Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wasilczuk, M" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Wpływ oporów ruchu odpadów w skrzyni zbiorczej pojazdu do usuwania odpadów z pojemników na parametry procesu prasowania
    The effect of the friction of the refuse inside the refuse collection vehicle body on the working parameters of the compaction mechanism
    Autorzy:
    Czyżewicz, J.
    Wasilczuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188576.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    pojazd do usuwania odpadów z pojemników
    badania eksploatacyjne
    obciążenie mechanizmu
    wyznaczanie współczynnika oporu
    refuse collection vehicle
    field testing
    loads of the mechanism
    friction coefficient evaluation
    Opis:
    Mechanizm prasujący pojazdu do usuwania odpadów z pojemników (w skrócie PUOP) spełnia dwie funkcje. W pierwszym etapie zagęszcza zebrane z pojemników odpady, a następnie przemieszcza je w głąb skrzyni zbiorczej. Znajomość właściwości mechanicznych odpadów znajdujących się wewnątrz skrzyni może w znaczący sposób wpłynąć na poprawę wydajności pojazdu. Celem badań było zwiększenie wydajności PUOP poprzez opracowanie - w oparciu o wyznaczony doświadczalnie współczynnik oporu odpadów - udoskonalonego algorytmu sterowania pracą mechanizmu prasującego. Rejestracja chwilowego położenia mechanizmów PUOP oraz ciśnienia w układzie hydraulicznym umożliwiła wyznaczenie wartości charakterystycznego dla danego typu odpadów współczynnika oporu o wnętrze skrzyni zbiorczej. W kolejnym etapie prac badawczych wartość wyznaczonego współczynnika oporu wykorzystana została do opracowania nowego algorytmu sterującego pracą mechanizmu prasującego PUOP. W artykule zamieszczone zostały wybrane charakterystyki współczynnika oporu odpadów o wnętrze skrzyni zbiorczej obrazujące znaczące różnice otrzymanych wartości w zależności od analizowanej frakcji odpadów. Opisano również metodę ich wyznaczania oraz ograniczenia tej metody.
    The compaction mechanism in refuse collection vehicle (RCV) has two functions. In the first step, it compacts collected refuse and then transports them inside the body. The knowledge of the physical properties of the refuse, including friction, may strongly affect the RCV efficiency. A methodology of determining refuse friction resistance coefficient inside the RCV body was developed. The result was implemented in a RCV working in real conditions. Thanks to the position of the RCV mechanisms and hydraulic pressure measurement, the characteristic for each refuse type parameter was specified. Using this value in a compaction mechanism control algorithm increased its efficiency significantly. Characteristics of the friction resistance coefficient showing the differences between different refuse types are presented in the paper. It describes the developed methodology, its evaluation, and limitations.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 1; 25-36
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczeniowa ocena zdeformowanego węzła dźwignicy
    FEM analysis of deformed joint of ship a loader
    Autorzy:
    Gawarkiewicz, R.
    Wasilczuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387628.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    ANSYS
    deformacja
    maszyny robocze
    machines
    Opis:
    Przedstawiono wybrane problemy obliczeń wytrzymałościowych węzła ładowarki statkowej, który uległ uszkodzeniu. Przeprowadzono szereg analiz numerycznych, które miały na celu zidentyfikowanie przyczyn i warunków powstania zaobserwowanej formy deformacji. Następnie oceniono stan bezpieczeństwa węzła i zaproponowano najmniej złożone sposób jego naprawy oraz modernizacji mającej na celu poprawę bezpieczeństwa pracy. Całość symulacji numerycznych przeprowadzono przy użyciu programu ANSYS.
    Selected problems of calculations of structural joint of a ship loader, which was deformed, are described in the paper. Numerous numerical analysis were carried out to identify reasons of observed shapes of deformation. Next safety of the joint was estimated and simple way of repair and modernization to improve safety of the joint were proposed. The whole analysis was carried out with the use of ANSYS FEM package.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2009, 3, 2; 25-27
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obliczeniowa analiza wybranych systemów dostarczania smaru w hydrodynamicznych łożyskach wzdłużnych
    Computational analysis of selected supply designs in hydrodynamic thrust bearings
    Autorzy:
    Rotta, G.
    Wasilczuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189107.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smarowanie hydrodynamiczne
    łożyska wzdłużne
    systemy smarowania
    obliczeniowa dynamika płynów
    hydrodynamic lubrication
    thrust bearings
    supply design
    computational fluid dynamics (CFD)
    Opis:
    Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne hydrogeneratorów charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, a olej smarujący obecnie jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W praktyce spotyka się wiele różnych sposobów zasilania łożyska, jednak w literaturze brakuje opisów badań ich skuteczności. Dotychczas szczegółowa analiza przepływu środka smarowego i wymiany ciepła w przestrzeni między klockami łożyska z uwzględnieniem zróżnicowanych sposobów zasilania nie była możliwa. Od niedawna analizy takie można przeprowadzać z wykorzystaniem oprogramowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD). W pracy przedstawiono przykładowe wyniki obliczeniowej analizy wpływu zastosowania wybranych systemów dostarczania schłodzonego oleju do łożyska na właściwości łożyska.
    Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After cooling, oil is introduced back into the bearing housing, usually to the space between the pads. Efficiency of supplying cooled oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has an influence on bearing temperature and load capacity. In practice, one can see a variety of different supply methods, but there is a lack of research on their efficiency in published literature. Moreover, it seems that, up till now, detailed analysis of the flow of lubricated oil and heat exchange between pads, with consideration of different supply methods, was not possible. Recently, such an analysis can be carried out with the use of Computational Fluid Dynamic (CFD) software. In this paper, an example of the results of the computational analysis of the influence of selected supplying methods on bearing characteristics are presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 5; 161-169
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ założeń modelu obliczeniowego na wyniki obliczeń hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych
    The influence of model simplifications on the predicted performance of hydrodynamic thrust bearings
    Autorzy:
    Wodtke, M.
    Fillon, M.
    Wasilczuk, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189207.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    obliczenia hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych
    modele TEHD
    thrust bearing models
    TEHD calculations
    Opis:
    Na przestrzeni ostatnich lat opracowanych zostało wiele modeli obliczeniowych przeznaczonych do wyznaczania własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Umożliwiają one uwzględnienie w analizach obliczeniowych wielu istotnych zjawisk oraz cech konstrukcyjnych istotnych z uwagi na działanie łożyska, jednak dokładność uzyskanych z ich wykorzystaniem wyników wydaje się wciąż niewystarczająca. W referacie przedstawiono porównanie wyników obliczeń własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych otrzymanych z wykorzystaniem dwóch niezależnie opracowanych modeli obliczeniowych TEHD (termoelastohydrodynamicznych). Wykorzystane w obliczeniach programy różnią się głównie założeniami i uproszczeniami przyjętymi, zwłaszcza w odniesieniu do części przepływowej zadania. Symulacje obliczeniowe przeprowadzono stosując w przypadku obu modeli te same warunki brzegowe. Wskazano na różnice otrzymanych wyników spowodowane użyciem różnych założeń upraszczających oraz dokonano ich porównania ze znanymi z literatury danymi doświadczalnymi.
    Over last decades, a lot of analytical models were built dedicated to predicting the performance of thrust bearings through numerical calculations. They allow taking into account many phenomena and design features that are important for bearing properties, but still in many cases predicted bearing characteristics seem not accurate enough. In this paper, a comparison of the results of predicted performance for hydrodynamic thrust bearings with the use of different independently developed TEHD (thermo elasto hydrodynamic) bearing models was illustrated. The main differences between the models comprise assumptions taken for fluid flow in the model. Calculations were carried out for the same boundary conditions applied in both codes. Obtained results were compared in order to reveal differences in calculated bearing characteristics caused by different solutions of fluid flow in the model. Some selected results of simulations were additionally compared to experimental data available from published literature.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 5; 237-245
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania doświadczalne różnych sposobów smarowania wzdłużnych łożysk ślizgowych
    Experimental study of different supply designs in hydrodynamic thrust bearings
    Autorzy:
    Rotta, G.
    Wasilczuk, M.
    Wodtke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188887.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    smarowanie hydrodynamiczne
    łożyska wzdłużne
    systemy smarowania
    badania doświadczalne
    hydrodynamic lubrication
    thrust bearings
    supply design
    experimental study
    Opis:
    Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, które przyczyniają się do wzrostu temperatury łożyska i obniżenia jego nośności. Obecnie olej smarujący jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Po schłodzeniu olej jest dostarczany z powrotem do korpusu łożyska, z reguły do przestrzeni między klockami łożyska. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trzech systemów dostarczania oleju na właściwości małego łożyska szybkoobrotowego.
    Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After the cooling, oil is pumped back to the bearing housing, most frequently to the space between pads. Effectiveness of supplying of cold oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has a strong influence on bearing temperature and load capacity. In practice there is a lot of different supply methods used in thrust bearings, but there is a lack of descriptions of their efficiency in literature. In this paper some experimental results of influence of selected supplying methods on bearing characteristics have been presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 5; 213-221
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania teoretyczne i doświadczalne rozkładu temperatur w hydrodynamicznym łożysku wzdłużnym
    Theoretical and experimental investigation of the temperature profile in hydrodynamic thrust bearing
    Autorzy:
    Wodtke, M.
    Wasilczuk, M.
    Rotta, G.
    Pajączkowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190252.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
    badania doświadczalne
    badania teoretyczne
    hydrodynamic thrust bearings
    experimental investigation
    theoretical investigation
    Opis:
    W referacie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń uzyskane dzięki zastosowaniu rozwijanej w Politechnice Gdańskiej nowej metody oceny własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Bazuje ona na wykorzystaniu techniki automatycznej wymiany informacji pomiędzy uwzględnianymi w analizach problemów obliczeń łożyskowych obszarami zadania, tj. płynowym i strukturalnym, wykorzystując w tym celu dostępne programy obliczeniowe MES (technika FSI – Fluid Solid Interaction). Analizy przeprowadzono dla łożyska wzdłużnego, dla którego uzyskano również wyniki badań doświadczalnych na stanowisku SON Politechniki Gdańskiej. Porównano wybrane wyniki analiz obliczeniowych oraz badań doświadczalnych, przeprowadzając w ten sposób weryfikację modelu obliczeniowego.
    In this paper, some example results of calculations focused on the assessment of pivoted pad thrust bearing operation are presented. Results were obtained with the use of a calculation technique called FSI (Fluid Structure Interaction). This method utilises the automatic exchange of information between fluid (evaluated with CFD) and structural (evaluated with FEM) domains, which are necessary in bearing lubrication problem investigations. Analysis was carried out for a hydrodynamic thrust bearing, for which experimental data had been collected at Gdansk University of Technology SON test stand. Selected results of theoretical investigations were compared to results of measurements, and on this basis, proposed model accuracy was determined.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 6; 247-255
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena wybranych własności materiałowych polimerowej warstwy ślizgowej hydrodynamicznego łożyska wzdłużnego
    An estimation of selected material properties of the hydrodynamic thrust bearing polymer lining
    Autorzy:
    Dąbrowski, L.
    Rotta, G.
    Wasilczuk, M.
    Wodtke, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189082.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    polimerowa warstwa ślizgowa
    własności materiałowe
    hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
    polymer lining
    material properties
    hydrodynamic thrust bearings
    Opis:
    Materiały polimerowe stosowane są coraz częściej jako warstwy ślizgowe łożysk hydrodynamicznych. Dzieje się tak dlatego, że wykazują one szereg zalet w porównaniu ze zwyczajowo stosowanymi warstwami ślizgowymi ze stopów łożyskowych. Znajomość własności mechanicznych oraz cieplnych zastosowanego kompozytowego tworzywa jest istotna w prowadzeniu badań modelowych łożysk pokrytych materiałem polimerowym, a badania takie są planowane w ramach projektu badawczego prowadzonego przez autorów w Politechnice Gdańskiej. W referacie zaprezentowano metody pomiaru najważniejszych własności mechanicznych i cieplnych polimerowego pokrycia segmentowego łożyska wzdłużnego, do których zaliczyć należy moduł sprężystości wzdłużnej oraz współczynnik przewodności cieplnej materiału. Dodatkowym utrudnieniem planowanego zadania jest fakt, że próbka do badań dostępna będzie jedynie w formie wycinka z segmentu łożyskowego, z tego powodu nie jest możliwe zastosowanie ogólnie znanych metod wyznaczenia tych wielkości. Do oceny wymienionych własności materiałowych wykorzystano analizy obliczeniowe, za pomocą których odwzorowano planowane proste pomiary stanowiskowe próbki materiału z polimerowym pokryciem. Dokonano szacunkowej oceny spodziewanych wyników i przydatności proponowanych metod.
    Polymer materials are used more and more frequently for linings in hydrodynamic thrust bearings. The reason for that is that they exhibit many advantages in comparison with traditional bearings with babbitted pads. Relevant data on mechanical and thermal properties of composite materials used as coatings for hydrodynamic bearings seems essential for making successful theoretical investigations focused on predicting reliably their performance. In this paper, original experimental methods for the evaluation of the most important mechanical (modulus of elasticity) and thermal (heat conduction coefficient) properties of polymer lining of fluid film thrust bearings are proposed and discussed. Computer simulation of the tests is used to predict their results and to investigate feasibility of the methods. The difficulties of this research comes from the available shapes of the test pieces, which will be cut out from the bearing pad. Because of this, it will not be possible to use standard methods.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 5; 35-44
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Łożyskowanie wałów przekładni turbin wiatrowych – problemy eksploatacyjne
    Bearing systems of wind turbines – maintenance problems
    Autorzy:
    Wasilczuk, M.
    Gawarkiewicz, R.
    Libera, M.
    Wasilczuk, F.
    Kinal, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189693.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    turbina wiatrowa
    uszkodzenia przekładni
    uszkodzenia łożysk
    wind turbine
    roller element bearing failure
    gear failure
    Opis:
    W praktyce eksploatacyjnej turbin wiatrowych o tradycyjnej konstrukcji (przekładniowych) obserwowana jest duża awaryjność przekładni, a zwłaszcza łożysk tocznych szybkoobrotowych wałów przekładni. W Polsce na zlecenie właściciela dużej farmy wiatrowej, firmy Energa Wytwarzanie S.A., Politechnika Gdańska we współpracy z Politechniką Poznańską i Akademią Górniczo-Hutniczą podjęły badania mające na celu diagnozowanie przyczyn uszkodzeń oraz sformułowanie zaleceń obniżających koszty eksploatacji. W pracy przedstawione są pierwsze ustalenia wynikające z analizy istniejących danych z eksploatacji turbin wiatrowych o mocy 1,5 MW.
    In operation of wind turbines of conventional design (with gear), a high failure rate of gears, especially the cylindrical roller bearings of the high-speed shafts, are observed. In Poland, the owner of a large wind farm Energa Wytwarzanie S.A. initiated a research program aimed at diagnosing the roots of failures and propose recommendations to lower operating costs, In the paper, the first findings from the analysis of existing data from the operation of wind turbines of 1.5 MW carried out by Gdańsk University of Technology in cooperation with Poznań University of Technology and AGH University of Science and Technology are presented.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 4; 187-198
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Systemy instalacyjne wspołczesnych budynków i zagrożenia w przypadku niewłaściwej obsługi i konserwacji
    Autorzy:
    Wasilczuk, J.
    Sobiech, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/110987.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    instalacje
    proces eksploatacyjny
    obiekty budowlane
    installation
    process
    building objects
    Opis:
    W referacie opisano kwestie technicznych rozwiązań wspołczesnych instalacji stosowanych w budownictwie. Charakterystyka techniczna systemow instalacyjnych odnosi się do rożnych źrodeł wytwarzania ciepła dla potrzeb ogrzewania budynku i przygotowania ciepłej wody użytkowej. W opisie technicznych rozwiązań instalacji przedstawiono rownież dostępne materiały, jak rury, armatura odcinająca, regulacyjna, zabezpieczająca i kontrolno-pomiarowa, a także pompy cyrkulacyjne. W nawiązaniu do stosowanych materiałów instalacyjnych zaprezentowano potencjalne zagrożenia w eksploatacji instalacji przy braku profesjonalnej obsługi i konserwacji podczas użytkowania budynku.
    The paper describes the issues of technical solutions to contemporary installations used in construction. Technical characteristics of installation systems refers to various sources of heat for building heating and domestic hot water. In the description of the technical installation solutions also presents available materials, such as pipes, shutoff valves, regulatory, safety, control and measurement, as well as circulation pumps. In reference to the applicable installation materials there are presented potential threats in the operation of the system in the case of the absence of professional service and maintenance during use of the building.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2017, 3-4; 67-72
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Jakość powietrza w budynkach mieszkalnych
    Air quality residential buildings
    Autorzy:
    Wasilczuk, J.
    Sobiech, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111139.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    budynki mieszkalne
    powietrze
    eksploatacja budynku
    residential buildings
    air
    operation of buildings
    Opis:
    W referacie omówiono istotne zagrożenia jakości powietrza wewnętrznego w budownictwie mieszkaniowym oraz sposoby ich ograniczania. Dotyczą one głownie rozbieżności między danymi technicznymi przyjętymi do projektu instalacyjnego, a rzeczywiście występującymi w czasie eksploatacji budynku.
    The paper discusses the significant dangers of indoor air quality in housing and ways how to reduce them. They relate mainly discrepancies between the technical specifications adopted for the project installation, and actually occurring during the operation of the building.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2017, 1; 3-6
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy cieplno – wilgotnościowe wynikające z nieprawidłowego wykonawstwa i eksploatacji budynków
    Health and humidity problems resulting from incorrect performance and operation of buildings
    Autorzy:
    Wasilczuk, J.
    Ostrowski, R.
    Wiśnioch, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111059.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    budynki mieszkalne
    problemy cieplno-wilgotnościowe
    problemy eksploatacyjne
    residential buildings
    hygrothermal problem
    operational problems
    Opis:
    W referacie przedstawiono problemy cieplno – wilgotnościowe występujące w budynkach mieszkalnych będące następstwem wadliwego wykonawstwa budowlanego lub niewłaściwej eksploatacji. Nadmierne straty ciepła, występowanie mostków termicznych, a także wykraplanie wilgoci na wewnętrznych powierzchniach ścian i stropów często są następstwem kumulowania się błędów wykonawczych i zaniedbań w zakresie wentylacji.
    The paper presents heat – humidity problems occurring in buildings as a result of faulty realization or incorrect exploitation. Excessive heat losses, occurrence of heat bridges and also dampness at inner walls and ceilings very often are consequence of accumulation of executive errors and neglects in the range of ventilation.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2018, 1-2; 41-45
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies