Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "hybrid drivetrain" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Verification of a method for determining the limit pressure peak in a mechanical continuously variable transmission
Autorzy:
Radzymiński, B.
Goszczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105922.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Centrum Badań i Innowacji Pro-Akademia
Tematy:
CVT
chain slip
dynamics
fuel save
hybrid drivetrain
poślizg łańcucha
dynamika
oszczędność paliwa
napęd hybrydowy
Opis:
This research concerns the continuously variable transmission that is to be used in a hybrid drivetrain with a mechanical energy accumulator as a secondary energy source. The purpose of this research is to verify the method of determining the pressure surge which ensures a fast but safe ratio change, from the perspective of the belt slip point of a continuously variable transmission. The obtained results allowed to decide on the design of a more extensive test bench enabling simulation of the load of a continuously variable transmission resulting from the acceleration and braking of the car's mass. In addition, the test results confirmed the possibility of regulating the pressures in two actuators to change the ratio and increase the speed of this change.
Źródło:
Acta Innovations; 2018, 29; 76-85
2300-5599
Pojawia się w:
Acta Innovations
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid drivetrain systems 48 V in rally cars
Autorzy:
Urbański, Bartłomiej
Przybyła, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097586.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hybrid drivetrain
mHEV
48 V
regenerative braking
car rallies
hybrydowy układ napędowy
hamowanie odzyskowe
rajdy samochodowe
Opis:
This article deals with the issue of using a 48 V hybrid drive system in rallying. Conclusions regarding the selection of elements of the above-mentioned system for further reasearch were presented. An analysis and calculations of the energy recoverable from regenerative braking using the BISG on a given section of the rally were carried out. Conclusions were also drawn regarding further work that will be carried out to successfully implement the above-mentioned systems for rally cars.
Źródło:
Combustion Engines; 2021, 60, 4; 96--101
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies