Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "marine transportation" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Analiza możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pk. RECLIB
Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation
Autorzy:
Binek, Tomasz
Pająk, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/451913.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
Tematy:
maritime policy of Denmark
operation RECLIB
marine capabilities
CBRN transportation
CBRN reprocessing
CBRN Defence
polityka morska Danii
zdolności morskie
operacja RECLIB
transport BMR
utylizacja BMR
OPBMR
Opis:
Analysis of the possibilities of Poland’s participation in the utilization of hazardous chemicals based on the experience of the Danish RECLIB operation. The article reviews the implementation of the maritime policy by the Kingdom of Denmark as the examples of an operation, carried out in 2016, under the code name RECLIB, whose the main aim was to remove harmful chemical substances from Libya. The process of setting up maritime operation under the leadership of Denmark was described, while conducting an active international policy, including in the forum of the UN Security Council. The cooperation of Denmark with other countries was also presented, for which counteracting the weapon of mass destruction (WMD) proliferation, especially under the auspices of the United Nations, is a high priority in foreign policy. Finally, Polish extensive experience in the area of chemical weapon utilization was mentioned and an attempt was made to define the national ability to carry out a maritime operation of removing WMD from another country. For this purpose, the authors studied the CBRN capabilities and abilities of the Polish Navy to transport of dangerous substances as part of a potential naval operation.
Artykuł przedstawia analizę możliwości udziału Polski w utylizacji niebezpiecznych substancji chemicznych w oparciu o doświadczenia duńskiej operacji pod kryptonimem RECLIB. W artykule przedstawiono sposób realizacji przez Królestwo Danii jednego z elementów polityki zagranicznej na przykładzie przeprowadzonej w 2016 r. operacji pod kryptonimem RECLIB, której głównym celem było usunięcie z Libii niebezpiecznych substancji chemicznych. Opisany został proces przeprowadzenia morskiej operacji pod przewodnictwem Danii przy jednoczesnym prowadzeniu aktywnej polityki międzynarodowej, w tym na forum Rady Bezpieczeństwa ONZ. Zaprezentowane zostało również współdziałanie Danii z innymi państwami, dla których przeciwdziałanie proliferacji broni masowego rażenia, zwłaszcza pod auspicjami Organizacji Narodów Zjednoczonych, stanowi wysoki priorytet w polityce zagranicznej. Omówione zostały także polskie, szerokie doświadczenia z zakresu utylizacji broni chemicznej i podjęto próbę zdefiniowania krajowych zdolności do usunięcia broni masowego rażenia z innego państwa w ramach operacji morskiej. W tym celu Autorzy przeanalizowali zdolności z zakresu obrony przed bronią masowego rażenia (OPBMR) i możliwości Marynarki Wojennej RP w zakresie transportu substancji niebezpiecznych z wykorzystaniem posiadanych jednostek bojowych.
Źródło:
Journal of Modern Science; 2018, 36, 1; 199-216
1734-2031
Pojawia się w:
Journal of Modern Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważona żegluga w prawie morza
Sustainable Shipping in the Law of the Sea
Autorzy:
Pyć , Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2092276.pdf
Data publikacji:
2021-08-21
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Nauk Politycznych i Studiów Międzynarodowych
Tematy:
zrównoważona żegluga
prawo morza
międzynarodowe prawo morskie
IMO
kompetentna organizacja morska
Zrównoważony System Transportu Morskiego
ograniczenie emisji GHG
szkodliwe organizmy wodne i patogeny
morskie obszary chronione
sustainable shipping
law of the sea
international maritime law
competent international organization
Sustainable Maritime Transportation System
reduction of GHG emissions
harmful aquatic organisms and pathogens
marine protected areas
Opis:
Zrównoważona żegluga (sustainable shipping) jest promowanym w ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) kierunkiem rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, wynikającym z trzech praktycznych wymogów stawianych żegludze morskiej: „żadnych wypadków, żadnych zanieczyszczeń oraz obsługa na czas” (no casualties, no pollution and service on time). Na forum IMO uznano, że światowy przemysł żeglugowy funkcjonujący w międzynarodowych ramach regulacyjnych zmierza ku „zrównoważonej przyszłości”, co wymaga od IMO dalszego rozwoju instrumentów prawnych, w tym m.in. środków technicznych i operacyjnych, w celu zaradzania problemom globalnym. Główny nacisk kładzie się na: ograniczenie emisji gazów cieplarnianych (GHG) ze statków morskich; zmniejszenie zawartości siarki w paliwie żeglugowym; kontrolę i zarządzanie wodami balastowymi; zmniejszanie i kontrolę zanieczyszczeń morskich, w tym tworzyw sztucznych, oraz skuteczną ochronę szczególnie cennych ekosystemów morskich i przybrzeżnych; a także poprawę efektywności transportu drogą elektronicznej wymiany informacji, cyfryzację w żegludze morskiej i zwiększenie udziału kobiet w społeczności morskiej. Celem artykułu jest przedstawienie zrównoważonej żeglugi jako kierunku rozwoju instrumentów prawnych międzynarodowego prawa morskiego, opartego na ugruntowanej w prawie morza zasadzie prewencji oraz na obowiązku ochrony i zachowania środowiska morskiego.
Sustainable shipping is a direction for the development of international maritime law legal instruments promoted within the International Maritime Organization (IMO), and resulting from three practical requirements for shipping: “no casualties, no pollution and service on time”. The IMO recognized that the global shipping industry operating within the international regulatory framework is heading towards a “sustainable future”, which requires IMO to further develop its legal instruments, including technical and operational measures to deal with global problems. The main focus is on: reducing greenhouse gas (GHG) emissions from ships; reducing the sulfur content of marine fuel; ballast water control and management; the prevention, reduction and control of marine pollution, including plastic pollution, and the effective protection of particularly sensitive marine and coastal ecosystems; as well as improving transport efficiency through electronic information exchange, digitization in shipping and increasing the participation of women in the maritime community. The aim of this paper is to present sustainable shipping as a direction for development of legal instruments of international maritime law, based on the principle of prevention and the obligation to protect and preserve the marine environment, well-established in the law of the sea.
Źródło:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations; 2020, 56, 4; 79-96
0209-0961
Pojawia się w:
Stosunki Międzynarodowe - International Relations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies