Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "logistics center" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Logistics centres in poland, with special attention given to the pomorskie voivodship
    Autorzy:
    Krzyżanowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1920554.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    logistics center
    cargo flow
    Opis:
    Logistics centres with direct access to the national transport network, representing a variety of branches of transport, serve the regional, national and international markets. The existing in Europe logistics centres are economically effective, very profitable and positively influence regional development. Selection of their Location depends on the cargo mass, on the intensification of cargo flow, and on the categories of cargo gravitating towards the area in which the centre is to operate.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2000, 27, 1; 25-31
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fast Screening Method for the Assessment of Freight Demand at the Initial Planning Stage of a New Transport and Logistics Centers
    Autorzy:
    Kapros, Seraphim
    Panou, Konstantinos
    Proios, George
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/503762.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    Transport and logistics center
    logistics infrastructure
    logistics cost
    freight attraction
    consolidation center
    Opis:
    This paper presents an empirical approach that allows pre-feasibility assessment of logistics infrastructure for defined locational and fleet constraints. It aims at developing a fast screening method for the assessment of demand of a public Transport and Logistics Center, which is important for properly selecting the Center’s size and minimising the risk of over or under-estimation of capacity needs. The results are useful for policy makers to facilitate the early planning and commercialisation phases of a TLC project. The method develops the appropriate cost functions in order to compare two logistics strategies: one that involves the use of TLC to achieve economies of scale, and another one that assumes direct deliveries from origin to destination to save time and handling costs. The method has been applied as a pilot study in a case of a regional Center in Greece, advocating its applicability and reusability.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 23, 3; 97-106
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach technique of specifying a proper autonomous cart type for its service in the logistics center
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263152.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    logistics service
    logistics center
    handling device
    autonomous cart
    multiple-criteria analysis
    Opis:
    Basically, relocation, protection, warehousing and management of materials and products throughout the logistics chain (manufacturing, warehousing, distribution, consumption and disposal) are referred to as cargo handling. Cargo handling includes a variety of manual, semi-automated and automated devices, processes and systems supporting the manufacture and logistics, and helps with the efficient cargo flow across the logistics chain. This research study designs an approach technique (procedure) to specify a proper type of the autonomous cart as a part of handling devices for its service activities within the area of opted logistics center applying an adequate multiple-criteria analysis method. Introductory parts of the paper summarize relevant literature review regarding research topic, methods and procedures important to compile the draft technique, identify all the relevant criteria used for the given purpose as well as define variants of autonomous carts taken into consideration in order to calculate the final outcome. The most important chapter specifies the approach technique design itself including application of method to calculate the criteria weights as well as use of the multiple-criteria analysis method, specifically the Weighted-Sum Approach, in order to define the variant ranking.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2019, 84, 2; 23-31
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Factors influencing the application of green logistics: findings from the lithuanian logistics center
    Czynniki wpływające na zastosowanie zielonej logistyki: wnioski z litewskiego centrum logistycznego
    Autorzy:
    Jefimovaitė, Laura
    Vienažindienė, Milita
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315286.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    green logistics
    driving factors
    green logistics practices
    barriers
    logistics center
    zielona logistyka
    czynniki napędowe
    praktyki zielonej logistyki
    bariery
    centrum logistyczne
    Opis:
    The transition to green logistics (GL) and application of the GL practices, besides other solutions, are aimed at abatement of the negative environmental effects and compliance with the European Green Deal objectives. Nonetheless, the GL practices are not usually manifested in the companies’ activities. The aim of this article is to identify the drivers and barriers of application of the GL and verify their manifestation by using the case of a logistics centre in Lithuania. For this purpose, the methods of systematic scientific analysis of literature and qualitative research were employed. Based on the scientific literature analysis, the internal and external factors influencing the application of GL were identified. They included the costs, efficiency, image, clients, competitors, and regulation compliance. The majority of the factors may act as drivers or barriers of application of the GL in corporate practices. The manifestation of the drivers and barriers was empirically verified and the GL practices implemented were identified by the qualitative study. The form of a semi-structured interview was used for the qualitative study by using the case of a logistics centre in Lithuania. According to the findings of the empirical study, positive image, reduction of financial costs, and regulation compliance were the drivers of application of the GL practices. Meanwhile, the need for substantial initial investments, lack of technical expertise, challenges related to employee engagement, and lack of interest of the long-term partners were considered as the barriers.
    Przejście na zieloną logistykę (GL) i stosowanie praktyk GL, obok innych rozwiązań, ma na celu złagodzenie negatywnych skutków dla środowiska i zgodność z celami Europejskiego Zielonego Ładu. Jednak praktyki GL zwykle nie przejawiają się w działaniach spółek. Celem artykułu jest identyfikacja czynników i barier stosowania GL oraz weryfikacja ich przejawów na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. W tym celu wykorzystano metody systematycznej naukowej analizy literatury oraz badań jakościowych. Na podstawie analizy literatury naukowej zidentyfikowano wewnętrzne i zewnętrzne czynniki wpływające na stosowanie GL. Obejmowały one koszty, wydajność, wizerunek, klientów, konkurencję i zgodność z przepisami. Większość czynników może działać jako czynniki napędzające lub bariery stosowania KG w praktykach korporacyjnych. Przejawy czynników i barier zostały zweryfikowane empirycznie, a wdrożone praktyki KG zostały zidentyfikowane w badaniu jakościowym. Do badania jakościowego wykorzystano formę wywiadu częściowo ustrukturyzowanego na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. Zgodnie z wynikami badania empirycznego pozytywny wizerunek, redukcja kosztów finansowych oraz zgodność z regulacjami były czynnikami decydującymi o stosowaniu praktyk KG. Tymczasem za bariery uznano potrzebę znacznych inwestycji początkowych, brak wiedzy technicznej, wyzwania związane z zaangażowaniem pracowników oraz brak zainteresowania partnerów długoterminowych.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2022, 25, 1; 193--212
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the state of logistics in Kazakhstan: prospects for development and deployment of transport and logistics centres
    Исследование состояния логистики казахстана: перспективы развития и размещения транспортно-логистических центров
    Autorzy:
    Raimbekov, Z.
    Syzdykbayeva, B.
    Zhenskhan, D.
    Bayneeva, P.
    Amirbekuly, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374009.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport and logistics center
    logistics infrastructure
    logistics system
    logistics hub
    Kazakhstan
    centrum transportowe i logistyczne
    infrastruktura logistyczna
    system logistyczny
    centrum logistyczne
    Kazachstan
    Opis:
    The creation and development of Kazakhstan as a trade, logistics and business hub of the region is on the agenda of the Government of Kazakhstan. To achieve this, central and local governments, private businesses invest in new infrastructure projects in logistics. The article investigates the problems of modern logistics infrastructure formation in the territory of the Republic of Kazakhstan. The survey results show that the attractiveness of Kazakhstan as a transport and logistics hub will depend on the state of logistics infrastructure, service quality, and technology used. Further development will largely depend on its ability to diversify and create logistics facilities with high added value. Priorities and the need for multi-level transport logistic centres have been defined; their development in domestic, export and transit directions has been described, both at the national and international levels and at the enterprise level as well.
    Вопрос создания и становления Казахстана как торгового, логистического и делового хаба региона стоит на повестке дня Правительства Казахстана. Для достижения этой цели центральные и местные органы власти, частный бизнес инвестирует новые инфраструктурные проекты по логистике. В статье исследуются проблемы формирования современной логистической инфраструктуры на территории Республики Казахстан. Результаты опроса показывают, что привлекательность Казахстана, как транспортно-логистического хаба, будет напрямую зависеть от состояния логистической инфраструктуры, качества сервиса, используемой технологии. Дальнейшее развитие будет в значительной степени зависеть от способности диверсифицировать и создать объекты логистики с высокой добавленной стоимостью. Определены приоритеты и необходимость создания многоуровневых транспортно-логистических центров, их развития во внутреннем, экспортном и транзитном направлениях, как в международном, так и национальном масштабах и на уровне предприятия.
    Źródło:
    Transport Problems; 2016, 11, 4; 57-71
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multi-criteria choice of the region for the construction of a logistics center based on AHP: case study for Kazakhstan
    Autorzy:
    Sładkowski, Aleksander
    Teltayev, Bagdat
    Izteleuova, Madina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841186.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    logistics center
    transportation infrastructure
    territorial location
    priority field
    AHP
    centrum logistyczne
    infrastruktura transportu
    lokalizacja terytorialna
    obszary priorytetowe
    Opis:
    The current state of the regional market of transport and logistics services in Kazakhstan is characterized by a disparity between the increasing demand for Logistics services and the lack of logistics capacity. In this article, the authors propose a method for determining the most promising areas of the Republic of Kazakhstan for the construction of a logistics center, based on the Analytic Hierarchy Process (AHP).
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 2; 119-131
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparision of Logistics and Clothing Sectors for a Logistics Center Site Selection Using AHP
    Wybór usytuowania centrum logistycznego dla tureckiego przemysłu odzieżowego
    Autorzy:
    Eryuruk, S. H.
    Kalaoğlu, F.
    Baskak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/949431.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    logistics center
    analytic hierarchy process (AHP)
    clothing industry
    site selection
    centrum logistyczne
    metoda hierarchicznej analizy AHP
    przemysł odzieżowy
    wybór miejsca
    Opis:
    The textile and clothing sectors can be seen as a supply chain consisting of a number of discrete activities. The supply chain from sourcing raw materials to distribution and marketing must be well organized as an integrated production network.. Logistics is a very important strategy to gain competitive advantages like time, cost and customer satisfaction. In this study, the establishment of a clothing logistics center for the Turkish Clothing Industry in the Marmara Region of Turkey was evaluated by clothing and logistics sector experts. A numerical study with a questionnaire survey database aimed at the clothing industry of Turkey was conducted and the Analytic Hierarchy Process (AHP) was used to evaluate the questionaire results.
    Sektor tekstylno-odzieżowy może być postrzegany jako łańcuch dostaw, który składa się z kilku różnych procesów. Łańcuch dostaw jako zintegrowana sieć produkcyjna musi być bardzo dobrze zorganizowany od momentu pozyskiwania surowców do dystrybucji i marketingu. Logistyka jest bardzo ważną strategią mającą na celu uzyskanie przewagi konkurencyjnej, jak czas, koszty i zadowolenie klientów. W badaniu tym, oceniano z udziałem ekspertów sektorów odzieżowego i logistycznego utworzenie centrum logistycznego dla tureckiego przemysłu odzieżowego w regionie Marmara w Turcji. Przeprowadzono badanie numeryczne wraz z badaniami ankietowymi, dla oceny uzyskanych wyników zastosowano metodę hierarchicznej analizy AHP.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 2 (98); 13-18
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The location of an international logistics center in Poland as a part of the One Belt One Road initiative
    Lokalizacja międzynarodowego centrum logistycznego w Polsce jako część inicjatywy Jeden Pas Jedna Droga
    Autorzy:
    Kauf, Sabina
    Laskowska-Rutkowska, Aleksandra
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/362034.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Logistyki
    Tematy:
    logistics center
    One Belt One Road
    New Silk Road
    location
    Polska
    centrum logistyczne
    Jeden Pas Jedna Droga
    Szlak Jedwabny Nowy
    lokalizacja
    Polska
    Opis:
    Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.
    Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.
    Źródło:
    LogForum; 2019, 15, 1; 71-83
    1734-459X
    Pojawia się w:
    LogForum
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on maritime logistics warehousing center model and precision marketing strategy optimization based on fuzzy method and neural network model
    Autorzy:
    Xiao, K.
    Hu, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260268.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    maritime logistics warehousing center mode
    precision marketing strategy optimization
    fuzzy method
    neural network model
    polarity reversal
    Opis:
    The bulk commodity, different with the retail goods, has a uniqueness in the location selection, the chosen of transportation program and the decision objectives. How to make optimal decisions in the facility location, requirement distribution, shipping methods and the route selection and establish an effective distribution system to reduce the cost has become a burning issue for the e-commerce logistics, which is worthy to be deeply and systematically solved. In this paper, Logistics warehousing center model and precision marketing strategy optimization based on fuzzy method and neural network model is proposed to solve this problem. In addition, we have designed principles of the fuzzy method and neural network model to solve the proposed model because of its complexity. Finally, we have solved numerous examples to compare the results of lingo and Matlab, we use Matlab and lingo just to check the result and to illustrate the numerical example, we can find from the result, the multi-objective model increases logistics costs and improves the efficiency of distribution time.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 2; 30-38
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reverse logistics concept on the example of managing used tires at the Tire Utilization Center
    Autorzy:
    Brzeszczak, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1177331.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
    Tematy:
    Reverse logistics
    Tire Utilization Center
    recovery
    recycling
    rubber waste
    used tires
    waste management
    Opis:
    The subject of consideration of the following study is to present the assumptions of reverse logistics in the aspect of sustainable development as a response to the growing ecological requirements resulting from the increased use of natural resources and the increase in the amount of waste. Reverse logistics, assumes the reverse flow of products that have completed their life cycle in order to reuse, use, recover or recycle them. The paper describes the use of reverse logistics assumptions on the example of re-use of used tires by the Tire Utilization Center.
    Źródło:
    World Scientific News; 2018, 104; 110-123
    2392-2192
    Pojawia się w:
    World Scientific News
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Draft model of delivery routes at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method
    Autorzy:
    Stopka, Ondrej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263262.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    city logistics
    Vehicle Routing Problem
    Operations Research
    urban distribution center
    Clarke-Wright method
    Opis:
    The manuscript deals with the subject of determining the optimal delivery routes in terms of supplying urban distribution centers when minimizing the distance traveled in a particular region for the purpose of addressing city logistics issues using the specific Operations Research method, namely the Clarke-Wright method. Thus, the main paper objective is to examine the issue: what are the optimal transport journeys from the specific object among individual customers in a certain region in order to execute minimum transport performance? First two sections of the manuscript specify the relevant concepts regarding the issue of distribution tasks and vehicle routing problem, and presents data and methods in relation to this research study. The most significant part of the article models the individual routes to determine the optimal interconnections of urban distribution center and their supply from one logistics service center in a regional logistics network at a city logistics scale when applying the Clarke-Wright method. The last sections of the elaborated research study evaluate the major findings and discuss the possible future initiatives in the topic addressed.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2020, 87, 1; 67-80
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of investment opportunities for distribution center location in Poland
    Autorzy:
    Karcz, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27313571.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    assessment of investment in logistics
    distribution centers
    distribution center location analysis
    investments in logistics
    location for distribution center
    ocena inwestycji w logistykę
    centra dystrybucyjne
    analiza lokalizacji centrum dystrybucyjnego
    inwestycje w logistykę
    miejsce na centrum dystrybucyjne
    Opis:
    Purpose: Main reason to write the paper is to show one of possible models in market research for choosing the macro area for location of distribution center. There is lack of such researches in the research studies so it’s worth to show different perspectives that are also used in real logistics business. Design/methodology/approach: The approach to the topic is to present and introduce the theoretical value of the topic with an analysis of the literature to then conduct empirical research. Main methods used for research were Mixed Methods between Observation, Secondary Data Analysis and Experiments. The goals of the article have been achieved through the scientific study conducted. Findings: The main results developed in the article are concerned with measuring the attractiveness of Poland's regions for investment in creating a goods distribution center for a logistics operator. The analysis model can be used secondarily to analyze other, arbitrarily selected regions. Research limitations/implications: The research conducted in the course of preparing the publication addresses several key factors, selected by the author. Further research may consider other aspects, factors or may be expanded to include additional factors to deepen the analysis. The research may also be part of the contribution or research part to the creation of a universal model for distribution center location choices. Practical implications: (if applicable) What outcomes and implications for practice, applications and consequences are identified? How will the research impact upon the business or enterprise? What changes to practice should be made as a result of this research? What is the commercial or economic impact? Not all papers will have practical implications. Social implications: The research is 100% focused on practical use and application. For logistics operators looking to expand their business, especially in Poland, it provides a starting point for analysis and strategic decision-making within the location of their base of distribution facilities. A limitation is the access to data on demographics and especially considering the level of earnings of operational employees, which is difficult to estimate for a general model due to the lack of specific business assumptions about the scale of operations. Originality/value: The novelty of the article and the study is the attempt to approach universalization in terms of identifying factors and aspects that are relevant and can be applied to the selection of locations for freely chosen and compared regions, not only the level of provinces as in the case of the study developed in the article.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 160; 287--299
    1641-3466
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on the site selection and path layout of the logistics distribution center of marine ships based on a mathematical model
    Autorzy:
    Tong, Haolin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2173920.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    marine ships
    distribution center
    site selection
    ship logistics
    mathematical model
    statki morskie
    centrum dystrybucyjne
    wybór lokalizacji
    logistyka statków
    model matematyczny
    Opis:
    For logistics enterprises, site selection and path layout are related to the cost and efficiency of distribution, which is a very critical issue and has an important impact on the development of enterprises. Compared with land logistics, the cost of marine ship logistics is higher due to the high cost of ships, so the research on the location and path layout of its distribution centers is also particularly important. This paper established a two-layer model under the assumption that unit transpor-tation costs and administration expenses are known for the site selection and path layout problems of marine ship logistics distribution centers. Corresponding constraint conditions were set. The upper layer was the optimization model of the site selection problem of the distribution center, and the objective function was to minimize operating and construction costs and was solved using the quantum particle swarm optimization (QPSO) algorithm. The lower layer was the optimization model of the distribution path layout, and the objective function was to minimize the logistics distribution cost and was solved using the ant colony optimization (ACO) algorithm. The model was verified through an example analysis. It was assumed that there were three ships, five candidate distribution centers, and ten customer points. The model was solved in MATLAB software. The results of the example analysis showed that compared with K-means, genetic algorithm (GA), and particle swarm optimization (PSO)-ACO algorithms, the QPSO-ACO algorithm had the shortest running time, about 60 s, which saved about 50% compared to the K-means algorithm. The optimal cost of the QPSO-ACO algorithm was 293,400 yuan, which was significantly lower than the K-means, GA, and PSO-ACO algorithms (459,600 yuan, 398,300 yuan, and 357,700 yuan). In this example, the site obtained by the QPSO-ACO algorithm was distribution center 2, and the obtained path distribution was 1-7-5-4, 2-6-3, and 10-8-9. The results verify the effectiveness of the QPSO-ACO algorithm in solving the problem of site selection and path layout. The QPSO-ACO algorithm can be applied in the actual marine ship logistics.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2022, 63, 3; 23--34
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Scheduling trucks in a multi-door cross-docking system with time windows
    Autorzy:
    Ozden, G.
    Saricicek, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200989.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    multi-door cross-docking center
    time window
    logistics
    decision support system
    meta-heuristics
    wielodrzwiowe centrum przeładunkowe
    okno czasowe
    Logistyka
    system wspomagania decyzji
    metaheurystyka
    Opis:
    Cross-docking is a strategy that distributes products directly from a supplier or manufacturing plant to a customer or retail chain, reducing handling or storage time. This study focuses on the truck scheduling problem, which consists of assigning each truck to a door at the dock and determining the sequences for the trucks at each door considering the time-window aspect. The study presents a mathematical model for door assignment and truck scheduling with time windows at multi-door cross-docking centers. The objective of the model is to minimize the overall earliness and tardiness for outbound trucks. Simulated annealing (SA) and tabu search (TS) algorithms are proposed to solve largesized problems. The results of the mathematical model and of meta-heuristic algorithms are compared by generating test problems for different sizes. A decision support system (DSS) is also designed for the truck scheduling problem for multi-door cross-docking centers. Computational results show that TS and SA algorithms are efficient in solving large-sized problems in a reasonable time.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2019, 67, 2; 344-362
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies