Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sygnalizacja" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Synergy Between Visual and Auditory Signals and Its Influence on the Follow-Up Regulation Quality
Autorzy:
Słowikowski, J.
Dźwiarek, M.
Konarska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90431.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
quality of control
perception
sygnalizacja dźwiękowa
sygnalizacja optyczna
lampa sygnalizacyjna
operator maszyn i urządzeń
Opis:
The study aimed at verifying a hypothesis that supporting a visual signal of regulation deviation with an auditory one could improve the quality of regulation; the operator would have better information on machine operation. A special simulator was applied to follow-up tracking with a manual lever which controlled vertical movements of a cursor on a monitor screen. Simultaneously with visual information on screen, the operator was provided with an auditory deviation signal of pre-determined characteristics. 33 young males underwent the test. It was found that supporting a visual signal with an auditory one resulted in an improvement in the regulation quality by 5–6%, which proved synergy between those signals. The results may be used in designing tele- and servo-mechanisms, especially for remote control machinery, e.g., inspection robots or micromanipulators controlled by operators in a follow-up system.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2006, 12, 4; 369-377
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Intersection model with configurable control system
Model skrzyżowania z systemem konfiguracji kontroli
Autorzy:
Dzierżek, K.
Ostaszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359337.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
kontrola
sygnalizacja świetlna
control
traffic lights
Opis:
The following article presents algorithms of traffic lights control on intersection. A model allowing programming and testing of traffic lights according to established control algorithm was also presented. A visualization of program performance allowing preview of current states of program and remote exaction of entrance in order to check the correctness and stability of algorithm was created.
Artykuł przedstawia algorytmy kontroli świateł ruchu drogowego na skrzyżowaniu. Model skrzyżowania pozwala na programowanie i testowanie sygnalizacji świetlnej zgodnie z ustalonym algorytmem sterowania. Wizualizacja programu umożliwia podgląd aktualnych stanów programu i zdalne wymuszanie dostępu w celu sprawdzenia poprawności i stabilności.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 23 (95); 36-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Safe implementation of automatic microprocessor systems of level crossing on the example of the SPA-4 system
Bezpieczna realizacja mikroprocesorowych systemów samoczynnej sygnalizacji przejazdowej na przykładzie systemu SPA-4
Autorzy:
Kornaszewski, M.
Łukasik, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375109.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch kolejowy
sterowanie ruchem
sygnalizacja przejazdowa
sygnalizacja samoczynna
SPA-4
railway traffic
traffic control
level crossing
Opis:
Fulfilling high requirements of safety and reliability is an important question in devices of railway traffic control. Increased safety in computer systems is reached in the simplest way through redundancy of hardware and software, but also with other methods. A microprocessor system of automatic SPA-4 level crossing, manufactured by Bombardier Transportation Katowice (Poland), is a benchmark in the paper.
Istotnym zagadnieniem w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym jest spełnianie wysokich wymagań bezpieczeństwa i niezawodności. Zwiększenie bezpieczeństwa w systemach komputerowych najprościej osiąga się przez redundancję urządzeń i oprogramowania, ale także innymi sposobami. W referacie punktem odniesienia jest mikroprocesorowy system samoczynnej sygnalizacji przejazdowej typu SPA-4, wyprodukowany przez Bombardier Transportation (ZWUS) Polska Sp. z o.o. Katowice.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 2; 69-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of reliability requirements for fire alarm systems operated in civil structures and critical infrastructure facilities
Analiza wymagań niezawodnościowych systemów sygnalizacji pożarowej użytkowanych w obiektach budowlanych i infrastruktury krytycznej
Autorzy:
Jakubowski, Krzysztof.
Powiązania:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej 2020, nr 3, s. 77-87
Data publikacji:
2020
Tematy:
Niezawodność urządzeń
Ochrona przeciwpożarowa
Sygnalizacja alarmowa
Sygnalizacja pożarowa
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma technicznego
Opis:
W artykule omówiono wymagania dotyczące niezawodności systemów sygnalizacji pożarowej (SSP) użytkowanych w obiektach budowlanych i infrastrukturze krytycznej. Rozporządzenie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji (MSWiA) z dnia 7 czerwca 2010 roku określa wymagania dotyczące stosowania SSP w obiektach budowlanych. Zwrócono uwagę na kluczową rolę systemów sygnalizacji pożarowej w ochronie życia i zdrowia ludzi, a także składników majątkowych w obiekcie. Dlatego też tak ważna jest ich niezawodność. Różne zagrożenia i scenariusze pożarowe wymagają od SSP pewności działania oraz ciągłości funkcjonowania bez względu na panujące warunki.
Bibliografia na stronie 86.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Simulation of signalized intersection functioning with fuzzy control algorithm
Modelowanie regulowanego skrzyżowania za pomocą rozmytego algorytmu sterowania
Моделирование работы регулируемого перекрестка с нечетким алгоритмом управления
Autorzy:
Stotsko, Z.
Fornalchyk, Y.
Mohyla, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375019.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
signalized intersection
traffic light
traffic simulation
fuzzy traffic control
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
sygnalizacja świetlna
symulacja ruchu
Opis:
In the course of research the fuzzy algorithm for traffic control at signalized intersection has been developed. Based on the results of simulating of intersection functioning during an hour and a day it has been established that using of developed fuzzy algorithm enables to reduce average and maximal queue lengths of vehicles before the intersection owing to adaptation of control system parameters to traffic flow volumes.
Разработан нечеткий алгоритм управления движением на регулируемом перекрестке. По результатам моделирования работы перекрестка на протяжении часа и на протяжении дня установлено, что использование этого алгоритма позволит уменьшить средние и максимальные длины очередей транспортных средств перед перекрестком за счет адаптации параметров системы управления к интенсивности транспортных потоков.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 1; 5-16
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Execution of contradictory commands in automatic line block system
Autorzy:
Olpiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393515.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
kolej
sygnalizacja
blokada liniowa
railways
signalling
line block
Opis:
Th e automatic line block system may be constructed as a chain of autonomous distributed set of functional blocks located along a railway line section, interlocked by the data transmission subsystem and controlled from two ends of the section. Thus, a certain possibility of simultaneously issued contradictory commands creating conflicts during their execution to be settled by a functional block controlled by them particularly while the data transmission subsystem failure occurs have to be considered. Testing of automatic line block system proper functioning in a range of reaction to contradictory commands and examples of typical conflicts and general rules of solving them are discussed in the paper.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 1; 17-22
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Creativity, Innovation and Flexibility – a Success Foundation of the 21st Century, not Only in Railway Signalling
Autorzy:
Okroj, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253969.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
railway signaling
railway transport
sygnalizacja kolejowa
transport kolejowy
Opis:
MONAT is an industrial enterprise, which since the moment of its foundation in 1991, characterized by creativity, innovation and flexibility. However last years, to be up to new challenges on the difficult signalling market, the quest for fresh ideas commenced, which would allow creation of such a value mix, which could bring the company brand new opportunities.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 25-27
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Train headway optimisation using virtual blocks
Autorzy:
Irlik, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091218.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway
signalling
ETCS
ATP
capacity
kolej
sygnalizacja
przepustowość
Opis:
Although the implementation of a new Automatic Train Protection (ATP) system increases the safety level, it also exerts some impact on the blocking time in block sections, and consequently, on the headway between trains. At the same time, ATP systems introduce a train positioning system based on odometry calculation and reporting back to the trackside system. This paper describes the concept of using virtual blocks based on train position reporting in the ATP system for purposes of non-occupancy determination. Virtual blocks can be used to reduce headways on railway lines without increasing the number of trackside signalling devices. Preliminary capacity assessment was performed to calculate the average headway depending on the signalling system with reference to a case study.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 112; 75--84
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of train position reporting on railway line capacity
Autorzy:
Folęga, Piotr
Irlik, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098154.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway
signalling
ETCS
ATP
capacity
kolej
sygnalizacja
przepustowość
Opis:
Over the recent years, an increase in the demand for passenger and freight rail transport services has been observed. This is mainly owing to the policy objectives related to the use eco-friendly means of transport and the investment causing the quality of rail services to grow. Along with the growing demand for rail transport, a problem of railway capacity utilisation has emerged. Although the implementation of the new Automatic Train Protection (ATP) system increases the safety level, but under some scenarios, it may decrease the headways between trains. At the same time, the ATP systems enables train positioning based on odometry calculation and reporting it to the trackside system. This paper proposes a solution that involves application of virtual block sections which use the train position reporting feature of the ATP system for the determination of non-occupancy. Virtual blocks can successfully reduce headways in railway lines without increasing the number of trackside signalling devices. The capacity assessment proposed under the study was performed to calculate the average headway depending on the signalling system configuration.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 2; 59--72
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ATP-01 : Vol. 2, Allied Maritime Tactical Signal and Maneuvering Book
Współwytwórcy:
NATO Standardization Office. pbl
Data publikacji:
2016
Wydawca:
[S.l.] : NATO Standardization Office
Tematy:
Nawigacja morska
Operacje morskie
Operacje połączone
Sygnalizacja morska
Podręcznik
Opis:
Na s. tyt.: North Atlantic Treaty Organization Allied Tactical Publication. May be carried in military aircraft.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Tytuł:
Variance of service times research on signalized intersections
Badania wariancji czasów obsługi na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną
Autorzy:
Sierpiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375152.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
skrzyżowanie
sygnalizacja świetlna
czas obsługi
intersection
road signalling
service time
Opis:
Variance of service times is the measure of dispersion in the process of vehicles service. The article includes results of observation and measurements on several signalized intersections in Katowice. Measurements permitted to estimate variance of service times. Results of simulation research was presented too.
Wariancja czasów obsługi stanowi miarę rozproszenia w procesie obsługi pojazdów. W artykule przedstawiono wyniki badań ruchu na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w Katowicach. Badania pozwoliły określić wariancję czasów obsługi. Zaprezentowano także wyniki badań symulacyjnych.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 79-85
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the detection and crossing signaling system in safety terms
Analiza systemów detekcji i sygnalizacji przejazdowej w ujęciu bezpieczeństwa
Autorzy:
Burdzik, R.
Nowak, B.
Młyńczak, J.
Deuszkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328065.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
crossing signaling system
safety
detection systems
sygnalizacja przejazdowa
bezpieczeństwo
system detekcji
Opis:
Crossing signaling systems used for securing the intersection traffic at the level of roads with railways are mostly triggered by rail vehicles coming towards them using sensors working in the impact zones. Modern crossing signaling detection devices due to their unification and savings in production are used not only in crossing signaling but also in many areas of the railway traffic control like, e.g. block signaling or station system. Modern sensors detect the route direction of the rail vehicles, they are much more resistant to lightning and overvoltage when compared to their predecessors, they are also resistant to winter road salinisation and also have much lower maintenance costs during their whole lifecycle.
Systemy sygnalizacji przejazdowej służące do zabezpieczenia ruchu na skrzyżowaniach w poziomie dróg kołowych z liniami kolejowymi uruchamiane są w większości przypadków przez pojazdy szynowe zmierzające w ich kierunku za pomocą czujników pracujących w strefach oddziaływania. Współczesne urządzenia detekcji sygnalizacji przejazdowych ze względu na ich unifikację oraz oszczędności produkcji znajdują zastosowanie nie tylko w systemach sygnalizacji przejazdowej ale również w wielu innych obszarach sterowania ruchem kolejowym jak np. blokady samoczynne czy systemy stacyjne. Współczesne czujniki umożliwiają rozpoznanie kierunku jazdy pojazdów szynowych wykazują znacznie wyższą odporność w stosunku do ich poprzedników na wyładowania atmosferyczne i przepięcia, są odporne na zimowe zasolenie dróg a także wykazują znacznie niższe koszty utrzymania w całym cyklu ich życia.
Źródło:
Diagnostyka; 2016, 17, 4; 65-72
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modernization of railway light led driver
Autorzy:
Mezitis, M.
Eiduks, J.
Muhitovs, R.
Sansyzbajeva, Z.
Jansone, R.
Semenchukovs, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315842.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
railway transport
traffic lights
LED lamps
transport kolejowy
sygnalizacja świetlna
lampy LED
Opis:
The proof of the positive and negative aspects of various types of optical systems that have been introduced by the railway network. Special attention is paid to special LED lamps and their power driver modernization. Modelling of the power driver circuit in the SIMULINK environment has been finished.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 597-599, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multicriteria train running model and simulator for railway capacity assessment
Autorzy:
Wojnar, Grzegorz
Irlik, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2203893.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
railway signalling
train simulation
simulator
control
sygnalizacja kolejowa
symulacja pociągu
symulator
kontrola
Opis:
Railway line capacity is growing in importance as a criterion for the assessment of railroad infrastructure performance. This problem is becoming more and more relevant as the demand for rail transport increases, especially considering the transport policy related to the promotion of climate-neutral means of transport. Insufficient capacity affects the stability and reliability of railway traffic operations. The analytical methods used for capacity estimation are typically insufficient to solve problems of a multicriteria nature (i.e. problems which take traffic heterogeneity and human factors into account). Optimisation methods, on the other hand, usually yield the best results if the current timetable for a given line is known. Additionally, they do not strongly consider the impact of the running characteristics of a specific train type and of the system or several systems in operation on the line (e.g. national Class B system and ERTMS/ETCS system). Therefore, this paper proposes a model and a simulation program developed in the Matlab and Simulink environment to be used to simulate on-route train movement, to study railroad capacity with different control systems, as well as for predictive train control to minimise energy losses. The authors described the assumptions adopted for the simulation program and the input parameters configurable against a specific line segment. They also discussed selected results derived from simulations of controlling the departure of trains to a railway line with the purpose of energy loss reduction.
Źródło:
Transport Problems; 2022, 17, 2; 199--212
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A system for traffic light control optimisation and automated vehicle guidance using the V2X
Autorzy:
Naumann, S.
Bley, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393433.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
komunikacja V2X
sygnalizacja świetlna
V2X communication
traffic lights
Opis:
The vehicle-to-vehicle (V2V) and vehicle-to-infrastructure (V2I) communication for the increasing of traffic safety, traffic efficiency and driving comfort is a relatively new field of intelligent transport systems. In this paper a cooperative system for urban transport - which has been developed within the German research project KOLINE - is presented. It uses the communication between vehicles and traffic lights via the wireless communication standard IEEE 802.11p with the aim to avoid stops at traffic lights in order to reduce noise and pollutant emissions. The traffic lights provide information about the future signal changes and the local traffic state to the vehicles. The vehicles use this data to calculate the optimal approach strategy. In addition, the signal programs of the traffic lights are coordinated throughout the network and recalculated every 15 minutes according to the traffic volume. The article focuses on the architecture of the cooperative system and the communication between vehicles and traffic lights.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2012, 5, 3; 20-23
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies