Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Transport sector" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
O jednym z mierników efektywności sektora transportowego : wstępne studium
A measure of the efficiency of the transport sector : preliminary study
Autorzy:
Dorosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312852.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
sektor transportowy
działalność transportowa
mierniki efektywności
efektywność sektora transportowego
transport sector
transport operations
measure of effectiveness
efficiency of transport sector
Opis:
W pracy zaproponowano definicję jednego ze wskaźników efektywności wymiany towarowej w makroskali. O stopniu takiej efektywności danego sektora, tu transportowego, decyduje zwykle relacja nakładów i wielkości produkcji. Zależność tę można otrzymać przy wykorzystaniu makroekonomicznych modeli wymiany dóbr. Jedną z propozycji w tym zakresie zawarto w niniejszej pracy.
This paper includes a definition of the indicator of the effectiveness of spatial trade on the macro scale. The degree of efficiency of a given sector, for example transportation, is determined by the relation of production and its cost. This relationship can be evaluated by various models of spatial economies. One of the possible way is considered in this study.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 586-589
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmniejszenie przepustowości granic jako konsekwencja wzmożonych kontroli granicznych – analiza sytuacji międzynarodowej w czasie pandemii
Border capacity decrease as a consequence of enhanced border controls: analysis of the international situation
Autorzy:
Pasiut, Ewa
Pieńkowska, Alicja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1194479.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
przejście graniczne
pandemia
sektor transportu
border crossing
pandemic
transport sector
Opis:
The article presents an analysis of border capacity changes during a pandemic in Poland and Europe. The article shows the basic characteristics of border crossings and customs clearance. The authors presented an analysis of the handling at border crossings during the inspection ant the impact of the reduction of border capacity on the TSL industry.
Źródło:
Journal of TransLogistics; 2020, 6, 1; 89--98
2450-5870
Pojawia się w:
Journal of TransLogistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Propozycja implementacji modelu sektora transportowego dla warunków Polski
A proposal for an implementation of the transport sector model under Polish conditions
Autorzy:
Kaszyński, P.
Kamiński, J.
Mirowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/283487.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
modelowanie sektora transportu
emisje
zużycie paliw
transport sector modelling
emissions
fuel consumption
Opis:
Prognozy rozwoju sektora transportowego do 2030 roku przedstawione w opracowanej przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej „Strategii rozwoju transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku)” (2013) wskazują, że zapotrzebowanie na przewozy towarów wzrośnie o około 54 do 66% (minimalny i maksymalny), a popyt na przewóz osób wzrośnie o około 40 do 58%. Istotnym problemem związanym z ciągłym rozwojem sektora transportowego jest właściwa ocena efektywności poszczególnych instrumentów regulacji i polityk wdrażanych przez państwa w sektorze transportu, które bezpośrednio wpływają na poziom zapotrzebowania na paliwa i energię oraz emisję zanieczyszczeń atmosferycznych i gazów cieplarnianych. Rozwój sektora transportowego, w tak nakreślonym kontekście, stanowi jeden z głównych obszarów zainteresowań światowych centrów naukowo-badawczych. Ponieważ sektor transportu oraz relacje występujące zarówno w tym sektorze jak i w połączeniu z innymi sektorami są zbyt złożone, aby badania tego typu mogły być prowadzone jedynie metodami jakościowymi, konieczne jest zastosowanie odpowiednich narzędzi, które pozwolą także na ocenę ilościową opisywanych zjawisk. W Polsce nie prowadzono jak dotąd badań rozwoju sektora transportowego, w odniesieniu do popytu na paliwa i energię oraz emisji zanieczyszczeń, z wykorzystaniem zaawansowanych modeli matematycznych, uwzględniając specyficzne warunki krajowe. Celem artykułu jest zatem przedstawienie założeń dla implementacji jednego z kluczowych modeli tego typu dla specyficznych warunków Polski. W artykule przedstawiono podstawy metodyczne konstrukcji modelu oraz uwarunkowania jego implementacji dla aktualnych warunków krajowych.
The forecasts of development of the transport sector by 2030, set out in the document prepared by the Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy entitled: “Transport Development Strategy until 2020 (with the prospect of 2030)” indicate that the demand for transportation of goods will increase by about 54 to 66% (minimum and maximum respectively), and the demand for passenger transport will increase by about 40 to 58% (minimum and maximum respectively). A major concern associated with the continuous development of the transport sector is the proper assessment of the effectiveness of various policy instruments and regulations implemented by the state in the transport sector, which directly affect the level of demand for fuels and energy carriers, and consequently the emissions of air pollutants and greenhouse gases. The development of the transport sector, in this context, is one of the main areas of interest of the global research groups. Since the transport sector and the relationships existing within this sector and linked with other sectors are too complex to study based on the qualitative methods, it is necessary to apply appropriate tools, which will also allow to carry out a quantitative analysis. However, in Poland there have not been almost any research on the development of the transport sector (in the context of the demand for fuels and energy carriers and emissions) with the application of advanced mathematical models that take into account current specific national conditions. Therefore, this paper intended to provide general guidelines for the implementation of one of the key models of this type for the specific Polish conditions. The article presents the methodological basis for the construction of the model and its implementation, considering current conditions of the Polish transport sector.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2013, 16, 2; 103-115
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Społeczna odpowiedzialność biznesu wśród przewoźników drogowych w województwie zachodniopomorskim
Corporate social responsibility in the transport sector in West Pomeranian Voivodeship
Autorzy:
Gozdek, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591996.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Społeczna odpowiedzialność biznesu
Transport samochodowy
Województwo zachodniopomorskie
Corporate Social Responsibility
Transport sector
West Pomeranian Voivodeship
Opis:
Społeczna odpowiedzialność biznesu jest aktualnym pojęciem, analizowanym w różnych sektorach gospodarki. Zakres tematu został zawężony do sektora transportu samochodowego celem sprawdzenia rozpoznawalności zagadnienia. Coraz więcej przedsiębiorstw postrzega wdrożenie zasad społecznej odpowiedzialności biznesu (CSR) jako czynnik konkurencyjny. Biznes społecznie odpowiedzialny daje możliwość uzyskania skutecznej przewagi w obszarze postrzegania marki i działań przedsiębiorstwa na rynku konkurencyjnym. Celem prezentowanego artykułu jest poznanie zaangażowania przedsiębiorstw w ochronę środowiska oraz identyfikacja świadomości i zasad zrównoważonego rozwoju w sektorze transportowym. Zagadnienie jest interesujące ze względu na dobrowolność wdrażania dobrych praktyk CSR, a z drugiej strony przedsiębiorstwa odczuwają presję otoczenia.
Corporate Social Responsibility is a current a theme that is analyzed in various sectors of the economy. The choice of the topic was narrowed down to the road transport sector to check the visibility of the issue. More and more companies perceive the implementation of the principles of Corporate Social Responsibility (CSR) as a competitive factor. Socially Responsible Business makes it possible to achieve effective advantage in the area of brand perception and activities of the company in a competitive market. The aim of the article is to understand companies’ commitment to environmental protection and the identification and awareness of sustainable development principles in the transport sector. The issue is interesting because of the voluntary nature of the implementation of best practices of CSR, on the other hand pressure from the enterprises environment is perceived.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2017, 332; 35-45
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój polskiego sektora transportu w latach 1990-2015 : charakterystyka podstawowych kierunków jego zmian oraz perspektywy rozwoju
The development of the polish transport sector between 1990 and 2015 : characteristic of the main directions of its changes and development prospects till 2020
Autorzy:
Grzelakowski, A. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134324.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
sektor transportu
sfera realna
rynek transportowy
polityka transportu
system regulacji
transport sector
real sphere
transport market
transport policy
regulatory system
Opis:
Przedmiotem badań jest analiza rozwoju polskiego sektora transportu w latach 1990– 2015 oraz określenie perspektyw jego dalszego rozwoju. Celem badań jest próba sformułowania głównych kierunków rozwoju polskiego sektora transportu w tym okresie oraz wskazanie podstawowych zmian, jakie nastąpiły w obszarze jego funkcjonowania – tak w sferze realnej, jak i regulacyjnej, a także dokonanie ich oceny. Nakreślono również perspektywy dalszego rozwoju transportu oraz wskazano działania konieczne do stymulowania pożądanych zmian w tym sektorze. W badaniach wykorzystano głównie metody jakościowe, które pozwalają na szerszą, wielopłaszczyznową charakterystykę i analizę przedmiotu badania oraz bardziej dogłębne poznanie i zrozumienie procesów i zjawisk zachodzących w transporcie oraz mechanizmów jego funkcjonowania i rozwoju. Szczególne znaczenie miała w tym zakresie metoda retrospektywna. Na podstawie przedstawionych w treści opracowania wyników badań zawarto w podsumowaniu główne wnioski.
The subject of research which results are presented in the paper is the analysis of the development of the Polish transport sector between 1990 and 2015 as well as determining the prospects for its further development. The purpose of the research is to determine the main directions of the Polish transport sector development and to indicate of the fundamental changes that occurred in its real and regulatory spheres as well as to evaluate them. Author has also presented the perspective of further development of the transport industry and outlined the measures necessary to stimulate desired changes in this sector. The has been used in the study mainly qualitative methods that allow for wider characteristics and analysis of the viewed subject, enabling to get more in-depth knowledge and understanding of the processes and mechanisms occurring in transport sector. Of particular importance in this respect has been the retrospective method. Based on the presented in the content of the paper survey results, in the end of the paper the main conclusions has been presented.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 35, 3; 53-62
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zdolności relacyjne przedsiębiorstw sektora transportu oraz handlu i usług elektronicznych (na przykładzie województwa podlaskiego)
Relational capabilities of companies in electronic trade and services sector transport sector (based on the example of the Podlaskie Province)
Autorzy:
Widelska, Urszula
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/587840.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Kooperacja
Koopetycja
Sektor handlu i usług elektronicznych
Sektor transportu
Zdolność relacyjna
Cooperation
Coopetition
E-commerce and e-services sector
Relational capability
Transport sector
Opis:
Celem artykułu jest ukazanie specyfiki i zakresu zdolności relacyjnych przedsiębiorstw sektora e-handlu i e-usług elektronicznych oraz sektora transportu. W realizacji celu posłużono się przykładem przedsiębiorstw sektorów transportu oraz handlu i usług elektronicznych, zlokalizowanych w województwie podlaskim. Analizie poddane zostały relacje, jakie powstają w procesie wytwarzania się więzi kooperacyjnych i koopetycyjnych.
The aim of this article is to show the specificity and scope of relational capabilities of e-commerce and e-services companies and transport companies. Firms located in the Podlaskie Province are used as an example. To achieve the purpose an example of relationships which arise in the process of the creation of cooperative and coopetitive relationships was used. The conclusions were supported by the results of quantitative and qualitative research conducted among e-commerce and e-services companies in the Podlaskie Province, contained in the report “Starters of the Podlaskie Province economy”.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2015, 229; 180-193
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sektor transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach Unii Europejskiej w latach 2011–2020
Transport and storage sector in selected European Union countries in 2011–2020
Autorzy:
Kansy, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2092473.pdf
Data publikacji:
2021-11-30
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
sektor transportu
sektor gospodarki magazynowej
wartość dodana brutto
mapa cieplna
pandemia
COVID-19
transport sector
storage sector
gross value added
heat map
pandemic
Opis:
Głównym celem artykułu jest porównanie stanu sektora transportu i gospodarki magazynowej wybranych krajów Unii Europejskiej i określenie wpływu kryzysu wywołanego pandemią COVID-19 na ten sektor. Artykuł nie ma charakteru systematycznego przeglądu literatury (stąd mała liczba cytowań w bibliografii), lecz zawiera przede wszystkim analizę danych. Analiza została podzielona na dwa etapy. W pierwszym etapie badań posłużono się danymi pochodzącymi z bazy Eurostatu oraz ze strony internetowej brytyjskiego organu administracji rządowej Office for National Statistics i na tej podstawie dokonano porównania kondycji sektora transportu i gospodarki magazynowej w wybranych krajach w latach 2011–2020. Jako głównych wskaźników użyto wartości dodanej brutto oraz poziomu zatrudnienia. Z przeprowadzonej analizy wynika, że sektor transportu i gospodarki magazynowej jest wyjątkowo wrażliwy na wahania aktywności społeczno-gospodarczej w poszczególnych krajach, a na skutek kryzysu z 2020 r. nastąpiły duże spadki poziomu zatrudnienia w tym sektorze (z niewielkimi wyjątkami). Drugi etap jest poświęcony odpowiedzi na te zmiany. Do badania użyto danych pobranych ze stron internetowych z ofertami pracy. W rezultacie obecnie notuje się największe zapotrzebowanie na pracowników magazynowych oraz zarządzających logistyką i ten trend występuje praktycznie we wszystkich badanych krajach.
The main objectives behind this article are to compare the statistics for the selected European Union countries' transportation and storage sector and to assess the impact of COVID-19 crisis on these numbers. This is not a systematic review but reliable data analysis. This analysis is divided in two parts. First, the data from the Eurostat database and the Office for National Statistics website (the executive office of the UK Statistics Authority) is used to compare the transportation and storage sector's statistics in selected countries in the years 2011–2020. The main indicators are gross value added and employment level. The analysis shows that the transportation and storage sector is very sensitive to fluctuations in socio-economic activity across countries, and the 2020 crisis resulted in large declines in employment levels (with minor exceptions). The aim of the article in the second stage, is to address these changes and attempt to show the current possible trend in the labor market in the studied sector. The data downloaded from job websites is used for the study. Conclusion is that the warehouse workers and logistics managers are currently in greatest demand and this trend is manifested in most surveyed countries.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2021, 11; 25-32
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie procesami logistycznymi na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa z branży transportowej po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej
Manage logistics processes on the example of the enterprise in the transport sector after Polish accession to the European Union
Autorzy:
Kozerska, M.
Konopka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309805.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
proces logistyczny
branża transportowa
przedsiębiorstwo transportowe
usługi transportowe
zarządzanie procesami logistycznymi
logistic process
transport sector
transport company
transportation services
management logistics processes
Opis:
W artykule omówiona została obecna sytuacja rynkowa sektora usług transportowych w Polsce, a także określono aktualną pozycję przedsiębiorstw, wykonujących usługi w obrębie rynku TSL. Ponadto przedstawiono także zmiany, jakie dokonano w obrębie transportu i infrastruktury po przystąpieniu Polski do Unii Europejskiej. Głównym celem było omówienie sposobów zarządzania procesami logistycznymi w przedsiębiorstwach transportowych na przykładzie wybranego przedsiębiorstwa z branży transportowej. Do badania wykorzystano prężnie działające przedsiębiorstwo świadczące usługi w zakresie TSL (Transport Spedycja Logistyka) na rynku polskim jak i międzynarodowym.
The article discussed the current market situation transport sector in Poland, and also set the current position of the companies providing services within the TSL market. In addition, also it presented the changes that have been made within the transport and infrastructure after the Polish accession to the European Union. The main purpose was to discuss ways to manage logistics processes in transport enterprises on the example of the enterprise in the transport sector. The study used thriving company providing services in the field of TSL (Transport Forwarding Logistics) on the Polish market and internationally.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1435-1443, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Otoczenie makroekonomiczne branży TSL w Polsce w warunkach globalnego kryzysu gospodarczego
MACROECONOMIC SURROUNDINGS OF TRANSPORT AND LOGISTICS SECTOR IN POLAND DURING THE GLOBAL ECONOMIC CRISIS
Autorzy:
Rolbiecki, Ryszard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/419130.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
economic crisis
economic surroundings of companies
demand for cargo
transport and logistics sector
Opis:
During the last quarter of 2009, Poland has entered a phase of economic growth. Presently, despite the emerging financial problems in the EU zone, positive market signals can still be observed in Poland, for example increase in domestic and external demand, incoming orders in the industry sector and production capacity in companies. These changes enhance growth of production in the industry and construction sectors, which are perceived as key sectors for generating demand for transport services. Therefore the lack of market signals that indicate economic slowdown means that the conditions for transport and logistics sector development in Poland are not expected to deteriorate. The key threat to the stability of economic growth in Poland, and in consequence to transport and logistics companies, is the excess debt of public finance sector.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2012, 3, 1; 13-24
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sektor transportu kolejowego w orzecznictwie Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
The rail transport sector in the jurisprudence of the Court of Justice of the European Union
Autorzy:
Gołąb, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507826.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
sektor transportu kolejowego
regulacja transportu kolejowego
prawo Unii Europejskiej
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej
rail transport
rail transport sector
regulation of rail transport
European Union law
Court of Justice of the European Union
Opis:
W ostatnim czasie można zaobserwować wzmożoną aktywność Komisji Europejskiej w zakresie oceny procesu wdrażania dyrektyw UE z zakresu transportu kolejowego przez państwa członkowskie. Zaowocowało to wniesieniem przez Komisję do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej szeregu skarg przeciwko państwom członkowskim, które – zdaniem Komisji – naruszyły obowiązki implementacyjne. Niniejszy artykuł omawia sprawy rozpatrywane do tej pory przez Trybunał.
Recent years have shown an increase in the activities of the European Commission as far as the evaluation of the implementation process of EU rail transport law. As a result, a number of cases were brought by the Commission before the Court of Justice of the European Union against Member States which have, in the opinion of the Commission, infringed their obligations to implement relevant EU provisions. This article discusses the cases examined by the Court of Justice.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 130-142
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie narzędzia data mining w nadawaniu rang instrumentom konkurowania przedsiębiorstw usług transportowych sektora MSP
Use of data mining tools rang a sending compete instruments transport services SME sector enterprises
Autorzy:
Grochowski, Krzysztof
Zwierzchowski, Daniel
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367451.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
data mining
exploration data
competitiveness
the sector of transport services
eksploracja danych
konkurencyjność
sektor usług transportowych
Opis:
W artykule przedstawiono istotę konkurowania w sektorze MSP oraz dokonano identyfikacji instrumentów konkurowania wykorzystywanych w małych i średnich przedsiębiorstwach usług transportowych. Zaprezentowano sposób wykorzystania narzędzia data mining do nadawania rang ważności instrumentom konkurowania. Wykorzystując narzędzie do eksploracji danych, przeprowadzono analizę instrumentów konkurowania, co usprawniło proces podejmowania decyzji w tym zakresie, zwiększając przy tym efektywność funkcjonowania małych i średnich przedsiębiorstw sektora usług transportowych.
The article presents the essence of competition in the SME sector and the identification of competing instruments used in small and medium-sized enterprises of transport services. Presented how to use data mining tools to confer ranks validity of competing instruments. Data mining tools have helped in analyzing the instruments of competition. This improved the decision-making process in this regard, increasing the efficiency of small and medium-sized enterprises transport sector.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica; 2015, 38; 37-47
0867-1753
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Studia Informatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezależność zarządcy infrastruktury kolejowej w świetle orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
The independence of railway infrastructure managers in the jurisprudence of the Court of Justice of the European Union
Autorzy:
Gołąb, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508326.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
sektor transportu kolejowego
regulacja transportu kolejowego
zarządzanie infrastrukturą kolejową
niezależność zarządcy infrastruktury kolejowej
prawo Unii Europejskiej;
Trybunał Sprawiedliwości Unii Europejskiej
rail transport
rail transport sector
regulation of rail transport
management of railway infrastructure
independence of infrastructure managers
European Union law,
Court of Justice of the European Union
Opis:
Począwszy od 2010 r. można zaobserwować wzmożoną aktywność Komisji Europejskiej w zakresie oceny procesu wdrażania przez państwa członkowskie dyrektyw UE z zakresu prawa transportu kolejowego. Aktywność ta zaowocowała wniesieniem przez Komisję do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej szeregu skarg przeciwko państwom członkowskim, które – zdaniem Komisji – naruszyły określone obowiązki implementacyjne. Niniejszy artykuł omawia sprawy rozpatrywane przez Trybunał w kontekście wynikających z orzecznictwa TSUE wymagań w zakresie niezależności zarządców infrastruktury kolejowej
It is noticeable that the European Commission has recently increased its activities with respect to the evaluation of the national implementation process of European Rail Transport Law. As a result, the Commission has submitted a number of claims to the Court of Justice of the European Union against those Member States which – in the opinion of the EC – have infringed their obligations to implement the relevant EU provisions. The following article discusses a number of cases examined by the Court of Justice in the context of the requirements on the independence of infrastructure managers arising from EU jurisprudence
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2014, 3, 7; 68-82
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena stanu sektora TSL w Polsce : lata 2004-2017
Evaluation of the TSL sector in Poland : 2004-2017
Autorzy:
Fajczak-Kowalska, A.
Kowalska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314838.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
logistyka
transport
sektor TSL
logistics
TSL sector
Opis:
Artykuł jest próbą oceny stanu sektora TSL w Polsce w latach 2004-2017. W części teoretycznej pracy przybliżono obraz i specyfikację pojęcia sektor TSL oraz zaprezentowano pozycję Polski w Rankingu LPI – Wskaźnik Wydajności Logistyki. W części praktycznej pracy podjęto próbę oceny stanu sektora TSL w latach 2004-2017 w Polsce (pod względem przeciętnego zatrudnienia na podstawie stosunku pracy (tys. os.), przeciętnego wynagrodzenia zatrudnionych brutto na podstawie stosunku pracy (zł), przychodów z całokształtu działalności (mln zł), kosztów uzyskania przychodów z całokształtu działalności (mln zł)) oraz przedstawiono prognozę na lata 2018-2020.
The article is an attempt to assess the condition of the TSL sector in Poland in 2004-2017. In the theoretical part of the work, the image and specification of the concept of the TSL sector was approximated and presented the position of Poland in the LPI Ranking - Performance Indicator of Logistics. In the practical part of the work an attempt was made to assess the condition of the TSL sector in 2004-2017 (in terms of average employment based on an employment relationship (thousand persons), average gross remuneration based on employment relationship (PLN), revenues from total activity ( PLN million), the costs of obtaining revenues from total activity (PLN milion)).
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 886-889
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współpraca Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego z organami Unii Europejskiej oraz państw członkowskich w świetle regulacji ustawy z 16 listopada 2016 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw
Co-operation of the President of the Railway Transport Office (UTK) with the authorities of the European Union and of other Member States in the light of the provisions of the Act of 16 November 2016 amending the Railway Transport Act and certain other acts
Autorzy:
Gołąb, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508583.pdf
Data publikacji:
2017-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport kolejowy
sektor transportu kolejowego
regulacja transportu kolejowego
prawo Unii Europejskiej
organy regulacyjne
sieć organów regulacyjnych
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego
Komisja Europejska
Agencja Kolejowa Unii Europejskiej
dyrektywa 2012/34/UE
rail transport
rail transport sector
regulation of rail transport
EU law
regulators
Network of regulators
President of the Railway Transport Office
European Commission
European Union Agency for Railways
Directive 2012/34/EU
Opis:
21 listopada 2012 r. Parlament Europejski i Rada przyjęły dyrektywę 2012/34/UE w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Chociaż termin transpozycji postanowień dyrektywy minął już 16 czerwca 2015 r., Sejm Rzeczypospolitej Polskiej dopiero 16 listopada 2016 r. uchwalił ustawę o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw stanowiącą jedną z najistotniejszych zmian ustawy o transporcie kolejowym w ostatnich latach, a podyktowaną w założeniu projektodawców właśnie koniecznością implementacji postanowień dyrektywy 2012/34/UE. Celem niniejszego opracowania jest przedstawienie zmian w zakresie współpracy Prezesa UTK z Komisją, Agencją Kolejową UE oraz organami regulacyjnymi pozostałych państw członkowskich UE na gruncie regulacji ustawy z 16 listopada 2016 r. o zmianie ustawy o transporcie kolejowym oraz niektórych innych ustaw.
On 21 November 2012, the European Parliament and the Council adopted Directive 2012/34/EU establishing a single European railway area (recast). Although the deadline for implementing the provisions of the Directive has expired on 16 June 2015, the lower chamber of the Parliament of the Republic of Poland (Sejm) only adopted the Act amending the Railway Transport Act and some other acts on 16 November 2016. This is by far the most extensive and important change to the Railway Transport Act introduced in recent years. The purpose of this paper is to present changes in the cooperation between the President of the UTK and the Commission, the EU Railway Agency and the regulators of other EU Member States on the basis of the Act of 16 November 2016 amending the Railway Transport Act and certain other acts.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2017, 6, 4; 49-59
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O dogmatyce prawa transportu kolejowego. Kilka uwag w dziesiątą rocznicę uchwalenia ustawy o transporcie kolejowym z 2003 r.
On the notion and scope of rail transport law. Some remarks on the 10th anniversary of the Polish Rail Transport Act of 2003
Autorzy:
Będkowski-Kozioł, Michał
Gołąb, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/507969.pdf
Data publikacji:
2013-08-29
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
transport
transport kolejowy
sektor transportu kolejowego
przewóz osób
przewóz rzeczy
przewóz towarów
publiczny transport zbiorowy
infrastruktura kolejowa
linie kolejowe
prawo transportu kolejowego
źródła prawa transportu kolejowego
polskie prawo transportu kolejowego
prawo transportu kolejowego Unii Europejskiej
międzynarodowe prawo transportu kolejowego
prawo przewozowe
prawo transportowe
rail transport
rail transport sector
passenger transport
transport of goods
railway infrastructure
railway lines
rail transport law
sources of rail transport law
Polish rail transport law
EC rail transport la
international rail transport law
Opis:
Dziesiąta rocznica uchwalenia ustawy z 28 marca 2003 r. skłania do refleksji nad dogmatyczną analizą prawa transportu kolejowego w Polsce, w tym zastanowienia się nad przedmiotem i zakresem jego regulacji. W tym celu szczegółowej analizie poddano problematykę źródeł prawa transportu kolejowego – tak na poziomie prawa krajowego (polskiego), jak i unijnego i międzynarodowego – oraz podjęto próbę zakreślenia jego granic jako przedmiotu badań, wskazania charakteru jego norm oraz uwypuklenia specyficznych uwarunkowań jego obowiązywania i stosowania.
The 10th anniversary of the Polish Rail Transport Act of 28th March 2003 gives an opportunity to make some remarks on the notion and scope of rail transport law in Poland, including the analysis of the subject and scope of its provisions. For this purpose, the paper contains a detailed analysis of the roots of rail transport legislation, both at the domestic (Polish) law level as well as the EU and the international level. The article makes an attempt to delimitate the boundaries of rail transport law and to define the character of its norms. Finally, it outlines the specific conditions of its validity and enforcement.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 4; 110-129
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies