Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "paliwa węglowo-wodne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Zawiesinowe paliwa węglowo-wodne : wpływ detergentów na stan energetyczny powierzchni ziaren węglowych
Coal-water slurry fuels (CWSF) : influence of detergents on the surface energy of coal grains
Autorzy:
Ślączka, A.
Piszczyński, Z.
Polo, F. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/319395.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
paliwa węglowo-wodne
paliwa zawiesinowe
detergenty
coal-water slurry fuels
CWSF
detergents
Opis:
Przebadano wpływ wybranych detergentów na energię powierzchniową ziaren węgla w układzie węgiel-woda-dodatki modyfikujące. Do przygotowania zawiesin użyto polskiego węgla typu 34.2. Jako modyfikatory zastosowano niejonowe środki powierzchniowo czynne produkcji Zakładów Chemicznych "ROKITA" S.A. w Brzegu Dolnym - Rokwinol 60 będący polioksyetylowanym oleinianem sorbitanu o wzorze sumarycznym C64H124O26 i Rokanol ŁO18, który jest eterem polioksyetylenoglikolowym nienasyconego alkoholu tłuszczowego o wzorze chemicznym: RO(CH2CH2O)nH, gdzie: R - rodnik węglowodorowy zawierający 16 do 18 atomów węgla w łańcuchu, a "n" wynosi średnio 18. Wyznaczenie energii powierzchniowej węgla dokonano w oparciu o testy flotacji powierzchniowej. Stwierdzono, że Rokwinol 60 wykazuje większe zdolności obniżania energii powierzchniowej ziaren węglowych w porównaniu z Rokanolem ŁOI8.
The influence of chosen detergents on the surface energy of coal grains in the system coal-water-additives were tested using the film flotation method. The coal used in experiments was coking coal type of 34.2 according to the Polish Standards. As additives nonionic surfactants Rokwinol 60 and Rokanol ŁO18 manufactured by the "ROKITA" Chemical Factory in Brzeg Dolny, Poland were used. Rokwinol 60 is the polyoksyethylated sorbite oleate of the formula C64H124O26, whereas Rokanol ŁO18 is polyoxyethylene (18) tallow alcohol of the formula RO(CH2CH2O)nH, where R - alkyl radical, consists of 16 to 18 carbon atoms in the carbon chain and "n" is equal to around 8. It was stated that Rokwinol 60 causes greater decrease in surface energy of the coal used in comparison with Rokanol ŁOI8.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2005, R. 6, nr 2, 2; 13-21
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości i konsekwencje zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla
The possibilities and consequences of the use of coal-water slurry as an alternative fuel to power diesel engines
Autorzy:
Borkowski, J.
Szada-Borzyszkowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314444.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spalanie paliw
paliwa alternatywne
paliwa węglowo-wodne
silnik Diesla
emisja substancji szkodliwych
combustion of fuels
alternative fuels
coal-water fuels
diesel engine
emission of harmful substances
Opis:
W artykule omówione zostały zagadnienia spalania paliw w silnikach samochodowych a w szczególności w silnikach Diesla. Zwrócono również uwagę na zagrożenia dla środowiska naturalnego wynikające ze spalania paliw w silnikach samochodowych. Omówiono czynniki jakie powinno spełniać paliwo alternatywne stosowane do zasilania silników. Przedstawiono rodzaje paliw alternatywnych stosowanych obecnie do zasilania współczesnych samochodów. Szczególną uwagę poświęcono możliwościom zastosowania zawiesiny węglowo-wodnej jako paliwa alternatywnego do zasilania silników Diesla. Jednak stosowanie takiego paliwa węglowo-wodnego narzuca konieczność dokonania niezbędnych modyfikacji konstrukcyjnych silnika oraz jego osprzętu. Scharakteryzowano właściwości takiej zawiesiny (wielkość ziaren węgla, lepkość i stabilność) oraz korzyści jakie mogą wynikać z zastosowania nowego rodzaju quasi-płynnego paliwa alternatywnego.
The paper presents some problems concerning fuel burning in vehicles’ engine especially including diesel one. Environmental risk aspects are given as a consequence of burning processes and basing on that one can find a description of factors defining such kind of alternative fuel too. Different kind of such alternative fuels are presented in the paper, especially possibilities of coal-water slurry application for diesel engine are discussed in. One should also have in mind that application of such coal-water fuel forces necessity of engine construction and adequate equipment modification. Characteristics of such slurry (coal grains’ size, viscosity and stability) as well as advantages that may occur in consequence of its usage are finally described in.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 72-75
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies