Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pomiar" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 18
Tytuł:
Porównanie metod pomiaru granulacji materiałów ziarnistych
Comparing granulation measurement methods for grain materials
Autorzy:
Kamiński, S.
Kamińska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1219108.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Przemysłu Chemicznego. Zakład Wydawniczy CHEMPRESS-SITPChem
Tematy:
pomiar granulacji
dyfrakcja laserowa
cząstki nieregularne
pomiar wielkiości cząstek
analiza sitowa
pomiar cyfrowy
granulation measurement
laser diffraction
irregular particles
grain size measurement
sieve analysis
digital measurement
Opis:
W pracy zostały przedstawione niektóre problemy "laserówek" - urządzeń do pomiaru granulacji wykorzystujących metodę dyfrakcji laserowej. Te problemy porównano z nowymi metodami pomiarowymi wykorzystującymi najnowsze sposoby optyczno- elektronicznego cyfrowego pomiaru.
In this paper authors present some problems of Laser devices - instruments for size analysis that use laser diffraction method. These problems are compared to new measuring methods that use the newest optical-electronic digital measurement.
Źródło:
Chemik; 2012, 66, 5; 406-411
0009-2886
Pojawia się w:
Chemik
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determination of measurement uncertainty as a necessary condition confirming the reliability of measurement results
Wyznaczanie niepewności pomiaru jako niezbędny warunek potwierdzający wiarygodność wyników pomiarów
Autorzy:
Wojtukiewicz, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33341836.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
measurement
uncertainty
reliability
metrological activities
pomiar
niepewność
wiarygodność
czynności metrologiczne
Opis:
The article contains the most important issues related to the measurement uncertainty determination and the presentation of reliable measurement results. It is presented inter alia the most important concepts concerning the measurement uncertainty, the normative requirements, the sources, the purpose and the methods of measurement uncertainty determination. The article also contains a reference to the metrological activities carried out in the Laboratory of Rail Vehicles Tests in order to meet the presented requirements.
W artykule zawarto najważniejsze zagadnienia związane z wyznaczaniem niepewności pomiaru oraz z przedstawianiem wiarygodnych wyników pomiarów. Przedstawiono m.in. najważniejsze pojęcia dotyczące niepewności pomiaru, wymagania normatywne, źródła, cel oraz metody wyznaczania niepewności pomiaru. Artykuł zawiera również odniesienie do czynności metrologicznych wykonywanych w Laboratorium Badań Pojazdów Szynowych w celu spełnienia przedstawionych wymagań.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 1; 39-49
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rytmika dobowa temperatury głębokiej ciała (część I): zastosowanie nowoczesnych systemów telemetrycznych w monitorowaniu zmienności temperatury głębokiej ciała
The circadian rhythm of core body temperature (part I): the use of modern telemetry systems to monitor core body temperature variability
Autorzy:
Słomko, J.
Zalewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1359161.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:
temperatura ciała
rytmy okołodobowe
pomiar telemetryczny
body temperature
circadian rhythms
telemetric measurement
Opis:
Najlepiej poznane rytmy dobowe człowieka to: rytm sen–czuwanie, okołodobowa zmienność temperatury głębokiej ciała, dobowe zmiany ciśnienia tętniczego krwi oraz częstości skurczów serca, dobowe zmiany wydzielania hormonów: m.in. melatoniny, kortyzolu, hormonu wzrostu, prolaktyny. Temperatura głęboka ciała u ludzi ma swój charakterystyczny, sinusoidalny przebieg, z wartościami maksymalną około godz. 15:00-17:00 i minimalną, około godz. 03:00-05:00 rano. Analiza piśmiennictwa wskazuje, że na uzyskiwane wyniki dotyczące temperatury głębokiej ciała w dużej mierze ma rodzaj zastosowanej metody pomiaru. W literaturze można spotkać różne sposoby pomiaru temperatury głębokiej ciała, stosowane w zależności od protokołu badania. Jedną z nowszych metod pomiaru wewnętrznej i zewnętrznej temperatury ciała jest zastosowanie zdalnych czujników temperatury, transmitujących zmierzone wartości drogą radiową. Zaletami tej metody są: możliwość uzyskania ciągłego pomiaru temperatury głębokiej, obserwacja dynamicznych zmian temperatury głębokiej ciała zachodzących w cyklu okołodobowym oraz dokładność pomiaru, powtarzalność i wiarygodność uzyskanych wyników, co prezentowane jest w wielu doniesieniach naukowych.
The best known daily rhythms in humans include: the sleep-wake rhythm, the circadian core body temperature variability, daily fluctuations in arterial blood pressure and heartbeat frequency, and daily changes in hormone secretion: e.g. melatonin, cortisol, growth hormone, prolactin. The core body temperature in humans has a characteristic sinusoidal course, with the maximum value occurring between 3:00-5:00 pm and the minimum between 3:00-5:00 am. Analysis of literature indicates that the obtained results concerning core body temperature are to a large extent influenced by the type of method applied in the measurement. Depending on test protocols, we may apply various methodologies to measuring core body temperature. One of the newest methods of measuring internal and external body temperature consists in the utilisation of remote temperature sensors transmitting the obtained value via a radio signal. The advantages of this method includes the ability to perform: continuous core temperature measurement, observe dynamic changes in core body temperature occurring in circadian rhythm and the repeatability and credibility of the obtained results, which is presented in numerous scientific reports.
Źródło:
Polish Hyperbaric Research; 2016, 2(55); 79-83
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:
Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ modernizacji importowanych lokomotyw spalinowych na emisję zanieczyszczeń
The impact of the modernization of imported diesel locomotives on pollutant emissions
Autorzy:
Merkisz-Guranowska, Agnieszka
Andrzejewski, Maciej
Daszkiewicz, Paweł
Gallas, Dawid
Stawecka, Hanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112000.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa spalinowa
emisja zanieczyszczeń
pomiar
badanie
diesel locomotive
emissions
measurement
study
Opis:
W artykule w głównej mierze przedstawiono efekty prowadzonych prac, w postaci wyników badań emisyjnych pojazdów, nad przystosowaniem sprowadzanych z zagranicy lokomotyw spalinowych starego typu do warunków ruchu na polskich liniach kolejowych (dopuszczenie do eksploatacji). W celu dokonania analizy właściwości ekologicznych pojazdów, przeprowadzono pomiary emisji spalin w warunkach stacjonarnego testu badawczego ISO 8178-F.
The article mainly presents the effects of works, in the form of vehicle emission test results, in the field of adaptation imported from abroad old type diesel locomotives to the driving conditions on the Polish railway lines (entry into exploitation). In order to analyze the ecological characteristics of this type of vehicle emission measurements were carried out under steady research ISO 8178-F test.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 8-12
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planning and monitoring of production output and electricity consumption with consideration of the production profile
Planowanie i monitorowanie wytwarzania i zużycia energii elektrycznej z uwzględnieniem profilu produkcji
Autorzy:
Lisowiec, A.
Lisowicz, G.
Mazur, D.
Wlazło, P.
Książek, L.
Kalinowski, A.
Kowalski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952908.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
energy measurement
renewable energy
data transmission
EtherCAT
pomiar energii
energia odnawialna
transmisja danych
Opis:
Continuous development of ICT systems, especially industrial Ethernet networks, allows for the deployment of distributed sensory networks to control and monitor the instantaneous performance of power infrastructure in industrial plants. While considering the specifics of some industry sectors, their production cycle, expected product quality, and timely deliveries, it is necessary to optimally use all means of production, especially energy, taking into account daily or annual peaks of its consumption. For this purpose, it becomes necessary to measure the machinery’s consumption of utilities, quality of manufactured products, and efficiency of production lines. This approach requires the use of non-standard solutions, in particular smart sensors and ICT systems. The paper presents a comprehensive solution dedicated to planning and monitoring production in modern unmanned factories 4.0.
Ciągły rozwój systemów teleinformatycznych, zwłaszcza przemysłowych sieci Ethernet, pozwala na budowę rozproszonych sieci sensorycznych do kontrolowania i monitorowania chwilowego stanu pracy infrastruktury elektroenergetycznej w zakładach przemysłowych. Uwzględniając specyfikę niektórych sektorów przemysłu, ich cykl produkcyjny, spodziewaną jakość wyrobu, terminowość dostaw, konieczne jest optymalne wykorzystanie wszystkich środków produkcji, szczególnie energii, z uwzględnieniem szczytów dobowych lub rocznych. W tym celu konieczne staje się opomiarowanie maszyn w zakresie zużycia mediów, jakości produkowanych wyrobów oraz efektywności pracy linii produkcyjnych. Takie podejście wymaga zastosowania niestandardowych rozwiązań, a w szczególności inteligentnych sensorów i systemów teleinformatycznych. W artykule przedstawiono kompleksowe rozwiązanie dedykowane do planowania i monitorowania produkcji w nowoczesnych bezosobowych fabrykach 4.0.
Źródło:
Acta Energetica; 2018, 1; 4-7
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The usage of a laser height sensors for estimating road unevenness profile
Wykorzystanie czujników laserowych wysokości do estymacji profilu nierówności drogi
Autorzy:
Surblys, V.
Śląski, G.
Pikosz, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1363335.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
control suspension
estimation of road unevenness
laser height sensors
zawieszenia sterowane
pomiar nierówności drogi
laserowe czujniki wysokości
Opis:
The paper presents results of simulation and experimental tests of proposed algorithm of compensation vehicle vertical and pitch dynamics in laser signals to get an estimation of road unevenness profile. In the beginning of the paper the problem of defining actual road unevenness profile height was described and a method to solve this problem was proposed. The described problem arises from the fact that measurement of the distance between laser height sensor and road is done with a sensor mounted to the vehicle body, which have its own dynamics. The method of compensation laser sensor signal for body movement - pitch and heave – was proposed and tested with simulation and experimental tests. For simulation tests half car model implemented in a Simulink and Matlab was used and for experimental test passenger car Opel Astra was used with algorithm implemented in dSpace electronic control unit prototyping system. Simulation test proved that the idea is correct and allows to fully compensate laser signal for body movement. Experimental test showed that method is easy to implement and fully effective in a simulation environment but is much more complicated with a real application. It is because information about body movement is not accurate as in a simulation and a special signal processing methods need to be added to procedure working with a simulation signals. Acceleration signals must be integrated with use of a special band pass filtering, but with its use it is able to get good results of compensation also with a real car and real sensor signals.
W artykule przedstawiono problem określania rzeczywistej wartości wysokości profilu nierówności drogi w czasie rzeczywistym i zaproponowano oraz przetestowano metodę rozwiązania tego problemu. Problem wynika z faktu, że zaproponowany pomiar odległości pomiędzy laserowym czujnikiem wysokości a drogą jest wykonywany czujnikiem zamontowanym do nadwozia samochodu, które ma swoją własną dynamikę. Zaproponowaną metodę kompensacji sygnału lasera dla ruchów nadwozia – przechyłu wzdłużnego i drgań pionowych – przetestowano z wykorzystaniem badań symulacyjnych i eksperymentalnych. W badaniach symulacyjnych wykorzystano model płaski połowy samochodu zaimplementowany w Simulinku i Matlabie, w badaniach eksperymentalnych wykorzystano samochód osobowy Opel Astra wraz z algorytmem kompensacji zaimplementowanym w systemie prototypowania elektronicznych jednostek sterujących firmy dSpace. Testy symulacyjne dowiodły, że idea kompensacji jest poprawna i pozwala na pełną kompensacje ruchów nadwozia w sygnale z czujnika lasera. Badania eksperymentalne wykazały, że metoda prosta do implementacji i w pełni efektywna w środowisku symulacyjnym jest znacznie bardziej skomplikowana w rzeczywistym pojeździe. Wynika to z tego, że informacja o ruchach nadwozia nie jest dokładna tak jak w symulacji i konieczne jest zastosowanie w procedurze pracującej z sygnałami symulowanymi dodatkowej specjalnej obróbki sygnałów z czujników. Sygnały przyspieszenia muszą być całkowane ale musi być też wykonana specjalna filtracja pasmowo-przepustowa. Po wykonaniu tych dodatkowych kroków można uzyskać dobre rezultaty także z rzeczywistym samochodem i sygnałami z rzeczywistych czujników.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 79, 1; 95-106
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of capacitive sensor for measuring water content in electro-insulating liquids
Zastosowanie czujnika pojemnościowego do pomiaru za wartości wody w ciecza ch elektroizolacyjnych
Autorzy:
Przybyłek, P.
Siodła, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365784.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
capacitive sensor
water content measurement
electro-insulating liquid
transformer
czujnik pojemnościowy
pomiar zawartości wody
ciecz elektroizolacyjna
transformator
Opis:
The article discusses the problem of water content measurement in electro-insulating liquids using capacitive sensors. The article describes coefficients affecting reliability of the water content measurement. The authors discussed issues connected with water saturation limit in electro-insulating liquids. The authors also proposed a method which allows determining coefficients by means of which it is possible to calculate the water saturation limit in electro-insulating liquid as a function of temperature. Determining the coefficients allows proper calculating of the water content in ppm by weight by means of relative water saturation of the investigated liquid, what was measured with a capacitive probe. Propositions included in the article improve reliability of the method to determine water content in electro-insulating liquids and thus contribute to breakdown-free operation of electric power equipment insulated with these liquids.
W artykule omówiono problematykę pomiaru zawartości wody w cieczach elektroizolacyjnych przy wykorzystaniu czujników pojemnościowych. Opisano czynniki wpływające na wiarygodność pomiaru zawartości wody. Autorzy pracy omówili zagadnienia związane z granicznym nasyceniem cieczy elektroizolacyjnych wodą. W artykule zaproponowana została metoda umożliwiająca wyznaczenie współczynników, za pomocą których możliwe jest obliczenie granicznego nasycenia cieczy elektroizolacyjnej wodą w funkcji temperatury. Wyznaczenie współczynników umożliwia poprawne obliczenie zawartości wody w ppm wagowo za pomocą zmierzonego sondą pojemnościową względnego nasycenia badanej cieczy wodą. Propozycje zawarte w artykule poprawiają niezawodność metody wyznaczania zawartości wody w cieczach elektroizolacyjnych, a przez to przyczyniają się do bezawaryjnej eksploatacji urządzeń elektroenergetycznych izolowanych tymi cieczami.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 2; 181-185
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar średniej prędkości autobusu miejskiego oraz możliwości jej zwiększenia
Measurement of the average speed of city buses and the possibilities of increasing it
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365095.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
autobus
pomiar prędkości
system transportowy
transport zbiorowy
city bus
measurement of average speed
public transport
transport system
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki pomiarów prędkości komunikacyjnej autobusów wybranej linii miejskiej w różnych godzinach kursowania i warunkach przewozowych. Starano się wskazać możliwości jej zwiększenia, przy uwzględnieniu rzeczywistych utrudnień występujących na danej trasie przejazdu. Formułowane spostrzeżenia i wnioski mają jednak charakter bardziej ogólny, w zamierzeniu odnosząc się do kompleksowej poprawy organizacji ruchu oraz wzrostu użyteczności przestrzeni miejskiej.
Results of measurements of the city bus schedule speed on a selected bus line during various service hours and in various transport conditions have been presented. Efforts were made to indicate the possibilities of increasing this speed, with taking into account the actual impediments encountered along the specific bus route. However, the observations made and the conclusions drawn are more general because they were intended to help in the integrated improvement of traffic organisation and in raising the efficiency of use of the urban space.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2011, 1; 21-30
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamika i użytkownicy serwisów z petycjami online w Polsce
Dynamics and Users of Online Petitions in Poland
Autorzy:
Miotk, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1288751.pdf
Data publikacji:
2019-03-13
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydział Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii
Tematy:
petycje online
petycje obywatelskie
pomiar widowni internetowej
silver generation
partycypacja polityczna
online petitions
citizen petitions
internet audience measurement
political participation
Opis:
Artykuł zawiera analizę demografii użytkowników serwisów z petycjami online. Cel: Sprawdzenie, jak prezentuje się struktura demograficzna użytkowników serwisów z petycjami, w porównaniu do wyników innych badań dotyczących petycji online. Metody badań: Dane wtórne z badania Gemius/PBI – pomiaru widowni internetowej. Wyniki i wnioski: Petycje online są najczęściej odwiedzane przez osoby w wieku 55 lat i więcej, mieszkańców wielkich miast z wyższym wykształceniem. Wartość poznawcza: Do tej pory największe zainteresowanie petycjami online przypisywano ludziom młodym. Nie badano też użytkowników tego typu serwisów za pomocą analizy danych o zachowaniach.
The paper contains an analysis of the user demographics of online petitioning platforms. Scientific objective: To check how the user demographic structure of online petitioning platforms looks like compared to the results of other researches on e-petitioning websites. Research methods: Secondary data from the Gemius / PBI study — measurement of the Internet audience. Results and conclusions: Online petitions are most often visited by people aged 55 and more, and residents of large cities with higher education. Cognitive value: Until now, the largest interest in online petitioning platforms has been attributed to young people. Users of this type of services were also not tested using behavioral data analysis.
Źródło:
Studia Medioznawcze; 2019, 1; 15-28
2451-1617
Pojawia się w:
Studia Medioznawcze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innovative method of experimental identification of the deformation of vehicle tyres
Innowacyjna metoda eksperymentalnej identyfikacji deformacji opon pojazdów
Autorzy:
Chołodowski, J.
Dudziński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1364004.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
tyre deformation transducers
measurement of tyre deformation components
state of art
przetworniki deformacji ogumienia
pomiar składowych deformacji ogumienia
stan techniki
Opis:
The existing theoretical tyre models are not perfect; on the other hand, tyres have a significant impact on the safety of vehicle traffic. Therefore, the problem of measurements of tyre deformation when interacting with road surface still must be dealt with. The review of the state of the art in the field of transducers and tyre deformation measurement methods, presented in this article, shows the abundance and diversity of the solutions having been made available so far. Nevertheless, it has been shown, based on the systematic classification adopted, that transducers representing each of the classification groups are characterized by separate properties, which in many cases are hardly compatible with each other. The lack of a transducer that would be free from drawbacks induces attempts to aggregate selected positive features of the solutions that are known in the present state of the art and can be taken as a basis for developing an innovative deformation transducer of new generation. Such a transducer will be presented in the next article.
Niedoskonałość modeli teoretycznych ogumienia i istotny wpływ opon na bezpieczeństwo ruchu pojazdów sprawiają, iż problem pomiaru deformacji ogumienia w interakcji z nawierzchnią jest aktualny. Przedstawiony w niniejszym artykule przegląd stanu techniki w dziedzinie przetworników i metod pomiaru deformacji wskazuje na bogactwo i różnorodność dostępnych rozwiązań. Mimo to, na podstawie przyjętej systematyki podziału wykazano, iż przetworniki każdej z grup charakteryzują odrębne, niejednokrotnie trudne do pogodzenia właściwości. Brak przetwornika pozbawionego niedogodności skłania do podjęcia próby agregacji wybranych korzystnych cech rozwiązań znanych ze stanu techniki stanowiących bazę do opracowania innowacyjnego przetwornika deformacji nowej generacji, który zostanie zaprezentowany w następnym artykule.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2015, 68, 2; 21-38
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low-cost experimental facility for evaluation of the effect of dynamic mechanical loads on photovoltaic modules
Tanie urządzenie doświadczalne do oceny wpływu dynamicznych obciążeń mechanicznych na moduły fotowoltaiczne
Autorzy:
Višniakov, N.
Kilikevičius, A.
Novickij, J.
Grainys, A.
Novickij, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365938.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
solar cells
degradation
measurement of mechanical stress
reliability
climatic stress simulation
ogniwa słoneczne
degradacja
pomiar naprężenia mechanicznego
niezawodność
symulacja oddziaływania czynników klimatycznych
Opis:
The efficiency of modern photovoltaic systems is strongly reduced when the crystalline structure of the solar cells is being damaged due to extensive mechanical stress caused by climatic factors such as heavy wind or snow. This work is focused on the investigation of the cyclic dynamic mechanical loads required to alter the efficiency of typical solar panels in order to simulate various weather conditions and investigate the reliability of the solar panels when they are subjected to stress. Experimental setup is described in the study. During experiments the solar panels have been treated up to 40 Hz vibrations with the maximum magnitude of the shift of the solar panel in the range of 0.3 mm. Simulation model of the characteristic frequencies during vibrations is also presented in this work. The experimental vibration spectrum has also been determined. The acquired experimental data showed appearance of micro fractures in the crystalline structure of the photovoltaic modules and allowed estimation of the average reliability of a typical modern photovoltaic module in harsh weather conditions. The setup could be successfully applied for express testing of solar panels and investigation of the susceptibility of photovoltaic modules to mechanical stress.
Sprawność współczesnych instalacji fotowoltaicznych drastycznie spada, kiedy struktura krystaliczna ogniw słonecznych ulega uszkodzeniu z powodu dużych naprężeń mechanicznych powodowanych przez czynniki klimatyczne, takie jak silny wiatr lub śnieg. Niniejsza praca skupia się na badaniu cyklicznych dynamicznych obciążeń mechanicznych niezbędnych do obniżenia sprawności typowych paneli słonecznych w celu symulacji różnych warunków pogodowych oraz badania niezawodności paneli słonecznych poddanych oddziaływaniu czynników zewnętrznych. W publikacji opisano układ doświadczalny. W ramach doświadczeń, panele słoneczne zostały poddane drganiom do 40 Hz przy maksymalnej wielkości przesunięcia panelu słonecznego w zakresie do 0,3 mm. W pracy omówiono także model symulacyjny częstotliwości charakterystycznych w czasie drgań. Określono widmo drgań doświadczalnych. Uzyskane dane doświadczalne wykazały pojawienie się mikropęknięć w strukturze krystalicznej modułów fotowoltaicznych i pozwoliły na oszacowanie średniej niezawodności typowego współczesnego modułu fotowoltaicznego w trudnych warunkach pogodowych. Układ może być z powodzeniem wykorzystywany dla potrzeb doraźnego testowania paneli słonecznych oraz badania podatności modułów fotowoltaicznych na naprężenia mechaniczne.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 334-337
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuel and electric energy consumption measurement of vehicles
Pomiary zużycia paliwa i energii elektrycznej pojazdów
Autorzy:
Woźniak, Krystian
Andrzejewski, Maciej
Rymaniak, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33328351.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
vehicle
fuel
electric energy
consumption
measurement
rolling stock
bus
trolleybus
tram
pojazd
paliwo
energia elektryczna
zużycie
pomiar
tabor kolejowy
autobus
trolejbus
tramwaj
Opis:
The article presents methods for measuring fuel consumption and electricity used in tests of rolling stock, buses, trolleybuses and trams. Based on the results of the performed experiments, the limitations of currently used research methods have been described and possible solutions have been proposed.
W artykule przedstawiono metody pomiaru zużycia paliwa i energii elektrycznej stosowane w badaniach taboru kolejowego, autobusów, trolejbusów oraz tramwajów. Na podstawie zebranych doświadczeń opisano ograniczenia stosowanych obecnie metod badawczych i wskazano możliwe rozwiązania.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 4; 53-61
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The measurement and evaluation of PR communication
Pomiar i ewaluacja komunikacji PR
Autorzy:
Jakus, Dalibor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1342523.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
AMEC’s integrated evaluation framework,
AVEs
Barcelona Principles
evaluation
measurement
PR communications
public relations
AVE
ewaluacja
komunikacja PR
pomiar
schemat zintegrowanej ewaluacji
Zasady Barcelońskie
Opis:
The purpose of this paper is to reflect on the importance of evaluation and measurement as a vital field of public relations campaigns. The author gives an insight into the existing literature relevant to the measurement approaches and evaluation of Public Relations programs. This paper also presents the advantages and disadvantages of three different models of measurement and evaluation of PR communication – AVEs, Barcelona Principles and AMEC’s (2015) new Integrated Evaluation framework. The author suggest that measurement and evaluation programs must be part of communication strategy but also it has to have a model, matrix or guideline for analysing and measuring PR effectiveness within an organisation and the targeted audience it is aiming to reach.
Celem niniejszego artykułu jest zastanowienie się nad istotnością ewaluacji i pomiaru jako kluczowego obszaru kampanii public relations. Autor artykułu daje wgląd w istniejącą literaturę istotną dla podejścia do pomiarów i oceny programów Public Relations. Niniejszy artykuł także prezentuje zalety i wady trzech różnych modeli pomiaru i ewaluacji komunikacji PR – ekwiwalent reklamowy (AVE), Zasady Barcelońskie oraz nowy Schemat Zintegrowanej Ewaluacji AMEC (2015). Autor sugeruje, że programy pomiaru i ewaluacji muszą być częścią strategii komunikacji, ale także musi ona mieć model, matryce, lub wytyczne do analizy i pomiaru efektywności PR wewnątrz organizacji i docelowych odbiorców, do których chce dotrzeć.
Źródło:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych; 2018, 4(30); 137-156
2353-8414
Pojawia się w:
Marketing Instytucji Naukowych i Badawczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autonomiczny, telemetryczny, wielokanałowy system akwizycji danych do monitorowania trakcyjnych maszyn elektrycznych
Autonomous, telemetric, multi-channel system of data acquisition to monitor the traction electric machines
Autorzy:
Barański, Marcin
Decner, Adam
Jarek, Tomasz
Polak, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34112034.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
data acquisition system
measuring system
traction electric machine
monitoring
cellular network
telemetry devices
measurement
registration
system akwizycji danych
system pomiarowy
trakcyjna maszyna elektryczna
monitorowanie
sieć komórkowa
urządzenia telemetryczne
pomiar
rejestracja
Opis:
Budowa systemu pomiarowego opartego o sieci komórkowe jest stosunkowo łatwa i tania w budowie i eksploatacji. System zdalnego monitoringu musi zostać odpowiednio dostosowany specyficznych wymagań sieci, niezbędne jest odpowiednie wyposażenie, umożliwiające rejestrowanie i przesyłanie danych w sieci GSM lub Internet. Działanie urządzenia zostało przedstawione w artykule na podstawie ciekawego przypadku uszkodzeń trakcyjnych silników elektrycznych. Silniki były wykorzystywane do napędu pojazdów szynowych a pomiary zostały wykonane w trakcie normalnej eksploatacji pojazdu. Przedstawiono również przykładowe wyniki pomiarów. Pomiary i rejestracje wykonywane były zdalnie za pomocą urządzeń telemetrycznych, których koncepcja została opracowana przez autorów niniejszego artykułu. Budowa autonomicznego, telemetrycznego, wielokanałowego systemu oraz możliwe zastosowania również zostały przedstawiane. Autorzy planują poszerzenie możliwości urządzenia o pomiar innych wielkości nieelektrycznych.
The structure of the measurement system based on the cellular networks is relatively easy and cheap in building and operation. Remote monitoring system must be appropriately adapted to the specific requirements of network, it is necessary the appropriate equipment allowing to record and transmit the data on the GSM network or the Internet. Operation of the device is presented in this article on the basis of an interesting case of damage of the traction electric motors. The motors were used for driving of vehicles, and the measurements were made during the normal vehicle operation. The examples of measurement results are also presented. Measurements and recordings were carried out remotely using the telemetric devices, whose concept was developed by the authors of this article. Structure of the autonomous, telemetric, multi-channel system and the possible applications are also presented. The authors plan to expand the capabilities of the device by the measurement of other non-electrical quantities.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 4; 33-38
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of exhaust emissions in the real operating conditions of a public transport vehicle with the use of PEMS
Analiza emisji spalin w rzeczywistych warunkach pracy pojazdu komunikacji zbiorowej z wykorzystaniem PEMS
Autorzy:
Bajerlein, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101636.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
exhaust emissions
analysis
public transport
city bus
real conditions
engine's work
indicator
measurement
PEMS
Portable Emissions Monitoring System
emisja spalin
analiza
komunikacja zbiorowa
autobus miejski
warunki rzeczywiste
praca silnika
wskaźnik
pomiar
Opis:
The paper discusses the issues related to the measurement of the operating parameters of a conventional engine and the parameters of a conventional bus in motion. The measurements were performed under actual traffic conditions of a city bus in Poznań. It is noteworthy that onroad tests under actual operating conditions (PEMS) are one of the main trends of the development of the testing methodology and are gradually gaining in importance. Specific conditions were selected to ensure the highest possible reflection of the actual conditions: the traffic similar to the traffic typical of a regular bus route (average traffic on Poznań routes). The tests were conducted for two days (Friday and Saturday), characteristic of very high and very low number of transported people respectively as well as high and medium traffic congestion. During the tests the engine and the driving parameters were recorded continuously as sent from the diagnostic system of the vehicle and the GPS. The PEMS test method (portable emissions measurement system) presented in the article can be used in the measurement of exhaust emissions in rail vehicles with combustion engines.
W artykule omówiono zagadnienia związane z pomiarem wskaźników pracy silnika oraz parametrów konwencjonalnego autobusu w ruchu. Pomiary wykonano w rzeczywistych warunkach ruchu autobusu miejskiego w Poznaniu. Warto zauważyć, że badania drogowe w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych PEMS (Portable Emissions Monitoring System) są jednym z głównych trendów rozwoju metodologii badań i stopniowo zyskują na znaczeniu. Specyficzne warunki zostały dobrane tak, aby jak najlepiej odzwierciedlić stan faktyczny: ruch zbliżony do ruchu typowego dla zwykłej linii autobusowej (przeciętny ruch na trasach poznańskich). Testy były prowadzone przez dwa dni (piątek i sobotę), charakteryzujące się odpowiednio bardzo dużą i bardzo małą liczbą przewożonych osób oraz dużym i średnim natężeniem ruchu. W trakcie testów silnik i parametry jazdy rejestrowane były w sposób ciągły przesyłane z systemu diagnostycznego pojazdu i GPS. Przedstawiona w artykule metoda badawcza PEMS (badania emisji spalin w warunkach rzeczywistych) może zostać wykorzystana w pomiarze emisji spalin także w pojazdach szynowych o napędzie spalinowym.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 1; 10-17
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 18

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies