Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bridges" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 60
Tytuł:
Deformation of the structure of a bridge walkway under a load according to the hopfield model
Autorzy:
Mrówczyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225149.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
mosty
deformacje
bridges
deformations
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 321-330
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LOAD CAPACITY OF THE XX. CENTURY BRIDGES
Autorzy:
Napieraj, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504110.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
assessment of load capacity
load-bearing capacity of bridges
imposed loads, loading bridges
combination of load
regulations and standards for bridges
Opis:
This article is a compilation of all standards governing the payloads for road bridges in our country starting before the II world war and ending on the Eurocode. The article also include a comparative analysis of the effort of the structures subjected to loads compliant with these standards. On their basis, there was estimated the load-bearing of the bridge.
Źródło:
Logistics and Transport; 2019, 44, 4; 15-24
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Low molecular mass products of depolymerization of purified mucin - attempts at isolation and characterization
Autorzy:
Minkiewicz, Iwona
Gindzieński, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1044451.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Biochemiczne
Tematy:
disulfide bridges
subunits
isolation
mucin
Opis:
Samples of crude mucin were incubated at room temperature for 48 and 96 h in a sodium azide containing buffer, pH 7.0. Then each sample was purified, reduced and alkylated with iodo[^14C]acetamide. Electrophoretic analysis demonstrated that radioactivity was incorporated into the mucin subunits and proteins of 100 and 140 kDa. The results of our experiments suggest that the released proteins can be a part of mucin molecule, cleaved by proteolysis and reduction of disulfide bridges.
Źródło:
Acta Biochimica Polonica; 1999, 46, 4; 928-933
0001-527X
Pojawia się w:
Acta Biochimica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibration monitoring of bridges
Autorzy:
Neitzel, F.
Resnik, B.
Weisbrich, S.
Friedrich, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225415.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
vibration of bridges
monitoring
drgania mostów
Opis:
Traditional visual inspection tools, which are typically carried out annually, can only detect obvious damages like disruption, cracks or rust on the surface of bridges. Advanced non-destructive and destructive inspection tools are usually applied when visual inspection can’t provide sufficient information. Besides these techniques engineering surveyors can conduct geometric deformation analysis that provides additional information for damage detection of structures. The implementation of appropriate methods for data acquisition and analysis to detect changes to the material, geometric and dynamic characteristics of structures is summarised under the term Structural Health Monitoring (SHM). The essential idea of SHM is to determine a normal behaviour of undamaged structures and to obtain qualitative conclusions from changes of this behaviour related to the current health status. Information about changes within the dynamic characteristics of structures can be detected by applying accelerometers, which are a component of Ambient Vibration Methods (AVM) as an integral part of SHM. Analysis of acceleration measurements can derive natural frequencies that depend on weight, material, stress and strain as well as the geometry of the object. Hence this data can be used to derive additional information about the capacity and condition of a structure. In this paper we present a measurement system based on low-cost accelerometers that nevertheless performs measurements with high accuracy. This autonomously operatable device features a memory card slot, an internal battery, a waterproof housing and temperature resistant components. Additionally real time data transfer can be obtained via wireless LAN or USB connection to a computer. All necessary steps of data acquisition, processing and interpretation of vibration monitoring will be presented on a practical example.
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 331-340
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of Vibrations of Pedestrian Bridges Using Tuned Mass Dampers (TMD)
Autorzy:
Fiebig, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178046.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
pedestrian bridges
vibration
tuned mass dampers
Opis:
The reduction of structural vibrations on the example of two pedestrian bridges (in Poznan and Wrocław) with using of tuned mass dampers (TMD) has been presented in the paper. The results of theoretical and experimental studies of pedestrian bridge vibrations has been described and discussed. Basing on the results of calculations and measurements, tuned mass dampers (TMD) has been designed and mounted in the structure of the bridges. The measurements after the assembly of TMD show a high efficiency of vibration damping.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 165-174
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Old bridges in new times. Searching for hidden quality
Autorzy:
Walraven, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402304.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
mosty
projektowanie mostów
bridges
bridge design
Opis:
Many bridges in The Netherlands are meanwhile 40-50 years old. Those bridges have been designed according to old design codes, which do not reflect the state of the art of today anymore. Moreover, the traffic loads have been increased substantially. If those bridges are recalculated according to modern design codes they often do not fulfill the safety standards. In spite of that, those bridges mostly do not show significant distress, which denies the results of the analysis. Obviously there are hidden reserves in bearing capacity. To detect and quantify these is an important task.
Źródło:
Structure and Environment; 2010, 2. no. 4; 10-15
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bridges with adaptive railway track
Mosty z samo-ataptującym się torem kolejowym
Autorzy:
Flont, P.
Holnicki-Szulc, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281398.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
adaptive bridges
shape control
dynamic analysis
Opis:
The concept of an adaptive railway track, consisting of sleepers initially elevated (with the curvature tailored according to the detected, coming train) and then yielding in a controlled way under the moving vehicle is discussed. The problem formulated as a shape control requiring the minimum integral measure of the track deflection gives, as a side effect, a significant reduction of the corresponding integral measure of the dynamic contact forces between the track and wheels.
Omówiona koncepcja samo-adaptującego się toru kolejowego opiera się na zastosowaniu inteligentnych podkładów. Podkłady, których wysokość może być zmieniana dzięki wyposażeniu ich w siłowniki, zastępują podkłady (mostownice) na moście. Idea adaptacyjnego toru polega na wstępnym uniesieniu toru, którego krzywizna dopasowana jest do zidentyfikowanego, nadjeżdżającego pociągu i następnie w kontrolowany sposób opuszczaniu pod przejeżdżającym pociągiem. Zdanie zstało sformułowane jako sterowanie kształtem toru przy założeniu minimalizacji całkowitej miary uogólnionego przemieszczenia toru. Jako efekt uboczny można spodziewać się znacznej redukcji skojarzonej całkowitej miary dynamicznego przyrostu obciążenia powstającego pomiędzy torem a kołami pociągu.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2002, 40, 3; 533-547
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control measurements of geometry at location of crane carriage wheels: tolerance - method of measurements - instrumentarium
Autorzy:
Bryś, H.
Ćmielewski, B.
Kowalski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225724.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
budowa mostów
dźwig
żuraw
building bridges
crane
Źródło:
Reports on Geodesy; 2009, z. 2/87; 47-55
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identification of concrete voids in an untypical railway bridge pillar by Ground Penetrating Radar Method
Autorzy:
Owerko, P.
Ortyl, Ł.
Salamak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114703.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
NDT
GPR
bridges
reinforced concrete
void identification
Opis:
The article presents the results of non-destructive testing, which was carried out on the concrete pillar with an unusual, trapezoidal shape and densely spaced reinforcement. After stripping the formwork, some surface voids became visible, which suggested that the existence of subsurface voids was also probable. The Ground Penetrating Radar method (GPR) was used to state whether these voids are formed and possibly to determine their approximate location. This paper discusses the adopted methodology of measurements, analysis and the GPR data processing. The interpretation of the echograms was based on a comparison of recorded GPR data with the modelling results MRS (FD) of electromagnetic wave propagation with the known geometry of the tested pillar. The results of detection are shown mainly in the form of the echograms (B-SCAN) and are collected as a cumulative sketch (C-SCAN). In order to assess the impact of the identified voids on the bearing capacity of the structure, the shell model of the pillar was built with the use of FEM. It shows stress distribution differences in the pillar with a continuous internal structure and in the pillar with the modelled voids. The obtained results were used for checking the bearing capacity of damaged pillar and during the preparation of the effective repair program.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2015, 61, 3; 76-80
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental and Numerical Characterization of Thermal Bridges in Windows
Autorzy:
Smusz, Robert
Bałon, Paweł
Kiełbasa, Bartłomiej
Rejman, Edward
Bembenek, Michał
Kowalski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201883.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
window frames
window construction
thermal bridges
thermography
Opis:
Actions aimed at improving the energy performance of buildings increase the share of heat loss through thermal bridges and windows in a building’s energy balance. This is especially true of buildings currently under construc- tion. In addition, it is known that the correct installation of windows is one of the biggest obstacles that must be overcome in order to achieve higher energy efficiency and reduce the impact of linear thermal bridges. Therefore, the study analysed, numerically and experimentally, the energy properties of PVC window frames with improved metal stiffening profiles, which were introduced to reduce the risk of window frame deformation and reduce leakage caused by faulty installation. The value of the frame thermal transmittance coefficient and the linear heat transfer coefficients were determined numerically. The simulation results showed that filling large air spaces with insulation material allowed for the reduction of the Uf frame’s thermal transmittance coefficient by over 10%. Moreover, where the window connects with the wall, there was a reduction in the linear thermal bridges’ influence on heat losses. The reduction in the linear thermal transmittance coefficient Ψ was 9.6%, 1.0%, and 3.5% for the window sill, jamb, and lintel, respectively, compared to a frame without insulation. Moreover, experimental studies were conducted on the influence of the insulation of the PVC window frame with metal closed stiffening profiles on the linear thermal bridge located at the joint with the glass. It was found that the incidence factor Itb decreased by more than 6%. Thus, there is also a positive effect on the linear thermal bridge at the joint of the glass pane with the window frame.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2023, 17, 1; 315--331
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sustainable Bridge Design
Zrównoważone projektowanie mostów
Autorzy:
Karaś, S.
Bohatkiewicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371556.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
sustainable development
bridges
environment
rozwój zrównoważony
mosty
środowisko
Opis:
The work consists of two interrelated parts. The first one presents general issues relating to sustainable development. There are examples of the road investments, in which the problems arising from the lack of a general approach to environmental principles and consequently sustainable construction occurred. In the second part, on the examples of culverts and bridges, selected technical cases are discussed. The aim of the paper is to characterize the inconsistencies appearing during the bridge design process and maintenance in accordance to environmental categories. Several examples of the road-bridge investments carried out in the last decade have created the basis to formulate some opinions and questions. The difference between the approach of bridge engineers and that of environmental ones to the concept of animal transition is shown on the grounds of implemented technical and environmental standards. The existing problems are of dual nature, the first group being very general aspects i.e. concerning the concept of ecology, while the other one involves detailed tasks, e.g. shaping the image of a bridge. Several questions of great significance have been formulated and addressed to ecologists. The answers are indispensable for bridge engineers to solve technical aspects of the proper, sustainable design of environment-friendly bridges. Last but not least, the suggestion to use bridges as places for monitoring the environment in their surroundings is presented. This research work might be crucial for further good cooperation of bridge engineers and environmental ones.
Praca zawiera dwie powiązane ze sobą części. W pierwszej zaprezentowano ogólne zagadnienia z zakresu zrównoważonego rozwoju. Przywołano przykłady inwestycji drogowych, przy których wystąpiły problemy wynikające z braku zrozumienia uwarunkowań zrównoważonego rozwoju, co przełożyło się na problemy budowlane. W części drugiej, stosując przykłady z budownictwa mostowego, poddano dyskusji wybrane problemy techniczne. Celem pracy jest omówienie nieścisłości w kategoriach środowiskowych, pojawiających się w trakcie projektowania mostów, rzutujących na ich utrzymanie. Kilka przykładów spośród prowadzonych w ostatnie dekadzie inwestycji drogowych stworzyło platformę do formułowania opinii i stawiania pytań. Różnice między podejściami inżynierów mostowych a środowiskowych pojawiają się wyraziście przy projektowaniu przejść dla zwierząt. Przedstawiono je, wykorzystując stosowane standardy techniczne i postulaty ekologiczne. Istniejące sprzeczności są dwojakiego rodzaju. Z jednej strony obowiązują bardzo ogólne zasady ekologiczne, podczas gdy z drugiej występują elementarne zadania projektowe, czyli np. projektowanie geometrii lub szerzej – obrazu mostu. W tym szczegółowym zakresie sformułowano kilka ważnych pytań adresowanych do ekologów. Odpowiedzi na te pytania są kluczowe dla projektantów, po to by rozwiązywać problemy mostowe właściwie, tj. by projektować funkcjonalne, zrównoważone i przyjazne środowiskowo obiekty drogowe. Na koniec poruszono problem monitorowania środowiska, z wykorzystaniem przepustów, mostów i wiaduktów. Powstałe zbiory danych mogą utworzyć bazę do prowadzenia badań o charakterze ilościowym, a takie wyniki będą owocować dobrą współpracą inżynierów środowiskowych i mostowych.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2015, 10, 1; 123-132
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Flow characteristics after installation of floating bridge in open channel
Autorzy:
Ibrahim, Mohamed M.
Eltoukhy, Mahmoud A.R.
Ghanim, Adnan D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844336.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
floating bridges
flow characteristics
flume
head loss
velocity
Opis:
A pontoon bridge, also known as a floating bridge, can be used as for pedestrian and vehicle traffic. The buoyancy of the floating bridge limits the maximum load it can carry. This research included experimental runs to study variations of open channel flow characteristics upstream and downstream a floating bridge. Eighty one runs have been carried out using a flume in a hydraulic laboratory. The experimental run program is classified into two main categories; the first investigates the velocity ratios (vds/vus) downstream and upstream the floating bridge. The second category is concerned with the energy head losses (hL) due to the presence of a floating bridge. The experimental runs are carried out using three pontoon lengths, three flow depths, six submerged depths, and three discharges. The results are analysed and graphically presented to help predict hydraulic parameters. The outcomes have shown that the floating bridge upstream, Froude number and submergence of the pontoon are the dominant parameters that affect the studied flow characteristics.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2021, 49; 244-251
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exact solutions for free vibrations of a steel-concrete bridge
Dokładne rozwiązania zagadnienia drgań swobodnych konstrukcji mostu stalowo-betonowego
Autorzy:
Longa, L. D.
Morassi, A.
Rotaris, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279271.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
vibrations
bridges
orthotropic plate
eigenvalue problem
exact solutions
Opis:
This paper deals with a class of free vibrations for a two-span, two-lane steel-concrete bridge. The deck structure is modeled as a thin, homogeneous, orthotropic plate stiffened by beams running along the longitudinal direction of the bridge. The method of separation of variables is used to find exact solutions for a class of free vibrations of the structure. A comparison between analytical and experimental natural frequencies and vibration modes of the bridge is presented and discussed.
Praca dotyczy analizy pewnej klasy drgań swobodnych dwuprzęsłowego, dwujezdniowego mostu stalowo-betonowego. Przęsło zamodelowano jako cienką, jednorodną, ortotropową płytę usztywnioną belkami zamocowanymi w kierunku wzdłużnym mostu. Do znalezienia dokładnych rozwiązań problemu drgań swobodnych modelu zastosowano metodę rozdzielenia zmiennych. Na koniec zaprezentowano i przedyskutowano porównanie częstości własnych i postaci drgań własnych modelu z wynikami zarejestrowanymi na rzeczywistej konstrukcji.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 3; 705-705
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of load rating procedure for metal culverts under shallow soil covers
Autorzy:
White, K.
Sargand, S.
Masada, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383705.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
soil-steel bridges
load rating
minimum soil cover
Opis:
Load rating of corrugated metal (CMP) culverts with very low soil cover is poorly defined by AASHTO Load and Resistance Factor Rating (LRFR) procedures. Because of this the Ohio Department of Transportation (ODOT) developed a load rating procedure based on the AASHTO LRFD Design Specifications, National Corrugated Steel Pipe Association Design Data Sheet 19, and the stability method proposed by Galambos. A research study was recently completed in Ohio to evaluate the current load rating method, employed by ODOT, for load-rating corrugated metal culverts installed with soil cover less than the minimum specified by current LRFD specifications. Six corrugated metal culverts were fully instrumented and subjected to a series of static and dynamic live load tests. The field test data were analyzed to understand the response of shallow-installation CMP culverts to live loading. The sensor readings were also used to compute the thrust response of the culverts. Then, the current ODOT load-rating procedure using the field applied live load was utilized to calculate wall thrust. The field determined wall thrusts were then compared to the calculated wall thrusts. It was observed that the current ODOT procedure is very conservative, as the calculated thrust values were much higher than the field values for five of the six test structures.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 311-323
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of induction sensors for measurement of vertical displacements occureing during bridge load tests
Autorzy:
Mroziński, S.
Gadomski, J.
Gadomska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/225234.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:
pomiary
czujniki indukcyjne
mosty
measurement
inductive sensors
bridges
Źródło:
Reports on Geodesy; 2011, z. 1/90; 315-322
0867-3179
Pojawia się w:
Reports on Geodesy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 60

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies