Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "olej roślinny" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Koncepcja organizacji produkcji biopaliw rolniczych
A framework for biofuel production system in the rural areas
Autorzy:
Banaszuk, P.
Szpica, D.
Czaban, J.
Ribbe, L.
Weresa, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133642.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biopaliwa
olej roślinny
tereny wiejskie
biofuels
cold pressed vegetable oil
rural areas
Opis:
Realizacja zamierzeń UE na rzecz ochrony klimatu będzie wymagała przestawienia produkcji energii w Europie na system niemalże bezemisyjny. Zmniejszenie emisji w transporcie ma wynieść 60 % do 2050 r. w porównaniu z 1990 r. i około 20 % do 2030 r. w stosunku do 2008 r. To oznacza poważne zmiany istniejącego systemu transportowego, w tym poszukiwania nowych technologii układów napędowych i paliw alternatywnych, m.in. biopaliw. Wiadomo, że produkcja biopaliw na terenach wiejskich nie pokryje globalnego zapotrzebowania i z tego względu agropaliwa nie będą mogły zastąpić paliw kopalnych. Stosowanie biopaliw zaleca się w tych sektorach mobilności, w których nie można oczekiwać szybkich rozwiązań alternatywnych: m.in. w rolnictwie, leśnictwie i transporcie lotniczym. Bardziej korzystne dla ochrony klimatu jest stosowanie tłoczonych na zimno olejów roślinnych niż ich estrów - biodiesla FAME. Zdecentralizowana produkcja i użytkowanie oleju może sprzyjać rozwojowi ekonomicznemu obszarów wiejskich.
An ambitious commitment of EU to climate protection requires a substantial transformation of European energy system toward low-carbon economy. The reduction of the GHG emissions from the transport sector should reach up to 60% by 2050 compared to 1990 and by ca. 20% by 2030 compared to emissions in 2008. This will require a significant change in the transport system, with a substantial role of innovations in propulsion technologies and alternative fuels. e.g. biofuels. However, biofuels produced in rural areas can not be perceived as a panacea for energy shortages in the whole mobility sector as due to limited supply they cannot replace fossil fuels. Biofuels, especially cold pressed vegetable oil (cPVO), can be a viable alternative in some strategic areas: agriculture, forestry and aviation. In terms of emission reduction and energy efficiency, the use of cPVO is more efficient than combustion of its esterified form (biodiesel FAME). Decentralised production and consumption of cPVO may provide a critical impulse stimulating the economic development of rural areas.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 212-218
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania wpływu oleju roślinnego na skuteczność oczyszczania ścieków osadem czynnym
Effect of vegetable oil on the efficiency of wastewater treatment by the activated sludge method
Autorzy:
Łobos-Moysa, E.
Bodzek, M.
Kopytiuk, M.
Mateja, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/237634.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polskie Zrzeszenie Inżynierów i Techników Sanitarnych
Tematy:
oczyszczanie ścieków
osad czynny
olej roślinny
wastewater treatment
activated sludge
vegetable oil
Opis:
Praca zawiera wyniki badań nad wpływem spożywczego oleju roślinnego na skuteczność biologicznego oczyszczania ścieków metodą osadu czynnego. Badania przeprowadzono w warunkach tlenowych w układach porcjowym i przepływowym, przy obciążeniu (suchej masy) osadu czynnego ładunkiem BZT5 w zakresie 0,03÷0,25 gO2/gźd. Osad czynny pobrano z oczyszczalni ścieków komunalnych znajdującej się w województwie śląskim. W badaniach wykorzystano ścieki modelowe (na bazie wzbogaconego bulionu) oraz ścieki rzeczywiste pochodzące z oczyszczalni komunalnej. Do obu rodzajów ścieków wprowadzono olej rzepakowy w postaci emulsji. Badania wykazały zmniejszenie skuteczności oczyszczania ścieków zawierających olej, niezależnie od sposobu prowadzania procesu. Poddając biodegradacji ścieki modelowe bez oleju w obu układach uzyskano zmniejszenie wartości ChZT o 93-95%, a w przypadku ścieków komunalnych o 89-95%. Wprowadzenie oleju roślinnego do ścieków zmniejszyło skuteczność oczyszczania odpowiednio do 86-92% i 80-85%. Również OWO był usuwany z mniejszą skutecznością, najczęściej poniżej 90%. W przypadku BZT5 stwierdzono zmniejszenie skuteczności procesu oczyszczania ścieków tylko w układzie przepływowym. Podczas eksploatacji oczyszczalni ścieków w takich warunkach (np. nagły zrzut ścieków zaolejonych) oleje, które nie uległy biodegradacji lub produkty ich biodegradacji przedostaną się do odbiornika naturalnego. Stwierdzono, że oceniając proces biologicznego oczyszczania ścieków zawierających oleje czy tłuszcze należy również analizować zanieczyszczenia specyficzne pochodzące od tych produktów spożywczych (np. sterole czy wyższe kwasy tłuszczowe), aby określić wpływ tych zanieczyszczeń na proces oczyszczania ścieków osadem czynnym oraz na biodegradację samych olejów.
The paper addresses the problem of how the presence of edible vegetable oil in the wastewater affects the biological treatment process involving activated sludge. The experiments were conducted under aerobic conditions in a batch reactor and a flow reactor, at a BOD5 loading of the activated sludge (dry solids) varying from 0.03 to 0.25 gO2/gźd. Sludge samples were collected at a municipal sewage treatment plant in the Silesian District. The water samples being treated contained model sewage (prepared on the basis of enriched broth) and actual sewage from the municipal sewage treatment plant mentioned. All the samples were added rapeseed oil in the form of emulsion. The experiments have revealed a reduction in the efficiency of treatment when rapeseed oil was present in the samples, regardless of the method with which the process was conducted. Biodegradation of the sewage where rapeseed oil was absent produced a COD removal efficiency of 93 to 95% and 89 to 95% for the model sewage and actual sewage, respectively, both in the batch and in the flow system. Upon addition of the vegetable oil, the efficiency of COD removal was lower and totalled 86 to 92% and 80 to 85%, respectively. The extent of reduction in TOC was also found to be lower in the presence of the oil, and in most instances failed to exceed 90%. As for BOD5, the removal efficiency was lower only when the process was conducted in the flow reactor. There is a real risk that during operation of the sewage treatment plant, under conditions of an emergency discharge of oil-contaminated wastewater, the non-biodegraded oils or the products of their biodegradation will enter the natural recipient. Thus, when assessing the biological treatment of wastewaters that contain oils or fats, it is necessary to take into account the pollutants specific to these food products (e.g. sterols or fatty acids), in order to determine the effect of the pollutants on the course of the activated sludge process and on the biodegradation of the oils.
Źródło:
Ochrona Środowiska; 2008, 30, 4; 35-38
1230-6169
Pojawia się w:
Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zależność temperaturowa lepkości kinematycznej tłuszczów zwierzęcych, olejów roślinnych oraz produktów reakcji transestryfikacji
Temperature effect on kinematic viscosity of animal fats, vegetable oils and its transesterification products
Autorzy:
Golimowski, W.
Golimowska, R.
Kliber, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334126.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
tłuszcz zwierzęcy
olej roślinny
temperatura
lepkość
temperature
viscosity
animal fat
vegetable oil
Opis:
W badaniach przeprowadzono analizą zmiany lepkości tłuszczów zwierzęcych oraz olejów roślinnych i produktów powstałych w wyniku reakcji estryfikacji niskotemperaturowej w przedziale temperaturowym od 5 do 60°C. Stwierdzono, że lepkość estrów metylowych w badanym zakresie temperatur cechuje się mniejszą elastycznością niż pozostałe badane substancje. Na podstawie zebranych wyników badań i zaobserwowanych zjawisk zaproponowano metodykę badań, służącą do analizy problemu poprawy parametrów fizycznych tych substancji jako paliw płynnych.
In the study the changes in viscosity of animal fats, vegetable oils and products after esterification reaction were analyzed. Test was carried out at temperature between 5 to 60°C. It was found that the viscosity of methyl esters at investigated range of temperatures is less flexible then the rest of the tested materials. A test methodology was proposed to analyze the problem of improvement of the physical parameters of these materials as liquid fuel.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2011, 56, 1; 50-54
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużyte oleje jako wypełniacze asfaltów stosowanych do produkcji materiałów hydroizolacyjnych
Autorzy:
Babiak, M.
Błaszczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163018.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
odpad przemysłowy
olej zużyty
olej silnikowy
olej roślinny
stosowanie
modyfikacja asfaltu
industrial waste
used oil
engine oil
vegetable oil
utilization
asphalt modification
Opis:
Z roku na rok w Polsce wzrasta ilość olejów odpadowych. Zarówno przemysł spożywczy, jak i samochodowy wytwarza niebezpieczne odpady wymagające kosztownej utylizacji. W artykule przedstawiono wyniki badań autorskiego projektu badawczego zagospodarowania niebezpiecznych odpadów olejowych poprzez zastosowanie ich jako wypełniaczy do asfaltu.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 10; 121-124
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odporność oksydacyjna kompozycji olejowych po testach w węzłach tarcia
The resistance oxidation of the composite oils after tribological test
Autorzy:
Drabik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189802.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
kompozycje olejowe
olej roślinny
dodatki
odporność oksydacyjna
współczynnik tarcia
composite oils
vegetable oils
additives
oxidation stability
lubricating properties
Opis:
Do oceny wpływu wymuszeń cieplnych węzła tarcia na zmiany jakościowe zachodzące w olejach bazowych zastosowano skaningową analizę różnicową (DSC). Badania tribologiczne prowadzono wykorzystując tester kula-tarcza w warunkach kontrolowanego grzania węzła tarcia, w skojarzeniu stal-stal w obecności ocenianych olejów. W pracy przedstawiono charakterystyki tribologiczne uzyskane dla badanych olejów w zależności od temperatury, w której prowadzono test. Przedstawiono zależność pomiędzy temperaturą testu tribologicznego a odpornością oksydacyjną badanych olejów, co skutkowało zmianą współczynnika tarcia stalowego skojarzenia typu kula-tarcza.
The experimentally determined oxidation stability of the compositions based on vegetable oils are presented. Analysed oxidation onset temperature was obtained from the Different Scanning Calorimetry (DSC) curves, which provide the rapid prediction of the oxidative stability of lubricants. Several oils have been tested using a ball-disk testing machine. The tribological tests were done at the temperatures of 20°C, 60°C and 120°C. The influence of the temperature of tribological tests on the change of the resistance oxidation of oil compositions is introduced in the article. The profitable influence of applied inhibitors was affirmed on the stability of the propriety of studied oil compositions after the tribological test.
Źródło:
Tribologia; 2011, 5; 49-58
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych przez zastąpienie oleju napędowego olejami roślinnymi
Reduction of the greenhouse gas emission by replacing of diesel oil with vegetable oil
Autorzy:
Pasyniuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239683.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
emisja
gaz cieplarniany
olej napędowy
czysty olej roślinny
ochrona
klimat
rolnictwo zrównoważone
emission
greenhouse gases
diesel oil
pure plant oil
environment protection
sustainable farming
Opis:
W artykule przedstawiono analizę możliwości ograniczenia emisji gazów cieplarnianych (CO2+N2O+CH4) przez całkowite zastąpienie oleju napędowego czystym olejem roślinnym do zasilania silników wysokoprężnych, użytkowanych w gospodarstwach rolnych. Uwzględniono aspekty parytetu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, posługując się elementami metody Life Cycle Assessment. W analizie uwzględniono emisje powstające bezpośrednio podczas spalania oleju napędowego, emisję z uprawy gleby oraz emisje pośrednie, powstające podczas produkcji nawozów mineralnych i produkcji energii elektrycznej niezbędnej do tłoczenia oleju. Całkowite wyeliminowanie paliw ropopochodnych spowoduje zmniejszenie emisji CO2 na poziomie 1% rocznie w skali kraju, co oznacza zmniejszenie emisji o 0,4 Mg w przeliczeniu na jedną osobę zatrudnioną w rolnictwie. W pojedynczym gospodarstwie roczne zmniejszenie emisji sięga 2,6 t CO2 na jedną osobę w rodzinie.
Liquid fossil fuels, commonly used in agricultural production, like diesel oil and petrol, are a main source of emitted greenhouse gases, such as carbon dioxide, nitric oxide and methane. Paper analyzed the possibilities to reduce the emission of greenhouse gases (CO2, N2O, CH4) by complete substitution of diesel oil with the pure plant oil as a fuel for diesel engines used on the farms. Calculations took into account the aspects of parity for greenhouse gas emissions, using the elements of Life Cycle Assessment (LCA) method. Analysis considered direct emission arising at diesel oil combustion, emission from the soil tillage, as well as an indirect emission occurring at production of mineral fertilizers and generation of electric energy used to pure plant oil (PPO) pressing. Complete replacement of the liquid fossil fuels by vegetable oil would result in reduction of CO2 emission at a level of below 1% per year in the scale of whole country. That means also emission reduced by 0.4 ton, as accounted per 1 person employed in agriculture. In single, medium acreage farm, the reduction of emitted CO2 would reach 2.6 ton per year per every one person in farmer's family.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2010, R. 18, nr 4, 4; 79-89
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie parametrów fizycznych zużytych tłuszczów naturalnych i ich wpływ na parametry pracy silnika ciągnika rolniczego
Study of physical properties of waste natural fats and their impact on tractor engine performance
Autorzy:
Czaczyk, Z.
Czechlowski, M.
Golimowski, W.
Dereń, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335984.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
tłuszcze naturalne
olej roślinny
biopaliwa
lepkość
gęstość
silniki wysokoprężne
ciągniki
badania
natural fats
vegetable oils
biofuels
viscosity
density
diesel engines
tractors
experimentation
Opis:
Celem pracy było porównanie właściwości fizycznych odpadowego oleju roślinnego (WCO), zużytej mieszaniny tłuszczów zwierzęcych i roślinnych (WFO), rafinowanego oleju rzepakowego (RO), oraz wpływu ich zastosowania jako paliw na parametry pracy silnika wysokoprężnego. W badaniach punktem odniesienia były parametry osiągane dla oleju napędowego (ON). Badania prowadzono na ciągniku rolniczym ZETOR model 5211 obciążanym poprzez wał odbioru mocy (WOM) za pomocą hamulca silnikowego. Zakres badań obejmował pomiar lepkości dynamicznej i gęstości paliw w funkcji temperatury, momentu obrotowego silnika i ogólnego zużycia paliwa. Określono moc i jednostkowe zużycie paliwa w zakresie obrotowym silnika 1000-2300 obr min-1. Z badań wynika, że parametry paliw pochodzenia roślinnego i zwierzęcego są zbliżone do parametrów ON w temperaturze 65-70°C. Zasilany nimi silnik generuje moc niższą o 2 kW, czemu towarzyszy wzrost jednostkowego zużycia paliwa o 16% w stosunku do wartości uzyskanych dla zasilania olejem napędowym.
The aim of this work was the comparison of physical properties of waste cooking oil (WCO), mix of waste animal and vegetable fats (WFO), pure rapeseed oil (RO) and determine the influence of these materials as a fuel on engine performance. The agriculture tractor ZETOR 5211 connected to engine brake was used in this test. Control test was made on diesel fuel (ON). In first stage of research the dynamic viscosity and density in the range of temperature of materials used to this study was determined. Power and unit fuel consumption in rpm engine between 1000-2300 was determined. Parameters like density and viscosity of materials used to study were similar to diesel fuel in 65-70°C. The engine fueled with WCO and WFO generated power about 2 kW lower than fueled with diesel fuel, furthermore unit fuel consumption increase about 16%.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2012, 57, 2; 47-51
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena odporności na utlenianie oraz właściwości smarnych kompozycji oleju roślinnego
The assessment of the oxidation stability and of lubricating properties of oil compositions
Autorzy:
Drabik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190599.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
olej roślinny
naturalne przeciwutleniacze
stabilizowane kompozycje olejowe
odporność na utlenianie
właściwości smarne
vegetable oils
natural additives
stabilize composite oils
oxidation stability
lubricating properties
Opis:
Zbadano odporność oksydacyjną oraz właściwości smarne stabilizowanego oleju rzepakowego. Do oceny odporności na utlenianie przygotowanych kompozycji olejowych wykorzystano metodę DSC – skaningową kalorymetrię różnicową oraz test PetroOxy. W wyniku przeprowadzonych testów utleniania stwierdzono poprawę odporności oksydacyjnej oleju rzepakowego stabilizowanego olejem z ostropestu plamistego oraz naturalnymi przeciwutleniaczami. Testy tribologiczne prowadzono na aparacie czterokulowym wg metody standardowej, jak również zmodyfikowanej w warunkach zacierania.
The objective of the study was to stabilise rapeseed oil of the following natural antioxidants. Stability of rapeseed oil without and with addition of antioxidants was measured with the differential scanning calorimetry – DSC and PetroOXY. The antiwar and anti-seizure properties of oils were determined in the sliding steel-steel tribological couple utilising a four-ball machine. A group of oil compositions with natural antioxidants were subjected to a series of tests confirming their usefulness as of base oils of greases.
Źródło:
Tribologia; 2009, 3; 41-50
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Olej roślinny jako alternatywne paliwo silnikowe w rolnictwie zrównoważonym - aspekt ekonomiczny
Pure vegetable oil as an alternative fuel for second generation engines in sustainable farming - economic aspect
Autorzy:
Pasyniuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/238837.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
odnawialne źródło energii
paliwo płynne
biopaliwo
olej roślinny
koszty eksploatacji
renewable energy source
liquid fuel
biofuel
pure plant oil
tractor engine
usage costs
Opis:
Olej napędowy (ON) pochodzenia mineralnego, zużywany w gospodarstwie rolnym do napędzania ciągników i maszyn samojezdnych, stanowi 35-55% łącznego zużycia nośników energii zużywanych w gospodarstwie w skali roku (w przeliczeniu na wartość energetyczną). Wskazuje to na konieczność poszukiwania możliwości zmniejszenia zużycia oleju napędowego, co jest możliwe przez zmiany konstrukcyjne silników spalinowych, doskonalenie technologii prac polowych i struktury wykorzystania sprzętu. Oszczędności można także oczekiwać po zastąpieniu oleju napędowego płynnymi paliwami odnawialnymi. Przedstawiono analizę efektów zastąpienia oleju napędowego czystym olejem roślinnym (PPO) w zmodernizowanych silnikach ciągnikowych John Deer. Przeprowadzone obliczenia dla gospodarstw modelowych wskazały na znaczne możliwości zmniejszenia kosztów eksploatacji maszyn. Oszczędności te zależały od wielkości gospodarstwa i od źródła pochodzenia użytkowanego oleju. Wskazano również na inne efekty zastąpienia ON przez PPO, jak częściowe uniezależnienie rolnika od drastycznych i nieprzewidywalnych zmian cen paliw ropopochodnych, istotny wpływ na ograniczenie emisji CO2, wzrost wykorzystania nośników pochodzących z odnawialnych źródeł energii oraz możliwości wzrostu aktywności pozarolniczej na terenach wiejskich.
Fossil diesel oil used on farms for driving tractors and other machines reaches 35 to 55% of total energy consumed for farming and household needs per year. Thus, replacing the fossil fuel with renewable fuels ought to be advantageous in economic, social and environmental aspects. John Deere Werke, Mannheim, in cooperation with Vereinigte Werkstaetten fuer Pflanzenoeltechnologie, designed and built the engine for JD tractors, powered with pure plant oil (PPO). This paper presents an analysis what kind of savings could be achieved after complete removal of fossil oil from the farm and switching over the engines to PPO. Total savings for model farms depended on the farm size and source of the oil-rapeseed supply. Maximum savings' value, 26% of annual fuel's expenditures, could be obtained on small (36 ha) farms using the market purchased rapeseeds. Minimum savings' value, 5% of annual fuel's expenditures, would be available on big (300 ha) farms, producing oil from own planted rape. Finally, the oil price depends on rapeseed growing/purchasing costs and price of the mill cake. The analysis showed also that using of vegetable oil for energy purposes should significantly reduce the CO2 emission.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2009, R. 17, nr 1, 1; 93-104
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potencjał hydrorafinowanego oleju roślinnego (ang. HVO - Hydrotreated Vegetable Oil) jako biopaliwa wysokoreaktywnego w dwupaliwowych układach zasilania
The potential of hydrotreated vegetable oil (HVO) as a high reactive biofuel in dual fuel systems
Autorzy:
Chojnowski, Janusz
Nogas, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097734.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
hydrorafinowany olej roślinny
HVO
CO2
zasilanie dwupaliwowe
zapłon samoczynny o kontrolowanej reaktywności
RCCI
gaz cieplarniany
GHG
dual-fuel
reactivity controlled compression ignition
greenhouse gas
Opis:
w czasach intensywnych badań dotyczących zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych do atmosfery z sektora motoryzacyjnego inżynierowie i badacze znajdują efektywne rozwiązania umożliwiające osiągnięcie ten cel. Emisję dwutlenku węgla można zmniejszyć poprzez zwiększenie sprawności silnika spalinowego lub zmniejszenie zawartości węgla w spalanym paliwie. Połączeniem obu tych założeń może być wykorzystanie nowoczesnych układów zasilania dwupaliwowego do silników o zapłonie samoczynnym (zs), w których dawką pilotażową paliwa wysokoreaktywnego jest hydrorafinowany olej roślinny HVO) będący ekologicznym substytutem oleju napędowego. temat wykorzystania HVO jako paliwa pilotażowego jest niezbadany empirycznie, jednak informacje dostępne na jego temat wskazują na zasadność takich zastosowań.
In times of increased efforts to reduce greenhouse gas emissions to the atmosphere from the automotive sector, engineers and researchers are finding effective solutions to achieve this goal. The reduction of carbon dioxide emissions can be achieved by increasing the efficiency of the internal combustion engine or by reducing the carbon content in the fuel burned. The combination of both of these assumptions can be the use of modern dual-fuel systems for diesel engines in which the pilot dose of highly reactive fuel is hydrotreated vegetable oil (HVO), which is an ecological substitute for diesel oil. The topic of the use of HVO as a pilot fuel is empirically unexplored, however the available information on it indicates the validity of such applications.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2021, 70, 2; 73--87
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies