Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wróbel, M. R." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Testing Situation Awareness Network for the Electrical Power Infrastructure
Badanie sieci świadomości sytuacyjnej dla infrastruktury elektroenergetycznej
Autorzy:
Leszczyna, R.
Małkowski, R.
Wróbel, M. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396816.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
electric grid
cyber security
situational awareness
testing
sieć energetyczna
bezpieczeństwo cybernetyczne
świadomość sytuacyjna
filtrowanie
Opis:
The contemporary electrical power infrastructure is exposed to new types of threats. The cause of such threats is related to the large number of new vulnerabilities and architectural weaknesses introduced by the extensive use of Information and Communication Technologies (ICT) in such complex critical systems. The power grid interconnection with the Internet exposes the grid to new types of attacks, such as Advanced Persistent Threats (APT) or Distributed-Denial-of- Service (DDoS) attacks. When addressing this situation the usual cyber security technologies are prerequisite, but not sufficient. To counter evolved and highly sophisticated threats such as the APT or DDoS, state-of-the-art technologies including Security Incident and Event Management (SIEM) systems, extended Intrusion Detection/Prevention Systems (IDS/IPS) and Trusted Platform Modules (TPM) are required. Developing and deploying extensive ICT infrastructure that supports wide situational awareness and allows precise command and control is also necessary. In this paper the results of testing the Situational Awareness Network (SAN) designed for the energy sector are presented. The purpose of the tests was to validate the selection of SAN components and check their operational capability in a complex test environment. During the tests’ execution appropriate interaction between the components was verified.
Współczesne systemy elektroenergetyczne są narażone na nowe rodzaje zagrożeń. Są one spowodowane lukami w zabezpieczeniach oraz słabościami architektonicznymi związanymi z szerszym zastosowaniem technologii teleinformatycznych (ICT) w tych systemach. Połączenie sieci elektroenergetycznych z Internetem naraża je na nowego rodzaju niebezpieczeństwa, takie jak ataki APT (ang. Advanced Persistent Threats) lub rozproszona odmowa usługi (ang. Distributed Denial-of-Service – DDoS). W tej sytuacji zastosowanie tradycyjnych technologii bezpieczeństwa informatycznego staje się warunkiem koniecznym, ale niewystarczającym. Aby przeciwdziałać rozwiniętym i wysoce zaawansowanym zagrożeniom, konieczne jest zastosowanie najnowocześniejszych technologii, np. systemów zarządzania informacjami i zdarzeniami bezpieczeństwa (ang. Security Incident and Event Management – SIEM), rozbudowanych systemów wykrywania włamań lub zapobiegania włamaniom (ang. Intrusion Detection/Prevention Systems – IDS/IPS) oraz układów Trusted Platform Module (TPM). Niezbędne jest także wdrażanie w infrastrukturze teleinformatycznej sieci świadomości sytuacyjnej, która umożliwia precyzyjne monitorowanie i wykrywanie zagrożeń. W artykule przedstawiono projekt oraz wyniki przeprowadzonych testów sieci świadomości sytuacyjnej (ang. Situational Awareness Network – SAN) przeznaczonej dla sektora energetycznego. Celem testów było potwierdzenie doboru komponentów SAN i sprawdzenie ich możliwości operacyjnych w złożonym środowisku testowym. W trakcie przeprowadzonych eksperymentów zweryfikowano poprawne działanie sieci SAN.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 3; 81-87
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A small-size stand for vibroacoustic and durability testing of rolling bearings
Autorzy:
Wróbel, M.
Barczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127755.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
vibroacoustics
rolling bearings
durability test
testing stand
wibroakustyka
łożyska toczne
badanie trwałości
stanowisko badawcze
Opis:
A small-size stand for vibroacoustic and durability testing of rolling bearings is presented in this paper. Main purposes and motivations for building this stand were not only to assist research and development works but also to familiarize students with techniques and methods of rolling bearings diagnosing as well as to improve their skills of assessment of rolling bearings technical condition. The project assumptions of the stand, mechanical construction and architecture of data acquisition and analysis system (hardware and software) are described in this paper. Finally there are conclusions about stand’s capabilities included.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2017, 28; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostic telemetry system
Autorzy:
Wróbel, R.
Andrych-Zalewska, M.
Dimitrov, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247650.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
telemetry
IPv6
EOBD
Opis:
The theoretical aspects of diagnostics and diagnostic methodology are an important issue. Apart from theoretical aspects, this paper presents experiment results and a practical implementation example. Telemetry has a numbe of different definitions, depending on the area of application. It is generally defined as data acquisition at a remote, inconvenient and/or dangerous location and subsequent transmission of the data to another location for analysis. Telemetry systems are increasingly popular. The most widely used systems include the equipment for monitoring truck scales. The data obtained with this method allow estimating vehicle weight with accuracy between 90% and 98%. Currently a large number of ready-made, professional telemetry systems are commercially available. The LabView programming language used in this example allows for data visualization and acquisition. It also allows saving the executed program as an individual application. The measurements additionally included temperature, throttle position and battery voltage. Experiments proved that for stable communication an 80 kbps band is required. The commonly used telemetry systems, and even their custom-made original versions (as the one here presented), allow for remote diagnostics of an object using widely available communication technologies. The problem seems to be very development and requires further studies, which are scheduled in the near future.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 569-574
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Detection of selected face areas on thermograms with elimination of typical problems
Autorzy:
Marzec, M.
Koprowski, R.
Wróbel, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/333085.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
Tematy:
obrazy termowizyjne twarzy
termogramy
algorytm
analiza obrazu
segmentacja
analiza twarzy
wykrywanie twarzy
wykrywanie charakterystycznych cech twarzy
face thermovision images
thermograms
algorithm
image analysis
segmentation
face analysis
face detection
detection of characteristic face features
Opis:
The paper presents an algorithm enabling a fully automatic detection of characteristic areas on thermograms containing patients' faces in a front projection. A resolution of problems occurring at the segmentation of face images, such as a change of position, orientation and scale, has been proposed. In addition, attempts to eliminate the effect of the background and of disturbances caused by the haircut and the hairline were made. The algorithm may be used to detect selected points and areas of a face or as a preliminary component in the face recognition, as a development of optical analysis methods or in the quantitative analysis of face on thermograms.
Źródło:
Journal of Medical Informatics & Technologies; 2010, 16; 151-159
1642-6037
Pojawia się w:
Journal of Medical Informatics & Technologies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of supply options of an asynchronous electric motor on emitted noise
Autorzy:
Barczewski, R.
Jakubek, B.
Wróbel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127811.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
asynchronous electric motor
noise
motor connection
elektryczny silnik asynchroniczny
hałas
podłączenie silnika
Opis:
A comparison of the noise emitted by an asynchronous electric motor for various supply options has been presented in this paper. The star connection, one phase connection (with a run capacitor) and the use of an inverter have been taken under consideration. The test results show the effect of supply options of the electric motor on the sound power level, the shape of the noise spectra and directivity changes of the sound emitted by the tested asynchronous electric motor.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-8
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the efficiency of the three-way catalytic converter of a spark ignition engine of the chosen aromatic hydrocarbons removing
Autorzy:
Skrętowicz, M.
Woźniak, J.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133224.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
hydrocarbons
three-way catalytic converter
TWC
exhaust
benzene
toluene
xylenes
BTX
spark ignition engines
węglowodory
reaktor katalityczny trójfunkcyjny
spaliny
benzen
toluen
ksylen
silnik z zapłonem iskrowym
Opis:
In the paper the results of measurement of the most popular aromatic hydrocarbons (benzene, toluene and xylenes) in the exhaust of spark ignition engine before and after three-way catalytic reactor were presented. The investigations have been conducted at fixed rotational speed, 2500 rpm and at a few different values of torque in range 0 – 80 Nm, every 10 Nm. Based on obtained results, the calculations of catalytic reactor efficiency in removing analysed components have been made. The measurements showed high efficiency of the catalytic converter in reduction of that pollutants in exhaust gases.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 83-86
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The power impact of electric power assist in hybrid vehicle
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Chmielewska, P.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242222.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid vehicle
Honda CR-Z
electric motor
Opis:
The current interest in the development of hybrid vehicles is a response to serious effects of road transport on the environment over recent years. In addition, vehicles equipped with this type of drive combine the advantages of a conventional diesel engine and electric motor. This results in higher system efficiency while reducing emissivity. This work seeks to demonstrate the effect of electric power on the total power of a hybrid vehicle. The research on the chassis dynamometer (MAHA LPS 3000) of the hybrid sports car, Honda CRZ, has been performed in three modes of operation: normal, economical and sport. The obtained results are presented in the form of graphs of external engine characteristics, where the influence of electric power on the system is visible. The tested vehicle is equipped with sixth version of Honda’s Integrated Motor Assist (IMA) technology, which is the crucial system, assisting the combustion engine in order to provide higher performance and better fuel economy.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 17-24
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing of internal combustion engines of motorcycles with the use of thermal imaging methods
Autorzy:
Magdziak-Tokłowicz, M.
Skrętowicz, M.
Wróbel, R.
Sroka, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949484.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
thermal analysis
thermography
thermal research of motorcycles
Opis:
The internal combustion engine should be rated for the thermal loads that come from different sources. Thermal analysis is important both for design purposes and for evaluating the conditions of its use. Very good results are obtained by a combination of non-invasive measurement techniques, such as research using infrared thermal imaging techniques [3, 11]. The purpose of the study was to determine the engine thermal load by evaluating the average temperature on the outside surface of the engine at many of its points for two selected motorcycle engines with similar displacement capacities. For many reasons, such as ecology, durability, engine strength and thermal performance when heating and cooling are critical. To accomplish this task, a thermographic technique for indirect evaluation has been used, thus creating the possibility of measuring the temperature in a dynamic manner. These are accurate measurements and most importantly do not interfere with the construction of the object under investigation. The engine was tested during operation according to external and load characteristics. As a result of the work, graphs of temperature curves of heating and cooling of the tested engines were compiled. The article presents a methodology for measuring the temperature fields of outer surface engines. The collected material will be used in the future for studying the equable load on the cylinders, and as accurately as possible determine the conditions of movement such as power, revolutions, flow rates, temperatures and pressures.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 4; 181-186
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative analysis of the vibrations of a different kind of engine mounted in the same new motor vehicles
Autorzy:
Sitnik, L.
Magdziak-Tokłowicz, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247090.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
laser Doppler vibrometry
engine vibration
vibration velocity
Opis:
The paper presents the results of tests carried out on two spark-ignition engines: 1.4BZ 90CV CD and 1.4BZ 120CV CD installed in new Fiat Bravo (model 198, version 54A) motor cars. The latter engine model (120CV) was equipped with a supercharging system. The research consisted in comparing engine vibrations measured in specific and representative points. In order to determine the vertical component vibrations, the measurements were performed via a mirror. A PSV-400 laser Doppler vibrometer made by Polytec was used to measure vibration velocities. The vibrometric system directly measures two quantities: displacement and velocity. In the investigated case, vibration velocity is the variable which supplies better diagnostic information. Vibrations were measured for the car standing on its wheels and for the car jacked up to reduce the influence of the car vibration damping systems on the measurement results. The latter are presented in the form of comparative diagrams. Moreover, the fast Fourier transform was used to determine the frequency distribution. Prior to that signal was subjected to conditioning operations using parametric windowing and filtering. Interesting conclusions emerge from the obtained results and on their basis the effect of the drive unit on the behaviour of the car body can be assessed for different engine types and rotational speeds. It is shown that the way in which the engine is mounted affects the vibrations of the car.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 4; 443-448
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improving the carbon dioxide uptake efficiency of activated carbons using a secondary activation with potassium hydroxide
Autorzy:
Zgrzebnicki, M.
Michalczyszyn, E.
Wrobel, R. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/778515.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
activated carbon
activation
pore size distribution
DFT
Opis:
Secondary activation of commercial activated carbon (AC) ORGANOSORB 10-CO was carried out at 600, 700 and 800°C with mass ratios of potassium to AC (K/AC) in range 1–3. Crucial samples have shown following CO2  uptakes and SSA – 3.90 mmol/g and 1225 m2/g, 4.54 mmol/g and 1546 m2/g, 4.28 and 1717 m2/g for pristine material and samples obtained at 700°C with K/AC = 2 and at 800°C with K/AC = 3 respectively. Last sample also indicated significant mesopore volume increase in diameter range 2–5 nm, from 0.11 to 0.24 cm3/g. CO2 uptake increase was explained by formation of micropores up to diameter of 0.8 nm, which distribution was established from CO2  sorption using DFT. Surface chemistry of all samples has not changed during modification, what was proven by XPS. Moreover, deeper incorporation of potassium ions into graphite at higher temperatures was observed as confirmed with EDS, XPS and XRD.
Źródło:
Polish Journal of Chemical Technology; 2018, 20, 3; 87-94
1509-8117
1899-4741
Pojawia się w:
Polish Journal of Chemical Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Properties of 17Cr-0.8C Cast Steel
Autorzy:
Kalandyk, B.
Zapała, R.
Pałka, P.
Wróbel, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353847.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
martensitic cast steel
M23C6
Fe7C3
Fe3C carbides
heat treatment
microstructure
hardness
Opis:
The results of studies of the microstructure and properties of cast high alloy steels containing 17% Cr and 0.8% C subjected to different variants of heat treatment are presented. For phase identification, the light microscopy and scanning electron microscopy as well as the X-ray diffraction analysis were used. The conducted studies revealed the presence of carbides in the microstructure, mainly of the M23C6 carbide, detected after both quenching and tempering at 200 and 600°C. The use of low and high tempering significantly reduced the test alloy hardness from 657.3 HV30 to 403.7 HV30. At the same time, hardness was observed to have an impact on the values of abrasion in the conducted Miller slurry test. Higher material hardness leads to lower wear expressed by mass loss.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 113-117
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Mechanical Properties of High-Alloyed 23Cr-5Mn-2Ni-3Mo Cast Steel
Mikrostruktura i właściwości mechaniczne wysokostopowego staliwa 23Cr-5Mn-2Ni-3Mo
Autorzy:
Kalandyk, B.
Zapała, R.
Kasińska, J.
Wróbel, M.
Balicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/356347.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
duplex stainless cast steels
microstructure
solution annealing
mechanical properties
staliwo typu duplex
mikrostruktura
roztwór do wyżarzania
właściwości mechaniczne
Opis:
The article presents the microstructure and mechanical properties of cast duplex stainless steel type 23Cr-5Mn-2Ni-3Mo. It has been shown that the structure of the tested cast steel is composed of ferrite enriched in Cr, Mo and Si, and austenite enriched in Mn and Ni. In the initial state, at the interface, precipitates rich in Cr and Mo were present. A high carbon content (0.08%C) in this cast steel indicates that probably those were complex carbides of the M23C6 type and/or σ phase. Studies have proved that the solution annealing conducted at 1060°C was not sufficient for their full dissolution, while at the solutioning temperature of 1150°C, the structure of the tested material was composed of ferrite and austenite. Partial replacement of Ni by two other austenite-forming elements, which are Mn and N, has ensured obtaining mechanical properties comparable to cast duplex 24Cr-5Ni-3Mo steel of the second generation. Basing on the results of static tensile test, a twice higher yield strength was proved to be obtained, compared to the cast austenitic 18Cr-9Ni and 19Cr-11Ni-2Mo steel commonly used in the foundry industry. In addition to the high yield strength (YS = 547 ÷ 572 MPa), the tested cast steel was characterized by the following mechanical properties: UTS = 731 ÷ 750 MPa, EL = 21 ÷ 29.5%, R.A. = 43 ÷ 52%, hardness 256 ÷ 266 HB. Fractures formed in mechanical tests showed ductile-brittle character.
W artykule przedstawiono mikrostrukturę i właściwości mechaniczne, kwasoodpornego staliwa ferrytyczno - austenitycznego 23Cr-5Mn-2Ni-3Mo typu duplex. Wykazano, że struktura badanego staliwa składa się z ferrytu δ wzbogaconego w C r, Mo i S i oraz austenitu wzbogaconego w Mn i Ni. W stanie wyjściowym na granicy międzyfazowej występują wydzielenia wzbogacone w C r i Mo. Wysoka zawartość C (0.08%) w tym staliwie wskazuje, że prawdopodobnie są to złożone węgliki M23C6 i/lub faza σ. Wykazano, że temperatura przesycania 1060°C nie jest wystarczająca do ich całkowitego rozpuszczenia. Natomiast w temperaturze przesycania 1150°C struktura badanego materiału składa się z ferrytu i austenitu. Częściowe zastąpienie Ni przez dwa inne pierwiastki austenitotwórcze jakimi są Mn i N zapewniło uzyskanie porównywalnych właściwości mechanicznych do staliwa duplex 24Cr-5Ni-3Mo drugiej generacji. Na podstawie przeprowadzonej statycznej próby rozciągania wykazano dwukrotnie wyższą granicę plastyczności w porównaniu do często stosowanego w przemyśle odlewniczym austenitycznego staliwa 18Cr-9Ni i 19Cr-11Ni-2Mo. Poza wysoką granicą plastyczności (Rp0,2 = 547 ÷ 572 MPa), badane staliwo charakteryzowało się następującymi właściwościami mechanicznymi: Rm = 731 ÷ 750 MPa, As = 21 ÷ 29,5%, Z = 43 ÷ 52%, HB = 256 ÷ 266. Przełomy po badaniach wytrzymałościowych wykazywały charakter ciagliwo-kruchy.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2529-2534
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contour of vibroacoustic map in diagnoses of engines failure
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Janicka, A.
Tkaczyk, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242382.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vibroacustic maps
digital processing
automotive diagnosis
vibroacustic analysis
Opis:
Almost all engine failures have an influence on engine's vibration, which is described in the article .Of course not every time diagnostic system can report of that. This is a reason why detection of vibrations must be accomplished with high quality diagnostic systems. Therefore, Doppler laser Vibrometry based on scanner Polytec had been used. To achieve full diagnostic results multidimensional vibration's function has been invented, where the torque moment is used as an extra parameter. Measured vibrations were subjected to digital signal processing like windowing, fast Fourier transform, filtration byfinite impulse response windowed filters. The results of measure and processing per-form inform of contour 3 D plots, which indulge in speed estimate of the usefulness of presented method. Tested engine performance, vibration measurement parameters, adopted diagnostic circuit, Digital processing of vibration signal, Vibration versus torque and magnitude spectrum (contour vibroacoustic map) of engine in good working order; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine in good working order; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine withfail of turbo charger; co = 2000 rpm are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 217-224
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditioning of a biomass gasification product gases for supplying a combustion engine
Kondycjonowanie gazów podawanych do silnika spalinowego powstałych w procesie zgazowania biomasy
Autorzy:
Górniak, A.
Janicka, A.
Skrętowicz, M.
Trzmiel, K.
Włostowski, R.
Wróbel, R.
Zawiślak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132928.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
biomass gasification
SNG
gas conditioning
zgazowanie biomasy
syngaz
kondycjonowanie gazów
Opis:
The consequence of biomass gasification is generation of a gas mixture composed mainly of hydrogen, carbon mono and dioxide, and methane, called SNG (Substitute Natural Gas) which can be utilized as an alternative fuel for internal combustion engines. However, the product gas mixture cannot be directly supplied to the engine due to variability of its composition as well as its impurities. This brings the necessity to conduct a series of procedures of gas purification and conditioning before supplying the engine. This paper therefore deliberates a concept of gas conditioning method.
W wyniku procesów zgazowania biomasy powstaje mieszanina gazów składająca się między innymi z wodoru, tlenu węgla, ditlenku węgla i metanu, tzw. syngaz, który może zostać wykorzystany jako paliwo alternatywne do silnika spalinowego. Powstały syngaz, ze względu na swój skład (występowanie zanieczyszczeń) i parametry nie może być jedna podany do silnika w sposób bezpośredni. Niezbędne jest więc przeprowadzenie szeregu zabiegów kondycjonowania i oczyszczania gazu syntetycznego. W pracy przedstawiono koncepcję i metody kondycjonowania gazów.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 816-820
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Practical application of wavelets in the engines vibroacoustic analysis
Praktyczne zastosowania falek w diagnostyce wibroakustycznej silnika
Autorzy:
Wróbel, R.
Andrych-Zalewska, M.
Ambroszko, W.
Fryda, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/317137.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wavelet
engine
vibrations
vibroacustic
falki
silnik
drgania
wibroakustyka
Opis:
Vibrations are most often measured using ceramic piezoelectric sensors - accelerometers. The accelerometer uses a piezoelectric effect to measure the dynamic acceleration of its housing. They are mounted directly on the measuring system (moving or rotating, such as gearboxes, rotating blades, turbine engines or bearings). This is not their only use, because they can also be used in shock measurements, such as NCAP in the field of automotive safety or diagnostics (unfortunately they have lower accuracy than low-frequency LDV). The main advantage of using a piezoelectric accelerometer is its linearity in a wide range frequency and a huge range of work dynamics. Engine vibration measurements are usually made at different points of the engine to be independent of each other. The engine block is a characteristic measuring point because it is best available. Accelerometers are assembled by glue, screwing or magnetic connection. The obtained vibroacoustic signal is most often analyzed using Fourier analysis. The following article presents another possibility of on-line analysis: short-term wavelet analysis "on-line".
Wibracje są najczęściej mierzone za pomocą ceramicznych czujników piezoelektrycznych - akcelerometrów. Akcelerometr wykorzystuje efekt piezoelektryczny do pomiaru dynamicznego przyspieszenia jego obudowy. Są to przetworniki montowane bezpośrednio na układzie mierzonym (poruszającym się lub obracających, takich jak skrzynie biegów, wirujące łopaty, silniki turbinowe lub łożyska). To nie jest ich jedyne zastosowanie, ponieważ można je również stosować w pomiarach wstrząsów, takich jak NCAP w zakresie bezpieczeństwa w motoryzacji lub w diagnostyce (niestety mają mniejszą dokładność niż LDV w przypadku niskich częstotliwości) Główną zaletą zastosowania akcelerometru piezoelektrycznego jest jego liniowość w szerokim zakresie częstotliwości i ogromny zakres dynamiki pracy. Pomiary wibracji silnika są zwykle wykonywane w różnych punktach silnika, aby były niezależne od siebie. Charakterystycznym punktem pomiarowym jest blok silnika, ponieważ jest najlepiej dostępny. Akcelerometry montuje się poprzez klej, przykręcenie bądź połączenie magnetyczne. Otrzymany sygnał wibroakustyczny jest najczęściej analizowany z wykorzystaniem analizy Fouriera. Poniższy artykuł przedstawia inną możliwość analizy „on–line”: krótkoczasową analizę falkową „on-line”.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 282-284
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies