Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "inverter system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Decomposition of EMI Noise into Common and Differential Modes in PWM Inverter Drive System
    Autorzy:
    Kempski, A.
    Smoleński, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/262576.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
    Tematy:
    electromagnetic compatibility
    common mode
    differential mode
    PWM inverter drive system
    Opis:
    In this paper [20] an analytical approach to decomposition of total phase EMI noises through algebraic calculations and the Fourier transform has been presented. Separating conducted EMI noise into different, common and differential mode (CM and DM) HF current components is important for a proper spectral analysis and application of EMI mitigation techniques. The results of calculations have been compared to EMI currents measured on the motor side of the PWM drive system. The proposed approach can be useful in comparative analysis of the influence of inverter control algorithms on spectra of CM currents in a given drive system.
    Źródło:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2006, 12, 1; 53-58
    1896-4672
    Pojawia się w:
    Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling the dynamics of a drive of boom-type roadheader cutting heads at adjustable angular speed
    Modelowanie dynamiki napędu głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego z regulowaną prędkością kątową
    Autorzy:
    Cheluszka, P.
    Kaula, R.
    Heyduk, A.
    Gawlik, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219357.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    kombajn chodnikowy
    układ urabiania
    układ przekształtnikowy
    regulacja prędkości
    model matematyczny
    symulacja dynamiki
    roadheader
    cutting system
    inverter system
    speed adjustment
    mathematical model
    dynamics simulation
    Opis:
    The article presents a dynamic model of a drive system of cutting heads of a boom-type roadheader equipped with an inverter system. Such roadheaders are used in underground mining for the mechanised drilling of roadways and for tunnelling in civil engineering. If the created mathematical model takes into account the electromagnetic effects accompanying the work of an asynchronous motor and an adjustable source of the motor power supply (inverter), dynamic effects can be simulated in the drive system working at different, angular velocities of cutting heads with stepless adjustment. The created mathematical model was implemented in Matlab/Simulink environment. The so established simulation model allows to perform numerical investigations, in particular for the purpose of optimisation of the values of the cutting process parameters, including the selection of cutting heads’ angular speed in the aspect of reducing dynamic loads and minimising the energy consumption of the cutting process. The representation of the inverter system dynamics allows to analyse the dynamic loads of all the key elements of the drive of the cutting heads – a drive motor, the parts of the system of power transmission onto cutting heads, equipped with a multistage transmission gear, and (allows) to examine the behaviour of an inverter system in its different operational modes.
    W artykule przestawiono model dynamiczny układu napędowego głowic urabiających wysięgnikowego kombajnu chodnikowego wyposażonego w układ przekształtnikowy. Kombajny tego rodzaju stosowane są w górnictwie do zmechanizowanego drążenia wyrobisk korytarzowych oraz tuneli w budownictwie inżynieryjnym. Uwzględnienie w opracowanym modelu matematycznym zjawisk elektromagentycznych towarzyszących pracy silnika asynchronicznego oraz sterowanego źródła zasilania silnika (falownika) pozwala na symulowanie zjawisk dynamicznych w układzie napędowym pracującym przy różnych, regulowanych bezstopniowo prędkościach kątowych głowic urabiających. Utworzony model matematyczny został zaimplementowany w środowisku Matlab/Simulink. Uzyskany w ten sposób model symulacyjny pozwala na realizację badań numerycznych, między innymi dla potrzeb optymalizacji wartości parametrów procesu urabiania, w tym doboru prędkości kątowej głowic urabiających w aspekcie redukcji obciążeń dynamicznych i minimalizacji energochłonności procesu urabiania. Odwzorowanie dynamiki układu przekształtnikowego umożliwia analizę obciążeń dynamicznych wszystkich kluczowych elementów napędu głowic urabiających – silnika napędowego, elementów układu przeniesienia napędu na głowice urabiające wyposażonego w wielostopniową przekładnię zębatą oraz badanie zachowania się układu przekształtnikowego w różnych stanach jego pracy.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 1; 183-204
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A wide-band power electronics current source in reference current generator
    Autorzy:
    Gwóźdź, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/97463.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    control algorithm
    DSP
    inverter
    PWM
    stability of an electrical system
    Opis:
    The paper considers wide-band voltage controlled power electronics current source. The current source has been designed as a part of 1-channel reference current generator designed for current meters testing. The control module of the generator utilizes a specialized Analog Devices Inc. DSPs based microcomputer module for power electronics applications. Used solutions have allowed obtain high quality referencing of the output current within reference signal. The paper presents the structure and selected aspects of the control algorithm of the current source. Also selected investigations results of the laboratory prototype of generator are presented.
    Źródło:
    Computer Applications in Electrical Engineering; 2013, 11; 252-257
    1508-4248
    Pojawia się w:
    Computer Applications in Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of a permanent magnet motor with an inverter in a drive system of a car. Part 2
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Uszpolewicz, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245003.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    electrical machines
    permanent magnet motor
    inverter
    electric drive control system
    Opis:
    The article presents a mathematical model of a permanent magnet motor, powered by a three-phase source of sinusoidal voltage, and a control method. Cooperation between numerical integration algorithms in the differential equation system of the motor and an inverter has been verified. The results of numerical simulations are presented in a graphic form. This article is an extension of the publication [12], in which a model of a drive system was proposed, consisting of: a battery, a supercapacitor and a method of controlling these energy sources during a driving cycle of a vehicle. For vector control, the mathematical model of a synchronous machine in the dq coordinate system is the most common one. The most important feature of this control method is the fact that the iq component of the rotor current vector determines the value of motor torque, and the component id – the value of magnetic flux. In the article, the emphasis is put on how inverters work. Their basic task is to generate such currents iabc or voltages uabc to obtain torque without ripples. It leads to development of different control concepts for achieving this goal, which are related to the modelling of magnetic fluxes in a stator and in an inverter.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 4; 325-335
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of determining the COP coefficient for a cooling system
    Sposób wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego
    Autorzy:
    Rząsa, Mariusz
    Pochwała, Sławomir
    Szymaniec, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841374.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    coefficient of performance
    cooling system
    inverter compressor
    współczynnik COP
    układ chłodniczy
    sprężarka inwertorowa
    Opis:
    The basic metrological problem analyzed in this article is the experimental determination of the COP coefficient for arefrigerating system working in a stationary cooling chamber. This issue is because manufacturers of chillers provide the value of this coefficient in device technicaldata.In practice, after installing the refrigeration unit, the COP is often lower. The paper presents amethod of balancing cooling energy for a complete refrigeration system.
    Podstawowym problemem metrologicznym, który autorzy pragną przedstawić jest eksperymentalne wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego, pracującego w stacjonarnej komorze chłodniczej. Zagadnienie to jest istotne, ponieważ producenci agregatów chłodniczych najczęściej podają współczynnik COP dla agregatu chłodniczego. W praktyce po zamontowaniu agregatu chłodniczego w komorze chłodniczej współczynnik COP jest niejednokrotnie niższy. Trudność z wyznaczeniem współczynnika COP w układzie chłodniczym polega na koniczności zbilansowania mocy chłodniczej dla całego układu wraz z komorą chłodniczą. W pracy przedstawiono sposób bilansowania energii chłodniczej dla kompletnego układu chłodniczego oraz opisano budowę stanowiska do wyznaczania współczynnika COP.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 4; 69-72
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intermittent power smoothing control for grid connected hybrid wind/PV system using battery-EDLC storage devices
    Autorzy:
    Jayalakshmi, N.S.
    Gaonkar, D.N.
    Karthik, R.P.
    Prasanna, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141664.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    energy storage devices
    inverter controller
    MPPT controller
    power smoothing
    PV system
    wind power
    Opis:
    Wind and solar radiation are intermittent with stochastic fluctuations, which can influence the stability of operation of the hybrid system in the grid integrated mode of operation. In this research work, a smoothing control method for mitigating output power variations for a grid integrated wind/PV hybrid system using a battery and electric double layer capacitor (EDLC) is investigated. The power fluctuations of the hybrid system are absorbed by a battery and EDLC during wide variations in power generated from the solar and wind system, subsequently, the power supplied to the grid is smoothened. This makes higher penetration and incorporation of renewable energy resources to the utility system possible. The control strategy of the inverter is realized to inject the power to the utility system with the unity power factor and a constant DC bus voltage. Both photovoltaic (PV) and wind systems are controlled for extracting maximum output power. In order to observe the performance of the hybrid system under practical situations in smoothing the output power fluctuations, one-day practical site wind velocity and irradiation data are considered. The dynamic modeling and effectiveness of this control method are verified in the MATLAB/Simulink environment. The simulation results show that the output power variations of the hybrid wind/PV system can be significantly mitigated using the combination of battery and EDLC based storage systems. The power smoothing controller proposed for the hybrid storage devices is advantageous as compared to the control technique which uses either battery or ultracapacitor used for smoothing the fluctuating power.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 433-453
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prototype of electric bus of AMZ Kutno
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Maciejczyk, A.
    Wróbel, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244239.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    electric bus
    electric drive system
    electric motor
    inverter
    microprocessor control system
    pack of batteries
    batteries management system
    supercapacitor
    energy recuperation system
    Opis:
    The article discusses the prototype bus AMZ Kutno electrically driven. The aim of the project prototype electric powered bus was appointed a consortium consisting of AMZ Kutno and Department of Vehicles and Fundamentals of Mechanical Engineering of Technical University of Lodz. As a subcontractor prototype solutions involved: for battery power BMZ Gliwice, and for the control system ENIKA Lodz. The prototype bus with complete drive system is an entirely polish construction. The paper presents assumptions for the construction of a prototype electric drive system. It describes the criteria for the selection of the engine. Was analysed the available parameters of electric motors. Adopted electric motor is discussed in detail in terms of its performance characteristics. Required performance characteristics of electric motor shown in figure. The considerations taken into account and the aspect of the selection of the inverter and the microprocessor control system control the amount of energy in batteries and supercapacitors, depending on the instantaneous energy demand and the expected driving performance. Was compared the parameters of available batteries and set them the necessary capacity. It has been specified parameters of adopted battery pack. Was described the role and selection of supercapacitors in energy recuperation system provided. The assumptions were supported by the necessary calculations.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 197-204
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Method of determining the COP coefficient for a cooling system
    Sposób wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego
    Autorzy:
    Rząsa, Mariusz
    Pochwała, Sławomir
    Szymaniec, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841357.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    coefficient of performance
    cooling system
    inverter compressor
    współczynnik COP
    układ chłodniczy
    sprężarka inwertorowa
    Opis:
    The basic metrological problem analyzed in this article is the experimental determination of the COP coefficient for arefrigerating system working in a stationary cooling chamber. This issue is because manufacturers of chillers provide the value of this coefficient in device technicaldata.In practice, after installing the refrigeration unit, the COP is often lower. The paper presents amethod of balancing cooling energy for a complete refrigeration system.
    Podstawowym problemem metrologicznym, który autorzy pragną przedstawić jest eksperymentalne wyznaczenie współczynnika COP dla układu chłodniczego, pracującego w stacjonarnej komorze chłodniczej. Zagadnienie to jest istotne, ponieważ producenci agregatów chłodniczych najczęściej podają współczynnik COP dla agregatu chłodniczego. W praktyce po zamontowaniu agregatu chłodniczego w komorze chłodniczej współczynnik COP jest niejednokrotnie niższy. Trudność z wyznaczeniem współczynnika COP w układzie chłodniczym polega na koniczności zbilansowania mocy chłodniczej dla całego układu wraz z komorą chłodniczą. W pracy przedstawiono sposób bilansowania energii chłodniczej dla kompletnego układu chłodniczego oraz opisano budowę stanowiska do wyznaczania współczynnika COP.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2020, 10, 4; 69-72
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling and simulation of stand-alone hybrid power system with fuzzy MPPT for remote load application
    Autorzy:
    Bogaraj, T.
    Kanakaraj, J.
    Chelladurai, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/140494.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Solar PV system
    Wind energy conversion system
    Hybrid power system
    DC-DC converters
    fuzzy logic based MPPT
    Three phase PWM inverter
    Opis:
    Many parts of remote locations in the world are not electrified even in this Advanced Technology Era. To provide electricity in such remote places renewable hybrid energy systems are very much suitable. In this paper PV/Wind/Battery Hybrid Power System (HPS) is considered to provide an economical and sustainable power to a remote load. HPS can supply the maximum power to the load at a particular operating point which is generally called as Maximum Power Point (MPP). Fuzzy Logic based MPPT (FLMPPT) control method has been implemented for both Solar and Wind Power Systems. FLMPPT control technique is implemented to generate the optimal reference voltage for the first stage of DC-DC Boost converter in both the PV and Wind energy system. The HPS is tested with variable solar irradiation, temperature, and wind speed. The FLMPPT method is compared with P&O MPPT method. The proposed method provides a good maximum power operation of the hybrid system at all operating conditions. In order to combine both sources, the DC bus voltage is made constant by employing PI Controllers for the second stage of DC-DC Buck-Boost converter in both Solar and Wind Power Systems. Battery Bank is used to store excess power from Renewable Energy Sources (RES) and to provide continuous power to load when the RES power is less than load power. A SPWM inverter is designed to convert DC power into AC to supply three phase load. An LC filter is also used at the output of inverter to get sinusoidal current from the PWM inverter. The entire system was modeled and simulated in Matlab/Simulink Environment. The results presented show the validation of the HPS design.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 3; 487-504
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the topology of „Shore to Ship” systems - power electronic connection of ships with land
    Autorzy:
    Tarnapowicz, Dariusz
    German-Galkin, Sergiei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315926.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    system Shore to Ship
    przetwornica częstotliwości
    zasilacz wysokiego napięcia
    Shore to Ship system
    frequency inverter
    high voltage power supply
    Opis:
    The possibility of building efficient and universal systems for the use of electricity land network by ships berthed in the port appeared along with the development of power electronic technologies. The need to connect ships to the land network is primarily related to ecological reasons. The choice of the appropriate topology by the investor (usually port authorities) is mainly connected with ensuring high quality of electricity provided to the ship and local conditions. The article reviews topologies of power electronic system (possible to use) for connection of ships with the land network - their disadvantages and advantages.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 325-333
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control system in electric tricycle focused on high dynamics of pedals load torque response
    Autorzy:
    Fabiański, B.
    Wicher, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/377624.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
    Tematy:
    electric vehicle
    tricycle
    distributed control system
    pedaling by wire system
    CAN network
    electric drive
    BLDC motor
    power inverter
    STM32F4 MCU
    Opis:
    In the article two different control system structures of electric driven tricycle are presented. The very specific feature of the vehicle is that it works with "pedaling by wire". It means, that there is no mechanical coupling between pedals and any of driven wheels. This structure gives an advantage of achieving wide range of the correlation between the pedals load torque and speed and the driven wheels electromagnetic torque and speed. The challenge is to provide a natural pedaling feels for the rider. Two different approaches for control system signal flow are compared for natural pedaling feel for cyclist. The system architecture bases on CAN network distributed control that links three independent wheel drives, dedicated HMI panel, generator inverter and centralized supervisory board. The modelling methods are presented in the paper with an appropriate analytical base. Simulation results of presented control structures follows experimental ones taken from the electric tricycle.
    Źródło:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering; 2016, 85; 233-244
    1897-0737
    Pojawia się w:
    Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies