Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tuleja cylindrowa" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Cavitational deterioration of Diesel power plant cylinder liner
Autorzy:
Bako, Sunday
Nasir, Abdulkarim
Ige, Bori
Musa, Nicholas
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1819173.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
cylinder liner
cavitation
modeling
simulation
tuleja cylindrowa
kawitacja
modelowanie
symulacja
Opis:
The generating station in which diesel engine is used as a prime mover for generating electrical energy is known as diesel power plant. The cylinders liner are cylindrical component that are fixed inside the engine block. The function of the cylinder liners is to retain the working fluid and to guide the piston. Most diesel power plant uses wet-cylinder liners that are exposed to intensive cavitation. The paper aimed at studying the behavior of the cylinder liners that can lead to cavitation. The analysis involves, modeling and simulation in using Solidworks software. The analysis shows that the cylinders are subjected to harmonic vibration resulting to momentary separation of the coolant from the cylinder wall, creating a pressure difference around the coolant surface which forms air bubbles. These bubbles explode at an extreme velocity. The explosion of these bubbles release surface energy known as cavitation. The energy hammers the cylinder liner surface thereby removing minute particles of metal from the surface of the vibrating cylinder leading to cavitational deterioration. The paper hereby calls on automotive designers to take critical measures in designing of; cylinder liner, water jacket and the entire cooling system, in order to control this phenomenon.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2020, 4, 3; 239--246
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Combustion Engine Cylinder Liners Made of Al-Si Alloys
Autorzy:
Orłowicz, A. W.
Tupaj, M.
Mróz, M.
Trytek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/382953.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
combustion engine
cylinder liner
Al-Si alloy
silnik spalinowy
tuleja cylindrowa
stop Al-Si
Opis:
The paper deals with problems related to application of aluminum-silicon alloys for combustion engine cylinder liners.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2015, 15, 2; 71-74
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The thermal state modelling of cylinder liner of marine two-stroke combustion engine
Autorzy:
Kowalski, J.
Tarełko, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259669.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
silniki okrętowe
elementanre metody równowagi
stan cieplny
tuleja cylindrowa
ship engine
elementary balance method
thermal state
cylinder liner
Opis:
This paper presents a two-dimensional model of heat flow through structural elements of cylinder of two-stroke cross-head engine of longitudinal scavenging, obtained with the use of the elementary balance method. Special attention was paid to the modelling of temperature distribution within engine cylinder liner of "wet" construction. For modelling the unsteady heat flow multi-dimensional equations with Dirichlet - Fourier boundary conditions, were used. For the Fourier boundary conditions in the engine cylinder space local values of convective and radiant heat-transfer coefficients were applied. For calculations the KM3R method of solving differential equations, based on the elementary balance method, was used. Modelling results have been presented in the form of the temperature field of engine cylinder structural elements in function of the changeable angle of crankshaft position.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2006, 2; 15-20
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the kinetics of changes in selected physicochemical indicators of engine oil in operation
Autorzy:
Chmielewski, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097596.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
internal combustion engine
cylinder liner
engine oil
kinematic viscosity
silnik o spalaniu wewnętrznym
tuleja cylindrowa
olej silnikowy
lepkość kinematyczna
Opis:
The article presents the results of operational tests of engine oil, including the observation of changes in the values of selected physicochemical parameters of oil in subsequent operation cycles, in accordance with the service life specified by the vehicle manufacturer. Preliminary analysis of defined indicators characterizing the condition of engine oil were performed in terms of their suitability for the ongoing monitoring of the technical condition of the engine. On the basis of the values of selected indicators of fresh oil recorded in the course of operational tests and during replacement, one indicator was selected, the kinematic viscosity at 100°C, for which an unambiguous trend of changes was observed during the tests. The last stage was to verify the hypothesis about the correlation between the observed changes in the value of the indicator and the mileage of the engine-vehicle.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 1; 24--29
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational evaluation of piston-rings-cylinder liner assembly wear in high power marine diesel engines
Eksploatacyjna ocena zużycia układu tribologicznego tłok–pierścień–cylinder okrętowych silników spalinowych dużych mocy
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Drzewieniecki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187972.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
tribological wear
piston–piston rings–cylinder liner assembly
high power diesel engines
marine main propulsion
top layer
scavenge ports
zużycie tribologiczne
układ tłok-pierścienie tłokowe-tuleja cylindrowa
silniki spalinowe dużych mocy
napęd główny statku
warstwa wierzchnia
okna przepłukujące
Opis:
This paper presents an operational evaluation of piston-piston rings-cylinder liner (PRC) assembly wear in marine diesel engines of high power. It is based on visual inspection through cylinder liner scavenge ports. Clearance measurements of piston rings in piston grooves and piston ring gap measurements were used to evaluate the extent of wear of the PRC assembly. Moreover, it is shown that piston ring gap measurements can be used as a reference parameter in wear trend analysis to predict the length of time periods between overhauls (TBO). Furthermore, it has been shown that controlling the wear of chromium (protective) layers of piston ring working surfaces by measuring their thickness with induction and eddy current methods is highly useful. They were accepted as a source of information on PRC lubrication correctness and as a symptom of its technical condition. Factors indicating the necessity of an overhaul and introducing operational methods of improving working conditions between the tribological pair – liner and piston rings have been determined.
W artykule przedstawiono metodę eksploatacyjnej oceny zużycia układu tribologicznego: tłok–pierścienie tłokowe–tuleja cylindrowa (TPC) okrętowego silnika spalinowego dużej mocy. Metoda oparta jest na wynikach inspekcji wizualnych z wykorzystaniem okien przepłukujących tulei cylindrowych. Do oceny stopnia zużycia układu TPC wykorzystano pomiary luzów między pierścieniami a rowkami tłoka oraz pomiary luzu w zamkach. Wykazano, że wyniki pomiarów luzów w zamkach pierścieni tłokowych mogą być miarami stopnia zużycia wykorzystywanymi jako parametry referencyjne w analizie trendu zużycia do prognozowania okresów pomiędzy przeglądami. Pokazano przydatność kontroli zużywania się warstw wierzchnich roboczych powierzchni pierścieni tłokowych (pokrytych powłokami ochronnymi) metodami indukcyjnymi. Otrzymane oceny zużycia tribologicznego weryfikowano na podstawie wyników analizy oleju cylindrowego pobieranego z komór podtłokowych silnika. Uznano je za źródło informacji o poprawności smarowania układu TPC oraz jako symptom stanu technicznego układu. Określono czynniki wyznaczające konieczność przeprowadzenia remontu oraz wprowadzenia eksploatacyjnych metod poprawy warunków współpracy układu tribologicznego tuleja cylindrowa–pierścienie tłokowe.
Źródło:
Tribologia; 2017, 271, 1; 5-15
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies