Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "low cycle fatigue life" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    A fatigue damage accumulation method in low - cycle fatigue zone
    Autorzy:
    Mroziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279495.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fatigue life
    fatigue damage accumulation
    low-cycle fatigue
    Opis:
    A summation method of the fatigue damage in a low cycle fatigue zone is proposed in the paper. The method is based on a fatigue curve revolution, with the fatigue in the... co-ordinate system as a base line. The low-cycle properties and parameters of a loading program are necessary for fatigue life calculations. Experimental verification of the proposed hypothesis(one material, two types of loading: random and programed) showed a satisfactory agreement between the test and calculation results. A comparative analisys between the calculation results obtained using the linear damage rule (LDR) and those resulting from the method proposed, showed several advantages of the latter one. These are; e.g., the fact that the results obtained are located in the safe fatigue life area, simplicity of the method and sensitivity to the parameters of a loading program.
    Hipoteza kumulacji uszkodzeń zmęczeniowych w obszarze niskicyklowego zmęczenia. W pracy przedstawiono propozycję metody sumowania uszkodzeń zmęczeniowych w obszarze niskocyklowego zmęczenia. Opisywana metoda jest oparta na koncepcji obrotu wykresu zmęczeniowego. Wykresem bazowym jest wykres trwałości zmęczeniowej w układzie współrzędnych ... . Niezbędne dane do obliczeń trwałości to własności niskocyklowe oraz parametry programu obciążenia. Weryfikacja doświadczalna proponowanej hipotezy (jeden materiał, dwa rodzaje obciążenia - losowe i programowane) wykazała zadowalającą zgodność wyników obliczeń i badań. Przeprowadzona analiza porównawcza wyników obliczeń uzyskanych przy wykorzystaniu hipotezy liniowej (LDR) oraz hipotezy przedstawionej w poniższej pracy wykazała szereg zalet tej ostatniej. Do zalet metody obliczeń zaliczono m. in. położenie uzyskanych wyników obliczeń w bezpiecznym obszarze trwałości, jej prostotę, oraz wrażliwość na parametry programu obciążenia.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 767-780
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Low-Cycle Fatigue Characteristics of Selected Titanium, Magnesium and Aluminium Alloys
    Autorzy:
    Junak, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351829.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fatigue life
    low-cycle fatigue
    light metal alloys
    Opis:
    In the paper, on the basis of the performed tests, low-cycle fatigue characteristics (LCF) of selected light metal alloys used among others in the automotive and aviation industries were developed. The material for the research consisted of hot-worked rods made of magnesium alloy EN-MAMgAl3Zn1, two-phase titanium alloy Ti6Al4V and aluminium alloy AlCu4MgSi(A). Alloys used in components of means of transport should have satisfactory fatigue, including low-cycle fatigue, characteristics. Low-cycle fatigue tests were performed on an MTS-810 machine at room temperature. Low-cycle fatigue tests were performed for three total strain ranges Δεt = 0.8%, 1.0% and 1.2% with a cycle asymmetry coefficient R = –1. On the basis of the obtained results, characteristics of the fatigue life of materials, cyclic deformation σa = f(N) and cyclic deformation of the tested alloys were developed. The tests showed that titanium alloy Ti6Al4V was characterised by the highest fatigue life Nf , whereas the lowest fatigue life was found in the tests of the aluminium alloy AlCu4MgSi(A).
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 1949-1955
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of loading program on the course of fatigue damage cumulation
    Wpływ programu obciążenia na przebieg kumulacji uszkodzeń zmęczeniowych
    Autorzy:
    Mroziński, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280948.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    fatigue life
    low-cycle fatigue
    damage accumulation
    programmed loading
    Opis:
    In the paper, results of a comparative analysis of cyclic properties of specimens made of 30HGSA steel under constant-amplitude and programmed loading were presented. The analysis was carried out with the use of parameters of the characteristic hysteresis loop in function of the degree of fatigue damage. The analysis showed that courses of cyclic properties changes for chosen strain levels are very similar and do not depend on the loading program. It was shown that during damage cumulation it is possible to take into account the changes of cyclic properties.
    W pracy przedstawiono wyniki analizy porównawczej właściwości cyklicznych próbek ze stali 30 HGSA w warunkach obciążenia stałoamplitudowego i programowanego. Analizę prowadzono z wykorzystaniem charakterystycznych parametrów pętli histerezy w funkcji stopnia uszkodzenia zmęczeniowego. Przeprowadzona analiza wykazała, że przebiegi zmian właściwości cyklicznych na wybranych poziomach odkształcenia są bardzo podobne i nie zależą od programu obciążenia. W pracy wykazano, że podczas sumowania uszkodzeń istnieje możliwość uwzględniania zmian własności cyklicznych.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 1; 83-95
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stress-life curve for high and low cycle fatigue
    Autorzy:
    Kurek, Andrzej
    Kurek, Marta
    Łagoda, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279479.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    stress-life curves
    steels and alloys
    low-cycle fatigue
    high-cycle fatigue
    Opis:
    The paper contains a proposal of a new model for the stress-life curve. The new model reflects the nature of the stress curve occurring under current conditions, which means its shape of an inclined letter S. It can be used for both low and high cycle fatigue. Verification of the proposed model was performed on experimental results of ten various materials from three main types that are low-alloy, high-alloy and non-alloy steels.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2019, 57, 3; 677-684
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Attempt of the Low-Cycle Fatigue Life Description of Chosen Creep-Resistant Steels Under Mechanical and Thermal Interactions
    Autorzy:
    Okrajni, J.
    Marek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/354016.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    low-cycle fatigue
    high temperatures
    fatigue life prediction
    creep-resistant steels
    Opis:
    The study focuses on the problem of determination of low-cycle fatigue properties for the chosen group of creep-resistant steels used in the power and chemical industries. It tries to find the parameter which would describe well the fatigue life and take into account mechanical loads and temperature. The results of LCF tests have been presented in the paper. New parameter P has been introduced. This parameter joins a plastic strain range, a stress range and temperature. The fatigue life has been predicted versus parameter P. The comparison of the predicted and observed values of fatigue life shows the agreement between these values. The method of fatigue life prediction formulated in this way is expected to describe the behavior of materials under thermo-mechanical fatigue.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 4; 2349-2353
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of elevated temperature on low cycle properties of WCLV/1.2344 steel
    Wpływ podwyższonej temperatury na właściwości niskocyklowe stali WCLV/1.2344
    Autorzy:
    Mroziński, S.
    Dolny, A.
    Hawryluk, M.
    Jakubik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/256770.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    low cycle fatigue
    cyclic softening
    fatigue life
    zmęczenie niskocyklowe
    osłabienie cykliczne
    trwałość zmęczeniowa
    Opis:
    In this paper the results of low cycle fatigue tests of hot-work tool WCLV (1.2344) steel carried out at the temperatures of 20ºC and 600°C were presented. These results are used for numerical modelling of the wearing course of forging tools. This analysis was performed by means of hysteresis loop parameters recorded during tests. It was stated that the elevated temperature influences fatigue life and changes of hysteresis loop parameters in the function of loading cycles. At the temperature of 600°C, changes in the parameters were significantly higher than at 20°C. It make mare difficult to calculate the fatigue life of objects operating at elevated temperatures, because materiał data determined during tests reflects only the momentary properties of steel.
    W pracy zamieszczono wyniki niskocyklowych badań zmęczeniowych stali WCL V 1.2344 w temperaturze 20°C oraz 600°C. Analizę wyników prowadzono przy wykorzystaniu parametrów pętli histerezy rejestrowanych w trakcie badań. W pracy stwierdzono, że podwyższona temperatura ma wpływ na trwałość zmęczeniową oraz zmiany parametrów pętli w funkcji liczby cykli obciążenia. W temperaturze 600°C zmiany parametrów są zdecydowanie większe niż w temperaturze 20°C. Utrudnia to prowadzenie obliczeń trwałości obiektów poddanych eksploatacji w temperaturze podwyższonej. Wyznaczone podczas badań dane materiałowe odzwierciedlają bowiem jedynie chwilowe właściwości stali.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2016, 4; 7-16
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of temperature on low cycle properties of martensitic cast steel
    Wpływ temperatury na własności niskocyklowe staliwa martenzytycznego
    Autorzy:
    Golański, G.
    Mroziński, S.
    Werner, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140021.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    low cycle fatigue
    martensitic cast steel
    fatigue life
    zmęczenie niskocyklowe
    staliwo martenzytyczne
    trwałość zmęczeniowa
    Opis:
    The paper presents the results of research on low cycle properties of high-chromium martensitic GX12CrMoVNbN9-l (GP91) cast steel. The tests of fatigue strength were carried out at two temperatures: room temperature and at 600 degrees centigrade. At both temperatures the occurrence of cyclic softening of the cast steel was observed, revealing no clear stabilization period. Moreover, it has been proved that the fatigue life is influenced by the temperature which depends on the level of strain. The greatest influence was observed for the smallest strain levels applied in the research.
    W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości niskocyklowych wysokochromowego, martenzytycznego staliwa GX12CrMoVNbN9-l. Badania trwałości zmęczeniowej przeprowadzono w dwóch temperaturach: temperaturze pokojowej i 600 stopni Celsjusza. W badanych temperaturach stwierdzono występowanie cyklicznego osłabienia staliwa bez wyraźnego okresu stabilizacji. Stwierdzono ponadto istotny wpływ temperatury na trwałość zmęczeniową, który zależy od poziomu odkształcenia i jest największy dla najmniejszych realizowanych poziomów odkształcenia.
    Źródło:
    Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 3; 329-342
    0004-0738
    Pojawia się w:
    Archive of Mechanical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metal tests in conditions of controlledstrain energy density
    Badania metali w warunkach kontrolowanej gęstości energii odkształcenia
    Autorzy:
    Mroziński, S.
    Boroński, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/281506.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    metale
    właściwości niskocyklowe
    trwałość zmęczeniowa
    metals
    low-cycle properties
    fatigue life
    Opis:
    A new concept of the determination of fatigue properties was presented in the paper. Experimental procedures based on strain-life fatigue tests were developed. The total strain energy density parameter calculated during a loading cycle was applied as the control signal for fatigue testing of the specimens. The developed procedure extends the range of fatigue testing methods in the low-cycle fatigue, which should bring a new quality in the case of its use in fatigue life calculations.
    W pracy przedstawiono nową koncepcję określania własności zmęczeniowych. Opracowana metoda badań bazuje na założeniach prowadzenia badań zmęczeniowych sformułowanych dla opisu odkształceniowego. Parametr gęstości energii odkształcenia całkowitego obliczany podczas cyklu obciążenia próbki został zastosowany jako sygnał sterujący próbą zmęczeniową. Opracowana metoda badań poszerza badania w zakresie zmęczenia nisko cyklowego , a w przypadku jej zastosowania może przyczynić się do poprawy wyników obliczeń trwałości.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 4; 773-784
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of Durability of the Toothed Segment Based on FEM Analysis and Low Fatigue Cycle Test
    Autorzy:
    Piekło, J.
    Maj, M.
    Żuczek, R.
    Pysz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381408.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    design life cycle
    fatigue analysis
    fatigue criteria
    low fatigue cycle test
    cykl życia
    analiza zmęczeniowa
    kryteria zmęczeniowe
    niskocyklowe badanie zmęczeniowe
    Opis:
    The development of a novel design for the toothed segment of drive transmission in longwall shearer is expected to significantly reduce the cost of individual components of the feed system and the related work of repair and renovations, increasing at the same time the safety of mine repair teams. The conducted experimental and numerical analysis of the state of stress and strain in the innovative design of the toothed segment has enabled estimating the maximum effort of the developed structure. Based on the results of fundamental mechanical studies of the cast L20HGSNM steel and fatigue tests combined with the numerical stress/strain analysis, the fatigue life curve was plotted for the examined casting of the rack.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 113-118
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fatigue Characteristics of Selected Light Metal Alloys
    Autorzy:
    Cieśla, M.
    Junak, G.
    Marek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357014.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Ti-6Al-4V titanium alloy
    2017A aluminium alloy
    AZ31 magnesium alloy
    low-cycle fatigue
    high-cycle fatigue
    fatigue life
    Opis:
    The paper addresses results of fatigue testing of light metal alloys used in the automotive as well as aerospace and aviation industries, among others. The material subject to testing comprised hot-worked rods made of the AZ31 alloy, the Ti-6Al-4V two-phase titanium alloy and the 2017A (T451) aluminium alloy. Both low- and high-cycle fatigue tests were conducted at room temperature on the cycle asymmetry ratio of R=-1. The low-cycle fatigue tests were performed using the MTS-810 machine on two levels of total strain, i.e.Δεc= 1.0% and 1.2%. The high-cycle fatigue tests, on the other hand, were performed using a machine from VEB Werkstoffprufmaschinen-Leipzig under conditions of rotary bending. Based on the results thus obtained, one could develop fatigue life characteristics of the materials examined (expressed as the number of cycles until failure of sample Nf) as well as characteristics of cyclic material strain σa=f(N) under the conditions of low-cycle fatigue testing. The Ti-6Al-4V titanium alloy was found to be characterised by the highest value of fatigue life Nf, both in lowand high-cycle tests. The lowest fatigue life, on the other hand, was established for the aluminium alloys examined. Under the high-cycle fatigue tests, the life of the 2017A aluminium and the AZ31 magnesium alloy studied was determined by the value of stress amplitude σa. With the stress exceeding 150 MPa, it was the aluminium alloy which displayed higher fatigue life, whereas the magnesium alloy proved better on lower stress.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 1; 271-274
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental study of low cycle fatigue properties for epoxy resins with dibutyl phthalate (DBP)
    Eksperymentalne badanie właściwości zmęczeniowych niskocyklowych dla żywic epoksydowych z ftalanem dibutylu (DBP)
    Autorzy:
    Wang, Z.
    Zhou, J.
    Song, L.
    Li, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230946.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    zmęczenie niskocyklowe
    ftalan dibutylu
    DBP
    żywica epoksydowa
    energia odkształcenia
    trwałość zmęczeniowa
    low cycle fatigue
    dibutyl phthalate
    epoxy resin
    strain energy
    fatigue life
    Opis:
    In order to improve the toughness of traditional epoxy resin, dibutyl phthalate (DBP) was introduced into the epoxy resin. The static mechanical performance of plasticized and unplasticized epoxy resin was evaluated. The test results showed that the DBP modified epoxy resin can obtain a higher toughness than conventional epoxy resin, but the elastic modulus and the tensile strength were slightly reduced. The low cycle fatigue test results indicated that the stress ratio and the stress level were two critical factors of fatigue life, which was increased with the growth of stress ratio. It was also found that the fatigue life of plasticized specimen was much less than that of the unplasticized specimen because of the plastic deformation. A logarithmic linear relationship was then established to predict the fatigue life for plasticized epoxy resin. The strain energy density was also applied to demonstrate the accumulation of energy loss. In addition, the fatigue toughness can be obtained by the hysteresis loop area method.
    W artykule przedstawiono właściwości zmęczeniowe żywicy plastyfikowanej z ftalanem dibutylu (DBP) oraz niemodyfikowanej żywicy epoksydowej. W celu zwiększenia wytrzymałości tradycyjnej żywicy epoksydowej, do źywicy epoksydowej wprowadzono ftalan dibutylu (DBP). Oceniono statyczną wytrzymałość mechaniczną plastyfikowanej oraz nieplastyfikowanej żywicy epoksydowej. Wyniki badania wykazały, że wydłużenie plastyfikowanej oraz nieplastyfikowanej żywicy wynosi odpowiednio 4,61% i 3,55%, co oznacza, że modyfikowana żywica epoksydowa z ftalanem dibutylu (DBP) może uzyskać wyższą wytrzymałość niż zwykła żywica epoksydowa. Jednakże moduł sprężystości i wytrzymałość na rozciąganie plastyfikowanej żywicy zostały nieznacznie zmniejszone. Niskocyklowe badanie zmęczeniowe w trzech różnych współczynnikach oraz poziomach naprężenia przeprowadzono w celu porównania wytrzymałości zmęczeniowej żywicy epoksydowej. Wyniki badania wykazały, że współczynnik oraz poziom naprężenia stanowiły dwa krytyczne czynniki trwałości zmęczeniowej, która została zwiększona wraz ze wzrostem współczynnika naprężenia. Stwierdzono również, że trwałość zmęczeniowa plastyfikowanej próbki była znacznie mniejsza niż w przypadku nieplastyfikowanej próbki z powodu odkształcenia plastycznego. Następnie ustalono logarytmiczną zależność liniową, aby przewidzieć trwałość zmęczeniową plastyfikowanej żywicy epoksydowej. Gęstość energii odkształcenia została również zastosowana w celu wykazania nagromadzenia strat energii. Ponadto wytrzymałość zmęczeniową można uzyskać za pomocą metody pola pętli histerezy. Obszar pętli histerezy oraz odpowiednia gęstość energii odkształcenia maleją wraz ze wzrostem współczynnika naprężenia zarówno dla plastyfikowanej i nieplastyfikowanej żywicy. Gęstość energii odkształcenia plastyfikowanej żywicy jest większa niż gęstość nieplastyfikowanej żywicy dla tego samego współczynnika naprężenia. Analiza szkód zmęczeniowych przy użyciu pętli histerezy może być uważana za jedną ze skutecznych metod dla żywicy.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 2; 147-159
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach to Impact Assessment of the Rated Power Uprate of NPP Unit on the Service Life of the Turbine Critical Elements
    Autorzy:
    Chernousenko, Olga
    Nikulenkova, Tetyana
    Peshko, Vitaliy
    Nikulenkov, Anatolii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811575.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    nuclear power plant
    reliability
    turbine
    steam flow
    computational fluid dynamics
    high pressure rotor
    service life
    long-term strength
    low cycle fatigue
    Opis:
    Nuclear power plants play an important role in power systems of many countries. Ability to reasonable increase installed capacity of nuclear power units allow to reduce the cost for building of new power plants. When increasing NPP capacity to 104% there is a need to estimate the residual life of plant’s typical elements and continue their operation. The mathematical model of estimation of service life indicators of steam turbine K-1000-60/3000 is developed. The effect of increasing the capacity of a nuclear reactor on the heat transfer coefficients of a steam in the nozzle segments of high-pressure cylinder was established by using CFD modeling. The thermal and stress-strain state of the high-pressure rotor for the most typical operating modes are calculated. Using the correlation dependences of low-cycle fatigue, the rate of accumulation of cyclic damage of the base metal is established. The resistance of the metal to the exhaustion of long-term strength is also determined. On the example of the high pressure rotor of the 3rd power unit of Rivne NPP the service life indicators are calculated. The validity of increasing the installed capacity of the power unit was also confirmed.
    Źródło:
    Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 105-116
    1506-218X
    Pojawia się w:
    Rocznik Ochrona Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of load retention on aircraft engine parts under real flight cycle conditions in service life monitoring
    Wpływ retencji obciążenia na elementy silnika lotniczego w warunkach rzeczywistych cykli lotniczych w monitorowaniu trwałości eksploatacyjnej
    Autorzy:
    Yepifanov, Sergiy
    Brunak, Andrii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36443453.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    gas turbine engine
    service life
    repeated-static loading
    low-cycle fatigue
    creep
    retention of load
    gazowy silnik turbinowy
    żywotność serwisowa
    powtarzalne obciążenie statyczne
    zmęczenie niskocyklowe
    pełzanie
    retencja obciążenia
    Opis:
    One of the major problems in the development of algorithms for monitoring the life of aircraft gas turbine engines is that the character of loading in real flight cycles is crucially different from the character of the static and dynamic loading during the testing of samples. This paper proposes a method for taking into account the effect of retentions at maximum stresses and cycle temperatures on the low-cycle fatigue (LCF) of the heat-resistant alloys used in engine parts. Regularities in repeated-static loading (RSL) are used in combination with the method of linear accumulation of damage due to the LCF and RSL, with retentions of a variable length. A non-linear equation is derived for the summation of these damages, the solution of which determines the durability (life) of the part while taking into account the retention duration. The theoretical results were verified by using the experimental characteristics of the GS-6K and EI-437B nickel-based alloys, previously reported by other researchers.
    Jednym z głównych problemów w opracowywaniu algorytmów do monitorowania trwałości lotniczych gazowych silników turbinowych jest to, że charakter obciążeń powstałych w rzeczywistych cyklach lotu różni się zasadniczo od charakteru obciążeń statycznych i dynamicznych obecnych podczas testowania próbek. W niniejszej pracy zaproponowano metodę pozwalającą uwzględnić wpływ retencji przy maksymalnych naprężeniach oraz temperatur cyklicznych na zmęczenie niskocyklowe (LCF) stopów żaroodpornych używanych w elementach silnika. Wykorzystano regularności w powtarzalnym obciążeniu statycznym (RSL) w połączeniu z metodą linearnej akumulacji uszkodzeń wynikających ze zmęczenia niskocyklowego i powtarzalnego obciążenia statycznego, z retencjami o zmiennej długości. Dla sumowania tych uszkodzeń wyprowadzono nieliniowe równanie, którego rozwiązanie określa trwałość (żywotność) elementu z uwzględnieniem czasu trwania retencji. Wyniki teoretyczne zostały zweryfikowane na podstawie charakterystyk doświadczalnych stopów na bazie niklu GS-6K i EI-437B, zaczerpniętych z wcześniejszych prac innych zespołów badawczych.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 3 (264); 47-57
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies