Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "contact-friction method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    On The Two-Step Iterative Method of Solving Frictional Contact Problems in Elasticity
    Autorzy:
    Angelov, T. A.
    Liolios, A. A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/911138.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    zagadnienie kontaktowe
    współczynnik tarcia
    metoda iteracyjna
    contact problem
    friction coefficient
    iterative method
    Opis:
    A class of contact problems with friction in elastostatics is considered. Under a certain restriction on the friction coefficient, the convergence of the two-step iterative method proposed by P.D. Panagiotopoulos is proved. Its applicability is discussed and compared with two other iterative methods, and the computed results are presented.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2005, 15, 2; 197-203
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The penalty and lagrange multiplier methods in the frictional 3d beam-to-beam contact problem
    Metody współczynnika kary i mnożników Lagrangea w zagadnieniu kontaktu z tarciem między belkami
    Autorzy:
    Litewka, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396372.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    belki
    tarcie
    metoda współczynnika kary
    metoda mnożników Lagrange'a
    beam-to-beam contact
    Coulomb friction
    penalty parameter method
    Lagrange multiplier method
    Opis:
    This paper is concerned with the frictional contact between beams. The purpose is to compare the results obtained by the penalty and Lagrange multiplier methods. The advantages and disadvantages of both methods are generally known and widely discussed but not in the quantitative manner and not specifically for the problem of beam-to-beam contact. The paper sketches briefly both formulations pointing out the main differences and features of both methods. The section with examples presents several cases of analysed beam-to-beam contact scenarios. The accuracy of results is taken into account, also the comparison to the full 3D analysis performed using the program ABAQUS is made. The computation times and the length of the codes for both methods are compared as well. These criteria allow one to conclude that for the beam-to-beam contact problem the Lagrange multiplier method is more attractive than the penalty method.
    Artykuł dotyczy kontaktu z tarciem między belkami. Jego celem jest porównanie wyników obliczeń uzyskanych metodami współczynnika kary i mnożników Lagrange'a. Zalety i wady obu tych metod są ogólnie znane i dyskutowane w literaturze, brakuje jednak ich porównania ilościowego dla przypadku kontaktu między belkami. W artykule krótko przedstawiono oba sformułowania i wskazano na podstawowe różnice między nimi. Przedstawiono wyniki obliczeń dla kilku przykładów kontaktujących się belek. Wzięto pod uwagę dokładność obliczeń, wyniki porównano z pełną analizą trójwymiarową wykonaną za pomocą programu ABAQUS. Porównano także długość kodu i czas obliczeń. Te kryteria pozwoliły stwierdzić, że w przypadku kontaktu między belkami metoda mnożników Lagrange’a jest bardziej atrakcyjna niż metoda współczynnika kary.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 189-207
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of stress state of elastic medium containing perfectly and imperfectly bonded thin inclusions and overlays
    Modelowanie stanu naprężenia dwuwymiarowego ośrodka sprężystegozawierającego doskonałe i niedoskonałe kontaktujące cienkie inkluzje oraz nakładki
    Autorzy:
    Sulym, H.
    Pasternak, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368945.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    cienka inkluzja
    odseparowanie
    nakładka
    kontakt niedoskonały
    tarcie
    metoda elementów brzegowych
    thin inclusion
    delaminating
    overlay
    imperfect contact
    friction
    boundary element method
    Opis:
    This study considers modelling of two-dimensional stress state of solids containing thin elastic inclusions. In modeling the coupling principle for continua of different dimension is utilized. Basing on the model of inclusion under the perfect contact three other models of imperfect contact are developed. The simplest one is a model of thin inclusion, which is completely delaminated at certain segments. Two other models take into account a smooth contact between inclusion and a solid, and also a contact with friction. The developed models are easy to introduce into the used boundary element approach. The model of inclusion, completely debonded at one face, is also used in modeling of solids with thin elastic overlays or stringers.
    W pracy przy użyciu zasady sprzężenia kontinuów różnowymiarowych rozważane są sposoby matematycznego modelowania zagadnienia płaskiego dla ośrodków sprężystych zawierających cienkie inkluzje. Zasadniczy model matematyczny dla cienkiej inkluzji połączonej w doskonały sposób z tarczą uwzględnia możliwość sprężystego odkształcenia w kierunkach: poprzecznym i wzdłużnym względem osi inkluzji oraz efekty jej zginania. Zostały sprecyzowane trzy szczególne modele niedoskonałego kontaktu inkluzji. Najprostszym z nich jest model cienkiego wtrącenia, które wzdłuż pewnych segmentów jest odseparowane od macierzy. Dwa inne modele uwzględniają gładki kontakt inkluzji z ciałem oraz kontakt z tarciem. Opracowane modele łatwo łączy się ze schematem metody elementów brzegowych. Model cienkiej inkluzji zupełnie odseparowanej wzdłuż jednej strony nadaje się również do badania ośrodków z cienkim wzmocnieniem powierzchniowym (nakładką).
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2011, 30, 3; 176-181
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analytical and numerical approach to a bilateral contact problem with nonmonotone friction
    Autorzy:
    Barboteu, M.
    Bartosz, K.
    Kalita, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/330898.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    linearly elastic material
    bilateral contact
    nonmonotone friction law
    hemivariational inequality
    finite element method
    error estimate
    nonconvex proximal bundle method
    quasi augmented Lagrangian method
    Newton method
    metoda elementów skończonych
    szacowanie błędu
    metoda Lagrangiana
    metoda Newtona
    Opis:
    We consider a mathematical model which describes the contact between a linearly elastic body and an obstacle, the so-called foundation. The process is static and the contact is bilateral, i.e., there is no loss of contact. The friction is modeled with a nonmotonone law. The purpose of this work is to provide an error estimate for the Galerkin method as well as to present and compare two numerical methods for solving the resulting nonsmooth and nonconvex frictional contact problem. The first approach is based on the nonconvex proximal bundle method, whereas the second one deals with the approximation of a nonconvex problem by a sequence of nonsmooth convex programming problems. Some numerical experiments are realized to compare the two numerical approaches.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2013, 23, 2; 263-276
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Symmetrized semi-smooth Newton method for solving 3D contact problems
    Symetrizovaná nehladká Newtonova metoda pro rešení 3D kontaktních úloh
    Autorzy:
    Kucera, R.
    Haslinger, J.
    Motycková, K.
    Markopoulos, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112650.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    contact problem
    Tresca friction
    semi-smooth Newton methods
    conjugate gradient method
    gradient projection
    convergence rate
    zagadnienie kontaktowe
    tarcie Treski
    metoda gradientu sprzężonego
    rzutowanie gradientu
    szybkość konwergencji
    Opis:
    The semi-smooth Newton method for solving discretized contact problems with Tresca friction in three space dimensions is analyzed. The slanting function is approximated to get symmetric inner linear systems. The primal-dual algorithm is transformed into the dual one so that the conjugate gradient method can be used. The R-linear convergence rate is proved for an inexact globally convergent variant of the method. Numerical experiments conclude the paper. The contact problems are important in many practical applications, e.g., biological processes, design of machines, transportation systems, metal forming, or medicine (bone replacements).
    V práci je analyzována nehladká Newtonova metoda pro rešení diskretizovaných kontaktních úloh s Trescovým trením ve trech prostorových dimenzích. Slanting funkce je aproximována za úcelem získání symetrických vnitrních lineárních úloh. Pro použití metody sdružených gradientu je primárne-duální algoritmus preveden na duální. R-lineární rychlost konvergence je dokázána pro nepresnou globálne konvergentní variantu metody. Záverem jsou uvedeny numerické experimenty. Kontaktní úlohy mají radu významných aplikací, napr. biologické procesy, design stroju a prepravních systému, tvárení kovu nebo medicína (modelování kostních náhrad).
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2017, 6, 4; 286-293
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A method of preload selection for a system of angular contact ball bearings due to the moment of friction
    Metoda doboru napięcia wstępne go układu łożysk kulkowych skośnych ze względu na moment tarcia
    Autorzy:
    Kaczor, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/191153.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    angular contact ball bearings
    bearing arrangement
    preload
    basic rating life
    method of preload selection
    system of angular contact
    moment of friction
    łożyska kulkowe skośne
    układ łożysk
    napięcie wstępne
    trwałość znamionowa
    sposób doboru napięcia wstępnego
    układ styku kątowego
    moment tarcia
    Opis:
    Angular contact ball bearings are usually used in the situation when high stiffness of a bearing is demanded. However, a significant stiffness improvement can be achieved only after introducing a preload (“assembly clamp”) into a system of angular bearings. The aim of the research was to develop a method of preload selection for a system of angular contact ball bearings. As a result, a higher stiffness of the bearing without significant loss in its durability will be obtained.
    Łożyska kulkowe skośne są zwykle stosowane w sytuacjach, kiedy potrzebne jest uzyskanie dużej sztywności łożyskowania. Jednakże znaczące zwiększenie sztywności można uzyskać dopiero dzięki wprowadzeniu napięcia wstępnego (tzw. zacisku montażowego) do układu łożysk skośnych. Celem przedstawionej pracy było opracowanie takiej metody doboru napięcia wstępnego układu łożysk kulkowych skośnych, wskutek której byłoby osiągnięte zwiększenie sztywności łożyskowania bez znaczącego uszczerbku dla jego trwałości.
    Źródło:
    Tribologia; 2019, 283, 1; 5-12
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Estimation of sand electrification influence on locomotive wheel/ rail adhesion processes
    Ocena wpływu elektryzacji piasku na przyczepność w punkcie styku koła pociągu z szyną
    Autorzy:
    Gorbunov, Mykola
    Kravchenko, Kateryna
    Bureika, Gintautas
    Gerlici, Juraj
    Nozhenko, Olena
    Vaičiūnas, Gediminas
    Bučinskas, Vytautas
    Steišūnas, Stasys
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/300609.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    railway transport
    wheel-rail contact
    friction ratio
    adhesion phenomena
    adhesion coefficient
    particle method
    sand electrification
    punkt styku koła z szyną
    współczynnik tarcia
    zjawiska przyczepności
    współczynnik przyczepności
    metoda cząstek
    elektryzacja piasku
    Opis:
    The article describes a method of increasing the adhesion of the wheel to the rail based on the preliminary electrification of the abrasive-air mixture before its feed into a contact. A simulation model of the movement of sand in the system “injecting nozzle of a sandbox - a rail” is presented. The effectiveness of the proposed method to improve adhesion is confirmed experimentally. The results of experiments carried out on a friction machine, which characterize the change in friction ratio depending on the temperature with different methods of sand supply, are presented. The reduction in the consumption of sand caused by its electrification and the supply of a rational amount of abrasive substance into the contact of the wheel with the rail is estimated.
    W artykule opisano metodę zwiększania przyczepności koła pociągu do szyny polegającą na wstępnej elektryzacji mieszaniny powietrza i substancji ściernej przed jej podaniem pod koła w punkcie styku koła z szyną. Przedstawiono symulacyjny model ruchu piasku w układzie "dysza wtryskowa piasecznicy-szyna". Skuteczność proponowanej metody poprawy przyczepności badano doświadczalnie. Przedstawiono wyniki eksperymentów przeprowadzonych na maszynie ściernej, które pokazują zmiany współczynnika tarcia w zależności od temperatury przy różnych metodach podawania piasku. Oszacowano jaki wpływ na stopień zmniejszenia zużycia piasku wywiera jego wcześniejsza elektryzacja oraz racjonalne dozowanie.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2019, 21, 3; 460-467
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling and parameter identification of vibrations of a double torsion pendulum with friction
    Autorzy:
    Czerwiński, E.
    Olejnik, P.
    Awrejcewicz, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/387504.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    friction
    planar contact
    numerical modeling
    double torsion pendulum
    parameter identification
    nonlinear vibrations
    kinematic excitation
    kinematic forcing mechanism
    nelder-mead method
    tarcie
    modelowanie numeryczne
    wahadło podwójne skręcane
    identyfikacja parametrów
    drgania nieliniowe
    wzbudzanie kinematyczne
    metoda Neldera-Meada
    Opis:
    The purpose of this paper is to investigate a double torsion pendulum with planar frictional contact. The single torsion pendulum with one-degree-of-freedom is an angular equivalent of the linear harmonic oscillator. The second degree of freedom has been obtained by adding a free body to the inverted single torsion pendulum. The free body’s angular displacement is caused by frictional forces appearing in the interface (contact zone) between the free body and the pendulum column’s head kinematically excited at its base by a mechanism with torsion spiral spring. An experimental station has been set up and run to find most unknown parameters of the pendulum from the time series of state variables taken as inputs to the Nelder-Mead method of identification. The obtained results proved significant usability of the identification method in the case of numerical simulation of the pendulum’s dynamical model. It has not been satisfactorily proved in the case of time characteristics coming from a real system that exhibits also some unrecognized physical effects.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 4; 204-212
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies