Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wisniewski, B." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 65
Tytuł:
Ships’ ocean route programming
Programowanie tras statków na oceanach
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359571.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
trasy oceaniczne statków
programowanie
metody
ship’s ocean routes
programming
methods
Opis:
The methodologies, planning procedures and integrated seas and ocean routes’ programming are presented. In programming of the most convenient route current and forecasted weather conditions, criteria and restrictions, speed and fuel characteristics of ships on waves and wind, computational methods and algo-rithms, navigation aids generating a route recommendation penetrate themselves. These elements when properly identified and adopted allow the master for effective ship’s course and speed decision making.
W artykule zaprezentowano metodologie i procedury planowania oraz zintegrowanego programowania tras statków na morzach i oceanach. W programowaniu najdogodniejszej trasy brane są pod uwagę takie czynniki, jak bieżące i prognozowane warunki pogodowe, kryteria i ograniczenia, charakterystyki prędkościowe i paliwowe statków na fali i wietrze, metody obliczeniowe i algorytmy, systemy wspomagania nawigacji, wypracowujące rekomendację trasy. Te elementy, poprawnie określone i przyjęte, pozwalają kapitanowi statku na efektywne podejmowanie decyzji co do kursów i prędkości statku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 164-173
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The speed characteristics adaptation of Polish Steamship Company’s dry bulk vessels to SPOS
Adaptacja charakterystyk prędkościowych statków masowych PŻM do systemu SPOS
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359686.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
prędkość statku
falowanie i wiatr
miary statystyczne
korelacje
ship's speed
wave and wind
statistical measures
correlations
Opis:
The cumulative impact of wave and wind on vessel speed are presented. In theory, the influence of wind on ship has been separated including appropriate speed and wind direction. Greater impact on the overall loss rate has been assigned to ship waving. Determination of separate influence of wind and wave calculation was adopted to SPOS.
W artykule zaprezentowano łączne oddziaływanie falowania i wiatru na prędkość statku. Teoretycznie wydzielono wpływ wiatru na statek, uwzględniając odpowiednie prędkości i kierunki wiatru. Większy wpływ na ogólne straty prędkości statku przypisano falowaniu. Określenie oddzielnego wpływu wiatru i falowania adoptowano do programu obliczeniowego SPOS.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 143-149
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The formation of a pluralistic society and its impact on climate change - implementation of the lifelong learning concept
Autorzy:
Wisniewski, B.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079053.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
pluralism
society
climate change
lifelong learning
learning concept
public policy
Opis:
In this work, the author refers to the own research entitled "Citizens' participation in the creation and implementation of public policy. Electoral participation". The aim of this study was to analyze factors affecting civic participation in the form of participation in general elections. The study gave a reason to look more deeply into the formation of a pluralistic society in the age of climate change and social unrest. In this article, however, the author analyzes the impact of climate change in the process of creating a pluralistic society. The focal point of the paper has to do with the implementation of the Lifelong Learning concept in contemporary society. The aim of this work is to indicate the public authority the need for the more effective methods of activating and educating our society in the fight against climate change.
Źródło:
Oceanologia; 2020, 62, 4PB; 588-592
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigation in emission control area zones
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135364.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ECA
exhaust emission
ship route optimization
fuel criterion
route programming
Bon Voyage
Opis:
The article presents the origin of Emission Control Area (ECA) zones, a timetable for their enforcement, criteria of their implementation and the principles and rules of navigation in these areas. Plans and areas of the next ECA zones envisaged for the future are presented. Least fuel route programming was presented, together with a description of safety rules during the change-over procedure in operations concerning the main engine and other ship systems. An attempt to identify the problems that may be encountered when programming the routes with the use of on-board routing systems, like Bon Voyage of AWT, leading through the ECA zones, has been made. Examples of such problems, taken from a true voyage of a postpanamx container vessel on a transpacific voyage, have been presented. A generalized algorithm for programming the route leading through the ECA zone according to the least fuel criterion has been presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 116-120
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of ship performance optimization systems and the bon voyage onboard routing system
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135531.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean routes programming
SPOS system
Bon Voyage system
ocean routes optimization
safety of navigation
weather navigation
weather routing
Opis:
A significant increase in demand for navigation support systems called Onboard Routing Systems (ORS) can be observed in the World’s merchant fleet. ORS is a navigation-support system that enables route programming to warn of dangers and navigation constraints and determine the required route-safety level directly onboard the vessel. In this article, an attempt to analyze and compare two ORS systems has been made: the Ship Performance Optimization System (SPOS), by the Meteo Consult Group; and the Bon Voyage system by Applied Weather Technologies (AWT). Individual items, methods, and criteria of both systems for optimization and weather forecasting models utilized have been compared. Particular attention has been paid to the usefulness of the systems regarding the problem of identification and avoidance of hazards such as tropical cyclones and wave resonance. Ergonomics of both systems has also been compared.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 106-115
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The safety of the shipping and ports in the aspect of the tsunami events
Bezpieczeństwo żeglugi i portów w aspekcie wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359680.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
czas przybycia tsunami
safety of shipping and ports
tsunami arrival time
Opis:
The paper presents the influence of the tsunami on the safety of the shipping and seaports. The analysis based on the tsunami from 11 March 2011 on Japanese islands and coasts of Pacific. The paper describes the destruction caused by tsunami waves, both in port and coastal infrastructure. A list of casualties in dry bulk vessels and boats in Japan and in the U.S. coastis presented. Recommendations for ships with the warnings and messages before the tsunami are identified.
W artykule przeanalizowano wpływ fali tsunami na bezpieczeństwo żeglugi i portów morskich. Analiza oparta jest o tsunami z 11 marca 2011 r., które wystąpiło na wyspach japońskich i wybrzeżach Pacyfiku. Opisano zniszczenia wywołane falą tsunami w infrastrukturze portowej i brzegowej, a także przedstawiono wykaz strat wśród statków masowych i mniejszych jednostek w Japonii i u wybrzeży USA. Wskazano rekomendacje dla statków przy ostrzeżeniach przed tsunami i komunikatach.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 150-157
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physical aspects of extreme storm surges and falls on the Polish coast
Autorzy:
Wisniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49192.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
Tematy:
atmospheric precipitation
atmospheric pressure
deformation
evaporation
fall
meteorological factor
Polish coast
sea level
sea surface
storm surge
water density
water exchange
wind stress
wind velocity
Opis:
Extreme sea levels – storm-generated surges and falls – on the Polish coast are usually the effects of three components: the volume of water in the southern Baltic (the initial level preceding a given extreme situation), the action of tangential wind stresses in the area (wind directions: whether shore- or seaward; wind velocities; and wind action duration), and the sea surface deformation produced by deep, mesoscale baric lows moving rapidly over the southern and central Baltic that generate the so-called baric wave. Among these factors, the baric wave is particularly important for, i.e. the water cushion underneath the baric depression, moving along the actual atmospheric pressure system over the sea surface.
Źródło:
Oceanologia; 2011, 53, (1-TI)
0078-3234
Pojawia się w:
Oceanologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Threats to the safety of navigation resulting from the tsunami
Zagrożenie bezpieczeństwa żeglugi w wyniku wystąpienia tsunami
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374948.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tsunami
bezpieczeństwo transportu
transport morski
maritime transport
transport safety
Opis:
The tsunami traveling times were examined in connection to the earthquake that took place on 26 December 2004 in the Indian Ocean, changing the sea level as far as the Atlantic. For 17 ports located on the coasts of the two oceans theoretical times of wave arrival at the ports were calculated and compared with the real data recorded by mareographs. It has been found that the theoretical and real times differed, which can be explained by the effect of shallow water. Furthermore, as regards to the earthquake itself, instead of a single point epicenter as it was reported, it should have been considered as a zone of continental plates subduction extending 1200 km. The tsunami speed averaged for 17 ports amounted to 682 km/h, which necessitates an alteration of the coefficient in the formula (2) from the existing 5.0 to 4.38.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Indyjskim i Atlantyku w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 26.12.2004. Dla 17 portów rozmieszczonych wzdłuż ich wybrzeży obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach (mareografach). Stwierdzono odpowiednie ich różnice, co uzasadnia się oddziaływaniem efektów płytko wodnych i uwzględnieniem faktu, że miejsce trzęsienia ziemi nie zaistniało jako punkt epicentrum podawany w komunikatach, ale jako strefa subdukcji płyt kontynentalnych na długości około 1200 km. Dla 17 portów uśredniona prędkość fali tsunami wyniosła 682 km/h, co w tym przypadku zmienia współczynnik we wzorze (2) z 5,0 na 4,38.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 83-88
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship route programming in restricted and coastal areas in tropical cyclone regions
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Szymański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315881.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
tropical cyclone
avoidance maneuvers
Bon Voyage
SPOS
Cyklon
1-2-3 rule
anti-collision plot
weather routing
cyklon tropikalny
manewry omijania
reguła 1-2-3
nawigacja meteorologiczna
Opis:
The article describes various methods used for tropical cyclone avoidance maneuvers during navigation in restricted and coastal waters. The avoidance maneuvers were carried out with the use of the following methods: the ORS (Onboard Routing System) systems, Bon Voyage 7.0 and SPOS 7.0, the 1-2-3 rule recommended by the US national weather administration NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration), the graphic-manual anti-collision plot, as well as the assistance and recommendations of the shore based AWT (Applied Weather Technologies) Centre. The weather and operational data that were used were from the actual voyage of the 9000TEU container ship POSTPANAMX, from Yantian (China) to Vancouver (Canada), which took place in August 2015. During this voyage the ship encountered the tropical cyclone SOUDELOR.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 205-212
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tropical cyclones avoidance in ocean navigation - safety of navigation and some economical aspects
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117369.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
safety at aea
tropical cyclones
ocean navigation
tropical cyclones avoidance
safety of navigation
economical aspect
minimum fuel consumption
weather navigation
Opis:
Based upon the true voyages various methods of avoidance maneuver determination in ship - cyclone encounter situations were presented. The goal was to find the economically optimal solution (minimum fuel consumption, maintaining the voyage schedule) while at the same time not to exceed an acceptable weather risk level.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2018, 12, 1; 57-68
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Navigational and legislative constraints for optimization of ocean routes in the Northern Pacific Ocean
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134983.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
route programming
SPOS system
Bon Voyage system
navigational constraints
legislative constraints
Northern Pacific
Opis:
A ship sailing between the coasts of China, Japan, Korea and the Western coast of North America must cross navigational and geographical barriers of the Kuril Islands Archipelago and Aleutian Chain. Passes between the islands are particularly difficult and hazardous in winter. Most of them are covered by drifting ice for 5 months of the year. A number of allowed passes and offshore routes had been established by the maritime authorities of Alaska on the Bering Sea and in Aleutian Chain. However, use of other passes and routes is limited to exceptional cases only. Similar regulations exist in the Okhotsk Sea and other waters under Russian jurisdiction. The ship must then give grounds for a deviation from recommended or allowed passes and tracks and report other required information. Since January 1, 2015, it is mandatory to use the low sulphur fuel oil (sulphur content no higher than 0.01%) in the main propulsion system and auxiliary machinery when navigating inside the Emission Control Area (ECA) zone. Ships face a constant dilemma whether to remain in the ECA zone for the shortest or longer period of time, if the fuel and cost gain in relation to the entire route justify that. Available decision making support systems, like SPOS and Bon Voyage, do not solve that issue satisfactorily.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 96-104
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Application of Bon Voyage 7.0 (AWT) to programming of an ocean route of post-Panamax container vessel in transpacific voyage Seattle – Pusan 26.08.2015, 1600UTC – 05.09.2015, 2100UTC
Autorzy:
Szymański, M.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135418.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ocean voyage route optimization
ocean voyage route programming
voyage planning
Bon Voyage system
fuel criterion
ECA
Opis:
The results of testing the Bon Voyage system for an ocean voyage are presented in this paper. The main assumptions of testing were: ETD – 26.08.2016 and ETA – 05.09.2016, as established by the owner. All the data have been obtained from an actual voyage of a post-Panamax shipping container through the North Pacific. Testing was repeated again after completion of the voyage (post-voyage analysis). The data indicate that improved results with respect to fuel consumption could have been achieved using a different moment of second stage testing. Possible problems at planning, programming, and optimizing of the route leading through the ECA (Emission Control Area) zones with the use of onboard routing systems are also presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 182-186
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships’ ocean route programming with adaptation to “Cyclone” program
Programowanie tras oceanicznych statków z adaptacją programu „Cyklon”
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Kaczmarek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359568.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
cyklon tropikalny
program omijania cyklonu
adaptacja
tropical cyclone
cyclones’ avoidance program
adaptation
Opis:
Cyclones are an important limitation in the ships’ route programming. “Jawor” ship voyage from Italy do the U.S. (Baltimore) was an example where “Cyclone” program was used for effective avoidance of “Julia” and “Igor” cyclones in September 2010.
Cyklony są istotnym ograniczeniem w programowaniu tras statków. Na przykładzie trasy statku „Jawor” z Włoch do USA (Baltimore) wykorzystano program „Cyklon” do efektywnego omijania cyklonów „Julia” i „Igor” we wrześniu 2010 roku.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 174-181
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of tsunami arrival time during the event from 11.03.2011 (Japan)
Analiza czasu rozchodzenia się fali tsunami podczas zdarzenia z 11.03.2011 r. (Japonia)
Autorzy:
Wiśniewski, B.
Wolski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359586.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
czas przybycia tsunami
bezpieczeństwo żeglugi i portów
tsunami arrival time
safety of shipping and ports
Opis:
The paper presents an analysis of the tsunami arrival time as a result of the earthquake on 11.03.2011 on the Pacific Ocean. For 91 ports arranged along coasts of Pacific, one counted theoretical arrival times of the tsunami and compared it with data real noted on water level gauges of West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Change of the coefficient in the formula for the wave arrival time from 5.0 to 4.72 as the average factor for the ports lying directly on the open ocean waters was proposed. This is of practical importance for the possible procedures to improve forecasting and warning system for tsunami, which are important in maintaining the safety of navigation in the coastal zone of the ocean.
W pracy dokonano analizy czasu przemieszczania się fal tsunami na Oceanie Spokojnym w efekcie trzęsienia ziemi w dniu 11.03.2011 r. Dla 91 portów rozmieszczonych wzdłuż wybrzeży Pacyfiku obliczono teoretyczne czasy dotarcia fal tsunami i porównano je z danymi rzeczywistymi zanotowanymi na wodowskazach West Coast / Alaska Tsunami Warning Center. Zaproponowano zmianę współczynnika we wzorze na czas rozchodzenia się fali TTS = 5x na 4,72x jako uśredniony współczynnik dla portów otwartych na ocean. Ma to znaczenie praktyczne dla ewentualnego poprawienia procedur prognozowania i ostrzegania przed tsunami, które są istotne w zachowaniu bezpieczeństwa żeglugi w strefie brzegowej oceanu.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 188-194
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sources and the structure of the weather data used for the optimization of the ship’s route
Źródła i struktura danych pogodowych stosowanych przy programowaniu trasy statku
Autorzy:
Medyna, P.
Wiśniewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359661.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
źródła informacji pogodowej
struktura danych
GRIB
weather data sources
data structure
Opis:
This paper presents sources of weather information necessary and useful when programming the ship route. Particular attention was given for publicly accessible information. Available data was categorized by groups of validity. The localization and the structure of weather data such as resolution, coverage, limitations, forecast time, etc. were described. The principles of naming the files containing the selected weather data in GRIB (gridded binary) format were presented.
W artykule przedstawiono źródła informacji pogodowej koniecznej i przydatnej podczas programowania trasy statku. Szczególną uwagę poświęcono informacjom ogólnodostępnym. Dostępne dane uszeregowano według grup ważności. Opisano lokalizację i strukturę danych pogodowych, takich jak rozdzielczość, pokrycie, ograniczenia, czas prognozy, itp. Przedstawiono zasady nazewnictwa plików zawierających wybrane dane pogodowe w formacie GRIB.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 88-92
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 65

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies