Wszystkie pola: Merkisz-Guranowska, A. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Projektowanie sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji
Planning of end-of-life vehicles recycling network
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357288.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: recykling
projektowanie sieci
samochody wycofane z eksploatacji
recycling
network planning
end-of-life vehicles
Opis:: Tworzenie sieci recyklingu powinno przebiegać w sposób zaplanowany i zorganizowany tak, aby zapewnić efektywność sieci i optymalne zagospodarowanie zasobów. Stąd też kształtowanie sieci recyklingu wymaga zastosowania odpowiednich narzędzi, które zapewnią właściwą lokalizację elementów struktury systemu. Model wspomagania decyzji powinien obejmować etapy takie jak: identyfikacja problemu, konstruowanie modelu matematycznego oraz weryfikację modelu.
Designing of a recycling network should be planned and organized carefully to ensure its efficiency and resource optimization. That is why the creation of the network requires appropriate tools that will allow a proper location of the recycling network structural elements. Decision support model should include several steps such as: problem identification, model construction and model verification.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2012, 14, 1; 1-9
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Organizacja sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w wybranych krajach europejskich
End-of-life vehicles recycling network organization in selected European countries
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107643.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: recykling
samochód
regulacje prawne
złomowanie
recycling
car
legal regulations
scrapping
Opis:: Wprowadzane przez poszczególne państwa regulacje dotyczące recyklingu pojazdów różnią się co do zakresu odpowiedzialności i obciążeń finansowych podmiotów gospodarczych oraz co do stopnia odzysku i recyklingu odpadów. Nawet w Unii Europejskiej stosowane rozwiązania co do organizacji sieci znacząco się między sobą różnią. Jest to efekt tego, że Dyrektywa 2000/53/EC wyznacza jedynie cele, jakie należy osiągnąć oraz ogólne ramy funkcjonowania systemu pozostawiając krajom członkowskim swobodę w wyborze narzędzi implementacji wymogów. W artykule przedstawiono trzy systemy organizacji sieci recyklingu na przykładzie Francji, Wielkiej Brytanii i Danii. Opisano obowiązujące w tych krajach przepisy prawne odnoszące się do recyklingu pojazdów, zakres obowiązków producentów samochodów, stacji demontażu, strzępiarek i właścicieli pojazdów oraz wskazano podstawowe różnice w systemie organizacji sieci.
The laws regarding vehicles recycling vary as to the responsibility and financial burden for operators and the degree of recovery and recycling of waste. Even in the European Union solutions applied for network organization differ significantly from each other. The reason for this, is that the Directive 2000/53/EC only sets goals to be achieved and the overall framework of the system, leaving member states the freedom to choose the tools to implement the requirements. The paper presents three different systems of recycling network organization on the example of France, the United Kingdom and Denmark. It describes laws relating to the recycling of vehicles, car manufacturers, dismantling stations, shredders and vehicle owners responsibilities and it identifies key differences in the organization of the system network.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2015, 1; 21-34
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Proekologiczne zachowania mieszkańców Poznania związane z transportem miejskim
Pro-environmental behavior of the residents of Poznań related to urban transport
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Stańko, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310607.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Biała Księga
konkurencyjność transportu
rozwój zrównoważony
White Paper
sustainable urban transport
competitiveness of transport
Opis:: W Białej Księdze Transportu z 2011 roku, Komisja Europejska wskazała kierunki rozwoju transportu oraz zaproponowała szereg działań mających na celu zmniejszenie negatywnych oddziaływań transportu przy jednoczesnym zagwarantowaniu jego konkurencyjności. Dużą rolę w procesie kształtowania zrównoważonego miejskiego systemu transportowego odgrywa świadomość społeczna na temat proekologicznych rozwiązań transportowych. W artykule przedstawiono oraz omówiono wyniki badań, które zostały przeprowadzone wśród mieszkańców Poznania na temat ich zachowań związanych z transportem miejskim oraz poglądów na politykę zrównoważonego rozwoju transportu.
The European Union implemented the policy of sustainable urban transport. In White Paper of Transport from 2011, the European Commission indicated directions of development of transport and proposed several measures aimed at reducing the negative impacts of transport without compromising its competitiveness. An important role in a sustainable urban transport system development plays awareness of environmental transport solutions. The paper presents and discusses the results of studies that have been conducted among residents of Poznań about their behaviors related to urban transport policy and perception of sustainable transport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 5; 87-90
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Określenie celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako element tworzenia zrównoważonego planu transportowego
Determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of a sustainable transport plan
Autorzy:: Stańko, K.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253639.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: system transportowy
zrównoważony plan transportowy
infrastruktura transportowa
transport system
sustainable transport systems
transport infrastructure
Opis:: Kształtowanie zrównoważonych planów transportowych jest wymagane w prawodawstwie europejskim, a także polskim m.in. w Ustawie o publicznym transporcie drogowym. Odpowiednio zaplanowana infrastruktura transportowa, w tym przede wszystkim system transportowy, ma wpływ na ogólny rozwój danego regionu. Jednak kształtowanie zrównoważonych systemów transportowych jest zadaniem złożonym i opiera się na dobrze przygotowanym planie transportowym. Sam jednak proces przygotowania takiego planu jest długotrwały i stanowi bazę do późniejszych działań inwestycyjno-organizacyjnych. W artykule podjęto tematykę tworzenia zrównoważonych planów transportowych. Szczególna uwaga została poświęcona określeniu celu oraz wspólnej wizji funkcjonowania systemu transportowego jako elementu tworzenia zrównoważonego planu transportowego. Całość została zilustrowana na przykładzie kształtowania zrównoważonych planów transportowych na terenie aglomeracji poznańskiej.
Creating sustainable transport plans is required by both the European legislation and by Polish one i.e. according to the Law on Public road transport. Properly planned transport infrastructure, including in particular the transport system has an impact on the overall development of the region. However, the development of sustainable transport systems is a complex task and should be based on a wellprepared plan of transport. The process of preparing such a plan is long and constitutes the basis for subsequent actions. The paper focuses on the issue of creating sustainable transport plans. Particular attention has been focused on determining the purpose and a common vision of the functioning of the transport system as a part of creating a sustainable transport plan. The problem has been shown on the example of sustainable transport plans for the Poznań agglomeration.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1419-1423, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Modelowanie procesu odprawy pasażerów w porcie lotniczym
Modeling of the departure process at the airport
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Kamyszek, K.
Andrzejewska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312908.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: port lotniczy
obsługa pasażerów
airport
passengers service
Opis:: W artykule przedstawiono symulacyjny model procesu obsługi pasażerów realizowanej w porcie lotniczym. Model symulacyjny został wykonany w oparciu o program ExtendSim. Przedstawiono ogólny zarys procesów obsługi pasażerów na lotniskach oraz jego umiejscowienie i wpływ na przepustowość portu lotniczego na tle pozostałych podsystemów. Przedstawiono zagadnienie modelowania procesów lotniczych z użyciem technik symulacyjnych. W dalszej części przestawiono budowę i omówiono opracowany model symulacyjny.
The paper presents the simulation model of passenger handling process being conducted at the airport. The model and simulation have been done using ExtenSim simulation and modeling program. The passenger handling processes and their importance for the airports capacity have been outlined. Then, the issue of airports process modeling using simulation techniques has been presented.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 225-234
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Identyfikacja czynników determinujących atrakcyjność środków transportu
Identification of the factors that determine the attractiveness of transport
Autorzy:: Andrzejewska, S.
Kamyszek, K.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254370.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: atrakcyjność środków transportu
wybór środka transportu
attractiveness of transport mode
transport mode choice
Opis:: Pasażerowie przed podróżą często stoją przed dylematem jaki środek transportu wybrać. Przy wyborze kierują się wieloma kryteriami, między innymi w zależności od swoich upodobań czy towarzystwa w jakim podróżują. Tematem referatu jest identyfikacja czynników wpływających na atrakcyjność środków transportu, a co za tym idzie kryteriów którymi kierują się pasażerowie przy wyborze danego środka transportu. W pierwszej części zdefiniowano atrakcyjność środków transportu. Następnie opisano jakie czynniki mają wpływ na wybór danego środka transportu przez pasażerów oraz scharakteryzowano poszczególne czynniki.
Before the journey passengers often face a dilemma: which means of transport to choose. Their choice is connected with several criteria, i.e., among other things, personal preference or a travel companion. The theme of this paper is to identify the factors affecting the attractiveness of transport, and moreover the criteria that the passengers take into consideration when choosing a particular means of transport. In the first part the attractiveness of several means of transport is defined. Further, the factors that influence the choice of particular means of transport by passengers are described and then various factors affecting the attractiveness of transport are characterized.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 1029-1038, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ocena wariantów dojazdów do pracy na przykładzie pracowników wojska 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu
The evaluation of variants arrival of the employees to work : the case study of 31st Tactical Air Force Base
Autorzy:: Kiciński, M.
Przybylski, D.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314429.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: dojazd do pracy
WWD
baza lotnictwa taktycznego
commuting to work
MCDM
tactical air force base
Opis:: W artykule przedstawiono przykład wykorzystania wielokryterialnej metody wspomagania decyzji do wyboru wariantu dojazdu różnymi środkami transportu zbiorowego i indywidualnego pracowników 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu. Analizie poddano dwa różne punkty początkowe dojazdu, tj. zlokalizowane w Poznaniu oraz w Gnieźnie. Zbiór wariantów został oceniony za pomocą spójnej rodziny kryteriów. Model preferencji decydenta sformułowano dla dwóch grup żołnierzy, tj. szczebla niższego oraz kadry kierowniczej. Całość podsumowano wnioskami końcowymi.
Paper presents an example of using a multi-criterial method of decision support (AHP) to choose a route variant different types of individual and collective transport (car, bus, train and tram). Authors analyzed 2 different journeys from two cities: Poznan and Gniezno to 31st Tactical Air Force Base in Poznan (Krzesiny). Compilation of variants was evaluated by group of criteria: time and cost of a journey, accessibility and number of transfers. A model of preferences was adopted that decision about a journey take two several persons (stakeholders) – professional soldiers.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 1085-1088
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelowanie procesów obsługowych w porcie lotniczym w celu wyznaczenia jego przepustowości
Modeling services’ process in air port to determine its capacity
Autorzy:: Kamyszek, K.
Andrzejewska, S.
Merkisz-Guranowska, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251036.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: przepustowość portu lotniczego
procesy obsługi w porcie lotniczym
airport capacity
airport services processes
Opis:: Ruch lotniczy jest realizowany w wydzielonych obszarach powietrznych podlegających sterowaniu przez służby kontroli. Największe zagęszczenie ruchu występuje w rejonie kontrolowanym lotniska. W celu zapewnienia bezpieczeństwa ruchu konieczna jest znajomość pojemności lotniska. Pojemność definiowane jest, jako maksymalna liczba operacji, z którą system może sobie poradzić w ograniczonym przedziale czasu i warunkach. Kluczową rolę we właściwym funkcjonowaniu portu lotniczego odgrywa dopasowanie przepustowości poszczególnych jego elementów do występującego zapotrzebowania na lotniczą usługę transportową. Duża liczba elementów, które trzeba uwzględnić, ciągły dynamizm procesów obsługowych, brak możliwości eksperymentowania w czasie rzeczywistym sprawia, że port lotniczy jest doskonałym obiektem do przeprowadzania symulacji. Celem niniejszego opracowania jest uporządkowanie podstawowych zagadnień inżynierii ruchu lotniczego, a w konsekwencji zaproponowanie kierunku prac mających na celu opracowanie i wdrożenie metody wyznaczania przepustowości portu lotniczego.
Air traffic is carried out in selected air zones that are controlled by Air Traffic Services. The biggest congestion is observed in the Terminal Area. To provide safety of controlled aircrafts one must known airport capacity. Capacity, in general, is defined as the practical maximum number of operations that a system can serve within a given period of time. Solutions that can increase capacity while not increasing the infrastructure and land use are often considered best. It makes the airports an ideal application area for simulation. The processes are in a continuous state of change, are complex and stochastic, involve many moving objects. The main goal of this paper was to estimate and systematize the issues of air traffic engineering that will be used to propose a method for determining the capacity of the airport.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 837-846, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Ekologiczne aspekty wykorzystania pojazdów szynowo-drogowych w transporcie
Ecological aspects of the use of road-rail vehicles in transport
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Andrzejewski, M.
Daszkiewicz, P.
Stawecka, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252176.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: pojazd szynowo-drogowy
transport
ekologia
road-rail vehicle
ecology
Opis:: W artykule dokonano oceny wykorzystania pojazdów szynowo-drogowych do prowadzenia prac manewrowych względem zwyczajowo stosowanych lokomotyw manewrowych o napędzie spalinowym. Skupiono się na aspektach ekologicznych – emisji toksycznych substancji w spalinach. Przedstawiono w nim między innymi przykładowe wy-niki badań toksyczności spalin pojazdów kolejowych użytkowanych w Polsce, przeznaczonych do transportu masowego. W celu dokonania analizy właściwości ekologicznych tego typu pojazdów, przeprowadzono pomiary emisji spalin w warunkach ich rzeczywistej eksploatacji (mobilna aparatura naukowo-badawcza) oraz w warunkach stacjonarnego testu badawczego ISO 8178-F.
The article assesses the use of road-rail vehicles for shunting works in terms of commonly used shunting locomotives powered by combustion engines. The focus is on ecological aspects – the emission of toxic substances in exhaust gases. It presents, among others, an example of the results of exhaust emissions tests for railway vehicles used in Poland for mass transport. In order to analyze the ecological characteristics of this type of vehicle emission measurements were carried out under real conditions (mobile research apparatus) and under steady research test ISO 8178-F.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1056-1059, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Stosowane rozwiązania zmniejszające emisję zanieczyszczeń przez pojazdy szynowe
The existing solutions to reduce pollutants emissions of rail vehicles
Autorzy:: Daszkiewicz, P.
Andrzejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Stawecka, H.
Gallas, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/133363.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
oddziaływanie na środowisko
rail vehicle
pollutants emission
impact on environment
Opis:: Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań w odniesieniu do toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
The compression ignition engines, due to their numerous advantages, continue to be the main source of rail vehicle propulsion. Harmful effects on the environment of these engines, however, is significant. There are many types of rail vehicles operated in Poland whose internal combustion engines often do not meet the requirements for exhaust emission toxicity. This article presents the currently used systems as well as technical solutions that would allow decreasing the negative environmental impact of rail vehicles.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 666-671
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Analiza wybranych napędów alternatywnych stosowanych w autobusach szynowych
Analysis of selected alternative drives used in railbuses
Autorzy:: Daszkiewicz, P.
Andrzejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Gallas, D.
Stawecka, H.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310182.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: autobus szynowy
biopaliwa
wodór
railbus
biofuel
hydrogen
Opis:: Niskoemisyjny transport najczęściej kojarzy się z transportem szynowym. Ten rodzaj pojazdów ma wiele zalet - jest ekologiczny, relatywnie cichy i wydajny (może zabrać jednocześnie wielu pasażerów). Ponadto Unia Europejska coraz częściej zwraca uwagę na konieczność odbudowy transportu kolejowego, co ma fundamentalne znaczenie dla rozwoju wielu miejscowości, zwiększenia ich potencjału gospodarczego i turystycznego oraz przyczynia się do poprawy stanu środowiska. W artykule omówione zostały wybrane rozwiązania nowoczesnych autobusów szynowych, które przyczyniają się do usprawnienia realizacji zapotrzebowania transportowego. Pojazdy te, wyposażone w zaawansowane technicznie układy oczyszczania gazów wylotowych, przy zastosowaniu biopaliw płynnych i gazowych oraz wykorzystaniu alternatywnych źródeł napędu, powodują mniejsze negatywne oddziaływanie na środowisko naturalne. Przedstawione zostało innowacyjne rozwiązanie w postaci autobusu szynowego zasilanego ogniwami paliwowymi, wykorzystującymi do produkcji energii elektrycznej wodór, który w ostatnich latach bardzo zyskuje na popularności. Kolejnym nowoczesnym rozwiązaniem wśród pojazdów kolejowych są autobusy szynowe z układami napędu hybrydowego, których hybrydowy zespół napędowy składa się z tłokowego silnika spalinowego, silnika elektrycznego wraz z układem przeniesienia napędu oraz zestawu wysokowydajnych zasobników energii.
The concept of low-emission transport is most commonly associated with rail transport. This type of vehicles have many advantages – they are ecological, relatively quiet and efficient (can transport multiple passengers simultaneously). In addition, the European Union is increasingly emphasizing the need to rebuild rail transport, which has a fundamental impact on the development of many cities, increasing their economic and tourist potential, as well as contributing to environment improvement. The article discusses selected solutions used in modern railbuses, which help fulfil the transport demand. These vehicles, equipped with advanced exhaust gas aftertreatment systems, powered by liquid and gaseous biofuels as well as alternative power sources, have a much smaller environmental impact. An innovative solution in the form of a fuel cell bus that uses hydrogen to generate electricity has been presented. A solution that has grown in popularity in recent years. Another modern solution among rail transport is the hybrid railbus with hybrid drive systems, with a hybrid powertrain that consists of a reciprocating combustion engine, an electric motor with power transmission, and a set of high-efficiency electric power storage devices.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 143-146, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Hybrydyzacja układów napędowych pojazdów transportu masowego
The hybridization of propulsion systems of mass transport vehicles
Autorzy:: Andrzejewski, M.
Pielecha, I.
Daszkiewicz, P.
Merkisz-Guranowska, A.
Stawecki, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/132902.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: układ napędu hybrydowego
pojazd użytkowy
pojazd szynowy
hybrid drive
utility vehicle
rail vehicle
Opis:: W referacie zawarto informacje na temat aktualnych trendów w konstrukcji układów napędowych, implementowanych współcześnie w pojazdach transportu masowego – drogowych pojazdach użytkowych oraz pojazdach szynowych trakcji spalinowej. Zaprezentowano podział układów napędu hybrydowego, pozwalających na zmniejszenie zużycia paliwa przez pojazdy oraz emisji szkodliwych składników spalin do atmosfery. W referacie dokonano ponadto przeglądu eksploatowanych pojazdów transportu masowego z układami napędu hybrydowego, w tym m.in. samochodów dostawczych, ciężarowych i lokomotyw spalinowych. Analizy literatury dokonano w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w różne konfiguracje tych układów napędowych z silnikami spalinowymi o zapłonie samoczynnym.
The paper provides information on the current trends in the design of propulsion systems currently implemented in mass transport vehicles – road commercial vehicles and rail vehicles with diesel traction. The classification of hybrid systems that reduce fuel consumption by vehicles and harmful emissions into the atmosphere was presented. In addition, the paper contains a description of the mass transport vehicles with the hybrid propulsion systems, including delivery vans, trucks and locomotives. An analysis of the literature was made in respect of vehicles fitted with different configurations of these propulsion systems with compression ignition engines.
Źródło:: Combustion Engines; 2015, 54, 3; 658-665
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Techniczne możliwości adaptacji zsypów śmieci do segregacji odpadów komunalnych
Technical possibilities for adaptation of waste chutes for solid waste separation
Autorzy:: Merkisz-Guranowska, A.
Medwid, M.
Stoińska, A.
Stawecka, H.
Stawecki, Ł.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/357212.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska
Tematy:: waste separation
multi-floor building
segregation equipment
waste chute
segregacja odpadów
budynek wysokościowy
urządzenie segregujące
zsyp
Opis:: The paper presents possibilities of adaptation of existing waste chutes in multi-floor buildings to the requirements of applicable Act on waste and Act on maintaining cleanliness and order in communes. It shows an innovative approach to waste segregation in existing multi-floor buildings. In the main part of the paper some examples of segregation equipment designed for currently existing waste chutes, that use pneumatic and hydraulic systems to drive operating mechanisms, are presented. In conclusion, a short comparison between described solutions is given.
W artykule zaprezentowano możliwości adaptacji istniejących zsypów odpadów komunalnych w budynkach wysokościowych do wymagań obowiązujących ustaw o odpadach oraz utrzymywaniu czystości i porządku w gminach. Przedstawiono innowacyjne podejście do segregacji odpadów w istniejących budynkach wielokondygnacyjnych. Zilustrowano przykłady konstrukcji urządzeń segregujących przystosowanych do obecnie funkcjonujących zsypów odpadów, w których do napędu mechanizmów roboczych zastosowano układy pneumatyczne i hydrauliczne. W podsumowaniu przedstawiono syntetyczne porównanie analizowanych rozwiązań.
Źródło:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2016, 18, 2; 1-10
1733-4381
Pojawia się w:: Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Metoda oceny efektywności zarządzania gabinetem stomatologicznym
A method for evaluating the efficiency of dental office management
Autorzy:: Majewski, Adrian
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Czarnota, Kinga
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27311487.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:: efektywność
zarządzanie gabinetem stomatologicznym
wskaźniki efektywności w stomatologii
dental office management
efficiency indicators in dentistry
efficiency
Opis:: W artykule przedstawiono zestaw wskaźników efektywności służących ocenie zarządzania gabinetem stomatologicznym. Za cel badań przyjęto stworzenie metody oceny efektywności zarządzania gabinetem stomatologicznym, wykorzystując do tego analizę parametrów funkcjonowania 65 gabinetów stomatologicznych. W badaniu wykorzystano dane zebrane od właścicieli i osób zarządzających. Przedstawiono wskaźniki dla pięciu kluczowych obszarów. Obrazują one umiejętność pracy zespołu stomatologicznego z pacjentem. Zaproponowano wnioskowanie na podstawie sygnałów i informacji pochodzących z obszarów związanych z etapami przepływu pacjentów w gabinecie. Opracowana metoda analizuje efektywność wykorzystania potencjału czasowego gabinetu, pracy rejestracji, pracy lekarza dentysty z pacjentami pierwszorazowymi, wyleczenia pacjentów objętych kompleksowym planem leczenia oraz pozyskiwania pacjentów pierwszorazowych. Przeprowadzona analiza wykazała, że skuteczne zarządzanie gabinetem stomatologicznym jest pochodną podejmowanych decyzji, w których pacjent jest w centrum uwagi. Autorską metodę zastosowano do oceny wybranych gabinetów dentystycznych, co umożliwiło sformułowanie wniosków i przedstawienie interpretacji wskaźników. Przedstawiono średnie poziomy tych wskaźników obliczone na podstawie rzeczywistych danych. Wartości zaprezentowano w ujęciu na jeden unit stomatologiczny, co umożliwia porównywanie ze sobą parametrów praktyk dentystycznych o różnej wielkości. Jako nadrzędny cel pracy lekarza dentysty z pacjentem założono pełne wyleczenie jamy ustnej, co – z punktu widzenia ekonomii gabinetu – powinno przynieść wymierne efekty finansowe.
The study presents a set of efficiency indicators for evaluating dental office management. The purpose of the study was to create a method for evaluating the efficiency of dental office management using an analysis of the performance parameters of 65 dental offices based on data collected from owners and managers. Indicators were proposed for five key areas depicting the dental team's ability to work with the patient. Conclusions were made based on signals and information coming from the stages of patient flow in the dental practice. The developed method analyzes the dental office’s time efficiency, the work of receptionists, the dentist's work with first-time patients, the successful treatment of patients included in the comprehensive treatment plan and the acquisition of first-time patients. The analysis showed that the effective management of a dental office is derived from the decisions made with the patient at the center of attention. The author's method was used to evaluate selected dental offices, which made it possible to formulate conclusions and to present the interpretation of indicators. The average levels of these indicators calculated on the basis of actual data are presented. The values were presented in terms of per dental unit, which makes it possible to compare the parameters of dental practices of different sizes with each other. The overriding goal of the dentist's work with the patient was assumed to be the complete healing of the oral cavity, which, from the point of view of the economics of the practice, should bring tangible financial results.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2022, 86; 101--122
0239-9415
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Merkisz-Guranowska, A." wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język