Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport osadów" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Impact of sediment transport of the Chellif River on silting of the Boughezoul reservoir (Algeria)
    Wpływ transportu rumowiska w rzece Chellif na zamulenie zbiornika Boughezoul (Algieria)
    Autorzy:
    Remini, B.
    Bensafia, D.
    Nasroun, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947229.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    Boughezoul dam
    Oued Chellif
    sediment transport
    siltation
    transport osadów
    ued Chellif
    zamulanie
    zapora Boughezoul
    Opis:
    In this article, we discussed the effect of sediment transport in the Chellif catchment on the silting of Boughezoul reservoir. Since 1934, when the impoundment of the dam, nine bathymetric surveys were carried out by hydraulic services. Based on the last two bathymetric surveys (1986 and 2005), we assessed the average annual rate of silting 0.67 million m3·year–1. Is a filling rate of 70% of the total capacity of the reservoir in 2011. Storage capacity has decreased from 55 million m3 in 1934 to 15 million m3 in 2011. Concentrations exceeding 300 g·l–1, recorded in the river upstream of Boughezoul reservoir, caused formation of density currents.
    W artykule opisano wpływ transportu rumowiska w rzece Chellif na zamulanie zbiornika Boughzoul. Badania były prowadzone w okresie eksploatacji zapory przez Narodową Agencję Zapór. Na podstawie danych na temat transportu osadów uedu Chellif uzyskanych w badaniach batymetrycznych z lat 1986 i 2005 prowadzonych powyżej zapory oceniono średnią roczną stopę zamulenia na 0.67 mln m3·rok–1. Ilość osadów zakumulowanych w zbiorniku oceniono na ponad 70% całkowitej pojemności. Pojemność ta zmniejszyła się z 55 mln m3 wody w roku 1934 do 15 mln m3 w 2011 r. Stało się tak z powodu stężenia zawiesin powyżej 300 g·l–1 notowanego w rzece powyżej zbiornika Boughzoul.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2015, 24; 35-40
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Some Models of Sediments Transport in Gravitational Sanitation Systems
    Wybrane modele transportu osadów w systemach kanalizacji grawitacyjnej
    Autorzy:
    Jlilati, A.
    Jaromin, K.
    Widomski, M.
    Łagód, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/388651.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    kanalizacja grawitacyjna
    osady w kanalizacji
    klasyfikacja osadów
    transport osadów w kanalizacji
    gravitational sewer system
    sludge in sewer system
    sludge classification
    sludge transport in sewer system
    Opis:
    The sediments in gravitational sanitation systems appear when the velocity of flow decreases below the value of hydraulic self-purification. These sediments have the significant influence on the processes occurring in the sanitation systems, causing inter alia the periodical fluctuation of loads entering the wastewater treatment plants. The sediments deposited in the channel are also causing the changes of the shape of pipe cross-section thus influencing the changes of physical and hydrodynamic parameters of the whole system. The sediments are also influencing the development of the sulphuric corrosion of pipes and intensity of biological biodegradation of wastewater in sanitation conduits. The research concerning the wastewater sediments and the connected processes are pretty costly so they are only being conducted in countries in which the biding law requires the mathematical modeling of mass transport to the wastewater plants and storm spillways. The results of this research give the necessary data to calibration of hydraulic models. The general description of structure and properties of sediments should be known at the stage of the consideration of minimal inclinations of conduits. It is also very important during the modeling of pollutants load transport in sanitation system and the process of wastewater biodegradation, because for different type and properties of sediments different model of transport should be used. The classification of sediments based on literature research and the results of classification research in sanitary systems in Chelm, Poland, as well as models often used for describing of sediment transport in gravitational conduits were presented.
    Osady w kanalizacji grawitacyjnej występują w przypadku, gdy prędkość przepływu ścieków spada poniżej prędkości hydraulicznego samooczyszczania przewodów. Osady mają duży wpływ na procesy przebiegające w systemie kanalizacyjnym, powodując m.in. znaczne okresowe wahania ładunku w dopływie do oczyszczalni. Gromadzące się na dnie przewodów osady powodują również zmianę kształtu i pola powierzchni przekroju czynnego przewodu, a tym samym wpływają na zmianę parametrów fizycznych i hydrodynamicznych całego systemu. Osady wpływają też w dużej mierze na rozwój korozji siarczanowej kanałów oraz na intensywność procesów biodegradacji ścieków w przewodach kanalizacyjnych. Badania dotyczące osadów ściekowych oraz związanych z nimi procesów są dość kosztowne, więc prowadzi się je na szerszą skalę jedynie w tych krajach, gdzie regulacje prawne wymagają matematycznego modelowania transportu masy zanieczyszczeń do oczyszczalni ścieków oraz przelewów burzowych. Wyniki takich badań dostarczają danych niezbędnych do kalibracji odpowiednich modeli matematycznych. Ogólna charakterystyka struktury i właściwości osadów powinna być znana na etapie rozważania metody doboru minimalnych spadków dna kanałów grawitacyjnych, ma także duże znaczenie podczas modelowania transportu ładunków zanieczyszczeń w sieci kanalizacyjnej oraz powiązanych z tym zagadnieniem procesów biodegradacji ścieków. Właściwości osadów muszą być uwzględnione przy doborze modelu opisującego ich transport. Przedstawiono klasyfikację osadów na podstawie literatury krajowej i zagranicznej, modele stosowane do opisu transportu osadów w kanalizacji grawitacyjnej oraz zaprezentowano wyniki badań klasyfikacyjnych osadów zlokalizowanych w sieci kanalizacyjnej Chełma.
    Źródło:
    Ecological Chemistry and Engineering. A; 2011, 18, 11; 1467-1476
    1898-6188
    2084-4530
    Pojawia się w:
    Ecological Chemistry and Engineering. A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical modelling assumptions for deposition and spread of dumped material
    Założenia do numerycznego modelowania odkładu i rozprzestrzeniania się urobku pogłębiarskiego
    Autorzy:
    Marcinkowski, T.
    Olszewski, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972877.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    deponowanie urobku pogłębiarskiego
    transport osadów zawieszonych
    założenia do modelowania numerycznego
    oprogramowanie MIKE 21
    dumped material
    suspended sediment transport numerical modelling
    MIKE 21
    Opis:
    Prace pogłębiarskie związane z utrzymaniem odpowiednich głębokości nawigacyjnych torów podejściowych, basenów i kanałów portowych są konieczne do prawidłowej eksploatacji portów. Urobek pogłębiarski z basenów portowych (chrakteryzujący się drobnymi frakcjami), często nie posiada parametrów pozwalających na wykorzystanie go w sposób użyteczny i musi być odkładany na morskich klapowiskach. Deponowanie osadów w morzu jest działaniem o niekorzystnym wpływie na środowisko i w tym kontekście należy dążyć do minimalizacji negatywnych oddziaływań związanych z tego typu operacjami. Użyteczność modeli numerycznych stworzonych na bazie pakietu obliczeniowego MIKE 21, była sprawdzana w celu oceny oddziaływania klapowisk w różnych fazach ich eksploatacji na środowisko morskie. Niniejszy artykuł przedstawia założenia i kolejne fazy budowy modelu numerycznego, który byłby przydatny do opisu rozprzestrzeniania się urobku pogłębiarskiego z obszaru klapowiska, tak podczas samego deponowania jak i w okresie późniejszym. Uwagi zawarte w artykule dotyczą zasad doboru obszaru obliczeniowego, skali czasowej modelowanych zjawisk, problemów dotyczących definiowania warunków brzegowych na otwartych granicach modelu oraz optymalnego zakresu prowadzenia symulacji obliczeniowych. W artykule podkreślono również istotne znaczenie rozpoznania charakterystyk dna morskiego oraz materiału deponowanego na wiarygodność budowanego modelu numerycznego.
    Dredging is a necessary part of harbour operations, associated with the maintenance of the required navigable depths of approach channels and harbour basins. The fine dredged material obtained particularly from harbour basins often cannot be used in a beneficial way and must be disposed of at sea. Dumping dredged material at sea might have an adverse effect on the environment, so in this context one should seek to minimize the negative impacts associated with this type of operation. The potential of numerical models developed using the MIKE 21 package was tested, in order to assess the impact of disposal sites in different phases of their operation on the marine environment. The present paper examines the technical aspects of the construction phase of a numerical model which would be useful to describe the spillage of dredged material from the disposal site, both when the deposit operation takes place as well as in the subsequent period. Comments relate to the selection of a computing area, the model’s time scale, issues associated with determining the boundary conditions on the model’s open boundaries, and the optimal range for conducting computational simulation. The article also highlights the importance of identifying the relevant characteristics of the seabed and the material deposited on the reliability of the numerical model which is created.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 1-9
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sediment load estimation in the Mellegue catchment, Algeria
    Ocena ładunku osadów w zlewni rzeki Mellegue, Algieria
    Autorzy:
    Selmi, K.
    Khanchoul, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/292644.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    erosion
    Mellegue watershed
    sediment rating curves
    sediment transport
    suspended sediment concentration
    erozja
    zlewnia Mellegue
    krzywe natężenia przepływu zawiesiny
    transport osadów
    stężenie zawiesiny
    Opis:
    Soil erosion by water and the impact of sediment transport on lakes and streams, can seriously degrade soil and create problems for both agricultural land and water quality. The present study has been carried out to assess suspended sediment yield in Mellegue catchment, northeast of Algeria. Regression analysis was used to establish a relationship between the instantaneous water discharge (Q) and the instantaneous suspended sediment concentration (C) based on all recorded data and seasonal ratings for the period 1970–2003. The regression technique used in this paper involved a division of data into discharge – based classes, the mean concentrations and discharges of which are used to develop power regressions, according to single and season ratings, through logtransformation. Sediment loads estimated by stratified rating curves reduced underestimations to a range from 2 to 4%. The mean annual sediment yield during the 34 years of the study period was 589.23 t∙km–2∙y–1. Sediment transport is dominated by fall rainstorms accounting for 41% of the annual load. The big supply of sediment during this season confirms the intense geomorphic work by fall storms caused by high intensity rainfall and low vegetation cover.
    Erozja wodna gleby i wpływ transportu osadów na rzeki i jeziora może znacząco degradować gleby i stwarzać problemy zarówno na obszarach rolniczych, jak i dla jakości wód. Przedstawione badania prowadzono celem oceny zawiesiny wytworzonej w zlewni rzeki Mellegue w północno-wschodniej Algierii. Analizę regresji użyto do ustalenia zależności pomiędzy chwilowym odpływem wody Q a chwilowym stężeniem zawiesiny C na podstawie wszystkich zebranych danych i przedziałów sezonowych dla lat 1970–2003. Regresje zastosowane w tych badaniach uwzględniały podział danych na klasy bazujący na wielkości odpływu. Średnie stężenia i wielkości odpływu w poszczególnych klasach wykorzystano do skonstruowania funkcji wykładniczej poprzez transformację logarytmiczną. Ładunki osadu ustalone na podstawie stratyfikowanych krzywych natężenia przepływu wykazywały niedoszacowanie w zakresie 2–4%. Średni roczny ładunek wytworzonych osadów dla okresu 34 lat badań wynosił 589.23 t∙km–2. Transport osadów był spowodowany jesiennymi ulewnymi opadami, które odpowiadały za 41% rocznych ładunków. Duża dostawa osadów w tym okresie potwierdza intensywną aktywność geomorfologiczną jesiennych sztormów wywołaną silnymi opadami i ubogą pokrywą roślinną.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2016, 31; 129-137
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bathymetry Changes and Sand Sorting During Sedimentation of Waterways. Part 1 - Conservation of Sediment Mass
    Zmiany batymetrii i segregacja osadów w procesie zapiaszczania torów wodnych. Część 1 - Zasada zachowania masy
    Autorzy:
    Kaczmarek, L. M.
    Sawczyński, S.
    Biegowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/298209.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
    Tematy:
    transport osadów
    zasada zachowania masy
    zmiany batymetrii
    prędkość rumowiska
    zapiaszczanie
    sediment transport
    conservation of sediment mass
    bathymetry changes
    sediment velocity
    silting up
    Opis:
    In this paper, an equation has been derived from the principle of mass conservation which enables us to produce mathematical description of changes in the seabed bathymetry in time and space. A detailed analysis of this equation has been made in the context of dependence between transport intensity and thickness of densely packed sand grains in sediment being in motion. For the condition when sediment transport is in hydrodynamic equilibrium, i.e. when the flux of sediments falling on the bed is offset by the flux of sediments lifted from the bed, it has been suggested to describe this dependence in the form of a linear function, a proposal which later was verified experimentally. In the mathematical description of changes in the seabed bathymetry, a clear distinction has been made between sediment transport in the positive, onshore direction and transport in the negative, offshore direction, associated, respectively, with sediment transport during the wave crest and wave trough phases.
    Na podstawie zasady zachowania masy wyprowadzono równanie służące do matematycznego opisu zmian batymetrii dna w czasie i przestrzeni. Szczegółowo przeanalizowano równanie ze względu na zależność między natężeniem transportu a miąższością gęsto upakowanych ziaren będącego w ruchu rumowiska. Dla warunku, kiedy transport osadu znajduje się w równowadze hydrodynamicznej, tj. kiedy strumień osadów opadających na dno jest równoważony strumieniem osadów podrywanych z dna, zaproponowano opis tej zależności w postaci funkcji liniowej, którą następnie potwierdzono wynikami z eksperymentu laboratoryjnego. Przedyskutowano także efekty związane z nieliniową postacią tej zależności. W opisie matematycznym zmian batymetrii dna wyraźnie podzielono transport osadów na transport w kierunku dodatnim - dobrzegowym, i ujemnym odbrzegowym, związany z transportem rumowiska odpowiednio w fazie grzbietu i doliny fali.
    Źródło:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 153-170
    1505-4675
    2083-4527
    Pojawia się w:
    Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hydro-sedimentary flow modelling in some catchments Constantine highlands, case of Wadis Soultez and Reboa (Algeria)
    Modelowanie hydrologicznego przepływu i transportu osadu w wybranych zlewniach wyżyny Konstantyny, przykład epizodycznych rzek Soultez i Reboa (Algieria)
    Autorzy:
    Balla, F.
    Kabouche, N.
    Khanchoul, K.
    Bouguerra, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/293005.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    accelerating
    regressive model
    sediment transport
    Wadi Reboa
    Wadi Soultez
    water discharge
    water erosion
    erozja wodna
    model regresji
    natężenie przepływu
    odpływ wody
    rzeka Reboa
    rzeka Soultez
    transport osadów
    Opis:
    Erosion is a major phenomenon that causes damage not only to soil and agriculture, but also to the quality of the water amounting to tonnes of matter annually transported on the earth's surface. This fact has attracted the interest of researchers to understand its mechanism and explain its causes and consequences. This work is a comparative study of water erosion in the two semi-arid catchments of Wadi Soultez and Wadi Reboa; located in the North-East of Algeria. The approach adopted for the quantification of sediment transport consists on researching the best regressive model to represent the statistical relation between the sediment yield and the measured water discharge at different scales: annual, seasonal and monthly. The available data cover 27 years from 1985–2012. The results show that the power model has given the best correlation coefficient. Results have indicated that Wadi Reboa transported an average of 14.66 hm3 of water and 0.25 million tonnes of sediments annually. While Wadi Soultez has transported 4.2 hm3 of water and 0.11 million tonnes of sediments annually. At a seasonal scale, sediment amounts have showed significant water erosion in autumn with around 44% and secondarily in the spring with 29% in Wadi Soultez. Unlike Wadi Reboa, sediment transport represents 32% and 46% in autumn and spring respectively. Based on the obtained sediment amounts; it is found that the physical factors: such as steep reliefs, vulnerable lithological nature of rocks and poor vegetal cover, have significantly contributed in accelerating soil erosion.
    Erozja jest głównym czynnikiem, który nie tylko przynosi szkody w rolnictwie (ubytki gleb), ale także obniża jakość wód powierzchniowych wskutek transportu wielkiej ilości materii niesionych rocznie w skali całego świata. Zjawisko to przykuwało uwagę badaczy, którzy pragnęli poznać mechanizm erozji oraz jej przyczyny i skutki. Przedstawiona praca jest porównawczym studium erozji wodnej półpustynnych zlewni dwóch epizodycznych rzek – Soultez i Reboa w północnowschodniej Algierii. Podejście do ilościowego ujęcia transportu osadów polegało na znalezieniu najlepszego modelu regresji między transportem osadu a mierzonym odpływem wody w skali rocznej, sezonowej i miesięcznej. Dostępne dane obejmują 27 lat – od 1985 do 2012. Najlepszy współczynnik korelacji uzyskano, stosując model potęgowy. Wyniki wskazują, że Reboa transportowała średnio 14,66 hm3 wody i 0,25 mln t osadu rocznie, podczas gdy transport rzeki Soultez wynosił 4,2 hm3 wody i 0,11 mln t osadu rocznie. W ciągu roku największe ilości osadu rzeka Soultez transportowała jesienią (44%) i wiosną (29%), natomiast największy transport osadu w rzece Reboa odnotowano wiosną (46%), a mniejszy jesienią (32%). Na podstawie uzyskanych danych o transporcie osadów stwierdzono, że czynniki fizyczne, takie jak głęboka rzeźba terenu, litologiczny charakter skał podatnych na erozję i uboga pokrywa roślinna przyczyniają się znacząco do zwiększonej erozji gleb.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2017, 34; 21-32
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact study of Beni-Haroun dam on the environmental and socio-economic elements in Kébir-Rhumel basin, Algeria
    Analiza wpływu zapory Beni-Haroun na środowiskowe i społeczno-ekonomiczne problemy w basenie Kébir-Rhumel, Algieria
    Autorzy:
    Marouf, Nadir
    Remini, Boualem
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/947146.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    basin
    Beni-Haroun dam
    hydraulic-system
    irrigation perimeter
    Kebir-Rhumel
    sediment transport
    socio-economic
    basen
    kwestie społeczno-ekonomiczne
    system hydrauliczny
    transport osadów
    zapora Beni-Haroun
    zasięg nawodnień
    Opis:
    Surface water of Kébir Rhumel basin is indispensable for domestic and industrial needs of this region. Industrial development, with water excessive use and chemical products, in production and industrial treatment, and not sustainable fertilizers in agriculture, constitutes a serious threat to maintain our resources of good water quality. The majority of domestic and industrial wastewaters of the region, discharged to the stream water of Kébir Rhumel basin, promote the water enrichment in nutritious elements, phosphorus and nitrogen and particularly, the resulting increase in the aquatic primary production, mainly the planktonic or benthic algae. As a result, the physical and chemical properties of water deteriorate. This basin allows construction of the largest dam in Algeria “Beni-Haroun dam”. The infrastructure that was one of the greatest challenges of Algeria is now a reality. Hydraulic complex of Beni-Haroun remains a strategic and major achievement in the development program of water resources sector. This enormous building was constructed in the territory of the Wilaya (province) of Mila, used to meet water needs, with four million inhabitants, of eastern Algeria and other neighbouring regions that have suffered from lack of water consumption, especially in summer. In addition, it will irrigate over 42 000 ha, going thus to the several plains. Integration of sociological and environmental concerns into dams design is a recent phenomenon. It is considered at the impact study level, during which the dam study project is accompanied by a survey to assess project impact on natural environment and socioeconomic development.
    Wody powierzchniowe na terenie basenu Kébir-Rhumel są niezbędne do zaspokojenia domowych i przemysłowych potrzeb regionu. Rozwój przemysłowy z jego nadmiernym zużyciem wody i substancji chemicznych w procesie produkcji i przetwarzania oraz niezrównoważone stosowanie nawozów w rolnictwie stwarzają poważne zagrożenie dla jakości wody. Większość domowych i przemysłowych ścieków z regionu jest odprowadzana do wód płynących basenu Kébir-Rhumel, powodując ich wzbogacenie w pierwiastki biogenne (fosfor i azot), co skutkuje zwiększoną produkcją pierwotną głównie planktonowych i osiadłych glonów. W wyniku tego pogarsza się jakość wody. Układ basenu umożliwił zbudowanie największej zapory w Algierii – zapory Beni-Haroun. Ten obiekt infrastruktury wodnej, będący jednym z największych wyzwań Algierii, stał się rzeczywistością. Kompleks wodny Beni-Haroun jest strategiczym i głównym osiągnięciem programu rozwoju zasobów wodnych. Ta ogromna budowla umieszczona w prowincji Mila zaspokaja potrzeby 4 mln mieszkańców wschodniej Algierii i sąsiadujących regionów, które cierpiały na brak wody pitnej, szczególnie latem. Ponadto wodą ze zbiornika będzie się nawadniać 42 000 ha na kilku równinach. Zagadnieniem ostatnio branym pod uwagę podczas projektowania zapór jest integrowanie problemów społecznych i środowiskowych. Te problemy są rozważane na etapie oceny oddziaływania na środowisko, w którym projektowaniu zapory towarzyszy analiza wpływu projektu na środowisko naturalne i rozwój społeczno-gospodarczy.
    Źródło:
    Journal of Water and Land Development; 2019, 43; 120-132
    1429-7426
    2083-4535
    Pojawia się w:
    Journal of Water and Land Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of Pollution Transport with Sediment on the Example of the Widawa River
    Modelowanie transportu zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem na przykładzie rzeki Widawy
    Autorzy:
    Kasperek, R.
    Mokwa, M.
    Wiatkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/205239.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    river
    sediment
    contamination transport
    modelling
    symulacja
    transport
    zanieczyszczenia osadów
    modelowanie
    jakość wody
    rzeka Widawa
    Opis:
    The aim of the study was to determine the contamination transport condition with sediment in the Widawa River, which inflows to the Odra River below Wrocław city. The transport simulations have been performed by means of HEC-RAS model, which was calibrated. Study and geochemical analyses indicate that pollutions are cumulated mainly in sediment of grain size, less than 0,20 mm. It was stated that the main sources of contaminations occurring in the Widawa River bottoms are: superficial run-off, municipal and industrial wastes. Sediment bed quality from the Widawa River in selected cross-sections has been analyzed. Samples of suspended load were collected and divided into eight fractions, for which the phosphorus concentration P was calculated. Deposit particles less than 0,20 mm contained most phosphorus, i.e. 73% (3,52 ppm), and particles greater than 0,20 mm about 27% (1,30 ppm) for the whole sample volume. Relationship between the phosphorus concentration P and the sediment grain size was determined. Analysis showed that the initiation of contamination-sediment suspension in the Widawa River is well described by Engelund criterion. Simulations of the migration of pollutions together with deposits in the Widawa River showed that during average flow discharge, the transport intensity of pollution was equal 2 mg/s, and sediments 6 kg/s. In the present work the water quality of the Widawa River has been also presented.
    Celem pracy było określenie warunków transportu zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem w rzece Widawie, która wpływa do Odry poniżej miasta Wrocław. Symulacje transportu wykonano za pomocą modelu HEC-RAS, który został wykalibrowany. Badania i geochemiczne analizy wskazują, że zanieczyszczenia są gromadzone głównie w osadach o wielkości ziarna do 0,20 mm. Stwierdzono, że podstawowymi źródłami zanieczyszczeń osadów w rzece Widawie są: spływ powierzchniowy oraz miejskie i przemysłowe ścieki. Przeanalizowano jakość osadów dennych w wybranych przekrojach rzeki Widawy. Pobrano próby rumowiska unoszonego i podzielono je na osiem frakcji, dla których obliczono koncentrację fosforu P. Cząstki osadów mniejsze od 0,20 mm zawierały najwięcej fosforu tj. 73% (3,52 ppm), a ziarna większe od 0,20 mm około 27% (1,30 ppm) z całej objętości próby. Określono związek między koncentracją fosforu P a wielkością ziaren rumowiska. Z analiz wynika, że początek unoszenia osadów wraz z zanieczyszczeniami w rzece Widawie dobrze opisuje kryterium Engelunda. Symulacje przemieszczania się zanieczyszczeń wraz z rumowiskiem w rzece Widawie wykazały, że podczas średniego przepływu wody, intensywność transportu zanieczyszczeń jest równa 2 mg/s, a osadów 6 kg/s. W niniejszej pracy zaprezentowano również wyniki jakości wody z rzeki Widawy.
    Źródło:
    Archives of Environmental Protection; 2013, 39, 2; 29-43
    2083-4772
    2083-4810
    Pojawia się w:
    Archives of Environmental Protection
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wave-induced bedload transport – a study of the southern Baltic coastal zone
    Autorzy:
    Dudkowska, A.
    Gic-Grusza, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/94655.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    sediment transport models
    non-cohesive sediments
    bottom shear stress
    northern Europe
    modele transportu osadów
    nierówne osady
    naprężenie ścinające
    północna Europa
    Opis:
    The wave-induced bedload transport and spatial distribution of its magnitude in the southern Baltic coastal zone of Poland are estimated. The vicinity of Lubiatowo was selected as a representative part of the Polish coast. It was assumed that transport is a function of shear stress; alternative approaches, based on force balances and discharge relationships, were not considered in the present study. Four models were studied and compared over a wide range of bottom shear stress and wind-wave conditions. The set of models comprises classic theories that assume a simplified influence of turbulence on sediment transport (e.g., advocated by authors such as Du Boys, Meyer-Peter and Müller, Ribberink, Engelund and Hansen). It is shown that these models allow to estimate transport comparable to measured values under similar environmental conditions. A united general model for bedload transport is proposed, and a set of maps of wave bedload transport for various wind conditions in the study area is presented.
    Źródło:
    Geologos; 2017, 23, 1; 1-14
    1426-8981
    2080-6574
    Pojawia się w:
    Geologos
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies