Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 92
Tytuł:
Optymalizacja zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI na obszarze zabudowanym
Optimization of fuel consumption in a car with SI engine
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328288.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
samochód osobowy
silnik ZI
zużycie paliwa
charakterystyka uniwersalna
car
SI engine
fuel consumption
fuel consumption map
Opis:
W niniejszej pracy autor na podstawie badań własnych przedstawia praktyczne metody optymalizacji zużycia paliwa w samochodzie osobowym z silnikiem ZI w pojedynczej fazie zmiennego cyklu jezdnego i w całym cyklu jezdnym w ruchu na obszarze zabudowanym. W opracowaniu we właściwy sposób uwzględniono wpływ na optymalizację pochylenia jezdni "p" oraz spadek sprawności efektywnej silnika w dynamicznych warunkach pracy. Do rozważań włączono nie zalecaną technikę jazdy z rozłączonym napędem.
Some practical methods of optimization of fuel consumption in a car with SI engine at a single phase of variable driving cycle as well as a complete driving cycle in city traffic have been presented in the paper. The described methods are have been based on the writer's research work. The impact of "p" road grade and the decrease of engine efficiency in dynamic operating conditions upon the optimization of fuel consumption has been taken into consideration in the course of the carried out tests - the idle running was included in the tests as well.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 65-68
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zużycie paliwa europejskich samochodów osobowych
Autorzy:
Mysłowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310402.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
samochód osobowy
zużycie paliwa
car
fuel consumption
Opis:
W artykule opisano problematykę fałszowania przez producentów wartości zużycia paliwa przez silniki samochodów osobowych. Na podstawie badań symulacyjnych charakterystyk uniwersalnych silników samochodów osobowych wykazano na ile podawane dane odnośnie do zużycia paliwa są niezgodne z podawanymi przez producenta.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 6; 195-198
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawność efektywna silnika ZI samochodu osobowego w dynamicznych warunkach pracy
The actual car engine efficiency at dynamic operating conditions
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328292.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
samochód osobowy
silnik ZI
jednostkowe zużycie paliwa
charakterystyka uniwersalna
car
SI engine
specific fuel consumption
fuel consumption map
Opis:
Problem wyznaczenia sprawności efektywnej silnika samochodowego w dynamicznych warunkach pracy jest kluczowym w obliczaniu całkowitej energochłonności ruchu pojazdu i optymalizacji zużycia paliwa. Dlatego wśród niewielu metod praktycznego rozwiązania tego zagadnienia najbardziej atrakcyjną wydaje się jej odniesienie do znanej sprawności efektywnej silnika dla statycznych warunków pracy z charakterystyki uniwersalnej. Autor w obliczeniach tego problemu wykorzystał metodę bilansu energochłonności ruchu w zmiennym pod względem dynamiki przyspieszania cyklu jezdnym i porównania wyników obliczeń z rzeczywistym zużyciem paliwa. Założono w obliczeniach prostoliniowy wpływ dynamiki przyspieszania prędkości obrotowej silnika na spadek sprawności efektywnej wyznaczonej dla statycznych warunków pracy.
The problem of determining the car engine efficiency in dynamic operating conditions is of great importance while calculating the total consumption of energy when the car is driven. It also enables to define the optimum energy consumption. Up till now only few methods have been used but the one which seems to be quite effective is based on the actual engine efficiency at static operating conditions from universal characteristics. The method of energy consumption balance in a variable driving cycle (the dynamics of acceleration was changeable) was applied and the calculation results were compared to the actual fuel consumption. It has been assumed that there was rectilinear influence of acceleration dynamics of the engine upon the decrease of actual efficiency determined for the static operating conditions.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 69-73
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wtrysk wody do kolektora dolotowego a zużycie paliwa i zadymienie spalin silnika ZS
Water injection to the diesel engine manifold and their smoke level and fuel consumption
Autorzy:
Bieniek, A.
Graba, M.
Prażnowski, K.
Strunk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250617.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
zużycie paliwa
zadymienie
spaliny
fuel consumption
smokiness
exhaust
Opis:
Publikacja zawiera analizę wpływu wody dostarczonej do cylindra podczas procesu spalania paliwa na wybrane wskaźniki pracy silnika o ZS. W opracowaniu przedstawiono badania przeprowadzone na stanowisku badawczym przy wtrysku wody do kolektora dolotowego wolnossącego silnika wysokoprężnego. Przedstawiono wyniki badań wstępnych dla 5% udziału objętościowego wody w stosunku do wtryskiwanego paliwa obejmujące zadymienie spalin oraz jednostkowe zużycie paliwa. Analizując uzyskane wyniki stwierdzono możliwości równoczesnego obniżenia zarówno emisji cząstek stałych (redukcja zadymienia spalin) jak i zużycia paliwa.
Publication include influence analysis of water fur-nished to cylinder during combustion process to chosen operating indexes of diesel engine. In this study test bench results of water injection to the naturally aspi-rated engine manifold are presented. There are initial investigation results for 5% volumetric injected water in relation to the injected fuel presented. This results contain smoke level and specific fuel consumption The analysis of test results shows that simultaneously reduc-tion of smoke level and fuel consumption are possible.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 151-156, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej EEDI jako narzędzie do oceny efektywności na przykładzie statku do przewozu kontenerów
The energy efficiency design index as a tool to assess efficiency – analysis based on container ships
Autorzy:
Szczepanek, M.
Żmudzki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134849.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ADVSEO
Tematy:
CO2 emission
EDDI
fuel consumption
container ship
Opis:
The International Maritime Organisation (IMO), in particular, dedicated to the prevention to marine pollution by ships, adopted in 2007 the provisions implementing the Energy Efficiency Design Index (EEDI). The EEDI was implemented as an amendment to the MARPOL Annex VI. The index specifies the technical standards and norms imposed on shipyards, which shall be intended to improve the energy efficiency of certain categories of new ships and vessels, consequently leading to the reduction of CO2 emission by around 25-35 percent till 2030. The paper presents the operational factors affecting fuel consumption and energy efficiency indexes of a ship, the algorithm of verification and certification of the EDDI along with exemplary calculations for a container ship.
Źródło:
Technical Issues; 2016, 4; 96-103
2392-3954
Pojawia się w:
Technical Issues
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem dokładności obliczeń zużycia paliwa przez samochód na podstawie map emisji CO2
The problem of calculation accuracy of fuel consumption taking into account CO2 emission map
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197426.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki obliczeń przebiegowego zużycia paliwa metodą energochłonności ruchu i bilansu węgla na podstawie dynamicznych map emisji CO2. Zestawienią wyników obliczeń dla miejskiego i drogowego cyklu jezdnego potwierdziło słuszność przyjętej przez autora metody wyznaczania mapy wzrostu jednostkowego zużycia paliwa w niestacjonarnych warunkach pracy i zainspirowały do korekty metody bilansu węgla.
Calculation results of mileage fuel consumption applying the method of energy consumption of driving as well as coal balance which takes into consideration CO2 emission dynamic maps have been presented in the paper. The comparison of calculation results of driving in the city and those of long distance driving confirmed that the methods of assigning the maps of the increase of unitary fuel consumptuon in non-stationary work conditions chosen by the writer of this paper seemed to be most appropriate. It encouraged to make the necessary corrections of the coal balance method.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 95-102
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyczyny wzrostu przebiegowego zużycia paliwa w samochodzie w ruchu rzeczywistym
The causes of the increase of mileage fuel, consumption of a car in real driving conditions
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197434.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zużycie paliwa
paliwo
samochód osobowy
fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
W artykule przedstawiono przyczyny ewentualnych rozbieżności pomiędzy rzeczywistym a homologacyjnym przebiegowym zużyciem paliwa w samochodach osobowych. Zaprezentowane analizy oparto na najnowszych wynikach badań, uzyskanych w ostatnich latach przez autora i w ośrodkach zagranicznych.
The causes of probable divergences between the real and the oficially certified mileage fuel consumption in cars have been presented in the paper. The discussed analysis has beeb based on the latest examination results obtained by the writer of this paper and by the foregin research centers.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 103-112
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola zużycia paliwa - system rejestrujący CL 400
Control of fuel consumption - system CL 400
Autorzy:
Czerwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250225.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kontola zuzycia paliwa
paliwo
transport szynowy
fuel
fuel consumption
rail transport
Opis:
Wysoka i ciagle rosnąca cena oleju napędowego i związane z tym zwiększenie kosztów eksploatacji pojazdów prakcyjnych powoduja poszukiwanie rozwiązań umożliwijących jego efektywniejsze wykorzystanie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej
Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263419.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eksploatacja
energochłonność jednostkowa
zużycie paliwa
exploitation
fuel consumption
specific energy consumption
Opis:
W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.
Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 153-166
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste zużycie paliwa w silnikach wysokoprężnych na przykładzie wybranych samochodów osobowych
Real fuel consumption in diesel engines based on selected passenger cars
Autorzy:
Kołdys, K.
Czech, P.
Gustof, P.
Kwiatkowski, D.
Turoń, K.
Urbańczyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310194.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
spalanie paliw
zużycie paliwa
samochód osobowy
combust fuel
fuel consumption
passenger car
Opis:
Dynamicznie rozwijające się społeczeństwo wykazuje coraz większą potrzebę przemieszczania i to zarówno osób, jak i ładunków. W konsekwencji prowadzi to do zwiększenia zapotrzebowania na środki transportu, które będą w stanie zaspokoić wszystkie potrzeby. Pośród podmiotów mających potrzeby transportowe są mieszkańcy miast. Na całym świecie można w tej grupie zaobserwować tendencję wzrostu zapotrzebowania na własny środek transportu. Jednym z kryteriów branych pod uwagę przy wyborze własnego środka transportu jest ekonomiczność. W przypadku samochodów wykorzystywanych na co dzień przez mieszkańców miast będzie to równoznaczne z ilością spalanego paliwa. W artykule przedstawiono rzeczywiste wartości spalonego paliwa wybranych samochodów. Dane te zostały porównane z deklarowanymi przez producentów samochodów.
Dynamically developing society shows a growing need for mobility, both people and cargo. Consequently, this leads to an increase in demand for means of transport, which will be able to satisfy all needs. Among the entities having transport needs are urban residents. All over the world can be observed in this group of the upward trend in demand for their own means of transport. One of the criteria taken into account when choosing their own means of transport is the economy. In the case of vehicles used every day by the inhabitants of the cities that would be equivalent to the amount of combusted fuel. The article presents the real value of combusted fuel of selected cars. These data were compared with the declared by the car manufacturers.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 296-307, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of energy effectiveness of vehicle using cruise operating data
Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego na podstawie danych pochodzących z bieżącej eksploatacji
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244195.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
eksploatacja pojazdów samochodowych
zużycie paliwa
operation of vehicles
fuel consumption
Opis:
New method of estimation of energy effectiveness of vehicle has been presented in this work. The opinion on the energy effectiveness of automobile vehicle has measurable meaning both for indyvidual users, and also for of transport firms and communication firms. The complex analysis of results can contribute to the lowering of the expenditure of the energy (fuel) and the emission of toxic complexes in engine exhaust. The opinion on the energy effectiveness of car vehicle enables: the delimitation of a optimum control of car powerplant system, the detection of defects in car powerplant system, the choice of the optimum road route, the choice ofproper exploitation materials, the choice of the best powerplant unit (of applied design solutions). Its results will be representative for whole range of propulsion system operation. The whole range of propulsion system operation will be included using long-time recording of the car's basic operating parameters. This method can also be used for comparison of energy effectiveness of different cars in the same operating conditions. For example: when somebody wants to buy a car, he can compare different vehicles with regard to the amount of fuel consumed in car operating conditions specific for him as a driver.
W pracy zaproponowana została nowa metoda oceny dobroci energetycznej pojazdu samochodowego, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego ma wymierne znaczenie zarówno dla idnywidualnych użytkowników, jak również dla firm transportowych i komunikacyjnych. Kompleksowa analiza wyników może się przyczynić do obniżenia zużycia energii (paliwa) oraz emisji związków toksycznych w spalinach. Ocena dobroci energetycznej pojadów samochodowych umożliwia: wyznaczenie optymalnego sterowania układem napędowym, wykrycie usterek w układzie napędowym, wybór optymalnej drogi przejazdu, dobór właściwych materiałów eksploatacyjnych, wybór najlepszej jednostki napędowej (zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych). Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji. Metoda ta może również posłużyć do przeprowadzenia porównania efektywności energetycznej różnych pojazdów dla tych samych, szczególnych warunków eksploatacji. Przykładowo, ktoś decydując się na zakup samochodu może przeprowadzić porównanie różnych egzemplarzy ze względu na ilość zużywanego paliwa przy sposobie eksploatacji właściwym dla niego jako kierowcy.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 2; 239-246
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ekologiczne i ekonomiczne aspekty eksploatacji różnych konfiguracji napędów autobusów miejskich
Environmental and economic aspects of operation of various configurations of urban bus drive systems
Autorzy:
Fuć, P.
Lijewski, P.
Bajerlein, M.
Galant, M.
Siedlecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132864.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
autobusy
zużycie paliwa
napęd alternatywny
buses
fuel consumption
alternative drivetrain
Opis:
Warunki pracy układów napędowych montowanych w autobusach miejskich powodują, że zespół napędowy pracuje w znacznym zakresie zmian mocy, prędkości obrotowej oraz sprawności napędu. Dodatkowo częste hamowania powodują nieodwracalną zamianę energii kinetycznej na ciepło, a także przyczyniają się do wzrostu ilości szkodliwych składników gazów wylotowych emitowanych przez pojazdy. Z uwagi na taką charakterystykę pracy producenci autobusów miejskich poszukują nowych konfiguracji napędów, pozwalających na ograniczenie negatywnego wpływu transportu miejskiego na środowisko naturalne. Poza emisją szkodliwych składników gazów wylotowych ważnym czynnikiem oceny napędów, w tym silników spalinowych, jest zużycie energii – paliwa. Niniejszy artykuł zawiera zestawienie ekologicznych i ekonomicznych aspektów eksploatacji pojazdów komunikacji zbiorowej w aglomeracjach miejskich. Analiza obejmuje napędy konwencjonalne, jednostki zasilane paliwami alternatywnymi oraz autobusy elektryczne.
The conditions of the drive systems installed in urban buses make the drive system operate in a substantially changing ranges of power, rotational speed and drive performance. In addition, frequent braking causes irreversible conversion of kinetic energy into heat, and also contributes to increasing the amount of harmful exhaust gases emitted by the vehicles. Due to this operating characteristic of urban busses manufacturers are looking for new drive system configurations, allowing for the reduction of the negative impact of urban transport on the environment. In addition to the emissions of harmful components of exhaust gases an important factor in the assessment of drive systems, including internal combustion engines is the energy consumption - or fuel consumption. This article provides an overview of environmental and economic aspects of the operation of public transport vehicles in urban areas. The analysis includes conventional drives, units powered by alternative fuels and electric buses.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 810-815
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktur wirowych za poruszającym się autobusem miejskim i ich wpływu na opór aerodynamiczny. Cz. 1, Wprowadzenie w tematykę zagadnienia
Analysis of influence of the vortexes on a moving city bus and their influence on a drag level. Part 1, An introduction to the issue
Autorzy:
Paszko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310875.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
opór aerodynamiczny
zużycie paliwa
turbulencja
aerodynamic resistance
fuel consumption
turbulence
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy zjawiska obniżenia ciśnienia w śladzie aerodynamicznym za poruszającym się pojazdem oraz wpływu tego ciśnienia na opór aerodynamiczny. Praca stanowi wprowadzenie do analizy numerycznej przepływu powietrza w otoczeniu pojazdu, mającej na celu wyznaczenie stosunku siły oporu wynikającej ze strefy obniżonego ciśnienie w strefie za autobusem miejskim i siły oporu wynikającego z ciśnienia na powierzchni czołowej pojazdu.
The paper presents the results of the analysis of the phenomenon of pressure decrease that takes place directly behind a moving vehicle and its impact on the aerodynamic drag. This work is an introduction to the numerical analysis aimed to determinate the ratio of drag force resulting from zone of low pressure in area directly behind the city bus and drag force resulting from pressure increase on the front surface of the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1257-1261
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia związane z cechami metrologicznymi systemu kontroli zużycia paliwa
Selected problems connected with metrological features of the system of the control of te fuel consumptation
Autorzy:
Czerwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250491.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kontrola zyżycia paliwa
paliwo
transport kolejowy
transport samochodowy
fuel
fuel consumption
railway transport
Opis:
Rozwój techniki i wzrost cen paliwa spowodowały rozpowszechnienie montowanych w pojazdach urządzeń i systemów do kontroli zużycia paliwa. W kraju jest wiele firm produkujących takie urządzenia - wielu przewoźników, zajmujących się transportem samochodowym i kolejowym, ma je zainstalowane w swoich pojazdach.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 3; 32-35
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ profilu prędkości oraz ustawień regulatora położenia przepustnicy na zużycie paliwa w cyklach jezdnych
The influence of the velocity profile and throttle position regulator settings on fuel consumption in driving cycles
Autorzy:
Hennek, K.
Kołodziej, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314103.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
układ napędowy
zużycie paliwa
cykl jezdny
powertrain
fuel consumption
driving cycle
Opis:
W artykule dokonano analizy niektórych wskaźników pracy układu napędowego, które wyznaczone zostały za pomocą Symulatora Obciążenia Drogowego Silnika. W ramach badań przeprowadzono serie wirtualnych przejazdów modelu numerycznego samochodu osobowego w cyklach jezdnych. W doświadczeniach wykorzystano rzeczywiste profile prędkości zmierzone w ruchu miejskim oraz syntetyczny cykl NEDC. Zasymulowano pracę układu przy kilku wariantach ustawień regulatora położenia przepustnicy. Wyniki pomiarów przedstawiono w postaci tabelarycznej i graficznej.
This paper includes an analysis of some chosen drivetrain work parameters, which were designated with the use of The Road Load Engine Simulator. In the simulation there were some real and synthetic driving cycles used. Some changes in the engine throttle position regulator settings were tested. The results of the simulation were shown in a graphic and tabular way.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 729-732, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 92

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies