Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "test in situ" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Engineering geology investigations for foundation design in extension of 'Strachocina' natural gas underground storage in flysch Carpathians
Badania geologiczno-inżynierskie dla rozbudowy podziemnych magazynów gazu ziemnego 'Strachocina' w Karpatach fliszowych
Autorzy:
Bednarczyk, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217098.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
geologia inżynierska
monitoring geotechniczny
test in situ
test laboratoryjny
engineering geology
geotechnical monitoring
in situ test
laboratory test
Opis:
In the paper results of soil investigations for design of underground gas storage infrastructure foundations are presented. By the year 2012 Polish Oil and Gas Company will increase storage capacity of 150 mln m3, over two times. It will be necessary to make foundation of compressors, gas cold storages and buildings on slopes built from fysch deposits. They are characterized by different strength parameters and complicated tectonically. Investigations included core drillings, undisturbed sampling, ground penetration radar (GPR) scanning, geotechnical laboratory index, consolidation, oedometer IL and direct shear-box tests. Different test methods, including ground movements inclinometer and piezometer measurements together with slope stability analysis allowed soils characterization. Significant differences between flat area localized on top with shallow depth of stiff rocks and colluviums valleys to the north and south were detected. Investigations proved that foundation of infrastructure will be possible, but it requires changing in design project including some buildings and other elements of infrastructure. For some parts of slopes piles foundations have to be constructed. Also control monitoring measurements will be necessary.
W artykule przedstawiono wyniki badań podłoża gruntowego dla celów posadowienia obiektów infrastruktury związanych z podziemnym magazynowaniem gazu. Do roku 2012 planuje się zwiększyć pojemność magazynów Strachocina ponad dwukrotnie, o 150 mln m3. Niezbędne jest w tym celu posadowienie sprężarek, chłodni gazu i innych budynków na stoku antykliny fliszowej, cechującej się zmiennymi parametrami wytrzymałościowymi i skomplikowaną budową tektoniczną. W celu rozpoznania budowy podłoża wykonano wiercenia rdzeniowe, opróbowanie NNS, profilowania GPR, badania podstawowych parametrów fizycznych gruntów, edometryczne badania ściśliwości oraz badania parametrów wytrzymałościowych gruntów w aparacie bezpośredniego ścinania. Zastosowanie różnorodnych metod badawczych, monitoringu inklinometrycznego i piezometrycznego oraz modelowanie stateczności pozwoliło na charakterystykę podłoża gruntowego. Stwierdzono wyraźną różnicę pomiędzy płaskim obszarem zlokalizowanym na szczycie antykliny, charakteryzującym się płytkim zaleganiem skał zwięzłych a dolinami na północ i południe od niego, gdzie wykryto przemieszczenia wgłębne. Posadowienie projektowanej infrastruktury, w taki sposób, aby zapewnić jej maksymalne bezpieczeństwo, jest możliwe. Wymagać to będzie jednak zmian w projekcie, przeniesienia części obiektów oraz posadowienia pozostałych na fundamentach palowych. Niezbędne będzie także prowadzenie monitoringu w celu kontroli wykonanych zabezpieczeń.
Źródło:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2009, 25, 3; 289-301
0860-0953
Pojawia się w:
Gospodarka Surowcami Mineralnymi
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of the collapsibility of the European loess – review
Autorzy:
Lal, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390252.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
loess
collapsibility
soil structure
in-situ test
laboratory test
less
składalność
struktura gleby
test in situ
test laboratoryjny
Opis:
Foundation of the buildings on the loessial soil is often associated only with difficulties resulting from the possibility of the collapse of the ground. For these reason, loess is too often unfairly disqualified as the construction subsoil in spite of its good strength and strain parameters. Thanks to continuous development of research and publications of the results, reliable data regarding loess are spread and, as a consequence, loess becomes more and more common soil used in the geotechnical engineering. Loess collapsibility has been studied since the middle of the 20th century, nevertheless, only the computer techniques and specialist laboratory and microstructural tests, that have been developed from the end of last century, helped us to find an answer to the important questions regarding the occurrence of this phenomenon. Detailed mechanisms that cause sudden loess volumetric reduction due to humidity and load, and the elements that affects the collapsibility are still studied. Furthermore, varied technics are researched, including in-situ tests, which allow estimating the risk of collapse, as well as the methods of its elimination. The aim of this paper is to systematize the directions of current studies of European loess collapsibility and to indicate their most significant results. The review was made on the basis of the scientific publications published in the Polish and international journals as well as the Journal Citation Reports (JCR) Web of Science database.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2019, 18, 1; 4-10
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The interaction features of the multi-level retaining walls with soil mass
Analiza właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi a gruntem
Autorzy:
Boyko, I.
Skochko, L.
Zhuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395911.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
multi level retaining wall
elastic-plastic model
in situ test
geodetic monitoring
mur oporowy wielopoziomowy
model sprężysto-plastyczny
test in situ
monitorowanie geodezyjne
Opis:
The interaction features of multi-level retaining walls with soil base were researched by changing their geometric parameters and locality at the plan. During excavation of deep foundation pits it is important to choose the type of constructions which influences on the horizontal displacements. The distance between the levels of retaining walls should be based on the results of numerical modelling. The objective of this paper is to present a comparison between the data of numerical simulations and the results of the in-situ lateral tests of couple piles. The problems have been solved by using the following soil models: Coulomb-Mohr model; model, which is based on the dilatation theory; elastic-plastic model with variable stiffness parameters.
W pracy są analizowane właściwości interakcji pomiędzy wielopoziomowymi murami oporowymi, a gruntem. Analiza polega na sterowaniu parametrami geometrycznymi i lokalizacją ścian oporowych. Przy głębokich wykopach ważny jest wybór odpowiedniego rodzaju konstrukcji zabezpieczającej przed wpływem sił poziomych tj. ścian oporowych. Odległość między poziomami ścian oporowych powinna opierać się na wynikach analiz numerycznych. Celem pracy jest porównanie wyników symulacji numerycznych z wynikami badań polowych. Problem rozwiązano numerycznie z zastosowaniem trzech modeli sprężysto-plastycznych gruntu.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 26(3); 179-190
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Acoustic Emission Response and Damage Process for Q235 Steel in an in Situ Tensile Test
Autorzy:
Zhang, Ying
Li, Yue
Lai, Huan Sheng
Bai, Chunmei
Liu, Kang Lin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177752.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
Q235
damage
acoustic emission
in situ tensile test
Opis:
Q235 steel is widely used in engineering and construction. Therefore, it is important to identify the damage mechanism and the acoustic emission (AE) response of the material to ensure the safety of structures. In this study, an AE monitor system and an in situ tensile test with an optical microscope were used to investigate the AE response and insight into the damage process of Q235 steel. The surface of the specimen was polished and etched before the test in order to improve the quality of micrographs. Two kinds of AE responses, namely a burst and a continuous signal, were recorded by the AE monitor system during the test. Based on the in situ test, it was observed that the damage of Q235 steel was induced by the crystal slip and the inclusion fracture. Since the crystal slip was an ongoing process, continuous AE signals were produced, while burst AE signals were possibly produced by the inclusion fracture which occurred suddenly with released higher energy. In addition, a great number of AE signals with high amplitude were observed during the yielding stage and then the number and amplitude decreased.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2019, 44, 4; 807-813
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synchrotron Radiation Application for Lattice Strain Measurements
Autorzy:
Gadalińska, E.
Baczmański, A.
Sołoducha, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97973.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
diffraction
synchrotron radiation
lattice strain
micromechanical properties of duplex steel
in situ tensile test
Opis:
The methods most commonly used for the determination of the elastic lattice deformation and distortion are diffraction methods, which enable to perform measurements of stresses and elastic properties of polycrystalline materials. The main advantages of diffraction methods are associated with their non-destructive character and the possibility to be used for macrostress and microstress analysis of multiphase and anisotropic materials. Diffraction methods enable taking measurements selectively only for a chosen alloy phase. This is very convenient when several phases are present in the sample since measurements of separate diffraction peaks allow the behaviour of each phase to be investigated independently. In this work, a method for analysis of diffraction with synchrotron radiation is described. The methodology is based on the measurements of lattice strains during “in situ” tensile testing for several hkl reflections and for different orientations of the sample with respect to the scattering vector. Some initial results are presented.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2014, 6; 29-38
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of pedestrian comfort and safety of footbridges in dynamic conditions: case study of a landmark arch footbridge
Ocena komfortu użytkowania i bezpieczeństwa kładek dla pieszych w warunkach oddziaływań dynamicznych: przypadek kładki łukowej typu punkt charakterystyczny
Autorzy:
Hawryszków, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1848329.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
PWB MEDIA Zdziebłowski
Tematy:
kładka dla pieszych
kładka łukowa
zachowanie dynamiczne
badanie in situ
komfort użytkowania
bezpieczeństwo
landmark footbridge
arch footbridge
dynamic behaviour
in-situ test
pedestrian comfort
safety
Opis:
The objective of this paper is to present results of dynamic tests of an arch span of the footbridge in Wronki near Poznań in Poland and clearly summarize them. The investigated footbridge, with asymmetrical arch and the main span 90.0 m long, is an example of original architecture and interesting structural solutions. The research campaign included normal live loads and vandal actions to the footbridge. Normal live loads tests examined the influence of various kinds of the pedestrian activity on the footbridge’s behaviour as: walking, jogging or fast running. The pedestrian comfort was assessed in this type of schemes. Vandal type of excitation consisted of synchronized walking or running and rhythmical half-crouching. The main aim of the vandal live loads was to check structure’s safety and behaviour in the extreme dynamic conditions. The research was carried out in a large group of pedestrians - under a crowd of 40 volunteers.
Celem artykułu jest przedstawienie i podsumowanie wyników badań dynamicznych przęsła łukowego kładki dla pieszych we Wronkach koło Poznania. Badana kładka o niesymetrycznym łuku oraz rozpiętości przęsła głównego wynoszącego 90 m stanowi przykład oryginalnej architektury, a także interesujących rozwiązań projektowych. Zakres badań obejmował normalne obciążenia użytkowe oraz oddziaływania typu wandalistycznego, polegające na intencjonalnym wzbudzeniu drgań. W schematach obciążeń użytkowych normalnych symulowano typowe oddziaływanie pieszych na konstrukcję: chód, bieg typu trucht i szybki bieg. Schematy te posłużyły do oceny komfortu wibracyjnego użytkowania konstrukcji. Schematy obciążeń użytkowych wyjątkowych składały się z chodu i biegu synchronicznego oraz wymuszeń drgań półprzysiadami. Głównym celem tych oddziaływań było sprawdzenie bezpieczeństwa konstrukcji oraz jej zachowania w ekstremalnych warunkach dynamicznych. Badania przeprowadzono przy dużej liczebności grupy - pod tłumem 40 osób.
Źródło:
Builder; 2021, 25, 5; 78-82
1896-0642
Pojawia się w:
Builder
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A low emission coastal cruise vessel – MV havila capella
Autorzy:
Berg, T.E.
Moe, S.E.
Leinebø, D.
Rabliås, Ø
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24201391.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
analogical manoeuvring simulator
in-situ model test
sea trial test
low emission
passenger vessels
batteries
CFD method
wind model
Opis:
Since January 2021, Havila Kystruten has been one of two companies sailing the coastal route between Bergen and Kirkenes. This paper contains information on the new shipping company Havila Kystruten and their 2019 bid for a 10-year operational license to sail the coastal route. The government's tender documents for the new license specified that the vessels operating the route had to be low-emission vessels. This requirement was in line with the government's white paper on the reduction of emissions for commercial and fishing vessels sailing in Norwegian waters. Thus, companies bidding for the new license had to offer new ships with low emission characteristics or rebuild existing vessels to obtain the low emission requirements. Based on the offers, the government decided to split the operational license between two companies. One part was given to the company previously operating the route (Hurtigruten) and the other to the new company Havila Kystruten. While Hurtigruten would rebuild the engine systems on some of their existing vessels, Havila Kystruten would operate the route using new vessels with low emission signature. The design requirements for these vessels were given by Havila Kystruten to the ship designer, Havyard Design and Solutions (now HAVDesign). Some of the requirements are listed in section 4 below. The latter part of this paper investigates the manoeuvring performance of the new Havila Kystruten vessels, containing a summary of a Research Council of Norway funded innovation project on harsh weather ship handling during port operations. The Port of Trondheim was selected as a case study.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 165--170
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the height of overburden fractured zone in deep coal mining: case study
Prognozowanie wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu w podziemnych kopalniach węgla: studium przypadku
Autorzy:
Han, Y.
Cheng, J.
Huang, Q.
Zou, D. H. S.
Zhou, J.
Huang, S.
Long, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/218745.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wysokość strefy spękań w warstwie nadkładu
symulacje numeryczne
układ ortogonalny
pomiary in-situ
the hei ght of overburden fractured zone
numerical simulation
orthogonal design
in-situ test
Opis:
In the process of coal extraction, a fractured zone is developed in the overburden above the goaf. If the fractured zone is connected with an aquifer, then water inrush may occur. Hence, research and analysis of the height of overburden fractured zone (HOFZ) are of considerable significance. This study focuses on the HOFZ determination in deep coal mining. First, general deformation failure characteristics of overburden were discussed. Second, a new method, numerical simulation by orthogonal design(NSOD), have been proposed to determinate the HOFZ in deep coal mining. Third, the validity of NSOD is verified in the practical application, compared with empiric al formula in Chinese Regulations and in-situ test. These three methods were applied to determine the HOFZ of working face No. 111303 in No. 5 coal mine. The pre dicted HOFZ of NSOD is found to be similar to the result of the in-situ test (8.9% relative error), whereas the HOFZ calculated by the empirical formula has extremely large error (25.7% relative error). Results show that the NSOD can reliably predict the HOFZ in deep coal mining and reduce time and expenses required for in-situ test.
W trakcie prowadzenia wydobycia węgla w warstwie skalnej leżącej ponad zrobami powstaje strefa spękań. Jeśli nieciągłości te związane są z formacjami wodonośnymi, może nastąpić nagły wypływ wód do kopalni. Stąd też waga problemu i konieczność badania wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu zalegających nad wyrobiskiem. W pracy tej główny nacisk położono na określenie wysokości strefy spękań warstwy nadkładu zalegającej ponad wyrobiskiem w kopalni podziemnej. W pierwszej części pracy przedstawiono główne charakterystyki powstawania deformacji i pęknięć w warstwach nadkładu. Następnie zaproponowano nową metodę symulacji numerycznych w układzie ortogonalnym i jej wykorzystanie do określania wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu w kopalni podziemnej. Następnie powyższą metodę zweryfikowano w praktycznym zastosowaniu, jako poziomy odniesienia wykorzystano odpowiednie wzory empiryczne określone w przepisach obowiązujących w Chinach oraz wyniki pomiarów in-situ. Powyższe trzy metody zastosowane zostały do określenia wysokości strefy spękań w warstwach nadkładu przy prowadzeniu ściany 111303 w kopalni węgla nr 5. Wyniki obliczeń wysokości strefy spękań uzyskane w oparciu o zaproponowaną nową metodę w dużym stopniu pokrywały się z wynikami pomiarów in-situ (błąd względny 8.9%); podczas gdy obliczenia wysokości strefy spękań w oparciu o odpowiednie wzory empiryczne obarczone były dużym błędem (błąd względny 25.7%). Uzyskane wyniki wskazują wiarygodność obliczeń w oparciu o zaproponowaną metodę, co pozwoli na ograniczenie czasu i kosztów związanych z wykonywaniem pomiarów in-situ.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 3; 617-631
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Deformability parameters of varved clays from the Iłów (Central Poland) area based on the selected field tests
Autorzy:
Zawrzykraj, P. Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178416.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
deformation
pressuremeter test
dilatometer test
in situ tests
varved clays
Opis:
This publication presents the results of research carried out for the ice-dammed clays of the Iłów region, formed during Vistula glaciation. Pressuremeter tests, dilatometer tests and static probes were made. The tests were performed on the study site in Piskorzec near Iłów. In this region, ice-dammed clays are present almost from the land surface reaching the thickness of about 11 m. This site is the westernmost experimental site of clays of the “Warsaw Ice-Dammed Lake” among those presented in the literature. Research and their analysis showed differences in deformability due to the test procedure in connection with the structure of varved clays. Pressuremeter test, even though it is the most time consuming and challenging among the tests performed, allows the most complete characteristics of deformability of varved clays to be obtained. Vertical profile of clays being studied appears to be fairly homogeneous in terms of mechanical properties. Nevertheless, some parts of the profile clearly differ from the average values. This indicates the rate of post sedimentary changes varied in different parts of research profile. The data obtained are consistent with the values for ice-dammed clays from Radzymin and Sochaczew areas. Comparison of the engineering properties of varved clays to other experimental sites points to their similar geological history. It confirms that the experimental sites belong to one ice-dammed lake covering the areas of the Warsaw Basin.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2017, 39, 1; 89-100
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Micromechanical Properties and Stress Measurements with Diffraction Methods
Autorzy:
Gadalińska, E.
Baczmański, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/97807.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
X-ray diffraction
stress measurements on riveted samples
duplex steel
composites
stress measurements during in-situ tensile test
stress concentarion tensor
necking phenomenon
Opis:
Diffraction methods are commonly used for the determination of the elastic lattice deformation and distortion from the displacement and broadening of the diffraction peak. These methods enable researchers to measure stresses and elastic properties of polycrystalline materials. The main advantages of diffraction methods are their non-destructive character and the possibility of macrostress and microstress analysis for multiphase and anisotropic materials. Measurements are performed selectively only for crystallites contributing to the measured diffraction peak, i.e. for the grains having lattice orientations for which the Bragg condition is satisfied. When several phases are present in the sample, measurements of separate diffraction peaks allow for the behaviour of each phase to be investigated independently. This method can be applied without any limitations to flat specimens. Numerical calculations of residual stresses around the rivets imply a very high stress gradientin the case of tangential stresses as well in the case of radial stresses. Attempting to verify these predictions, the residual stress measurements with an X-ray diffractometer were performed on riveted samples after the riveting process. In addition, complementary measurements of strain values with strain gauges during the riveting process were performed as well as the finite elements modelling. The aim of these measurements was to determine the stress values around the rivets and to compare results obtained with different techniques. On the other hand, the multi-scale crystallographic model of elastoplastic deformation is very convenient for the study of elastoplastic properties in microscopic and macroscopic scales. Comparison of experimental data with model predictions allows us to understand the physical phenomena that occur during a sample's deformation at the level of polycrystalline grains. Moreover, the micro and macro parameters of elastoplastic deformation can be experimentally established. It should be stated that the characterisation of the residual stress field and elastic properties is important in the study of the mechanical behaviour of polycrystalline materials, including plasticity and damage phenomena. In this work, a new analysis method of neutron diffraction results obtained during in-situ tensile load is proposed and tested. The methodology is based on the measurements of lattice strains during in-situ tensile testing for several hkl reflections and for different orientations of the sample with respect to the scattering vector. As the result, the full stress tensor for preferred texture orientations in function of the applied stress can be determined using the crystallite group method. The experimental data are presented and compared with the self-consistent model calculations performed for groups of grains selected by different hkl reflections.
Źródło:
Fatigue of Aircraft Structures; 2013, 5; 18-39
2081-7738
2300-7591
Pojawia się w:
Fatigue of Aircraft Structures
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of stiffness degradation curves from in situ tests in various soil types
Ocena degradacji sztywności z badań polowych dla różnych typów gruntów
Autorzy:
Godlewski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231064.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sztywność gruntu
badanie polowe
krzywa referencyjna
degradacja sztywności
dylatometr sejsmiczny
grunt przekonsolidowany
soil stiffness
in situ test
reference stiffness
degradation curve
seismic dilatometer
overconsolidated soil
Opis:
Increasingly complex design systems require an individual approach when determining the necessary design parameters. As soils are characterized by strong strain-dependent nonlinearity, test methods used to characterize the subsoil should be carefully selected, in terms of their "sensitivity" as well as suitability for the analyzed type of problem. When direct measurements are not available, while design calculation models require specific parameters, indirect parameter estimation may be used. This approach requires calibration and validation of empirical correlations, based on well documented database of tests and case studies. One of the parameters often used, when analyzing soil-structure interaction problems, is the shear stiffness of the soil and its strain-dependent degradation. The aim of the article is to present the procedure for description and evaluation of soil stiffness based on field tests (CPTU, DMT and SDMT) and a large number of reference curves obtained from laboratory tests (TRX) for selected soil types. On the basis of the given algorithm, it is possible to obtain a stiffness module G0 value at any level of deformation, based on in-situ tests.
Coraz bardziej skomplikowane układy konstrukcyjne wymagają indywidualnego podejścia przy wyznaczaniu parametrów, za każdym razem uwzględniając i modelując już na etapie badań, późniejsze warunki współpracy z podłożem. Jak wykazały dane z literatury tematu oraz wyniki uzyskane z badań własnych, grunty charakteryzują się silną nieliniowością modułu w zależności od odkształcenia, zatem należy precyzyjnie dobierać metody badania podłoża, tzn. w zakresie ich „czułości” pomiarowej, odpowiedniej dla danego typu konstrukcji budowlanych. Gdy nie są dostępne bezpośrednie pomiary, a metoda obliczeń projektowych wymaga określonych parametrów, wtedy rozwiązaniem pomocnym staje się poszukiwanie zależności korelacyjnych z poligonów badawczych i stosowanie procedur pozwalających na oszacowanie wymaganych parametrów (przy najmniej na etapie początkowych analiz). W artykule przedstawiono schemat postępowania w zakresie opisu i oceny sztywności podłoża na podstawie badań polowych (CPTU, DMT i SDMT) i opracowanych krzywych referencyjnych z badań laboratoryjnych (TRX) dla wybranych typów gruntów (iły i gliny). W oparciu o podany algorytm możliwe jest wyznaczenie wartości modułu G0 dla dowolnej wielkości strefy odkształcenia, stosując uzyskane z badań własnych zależności lokalne, w tym modele degradacji podłoża.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 285-307
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
In situ studies of sound insulation index of noise barriers
Badania izolacyjności akustycznej ekranów w warunkach terenowych
Autorzy:
Piechowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369047.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
izolacyjność akustyczna
ekrany akustyczne
metody badań
pomiary akustyczne in situ
airborne sound insulation
noise barrier
test methods
in situ measurement
Opis:
Outdoor noise barrier is roadside noise reducing device, the primary task of which is the protection of a pre-determined sound protection area against road traffic noise. The examinations of acoustic properties of the ele-ments used for construction of noise barriers are usually carried out in laboratory conditions according to the PN-EN 1793-1,2 standard. These examination procedures cannot be applied to existing installations. Therefore problems that are usually neglected are the problems related to the acoustic properties that essentially depend on a series of factors unrelated to the building elements themselves, namely: barrier dimensions, quality of workman-ship, barrier location and the type and topography of the ground foundation. In the European Research Project "Adrienne" a methodology has been elaborated for in-situ determination of acoustic parameters of noise barriers. The examination, in which analysis of the system's impulse response after MLS signal actuation and a proper numerical algorithm are applied, leads to determination of airborne sound insulation of the existing constructions as well as the single number sound reflection factors and differences of diffraction properties at the top-edge elements of the barriers. The present paper describes the possibilities of determination of the intrinsic characteristics of airborne sound insulation index for the road traffic noise reducing devices in free field conditions and the determination of single number rating of airborne sound insulation to indicate the performance of the noise barrier.
Ekran akustyczny jest drogowym urządzeniem przeciwhałasowym, którego zasadniczym zadaniem jest ochrona przed hałasem komunikacyjnym terenów chronionych akustycznie. W warunkach laboratoryjnych badania właściwości akustycznych elementów do budowy ekranów akustycznych prowadzone są według wymagań norm PN-EN 1793-1,2. Tych procedur badawczych nie można zastosować do instalacji już wybudowanych. Zatem pomijany jest problem dotyczący właściwości akustycznych, które zależą od wielu czynników, niezwiązanych tylko z wyrobem budowlanym, takich jak: wymiary ekranu, jakość wykonania, usytuowanie i związane z tym rodzaj oraz geometria podłoża. W ramach europejskiego projektu "Adrienne" opracowano metodykę wyznaczania parametrów akustycznych ekranów w warunkach in situ. Pomiary, w których wykorzystuje się analizę odpowiedzi impulsowej układu przy pobudzeniu sygnałem MLS i odpowiedni algorytm obliczeniowy, prowadzą do wyznaczenia izolacyjności akustycznej rzeczywistych konstrukcji oraz jednoliczbowych wskaźników odbicia dźwięku i różnicy dyfrakcji dla krawędziowych elementów ekranów. W pracy przedstawione są możliwości wyznaczania charakterystyk rzeczywistych izolacyjności akustycznej od dźwięków powietrznych dla drogowych urządzeń przeciwhałasowych w warunkach terenowych i wyznaczenia jednoliczbowego wskaźnika oceny izolacyjności akustycznej.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 4; 179-183
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remote-controlled tug operation via VR/AR: results of an in-situ model test
Autorzy:
Byeon, S.
Grundmann, R.
Burmeister, H. C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2063989.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
AR/VR technology
human machine interface
virtual reality
augmented reality
AR/VR system
remote-controlled tug operation
in-situ model test
unmanned vessel
Opis:
The German-funded FernSAMS project aimed at the development of an unmanned, remote-controlled tug operation with AR/VR technology. After an extensive simulation test with ship-handling simulators, the developed FernSAMS AR/VR system has now been in-situ tested with a scale model of the tug. The model test results showed very robust stability in remote operations with improved situational awareness with the VR/AR system and sensors. After a short introduction of the FernSAMS concept as well as some first insights into FernSAMS Human-Machine-Interface tests within the simulator, this paper introduces the technical setup of the scale-model tests being conducted with the FernSAMS concept to test the operational and technical feasibility of AR/VR-based remote control. This includes an overview of the systems and sensors integration and an analysis of the effectiveness of AR/VR system combined with 360-degree video streaming.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 801--806
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment and verification of correlations in CPTu testing on the example of soil from the Wroclaw surroundings (Poland)
Autorzy:
Tankiewicz, Matylda
Bagińska, Irena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1853867.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wskaźnik ściśliwości
wytrzymałość na ścinanie
ściskanie jednoosiowe
cone penetration test
in situ testing
undrained shear strength
uniaxial compression
compression index
oedometer test
Opis:
The paper presents the results of a series of Cone Penetration Test CPTu performed near the city of Wroclaw (Poland). The tests were carried out in 13 testing points located in close distance to each other. To verify the results of the penetration tests, fine-grained soil samples from selected depths were taken for laboratory tests. The study focuses on the evaluation of soil type, unit weight, and undrained shear strength cu, and compression index Cc. The grain size distribution of the soil and its mechanical parameters on the basis of a uniaxial compression and an oedometer tests were estimated. A comparison of laboratory and CPTu for selected values is presented. Determination of soil type was carried out on the basis of ISBT and IC values and good agreement with the granulometric composition was found. For undrained shear strength, commonly used correlations based on Nk, Nkt and Nke were adopted. However, the values obtained from the CPT are significantly lower than the results from laboratory tests. Therefore, values of cone factors suitable for investigated soil type and reference test were proposed. In the case of the compression index, the coefficient values βc and αm obtained agreed with those available in the literature. The findings presented in the paper indicate that laboratory tests remain necessary to identify soil properties from CPTu. The presented results are also a contribution to the knowledge of local soil conditions in the Lower Silesia area (Poland).
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2021, 66, 2; 313-327
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the procedure of probabilistic load testing design of typical bridges based on structural response similarities
Wzbogacenie procedury probabilistycznego projektowania próbnego obciążenia mostów typowych na podstawie cech wspólnych mechanicznej odpowiedzi konstrukcji
Autorzy:
Owerko, P.
Winkelmann, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1849805.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
obciążenie próbne
most
imperfekcja
niepewność
analiza wrażliwości
analiza probabilistyczna
metoda powierzchni odpowiedzi
symulacja Monte Carlo
metoda elementów skończonych
MES
projektowanie eksperymentu
bridge
in-situ test
load testing
imperfection
uncertainty
sensitivity analysis
probability analysis
response surface method
Monte Carlo simulation
finite element model
FEM
experiment design
Opis:
This paper concerns load testing of typical bridge structures performed prior to operation. In-situ tests of a two-span post-tensioned bridge loaded with three vehicles of 38-ton mass each formed the input of this study. On the basis of the results of these measurements an advanced FEM model of the structure was developed for which the sensitivity analysis was performed for chosen uncertainty sources. Three uncorrelated random variables representing material uncertainties, imperfections of positioning and total mass of loading vehicles were indicated. Afterwards, two alternative FE models were created based on a fully parametrised geometry of the bridge, differing by a chosen global parameter – the skew angle of the structure. All three solid models were subjected to probabilistic analyses with the use of second-order Response Surface Method in order to define the features of structural response of the models. It was observed that both the ranges of expected deflections and their corresponding mean values decreased with an increase of the skewness of the bridge models. Meanwhile, the coefficient of variation and relative difference between the mean value and boundary quantiles of the ranges remain insensitive to the changes in the skew angle. Owing to this, a procedure was formulated to simplify the process of load testing design of typical bridges differing by a chosen global parameter. The procedure allows - if certain conditions are fulfilled - to perform probabilistic calculations only once and use the indicated probabilistic parameters in the design of other bridges for which calculations can be performed deterministically.
Pracę otwiera przegląd najnowszej literatury fachowej o zasięgu międzynarodowym, dotyczącej próbnych obciążeń obiektów mostowych. W licznych publikacjach badawczych jednoznacznie stwierdzono, iż zasadne jest, by często stosowane w tym zakresie metody deterministyczne uzupełniać lub zastępować analizami probabilistycznymi. Niniejsza praca stanowi zatem rozwinięcie dotychczasowych osiągnięć i spostrzeżeń. Przedmiotem pracy jest analiza możliwości zwiększenia efektywności procesu przygotowania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń typowych konstrukcji mostowych, różniących się wybranym parametrem geometrycznym (w tym przypadku – kątem ukosu konstrukcji „α”) przed ich dopuszczeniem do eksploatacji w zakresie pomiarów statycznych. Punktem wyjściowym przedstawionej analizy jest próbne obciążenie in-situ typowego, drogowego mostu sprężonego. Jednym z podstawowych kryteriów dopuszczenia obiektu mostowego do użytkowania w niektórych krajach, jest wykazanie, iż ugięcia dźwigarów głównych obiektu mostowego wywołane statycznym obciążeniem próbnym są mniejsze niż te określone teoretycznie w modelu MES obiektu. W pierwszej kolejności zatem, wyniki pochodzące z rzeczywistych badań próbnego obciążenia zostały zestawione z ich teoretycznymi odpowiednikami, pochodzącymi z prostego modelu rusztowego mostu. Ten przykład ogranicza się do analizy maksymalnych ugięć jednego z dźwigarów głównych obiektu. Wykazano, iż ugięcia z pomiarów in-situ (pomierzone przemieszczenia zostały odpowiednio przeliczone na ugięcia, aby uwzględnić wpływ osiadania podpór i zgniotów łożysk) były mniejsze niż te określone teoretycznie. Nie było zatem podstaw do niedopuszczenia mostu do użytkowania ze względu na niespełnienie kryterium ugięć. Jednakże, w rezultacie analizy wykazano, iż wyniki odpowiedzi konstrukcji z prostego modelu deterministycznego różniły się znacznie od wyników pomiarów. W związku z tym, w celu opracowania procedury zwiększenia efektywności procesu przygotowywania probabilistycznych projektów próbnych obciążeń obiektów typowych, do dalszych analiz porównawczych i probabilistycznych wygenerowany został znacząco bardziej zaawansowany model bryłowy MES.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 4; 325-342
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies