Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lenart, A. S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Manoeuvring to required approach parameters - distance and time on course
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320755.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja
    manewrowanie
    navigation
    manoeuvring
    Opis:
    The predicted object distance on course Dc and the time interval to its occurrence Tc are sometimes used additional criteria for collision threat. They are calculated in some ARPAs as BCD - the bow crossing distance and BCT - the bow crossing time. The scope of this paper is aimed at the problem which although it can be and it is connected with collision avoidance manoeuvres, but it is rather reversed and can be applied for intentional approaches or in naval tactical manoeuvres - what own speed and/or course manoeuvre should be undertaken to achieve the required distance on course Dc and /or time to this distance Tc?
    Źródło:
    Annual of Navigation; 1999, 1; 109-115
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manoeuvring to required approach parameters - CPA distance and time
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320757.pdf
    Data publikacji:
    1999
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja
    manewrowanie
    najmniejsza odległość mijania
    navigation
    Closest Point of Approach (CPA)
    manoeuvring
    Opis:
    The predicted object CPA (Closest Point of Approach) distance DCPA and, to a lesser extent, the time interval to its occurrence TCPA are well established criteria for collision threat. They are approach parameters widely used as well in collision avoidance systems featuring computer - aided tracking (ARPAs) as in manual radar plots. The scope of this paper is aimed at the problem which although it can be and it is connected with collision avoidance manoeuvres, but it is rather reversed and can be applied for intentional approaches or in naval tactical manoeuvres - what own speed and/or course manoeuvre should be undertaken to achieve the required CPA distance and/or time?
    Źródło:
    Annual of Navigation; 1999, 1; 99-108
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manoeuvring to required approach parameters - distance, time and bearings
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320835.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja
    manewrowanie
    navigation
    manoeuvring
    Opis:
    Formulae for calculation of own speed and course to achieve a required distance, time and bearings in respect to a selected object are derived and their graphical interpretation is provided.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2000, 2; 89-97
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sphere – to – spheroid comparison – numerical analysis
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/259642.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    sphere in navigation
    great circle distance
    geodesics
    direct and inverse geodesic solutions
    numerical simulations
    Opis:
    Differences of orthodromic distances calculated on the sphere in comparison to the spheroid are numerically analyzed in the full range of departure point latitudes, courses over the ground and orthodromic distances for the global and limited range of latitudes. Optimum solutions for the radii of the sphere are provided.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, 4; 4-9
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Solutions of Inverse Geodetic Problem in Navigational Applications
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116201.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Geodetic Aspects
    Navigational Applications
    Orthodromic Navigation
    Opis:
    Solutions of such navigational problems as an orthodromic navigation (courses, distances and intermediate points), maximum latitude and a composite navigation with limited latitude as well as, for comparison, a loxodromic navigation (courses, distances) without any simplifications for a sphere, by an application of solutions of the inverse geodetic problem are presented. An exemplary rigorous, rapid, noniterative solution of the inverse geodetic problem according to Sodano, for any length of geodesic, is attached.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2013, 7, 2; 253-257
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Approach parameters in marine navigation - graphical interpretations
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117260.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    anti-collision
    graphical interpretations
    approach parameters
    marine navigation
    closest point of approach (CPA)
    tome to the closest point of approach (TCPA)
    collision avoidance
    tactical manoeuvres
    Opis:
    In this paper approach parameters widely used collision avoidance systems such as the distance at closest point of approach and time to the closest point of approach and less known and used as the distance on course, the distance abeam and any distance and the times intervals to their occurrences are derived, analyzed and graphically interpreted in the combined coordinate system for position and motion. They can be used in collision avoidance systems and for reversed purposes - manoeuvring to required approach parameters, intentional approaches and naval tactical manoeuvres.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 521-529
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manoeuvring to required approach parameters - distance and time abeam
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320837.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    nawigacja
    manewrowanie
    navigation
    manoeuvring
    Opis:
    Formulae for calculation of own speed and course to achieve a required distance and time abeam in respect to a selected object are derived and their graphical interpretation is provided.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2000, 2; 81-88
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Log signals simulation
    Symulacja sygnałów logu
    Autorzy:
    Lenart, A. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158132.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przetworniki cyfrowo-częstotliwościowe
    nawigacja morska
    symulatory morskie
    digital to frequency converters
    marine navigation
    marine simulators
    Opis:
    Log simulators (log-a device for measuring speed in marine navigation) should possess a pulse output - a given number of pulses per nautical mile. These are digital to frequency dividers, which are widely known, but in this applications they are required to achieve rather special features. Due to a hyperbolic relationship between the pulse repetition period and speed they should be able to generate a wide range of periods (e.g. 0.09 s - 360 s and further und to ∞ with resolution up to 9x10 -5 s) and should achieve a fast and undisturbed change of period at simulated speed manoeuvres and simulated speed errors. In this paper equations for design parameters are derived and the solution of period change problem is provided.
    Symulatory logów ( urządzeń mierzących prędkość w nawigacji morskiej ), które używane są do testowania oraz szkolenia operatorów radarów i systemów antykolizyjnych, powinny posiadać również wyjście impulsowe, które w logu rzeczywistym pochodzi z licznika przebytej drogi, w postaci zadanej liczby impulsów na mile morską. Urządzenie takie to przetwornik cyfrowo-częstotliwościowy w formie programowanego cyfrowo dzielnika częstotliwości. Przetworniki takie są powszechnie znane jednak w tym zastosowaniu spełniać muszą dość specjalne wymagania. Ze względu na hiperboliczną zależność okresu impulsów od symulowanej prędkości muszą generować okresy powtarzania impulsów w szerokim zakresie (np. 0.09 s - 360 s i dalej do ∞ z rozdzielczością do 9x10 -5 s) oraz zapewniać szybką i niezakłóconą zmianę okresu przy manewrach prędkością symulowaną oraz symulacji błędów tej prędkości. W artykule wprowadzono zależności na parametry projektowe symulatora oraz przedstawiono sposób korygowania okresu powtarzania impulsów.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2004, R. 50, nr 12, 12; 37-38
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Colour, mechanical properties and water vapour permeability of pectin films
    Barwa, właściwości mechaniczne i przepuszczalność pary wodnej filmów pektynowych
    Autorzy:
    Galus, S.
    Uchanski, P.
    Lenart, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36543.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Tematy:
    water vapour
    colour
    mechanical property
    permeability
    pectin film
    edible film
    Opis:
    The aim of this work was to analyse the effect of pectin and glycerol concentration on colour, mechanical properties and water vapour permeability of pectin edible films. Pectin films were obtained from apple pectin film-forming solutions at concentrations of 1.5, 2.5 and 3.5%. Glycerol was added as a plasticizer at 30, 50 and 70% (w/w of pectin). Colour was measured in the L*a*b* system and total colour difference was calculated. Water vapour permeability at relative humidity differentials of 30-100% was measured at 25°C. Mechanical properties were presented as tensile force and elongation at break. Based on the results obtained, increasing content of pectin caused an increase in total colour difference, water vapour permeability and tensile force of ana-lysed films. Glycerol caused increasing elongation at break and water vapour permeability.
    Celem pracy było zbadanie wpływu ilości pektyny i glicerolu na barwę, wła-ściwości mechaniczne i przepuszczalność pary wodnej filmów pektynowych. Filmy pektynowe otrzymano z wodnych roztworów powłokotwórczych pektyny jabłkowej o stężeniu 1,5; 2,5 i 3,5%. Glicerol został dodany jako plastyfikator w ilości 30, 50 i 70%. Barwa została zmierzona w syste-mie L*a*b*, obliczono bezwzględną różnicę barwy. Właściwości mechaniczne wyrażono jako siłę zerwania oraz wydłużenie. Przepuszczalność pary wodnej zmierzono w temperaturze 25°C przy różnicy w wilgotnościach względnych środowiska 30-100%. Na podstawie otrzymanych wyników zaobserwowano wzrost bezwzględnej różnicy barwy, przepuszczalności pary wodnej i siły zerwania filmów zawierających wyższe ilości pektyny. Glicerol wpłynął na zwiększenie wydłużenia i prze-puszczalności pary wodnej analizowanych filmów.
    Źródło:
    Acta Agrophysica; 2013, 20, 3
    1234-4125
    Pojawia się w:
    Acta Agrophysica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of wear debris removal on the fretting of rough surfaces
    Wpływ usuwania cząstek zużycia na fretting powierzchni chropowatych
    Autorzy:
    Lenart, A.
    Pawlus, P.
    Dzierwa, A.
    Woś, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/188143.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    surface texture
    fretting
    wear debris
    friction coefficient
    struktura geometryczna powierzchni
    usuwanie cząstek zużycia
    współczynnik tarcia
    Opis:
    Experiments were conducted using an Optimol SRV5 ball-on-disc tribotester under dry gross slip fretting conditions. A sphere of 10 mm diameter from 100Cr6 steel of 64 HRC hardness contacted a disc made of 42CrMo4 steel of lower hardness (42 HRC). Normal load was set to 45 N, the test duration was 15 min, the number of cycles was 18000, and the frequency was 20 Hz. Tests were performed at 30oC temperature, and displacement amplitude was set to 0.1 mm. Wear of the disc and ball was examined by a white light interferometer Talysurf CCI Lite. Wear particles were removed from a contact zone using blow-by with compressed air of constant pressures of 0.1, 0.3, and 0.5 MPa. Disc samples had different surface topography after polishing, vapour blasting, grinding, rough milling, and finishing milling. Due to debris removal, total wear of the analysed tribological system typically increased. Debris ejection led to a decrease in the wear of discs and an increase in the wear of balls.
    Badania przeprowadzono z wykorzystaniem testera Optimol SRV5 w układzie kulka-tarcza w warunkach frettingu całkowitego przy tarciu technicznie suchym. Kulka o średnicy 10 mm i twardości 64 HRC była w kontakcie z tarczą ze stali 42CrMo4 o twardości 42 HRC. Obciążenie normalne wynosiło 45 N, czas trwania testu 15 minut, liczba cykli wynosiła 18000 przy częstotliwości 20 Hz. Badania przeprowadzono w temperaturze 30oC, amplituda przemieszczeń wynosiła 0,1 mm. Zużycie kulek i tarcz określono z zastosowaniem interferometru światła białego Talysurf CCI Lite. Cząstki zużycia usuwano ze strefy styku stosując przedmuchy przy stałym ciśnieniu powietrza wynoszącym 0,1, 0,3 i 0,5 MPa. Tarcze charakteryzowały się zróżnicowaną strukturą geometryczną powierzchni po polerowaniu, obróbce strumieniwo-ściernej, szlifowaniu i frezowaniu. Na skutek usuwania cząstek zużycia zazwyczaj zużycie systemu tribologicznego wzrastało. Zmniejszało się zużycie tarcz i wzrastało zużycie kulek.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 274, 4; 47-54
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of composition changes and aeration time on the structure and rehydration of innovative freeze-dried gels
    Autorzy:
    Ciurzynska, A.
    Pisarska, A.
    Olsinski, I.
    Panfiluk, A.M.
    Ostap, M.S.
    Lenart, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24190.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
    Źródło:
    International Agrophysics; 2018, 32, 3
    0236-8722
    Pojawia się w:
    International Agrophysics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies