, oddzielnie dla autostrad oraz dla dróg ekspresowych. Na podstawie przedstawionej interpretacji graficznej przeanalizowano występujące prawidłowości, wskazując na bardzo duży rozrzut występujący w tych zależnościach. Przy tworzeniu typologii powiązań posłużono się modelami topologicznymi, interpretowanymi graficznie. Typologia rozwiązań obejmuje rodzaje powiązań DSR z innymi drogami oraz z siecią ulic miasta, w tym obwodnicami wewnątrzmiejskimi, a także lokalizację węzłów. Przedstawiane modele zilustrowano przykładami rozwiązań dla Krakowa, Tarnowa i Rzeszowa. W ramach podsumowania i wniosków podano typowe liczby powiązań miasta z drogą ekspresową i autostradą.
    The aim of this article is to present selected regularities occurring in the practice of planning connections of high-speed roads (DRS) with cities. Methodical aspects of planning these connections have been referred to the content of the guidebook developed before the beginning of the DRS construction program in Poland. General principles of proceedings are given and basic conditions of the decision making process are presented as to which towns, in how many places and at what points the DRS will be connected to the road-street network. The heuristic nature of the procedure for creating the solution was pointed out. Also British recommendations were referred to as to the legitimacy of linking DRS in cities of a certain size. Based on the analysis of realized DRS or those with already determined routes, the number of junctions connecting these roads with cities was identified, separately for highways and for expressways. On the basis of the presented graphical interpretation, the occurring regularities have been analyzed, indicating a very large scatter in these relationships. Topological models, interpreted graphically, were used to create a typology of connections. The typology of solutions includes the types of connections of DRS with other roads and the city street network, including inner-city ring roads, as well as the location of nodes. The presented models are illustrated with examples of solutions for Kraków, Tarnów and Rzeszów. As a summary and conclusion, typical numbers of connections between the city and the expressway and highway have been given.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 3; 8--13
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmienne losy sieci osadniczej regionu mazowieckiego, w tym Obszaru Metropolitalnego Warszawy
    The variable fate of the settlement network of the Mazovia region (including the Warsaw Metropolitan Area)
    Autorzy:
    Mieczysław, Kochanowski
    Katarzyna, Donimirska
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/461425.pdf
    Data publikacji:
    2018-05-11
    Wydawca:
    Mazowieckie Biuro Planowania Regionalnego w Warszawie
    Tematy:
    region mazowiecki
    Obszar Metropolitalny Warszawy
    sieć osadnicza
    suburbanizacja
    transport szynowy
    obwodnice drogowe
    wizerunek miast
    dziedzictwo kulturowe i rewitalizacja
    środowisko przyrodnicze
    Mazovia region
    Warsaw Metropolitan Area
    settlement network, suburbanization
    rail transport, road beltways
    image of the city, cultural heritage and urban renewal
    the natural environment
    Opis:
    Rozwój gospodarczy stolicy skutkuje jej rozwojem przestrzennym. Charakter tego rozwoju nie jest prawidłowy, gdyż na jej peryferiach i poza jej granicami rozciąga się strefa aglomeracji nie objęta planową urbanizacją. Rozrost aglomeracji bez wspólnego planu stanowi zagrożenie dla tożsamości małych miast w niej zagłębionych. Następnym wielkim zagrożeniem jest niedorozwój szynowego zintegrowanego transportu publicznego spajającego Warszawę i aglomerację, szczególnie w jej południowej części. Aby zahamować proces rozlewania się aglomeracji wyznaczenie zielonego pierścienia wokół aglomeracji Warszawy mogłoby ograniczyć wciskanie się zabudowy w piękny krajobraz i urealnić koncepcję wzajemnej wymiany usług między mieszkańcami Warszawy a mieszkańcami sąsiednich gmin. Szansę dla realizacji tej koncepcji stanowi bogaty zasób atrakcyjnych terenów przyrodniczych pod Warszawą i pięknie odnowionych centrów zabytkowych miasteczek dla turystyki kulturowej i rekreacji.
    The economic development of Warsaw, the Polish and Mazovian capital, results in its spatial development. The nature of the latter development is not correct when on the outskirts of the capital city and outside its borders there is an agglomeration zone not covered by planned urbanization. The growth of the agglomeration without a plan poses a threat to the identity of the small towns it encompasses. The next great threat is underdeveloped integrated public transport, especially rail-based services, serving to connect Warsaw and the agglomeration, especially in its southern part. In order to stop the process of agglomeration sprawl, a green ring should be designated around the Warsaw agglomeration, so as to limit the scope at which new buildings gradually replace a beautiful landscape and to make real the concept of mutual exchange of services between the residents of Warsaw and the neighboring municipalities. An opportunity for the implementation of this concept through cultural tourism and recreation is provided by the large number of attractive natural areas near Warsaw and beautifully renovated centers of historical towns. Key words: Mazovia region, Warsaw Metropolitan Area, settlement network, suburbanization, rail transport, road beltways, image of the city, cultural heritage and urban renewal, the natural environment
    Źródło:
    MAZOWSZE Studia Regionalne; 2018, 25; 29-44
    1689-4774
    Pojawia się w:
    MAZOWSZE Studia Regionalne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies