Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "model ciągły" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wycena europejskiej opcji kupna – model ciągły
The European call option pricing – continuous model
Autorzy:
Kowgier, Henryk
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/449541.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Zachodniopomorska Szkoła Biznesu w Szczecinie
Tematy:
miara martyngałowa
model ciągły
wycena europejskiej opcji kupna
martingale measure
continuous model
European call option pricing
Opis:
Celem tego artykułu jest ukazanie praktycznego wykorzystania metody martyngałowej dla procesów ciągłych do wyceny europejskiej opcji kupna wystawionej na akcję bez praw do dywidendy.
In the article a method of using practically the martingale representation theorem for the European call option pricing has been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek; 2013, 2(45); 17-26
2657-3245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wycena obligacji zamiennych na surowce przy użyciu modelu trójmianowego
The valuation of raw materials convertible bonds by using the trinomial model
Autorzy:
Ranosz, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/165432.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
model ciągły
modele dyskretne
model trójmianowy
obligacje zamienne na surowce
continuous model
discrete models
trinomial model
raw materials convertible bonds
Opis:
Niniejszy artykuł został poświęcony wycenie obligacji zamiennych na surowce. Wycena została wykonana w oparciu o model trójmianowy. Wybór tego modelu do wyceny obligacji został podyktowany faktem, iż obligacja zamienna na surowce posiada opcję amerykańską, co skutkuje możliwością wykonania opcji w trakcie trwania obligacji. Model ciągły np. model Blacka- Scholesa (B-S) stosuje się zazwyczaj w przypadku opcji europejskich – w takiej sytuacji opcja w obligacji może zostać wykonana dopiero w momencie jej wygaśnięcia. Ponadto w odróżnieniu od modelu dwumianowego, model trójmianowy charakteryzuje się tym, iż cena instrumentu bazowego może się zmienić w określonym czasie w trzech, a nie dwóch (jak to zakłada model dwumianowy), kierunkach. Artykuł składa się z pięciu części. Pierwszym rozdziałem jest wstęp do artykułu. Drugi z rozdziałów przedstawia matematyczne założenia w modelu trójmianowym. Kolejna część artykułu została poświęcona porównaniu modelu trójmianowego z modelem dwumianowym oraz ciągłym B-S wyceny opcji w obligacji. Czwarty rozdział przedstawia praktyczną stronę wykorzystania modelu trójmianowego w wycenie obligacji zamiennej na surowce. Ostatnią część stanowi podsumowanie artykułu, w którym przedstawiono wnioski z przeprowadzonych badań.
This article is dedicated to the valuation of raw materials convertible bonds. The valuation was made based on the trinomial model. The choice of this model for the valuation of bonds was based on the fact, that the raw materials convertible bonds have an american option, what gives the possibility of exercising the option during the lifetime of the bonds. The continuous model such as Black-Scholes model (BS) is usually applied in the case of european options - in this case the option settled in the bond may be exercised only at the time of its expiry. Moreover, in contrast to the binomial model, the trinomial model is characterised by the fact, that the price of the underlying asset may change at a certain time, and in more than two (as it is assumed in binomial model) directions. The article consists of five parts. The first chapter is an introduction to the article. The second chapter presents the mathematical assumptions in the trinomial model. Another part of the article discusses the comparison of trinomial model with the binomial model and the continuous BS model of valuing the option in bonds. The fourth chapter presents the practical side of using the trinomial model in the valuation of raw materials convertible bonds. The last part is the summary of the article, which presents the conclusions of the study.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2016, 72, 10; 33-37
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem częstotliwości drgań własnych w wirujących układach mechanicznych pojazdów szynowych
The problem of the frequency of free vibration in the vibrating mechanical systems of the rail vehicles
Autorzy:
Dżuła, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34585487.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wirujące koło kolejowe
drgania koła
układ ciągły
symetria struktury wirującego koła
model z asymetrią struktury
współpraca z torem
Opis:
Na przykładzie wirującego koła kolejowego przedstawiono wyniki obliczeń numerycznych problemu brzegowego układu równań opisujących drgania koła. Wirujące koło zamodelowano jako układ ciągły. Opracowano kilka wariantów modelu fizycznego i matematycznego koła, poczynając od modelu najprostszego, w którym przyjęto pełną symetrię struktury wirującego koła, aż do modelu z asymetrią struktury (niewyważenia tarczy i wieńca koła o ciągłym rozkładzie masy) w ruchu tocznym i współpracą z torem. W zależności od przyjętego modelu wyniki obliczeń wykazują duże różnice ilościowe, a przede wszystkim jakościowe. Praca została wykonana w ramach projektu badawczego Komitetu Badań Naukowych realizowanego w latach 2003-2006.
On the example of the vibrating railway wheel the results of numerical calculations of the problem of boundary system of the equations describing the wheel vibration are presented. The vibrating wheel was modelled as the countinuous system. The few variants of the physical and mathematical model of the wheel were formulated beginning from the simplest model in which the complete symmetry of the structure of the vibrating wheel up to the model with the asymmetry of the structure (unbalances of the wheel plate and rim with the countinuous weight distribution) in the rolling motion and the cooperation with the track. In dependence on the accepted model the results of calculations show the big quantitative differences, first of all the qualitative ones. This work was made within the research project financed from the means of the State Committee for Scientific Research in 2003 - 2006.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 1; 1-5
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies