Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "system opłat" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Electronic road toll systems in Slovakia and a country selected from Central Europe
    Elektroniczne systemy poboru opłat drogowych na państwie wybranym Z Słowacji i w Centralnej Europy
    Autorzy:
    Fazekas, M,
    Sulgan, M.
    Liscak, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374348.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electronic toll system
    road transport
    elektroniczny system opłat za przejazd
    transport drogowy
    Opis:
    The goal of this paper is to analyse selected electronic toll systems that are currently used in Slovakia and Poland. In this paper we discuss imposed methods to charge infrastructure used in Slovakia and abroad. Further analysed are various electronic toll systems applied in chosen Central European country and Slovakia. All the electronic toll systems used in the Slovak Republic and Poland are successively analysed. The last section of this thesis focuses on the electronic toll system in Slovakia and its impact on road freight transport via comparison of fixed transport route costs using highway signs and electronic toll collection.
    Celem niniejszego artykułu jest analiza wybranych systemów poboru opłat drogowych, które są obecnie używane na Słowacji i w Polsce. W tym artykule rozważamy narzucone metody infrastruktury poboru opłat używane na Słowacji za granicą. Dodatkowo, analizowane są różne elektroniczne systemy poboru opłat drogowych w wybranym państwie Europy Centralnej i na Słowacji. Wszystkie elektroniczne systemy poboru opłat używane na Słowacji i w Polsce są kolejno przeanalizowane. Ostatni rozdział tej pracy skupia się na elektronicznym systemie poboru opłat na Słowacji i jego wpływie na drogowy transport towarowy przez porównanie ze stałymi kosztami transportu drogowego używając znaków drogowych i systemy poboru opłat drogowych.
    Źródło:
    Transport Problems; 2013, 8, 4; 35-44
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-criterial evaluation of electronic payment system variants and evaluation of results of an empirical research focused on an electronic payment system
    Autorzy:
    Brumercikova, Eva
    Bukova, Bibiana
    Komsta, Henryk
    Rybicka, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841247.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    multicriterial evaluation
    electronic payment system
    empirical research
    ocena wielokryterialna
    elektroniczny system opłat
    badania empiryczne
    Opis:
    While choosing an electronic payment system intended for an immediate communication of a user (passenger) with an electronic terminal of a service provider (carrier), it is necessary to respect system parameters of presented technologies (NFC, EMV, and ABT). The methodology of choosing an electronic payment system within public transport may be divided into three steps as follows: • outlining criteria for variants evaluation, • multi-criterial evaluation of variants, and • evaluation of empirical research results. The presented article introduces more results of the research within VEGA project solving. Specifically, the article presents results of the multi-criterial expert decisionmaking problem using the WSA (Weighted Sum Approach) method and the TOPSIS (Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution) method. At the end of the article, there are presented results of empirical research studies focused on an electronic payment system used in public passenger transport. The empirical research studies were realized in the Slovak Republic in 2014, 2016, and 2018.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 95-103
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of the progressive decision-making methods in the electronic payment system in public transport
    Autorzy:
    Droździel, Pawel
    Rybicka, Iwona
    Brumercikova, Eva
    Bukova, Bibiana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374725.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    electronic payment system
    public transport
    innovation
    total utility
    elektroniczny system opłat
    transport publiczny
    innowacja
    całkowita użyteczność
    Opis:
    In 2018, there was an empirical research conducted in passengers' interest in innovative methods of passenger handling within passenger transport in the Slovak Republic. The research determined the knowledge of passengers regarding new methods, namely, NFC technologies, EMV technologies and ABT technologies. The article defines the methodology of choosing an electronic payment system within public transport, followed by partial results of research multicriteria evaluation of alternatives electronic payment system in public transport. For evaluation of variants, an electronic payment system within public transport was the selected method of a total utility.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 3; 135-144
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ticket tariffs modelling in urban and regional public transport
    Autorzy:
    Czerliński, Mirosław
    Bańka, Michał Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833609.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    public transport
    ticket tariff
    fare system
    fare planning
    big data
    transport publiczny
    taryfa biletowa
    system opłat
    planowanie taryf
    Opis:
    Ticket tariff is an important factor influencing the demand for public transport. Among basic problematics regarding ticket tariffs are designing new fare systems and optimization of current systems. The task of optimization is influenced by two main factors: ticket prices and the structure of the tariff. Both elements were researched in this article, based on eleven public transport organizers fare systems in Poland – metropolitan areas and cities of a different scale. The purpose of this article was to define basic tariff types used in urban and regional public transport with a presentation of their function models. Ticket tariffs split into two main groups: flat and differential. Differential group of tariffs covers: distance (usually are encountered fares based on a number of kilometres or stops travelled), quality (e.g. different fares on basic and express lines), time (minutes, hours or days of ticket validity, but also different tariff during on-peak and off-peak hours), sections (between which passenger travel on a transit route) and zones (transport network divided into areas, e.g. designated by municipalities boundaries) tariffs. The concept of this study was to transform as many tariffs as possible from tabular form to the mathematical function. Five types of functions were considered for each tariff schematic: linear, power, polynomial, logarithmic and exponential. Functions and associated with them R-squared parameters were obtained as a result of re-gression analysis. The paper indicates that for time, distance and flat tariffs conformity (R2) was in most cases very high and above 0,90. The results indicate that the power function best describes time tariffs. In the case of distance tariffs, different kind of functions can be used: logarithmic, power or polynomial. The proposed function form of tariffs may speed up the process of creating new fare systems or upgrading existing ones. With general knowledge about the structure of tariffs and their function forms, it would be easier to determine the price of different kinds of tickets. New fare integration solutions could be also proposed in the future by using Big Data analysis.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2021, 57, 1; 103-117
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rationalization of manual toll collection system maintenance process
    Autorzy:
    Kasprzyk, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393339.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    manual toll collection system
    operational reliability modeling
    system ręcznego poboru opłat
    modelowanie niezawodności działania
    Opis:
    The research problem picked up in the article was deter-mined by assessing the reliability of highway toll collection system based on the analysis of its operation. The complexity and diversity of the factors limiting the processes operating in the transport process significantly hinders the use of a universal indicator reliability assessment manual toll collection systems. Therefore, the evaluation of the reliability of manual toll collection system must be carried out in a comprehensive manner by presenting all aspects of the process are important from the point of view of the highway and the user operates the system. The research method adopted evaluation manual toll system and its components using the characteristics of reliability in the form of operational, the average time between subsequent damage, mean time to repair. In addition to the assessment capabilities of the system adopted in the payment of the corresponding number of vehicles per unit of time and the corresponding levels on the maximum waiting times for service and the maximum length of the queue of vehicles in the system.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 1; 31-35
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway
    Autorzy:
    Kasprzyk, Z.
    Rychlicki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393287.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    highway
    traffic flow
    manual toll collection system
    autostrada
    płynność ruchu
    system ręcznego poboru opłat
    Opis:
    The article presents the negative impact of manual toll collection system on the traffic flow of vehicles on the highway. This problem applies in particular to manual toll collection systems at bottlenecks highways, especially near large urban areas where a large proportion of induced traffic. This paper presents the basic limitations of the system and demonstrated the need for its modernization.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2013, 6, 1; 18-22
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic emission mapping with toll system assistance
    Autorzy:
    Derbek, P.
    Hrubes, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393248.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    system opłat za przejazd autostradą
    natężenie ruchu
    oszacowanie
    mapowanie emisji
    nachylenie toru
    efekty pogodowe
    highway toll system
    traffic intensity
    estimation
    emission mapping
    track inclination
    indirect modelling
    weather effects
    Opis:
    The paper presents a method of the traffic emission computing, mapping and its monitoring in relation o the system of the highway toll gates. The construction of an own mathematical model, built on secondarily used data variables of the toll gate system, is presented. The model construction allows describing a simple method for the estimation of traffic intensities and finally for modelling the emission load maps of the mobile sources.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2010, 3, 2; 8-12
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National automatic toll collection system - pilot project (part 1)
    Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - Projekt pilotażowy (część 1)
    Autorzy:
    Nowacki, G.
    Mitraszewska, I.
    Kamiński, T.
    Niedzicka, A.
    Smoczyńska, E.
    Ucińska, M.
    Kallweit, T.
    Rozesłaniec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223534.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    KSAPO
    Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
    EETS
    europejska usługa opłaty elektronicznej
    implementacja
    kraj UE
    interoperability
    European electronic tolling service
    Opis:
    This article presents selected issues concerning functional structure of the National Automatic Toll Collection System. The system includes the following elements: two on-board intelligent devices - OBU, two control gates, laboratory model of a National Centre for Automatic Toll Collection (NATCS). Poland and other EU member states should implement the European Electronic Tolling Service - EETS in accordance with the European Commission's decision of 6 October 2009. EETS should be available within three years (2012) for all vehicles over 3.5 tonnes and vehicles carrying more than 9 persons including the driver. This service will be available for other vehicles within five years (2014). Motor Transport Institute has created the structure of NATCS, as a hybrid pilot project to be used in researches on the implementation of the interoperable system in EU. The tests results will be presented in the article - part 2.
    W artykule przedstawiono wybrane problemy dotyczące struktury funkcjonalnej Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat - KSAPO. W skład systemu wchodzą następujące elementy: dwa inteligentne urządzenia pokładowe OBU, dwie bramki kontrolne, laboratoryjny model krajowej centrali automatycznego poboru opłat KCAPO. Zgodnie z decyzją Komisji Europejskiej z dnia 6 października 2009 r., Europejska Usługa Opłaty Elektronicznej - EETS, powinna być dostępna za trzy lata (2012) dla wszystkich pojazdów o masie powyżej 3,5 tony lub pojazdów przewożących ponad 9 osób łącznie z kierowcą. Usługa ta będzie dostępna dla pozostałych pojazdów za pięć lat (2014). Instytut Transportu Samochodowego przedstawił interoperacyjny projekt pilotowy, przydatny w badaniach i implementacji EETS w państwach członkowskich UE. Testy projektu pilotażowego KSAPO zostaną przedstawione w kolejnym referacie.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 3; 335-352
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Automated Fare Collection Systems based on check-in and check-out-premises of implementation in Urban Public Transport
    Autorzy:
    Urbanek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/393683.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
    Tematy:
    Automated Fare Collection System
    e-ticket
    smart card
    urban transport
    public transport
    CICO
    system automatycznego pobierania opłat
    karta inteligentna
    e-bilet
    transport miejski
    transport publiczny
    Opis:
    In the era of dynamic development of ICT and its increasingly common use in every aspect of life, automated fare collection systems in the public transport became a standard in large cities throughout the world. The systems implemented worldwide, including Poland, differ in assumptions and technologies used. A part of the solutions already implemented is based on the so-called Check-In and Check-Out model, which raises a lot of social fears. The aim of the paper is to present premises that are decisive for the implementation of e-ticket systems in urban public transport, which are based on the registration of the entry to and exit from a vehicle.
    Źródło:
    Archives of Transport System Telematics; 2017, 10, 3; 40-45
    1899-8208
    Pojawia się w:
    Archives of Transport System Telematics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    National automatic toll collection system - pilot project (part 2)
    Krajowy system automatycznego poboru opłat KSAPO - projekt pilotażowy (część 2)
    Autorzy:
    Nowicki, A.
    Mitraszewska, I.
    Kamiński, T.
    Niedzicka, A.
    Smoczyńska, E.
    Ucińska, M.
    Kallweit, T.
    Rozesłaniec, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223532.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    KSAPO
    Krajowy System Automatycznego Poboru Opłat
    EETS
    europejska usługa opłaty elektronicznej
    implementacja EETS
    European Electronic Tolling Service
    NATCS - National Centre for Automatic Toll Collection
    interoperability
    Opis:
    This article presents tests results of the pilot project - The functional structure of the National Automated Toll Collection System (NATCS). During the tests OBU automatically charged a fee (toll), taking into account the category of vehicle (admissible mass, the number of axes), the category of emissions, and distance of road travelled. OBU is equipped with GPS, GSM and DSRC modules, which ensure its interoperability with other EETS systems in the EU Member States. The system meets the requirements of 2004/52/EC Directive and the EC Decision from the 6-th of October 2009. Tests proved high effectiveness of automatic number plate recognition, being 99,9%. The analyses of PDOP (Position Dilution of Precision) parameters showed that 90% had the value below 1, and 8% value from 1 to 3. Based on tests, the maximum number of satellites for localization was - 11 and minimum - 5, that create value 99%.
    W artykule przedstawiono testy projektu pilotażowego - struktura funkcjonalna Krajowego Systemu Automatycznego Poboru Opłat (KSAPO). Podczas testów sprawdzono działanie OBU, które automatycznie nalicza opłatę (myto), biorąc pod uwagę kategorię pojazdu (dmc, liczbę osi), klasę emisji spalin oraz przejechany odcinek drogi. OBU jest wyposażone w moduł GPS, GSM oraz DSRC, co zapewnia mu interoperacyjność z innymi systemami EETS w państwach członkowskich UE. System spełnia wymagania dyrektywy 2004/52/EC oraz decyzji KE. Testy potwierdziły wysoką skuteczność systemu w zakresie rozpoznawania tablic rejestracyjnych pojazdów, wynoszącą 99,9%. Analiza danych pomiarowych parametru PDOP i ilości satelitów używanych podczas pomiaru wykazała, że dla ponad 90% pomiarów PDOP było niższe niż 1,8% posiadało wartość od 1 do 3. Na podstawie testów stwierdzono, że maksymalna liczba satelitów używanych podczas lokalizacji wyniosła 11, a minimalna 5 (99%).
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 3; 353-367
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies