Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mikulski, M." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Ocena wpływu wybranych czynników wymuszających na energochłonność pracy kierowcy
Assessment of the impact of selected factors forcing the driver’s energy consumption
Autorzy:
Bojar, P.
Mikulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315900.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
praca kierowcy
hałas na stanowisku pracy
poziom hałasu na stanowisku pracy
stanowisko pracy kierowcy
zachowanie kierowcy
driver's work
workplace
noise level
driver's workplace
driver behavior
Opis:
Warunki pracy kierowców mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizowanych przewozów. Wśród czynników wywołujących zmiany zachowań kierowców są czynniki antropotechniczne wynikające z działań ludzi usytuowanych w pojeździe oraz jego otoczeniu, zewnętrzne wynikające z oddziaływania warunków atmosferycznych jak również stanu infrastruktury i robocze wynikające z funkcjonowania środka transportu. Jednym z takich czynników roboczych jest hałas którego źródłem mogą być: jednostka napędowa, układ przeniesienia napędu, układ zawieszenia, itd. W pracy podjęto próbę identyfikacji i oceny wpływu tego czynnika na energochłonność pracy kierowcy.
The drivers' workplace has an impact on the safety of transport. Among the factors causing changes in driver behavior are the anthropotechnical factors resulting from the actions of people in the vehicle and its surroundings, external ones resulting from the impact of weather conditions as well as the condition of the infrastructure and work resulting from the operation of the means of transport. One of such working factors is the noise which may be the source of: a drive unit, drive transmission system, suspension system, etc. The paper attempts to identify and assess the impact of this factor on the energy consumption of the driver's work.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 53-56, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezprzewodowa sieć sensorów
Wireless Sensors Networks
Autorzy:
Kurytnik, I.
Mikulski, M.
Karpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155107.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
bezprzewodowe sieci sensorów
ZigBee
propagacja fal radiowych
klasyfikacja ataków w sieci sensorów
Wireless Sensors Networks
propagation of radio waves
classification of attacks in network of sensors
Opis:
Bezprzewodowe sieci sensorów (WSN) znajdują coraz większe zastosowanie w automatyce przemysłowej oraz domowej. WSN mogą składać się z bardzo dużej ilości urządzeń (sensor wraz ze specjalizowanym układem komunikacyjnym), na ogół o zasilaniu bateryjnym. Istotną kwestią jest zatem optymalne wykorzystanie zasobów energetycznych urządzeń tworzących sieć sensorów. Z kolei do poprawnego modelowania wykorzystania zasobów energetycznych WSN konieczne jest przyjęcie właściwego modelu propagacji sygnału radiowego. W artykule przedstawiono zagadnienia związane z komunikacją za pomocą fal radiowych w wolnej przestrzeni, omówiono również inne modele propagacji wykorzystywane chociażby przy projektowaniu sieci komórkowych GSM. Szczegółowo omówiono te modele, które (być może z pewnymi modyfikacjami) najlepiej odzwierciedlają realia komunikacji w WSN. W dalszej części dokonano podziału zagrożeń bezpiecznej transmisji w omawianych sieciach.
The wireless sensors networks (WSN) find each time greater application in industrial and also domestic automation. WSN can consist of plenty devices (sensors together with a communication block which is specialized), on the whole with a battery supply. A substantial question is thus the optimal use of supplies of devices which create the network of sensors. In turn to the correct design of the use of supplies of WSN the acceptance of peculiar propagation model of the radio signal is needed. Questions, related to com-munication of radio waves in free space, are presented in the article, other models of used propagation are discussed also even at plan-ning of cellular networks (GSM). These models which (presumably with certain modifications) better in all reflect realities of communication in WSN are thoroughly discussed. Questions, related to functioning of wireless networks of sensors, are presented in the article, with the special account for network with far nodes and end devices. In further part the division of threats of safe transmission in the networks is discussed. The division of attacks with which we can have business in the separate layers of WSN is shown.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 548-551
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Retencyjny kanał ściekowy wyróżniony na IWIS 2014
The retention sewer awarded at IWIS 2014
Autorzy:
Dziopak, J.
Słyś, D.
Szafron, J.
Mikulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/366023.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
wywiad
referencyjny kanał ściekowy
wody opadowe
zagospodarowanie
odprowadzanie
inżynieria środowiska
interview
reference sewer
rainwater
development
draining
environmental engineering
Opis:
Wywiad z prof. dr. hab. inż. Józefem Dziopakiem, dr. hab. inż. Danielem Słysiem, prof. PRz z Katedry Infrastruktury i Ekorozwoju Politechniki Rzeszowskiej, mgr inż. Joanną Szafron, kierownikiem Śląskiego Biura Sprzedaży Uponor Infra Sp. z o.o., oraz mgr. inż. Maciejem Mikulskim, menedżerem projektu z firmy Skanska SA.
Anna Siedlecka talks to Professor Józef Dziopak, Professor Daniel Słys from the Department of Infrastructure and Sustainable Development of the Rzeszow University of Technology, Joanna Szafron, MSE, manager of Uponor Infra Sp. z o.o. Silesian Marketing Centre and Maciej Mikulski, MSE, project manager from Skanska SA.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 3; 50-52
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena pracy regionalnego centrum dystrybucyjnego sieci handlowej w oparciu o wybrane operacyjne logistyczne wskaźniki
Evaluation of the regional distribution centre commercial network based on the selected operational logistics indicators
Autorzy:
Droździel, P.
Rybicka, I.
Mikulski, M.
Boryga, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366663.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
regionalne centrum dystrybucji
sieć handlowa
wskaźnik logistyczny
regional distribution center
commercial network
logistic factor
Opis:
Autorzy artykułu uzyskali dane do obliczenia trzech wskaźników operacyjnych logistycznych wskaźników pracy magazynu: Z1, Z2 oraz Z5 z Regionalnego Centrum Dystrybucyjnego (RCD) wybranej sieci handlowej w okresie trzech miesięcy (III-V) dla dwóch lat 2014 i 2015. Procentowa wartość wskaźnika Z1 jest bardzo wysoka, co świadczy o bardzo dobrej organizacji pracy RCD. Występuje wzrost liczby zamówień przyjętych do realizacji oraz zamówień napływających ogółem w analogicznych miesiącach z lat 2014 i 2015. Wartość procentowa wskaź-nika Z2 jest również bardzo wysoka i przekracza w każdym z ocenianym miesiącu 99%. Również kolejny wskaźnik Z5 określający procentowy stosunek zamówień zrealizowanych z opóźnieniem przez magazyn do ogółu zamówień napływających do niego potwierdza bardzo dobrą organizację pracy w analizowanym Regionalnym Centrum Dystrybucyjnym.
The authors obtained data for the calculation of three indicators of operational logistics warehouse operation indicators Z1, Z2 and Z5 from the Regional Distribution Centre (RCD) selected commercial network in the three months (III-V) for the two years 2014 and 2015. The percentage ratio Z1 very high, which indicates a very good organization of work RCD. There is an increase in the number of accepted orders and incoming orders total in the corresponding months of the years 2014 and 2015. The percentage rate of Z2 is also very high and exceeds every month with an estimated 99%. Also, another indicator Z5, which calculates the percentage of orders completed belatedly by the magazine to all orders coming to him, it confirms the very good organization working in the reporting Regional Distribution Center.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 439-442
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Układy lokomocji w zastosowaniu do robota poruszającego się po powierzchniach pionowych
Transportation systems as applied to the robot moving along vertical surfaces
Autorzy:
Rychlica, J.
Zieleniewicz, Ł.
Chrobot, Ł.
Gorczyca, J.
Mikulski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277155.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
silnik BLDC
układ lokomocji
układ ruchu
robot chodzący po ścianie
zmiana płaszczyzny ruchu
BLDC motor
transportation system
motion system
robot walking on wall
changing the plane of motion
Opis:
Praca jest poświęcona rozważaniom na temat robota zdolnego do poruszania się po powierzchniach pionowych i poziomych z możliwością samodzielnej zmiany płaszczyzny ruchu. Zaprezentowano najczęściej stosowane układy lokomocji, ich zalety i wady. Następnie krótko opisano rozwiązania umożliwiające robotowi poruszanie się po płaszczyznach wertykalnych. Przedyskutowano plusy i minusy układów podczas ruchu pionowego, po czym zaprezentowano analizę konkretnego rozwiązania, problemy i walory takiego podejścia.
The work is devoted to reflection about a robot able to move in the vertical and horizontal surfaces with the possibility of self-motion plane change. Paper presents the most commonly used transportation systems, their advantages and disadvantages. It presents and briefly describes the possible solutions to help navigate the robot on the vertical planes. We discuss the pros and cons of systems during the vertical movement, then presents an analysis of specific solutions, problems and advantages of this approach.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2011, 15, 1; 60-65
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie zmienności fenotypowej i genotypowej odmian i linii pszenicy zwyczajnej
Comparative studies of phenotypic and genotypic diversity in common wheat cultivars and advanced breeding lines
Autorzy:
Tyrka, M.
Mikulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/805659.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Celem pracy była ocena zmienności genetycznej 24 odmian i zaawansowanych linii hodowlanych pszenicy zwyczajnej z zastosowaniem uproszczonej metody PstI AFLP, a także ustalenie ich powiązań z oceną 7 cech plonotwórczych. W wyniku przeprowadzonych analiz DNA z dziesięcioma starterami selekcyjnymi uzyskano 115 prążków DNA, spośród których 47 (41%) było monomorficznych, a 68 polimorficznych. Średnie podobieństwo międzyodmianowe, na podstawie wszystkich markerów, wyniosło 90% i wahało się od 80% do 95%. Analizowane genotypy różniły się najbardziej pod względem masy ziarniaków z kłosa, płodności kłoska oraz zbitości kłosa. W celu ustalenia związku ocen, bazujących na zmienności profilu DNA i cech plonotwórczych, obliczono korelację matryc podobieństwa genetycznego Dice’a i dystansów Euklidesa. Zgodnie z oczekiwaniami współczynnik korelacji Mantela pomiędzy wartościami obu matryc był ujemny i wynosił -0,151 (p = 0,108). Określono ponadto korelacje pomiędzy obecnością lub brakiem poszczególnych markerów PstI AFLP a wartościami poszczególnych cech fenotypowych. Zakres wartości uzyskanych korelacji wynosił od 0,590 do -0,502. Spośród 68 polimorficznych prążków 11 markerów było istotnie skorelowanych z analizowanymi cechami plonotwórczymi. Prezentowane badania świadczą, że generowane losowo markery DNA mogą być skorelowane zarówno negatywnie, jak i pozytywnie z cechami plonotwórczymi. Wskazuje to na konieczność preselekcji markerów DNA przy ocenie dystansu genetycznego w celu podniesienia skuteczności procesu hodowlanego.
The aim of the study was the evaluation of genetic diversity of 24 wheat varieties and advanced breeding lines with simplified PstI AFLP and to establish their correlation with 7 yield-affecting traits. Ten tested selective primers yielded 115 DNA markers including 47 (41%) monomorphic and 68 polymophic. The average similarity between cultivars assessed for all markers was 90% (range 80-95%). The varieties were most diversified by weight of kernels per spike, spiklet fertility and spike compactness. The correlation of Dice similarity indexes based on DNA estimations and Euclidean distance corresponding to yield-affecting traits was computed. The Mantel correlation coefficient between matrices was negative (-0.151, p = 0.108). Correlations between a single marker presence or absence and the values of phenotypic traits ranged from (0.590 to -0.502). Eleven out of 68 polymorphic bands were significantly correlated with the analyzed yield-affecting traits. It can be concluded that randomly generated DNA markers can be both positively and negatively correlated with the yield-affecting traits. This suggests the need for pre-selection of DNA markers when estimating genetic diversity for breeding purposes.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2004, 497, 2
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejowy Model Towarowy – model ruchu na potrzeby PKP Polskich Linii Kolejowych SA
Railway Freight Model – traffic model for the Polish Railways Company
Autorzy:
Kaczorek, M.
Klikowski, M.
Konarski, A.
Lenart, S.
Mikulski, B.
Mokrzański, M.
Pyzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193566.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie transportu
transport towarowy
transport kolejowy
przepustowość
transport modelling
freight transport
railway transport
capacity
Opis:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie posiadały dotychczas systemu pozwalającego na potencjalne ocenianie reakcji rynku przewozów towarowych na wprowadzane w sieci zmiany parametrów ruchu. Artykuł traktuje o przyjętych dla budowy Modelu Ruchu założeniach, wybranych zastosowanych rozwiązaniach oraz uzyskanych wynikach. W ramach prac nad Modelem Ruchu podjęto próbę stworzenia 5-stopniowego modelu towarowego opartego o następujące kroki: generacja ruchu, rozkład przestrzenny ruchu, podział zadań przewozowych, załadunek towarów na pojazdy i rozkład ruchu na sieć. Zidentyfikowano brak dostępnych danych, pozwalających na rzetelne odwzorowanie każdego z pięciu kroków modelu, co doprowadziło do decyzji o odwzorowaniu wyizolowanego ruchu kolejowego. Efektem powyższego jest nazwanie go Kolejowym Modelem Towarowym, w którym zawężono model 5-stopniowy do 3 kroków: 1. załadunek na pojazdy – podział ruchu na składy z uwzględnieniem wykorzystywanej długości pociągu, 2. rozkład ruchu na sieć, 3. obliczenie wolumenu przewożonego towaru na podstawie ruchu bazowego i różnic w efektywnych parametrach sieci. Każdy z kroków został scharakteryzowany w treści referatu.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. so far has not a tool allowing to assess impact of changes in service on the freight transport market. The article refers to the assumptions adopted for the Traffic Model (pol. Model Ruchu) construction, selected solutions that have been applied and the obtained results. As a part of the work, an attempt has been taken to create a standard-5-step freight model based on: trip generation, trip distribution, mode choice, loading of goods on vehicles and assignment. The lack of data available has been identified to reliably calculate each of the 5 steps. Due to the lack of data, it was decided to calculate only the rail traffic. This is the reason why this model is called a Railway Freight Model (pol. Kolejowy Model Towarowy), in which the 5-step model has been narrowed down to three steps: 1. loading on vehicles taking into account the used train length, 2. assignment, 3. calculation of the trip generation in reference to base movement and differences in network parameters. Each step was characterized in the content of the paper.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 6; 20-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model Ruchu na potrzeby PKP Polskich Linii Kolejowych SA – komponent pasażerski
Traffic Model for the Polish Railways Company – passenger module
Autorzy:
Konarski, A.
Klikowski, M.
Mikulski, B.
Mokrzański, M.
Pyzik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193444.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
modelowanie transportu
transport pasażerski
transport kolejowy
przepustowość
transport modelling
passenger transport
railway transport
capacity
Opis:
PKP Polskie Linie Kolejowe SA nie posiadały do tej pory systemu pozwalającego na potencjalne ocenianie reakcji rynku przewozów pasażerskich i towarowych na wprowadzane w sieci zmiany parametrów obsługi. Poszczególne inwestycje firmy były prowadzone w oparciu o punktowe/ odcinkowe Studia Wykonalności, gdzie przeprowadzano proces weryfikacji korzyści z realizacji inwestycji dla ograniczonego obszaru oddziaływania. Model Ruchu daje możliwość wykazania wpływu inwestycji na funkcjonowanie rynku przewozów w skali kraju, a także podejmowanie decyzji inwestycyjnych z wykorzystaniem rekomendacji pochodzących z analiz. Zbudowany wewnętrznie, przez pracowników Spółki Model Ruchu, pozwala na porównanie oferty pasażerskich przewozów kolejowych z konkurencyjnymi gałęziami transportu: transportem indywidualnym i transportem zbiorowym. Zastosowano model 4-stadiowy, w którym obszar rejonu odpowiada gminie. Na etapie generacji podróży uwzględniony jest wpływ otoczenia rozpatrywanej gminy. W modelu zastosowano wieloczynnikową funkcję podziału zadań przewozowych. Transport zbiorowy w modelu, w tym transport autobusowy, został oparty na rozkładach jazdy. Paradygmat decyzyjny użytkowników systemu transportowego został oparty na zbiorze ankietowych badań ruchu pozyskanych od jednostek samorządu terytorialnego i z pilotażowego badania przeprowadzonego przez Główny Urząd Statystyczny. W artykule przekrojowo opisano założenia i wnioski z realizacji komponentu pasażerskiego Modelu Ruchu PKP PLK SA.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. so far has not a tool allowing to assess impact of changes in service on the passenger and freight transport market. Investments were analysed with Traffic Model (Model Ruchu) allowing to test the investment impact on the transport market on a national scale, as well as to make investment decisions on the base of recommendations from the analyses. The Traffic Model, built by the PKP PLK S.A. employees, allows to compare rail level of service with other modes of transport. A standard-4-step model was used and the zone definition refers to a single municipality. The influence of the surrounding municipalities is taken into account for travel generation. The model uses a multifactor function to calculate mode choice. Public transport, including bus transport, is calculated on the base of timetables. The decision paradigm of users of the transport system was based on a set of trip surveys obtained from territorial self-government units and a pilot study conducted by the National Statistical Authority. The article presents the assumptions and conclusions from the implementation of the PKP PLK S.A. Transport Model – passenger module.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 6; 10-19
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza statystyczna dopływu rzecznego do Bałtyku w okresie 1921-1970
The statisticalanalysis of the fluvial inflow to the Baltic Sea in the years 1921-1970
Autorzy:
Hupfer, P.
Mikulski, Z.
Borngen, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2085694.pdf
Data publikacji:
1985
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:
W niniejszej analizie statystycznej wykorzystano dane zestawione przez Mikulskiego (1975) w ramach regionalnej współpracy hydrologicznej krajów bałtyckich (Międzynarodowy Program Hydrologiczny UNESCO) w projekcie pt. Bilans wodny Morza Bałtyckiego. Obliczenia przeprowadzono w Uniwersytecie Karola Marksa w Lipsku (NRD) w 1978 r. Podstawowe szeregi czasowe przedstawiają miesięczne wartości dopływu (m³ /s) 17 wybranych rzek reprezentujących dopływ do określonych regionów (akwenów) morza (regiony 1-7) (fig. 1, tab. 1). W dokonanej analizie regiony 6 i 7 zostały połączone w jeden region „przejściowy”. Sumy wartości dopływu do określonych regionów tworzą szereg czasowy „całego Bałtyku” (R1-7). Każdy szereg czasowy, składający się ze średnich miesięcznych wartości (m³ /s) okresu I 1921-XII 1970, ma liczebność N = 600 wyrazów. Celom porównawczym posłużą średnie miesięczne zawartości soli pomierzone przy duńskich latarniowcach Gedser Rev i Lappegrund oraz wartości opadów na posterunkach meteorologicznych.
Źródło:
Prace i Studia Geograficzne; 1985, 07; 135-163
0208-4589
Pojawia się w:
Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Odczyny alergiczne śródskórne w przyżyciowym rozpoznawaniu włośnicy u świń
Skin alergic reaction in the diagnosis of trichonellosis in pigs
Allergicheskaja kozhnaja reakcija v diagnostike trikhinelleza u svinejj
Autorzy:
Wilczyński, M.
Mikulski, Z.
Gancarz, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2177551.pdf
Data publikacji:
1970
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Parazytologiczne
Źródło:
Wiadomości Parazytologiczne; 1970, 16, 1; 46-54
0043-5163
Pojawia się w:
Wiadomości Parazytologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polimorfizm enzymatyczny peroksydazy (EC 1.11.1.7), dysmutazy ponadtlenkowej (EC 1.15.1.1), i esterazy (EC 3.1.1.1) u życicy trwałej Lolium perenne L. odmiany Sollen
Autorzy:
Krzakowa, M.
Mikulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/798998.pdf
Data publikacji:
1997
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Opis:
Życica trwała Lolium perenne L. jest trawą wysoce obcopylną. Z faktem tym łączy się jej duża zmienność genetyczna objawiająca się wysokim polimorfizmem enzymatycznym. Polimorfizm enzymatyczny u życicy badano w ostatnich latach bardzo intensywnie włączając wiele układów enzymatycznych takich jak: PGI, GOT, APH, IDH, PGM, MDH, 6-PGD, SKDH, a omijając peroksydazę. Peroksydaza (PX) i dysmutaza ponadtlenkowa (SOD) zostały włączone do badań nad życicą trwałą dopiero w ostatnich latach. Przedstawione w tej pracy wyniki dotyczą zmienności trzech układów enzymatycznych (PX, SOD, EST) w potomstwie pojedynczych roślin życicy trwałej odmiany Solen. Każda grupa roślin zaliczana do potomstwa traktowana była jak osobna populacja. Różnice między populacjami tychże potomstw scharakteryzowano częstościami enzymatycznych fenotypów.
Perennial ryegrass Lolium perenne L., one of the most variable plant species, was intensively examined according to the following enzyme systems: PGI, GOT, APH, IDH, PGM, MDH, 6-PGD, SKDH. Peroxidase (PX) and superoxide dismutase (SOD) were examined in ryegrass rather infrequently. In our work, three enzyme systems (PX, SOD and EST) were used as genetic tools for a description of variability within 10 populations of perennial reygrass cv. Solen composed of progenies of individual plants. Peroxidases are composed of one- or two - banded phenotypes with different frequency in each population. In SOD, three levels of enzyme activity have been found. The two faster migrating bands belong probably to separate loci: locus A with visible null alleles and monomorphic locus B; also locus C was monomorphic in the investigated populations. Esterase bands configuration indicates the presence of two loci, both polymorphic, found with different frequency of enzymatic phenotypes. From all results, the most interesting are the genotypes found in PX and SOD. Taking into account the importance of these enzyme systems in plants acting under different stress agents, the enzymes may serve as the markers in pure lines examinations.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 1997, 451
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalne kształtowanie łuków sprężystych z uwagi na stateczność
Optimal shaping of elastic arches in terms of stability
Autorzy:
Kropiowska, D.
Mikulski, L.
Styrna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154420.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
zasada maksimum
obciążenie krytyczne
stateczność
optimisation
maximum principle
critical load
stability
Opis:
W pracy przedstawiono zagadnienie optymalnego kształtowania łuków sprężystych z uwzględnieniem stateczności. Rozważono zadanie poszukiwania punktów krytycznych - antysymetrycznego punktu bifurkacji i symetrycznego punktu przeskoku. Problem optymalizacji dotyczy wyznaczenia takiej funkcji sterowania, będącej zmienną szerokością przekroju prostokątnego łuku, która maksymalizuje obciążenie krytyczne. Zadanie sprowadzono do wielopunktowego problemu brzegowego i rozwiązano numerycznie przy wykorzystaniu programu Dircol.
The paper presents the optimal shaping problem of elastic arches with taking stability under consideration. The problem of finding branch points was considered as a starting task (Section 3). The arch with radial load (Fig. 1) was described by nonlinear state equations (Subsection 3.1) together with the boundary conditions (Subsection 3.2). As a result of numerical calculations by using the Dircol software [3] there were obtained the values of branch points for symmetric bifurcation points and antisymmetric turning points (Subsection 3.4). The optimisation problem concerned determining the control function U1(x) which was the width of the arch rectangle cross section. The control function maximises the critical load when fulfilling the assumption of constant volume (Section 4). The optimal control was determined on the basis of the Pontryagin's Principle. Finally the optimisation problem was reduced to the multipoint boundary-value problem and solved numerically by using the Dircol software. Graphs of the control variable, the state variables and corresponding graphs of the adjoint variables are shown in Figs. 3, 4 and 5. There was also considered the optimisation problem when introducing a second control function (the cross-section height) (Fig. 6). From analysis of the results obtained (Tab. 1) one can draw a conclusion that the optimally shaped cross section of the arch, when assuming the constant volume, allows increasing significantly the value of branch points.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 10, 10; 896-900
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykrywanie katalazy w moczu u ludzi zatrudnionych w przemyśle
Obnaruzhenie katalazy v moche u ljudejj rabotajushhikh v promyshlennosti
Urine catalase test in individuals working in industry
Autorzy:
Rukiewicz, C.
Błajek, H.
Mikulski, P.
Kienitz, M.
Obermuller, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2189857.pdf
Data publikacji:
1969
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
Źródło:
Diagnostyka Laboratoryjna; 1969, 05, 1-2; 135-139
0867-4043
Pojawia się w:
Diagnostyka Laboratoryjna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rynkowa konkurencyjność krajowego nasiennictwa zbóż w świetle konsolidacji spółek hodowli roślin ANR
Market competitiveness of the national cereal seed industry given the consolidation of plant propagation companies under the Agricultural Property Agency
Autorzy:
Jerzak, M.A.
Mikulski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/879330.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Ekonomiki Rolnictwa i Gospodarki Żywnościowej - Państwowy Instytut Badawczy
Źródło:
Zagadnienia Ekonomiki Rolnej; 2011, 3
0044-1600
2392-3458
Pojawia się w:
Zagadnienia Ekonomiki Rolnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomnienie o Jerzym Kanasiewiczu w 20. rocznicę śmierci
In memory of Jerzy Kanasiewicz on 20th anniversary of His death
Autorzy:
Graniczny, M.
Miecznik, J. B.
Mikulski, S.Z.
Urban, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075051.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
mineral exploration
geological expedition
poszukiwanie złóż
wyprawa geologiczna
Opis:
Jerzy Kanasiewicz was born on May 9, 1934, in Lwów. In the years 1953-1958 he studied geology at the Mining Institute in Jekaterinburg (Russia - Ural Mts.). In 1958, he began to work in the Geological Insti¬tute in Warszawa, in the Department of Rare and Radio¬active Elements. In 1967, he defended his doctoral thesis titled: "Occurences of rhenium and selenium and some other accompanying elements in the Lower Zechstein cupri¬ferous series of the Fore-Sudetic Monocline". He took part in several scientific expeditions in Asia and Africa, as an expert. In Vietnam (1971), Jerzy Kanasiewicz evaluated industrial potential of the Nam Nam Xe rare earth deposits in the Lao Cai province. He also visited North Korea in 1975. In the years 1979-1981, he worked in India as an expert of the United Nations. He conducted exploration for gold, tin, lithium, niobium and tantalum pegmatite ores, together with Indian geologists. The investigations took place in the state of Madhya Pradesh. He also visited Malaysia at that time, where he had opportunity to acquaint with methods of identifications and documentation ofclastic tin ores of the global importance. In 1982, Jerzy Kanasiewicz visited Libya where was involved in exploration and evaluation of the uranium resources. In mid-1980s, he created an ambitious and innovative program of geochemical-mineralogical researches in the Sudetes and Fore-Sudetic Block. He died untimely in Warszawa on August 24, 1992.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2013, 61, 3; 178--181
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies