Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "technical reliability" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Niezawodność człowieka i niezawodność techniczna w procesie pracy układu człowiek-maszyna
Human reliability and technical reliability in the work process of the man-machine system
Autorzy:
Ignac-Nowicka, J.
Gembalska-Kwiecień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113367.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
niezawodność człowieka
niezawodność techniczna
wskaźniki niezawodności
human reliability
technical reliability
reliability indicators
Opis:
Artykuł przedstawia próbę syntezy metod oceny niezawodności człowieka z metodami oceny niezawodności obiektu technicznego w układzie człowiek-maszyna. W opracowaniu przedstawiono wskaźniki niezawodności człowieka proponowane przez psychologów jako mierniki prawdopodobieństwa bezbłędnej pracy człowieka. Przedstawiono również propozycję uwzględnienia wskaźników niezawodności człowieka w określeniu niezawodności układu człowiek-maszyna z zastosowaniem opisu matematycznego stosowanego w teorii niezawodności technicznej.
This article presents an attempt of synthesis methods for human reliability assessment and methods for the assessment of the reliability of a technical object in the man-machine system. The paper presents indicators of human reliability proposed by psychologists as measures of the probability of human error-free operation. Also presented a proposal to take into account indicators of human reliability in determining the reliability of the human-machine system using mathematical description used in the theory of technical reliability.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2014, 2 (8); 65-75
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność dostaw energii elektrycznej jako miara efektywności diagnostyki technicznej w sieciach elektroenergetycznych
Reliability of electricity supply as a measure of the efficiency of technical diagnostics in distributed power networks
Autorzy:
Dąbrowska-Kauf, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329388.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
reliability
technical diagnostics
electricity
transformers
Opis:
Sieć elektroenergetyczna składa się z wielu urządzeń i jest narażona na działanie różnorodnych czynników, które powodują zakłócenia w jej pracy. Skutkiem tego mogą być przerwy w zasilaniu lub pogorszenie jakości energii elektrycznej. Długość tych przerw zależy w istotny sposób od prawidłowej diagnostyki: elementów sieci i procesów przesyłu i dystrybucji energii elektrycznej. Efektywność diagnostyki technicznej w sieciach elektroenergetycznej wpływa bezpośrednio na niezawodności dostaw energii elektrycznej. W artykule omówiono metodę pozwalającą mierzyć efektywność diagnostyki technicznej w oparciu o wykorzystanie wyznaczanych współczynników niezawodności poszczególnych elementów sieci elektroenergetycznej.
Distributed power network consists of many devices and therefore it is exsposed to the activity of various factors which result in interferences during their work. The causes of this include pauses in power supply and deterioration of the eneregy's quality. The length of the pauses depends in an essential way on undertaking correct diagnostical decisions in the area of the power network's elements and the electricity distribution. Efficiency of technical diagnostics in power network depends directly on reliablity rate of electricity supply. In the article, the method, that allows measuring the efficiency of technical diagnostics, based on a usage of assigned coefficients of reliability rates of particular elements in the power network, is presented.
Źródło:
Diagnostyka; 2005, 33; 203-208
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System niezawodnej eksploatacji autobusów
System for reliable bus exploitation
Autorzy:
Filipowicz, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313594.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport
eksploatacja
niezawodność
logistyka
logistics
technical exploitation
reliability
Opis:
W artykule przedstawiono problem działania nowoczesnego systemu eksploatacji autobusów. Poruszono zagadnienia niezawodności eksploatacyjnej taboru w aspekcie: badań diagnostycznych i ich organizacji, zbierania informacji, obróbki i przetwarzania danych oraz prawidłowego wnioskowania. Przedstawiono zagadnienie bezpieczeństwa oraz wpływu i udziału czynnika ludzkiego na eksploatację. Zaproponowano również metodykę badań eksploatacyjnych w celu stworzenia systemowego modelu niezawodnego zarządzania eksploatacją.
The article presents the problem of the exploitation of a modern bus operation system. The issues of operational reliability of the rolling stock were discussed in the aspect of: diagnostic tests and their organization, gathering information, processing and processing data and correct inference. The issue of security as well as the impact and contribution of the human factor to exploitation was also discussed. A methodology for research into calculations was also proposed in order to create a systemic model of reliable exploitation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 10-11; 79-82
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Systemowe rozwiązania zapewnienia bezpieczeństwa i niezawodności obiektów technicznych
System solutions for safety and reliability assurance of technical objects
Autorzy:
Młynarski, S.
Oprzędkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257149.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
system techniczny
niezawodność
bezpieczeństwo
monitoring
technical system
reliability
safety
Opis:
Opracowanie omawia problemy bezpieczeństwa i niezawodności systemów technicznych takich jak systemy wytwarzania oraz systemy eksploatacji. Wskazuje na rozwiązania niezbędne do zapewnienia bezpieczeństwa procesów produkcyjnych i eksploatacji maszyn. Przedstawione jest w formie projektu koncepcyjnego systemu polegającego na Komputerowym Inteligentnym Monitorowaniu Niezawodności Systemów Technicznych (KMNST). Ukierunkowane problemowo programy opracowane w projekcie służyć mogą do symulacji i do pracy on-line w monitorowaniu i sterowaniu niezawodnością obiektów technicznych. Prezentowane rozwiązanie zakłada wykorzystanie metod i algorytmów opartych na algebrze ostrej i rozmytej, oraz metodach prognostycznych klasycznych, adaptacyjnych i neurorozmytych. Dzięki tym właściwościom proponowane rozwiązanie może być zastosowane dla zapewnienia wysokiej jakości produkcji i pełnej zgodności z Euronormami jak i dla zwiększenia bezpieczeństwa i niezawodności w inżynierii eksploatacji. Szczegółowo opisane zostały adaptacyjne metody prognozowania wskaźników niezawodności. Stanowią one zasadniczy etap przygotowywania kolejnych procedur wykonawczych. Opisane w pracy aplikacje stanowią podstawową osnowę głównych pro-cedur przytoczonych przez autorów.
This paper refers to the safety and reliability problems of technical objects, such as manufacturing systems and operational systems. It indicates the solutions necessary to ensure the safety of production processes and machine operation. The solution is presented as the form of the conceptual design of Intelligent Computer Monitoring of Technical Systems Reliability (KMNST). The developed programs are focused on practical problems and can be used for simulation and on-line working with reference to monitoring and controlling of the reliability of technical objects. The presented solution concerns the use of the methods and algorithms based on sharp and fuzzy algebra, classical forecasting, and adaptive and neuro-fuzzy methods. Due to these properties, the proposed solution can be used for high-production quality assurance in full accordance with the European Standards. An increase in safety and reliability in operational engineering is also included. Adaptive methods for the forecasting of reliability indicators are presented in detail. They determine the essential stage for preparing the next implementing procedures. Applications and the primary procedures mentioned by the authors are also described.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2012, 3; 39-54
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowa predykcja niezawodności i ryzyka złożonych systemów technicznych
Computer predictions of complex technical system reliability and risk
Autorzy:
Blokus-Roszkowska, A.
Guze, S.
Kołowrocki, K.
Soszyńska-Budny, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257889.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
system techniczny
niezawodność
ryzyko
predykcja
technical system
reliability
risk
prediction
Opis:
W artykule zaprezentowany jest program komputerowy pozwalający na ocenę i predykcję charakterystyk niezawodności i ryzyka złożonych systemów technicznych wraz z przykładem jego zastosowania. Algorytmy programu przygotowane zostały w oparciu o modele złożonych systemów technicznych, łączących modele ich niezawodności z modelami ich procesów eksploatacji, przy uwzględnieniu zmiennych w różnych stanach eksploatacyjnych ich struktur niezawodnościowych. Przy założeniu, że elementy systemów mają wykładnicze funkcje niezawodności, program wyznacza ich warunkowe funkcje niezawodności w poszczególnych stanach eksploatacyjnych systemów, bezwarunkowe funkcje niezawodności wraz z wykresami, wartości średnie oraz odchylenia standardowe bezwarunkowych czasów przebywania systemów w podzbiorach stanów niezawodnościowych oraz w poszczególnych stanach niezawodnościowych rozważanych systemów. Program wykreśla także funkcję ryzyka oraz wyznacza moment do przekroczenia dopuszczalnego poziomu funkcji ryzyka systemów.
The presented computer program for the evaluation and prediction of complex, technical system reliability and risk is based on methods and algorithms included in [1]. The computer program allows automatic determination of reliability and risk characteristics for systems considered in the paper under the assumption that the considered systems are exponential. The computer program can be applied for prediction and optimisation operation, reliability and risk of complex transportation systems and processes, particularly for port, shipyard and maritime transportation systems.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 33-44
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie niezawodności złożonego systemu technicznego na przykładzie mobilnego modułu medycznego
Determination of reliability for a complex technical system on the example of a mobile medical module
Autorzy:
Szelmanowski, Andrzej
Pazur, Andrzej
Rządkowski, Romuald
Szelmanowska, Julia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/38914289.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja
niezawodność
złożony system techniczny
exploitation
reliability
complex technical system
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Dedykowanymi funkcjami takiego modułu są podjęcie rannego z pola walki (w wersji podstawowej) oraz zabezpieczenie utrzymania jego funkcji życiowych i wykonywania niezbędnych zabiegów medycznych (w wersji rozszerzonej). Prace nad opracowaniem koncepcji lub zaawansowaną budową takich modułów wykorzystujących bezzałogowe statki powietrzne jako drony transportowe są od kilku lat prowadzone przez wiele państw i firm lotniczych, m.in. agencję DARPA (USA) oraz ITWL (Polska). Pomimo że w Polsce nie ma jeszcze floty takich maszyn, to z doświadczeń w zarządzaniu statkami powietrznymi w Siłach Zbrojnych RP wynika potrzeba jednoczesnego zabezpieczenia eksploatacji takich modułów w informatyczny system wsparcia, wykorzystujący algorytmy i zależności matematyczne w zakresie wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej. Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) niezawodność całkowita i częściowa może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna niezawodność) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).
The article presents a proposal for a method to determine a total and partial reliability for a mobile medical module as a complex technical system. The dedicated functions of such a module are to evacuate the wounded from the battlefield (in the basic version) and to ensure the maintenance of his vital functions and the performance of necessary medical procedures (in the extended version). Work on developing the concept or advanced construction of such modules using unmanned aerial vehicles as transport drones has been carried out for several years by many countries and aviation companies, including: DARPA agency (USA) and AFIT (Poland). Even though there is no fleet of such machines in Poland yet, this comes from experience in managing aircraft in the Armed Forces RP results from the need to simultaneously secure the operation of such modules in an IT support system using algorithms and mathematical relationships in determining a total and partial reliability . Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial reliability can be determined for a simple object (in a simplified reliability version as full) or a complex system (as a total and partial reliability).
Źródło:
Journal of KONBiN; 2024, 54, 1; 65-86
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:
Journal of KONBiN
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O funkcjonalnej strukturze niezawodnościowej obiektu na przykładzie diagnozowania szeregowo połączonych elementów
Functional object infallibility structure on the example of diagnostics made for elements connected in series
Autorzy:
Szczepański, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327316.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
niezawodność
diagnostyka techniczna
probabilistyka
program badań
reliability
technical diagnostics
probabilistic
research plan
Opis:
W artykule przedstawiono pełne programy diagnozowania obiektu technicznego z pominięciem jego szeregowej, na rzecz - funkcjonalnej struktury niezawodnościowej. Zaprezentowano określanie bezwarunkowych wartości prawdopodobieństw występowania rozróżnialnych stanów niezawodnościowych obiektu oraz - na ich podstawie - sposób wyznaczania wartości oczekiwanego kosztu dowolnego badania diagnostycznego. Poniechano przyjęcia założenia o możliwości występowania w obiekcie co najwyżej jednego niezdatnego elementu.
The article presents full programmes of technical object diagnostics disregarding its series wound infallibility structure in order to consider its functional infallibility structure. The unconditional probabilities defining of object infallibility states which are possible to differentiate has been presented, as well as -on the base of these states -the expected values costs defining method for any diagnostically study. The assumption of possibility of existence in the object at the outmost one unusable element has been disregarded.
Źródło:
Diagnostyka; 2003, 28; 53-62
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie informacji diagnostycznej w zorientowanej na bezpieczeństwo eksploatacji maszyn
Presuming of diagnostic information in safety oriented use of machinery
Autorzy:
Radkowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327888.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
niezawodność
diagnostyka
ryzyko techniczne
analiza bispektralna
reliability
diagnostic
technical risk
bispectral analysis
Opis:
W pracy zaprezentowano możliwości wykorzystania metod utrzymania ruchu ze względu na zapewnienie wymaganego poziomu ryzyka w nowej strategii eksploatacji maszyn. We wprowadzeniu omówiono podstawy teoretyczne, a następnie przedstawiono przykłady detekcji uszkodzeń i ich wpływu na ocenę poziomu ryzyka technicznego. W końcowej części artykułu przedstawiono możliwość wykorzystania metod uczenia statystycznego w obliczaniu i dyskryminacji bezpiecznych i niebezpiecznych wartości parametru.
In the paper is explained the use of Risk Based Maintenance methods in new strategy of machinery using. At the beginning is presented a theoretical consideration on some application aspects. Next is presented an example of method failure detection and their impact on evaluation of technical risk. At the end of the paper are discussed the possibility of using the Statistical Learning methods in discrimination of the safety and unsafety values of parameter.
Źródło:
Diagnostyka; 2006, 2(38); 85-92
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie niezawodności złożonych obiektów technicznych
Forecast of reliability of complex technical objects
Autorzy:
Laskowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/208327.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
niezawodność
system antropotechniczny
potencjalność
efektywność
narażenia
reliability
anthrop technical system
potentiality
efficiency
hazards
Opis:
Złożone obiekty techniczne zawierają wiele elementów cechujących się wysokim poziomem zaawansowania technicznego, gwarantujących utrzymanie zadeklarowanego poziomu niezawodności. W zdecydowanej większości przypadków badania zasadniczych cech obiektów ukierunkowane są na określenie zdatności funkcjonalnej w oderwaniu od badań operatorów. Jest to znaczne uproszczenie i wyidealizowanie warunków, ponieważ z winy tzw. czynnika ludzkiego może pochodzić ponad 50% niezdatności (uszkodzeń, awarii, defektów). Dlatego też należy podkreślić wagę wpływu człowieka na poprawność realizacji funkcji zdefiniowanych w założeniach technicznych w aspekcie niezawodności.
Complex technical objects contain many components, characterised by high advanced technical level, that guarantee maintenance of the declared reliability level. In majority of cases, investigations of essential features of the objects are aimed at determination of their functional ability and are carried out separately from operators' investigations. It is considerable simplification and idealisation of conditions because the faults of "human factor" faults can cause over 50% damages, defects, or failures. Thus, influence of people activity on proper operation of complex objects should be taken into consideration in technical guidelines, in reliability aspect.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, sp.; 275-291
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza czynników wpływających na trwałość i niezawodność wybranych elementów silników okrętowych : w aspekcie eksploatacji technicznej
Analysis of factors affecting the durability and reliability of selected components of ship engines : in the aspect of technical operation
Autorzy:
Łosiewicz, Z.
Mikuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313928.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
silniki okrętowe
eksploatacja techniczna
trwałość i niezawodność
marine engines
technical operation
durability and reliability
Opis:
W artykule omówione zostały czynniki wpływające na trwałość i niezawodność wybranych elementów silników okrętowych. Taka analiza może zaakcentować wagę doboru załóg pływających do statków o określonej charakterystyce zdatności eksploatacyjnej, co ma wpływ na bezpieczeństwo żeglugi.
The article discusses factors affecting the durability and reliability of selected marine engine components. Such an analysis may accentuate the importance of selection of crews sailing to ships with a defined operational suitability, which affects the safety of navigation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 532-536
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wskaźnik rozróżnialności stanów technicznych obiektu złożonego
Distinguishing factor of the technical conditions of a compound object
Autorzy:
Sowa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312856.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
diagnostyka techniczna
diagnostyka pojazdów mechanicznych
niezawodność pojazdów
technical diagnostics
diagnosis of motor vehicles
vehicles reliability
Opis:
Praca dotyczy problemu budowy efektywnych procedur lokalizacji niezdatności w obiektach złożonych. W obiektach tych często możliwe jest występowanie niezdatności wielu elementów składowych, a w pewnych przypadkach również poszczególne elementy mogą przyjmować różne formy niezdatności. Przy ograniczonej liczbie cech diagnostycznych i binarnym sposobie ich oceny, określenie zbioru sprawdzeń mającego na celu lokalizację niezdatności jest zadaniem niewykonalnym. Nie ma wtedy możliwości rozróżnienia poszczególnych stanów technicznych takiego obiektu. Z tego powodu w pracy podjęto próbę zdefiniowania pewnego wskaźnika, na podstawie którego można ocenić rozróżnialność stanów technicznych obiektu przy jego określonej strukturze, właściwościach elementów składowych i pewnego skończonego zbioru cech diagnostycznych. Aby umożliwić realizację takiego zadania niezbędne jest przyjęcie specyficznej klasyfikacji stanów technicznych, w której istotnymi kryteriami klasyfikacyjnymi są ilość, konfiguracja elementów niezdatnych, także forma występujących niezdatności. Wymaga to przede wszystkim formalnej definicji obiektu, jako zbioru elementów posiadających swoją strukturę i wzajemne relacje. Zarówno struktura jak i relacje pomiędzy elementami obiektu może być przedstawiona za pomocą grupy modeli logicznych, tj.: graficznych modeli funkcjonalnych, modeli w postaci układu równań logicznych i modeli macierzowych. W realnie istniejących obiektach możliwe jest występowanie szeregowych, równoległych, złożonych struktur elementów składowych, struktur z propagacją wsteczną błędu, struktur zmiennych o skończonej ilości faz działania. Wszystko to powoduje, że do oceny stanu technicznego elementów składowych obiektu, a także jego cech diagnostycznych należy zastosować oprócz binarnych także wielowartościowe funkcje ocenowe. Pozwalają one na przekształcenie modelu funkcjonalnego obiektu w model macierzowy. Model ten może być wykorzystany do określenia zbioru sprawdzeń cech diagnostycznych obiektu, a zbadanie i ocena tych cech jest podstawą do zlokalizowania niezdatności elementów. Metodą, która może być w tym celu wykorzystana jest metoda liczby charakterystycznej. Jej zaletą jest możliwość wykorzystania zarówno przy binarnym jak i wielowartościowym systemie ocen. Pozwala to również, w prosty sposób, zdefiniować wskaźnik rozróżnialności poszczególnych stanów technicznych obiektu złożonego. Jest nim ilość powtórzeń postaci wierszy modelu macierzowego tego obiektu. W artykule zostaną przedstawione przykłady wykorzystania tej metody określania wskaźnika rozróżnialności stanów technicznych, zarówno dla binarnego, jak i trój- oraz czterowartościowego systemu ocen.
The paper deals with building effective procedures of imperfection localizations in compound objects. The imperfection of many components frequently occurs in these objects. Moreover, in some cases, individual elements can also take various forms of imperfection. With a limited amount of diagnostic features and a binary system of their evaluation, it is impossible to determine a set of checkups which would localize the imperfection. There is no possibility of distinguishing individual technical conditions of such an object then. That is why an attempt of defining a certain factor has been undertaken in this research. On the basis of this factor, one may evaluate the distinguishing of the technical conditions of the object with its structure, the characteristics of compound elements and a certain finite set of diagnostic features determined. In order to enable one to carry out such a task, it is necessary to assume a specific classification of technical conditions. The amount, the configuration of imperfect elements, and the form of the existing imperfections are the essential elements of this classification. First of all, a formal definition of the object as a set of the elements which have their own structures and mutual relations is required. Both the structure and the relations between the elements of the object may be shown with the use of groups of logical models, i.e. graphical functional models, models in a form of a logical system of equations, and matrix models. In the really existing objects, the serial structures, parallel structures, complex structures of the component elements, structures with error back propagation, and changeable structures with a finite amount of operational phases may occur. As a result, apart from using binary functions, multiple-valued evaluative functions should be used for the evaluation of technical condition of the object component elements as well as for diagnostic features of the object. They allow for the transformation of a functional model into a matrix model. The matrix model may be used for determining a checkup set of the diagnostic features of the object; examination and evaluation of these features is the basis for the localization of the imperfections of the elements. It is done with a method called a characteristic number method. An advantage of this method is that it may be used in both the binary and multiple-valued evaluative systems. It also allows for a simple way of defining the distinguishing factor for individual technical conditions of a compound object. The number of repetitions of the rows of the object matrix model constitutes the above factor. The paper presents examples of the application of the method of determining the distinguishing factor of technical conditions for binary as well as three- and four-valued evaluation systems.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 318-333
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyka uszkodzeń w elektrowniach zawodowych
Statistics of failures in electric power station
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201825.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
eksploatacja
zespół maszynowy
stan techniczny
diagnostyka
monitorowanie
niezawodność
bloki energetyczne
wskaźniki niezawodności
exploitation
machine units
technical condition
diagnostic
monitoring
reliability
power units
reliability indices
Opis:
The reliability of large power units has always had and continues to have a significant meaning to the operation of the Polish Power System. This paper presents definitions of the basic indices of power unit reliability used in Poland and in the world. First, numbers and the duration of specific states are calculated: (Tp, Tr, Tkp, Ts, Tb, Ta, Tk, Lr, Lkp, Ls, Lb, La, Lw) where: Tp – run (service) time of the power unit or a group of power units within the analysed period of time, Tr – outage on stand-by time of the power unit or a group of power units within the analysed period of time, Tkp – outage during a general overhaul time of the power unit or a group of power units, Ts – outage during a medium-scale overhaul time of the power unit or a group of power units, Tb – outage during routine maintenance time of the power unit or a group of Power units, Ta – outage during emergency repairs time of the power unit or a group of power units, Tk – time to which the calculations apply (this value is calculated by the system but is only used to calculate indices and is not printed anywhere), Lr – number of outages on stand-by, Lkp – number of outages during a general overhaul, Ls – number of outages during a medium-scale overhaul, Lb – number of outages during routine maintenance, La – number of outages during emergency repairs, and Lw – number of all outages. Based on the above-mentioned values, the following indices are calculated: availability index AF, share of the outage time in the calendar time FOF, failure index FOR, utilisation index of the capacity installed GCF, utilisation index of the achievable capacity GOF, index of scheduled overhauls SOF, utilisation factor of the calendar time SF, average run time ART.
Niezawodność dużych bloków energetycznych zawsze miała i nadal ma duże znaczenie dla pracy Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. W artykule przedstawiono definicje podstawowych wskaźników niezawodności bloków energetycznych, stosowanych w Polsce i na świecie. W pierwszej kolejności są obliczane liczby i czasy trwania wyróżnionych stanów: (Tp, Tr, Tkp, Ts, Tb, Ta, Tk, Lr, Lkp, Ls, Lb, La, Lw) gdzie: Tp – czas pracy bloku lub grupy bloków w rozpatrywanym okresie, Tr – czas postojów bloku lub grupy bloków w rezerwie w rozpatrywanym okresie, Tkp – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie kapitalnym, Ts – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie średnim, Tb – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie bieżącym, Ta – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie awaryjnym, Tk – czas okresu, za który wykonywane są obliczenia (wartość ta jest w systemie obliczana, ale służy tylko do obliczenia wskaźników, nie jest więc nigdzie drukowana), Lr – liczba postojów w rezerwie, Lkp – liczba postojów w remoncie kapitalnym, Ls – liczba postojów w remoncie średnim, Lb – liczba postojów w remoncie bieżącym, La – liczba postojów w remoncie awaryjnym, Lw – liczba wszystkich postojów. Na podstawie wyżej wymienionych wielkości są obliczane następujące wskaźniki: wskaźnik dyspozycyjności AF, udział czasu awarii w czasie kalendarzowym FOF, wskaźnik awaryjności FOR, wskaźnik wykorzystania mocy zainstalowanej GCF, wskaźnik użytkowania mocy osiągalnej GOF, wskaźnik remontów planowych SOF, wskaźnik wykorzystania czasu kalendarzowego SF, średni czas ruchu ART.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 1, 109; 185-190
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyka uszkodzeń w elektrowniach zawodowych
Autorzy:
Szymaniec, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304028.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
eksploatacja
zespół maszynowy
stan techniczny
diagnostyka
monitorowanie
niezawodność
bloki energetyczne
wskaźniki niezawodności
exploitation
machine units
technical condition
diagnostic
monitoring
reliability
power units
reliability indices
Opis:
Niezawodność dużych bloków energetycznych zawsze miała i nadal ma duże znaczenie dla pracy Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. W artykule przedstawiono definicje podstawowych wskaźników niezawodności bloków energetycznych, stosowanych w Polsce i na świecie. W pierwszej kolejności są obliczane liczby i czasy trwania wyróżnionych stanów: (Tp, Tr, Tkp, Ts, Tb, Ta, Tk, Lr, Lkp, Ls, Lb, La, Lw) gdzie: Tp – czas pracy bloku lub grupy bloków w rozpatrywanym okresie; Tr – czas postojów bloku lub grupy bloków w rezerwie w rozpatrywanym okresie; Tkp – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie kapitalnym; Ts – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie średnim; Tb – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie bieżącym; Ta – czas postojów bloku lub grupy bloków w remoncie awaryjnym; Tk – czas okresu, za który wykonywane są obliczenia (wartość ta jest w systemie obliczana, ale służy tylko do obliczenia wskaźników, nie jest więc nigdzie drukowana); Lr – liczba postojów w rezerwie; Lkp – liczba postojów w remoncie kapitalnym; Ls – liczba postojów w remoncie średnim; Lb – liczba postojów w remoncie bieżącym; La – liczba postojów w remoncie awaryjnym; Lw – liczba wszystkich postojów. Na podstawie wyżej wymienionych wielkości są obliczane następujące wskaźniki: wskaźnik dyspozycyjności AF, udział czasu awarii w czasie kalendarzowym FOF, wskaźnik awaryjności FOR, wskaźnik wykorzystania mocy zainstalowanej GCF, wskaźnik użytkowania mocy osiągalnej GOF, wskaźnik remontów planowych SOF, wskaźnik wykorzystania czasu kalendarzowego SF, średni czas ruchu ART.
The reliability of large power units has always had and continues to have a significant meaning to the operation of the Polish Power System. This paper presents definitions of the basic indices of power unit reliability used in Poland and in the world. First, numbers and the duration of specific states are calculated: (Tp, Tr, Tkp, Ts, Tb, Ta, Tk, Lr, Lkp, Ls, Lb, La, Lw) where: Tp – run (service) time of the power unit or a group of power units within the analysed period of time; Tr – outage on stand-by time of the power unit or a group of power units within the analysed period of time; Tkp – outage during a general overhaul time of the power unit or a group of power units; Ts – outage during a medium-scale overhaul time of the power unit or a group of power units; Tb – outage during routine maintenance time of the power unit or a group of power units; Ta – outage during emergency repairs time of the power unit or a group of power units; Tk – time to which the calculations apply (this value is calculated by the system but is only used to calculate indices and is not printed anywhere); Lr – number of outages on stand-by; Lkp – number of outages during a general overhaul; Ls – number of outages during a medium-scale overhaul; Lb – number of outages during routine maintenance; La – number of outages during emergency repairs, and Lw – number of all outages. Based on the above-mentioned values, the following indices are calculated: availability index AF, share of the outage time in the calendar time FOF, failure index FOR, utilisation index of the capacity installed GCF, utilisation index of the achievable capacity GOF, index of scheduled overhauls SOF, utilisation factor of the calendar time SF, average run time ART.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2017, 19, 4; 100-105
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metod eksploracji danych przy ustalaniu strategii eksploatacji taboru autobusowego
Data mining methods used in the determination of the strategy for maintenance of bus fleet
Autorzy:
Marzec, M.
Uhl, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257264.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
eksploatacja obiektów technicznych
niezawodność
gotowość
data mining
środki transportu
technical objects exploitation
reliability
availability
means of transport
Opis:
Przestój autobusu lub innego urządzenia technicznego sprawia, że praca zaplanowana do wykonania w określonym czasie może nie zostać zrealizowana. Pociąga to za sobą znaczne konsekwencje finansowe odzwierciedlające wartość niewykonanej pracy bądź jej efektów. W związku z tym bardzo ważne jest, aby wykonywać odpowiednie badania mające na celu zwiększenie dostępności taboru autobusowego. Na potrzeby niniejszego opracowania przebadano dużą populację autobusów miejskich i zaproponowano odpowiednie procedury serwisowe, które pozwolą zmniejszyć liczbę nieplanowanych przestojów oraz umożliwią efektywniejsze wykorzystanie taboru autobusowego. Do ustalenia procedur serwisowych wykorzystano analizę statystyczną i narzędzia eksploracji danych.
Downtime of a bus or other technical device causes that the work which was planned to be done in a specified time may not be completed. This entails significant financial consequences reflecting a value of undone work or its effects. Therefore, it is very important to do appropriate studies designed to increase the availability of a bus fleet. For the purpose of this study, a large number of city buses were tested. As a result, appropriate service procedures were proposed which will decrease the number of unplanned downtimes. Thanks to this, the usage of a bus fleet will be more effective. In order to develop service procedures, a statistical analysis and data mining were used.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2013, 1; 45-58
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies