Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport research" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Planowanie badań zachowań transportowych
Planning of transport behaviour research
Autorzy:
Kostelecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192511.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania zachowań transportowych
jakość badań
dobór próby badawczej
transport behaviour research
quality of research
research sample
Opis:
Artykuł kierowany jest przede wszystkim do osób uczestniczących w planowaniu badań zachowań transportowych mieszkańców w jednostkach zamawiających takie badania. W tekście wskazano na elementy kluczowe dla uzyskania wysokiej jakości danych z badań, będących wiarygodną podstawą do budowy założeń dla modeli transportowych. Artykuł prezentuje działania, które można podjąć na etapie przygotowywania dokumentacji przetargowej i wyboru oferentów, omawia możliwe sposoby doboru próby badawczej oraz budowy kwestionariusza, zwraca także uwagę na kluczowe elementy w procesie opracowywania wyników badań. W tekście opisano również najczęściej napotykane podczas realizacji badań problemy i sposoby, w jakie można ograniczać ich wpływ na jakość gromadzonych danych.
Article is aimed primarily at people involved in the planning the public transport behaviour research, working in the insti tutions contracting this research or acting on its behalf. The article indicates key elements guaranteing high quality research data, providing reliable basis of the construction of the assumptions for transport models. The article indicates activities to undertake during preparation of public procurement documentation and selection of bidders. It discusses possible methods to select a research sample and to prepare a questionnaire. The attention is paid on the key elements in the process of development of the research results. The article describes the most often occured problems of the research process, as well as methods to reduce their impact on the quality of collected data.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 31-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane wyniki kompleksowych badań ruchu w województwie małopolskim
Selected findings of complex traffic researches in the Małopolskie voivodeship
Autorzy:
Dziedzic, T.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192708.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kompleksowe badania ruchu
zachowania komunikacyjne
badania preferencji w podróżach
complex traffic research
transport behaviors
research on transport preferences
Opis:
Politechnika Krakowska jako lider konsorcjum naukowo- -badawczego realizowała pracę badawczą pt. „Opracowanie metodyki tworzenia planu transportu publicznego dla województwa małopolskiego”. Celem opracowania było stworzenie dokumentu Planu Transportu Publicznego dla województwa. Zasadniczym etapem prowadzonych prac badawczych była budowa modelu symulacyjnego całego obszaru, w którym testowane będą różne scenariusze rozwoju systemu transportowego w województwie. Do budowy transporotowego modelu symulacyjnego niezbędny jest dostęp do bazy danych związanej z zachowaniami transportowymi mieszkańców. Artykuł przedstawia wybrane wyniki wywiadów przeprowadzonych w gospodarstwach domowych w województwie małopolskim. Uzyskane wyniki badań stanowią cenną informację o zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców, ich przyzwyczajeniach i przyczynach podejmowanych decyzji oraz pozwolą na opracowanie oczekiwanych standardów obsługi pasażerskiej. Zebrane informacje będą również wykorzystane do opracowania dokumentu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa. W artykule omówiono metodykę przeprowadzenia badań, liczebność próby, scharakteryzowano formularz ankietowy oraz przedstawiono wybrane wyniki badań. Przedstawione wyniki charakteryzują badaną populację pod względem wieku (uwzględniając rozmieszczenie geograficzne wydzielonych grup wiekowych), poziomu ruchliwości niepieszej (również w powiązaniu z podstawowym zajęciem badanej osoby), średniego czasu trwania podróży w zależności od wykorzystanego środka transportu lub motywacji podróży, udziału poszczególnych grup motywacyjnych w podróżach, podziału zadań przewozowych oraz oceny stopnia satysfakcji z odbytej podróży. Niniejszy artykuł ma charakter publikacji syntetyzującej uzyskane wyniki badań.
The Cracow University of Technology as a leader of science research consortium has been running the study: Elaboration of the methodology of public transport plan for the Małopolskie voivodeship. The goal of the study was to create the Public Transport Plan for the voivodeship. The basic phase of the research work was construction of the simulation modeling of the area where different scenarios of transport system development in the voivodeship would be tested. The condition of creation of simulation modeling is an access to data basis of inhabitants’ transport behavior. The paper presents selected findings of interviews in the households of the Małopolskie voivodeship. The findings are valuable information concerning inhabitants’ transport behaviors, their habits and factors influencing their decisions and will contribute to elaborate expected passenger services’ standards. They will also contribute for the study of sustainable development plan of public transport in the voivodeship. In the paper the research methodology and sample size, questionnaire form and selected findings have been presented. The results describe tested population as far as the age (with geographical references by the selected age groups), level of non-pedestrian mobility (also with reference to the basic profession of the research participants), average journey’s duration depending on the transport mean or motivation, participation of selected groups in journeys, modal split and evaluation of passenger’s satisfaction. The paper is a publication synthesizing findings of the research.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 1; 30-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne zróżnicowanie rozwoju infrastruktury liniowej transportu drogowego w Polsce w latach 2004-2019
Spatial diversity of the development of linear road transport infrastructure in Poland in 2004-2019
Autorzy:
Karolewski, M.
Roman, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2080567.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport
infrastruktura transportowa
infrastruktura liniowa
drogi publiczne
rozwój
metody oceny infrastruktury transportu
transport infrastructure
linear infrastructure
public roads
development
methods
of research on transport infrastructure
Opis:
Głównym celem artykułu było określenie przestrzennego zróżnicowania rozwoju liniowej infrastruktury transportu drogowego w Polsce w latach 2004–2019. W artykule wyjaśniono definicje, cechy i klasyfikacje transportu i infrastruktury transportowej. W opracowaniu przedstawiono szczegółowe metody badań infrastruktury transportowej oraz wskazano kryteria klasyfikacji dróg publicznych w Polsce. Ponadto w pracy wskazano główne przyczyny zróżnicowania przestrzennego dróg. W pracy zidentyfikowano ranking województw o najwyższym poziomie rozwoju liniowej infrastruktury transportu drogowego według różnych wskaźników
The major objective of the paper was to determine the spatial diversity of linear road transport infrastructure development in Poland in 2004–2019. The paper explained definitions, characteristics and classifications of transport and transport infrastructure. The study presented specific methods of research on transport infrastructure and showed criteria for the classification of public roads in Poland. Moreover, the thesis indicated the main reasons for road spatial diversity. The paper identified a list of voivodships with the highest level of linear road transport infrastructure development by various measures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2021, 6[1]; 39-49
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wtórne hydroizolacje poziome muru wykonywane metodą iniekcji - najnowsze odkrycia
Secondary horizontal wall waterproofing using the injection method - latest developments
Autorzy:
Monczyński, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105107.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
badania
hydrofobizacja
transport kapilarny
zawilgocenie
research
hydrophobising
capillary transport
dampness
Opis:
Wykonanie bariery przecinającej kapilarne podciąganie wilgoci w istniejącym murze, czyli wtórnej hydroizolacji poziomej, ocenia się jako jedno najtrudniejszych, z technicznego punktu widzenia, zadań z zakresu ochrony budynku przed wodą i wilgocią. Tak zwane metody mechaniczne, choć (pod warunkiem prawidłowego ich wykonania) zapewniają całkowite zahamowanie kapilarnego transportu wody w przegrodzie, ze względu na posiadane ograniczenia w praktyce stosowane są o wiele rzadziej niż metody chemiczne. Z kolei metody chemiczne, określane też jako iniekcyjne, choć powszechnie stosowane, związane są z większym ryzykiem częściowego lub całkowitego niepowodzenia. Skuteczność metod iniekcyjnych, którą należy rozumieć jako odpowiedni spadek wilgotności w strefie powyżej wykonanej przepony, uzależniona jest od wielu parametrów, takich jak rodzaj materiału z jakiego wykonano przegrodę, jej struktury, obecność (lub nie) rys i wolnych przestrzeni, poziom zawilgocenia, sposób aplikacji, sposób wykonania otworów iniekcyjnych, stosowane ciśnienie robocze czy też użyty środek iniekcyjny. Poziom wiedzy na temat procesów zachodzących w murze podczas wykonywania przepony a także w okresie jej funkcjonowania wciąż pozostaje niezadowalający. Z drugiej strony poszukuje się nowych rozwiązań, które pozwolą na szybsze i pewniejsze wykonanie przepony poziomej w murze. W artykule przedstawiono prowadzone w ostatnich latach, w kraju i za granicą, badania dotyczące skuteczności wtórnych izolacji przeciw wilgoci podciąganej kapilarnie wykonywanych metodą iniekcji chemicznej w ścianach murowanych. Opisano typy stosowanych próbek, sposób prowadzenia badań jak również omówiono uzyskane wyniki.
From technical point of view, the execution of a barrier against capillary action in an existing wall, i.e. installing a secondary horizontal waterproofing is one of the most difficult tasks in the area of building protection against water and moisture. The so-called “mechanical” methods, provided they are executed correctly, ensure complete stoppage of capillary action within a waterproofing barrier but due to the practical limitations, they are used significantly less often than the chemical methods. On the other hand, the chemical methods also known as injection technology, are commonly used but they are associated with bigger risk of partial or complete failure. The efficiency of injection methods which was defined as an expected drop in humidity in the zone above the executed waterproofing, depends on many parameters, such as type of material, material structure, scratches (or no scratches) and free spaces, level of humidity, application method, creation method used for making injection openings, working pressure applied and the injection agent used. Knowledge among the experts about the processes occurring within a wall during the installation of waterproofing and during its use still remains unsatisfactory. The search for new, faster and more efficient solutions for installing horizontal waterproofing in walls is under way. In this article, the results of efficiency tests were presented for secondary waterproofing systems against capillary action in brick walls, made using chemical injection. The tests have been conducted in recent years in Poland and abroad. The following items were described: types of samples used, test methods as well as the discussion of the test results.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/II; 225-234
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym w świetle wyników badań marketingowych
Safety of passengers in pubilc transport in the light of results of marketing research
Autorzy:
Hebel, K.
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194059.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
transport zbiorowy
badania marketingowe
safety
public transport
marketing research
Opis:
Miejski transport zbiorowy oceniany jest przez pasażerów i organizatorów na bieżąco. Różnice w ocenie poszczególnych elementów składających się na usługę transportową są determinowane specyfiką poszczególnych miast oraz ich systemów transportowych. Specyficznym elementem usługi transportowej jest bezpieczeństwo, czyli stan psychofizyczny odczuwany przez pasażerów podczas realizowania podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego. Obejmuje to wszystkie elementy podróży, czyli zarówno oczekiwanie na przystanku, jak i sam przejazd. W artykule przeprowadzono analizę badań bezpieczeństwa podróży, jakie zrealizowano w wybranych miastach europejskich oraz polskich. Porównano wyniki badań realizowanych zgodnie z tą samą metodologią. Wyniki badań upoważniają do twierdzenia, iż w miastach europejskich bezpieczeństwo podróży trolejbusami jest oceniane przez % pasażerów dobrze lub bardzo dobrze, natomiast średnia ocena bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w żadnym polskim mieście nie przekroczyła oceny dobrej. Średnia ocena satysfakcji z poziomu bezpieczeństwa podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego zależna jest od doświadczanych warunków podróży miejskich. Najlepiej oceniana jest pod względem bezpieczeństwa podróż autobusami i trolejbusami a najgorzej podróż kolejką miejską. Luka jakościowa dotycząca bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w poszczególnych miastach jest wyraźna, co oznacza, że poziom satysfakcji podróżnych nie pokrywa się z ich preferencjami w zakresie bezpieczeństwa podróży.
Public transport is assessed by passengers and organizers on the daily basis. Differences in appraisal of different elements of transport services are determined by specific character of various cities and their transport systems. Specific element of transport service is the safety, that is psychophysical condition of passengers during their journeys in urban public transport. It includes all elements of transport, i.e. both: waiting at the stop and the transit itself. The analysis of transport safety research carried out in selected European and Polish cities have been presented in the article. The results of researches conducted using this same methodology have been compared. Results of researches entitle to state that safety of trolleybus transport in the European cities is valued as good or very good by 2/3 passengers and average opinion on safety of public transport in any Polish city has not exceed value: good. Average appraisal of satisfaction of level of safety in urban public transport depends on experienced conditions while travelling in the city. Transport by buses and trolleybuses has the best opinion as far as the safety is concerned and the journey by urban train has the worst. Quality gap referring to the safety of journey by public transport in specific cities is noticeable which means that level of passengers satisfaction does not coincide with their preferences as far as safety of journey is concerned.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 19-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań średniorocznych przebiegów samochodów osobowych w Polsce w roku 2014
The test results of average annual mileages of passenger cars in Poland in year 2014
Autorzy:
Gis, W.
Menes, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133081.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
transport
badania
pojazdy
przebiegi
research
vehicle
mileages
Opis:
Referat poświęcony jest badaniom realnych średniorocznych przebiegów samochodów osobowych ogółem i w podziale: według pojemności skokowej ich silników, rodzaju paliwa, miejsca rejestracji oraz wieku w Polsce na przełomie lat 2013/2014. Badania, którymi objęto ponad 3,2 tysiąca pojazdów poprzedzono omówieniem metod badania średniorocznych przebiegów samochodów stosowanych w różnych krajach, a także analizą przedmiotowych przebiegów w okresie ostatnich kilkunastu lat w najwyżej zmotoryzowanych krajach świata. Uzyskane wyniki badań obok potwierdzenia wzrostu średniorocznego przebiegu samochodów wraz ze wzrostem pojemności skokowej ich silników, rodzajem użytkowanego paliwa oraz jego spadku w funkcji wieku samochodów, wykazały, że największe średnioroczne przebiegi realizują w Polsce samochody zarejestrowane w miastach liczących od 100 do 500 tys. mieszkańców, a najniższe (poza samochodami w wieku do 3 lat), samochody zarejestrowane w miastach liczących ponad 500 tys. mieszkańców.
The paper is devoted to research the real average annual mileages of cars in total and broken down into: according to the cylinder capacity of their engines, fuel type, place of registration and the age in Poland at the turn of the year 2013/2014. The study, which involved more than 3.2 thousand vehicles were preceded by a discussion of research methods average annual mileages of cars used in different countries, as well as an analysis of these mileages over the last several years in most motorized countries. The obtained results confirm the increase in the average mileages of cars with increase of cylinder capacity of their engines, the type of fuel operated and its decline as a function of age of self-revenue, showed that the greatest average annual mileage cars perform in Poland registered in the cities cars of between 100 to 500 thousand residents, and the lowest (except cars aged up to 3 years), cars registered in cities with a population of over 500 thousand residents.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 770-774
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modelowe wpływu transportu lądowego na otoczenie
Model research on the impact of domestic transport into the environment
Autorzy:
Rydygier, E.
Strzyżakowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316911.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport lądowy
badanie modelowe
wpływ transportu
land transport
model research
impact of transport
Opis:
W artykule przedstawiono badania modelowe dynamiki złożonego układu transportowego pojazd szynowy - tor - tunel - podłoże gruntowe. W badaniach uwzględniono własności dynamiczne gruntu stanowiącego podłoże torów lub jezdni, który zamodelowano półprzestrzenią sprężystą. Przedstawione w pracy wyniki badań obejmują wyznaczone transmitancje tunelu dla warunków pierwszej linii metra warszawskiego. Wykazano przydatność zaproponowanego sposobu modelowania w badaniach wpływu nowoczesnych środków transportu na infrastrukturę miejską.
The article presents model research of dynamics of complex transport system of rail vehicle - track - tunnel - subsoil. The study included the dynamic properties of the soil underlying /the track or roadway, which was modeled with an elastic half-space. The research results presented include the designated tunnel transmissions for the first line of the Warsaw metro. The usefulness of the proposed modeling method in the study of the influence of modern means of transport on urban infrastructure has been demonstrated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1275-1280, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koniunktura w krajowym transporcie ciężarowym. Stan w roku 2014 i dalsze prognozy
Business situation in the national freight transport. Status in the year 2014 and further outlooks
Autorzy:
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107524.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport ciężarowy
badanie
wskaźniki
koniunktura
freight transport
research
indicators
business situation
Opis:
W artykule podsumowano wyniki badań koniunktury w transporcie samochodowym w kolejnych kwartałach 2014 r. Oceny aktywności firm transportowych dokonano na podstawie analizy wskaźników koniunktury w transporcie krajowym i międzynarodowym oraz wskaźnika kondycji ekonomicznej. Sformułowano prognozy podstawowych wskaźników na kolejne 2 lata przy zastosowaniu metody prognoz mieszanych (łączonych).
This paper summarizes the results of analysis of business activity in road transport in 2014. Evaluations of the activities of transport companies were based on the analysis of economic indicators in the national and international transport and the economic condition index. The key indicators forecasts were formulated for the next two years using the mixed (combined) method forecasting.It also includes the forecasts of basic business activity indicators for next two years.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2015, 2; 5-10
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji w kształtowaniu oferty przewozowej transportu zbiorowego
Transport preferences and behavior of inhabitants in cities on the edge of agglomeration in the shaping of public transport services
Autorzy:
Grzelec, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193969.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
preferencje transportowe
zachowania transportowe
badania marketingowe
transport zbiorowy
transport preferences
transport behaviors
marketing research
public transport
Opis:
Preferencje i zachowania transportowe mieszkańców tworzą obszar podstawowego zakresu badań marketingowych w transporcie zbiorowym. Wyniki tych badań powinny być wykorzystywane przez organizatorów transportu miejskiego do kształtowania oferty przewozowej, przede wszystkim w aspekcie jakości usług przewozowych. Małe i średnie gminy położone w obrębie aglomeracji miejskich charakteryzuje znacznie większy udział transportu indywidualnego w realizacji potrzeb przewozowych, w porównaniu z miastami dużymi, tworzącymi trzon aglomeracji. Odmiennie w związku z tym mogą kształtować się preferencje mieszkańców w małych gminach położonych na obrzeżach aglomeracji, w tym przyczyny wyboru określonych środków transportu w realizacji podróży miejskich, międzymiejskich i podmiejskich. Tę specyfikę preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżach aglomeracji należy uwzględniać już na etapie projektowania badań. Artykuł prezentuje wyniki badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców gmin położonych na obrzeżu aglomeracji gdańskiej. Badania zostały zrealizowane przez Metropolitalny Związek Komunikacyjny Zatoki Gdańskiej (MZKZG) w latach 2010–2013, a ich wyniki przekazano władzom samorządowym i organizatorom transportu zbiorowego, świadczącym usługi przewozowe na obszarze tych gmin, w celu wykorzystania wyników do planowania, organizowania, zarządzania i kontrolowania usług transportowych.
Transport preferences and behavior of inhabitants are the field of marketing research in public transport. Organizers of public transport should use the results of this research to shape offered services, especially in the reference to the quality of transport services. Small and medium-sized cities located in the agglomeration areas characterize much higher share of private transport comparing to the big cities, which are core of the agglomeration. Transport preferences of inhabitants in small cities located on the outskirts of the agglomeration, including the reasons for choice the mean of urban and suburban travel may be relevantly different comparing to large cities. This specificity of transport preferences and behavior of inhabitants on the outskirts of the agglomeration should be taken into account at the draft stage of research. This article presents the results of research the transport preferences and behavior of the inhabitants on the edge of the Gdansk agglomeration. The research were carried out by the Metropolitan Transport Association Bay of Gdansk (MZKZG) in 2010–2013, and the results were submitted to the local authorities and organizers of public transport to be used for planning, organizing, managing and controlling of services.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 3; 4-8
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
30 lat funkcjonowania Zarządu Komunikacji Miejskiej w Gdyni
30 years of operation of the Municipal Transportation Board (ZKM) in Gdynia
Autorzy:
Kołodziejski, Hubert
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202927.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
badania marketingowe
oferta przewozowa
usługi przewozowe
urban transport
marketing research
transport offer
transport services
Opis:
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni (ZKM) organizuje od 30 lat usługi zbiorowego transportu miejskiego na części obszaru Metropolii Zatoki Gdańskiej. Oddzielenie działalności organizatorskiej od przewozowej pozwoliło na wprowadzenie konkurencji w usługach przewozowych do gdyńskiej komunikacji miejskiej. Usługi te wykonywane są przez operatorów stanowiących własność Gminy Gdynia oraz przez operatorów prywatnych. Podstawą działalności organizatorskiej ZKM są badania marketingowe popytu, preferencji i zachowań transportowych mieszkańców. Na tej postawie ZKM opracowuje ofertę przewozową, która jest systematycznie optymalizowana. W okresie funkcjonowania ZKM nastąpiła ewolucja gdyńskiej komunikacji miejskiej, zgodnie ze strategią zrównoważonego rozwoju. Miał miejsce silny rozwój transportu trolejbusowego w oparciu o pojazdy pokonujące część trasy bez sieci trakcyjnej. Do eksploatacji zostały wprowadzone autobusy zasilane sprężonym gazem ziemnym i autobusy elektryczne. W ofercie przewozowej ZKM odpowiednie miejsce zajmują usługi świadczone midibusami i mikrobusami oraz usługi o specjalnym charakterze. Ważnym elementem oferty przewozowej jest taryfa, która była systematycznie przebudowywana w dostosowywaniu do zmieniających się uwarunkowań funkcjonowania zbiorowego transportu miejskiego, w szczególności ekonomiczno-finansowych. Warunkiem zapewnienia pasażerom usług o odpowiedniej jakości jest stały nadzór i regulacja ruchu pojazdów przez ZKM. Ważne znaczenie w działalności ZKM ma obsługa klientów. ZKM zajął się też wychowaniem transportowym dzieci i młodzieży. Gdyński zbiorowy transport miejski organizowany przez ZKM został wysoko oceniony przez mieszkańców i ekspertów. W roku jubileuszu 30-lecia przed ZKM stoją nowe wyzwania, w sytuacji występowania trudnych uwarunkowań zewnętrznych funkcjonowania tej jednostki.
The Municipal Transportation Board (ZKM) in Gdynia has been organizing collective urban transport services in part of the Gdańsk Bay Metropolitan Area for 30 years. The separation of organizational and transport activities allowed for the introduction of competition in transport services to Gdynia urban transport. These services are performed by operators owned by the City of Gdynia and private operators. The basis of the organizing activity of the ZKM is marketing research of the demand, preferences and transport behavior of residents. On this basis, the ZKM develops the transport offer that is systematically optimized. During the operation of the ZKM, Gdynia’s public urban transport evolved in accordance with the sustainable development strategy. There has been a strong development of trolleybus transport based on vehicles traveling part of the route without the catenary. Also buses powered by compressed natural gas and electric buses have been put into operation. In the ZKM transport offer, services provided by midibuses and minibuses as well as services of a special nature have been given an appropriate place. An important element of the transport offer is the tariff, which has been systematically rebuilt in order to adapt to the changing conditions of the functioning of urban public transport, in particular economic and financial conditions. The condition for providing passengers with services of an appropriate quality is constant supervision and regulation of vehicle traffic by the ZKM. Customer service is of great importance in the operations of the ZKM. The Municipal Transportation Board also undertook activities focused on education for children and adolescents. Gdynia urban public transport organized by the ZKM was highly valued by both residents and experts. In the year of the 30th anniversary, the ZKM faces new challenges in the situation of difficult external conditions for its functioning.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2022, 8; 3--14
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sopocka szkoła ekonomiki transportu
Sopot School of Transport Economics
Autorzy:
Wojewódzka-Król, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134588.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
ekonomika transportu
badania
kształcenie
transport economics
research
teaching
Opis:
W artykule przedstawiono zmiany organizacyjne studiów z zakresu ekonomiki transportu w Sopocie, ewolucję badań naukowych, dorobek naukowy i dydaktyczny kadr oraz efekty w postaci wybitnych studentów i absolwentów studiów transportowych w Sopocie. Wykazano, że początki kształcenia sięgają okresu wojennego, zakres badań ewoluował od dominacji transportu morskiego i portów morskich na inne gałęzie transportu, następnie na problemy ogólnotransportowe, prognozowanie i problematykę ogólnoświatowych tendencji w transporcie ze szczególnym uwzględnieniem polityki Unii Europejskiej w tym zakresie. Wykazano, że dorobek naukowy sopockiej szkoły odegrał ważną rolę w kształceniu kadr transportowych, również innych ośrodków naukowych oraz – dzięki licznym monografiom i podręcznikom – w kształceniu studentów z zakresu transportu na różnych uczelniach w Polsce.
The article presents the organizational changes of economic transport studies in Sopot, the evolution of scientific research, scientific achievements, the teaching staff and the effects of teaching as a career of students and graduates transport economics in Sopot. It has been shown that the beginnings of education dates back to the war period. The scope of research has evolved from the domination of maritime transport and seaports to the other modes of transport, then the general transport problems, forecasting and issues of global trends in transport, with particular emphasis on the EU’s policy in this regard. It has been shown that the scientific achievements of the Sopot school played an important role in the training of personnel transport and also other research centers and – thanks to numerous monographs in the education of students in the field of transport at various universities in Poland.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 34, 2; 49-56
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania jakości funkcjonowania komunikacji miejskiej w Poznaniu w latach 2013–2019
Research on the quality of public transport in Poznań in the years 2013–2019
Autorzy:
Dostatni, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952797.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport zbiorowy
jakość przewozów
badania jakości
urban public transport
collective transport
quality of transport
quality research
Opis:
W artykule opisane zostały zasady realizowania badań jakości przewozów pasażerskich i analiza wskaźników służących do oceny jakości transportu w Poznaniu w latach 2013–2019. W Polsce regulacje dotyczące transportu publicznego określa Ustawa o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010 roku. Na podstawie zapisów tej ustawy, umowy pomiędzy organizatorami a operatorami przewozów powinny zawierać m.in. warunki dotyczące norm jakości oraz podnoszenia jakości usług świadczonych w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Umowa pomiędzy Zarządem Transportu Miejskiego w Poznaniu a MPK Poznań Sp. z o.o. w dość precyzyjny sposób określa wskaźniki służące do badania jakości przewozów, gdyż mają one wpływ na wysokość wynagrodzenia za świadczenie usług przewozowych. W pierwszej części artykułu przedstawiono standardy dla oceny jakości usług przewozowych w Poznaniu, natomiast w drugiej – wyniki badań i wnioski z komentarzami.
The article presents the principles of conducting research on the quality of passenger transport and the analysis of indicators used to assess the quality of transport in Poznań in the years 2013– 2019. In Poland, the regulations concerning public transport are set out in the Act on Public Collective Transport of 16 December 2010. On the basis of the provisions of this Act, agreements between the organizers and transport operators should include, among other things, conditions concerning quality standards and improving the quality of services provided in the field of public mass transport. The agreement between the Urban Transport Authority in Poznań and MPK Poznań Sp. z o.o. specifies in a detailed manner the indicators used to examine the quality of transport, as they affect the amount of remuneration for providing transport services. The first part of the article presents standards for the assessment of the quality of transport services in Poznań, while the second part presents the results of research and conclusions with comments.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 6; 36-43
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ewolucja postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich mieszkańców Gdyni w świetle wyników badań marketingowych z lat 1985-2015
Evolution of transportation postulatesregarding the urban travel of residents of Gdynia in the light of the results of marketing research in the years 1985-2015
Autorzy:
Hebel, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134582.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
postulaty przewozowe
badania marketingowe
transport miejski
transportation postulates
marketing research
urban transport
Opis:
Badania postulatów przewozowych dotyczących podróży miejskich w Gdyni opierają się na 30 latach doświadczeń. W tym czasie zrealizowano 14 tur badań marketingowych zorganizowanych przez Katedrę Rynku Transportowego Uniwersytetu Gdańskiego (wcześniej Katedrę Ekonomiki Transportu) oraz Zarząd Komunikacji Miejskiej w Gdyni. W artykule przedstawiono ewolucję metodologii tych badań, w szczególności w zakresie doboru próby badawczej, identyfikacji najważniejszych postulatów przewozowych oraz ich hierarchizacji, a także warunków uznania za spełnione wybranych postulatów przewozowych. Na podstawie analizy przeprowadzonej w artykule udowodniono tezę, że w hierarchii postulatów przewozowych następują zmiany pod wpływem oddziaływania określonych uwarunkowań po stronie popytu i podaży, przy czym w ramach tych postulatów można wyodrębnić względnie stałą grupę uznawanych za najważniejsze i mniej ważne.
The study on transportation postulates regarding the urban travels in Gdynia is based on 30 years of experience. At that time 14 rounds of marketing research organized by the Department of Transportation Market of University of Gdansk (formerly the Department of Transport Economics) and the Urban Transport Authority in Gdynia were completed. The article presents the evolution of the methodology of these studies, particularly in the field of the selection of research sample, the identification of the most important transportation postulates and their hierarchy, as well as the conditions for recognition the transportation postulates as full field. The analysis carried out in the article proves the thesis that the hierarchy of transportation postulates changes under the influence of specific conditions of the demand side and the supply side and that the postulates can be divided into relatively two constant groups considered as most important and less important.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 63-71
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania pasażerów a komodalność transportu lotniczego
A study of passenger air transport co-modality
Autorzy:
Tłoczyński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197713.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport lotniczy
komodalność
badania rynkowe
pasażer
air transport
co-modality
market research
passenger
Opis:
Transport lotniczy jest dynamicznym elementem współczesnej gospodarki i światowego systemu transportowego. Port lotniczy jest obiektem transportowym i gospodarczym. Stanowi on jeden z elementów systemu transportu lotniczego określonego geograficznie (element wiążący transport lotniczy z siecią osadniczą) oraz jest podstawowym składnikiem naziemnej infrastruktury tej gałęzi transportu. Stąd też w portach lotniczych następuje efektywne wykorzystanie wszystkich środków pracy transportu samodzielnie oraz w układzie międzygałęziowym w celu optymalnego i zrównoważonego wykorzystania zasobów. W wielu przypadkach cały ciężar dostosowania portów i posiadanej infrastruktury do komodalności (współmodalności) spoczywa na regionach, które często są właścicielami portów lotniczych. Na potrzeby analizy komodalności transportu lotniczego przeprowadzono badania potrzeb i zachowań pasażerów korzystających z infrastruktury portów lotniczych. Badania pasażerów odgrywają duży wpływ na proces kształtowania obsługi pasażerów przez odpowiednio uprawnione podmioty. Wyniki tej analizy umożliwiają: - dostosowanie usług transportu lotniczego, a także usług dodatkowych do potrzeb nabywców, co przyczynia się do zwiększenia ich sprzedaży i konkurencyjności, - włączenie konsumentów w procesy kształtowania rynku i produktu, - wzrost efektywności gospodarowania finansami przeznaczonymi na aktywizację sprzedaży poprzez odpowiedni dobór form oddziaływania na zdefiniowanych nabywców, - monitorowanie zmian na rynkach umożliwiających: * wcześniejsze przygotowanie się do zmian, * dokładniejsze określenie czasu nasilania się aktywizacji.
Aviation is a dynamic element of the modern economy and the global transport system. The airport is an object transport and economic development. It is one of the elements of the air transport system defined geographically (air transport binding element of the settlement network) and is an essential component of the terrestrial mode of transport. In airports following the effective use of all means of transport work independently and in between transport system for optimal and sustainable utilization of resources.In many cases the burden of adjustment port and its infrastructures to modality lies in the regions, which are often owned airports. For the analysis of air transport modality studied the needs and behaviors of passengers using the airport. Research passengers play a big impact on the process of passenger service by a duly authorized entities. The results of this analysis enable you to: - adjustment of air transport services and ancillary services to the needs of buyers, which helps to increase their sales and competitiveness; - the inclusion of consumers in the process of shaping the market and the product; - increase the efficiency of financial management of the sale earmarked for activation by an appropriate choice of forms of influence on the defined purchasers; - monitoring of changes in the markets for enabling: * early to prepare for changes; * define more precisely the intensification of the activation time.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 80; 125-136
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niektóre aspekty ekologiczne drogi S 6
Some ecological aspects S 6 way
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316433.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
skażenie motoryzacyjne
badania symulacyjne
pollutions of transport
malingering research
Opis:
W artykule przedstawiono problemy skażenia powietrza atmosferycznego pyłem zawieszonym PM 10 w wyniku działania środków transportu na drogach publicznych. Wykazano na drodze obliczeń symulacyjnych zagrożenia motoryzacyjne związane z budową drogi ekspresowej S 6 i porównano je ze skażeniem powietrza na drodze obecnej ze Szczecina do Słupska i wynikające z tego zagrożenia dla zdrowia populacji zamieszkującej Województwo Zachodniopomorskie.
In article it present problems pollutions of weather air dust hingend PM 10 in result of transport operation on public way. In malingering research on threats advisable with structure of new way relate.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 192-194
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies