Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Drivers" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 208
Tytuł:
Psychologiczne badania kierowców
Psychological tests for drivers
Autorzy:
Bąk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180067.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
transport
badania psychologiczne kierowców
kierowcy
psychological tests for drivers
drivers
Opis:
Artykuł ma na celu wprowadzenie czytelnika w zagadnienia związane z określaniem predyspozycji psychicznych do kierowania pojazdem. Ukazuje niezbędne sprawności fizyczne i psychiczne potrzebne kierującemu do właściwego reagowania w ciągle zmieniającej się sytuacji na drodze oraz wskazuje rolę badań w działaniach profilaktycznych na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Autorka podkreśla szczególne znaczenie jakie dla psychologii transportu ma przywrócenie od 1 stycznia 2004 r. zasady okresowości badań psychologicznych, których wyniki stanowią także dla kierowcy wskazówkę do oceny zmieniających się sprawności fizycznych i psychicznych.
This article introduces readers to the problems of mental predisposition for driving a vehicle. It discusses necessary physical and mental abilities which drivers need to behave appropriately during constantly changing road situations. The meaning of those tests for road safety prophylaxis is stressed. The author underlines the special significance of bringing back on 1st January 2004 periodic psychological tests for drivers. Their results are crucial – also for the drivers – in assessing their physical and mental capabilities, which change.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2004, 6; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmęczenie kierowców a bezpieczeństwo pracy
Drivers fatigue and dangerous jobs
Autorzy:
Łuczak, A.
Zużewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180040.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
bezpieczeństwo pracy
kierowcy
work safety
drivers
Opis:
Zawód kierowcy należy do kategorii trudnych i niebezpiecznych, i z tego względu od wykonujących go osób wymaga się szczególnych predyspozycji psychofizycznych. Artykuł poświęcony jest problematyce zmęczenia kierowców. Omówiono w nim różne kategorie zmęczenia związane z pracą kierowcy, ich przyczyny, wpływ zmęczenia kierowcy na bezpieczeństwo jazdy oraz podstawowe zasady zapobiegania zmęczeniu podczas prowadzenia pojazdu.
Driver's profession is covered by the group of difficult and dangerous jobs. This kind of jobs requires the particular psychophysiological human abilities. The main categories of driver's fatigue, theirs reasons and the effect of driver's fatigue for safety driving as well as the principles of driver's fatigue prevention are presented in paper.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2006, 4; 20-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Źródła stresu kierujących pojazdami w miejskim ruchu drogowym
Sources of the drivers stress in the urban traffic
Autorzy:
Tokarczyk, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312972.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drivers tests
sources of stress
Opis:
Kierując pojazdem w ruchu drogowym kierowca znajduje się w systemie wzajemnych oddziaływań różnych, innych - poza min samym - czynników ruchu drogowego. Każdy z tych czynników może być źródłem stresu kierowcy uczestniczącego w danym momencie w ruchu drogowym. To, czy dany czynnik będzie źródłem stresu zależy m.in. od tego, jak dana sytuacja zostanie oceniona przez kierowcę (podejście interakcyjne do stresu). Reakcja stresowa pojawia się wtedy, gdy kierowca sam określi swoją sytuację w ruchu drogowym jako zagrażającą, przekraczającą jego możliwości. Badani, w opracowanej do celów niniejszego badania ankiecie określali, co według nich jest stresem, podawali własne rozumienie pojęcia, a następnie byli proszeni o wskazanie źródeł stresu kierowcy związanych z uczestnictwem w ruchu drogowym lub pracy na stanowisku kierowcy i zaznaczenie jego natężenia na skal 1-10. Badania przeprowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego zostały uzupełnione o przeprowadzone w ramach pracy magisterskiej badania nad źródłami stresu motorniczych tramwajów miejskich w Warszawie. Wyniki badań wykazały, zgodnie z interakcyjna teorią stresu, że w zasadzie nie ma uniwersalnych stresorów. To co stanowi źródło stresu dla kierujących w miejskim ruchu drogowym zależy od roli, w jakiej w ruchu drogowym występuje.
Driving a vehicle in the road traffic the driver is situated in the system of the interactions, different from himself. Each of these factors can be the source of the stress of the driver participating the given moment in the traffic. The factor can be a source of the stress in dependence of the evaluation of the given situation by the driver (interactive approach to the stress). The stress reaction appears then, when the driver himself qualifies his situation in the road movement as threatens, exceeding his capabilities. The volunteers, tested in the inquiry, determined what was the stress in their opinion, they defined their own understanding of the notion, and then they were asked for the indication of the sources of the driver stress connected with participation in road movement or work on the driver position and mark of his intensity on scales 1 - 10.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 380-391
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne badania kierowców : nowe uwarunkowania w kontekście zmiany przepisów
Psychological test of drivers : new condition in the context of regulatory changes
Autorzy:
Ucińska, M.
Odachowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310676.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania kierowców
psychologiczne badania kierowców
bezpieczeństwo ruchu drogowego
brd
tests of drivers
psychological tests for drivers
road safety
Opis:
Psychologiczne badania kierujących pojazdami pełnią istotną rolę w systemie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Ich podstawę prawną stanowi ustawa o kierujących pojazdami, ustawa o transporcie drogowym oraz stosowne rozporządzenia. Badania te przeprowadza się w różnych grupach kierowców m.in.: wykonującym transport drogowy, kierowców pojazdów uprzywilejowanych lub przewożących wartości pieniężne, kandydatów na instruktorów nauki jazdy i egzaminatorów oraz osób pracujących w tych zawodach. Ponadto, obowiązek poddania się badaniom sprawności psychofizycznej spoczywa także na osobach skierowanym w drodze decyzji przez starostę w związku z przekroczeniem dopuszczalnej liczby punktów karnych, spowodowaniem wypadku drogowego lub prowadzeniem pojazdu pod wpływem alkoholu lub środka działającego podobnie do alkoholu. Badania te, poprzez swoją rolę selekcyjną, mają za zadanie eliminować z ruchu drogowego te osoby, których poziom sprawności i/lub cechy osobowości czy temperamentu wskazują na istnienie niedomogów lub cech mających istotny wpływ na bezpieczne uczestnictwo w ruchu drogowym. W przypadku badań kierowców z grup ryzyka (kierowanych na badania przez starostę), mają odpowiedzieć na pytanie o związek pomiędzy zachowaniem kierowcy (sprawnościami psychicznymi), a przyczynami wypadku drogowego, bądź podejmowaniem zachowań ryzykownych (np. naruszaniem przepisów ruchu drogowego). Psycholog ma zatem na podstawie badania przewidzieć ewentualne niebezpieczne zachowanie kierowcy i zapobiec mu, albo poprzez eliminację (w przypadku wyraźnych przeciwwskazań), albo przez psychoedukację, czyli dostarczenie badanemu kierowcy określonej wiedzy na temat poziomu jego sprawności oraz indywidualnych mechanizmów funkcjonowania w ruchu drogowym. W artykule omówiono uwarunkowania prawne i metodologiczne psychologicznych badań kierowców wraz z historią ich zmian na przestrzeni ostatnich lat.
Psychological tests of drivers play an important role in the road safety system. Their legal basis is Vehicle Drivers Act, The Law on Road Transport and appropriate regulation. These psychological research carrying out in diverse groups of drivers: all persons performing mobile road transport, drivers of privileged vehicles or those carrying monetary values, candidates for driving instructors, examiners and the people working in these professions. They also include of-fenders in road accidents as a result of which other people died or were injured, drivers who exceed 24 penalty points received for violation of the traffic laws and vehicle drivers in a state of intoxication, under the influence of alcohol or substance acting similarly to alcohol. Psychological tests are designed to eliminate those drivers from road traffic, whose psychical condition (mental abilities, attributes, personality) cannot guarantee proper behaviour on the road. In the case of the high-risk drivers, psychological tests have to answer the question about the relationship between driver behavior (mental efficiency) and causes a traffic accident, or making risky behaviors (eg. the violation of traffic regulations). The psychologist, based on test results has to predict possible dangerous driving behavior and prevent him through the elimination (in the case of clear contraindications) or by psychoeducation and gives driver a specific knowledge about its efficiency and individual mechanisms functioning in traffic. This paper discusses legal and methodological basis psychological testing of drivers and history of changes in recent years.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 451-458
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inteligentne systemy transportowe a bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego
Intelligent transport systems vs. drivers’ safety
Autorzy:
Ostrowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179271.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
inteligentne systemy transportowe
bezpieczeństwo
kierowcy
intelligent transport system
drivers' safety
Opis:
Obecnie systemy transportowe nie spełniają nie tylko oczekiwań, ale i potrzeb ich użytkowników. Z tego względu poszukiwane są innowacyjne metody zarządzania ruchem drogowym i poprawiające jego bezpieczeństwo. Wśród nich coraz większe zainteresowanie zdobywają inteligentne systemy transportowe (ITS) Stąd też celem artykułu jest próba przedstawienia definicji inteligentnych systemów transportowych oraz ich oddziaływania na bezpieczeństwo kierowców, w tym kierowców zawodowych.
Contemporary transport systems do not meet either the expectations or the needs of their users. Hence the search for new, innovative traffic management methods, which would improve traffic safety. This article discusses the definition and impact on the safety of drivers, including professional ones, of a promising idea, namely, intelligent transport systems (ITS).
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2018, 4; 21-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychospołeczne warunki pracy kierowcy autobusu komunikacji miejskiej
Psychosocial working conditions of bus drivers
Autorzy:
Najmiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179461.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
warunki pracy
zagrożenia zawodowe
ergonomia pracy
kierowcy
working conditions
occupational hazards
ergonomics
drivers
Opis:
Artykuł przedstawia ocenę psychospołeczne warunków pracy kierowców miejskiej komunikacji autobusowej na tle innych stanowisk pracy przedsiębiorstwa. Do oceny wykorzystano kwestionariusz Psychospołeczne warunki pracy (PWP). Kwestionariusz zawiera skale do pomiaru takich aspektów środowiska pracy, jak wymagania, kontrola, wsparcie społeczne oraz ich konsekwencje -samopoczucie fizyczne i psychiczne oraz potrzebę zmian.
This paper presents an evaluation of the psychosocial working conditions of bus drivers against other workstations at the enterprise Psychosocial Working Conditions (PWC) questionnaire was used. It contains scales for measuring such aspects of the working environment as demands, control, social support and its effects, mental and physical well-beingand the need for change at work.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2012, 11; 7-11
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychological aspects of aggressive behavior in traffic of drivers – parents transporting children
Autorzy:
Dąbrowski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/901781.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Gdańska Wyższa Szkoła Humanistyczna
Tematy:
aggressive behavior
drivers parents
social relations on the road
agresywne zachowanie
rodzice kierowcy
stosunki społeczne na drogach
Opis:
The issue of aggressiveness on the road today is a huge problem. Accidents with participation of drunken drivers, verbal hassles are a common view on the Polish streets nowadays. Statistics show that young drivers are the most often causers of such behaviour. Statistics of road accidents show that driver with age becomes more responsible, less inclined towards aggression on the road. But is it really so? Certainly in a large compound with aggressive behaviours are personality determi-nants. Parenting is also factor connected with such behaviour. The drivers, who are parents travelling with their own children in the vehicle, control their emotions, on the one hand, and show more patience on the other, have less tendency to an ag-gressive behaviour. The application is the thesis that parenthood, is a significant factor that modulates the aggressive behaviour on the road.
Źródło:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość; 2014, 11; 43-59
1731-8440
Pojawia się w:
Studia Gdańskie. Wizje i rzeczywistość
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Subiektywna ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego
Subjective assessment of the ergonomics of a professional drivers workstation
Autorzy:
Kowal, E.
Rybakowski, M.
Dudarski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957921.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
ergonomia stanowiska pracy
kierowcy zawodowi
work-stand ergonomics
professional drivers
Opis:
Niezależnie od wielu szczegółowych uwarunkowań i wymagań w odniesieniu do kształtowania stanowisk pracy kierowców zawodowych - głównie ciężkich samochodów dostawczych typu ciągnik siodłowy z naczepą - kierowcy odczuwają zróżnicowane i znaczne dolegliwości w związku z wykonywaną pracą- prowadzące często do choroby zawodowej. Dolegliwości te wynikają, najczęściej z wymuszonej pozycji ciała oraz czasu pracy. Celem przedstawionych w artykule wyników badań jest ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego oraz analiza świadomości kierowców na temat czynników i następstw wpływających na choroby ich grupy zawodowej. Badania przeprowadzono metodą sondażu diagnostycznego wśród kierowców przedsiębiorstw transportowych, w których wykorzystywano różne marki pojazdów i typy naczep. Badaniami objęto 104 kierowców zawodowych.
Regardless of numerous specific conditions and requirements concerning the development of workstations for professional drivers (mainly for drivers of heavy vehicles, e.g., tractor-trailers), drivers experience various significant work-related problems, which often lead to occupational diseases. These problems usually result from a forced posture and work time. The study this article presents aimed to assess the ergonomics of a driver's workstation and to analyse drivers' awareness of the factors and the consequences related to occupational diseases. A diagnostic survey was administered to 104 professional drivers of transport companies, in which different brands of vehicles and types of trailers were used.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 5; 15-18
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fotel kierowcy jako element układu tłumienia drgań
Drivers seat as an element minimizing suppressions of vibrations
Autorzy:
Łazarz, B.
Madej, H.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197378.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
fotel kierowcy
kierowca
drgania
samochód osobowy
drivers seat
driver
vibration
passenger car
Opis:
W opracowaniu przedstawiono wielkość i charakter przyspieszeń drgań, które działają na kierowcę w czasie jazdy samochodem. Przedstawiono fotel kierowcy jako element układu ograniczenia tłumienia drgań przenoszonych z pojazdu na kierowcę. Badaniom poddano samochód osobowy poruszający się z różnymi prędkościami i na różnych nawierzchniach drogi.
This work presents a level and a character of vibrations acting on front-seats. The drivers seat was used as an element minimizing suppressions of vibrations transferred on a driver. The vibration measurements were carried out in different kind of road surface and speeds, in order to find their influence on vibrations and to define a spectrum of them.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 39-44
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Świadomość sytuacyjna - vademecum kierowcy
Situation awareness
Autorzy:
Szczepańska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145109.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi
kierowcy
świadomość
roads
drivers
awareness
Opis:
W Polsce liczba śmiertelnych ofiar wypadków drogowych w skali miesiąca równa jest w przybliżeniu liczbie ofiar, jaką przyniosłyby 4 katastrofy lotnicze. Prowadzenie samochodu jest równie, a może nawet bardziej odpowiedzialnym zadaniem, co pilotowanie samolotu. Artykuł ten przedstawia wypracowany na potrzeby lotnictwa, ale dostosowany dla kierowców, trening Świadomości Sytuacyjnej, który mówi o tym, jak nauczyć się mniej zawodnego postrzegania, interpretowania i przewidywania ryzyka na drodze po to, by unikać wypadków.
The number of people killed in Poland in road accidents a month is approximately equal the number of deaths that could be caused by 4 plane catastrophes. Drivers are responsible for most of road accidents. Driving a car is as much responsible, if not more, than plane navigation. This article introduces Situation Awareness training based on pilots experience but adopted for car drivers. The article tells about how to learn less fallible perception, interpretation and anticipation of risk on the road and how to avoid accidents.
Źródło:
Drogownictwo; 2010, 10; 339-344
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas infradźwiękowy na stanowiskach pracy kierowców w warunkach eksperymentalnych
Infrasonic noise at workstations of drivers of road vehicles in experimental conditions
Autorzy:
Kaczmarska, A.
Augustyńska, D.
Wierzejski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/180745.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
hałas infradźwiękowy
kierowcy
badania
noise
infrasonic noise
drivers
testings
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań hałasu infradźwiękowego występującego na stanowiskach pracy kierowców środków transportu drogowego przeprowadzonych w pojazdach fabrycznie nowych, w warunkach eksperymentalnych. Jak wynika z pomiarów równoważny poziom dźwięku G, LGeq,Te zarejestrowany w czasie Te = 30-60s na stanowiskach pracy kierowców autobusów i samochodów ciężarowych waha się odpowiednio w granicach od 92 do 114 dB w zależności od kategorii pojazdu i prędkości jazdy. Wartości równoważnego poziomu dźwięku A, LAeq,Te, występujące na tych samych stanowiskach pracy kierowców wahają się w granicach od 62 dB do 76 dB. Dla prędkości jazdy 50 km/h najwyższe wartości równoważnego poziomu dźwięku G rzędu: 107 - 111 dB zarejestrowano na stanowiskach pracy kierowców autobusów miejskich. W artykule przedstawiono również widma hałasu infradźwiękowego na stanowisku pracy autobusu miejskiego zarejestrowane przy różnych prędkościach jazdy. Stwierdzono występowanie istotnych składowych widma hałasu o poziomach ciśnienia akustycznego rzędu 100 dB w zakresie częstotliwości infradźwiękowych 16-20 Hz.
This article presents the results of a study of infrasonic noise present at the workstations of drivers of new road vehicles in experimental conditions. The measured equivalent continuous G-weighted sound pressure level (recorded in time Te = 30-60 s) at workstations of bus and truck drivers is 92 – 114 dB depending on vehicle type and travelling speed. The measured equivalent continuous A-weighted sound pressure level at the same workstations is 62 - 76 dB. The highest values of equivalent continuous G-weighted sound pressure level recorded at workstations of city bus drivers are 107 – 111 dB. Spectra of infrasonic noise for different travelling speeds at the workstation of a city bus driver are presented. The main components of the spectrum (sound pressure level of about 100 dB) are in the infrasound range of 16 – 20 Hz.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 7/8; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szkolenia dla kierowców jako sposób zmiany ich postaw i kształtowania indywidualnej kultury bezpieczeństwa
Training drivers as a way of changing their attitudes and shaping individual safety culture
Autorzy:
Najmiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179491.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
szkolenia kierowców
modyfikacja zachowań
drivers training
behaviour modification
Opis:
Artykuł przedstawia program szkoleniowy realizowany w ramach programu wieloletniego „Poprawa bezpieczeństwa i warunków pracy". Celem programu była modyfikacja zachowań i postaw kierowców. W artykule zaprezentowano cele i zakres szkoleń, omówiono wybrane zagadnienia oraz zasady dopasowania szkoleń do indywidualnych potrzeb kierowców Praktyczną przydatność programu potwierdziło od 89,7do 100% uczestniczących w nim kierowców, w zależności od ocenianego obszaru oddziaływania.
This article presents a training programme implemented under the National Programme "Improvement of safety and working conditions" The aim of the programme was to modify drivers' behaviour and their attitudes. This article presents the objectives and scope of training. It also discusses selected issues and the principles of customizing training according to individual drivers' needs. The practical use of the programme was confirmed by 89,7 -100% of participating drivers, depending on the evaluated area.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2015, 3; 19-23
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Artefakty w opartych na metodach kwestionariuszowych badaniach psychologicznych kierowców
Artefacts of questionnaire-based psychological testing of drivers
Autorzy:
Łuczak, Anna
Tarnowski, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2166214.pdf
Data publikacji:
2014-10-27
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
badania psychologiczne kierowców
potrzeba aprobaty społecznej
metody kwestionariuszowe
drivers’ psychological testing
need for social approval
questionnaire methods
Opis:
Wstęp: Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na znaczącą rolę zmiennej aprobaty społecznej w diagnozie psychologicznych predyspozycji kierowców, opartej na metodach kwestionariuszowych. Przedstawione wyniki stanowią element analizy szerszych badań, które były poświęcone określeniu właściwości psychometrycznych wybranych kwestionariuszy temperamentu i osobowości, stosowanych w diagnozie predyspozycji kierowców. Materiał i metody: W badaniach wykorzystano 3 kwestionariusze: Formalną Charakterystykę Zachowania - Kwestionariusz Temperamentu (FCZ-KT), Kwestionariusz Osobowości Eysencka (Eysenck Personality Questionnaire-Revised - EPQ-R(S)) i Kwestionariusz Impulsywności IVE (Impulsiveness Questionnaire - Impulsiveness, Venturesomeness, Empathy - IVE). Analizie poddano wyniki 3 grup kierowców - zawodowych „bezwypadkowych" (N = 46), amatorów „bezwypadkowych" (N = 75) i amatorów „wypadkowych" (N = 75). Wyniki: Istotnie odróżniali się od pozostałych kierowcy amatorzy „bezwypadkowi", których profil osobowościowy - wskazujący na istotnie najwyższą perseweratywność, reaktywność emocjonalną, neurotyczność i impulsywność oraz istotnie najniższą wytrzymałość - nie przystawał do wymagań stawianych kierowcom. Profil bezpiecznego kierowcy cechował kierowców zawodowych (najniższa perseweratywność, impulsywność i neurotyczność oraz istotnie najwyższa wytrzymałość). Podobny profil wystąpił w grupie kierowców amatorów - sprawców wypadków drogowych. Kierowców zawodowowych i amatorów „wypadkowych" cechował też istotnie wyższy w porównaniu z amatorami „bezwypadkowymi" wynik na skali kłamstwa, określającej potrzebę aprobaty społecznej. Jest on prawdopodobnie skutkiem procedury badawczej, zgodnie z którą w przypadku kierowców zawodowych wynik badania miał wpływ na możliwość dalszego wykonywania pracy na stanowisku kierowcy, a w przypadku amatorów „wypadkowych" decydował o możliwości odzyskania zatrzymanego prawa jazdy. Wnioski: Zmienna aprobaty społecznej może być istotnym artefaktem w badaniach psychologicznych kierowców i obniżać rzetelność wyników badań kwestionariuszowych. Skala kłamstwa nie powinna być stosowana do korygowania wyników innych skal kwestionariuszowych wykorzystywanych w psychologicznych badaniach kierowców. Med. Pr. 2014;65(3):373–385
Background: The purpose of this article is to draw attention to a significant role of social approval variable in the qustionnairebased diagnosis of drivers' psychological aptitude. Material and Methods: Three questionnaires were used: Formal Characteristics of Behavior - Temperament Inventory (FCB-TI), Eysenck Personality Questionnaire (EPQ-R(S) and Impulsiveness Questionnaire (Impulsiveness, Venturesomeness, Empathy - IVE). Three groups of drivers were analyzed: professional "without crashes" (N = 46), nonprofessional "without crashes" (N = 75), and nonprofessional "with crashes" (N = 75). Results: Nonprofessional drivers "without crashes" significantly stood up against other drivers. Their personality profile, indicating a significantly utmost perseveration, emotional reactivity, neuroticism, impulsiveness and the lowest endurance did not fit in to the requirements to be met by drivers. The driver safety profile was characteristic of professional drivers (the lowest level of perseveration, impulsiveness and neuroticism and the highest level of endurance). Similar profile occurred among nonprofessional drivers - the offenders of road crashes. Compared to the nonprofessional "without crashes" group, professional drivers and offenders of road crashes were also characterized by a significantly higher score on the Lie scale, determining the need for social approval. This is likely to result from the study procedure according to which the result of professional drivers testing had an impact on a possible continuity of their job and that of nonprofessional drivers "with crashes" decided about possible recovery of the driving license. Conclusions: The variable of social approval can be a significant artifact in the study of psychological drivers' testing and reduce the reliability of the results of questionnaire methods. Med Pr 2014;65(3):373–385
Źródło:
Medycyna Pracy; 2014, 65, 3; 373-385
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ryzykowne zachowania młodych kierowców w świetle teorii rozmytego śladu
Risk behaviors in young drivers group: Fuzzy-trace theory approach
Autorzy:
Kapica, Łukasz
Obidziński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/957886.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
teoria rozmytego śladu
młodzi kierowcy
wypadki drogowe
zachowania ryzykowne
fuzzy-trace theory
young drivers
car accidents
risky behaviors
Opis:
Grupa młodych kierowców jest nadreprezentowana w policyjnych statystykach sprawstwa wypadków drogowych. W artykule zaprezentowano opis wybranych badań nad tą problematyką. Następnie problem ten został przedstawiony w perspektywie procesów poznawczych, opisywanych w teorii rozmytego śladu. Koncepcja ta zakłada istnienie dwóch niezależnych śladów pamięciowych (tzw. śladu formy i śladu treści), a także opisuje ich powiązanie z procesami decyzyjnymi poprzez rozróżnienie rozumowania analitycznego (bazującego na śladzie formy) i intuicyjnego (na bazie śladu treści). Teoria rozmytego śladu zakłada, ze zachowania ryzykowne mogą być konsekwencją rozumowania, które można tłumaczyć śladem formy oraz wskazuje, ze ten rodzaj wnioskowania dominuje u osób młodych.Teoria rozmytego śladu może tym samym stanowić wyjaśnienie częstego podejmowania niebezpiecznych zachowań drogowych przez młodych kierowców.
The police statistics on car accidents show overrepresentation of perpetrators among young drivers group. This article presents the selected studies on this specific issue. Then above-mentioned issue is analyzed in the perspective of the cognitive processes described in the Fuzzy-Trace Theory which assumes, that there are two separate and parallel memory traces (verbatim and gist trace) It also describes the relation between these two types of traces and processes of analytical (based on verbatim) and intuitional (based on gist) decision making. Furthermore, theory assumes, that risky behaviors can be caused by the reasoning based on the verbatim trace. It also shows, that this type of reasoning dominates in youth. Therefore, Fuzzy -Trace Theory can explain the frequent risky behaviors of young drivers.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 11; 12-15
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 208

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies