Wszystkie pola: oil system - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Optymalizacja procesu eksploatacji portowego systemu transportu paliwa
Optimization of port oil transportation system operation processes
Autorzy:: Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257580.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: paliwo
transport rurociągowy
niezawodność
eksploatacja
optymalizacja
oil
piping transport
reliability
complex system
operation process
optimization
Opis:: W artykule zintegrowany ogólny model niezawodności złożonych systemów technicznych w zmiennych warunkach eksploatacyjnych, łączący wielostanowe podejście do analizy niezawodności systemów z modelem semi-markowskim ich procesu eksploatacji oraz programowanie liniowe zastosowane są w transporcie morskim do optymalizacji procesu eksploatacji skutkującej podwyższeniem niezawodności portowego rurociągowego systemu transportu paliwa.
The joint general model of reliability of complex technical systems in variable operation conditions linking a semi-markov modeling of the system operation processes with a multi-state approach to system reliability analysis and linear programming are applied in maritime industry to operation process optimization improving reliability of a port piping oil transportation system.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 153-164
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Silnik lotniczy jako obiekt badań tribologicznych
Aero-engine as the object of tribological research
Autorzy:: Nidzgorska, Adrianna
Witoś, Mirosław
Perczyński, Jerzy
Kułaszka, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/38933889.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lotnictwo
tarcie
diagnostyka
badanie tribologiczne
silnik lotniczy
instalacja olejowa
aviation
friction
diagnostics
tribological testing
aero-engine
oil system
Opis:: Podczas pracy silników lotniczych (turbinowych i tłokowych) występują procesy zużycia w węzłach tribologicznych, które w znaczny sposób wpływają na niezawodność i bezpieczeństwo eksploatacji statków powietrznych. W artykule przedstawiono aspekty diagnostyki tribologicznej silników lotniczych bazującej na okresowych badaniach próbek środka smarnego w laboratoriach. Na początku przedstawiono obiekt badań z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych, parametrów pracy i stosowanych środków smarnych oraz podstawy teoretyczne badań tribologicznych. Następnie opisano metody badań stosowane w diagnostyce tribologicznej silników lotniczych, uwzględniając procesy starzenia i zanieczyszczenia środków smarnych, normy, metodyki badawcze i doświadczenia eksploatacyjne opisane w literaturze, w tym krzywą podatności eksploatacyjnej. Możliwości metod badawczych zobrazowano wynikami z okresowych badań tribologicznych silników turbinowych, uzyskanymi w akredytowanym laboratorium diagnostyki systemów tribologicznych. W dalszej części wskazano rolę analizy trendu i kryteriów statystycznych w procesie diagnozowania i zarządzania ryzykiem eksploatacji silników lotniczych, eksploatowanych zarówno według stanu technicznego, jak i planowanych obsług technicznych (resursów). Zasygnalizowano możliwość poprawy wiarygodności diagnostyki tribologicznej silników lotniczych na bazie doświadczeń z przemysłu – monitorowania wybranych parametrów tribologicznych w czasie rzeczywistym. W podsumowaniu wskazano na wysoką efektywność i rolę diagnostyki tribologicznej w utrzymaniu bezpieczeństwa eksploatacji floty różnych typów statków powietrznych.
During the operation of aero-engines (turbine and piston engines), wear processes occur in tribological nodes, which significantly affect the reliability and safety of flight operations. This paper presents aspects of tribological diagnostics of aircraft engines based on periodic testing of lubricant samples in laboratories. Firstly, the object of research with its design features, operating parameters and used lubricants is presented, as well as the theoretical basis of tribological testing. This was followed by a description of the testing methods used in tribological diagnostics of aero-engines, taking into account lubricant degradation and contamination processes, standards, testing methodologies and operating experience described in the literature, including the machine failure curve. Next, the capabilities of the testing methods are illustrated with results from periodic tribological testing of turbine engines, obtained at an accredited tribological systems diagnostics laboratory. In the following section, the role of trend analysis and statistical criteria in the process of diagnosing and managing the risk of operation of aero-engines, exploited according to both their technical condition and planned maintenance, was indicated. Then, the possibility of improving the reliability of tribological diagnostics of aero-engines on the basis of experience from industry - real-time monitoring of selected tribological parameters - was signalled. In conclusion, the high efficiency and role of tribological diagnostics in maintaining the operational safety of a fleet of different aircraft types is indicated.
Źródło:: Journal of KONBiN; 2023, 53, 3; 87-128
1895-8281
2083-4608
Pojawia się w:: Journal of KONBiN
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ocena niezawodności i gotowości portowego systemu transportu paliwa
The Evaluation of Reliability and Availability of a Port Oil Transportation System
Autorzy:: Kołowrocki, K.
Soszyńska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906327.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: portowe systemy transportowe
Inżynieria Ruchu Morskiego 2005
niezawodność
gotowość
port transportation systems
reliability
availability
Opis:: Zaproponowano użycie granicznych funkcji do oceny niezawodności i gotowości systemów oraz zastosowanie procesów Semi-Markova do modelowania ich procesu eksploatacji. Analizowano też podejście do rozwiązania bardzo ważnego, praktycznego problemu powiązania niezawodności systemów z ich procesem eksploatacji. Zastosowanie przedstawionej metody zostało omówione na przykładzie oceny niezawodności i gotowości portowego systemu transportu paliwa.
The paper proposes the use of the limit reliability functions in the systems' reliability and availability evaluation and semi-markov processes application for their operation modelling. The paper offers an approach to the solution of a practically very important problem of linking the systems' reliability and their operation processes. An application of the proposed method is illustrated in the reliability, risk and availability evaluation of a port oil transportation system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 6 (78); 223-233
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Ocena wpływu potencjału elektrycznego indukowanego w układzie międzyfazowym obracający się wał-olej-uszczelnienie wargowe na moment hamujący
The assessment of an effect of electrical potential induced in a rotating shaft-oil-lip seal system on braking torque
Autorzy:: Gajewski, J. B.
Głogowski, M. J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/188632.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: potencjał elektryczny
moment hamujący
uszczelnienie wargowe
olej smarny
podwójna warstwa elektryczna
electrical potential
braking torque
lip seal
lubricating oil
electric double layer
Opis:: W pracy przedstawiono wyniki pomiarów potencjału elektrycznego i momentu hamującego w układzie obracający się wał–olej–uszczelnienie wargowe. Podczas ruchu obrotowego wału w wyniku triboelektryzacji są generowane ładunki elektryczne, które wytwarzają pole elektryczne w filmie olejowym. Część linii pola elektrycznego wytwarzanego przez naelektryzowane cząstki oleju zamyka się do pierścienia usztywniającego uszczelnienia wargowego i indukuje w nim potencjał elektryczny, który jest mierzony elektrometrem. Wartość i znak potencjału elektrycznego zależy od rodzaju oleju, prędkości obrotowej wału i temperatury oleju. Pod działaniem siły Coulomba część naelektryzowanych cząstek oraz cząstki polarne są przyciągane do powierzchni wału, gdzie już istnieje elektryczna warstwa podwójna, którą dodatkowe ładunki „wzmacniają”. Położenie i wartość pozostałej części ładunków elektrycznych w objętości oleju ma charakter stochastyczny i rozkład ładunków nie jest jednorodny wskutek dyfuzji cząsteczek i ruchu cieczy, wywołanego ruchem obrotowym wału. W związku z tym można się spodziewać, że w filmie olejowym mogą występować lokalne zagęszczenia i rozrzedzenia oleju, a tym samym wzrosty lub spadki jego lepkości, co z kolei implikuje wzrost lub spadek wartości momentu hamującego.
The paper presents the results of measurements of the electric potential and braking torque in the friction junction, which is in a rotating metal shaft–base oil–rotary lip seal system for different ranges of the base oil’s temperature and of the shaft’s angular velocities. The system is an interfacial one and consists of two interfaces: shaft–oil film and oil film–lip seal. When a shaft rotates, intense tribocharging occurs, and an electric field forms that generates the flow of charge within an oil film between two electrical double layers at both surfaces of a shaft and a lip of a rotary lip seal. It is of interest that, within a narrow range of the oil’s temperature, a local change in the rotating torque occurs – a local extremum (minimum) – while the potential difference changes its sign from negative to positive. In the research, the synthetic PAG (polyalkylene glycol) and PAO base oils and a fluorocarbon rotary lip seal are used.
Źródło:: Tribologia; 2014, 3; 39-46
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Automatyczna stacja wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych w zbiornikach wodnych
Automatic station for oil spill detection
Autorzy:: Zaraska, K.
Cież, M.
Grzesiak, W.
Kozioł, S.
Wiejak, J.
Molenda, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257226.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: zanieczyszczenie ropopochodne
wykrywanie
fotowoltaika
autonomiczny system zasilania
oil spill pollution
detection
photovoltaic
autonomous supply system
Opis:: Artykuł przedstawia zagadnienia badawcze, które należało podjąć, aby zrealizować prototyp autonomicznej stacji, będącej elementem systemu wykrywania skażeń wody produktami ropopochodnymi. Stacja ma postać pływającej platformy i przeznaczona jest do stosowania na akwenach lądowych (rzeki, jeziora). Podstawowym wymogiem konstrukcyjnym jest autonomiczność oraz bezobsługowość urządzenia. Omówiono zastosowane rozwiązania konstrukcyjne w aspekcie konstrukcji mechanicznej, systemu zasilania oraz metody wykrywania zanieczyszczeń ropopochodnych.
This paper describes a research problem which should be undertaken to create a prototype structure and practical implementation of an autonomous floating station destined for an automatic oil spill detection system. The device has the form of a floating platform, applicable for use on inland waters (lakes, rivers). The main requirement for such a device is that it should be autonomous and not require maintenance. The paper describes in detail the solutions applied, in particular with respect to the mechanical construction, photovoltaic power supply system and method of oil spill detection.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 191-198
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Bubble effect w układzie izolacyjnym papier-ester syntetyczny
Bubble effect in the synthetic ester-paper insulating system
Autorzy:: Przybyłek, P.
Morańda, H.
Walczak, K
Mościcka-Grzesiak, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/159638.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:: bubble effect
układ izolacyjny papier-olej mineralny
estry syntetyczne
paper insulation system
mineral oil
synthetic esters
Opis:: Zjawisko bąbelkowania (bubble effect, BE) występuje w transformatorach o układzie izolacyjnym papier-olej mineralny. Polega ono na gwałtownym uwalnianiu wody z zawilgoconej izolacji celulozowej po przekroczeniu krytycznej temperatury, czemu towarzyszy wzrost ciśnienia w kadzi. Może prowadzić to do poważnej awarii transformatora. Dotychczasowe badania wykazały, że temperatura inicjacji BE zależy od zawilgocenia izolacji celulozowej, ilości gazów rozpuszczonych w oleju i stopnia polimeryzacji celulozy. Obiektem badań były wymienne patrony, wykonane w postaci aluminiowej rurki z nawiniętymi 10 warstwami papieru, nasuwane na grzałkę o regulowanej temperaturze. Wymagane zawilgocenie papieru uzyskiwano w trakcie skomplikowanej preparacji. Na rysunkach pokazano komorę badawczą, oraz przedstawiono porównanie temperatury inicjacji BE układu celuloza-olej mineralny oraz celuloza-ester syntetyczny. Badania wykazały, że zamiana oleju mineralnego na ester syntetyczny powoduje znaczne podniesienie temperatury inicjacji BE, co należy uznać za zaletę układu. Wielka rozpuszczalność wody w MIDELU bardzo łagodzi przebieg zjawiska. Obserwowany jest jedynie minimalny wzrost ciśnienia powietrza nad poziomem oleju.
Bubble effect (BE) occurs in transformers with mineral oil-paper insulation system. It involves the sudden release of water from cellulose insulation after crossing the critical temperature. The phenomenon can increase of pressure in the tank, and leads to serious failure of the transformer. Previous studies have shown that the BE initiation temperature depends on the cellulose insulation moistening, the amount of gases dissolved in the oil and the degree of cellulose polymerization. Test objects were interchangeable aluminum tubes with 10 layers of paper, slipped over a temperature-controlled heater. The required moistening of paper were obtained during the complex preparation. Pictures below show the test chamber, and a comparison of the bubble effect initiation temperature for mineral oil-cellulose, and synthetic ester-cellulose insulation system. Investigations have shown that the substitution of mineral oil by synthetic ester causes significant increasing of the bubble effectinitiation temperature. The phenomenon should be considered as an advantage of the ester-cellulose insulation system. Great solubility of water in the MIDEL significantly reduces the phenomenon. It was observed only a minimal increase of air pressure above the liquid level.
Źródło:: Prace Instytutu Elektrotechniki; 2012, 259; 13-15
0032-6216
Pojawia się w:: Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Eksploatacja ropy naftowej metodami górnictwa podziemnego w dawnym złożu Wietze (Niemcy)
Exploitation of crude oil by use of underground mining methods in the oil field at Wietze (Germany)
Autorzy:: Probierz, K.
Volkmann, N.
Marcisz, M.
Hänsel, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164750.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: historia górnictwa ropy naftowej
wysad solny Wietze
piaski roponośne
eksploatacja
system ścianowy
history of crude oil mining
salt dome Wietze
oil-bearing sands
exploitation
longwall mining system
Opis:: Na tle zarysu historii rozwoju górnictwa naftowego, począwszy od najstarszej na świecie z 1854 r. kopalni Bóbrka w polskich Karpatach, poprzez Titusville (Pennsylwania), Oil Springs (Ontario), Ploieşti (Rumunia), przedstawiono funkcjonowanie unikalnej kopalni w Wietze, położonej na północ od Hanoweru w Dolnej Saksonii – Niemcy. W Wietze znajduje się obecnie muzeum ropy naftowej, czynne od 1970 r. Zlokalizowane jest ono na obszarze kopalni, funkcjonującej w latach 1859÷1963, w której eksploatowano ropę naftową metodą otworową jak również metodami górnictwa podziemnego (szyby, chodniki). Na złożu zlokalizowanym na wysadzie solnym odwiercono ok. 2000 otworów wiertniczych z których 4/5 było produktywnych. Głównym horyzontem produktywnym złoża były piaski roponośne wealdu (dolna kreda), z których w latach 1918÷1963 wydobyto ok. 1 mln ton ropy naftowej. Scharakteryzowano warunki geologiczne występowania piasków roponośnych oraz własności eksploatowanej ciężkiej ropy naftowej. Opisano system eksploatacji ropy naftowej metodami górnictwa podziemnego: drenaż złoża chodnikami oraz wydobycie piasków roponośnych systemem krótkich ścian. Przedstawiono również metody podsadzania, transportu materiału oraz sposoby termicznej przeróbki kopaliny i odzyskiwania ropy naftowej.
On the background of history development of crude oil mining, beginning from the oldest mine worldwide Bóbrka in Polish Carpathians, through Titusville (Pennsylvania), Oil Springs (Ontario), Ploieşti (Romania), the operation of unique mine in Wietze, situated north from Hannover in the Lower Saxonia, Germany was presented. Nowadays in Wietze there is a museum of crude oil, opened in 1970. It is situated in the area of former mine, operating in the years 1859-1963, where the crude oil was exploited by use of borehole method and other mining methods (shafts, galleries). In the deposit, located on the salt dome, there were 2000 drill-holes drilled, from among which 4/5 were productive. The main productive horizon of the deposit was the oil-bearing sand of weald (Lower Cretaceous), from among which there was ca. 1 million Mg of crude oil produced in the years 1918-1963. Geological conditions of oil-bearing sands occurrence and characteristics of the exploited heavy oil were presented. Methods of underground mining for crude oil exploitation are the following: drainage of the deposit with galleries and exploitation of oil sands in a system of short walls. The methods of backfilling, transport of the material and ways of preparation of the rocks with thermal methods application and crude oil recovery were also presented.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 6; 57-63
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Stany niezawodnościowe oleju silnikowego w eksploatacji
Reliability of engine oil in operation
Autorzy:: Chmielewski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316413.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: olej silnikowy
eksploatacja silnika
system tribologiczny
engine oil
engine operation
tribological system
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienie oceny stanu granicznego oleju silnikowego w eksploatacji. Dokonano analizy stanu granicznego obiektu technicznego przyjmując, że olej silnikowy stanowi element systemu tribologicznego. Wyznaczono graniczne parametry stanu oleju i porównano je z wartościami charakteryzującymi stan w eksploatacji. Na tej podstawie określono stan niezawodnościowy oleju w chwili jego wymiany w silniku.
In this article, the problem of the border state of the engine oil during operation has been presented. An analysis of the condition of the technical object was made assuming that the engine oil is part of the tribological system. Limit values were determined and compared with the values characterizing the condition of the oil in operation. On this basis, the reliability of the oil was determined at the point of time when the oil in the engine is being changed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 761-764, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Konwencyjny system odpowiedzialności za szkody spowodowane zanieczyszczeniem olejami a amerykański Oil Pollution Act
International Regime of Liability for Oil Pollution Damage and The Oil Pollution Act
Autorzy:: Pepłowska-Dąbrowska, Zuzanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/957992.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:: Istnieją dwa systemy odpowiedzialności za szkody spowodowane olejami: międzynarodowy i Stanów Zjednoczonych Ameryki.. Rząd amerykański w 1989 r. wycofał się z udziału w systemie międzynarodowym i przyjął w 1990 r. własną ustawę Oil Pollution Act, która czyni zadość opinii publicznej domagającej się surowych rozwiązań w zakresie bezpieczeństwa i odpowiedzialności za szkody olejowe w środowisku morskim. Przyjęta w 1990 r. OPA pozwala stanom USA na własne ustawy przyznające lepszy od federalnego poziom ochrony poszkodowanym. Różnic między systemem międzynarodowym i systemem USA jest wiele. OPA ma bardziej kompleksowy zakres stosowania. Dotyczy również odpowiedzialności za szkody spowodowane wyciekiem z urządzeń oraz oleju bunkrowego. Ustawa amerykańska zapewnia pełniejszą kompensację poszkodowanych ze względu na szersze pojęcie szkody spowodowanej zanieczyszczeniem. OPA w większym stopniu czyni zadość zasadzie „płaci zanieczyszczający”. Stany Zjednoczone Ameryki krytykują w systemie międzynarodowym zbyt niskie granice odpowiedzialności oraz nieujęcie szkody ekologicznej.
Today there are two separate regimes of liability for oil pollution damage: the international regime, which is based on multilateral conventions, and the autonomous United States regime. After the US Administration’s decision to withdraw from the international system (1989), the US Congress enacted the 1990 Oil Pollution Act (OPA). This piece of legislation was passed in the aura of public demand for stringent regulation of oil pollution damage to marine environment. The OPA allows states to enact laws that would furnish greater protection to the injured parties than federal law. The US is a known critic of the international regime due to its low liability limits and exclusion of environmental damage. Accordingly, there are numerous differences between the US regime and the international one. The OPA has a wider scope as it covers also oil spilled from facilities and bunker oil spills. Furthermore, the US legislation offers superior protection to the injured as it adopts a wider definition of oil pollution damage. Thus, the Author argues, the OPA embodies the polluter pays principle (PPP) to a greater extent than the international system.
Źródło:: Prawo Morskie; 2011, XXVII; 117-128
0860-7338
Pojawia się w:: Prawo Morskie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza oleju może być Twoją pierwszą linią obrony
Autorzy:: Białas, Emilia
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/986597.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Nowa Energia
Tematy:: olej
analiza oleju
smarowanie
układ smarowania
stan techniczny urządzeń
oil
oil analysis
lubrication
lubrication system
technical condition of devices
Opis:: Olej spełnia trzy podstawowe funkcje w układzie smarowania: smaruje, przez co chroni części maszyny przed zużyciem i zmniejsza tarcie; czyści, czyli zmywa powierzchnię i transportuje zanieczyszczenia i chłodzi - odprowadza ciepło i chroni przed korozją. W wyniku spełniania tych funkcji możemy uznać, że olej jest elementem konstrukcyjnym maszyny. Okazuje się jednak, że najsłabszym, z uwagi na wysoką wrażliwość i podatność na uszkodzenia we wszystkich fazach "życia", najszybsze zużycie, czy wysokie narażenie na destrukcję. Z uwagi na jego cenę w stosunku do innych elementów maszyny jest również poddawany największej ilości eksperymentów. Najistotniejszym jest jednak to, że pomimo swoich słabości pojawia się w obiegu każdej części urządzenia i jest najprostszym nośnikiem informacji o jego stanie technicznym.
Źródło:: Nowa Energia; 2019, 1; 40-42
1899-0886
Pojawia się w:: Nowa Energia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: System opodatkowania producentów ropy naftowej w Federacji Rosyjskiej i jego wpływ na rozwój sektora naftowego
Taxation of oil producers in the Russian Federation and its influence on the development of the Russian Federation’s oil industry
Autorzy:: Kosowska, K.
Kosowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/283708.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: przemysł naftowy
opodatkowanie
Rosja
NDPI
cło eksportowe
oil industry
taxation
Russia
export duty
fiscal system
Opis:: Jedną z metod regulacji państwowej najbardziej dochodowego sektora Rosji – naftowego – jest nadzór oraz kontrola nad systemem fiskalnym. Podstawowym podatkiem przy prowadzeniu działalności opartej na eksploatacji złóż jest podatek od wydobycia surowców mineralnych – NDPI. Dwunastoletnia praktyka stosowania NDPI pokazała, że obowiązujący system podatkowy nie jest w stanie sprostać bieżącym problemom sektora naftowego. Jest on nastawiony na konfiskatę bieżących przychodów, wygenerowanych dzięki sprzyjającej koniunkturze cenowej na rynkach światowych. Skala NDPI przez długi czas pozostawała płaska i nie uwzględniała unikalności parametrów poszczególnych złóż, a także stopnia ich wyeksploatowania. Dlatego system podatkowy obwarowano licznymi ulgami, mającymi na celu stymulowanie wydobycia z nowych złóż oraz tych o dużym stopniu wyeksploatowania. Pomimo wprowadzonych ulg, system podatkowy jest uzasadniony wyłącznie w odniesieniu do projektów, które nie wiążą się z poważnymi nakładami inwestycyjnymi. Lecz nie sprawdza się on przy realizacji kapitałochłonnych projektów w nowych regionach wydobywczych oraz na szelfach mórz północnych. Sytuacji w branży naftowej nie poprawi obowiązujący obecnie „manewr podatkowy” polegający na stopniowym obniżaniu ceł eksportowych i akcyzy kosztem podnoszenia podatku NDPI. Zainicjowane zmiany pozwolą na zwiększenie wpływów budżetowych z tytułu NDPI, lecz jednocześnie wpłyną na obniżenie dochodów podmiotów działających w sektorze, w szczególności tych firm, które mają duży udział w wydobyciu i przetwórstwie ropy. Obecna polityka podatkowa w sektorze naftowym nie bierze pod uwagę potrzeby stworzenia korzystnych warunków dla rozwoju branży, która bez odpowiedniego wsparcia ekonomicznego już w najbliższych latach zetknie się z deficytem inwestycji. Rosyjskie spółki naftowe pod koniec 2008 roku, na fali światowego kryzysu finansowego, zaczęły domagać się odejścia od NDPI, opartego na opodatkowaniu przychodów w stronę systemu, obierającego za podstawę opodatkowania zyski firm. Przy tym wysuwano żądanie zastosowania nowego systemu do wszystkich rodzajów złóż. W odpowiedzi na to, we wrześniu 2014 roku Ministerstwo Energetyki przygotowało propozycję zmian w opodatkowaniu sektora naftowego, opartego na NDD, podatku od wyniku finansowego, który za podstawę przyjmuje zysk operacyjny spółki pomniejszony o koszty inwestycyjne.
One of the methods of state regulation of the most profitable sector of the Russian Federation’s economy – the petroleum industry – is supervision and the fiscal system. The primary tax on extraction of mineral resources is the NDPI tax. A 12-year-old practice of the current tax system has shown that the NDPI is not able to cope with the current problems of the petroleum sector. It is focused on the confiscation of current revenues, generated by favourable prices on world markets. The NDPI’s scale remained constant over a long period of time and did not take individual parameters of fields, as well as their depletion stage into account. Therefore, the tax system was hedged around with many allowances, aimed at stimulating the exploration of new and mature fields. Despite that, the tax system is friendly only for projects that do not involve significant capital investments. This does not work, however, when it comes to capital-intensive projects in new regions as well as on the northern seas shelves. The situation in the oil industry will not be improved by the “tax manoeuvre” which is based on the gradual lowering of export duties and excise duties and the simultaneous increasing of the NDPI tax. This will enable the increase of budgetary revenues, but at the same time it will reduce the income of companies operating in the oil industry, in particular those companies that are heavily involved in crude oil production and processing. The current tax policy does not take into account the need to create favourable conditions for the development of the oil industry, which in the next few years may face a serious investment deficit. At the end of 2008, on the wave of the global financial crisis, Russian oil companies began to demand a departure from the NDPI tax, based on the taxation of income, and the selection of an alternative manner: the taxation of profits. In response to this, in September 2014, the Ministry of Energy drew up a proposal for changes of the oil industry’s taxation. That proposal is based on the NDD tax, which takes the company’s operating profit minus the capital costs as a basis.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2015, 18, 3; 115-130
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: System zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw Międzynarodowej Agencji Energetycznej
System of Intervention Stocks of Crude Oil and Fuels within the International Energy Agency
Autorzy:: Karpiński, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/282418.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:: Międzynarodowa Agencja Energetyczna
ropa naftowa
paliwa
zapasy interwencyjne
International Energy Agency
crude oil
fuels
intervention stocks
Opis:: Artykuł poświęcony jest charakterystyce systemu zapasów interwencyjnych Międzynarodowej Agencji Energetycznej (MAE) – zbiorowi wypracowanych metod reagowania na wypadek wystąpienia zakłóceń dostaw ropy naftowej i paliw na rynki światowe. Praca stanowi podstawowe kompendium wiedzy na temat mechanizmu reagowania kryzysowego MAE i zawiera charakterystykę samej Agencji. Prezentuje historię powstania, cele i podstawy prawne funkcjonowania MAE oraz wskazuje na praktyczne aspekty działania Sekretariatu Agencji i państw członkowskich w sytuacjach kryzysowych – z zasady wymagających bardzo szybkich reakcji, kiedy brak jest czasu na szukanie rozwiązań czy polityczne dyskusje. Jest próbą odpowiedzi na pytanie o zasadność utrzymywania niezwykle kosztownych zapasów ropy naftowej i paliw przez państwa – tylko w Polsce ich wartość wynosi około 17 miliardów złotych. Praca ma także na celu przybliżenie odbiorcy istotności ropy naftowej dla współ- czesnej gospodarki – przytoczone dane wskazują jednoznacznie, iż jakiekolwiek zabiegi nie byłyby czynione na polu nowych technologii, to ropa naftowa przez najbliższe dekady będzie wciąż niezwykle strategicznym nośnikiem energii dla całego świata. Celem publikacji jest także podniesienie swiadomości odbiorcy w zakresie współczesnego rynku naftowego, którym od dawna już nie rządzą tylko siły popytu i podaży, a zmiany cen mają charakter dalece spekulacyjny. Artykuł nie ma na celu przedstawienia pełnego obrazu rynku naftowego świata i pokazania reguł nim rządzących. Jego celem generalnym jest pokazanie jednego elementu tego rynku – systemu zapasów interwencyjnych ropy naftowej i paliw utrzymywanych przez państwa w ramach Międzynarodowej Agencji Energetycznej – jako czynnika zabezpieczającego ciągłość dostaw w sytuacjach kryzysowych oraz jedynego elementu bilansującego rynek w czasach, kiedy ani światowa podaż ropy ani prognozy co do popytu nie mogą być pewne.
Presented study is dedicated to the characteristics of system of intervention stocks of crude oil and fuels within the International Energy Agency (IEA) – a set of developed methods of emergency response measures in case of supply disruptions. This essay provides a basic information on the IEA’s emergency response mechanism and gives a frame profile of the Agency itself. The article presents a history, aims and legal rudiments of the IEA’s functioning as well as includes description of practical operations of the IEA’s Secretariat and member states in case of real emergency. – As a rule needing very quick decisions with no time for finding solutions or political deliberations. Publication makes an attempt of responding to a question of reasoning of keeping extraordinarily expensive oil stocks by the states – only in Poland the value of stocks amounts to 17 billion zlotys. The study aims also at illustrating to the Reader the importance of crude oil for today’s world economy – quoted data get us to an interchangeable conclusion that whatever revolution in the field of new technologies takes place, crude oil will still for decades remain extremely strategic energy carrier for the whole world. This article intends also to increase the Reader’s awareness of contemporary oil market, which has for long now been ruled not only by supply/demand factors and price volatility has deeply speculative nature. The study does not intend to present a full picture of contemporary oil market and rules of its functioning. The dominant aim of this publication is to illustrate nothing but only one element of thismarket – a system of intervention stocks of crude oil and fuels maintained by countries within the International Energy Agency, as a factor of securing supplies in case of emergency and the sole market balancing element in times, when neither world supply nor demand prognosis can be certain.
Źródło:: Polityka Energetyczna; 2012, 15, 2; 57-69
1429-6675
Pojawia się w:: Polityka Energetyczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Ekologiczne aspekty serwisowania maszyn rolniczych
Ecological aspects of service for agricultural machines
Autorzy:: Chomik, Zdzisław
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/884379.pdf
Data publikacji:: 2018-12-31
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:: serwis techniczny
regeneracja oleju
system dystrybucji płynów eksploatacyjnych
technical service
oil regeneration
distribution system of operating fluids
Opis:: W artykule przedstawiono zagadnienia zagospodarowania zużytych płynów eksploatacyjnych zgodnie z zasadami ochrony i poszanowania środowiska oraz rozwiązania techniczne systemów dystrybucji płynów eksploatacyjnych. Temat przedstawiono na przykładzie przedsiębiorstwa Rol-Mech Radymno, które jest dealerem ciągników John Deere i określono procentową ilość zużytych płynów eksploatacyjnych w czasie jednego roku. Opisano mobilne instalacje regeneracji olejów oraz organizację stanowisk do wymiany i magazynowania oleju. Ponadto przedstawiono aktualne przepisy prawne dotyczące zagospodarowania zużytych płynów eksploatacyjnych.
The article presents the issues of after-operation management of operating fluids in accordance with the principles of protection and respect for the environment as well as technical solutions for the distribution of operating fluids. The scale of the problem was presented on the example of the Rol-Mech Radymno company acting as a dealer of John Deere tractors and the percentage of used operating fluids was determined within 1 year. Attention is paid to mobile installations for oil regeneration and organization of oil exchange and storage stands. In addition, current legal solutions regarding the management of used liquids were presented. There are also photos illustrating a modern distribution system for consumable liquids of used operating fluids.
Źródło:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna; 2018, 6; 14-18
1732-1719
2719-4221
Pojawia się w:: Technika Rolnicza Ogrodnicza Leśna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Analiza porównawcza rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w zależności od jego resursu, na przykładzie systemu autobusowej komunikacji miejskiej
Comparative analysis of year-long expences of engine oil purchase depending on oils life-time, illustrated with the example of the urban bus transport system
Autorzy:: Woropay, M.
Budzyński, A.
Migawa, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/327968.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:: olej silnikowy
koszty eksploatacyjne
system transportowy
resurs
urban bus
transport system
engine oil
cost
exploitation
Opis:: W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy rocznych kosztów zakupu oleju silnikowego w wybranym systemie autobusowej komunikacji miejskiej, w zależności od stosowanej strategii wymian oleju. Zmianę strategii wymian oleju silnikowego zaproponowano na podstawie wyników badań własności smarnych tego oleju. Badania dotyczyły zmian własności smarnych, lepkości kinematycznej, liczby zasadowej oraz koncentracji w oleju produktów zużycia powierzchni roboczych elementów silników. Dla obydwu strategii (dotychczasowej i proponowanej) wyznaczono roczne koszty zakupu oleju silnikowego.
The paper presents results of analysis of year-long expences of engine oil purchase in the chosen urban bus transport system, depending on applied maintenance strategy of the oil replacement. The brand new strategy of the oil replacement was suggested on the basis of results of our own experiments, that were connected with changes of oil lubrication properties, kinematic viscosity, OH factor and oil pollution caused by engine's working surfaces damages. All year-long expences of engine-oil purchase were found for both previous and suggested maintenance strategies.
Źródło:: Diagnostyka; 2001, 25; 37-43
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:: Diagnostyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Wpływ stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na trwałość aparatury wtryskowej silników ZS
The effect of using rape-seed oil as fuel on life of injection system in the ZS engines
Autorzy:: Czechlowski, M.
Krysztofiak, A.
Adamski, M.
Antczak, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/287702.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: olej rzepakowy
paliwo
trwałość
zużycie
aparatura wtryskowa
sekcja tłocząca
rapeseed oil
fuel
life
wear
injection system
pumping sections
Opis:: Dokonano oceny wpływu stosowania oleju rzepakowego jako paliwa na intensywność zużycia par precyzyjnych sekcji tłoczących pomp wtryskowych. Stwierdzono małą przydatność wagowej metody oceny zużycia. Przedstawiono wyniki porównań wielkości tłoczonych dawek dla pompy wtryskowej zasilanej olejem napędowym i olejem rzepakowym. Na podstawie oględzin współpracujących powierzchni stwierdzono mniejsze zużycie elementów sekcji tłoczących pompy wtryskowej zasilanej olejem rzepakowym.
The test involved assessment of the effect of using rape-seed oil as fuel on wear rate for couples of precision pumping sections in injection pumps. Little usability of the weight method for wear assessment was confirmed. The work shows results of the compared pumped dose volumes for injection pump supplied with diesel fuel and rape-seed oil. Visual inspection of contact surfaces proved lower wear for pumping section elements in injection pump supplied with rape-seed oil.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 12(87), 12(87); 85-92
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "oil system" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język