Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "MOBILNOŚĆ" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 150
Tytuł:
The place and role of mobility in the development of youth travel
Mobilność a intensyfikacja podróżowania młodzieży
Autorzy:
Moisa, C. O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/405971.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
młodzież
mobilność
mobilność młodzieży
turystyka młodzieżowa
youth
mobility
youth mobility
youth travel
Opis:
The main objective of the paper is to point out the place held by mobility, as a defining feature of youth's life and activity, in the development of youth travel both internationally and in Romania. In this sense are presented and analyzed aspects like: mobility as a fundamental human right, the features and expectations of different generations of young people, the two main forms taken by mobility among youth, learning mobility and mobility for volunteer purposes, as well as the role played within the development of activities specific for youth travel.
Celem tego artykułu jest wskazanie roli jaką odgrywa mobilność, która cechuje życie i działalność młodzieży, w rozwoju podróży krajowych (Rumunia) jak i zagranicznych. W tym kontekście zostały zaprezentowane i przeanalizowane następujące aspekty: mobilność jako podstawowe prawo człowieka, cechy charakterystyczne i oczekiwania różnych pokoleń młodych ludzi, dwie najczęściej wybierane przez młodych ludzi formy mobilności: podróżowanie w celach edukacyjnych oraz wolontariat.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2010, 2; 124-131
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Are Poland and Ukraine Gravity Centres for Each Other? Study on the Labour Migration Patterns
CZY POLSKA I UKRAINA TO NATURALNE CENTRA PRZEPŁYWÓW MIGRACYJNYCH? STUDIUM ZJAWISKA MIGRACJI ZAROBKOWYCH I JEGO KLUCZOWYCH ATRYBUTÓW
Autorzy:
Sokołowicz, Mariusz E.
Lishchynskyy, Ihor
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633349.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Migracje
mobilność zawodowa
mobilność geograficzna
Polska
Ukraina
migration
job mobility
geographical mobility
Polska
Ukraine
Opis:
Problematyka migracji w ramach Unii Europejskiej oraz pomiędzy UE a krajami trzecimi stała się w ostatnich latach istotnym zagadnieniem. Choć Polska nie należy do czołówki krajów przyjmujących imigrantów zagranicznych, w ostatnich latach zaobserwowano niezwykle dynamiczny przyrost ich liczby, szczególnie z Ukrainy. Głównym motywem migracji obywateli ukraińskich do Polski jest przy tym motyw ekonomiczny. Celem artykułu jest porównanie wzorców ukraińskich obserwowanych zarówno w Polsce jak i Ukrainie, ze szczególnym uwzględnieniem przepływów między tymi dwoma krajami. Pozwala to na identyfikacje kluczowych czynników,, które determinują strukturę korytarza migracyjnego pomiędzy Polską a Ukrainą. Artykuł składa się z trzech części,. Rozpoczyna go wprowadzenie wraz z przeglądem teorii wyjaśniających główne typy, motywy i modele migracji międzynarodowych. Kolejna część stanowi charakterystykę skali, kierunków oraz struktur przepływów migracyjnych pomiędzy Ukrainą a Polską. Opis ewolucji przepływów migracyjnych w ostatnich latach oraz jej wpływ na gospodarki obydwu krajów został zaproponowany w ostatniej części opracowania.
The paper consists of three parts. It starts with an introduction followed, by theoretical backgrounds of migration, outlining its main types and models. The next parts highlight the volume, directions and structure of migration flows for Ukraine and Poland. The evolution of the Ukraine-Poland migration channel and its mutual effect on the economies of both countries is highlighted in the final part.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2018, 21, 1; 45-65
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility as an element of support for the development of the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis. Results of research
Mobilność jako element wsparcia rozwoju Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej. Rezultaty badań
Autorzy:
Figura, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/591530.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Metropolis
Mobility
Region
Transport
Metropolia
Mobilność
Opis:
The article presents the issue of mobility as an element of the development of the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis. Mobility is an important element of the metropolitan’s functioning. The aim of the research is to identify the factors of mobility development in the Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolis from the perspective of collective and individual transport users. The article presents the results of theoretical and especially empirical research connected with the needs of mobility development in the Górnośląsko- -Zagłębiowska Metropolis. The research results indicate the need to develop mobility based on rail transport. The vast majority of transport users notice the necessity of changes and the need to break the existing asymmetry of road transport – for the development of rail transport. The change of the unfavorable trend of excessive development of road transport caused disturbances in the functioning of passenger transport.
Przedmiotem badań zawartych w artykule jest kwestia mobilności jako elementu wsparcia rozwoju Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej. Struktura tematyki badań obejmuje zagadnienia teoretyczne związane z identyfikacją i klasyfikacją mobilności oraz różnicami dotyczącymi tego zagadnienia. Część badawcza została oparta na wynikach badań empirycznych. Uzyskane wyniki wskazują na silną potrzebę ożywienia transportu kolejowego w celu ograniczenia rozwoju transportu drogowego. Nadmierny rozwój transportu drogowego jest efektem niewłaściwej polityki transportu, jak również powoduje wzrost kongestii w obszarze Metropolii Śląsko-Zagłębiowskiej.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2018, 373; 31-41
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gender and mobility in Europe: some reflections from three Italian cases
Płeć kulturowa i mobilność w Europie: analiza trzech narracji z Włoch
Autorzy:
Spanò, Antonella
Musella, Pasquale
Perone, Elisabetta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/413637.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
mobility
Europe
gender
identity
mobilność
Europa
tożsamość
Opis:
various national contexts are notably evident. In particular, non-egalitarian relationships, based on a patriarchal model, are still more present in less modernized contexts, such as Southern Europe. The increasing mobility within Europe coming along the process of unification, and the emergence of a European Collective Mental Space of Reference, through an intensification of material and symbolic exchange among the various countries and cultures, can stimulate reflexive processes of comparison and learning which can lead to significant transformations of identity. Mobility can represent a resource also for the (de-) re-construction of gender identity, activating a process of redefining traditional gender roles. In fact, encountering a context different from one’s own encourages deep processes of reflective questioning about “who” one is or wishes to be. The specific aim of this contribution is to ascertain under which conditions biographical experiences lived through in contexts and relationships more sensitive to gender equality, may actually activate a process of reshaping gender identity. This contribution addresses the issue through the analysis of three biographical-narrative interviews collected in Italy as part of the Euroidentities Project.
Płeć kulturowa jest szczególnie ważnym czynnikiem w kontekście kształtowania społeczno kulturowych aspektów tożsamości narodowej. Jest to kwestia widoczna zwłaszcza w społeczeństwach o modelu patriarchalnym, gdzie dominują relacje nieegalitarne, tak jak ma to miejsce w Europie Południowej. Problem ten coraz częściej poddawany jest refleksji, co prowadzi do znaczących transformacji tożsamości dzięki zintensyfikowaniu mobilności oraz dzięki procesom integracji i poszerzania europejskiej przestrzeni mentalnej. Mobilność może też inicjować proces (de) – (re) – konstrukcji tożsamości genderowej, redefinicję ról społecznych tradycyjnie przypisanych płci. Konfrontacja z odmiennymi wzorami może zmusić do stawiania pytania o własną tożsamość i konieczność jej przepracowania w wymiarze gender. W artykule na podstawie trzech narracji analizowane są takie okoliczności biograficzne, które mogą sprzyjać podjęciu wysiłku przepracowania własnej tożsamości.
Źródło:
Przegląd Socjologiczny; 2011, 60, 1; 159-183
0033-2356
Pojawia się w:
Przegląd Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New infrastructures in enhancing mobility in the city of Nairobi
Autorzy:
Akoko, John Ayieko
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313578.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
mobility
infrastructure
quality
Nairobi
mobilność
infrastruktura
jakość
Opis:
Purpose: The main aim of this paper is to show how the new, especially the current development in infrastructure in the urban setup, in this case, the capital city of Kenya, Nairobi, improves the movement within the city. Furthermore, it also examines the various ways in which these new infrastructures have improved or improved the quality of life of the city residents. Design/methodology/approach: Nairobi city was chosen as it is the biggest and largest city in east and central Africa. The literature theories used in this paper were gathered from various internet sources such as the website of Nairobi city authority and also from the website of different media companies. In addition to these, some literature sources and books were also used to gather information for the paper as well as audio-visual sources like YouTube. Personal experience about the country and the city was also used as the author comes from the country and the city being talked about in this paper. Findings: The outcome of this theoretical paper was that indeed the efficient mobility within a city depends on how well the infrastructures are efficient. These include transport, technology, environmental and social infrastructures. These infrastructures help to improve mobility to a higher level as compared to the previous ones. The new ones being implemented by the city authorities and the central government play a crucial role in improving the living standard of the city residents by easy and efficient movement within the city. The new infrastructures range from physical infrastructures, technologies, the organization to the management of the whole city as all must be combined for efficient mobility. Originality/value: This article deals with how the new infrastructures help in improving mobility within urban settings especially in a developing world like Kenya. It also looks at the past, current, and future plans for the city's infrastructural development to enhance mobility. These also include the political, social, and economic will of the authorities concerned.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2022, 155; 9--16
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected solutions of environmentally- friendly urban transport systems
Wybrane, przyjazne środowisku rozwiązania miejskich systemów transportowych
Autorzy:
TUROŃ, Katarzyna
SIERPIŃSKI, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/435150.pdf
Data publikacji:
2018-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
public transportation
public transport
bike-sharing
car-sharing
eco-mobility
electro-mobility
mobility
sustainable development of transport
ICT
miejski system transportowy
transport publiczny
eco-mobilność
elekro-mobilność
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
Opis:
The article is related to urban transport systems. The authors focus on solutions that will positively influence the problem of excessive noise or pollution generated in cities through transport activities. They refer to existing single initiatives, but also demonstrate the need for complex solutions that integrate solutions into a single system that enables the use of various means of transport through organizational and ICT solutions. The aim of the article was to present a review of selected solutions that could reduce the harmful effects of transport, which can be used to improve the environmental performance of urban transport systems.
Artykuł poświęcony został tematyce miejskich systemów transportowych. W pracy skupiono się na rozwiązaniach, które mają pozytywnie wpłynąć na problemy nadmiernego hałasu czy zanieczyszczeń powstałych w miastach poprzez działalność transportową. Autorzy odnieśli się do istniejących już pojedynczych inicjatyw ale także ukazali potrzebę zastosowania rozwiązań kompleksowych, których zadaniem jest integracja rozwiązań w jeden system umożliwiający korzystanie z różnych środków transportu poprzez rozwiązania organizacyjne oraz ICT (ang. Information and Communication Technologies). Celem artykułu było zaprezentowanie przeglądu wybranych rozwiązań, które mogą ograniczyć szkodliwy wpływ transportu na wybranych rozwiązań stosowanych w celu poprawy ekologiczności miejskich systemów transportowych.
Źródło:
Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 4; 1381-1396
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:
Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban smart mobility in the scientific literature — bibliometric analysis
Autorzy:
Tomaszewska, E. J.
Florea, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125582.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
smart mobility
bibliometric analysis
urban intelligent transport system
urban mobility
inteligentna mobilność
analiza bibliometryczna
miejski inteligentny system transportowy
mobilność w mieście
Opis:
This article aims to identify main trends in scientific literature characterising urban smart mobility, on the basis of bibliometric analysis of articles published in the ISI Web of Science and Scopus databases. The study period was set from 2000 to 2017. Authors used a basic technique of the bibliometric analysis of the scientific literature characterising urban smart mobility with the support of the VOSviewer software. The analysis included the number of publications, citation analysis, research area analysis and the most frequent keywords. The analysis led to taking notice of current research trends dealing with the urban smart mobility. The core of the paper is a theoretical framework of research trends, which was developed through a review of scientific literature. The result of this paper is a map showing the existing relationships between key terms, research areas characterising publications dealing with the urban smart mobility and intelligent transport system (ITS). "Smart city" is probably the most "in vogue", debated and analysed concept among researchers and administrative/ governmental representatives from all over the world. This multidimensional concept is mainly based on smart technology structured around few major components: smart mobility, smart environment, smart governance, smart living, and everything that targets the people’s wellbeing. This work focuses on a hot topic – mobility because of its significant impact on the environment by pollution as well as living by requiring intelligent transport systems.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2018, 10, 2; 41-56
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Handgrip explosive force is correlated with mobility in the elderly women
Autorzy:
Borges, L. S.
Fernandes, M. H.
Schettino, L.
Coqueiro, R. S. da
Pereira, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/306407.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
starzenie
mobilność
siła mięśni
aging
mobility
maximum muscle strength
Opis:
The analysis of explosive force, through rate of force development (RFD) and contractile impulse (CI), from handgrip strength data seems to be useful and promising information to study the aging of musculoskeletal system and health status. We aimed to test the hypothesis that, in elderly women, the handgrip explosive force could be better associated to the functional mobility than maximum handgrip strength. Handgrip strength and the performance of Timed Up & Go Test (TUG) were measured from sixty-five community-dwelling healthy elderly women. The average slope of the moment–time curve (Δ moment/Δ time) over the time interval of 0–200 ms relative to the onset of contraction was calculated to provide the RFD and CI. The highest strength achieved during the isometric contraction was used as maximum handgrip strength. Pearson correlations were used to assess the strength of the relationship between the handgrip strength parameters (Maximum strength and explosive force from 0–200 ms) and TUG test performance from older women. The correlation analysis showed that the TUG test performance was inversely correlated to the handgrip strength parameters, with better relationship with explosive force parameters. The handgrip explosive force seems to be a promising predictor of functional mobility of elderly women, since it showed a better relationship with functional mobility than maximum handgrip strength.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2015, 17, 3; 145-149
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The quality of smart mobility: a systematic review
Autorzy:
Nagy, Simon
Csiszár, Csaba
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091156.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
smart mobility
quality
optimisation
SERVQUAL
inteligentna mobilność
jakość
optymalizacja
Opis:
Smart cities and smart mobility are often analysed by systematic, sustainability-related, informatical, etc., issues. However, the quality elements of smart mobility services have not yet been reviewed. In this paper, we reviewed smart cities and smart mobility as well as the quality elements of smart mobility services. Based on the reviewed literature, we illustrated the requirements against smart mobility and uncovered the need for optimisation. We also interpret a monitoring method based on SERVQUAL. This method can be a base of establishing key performance indicators as well as benchmarking between cities.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 117--127
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Walking in the city – infrastructure developments for predestrians in Vienna (Austria)
Ruch pieszy w mieście – rozwój infrastruktury dla ruchu pieszego w Wiedniu (Austria)
Autorzy:
Chaloupka, Ch.
Risser, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248186.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mobility
walking
safety
pedestrians
mobilność
ruch pieszy
bezpieczeństwo
piesi
Opis:
The topic, walking in the city is very challenging in times of intensive discussions concerning sustainability. The authors of this paper are psychologists and social scientists, therefore the approach will be via the road users: If people do not move there is no traffic, if people do not walk there is no walking, if people do not behave in a sustainable way, traffic will not be sustainable. To make road users behave in a sustainable way you will need behavioural sciences. So what are the problems and challenges of the general traffic situation in Vienna? Where is the place for pedestrians, what are the dangers and vulnerabilities they face? What solutions can make people walk more, at least on short distances and instead of short car trips? Just as a reminder, the EU-project WALCYNG – Walking and cycling instead of short car trips was finalised in 1996, 20 years ago. So there was obviously the goal already at that time to achieve improvements in this respect. Can we say that the situation today is satisfying? In any case, when taking action in order to enhance walking, the issues taken up in the following text should be, or will be, considered appropriately.
Temat artykułu – ruch pieszy w mieście – to wielkie wyzwanie w czasach gorącej dyskusji na temat zrównoważonego rozwoju. Autorzy artykułu są psychologami i socjologami, a prezentowane podejście to punkt widzenia użytkowników dróg: jeśli się nie poruszają, nie ma kongestii, jeśli ludzie nie chodzą, nie ma ruchu pieszego, jeśli ludzie nie zachowują się w zrównoważony sposób, transport nie będzie zrównoważony. Aby sprawić, żeby użytkownicy dróg zachowywali się w sposób zrównoważony, należy sięgnąć do nauk behawioralnych. Jakie są zatem problemy oraz wyzwania dla poruszania się w Wiedniu? Jakie miejsce zajmują w systemie transportowym piesi, jakie są niebezpieczeństwa i zagrożenia z którymi muszą się zmierzyć? Jakie rozwiązania mogą sprawić, że ludzie będą więcej chodzić zamiast podróżować, przynajmniej na krótkich dystansach? Dla przypomnienia, UE-Projekt WALCYNG – ruch pieszy i rowerowy zamiast krótkich podróży samochodowych – został zakończony w 1996 roku, 20 lat temu. Jego celem było osiągnięcie w tym zakresie poprawy do chwili obecnej. Czy możemy powiedzieć, że obecna sytuacja jest satysfakcjonująca? W niniejszym artykule te kwestie zostaną poruszone w kontekście wspierania podróży pieszych.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 7-18
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kinetic House. Mobility in shaping the function and form of the contemporary house
Dom kinetyczny. Mobilność w kształtowaniu funkcji i formy współczesnego domu
Autorzy:
Janowski, Maciej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2028528.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kinetic house
mobility
identity
place
dom kinetyczny
mobilność
tożsamość
miejsce
Opis:
The aim of the article is an analysis of private houses, which, thanks to the mobility of their elements, meet the needs of modern residents. The subject of the research are selected houses built in 1996-2011 in Europe and the USA, supplemented with analyses of the phenomenon of mobility in the works of, among others, Gerrit Rietveld and Ludwig Mies van der Rohe. The article analyzes the changes in form and function as a result of introducing mobile elements into the home, adapted to the psychophysical needs of their owners. Mobility in home architecture is a factor that allows us to complete and extend the fulfilment of these needs using the contemporary architectural language derived from the Modern Movement. Analytical and comparative methods were used during the research. The research shows that the development of the kinetic house includes more and more important elements of the building, which significantly changes the perception of the form, as well as its dynamics and articulation. In kinetic houses, the loosening of the functional and spatial structure as well as the use of in between space is visible, which, combined with the mobility of elements, proves the summation of phenomena occurring in the contemporary architecture. A kinetic house creates great opportunities for changes in the form and living spaces, the type, scale, and time of which depend on the lifestyles of residents. Spatial diversity supplemented with mobility may compensate for the lack of changes or the impossibility of their control in other spheres of human life activity. It is also a factor conducive to the creation of a Place by the residents. As the mobility of the elements of the house increases, the level of personalization of the form and space as well as the identification of residents with the Place increases. Experiencing changes in form and space becomes more intense.
W artykule przedstawiono analizę domów prywatnych, które dzięki mobilności ich elementów odpowiadają potrzebom współczesnych mieszkańców. Przedmiotem badań są wybrane domy zrealizowane w latach 1996-2011 w Europie i Stanach Zjednoczonych, uzupełnione analizami zjawiska mobilności w twórczości, między innymi Gerrita Rietvelda i Ludwiga Miesa van der Rohe. W artykule dokonano analizy zmian, jakim podlegają forma i funkcja w wyniku wprowadzenia do domu ruchomych elementów, które dostosowano do psychofizycznych potrzeb ich właścicieli. Mobilność w architekturze domu jest czynnikiem, który pozwala dopełnić i rozszerzyć spełnianie tych potrzeb przy użyciu współczesnego języka architektonicznego wywiedzionego z ruchu modernistycznego. Podczas badań stosowano metody analityczne i porównawcze. Z przeprowadzonych badań wynika, że rozwój domu kinetycznego obejmuje coraz bardziej istotne elementy budynku, co zmienia w znaczący sposób odbiór formy oraz jej dynamikę i artykulację. W domach kinetycznych jest widoczne rozluźnienie struktury funkcjonalnej i przestrzennej oraz użycie przestrzeni in between, co w połączeniu z mobilnością elementów świadczy o sumowaniu się zjawisk występujących we współczesnej architekturze. Dom kinetyczny stwarza duże możliwości zmian formy i przestrzeni, których rodzaj, skala i czas są uzależnione od stylu życia mieszkańców. Różnorodność przestrzenna uzupełniona mobilnością może kompensować brak zmian lub niemożliwość ich kontroli w innych sferach aktywności życiowej człowieka. Jest też czynnikiem sprzyjającym tworzeniu Miejsca przez zamieszkujących je ludzi. Wraz ze wzrostem mobilności elementów domu podwyższa się poziom personalizacji formy i przestrzeni oraz identyfikacji mieszkańców z miejscem. Doświadczanie zmian formy i przestrzeni staje się bardziej intensywne.
Źródło:
Architectus; 2021, 3 (67); 93-102
1429-7507
2084-5227
Pojawia się w:
Architectus
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discrete event simulation of Personal Rapid Transit (PRT) systems
Zdarzeniowa symulacja systemów PRT (Personal Rapid Transit)
Autorzy:
Daszczuk, W. B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310347.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Personal Rapid Transit
PRT
symulacja
Eco-Mobilność
simulation
Eco-Mobility
Opis:
The article discusses issues related to the construction of the PRT network simulator and the simulation process: the elements of PRT network structure, their representation in the simulator, the simulation process itself, animation, and automation of the experiments. An example of a simulation environment Feniks is described, elaborated within the framework of the Eco- Mobility project.
W artykule omówiono zagadnienia związane z budową symulatora sieci PRT oraz z samym procesem symulacji: struktury sieci PRT, ich reprezentację w symulatorze, przebieg symulacji, animację i automatyzację eksperymentów. Przedstawiono przykład środowiska symulacyjnego Feniks, wykonanego w ramach projektu Eco-Mobilność.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1302-1310
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tourism. Retrotopian Time-Travel (part two)
Turystyka. Retropijna podróż w czasie (część druga)
Autorzy:
Pezda, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340580.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
turystyka
czas
podróże
mobilność
Hasso Spode
Tourism
Time
Travel
Mobility
Opis:
Artykuł ujmuje zjawisko turystyki jako nowoczesnej odmiany mobilności, której wewnętrzna struktura zaczęła przybierać formę na przełomie XIX i XX w. Zaprezentowane w opracowaniu badanie opiera się na innowacyjnym podejściu Hasso Spodego, historyka mentalności. Jego koncepcja wywarła wpływ na współczesne badania nad historią turystyki w niemieckiej historiografii. Opierając się na jego teoretycznym framingu, badanie ujawnia, jak podróż, która od końca XVIII w. miała różnorodne motywy, doświadczenia, pomysły i praktyki, zaczęła się krystalizować w psychomentalnej fundacji: spojrzenie turystyczne. Następnie badanie interpretuje turystykę jako produkt przestrzenności czasu i czasochłowania przestrzeni. Wreszcie, wykorzystując teoretyczną koncepcję „retrotopii” Zygmunta Baumana, afirmuje dzisiejszą formę turystyki wraz z jej pierwotną formą i prowadzi do wniosku, że turystyka jako kontrowersyjne zjawisko współczesnych czasów jest obdarzona ludzką nostalgią, romansem, niekończącym się pragnieniem autentyczności, a także wieczną obsesją idei „postępu”, obejmującej również pojęcia utopijne.
Źródło:
UR Journal of Humanities and Social Sciences; 2021, 20, 3; 5-20
2543-8379
Pojawia się w:
UR Journal of Humanities and Social Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobility of Lead in Conditions of Acid Soils of Podlasie Region
Mobilność ołowiu w warunkach kwaśnych gleb Podlasia
Autorzy:
Wiater, J.
Łukowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389646.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
gleby kwaśne
ołów
mobilność
frakcje
acid soils
lead
mobility
fractions
Opis:
The researches were conducted in three districts of Podlasie Region. The rcsearch coyered the determination of total content of lead and its two fractions: l (lead in soil solution, exchangeable) and l (lead bound with oxides and hydroxtdes of Fe and Mn). There was determined also pH of soils, the content of organic carbon in them, base exchange capaciry and hydrolytic acidity. It was found that the content of carbon in analyzed soils was Iow and typical for slightly contaminated soils. The content of both mobile fractions of lead was also Iow, but the percentage in total content was high and ranged between 12.8 and 36 %.
Przeprowadzono badania gleb w trzech gminach Podlasia. W glebach oznaczono ogólną zawartość ołowiu i dwie jego frakcje I (ołów w roztworze glebowym oraz wymienny) i II (ołów związany z tlenkami oraz wodorotlenkami Fe i Mn). Oznaczono także pil gleb, zawartość w nich węgla organicznego, sumę zasad wymiennych i kwasowość hydrolityczną. Stwierdzono, że zawartość ołowiu w badanych glebach była bardzo mała, typowa dla gleb lekkich niezanieczyszczonych. Również zawartość obu mobilnych frakcji ołowiu była mała, ale ich udział w zawartości ogólnej był znaczny i wahał się od 12,8 do 36 %.
Źródło:
Ecological Chemistry and Engineering. A; 2010, 17, 8; 1027-1032
1898-6188
2084-4530
Pojawia się w:
Ecological Chemistry and Engineering. A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tourism. Retrotopian Time-Travel (part one)
Turystyka. Retropijna podróż w czasie (część pierwsza)
Autorzy:
Pezda, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31340563.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
turystyka
czas
podróże
mobilność
Hasso Spode
Tourism
Time
Travel
Mobility
Opis:
The study historicizes the phenomenon of the tourism as a purely modern variety of the mobility of which inner morphology began to take form at the turn of the 19th century. First, the study draws on the innovative approach of Hasso Spode, historian of mentality, who has a profound influence over contemporary research of the history of tourism in German historiography. Using his theoretical framing, the study discloses how a travel that, from the late 18th century, had a diverse set of motives, experiences, ideas and practices, started to be cemented by a psychomental foundation: the tourist gaze. Then, the study interprets tourism as the product of spatialization of time and temporalization of space. Finally, the article, using Zygmunt Bauman´s theoretical conception of “retrotopia“, clips today´s form of tourism together with its primordial form and leads to the conclusion that tourism as a controversial phenomenon of modern times is endowed with human nostalgia, romance, a never-ending desire for authenticity as well as an eternal obsession with the idea of “progress” encompassing also utopian notions.
Artykuł ujmuje zjawisko turystyki jako nowoczesnej odmiany mobilności, której wewnętrzna morfologia zaczęła przybierać wyrazistą formę na przełomie XIX i XX w. Zaprezentowane w opracowaniu badanie opiera się na innowacyjnym podejściu Hasso Spode, historyka mentalności. Jego pomysł wywarł duży wpływ na współczesne badania nad historią turystyki w niemieckiej historiografii. Opierając się na jego teoretycznym framingu, badanie ujawnia, jak podróż, która od końca XVIII w. miała różnorodne motywy, doświadczenia, pomysły i praktyki, zaczęła się konsolidować w ramach psychomentalnej fundacji: spojrzenia turystycznego. Następnie badanie interpretuje turystykę jako produkt uprzestrzennienia czasu i temporalizacji przestrzeni. Wreszcie, artykuł, wykorzystując teoretyczną koncepcję „retrotopii” Zygmunta Baumana, łączy dzisiejszą formę turystyki z jej pierwotną formą i prowadzi do wniosku, że turystyka jako kontrowersyjne zjawisko współczesnych czasów jest obdarzona ludzką nostalgią, liryką, niekończącym się pragnieniem autentyczności, a także wieczną obsesją idei „postępu” obejmującej również pojęcia utopijne.
Źródło:
UR Journal of Humanities and Social Sciences; 2021, 19, 2; 161-180
2543-8379
Pojawia się w:
UR Journal of Humanities and Social Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 150

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies