Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Popek, M." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    The influence of organic polymer on properties of mineral concentrates. Part I
    Autorzy:
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260443.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    polymer
    mineral
    water
    cargo
    Opis:
    The property is evaluated when acceptance for loading of solid bulk cargoes is judged prior to shipment. The liquefaction can be prevented by means of limiting the moisture content of the cargo by introducing the safety margin, regardless of the condition of stresses. It is rational to limit the moisture content of cargoes, which may liquefy, because liquefaction is not liable to occur when the degree of saturation is low, even if the permeability of the material is low. To prevent sliding and shifting of ore concentrates in storage biodegradable thermoplastic materials were added to the ore. The polymer absorbs water from the particle pore in mineral concentrates and its moisture content goes down. In consequence, polymer prevents: drainage of water from the particle pore, sliding and shifting of ore concentrates in storage.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2007, 4; 64-67
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of organic polymer on properties of mineral concentrates. Part II
    Autorzy:
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260568.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    mineral concentrates
    liquefaction
    shifting
    starch materials
    Opis:
    Transport of mineral concentrates is associated with high risk of liquefaction of the cargoes. This type of goods containing water may liquefy and shift dangerously across the cargo compartments. Therefore, it is rational to limit the moisture content of the cargoes which may liquefy. To prevent sliding and shifting of ore concentrates in storage biodegradable materials composed of starch are added to the mineral concentrates. The influence of adding starch materials to the mineral concentrates on its parameters determining ability for safe shipment was assessed on the basis of determination of the following parameters: permeability, cohesion and internal friction angle of concentrates.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 2; 90-93
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sea transportation of coal liable to liquefaction
    Autorzy:
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117395.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    cargo handling
    sea transportation
    coal
    liquefaction
    coal liable to liquefaction
    IMSBC Code
    Transportable Moisture Limit (TML)
    chemical reaction
    Opis:
    The marine industry is a vital link in the international trade, with vessels representing the most efficient, and often the only method of transporting large volumes of raw materials. Coal is a major cargo with hundreds of millions of tons being shipped every year for power consumption and industrial uses. The vast majority of coal traded is delivered by sea. The IMSBC Code specifies requirements related to the safe stowage and shipment of coal that may give rise to relevant on-board risks, for example structural damage due to improper coal distribution, chemical reaction leading to spontaneous combustion, emission of explosive gases and liquefaction. As coal is liable to liquefaction, several precautions should be taken before accepting the cargo for shipment and procedures for safe loading and carriage should be respected. According to the analysis of the data, the proportion of fines in the cargoes shipped worldwide has been accepted as an appropriate criterion to identify the potential of a coal cargo for liquefaction. The main purpose of this paper is to investigate the impact of coal properties on the ability to liquefy. The relation between the degree of fragmentation and the value of the TML was analyzed. In addition, the possibility of using different method for determination of the TML was discussed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 4; 803-807
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Transport Stability of Flotation Metal Ore Concentrates which are Liable to Liquefaction
    Bezpieczeństwo transportu flotacyjnych koncentratów rud metali zdolnych do upłynniania
    Autorzy:
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/342297.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
    Tematy:
    mineral concentrates
    stability
    liquefaction
    koncentraty rud metali
    stateczność
    upłynnianie
    Opis:
    Safety of maritime transport of fine-grained materials, e.g. metal ore concentrates depends on the ability to control the properties of these cargoes. The dynamic situation, caused by vibration and pressure of layers of cargo during sea transport, makes it change its physical properties, porosity, bulk density, degree of compaction and mechanical properties, for example shear strength. The new properties of the cargo result in that there is a risk of its movement, as a consequence of the phenomenon of the liquefaction. In the present study were analysed and evaluated parameters that determine the ability to liquefaction of flotation metal ore concentrates characterized by different way of sourcing, chemical composition and fragmentation.
    Bezpieczeństwo transportu morskiego materiałów drobnocząstkowych, np. koncentratów rud metali, zależy od możliwości kontroli właściwości tych ładunków. Dynamiczna sytuacja, wywołana wibracjami i naciskiem warstw ładunku podczas transportu morskiego powoduje, że zmieniają się jego właściwości fizyczne, porowatość, gęstość objętościowa, stopień zagęszczania oraz właściwości mechaniczne, np. wytrzymałość na ścinanie. Nowe właściwości ładunku powodują, że pojawia się zagrożenie jego przemieszczania się, będące wynikiem zjawiska upłynniania. Na skutek przesuwania się nadmiernie zawilgoconego i rozdrobnionego koncentratu, wywołanego upłynnianiem, może nastąpić obniżenie lub utrata stateczności statku. Istnieje zatem konieczność prowadzenia ciągłych badań nad poprawą jakości ładunków masowych i bezpieczeństwa ich transportu morskiego. W prezentowanej pracy przeanalizowano i oceniono parametry decydujące o zdolności do upłynniania koncentratów flotacyjnych rud metali, charakteryzujących się różnym sposobem pozyskiwania, składem chemicznym oraz rozdrobnieniem.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 101; 33-42
    1644-1818
    2451-2486
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sea transportation of some agriculture products liable to self-heating
    Autorzy:
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117371.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    safety of sea transportation
    sea transportation
    agriculture products
    self-heating
    Palm Kernel Shells (PKS)
    IMSBC Code
    MHB Cargo
    Materials Hazardous only in Bulk (MHB)
    Opis:
    Propensity of cargoes to self-heating is determined by many factors which can be divided into two main types - properties of the cargo and environment/storage conditions. Some agricultural products are susceptible to self-heating which can cause many serious problems during handling, storage and sea transportation of such commodities. Palm kernel shells (PKS) have been shipped in bulk since 2007 but they are not a currently listed cargo in the IMSBC. PKS are a natural by-product of palm oil processing and differ materially from the palm kernel expellers currently regulated by the IMSBC Code. However, their specific characteristics and negative external influences may cause them to behave like a substance from Class 4.2 (Substances liable to spontaneous combustion) or MHB cargo. Due to the importance of spontaneous combustion, particularly with respect to the storage and sea transportation of PKS, an investigation has been conducted.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 1; 159-163
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Sea Accidents in 2006
    Autorzy:
    Bogalecka, M.
    Popek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116007.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Sea Accidents
    Marine Accidents
    Centre of Documentation
    Research and Experimentation on Accidental Water Pollution (CEDRE)
    Maritime Casualties
    Ship Accidents
    Human Factor
    safety at sea
    Opis:
    There are less than a hundred accidents and incidents reported in 2006. The information about accidents was logged on to Centre of Documentation, Research and Experimentation on Accidental Water Pollution (CEDRE) and International Maritime Organization websites. Types of ships involved in accidents, location of casualties, types of initial events, consequences and seasons of sea accident were analysed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 2; 179-182
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using the River Habitat Survey method in forecasting effects of river restoration
    Prognozowanie efektów renaturyzacji rzeki z wykorzystaniem metody River Habitat Survey
    Autorzy:
    Kiraga, M.
    Popek, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81519.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Research presents usability of the River Habitat Survey (RHS) evaluation method in forecasting effects of the Zielawa River restoration, performed in selected section between 18 + 960 km and 19 + 460 km. The EU so-called Water Framework Directive signalizes necessity of achieving a good ecological status of European rivers in the immediate future. Accordingly, river restoration is the main tool for already technically regulated rivers’ quality upgrading. Present research contains a collation of four proposed restoration works variants and the ecological evaluation of chosen river reach before and after initiating restoration works in accordance to various variants, using the RHS method. The conclusion is fact, that in dependence of established variant it is possible to receive improvement of ecological class from present Class V to Class IV (variants 1 and 2) or Class III (variants 3 and 4).
    W pracy przestawiono możliwość wykorzystania metody River Habitat Survey (RHS) do oceny przewidywanych efektów renaturyzacji rzeki Zielawy na odcinku między km 18 + 960 a km 19 + 460. Tak zwana Ramowa Dyrektywa Wodna nakłada konieczność osiągnięcia w najbliższym czasie przez rzeki europejskie dobrego stanu ekologicznego. Renaturyzacja rzek jest głównym narzędziem poprawy jakości rzek, uregulowanych według wymagań technicznych. W artykule przedstawiono propozycję renaturyzacji odcinka rzeki Zielawy według czterech wariantów robót oraz dokonano oceny, wykorzystując metodę RHS, wpływu tych prac na poprawę obecnego stanu hydromorfologicznego rzeki. Stwierdzono, że w zależności od przyjętego wariantu robót poprawa stanu odcinka rzeki jest możliwa z obecnej V klasy do IV klasy (warianty 1 i 2) lub III klasy (warianty 3 i 4).
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2014, 46, 2
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Water budget of the Zdworskie Lake in 2008–2012 period
    Bilans wodny Jeziora Zdworskiego w okresie 2008–2012
    Autorzy:
    Popek, Z.
    Wasilewicz, M.
    Bankowska, A.
    Boczon, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81637.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    The paper presents the results of water balance calculations for the Zdworskie Lake, Poland, based on meteorological and hydrological data of 2008–2012 period. Meteorological data have come from automatic measurement station located near Łąck in a distance of about 7.5 kilometer from geometric center of the Zdworskie Lake. The station is a part of the monitoring system of The State Forests National Forest Holding. Hydrological data has been collected from five water-gauging stations located in the Wielka Struga River catchment to which belongs the Zdworskie Lake. The water-gauging stations has been established by Department of Water Engineering of Warsaw University of Life Sciences – SGGW within monitoring net constructed as a part of the Restoration Programme of the Lakes in the Łąck Commune, Płock district. Water balance calculations revealed that throughout the analyzed period the retained water amount in Zdworskie Lake should be much larger than it was actually observed. Groundwater level fluctuations observed in one of the water-gauge sections together with geological conditions in the immediate lake catchment area suggest periodic outflow of the lake water into the ground. In the years 2008–2012 the annual loss of lake water caused by the groundwater alimentation varied ranging from about 761,000 to 2,078,000 m3.
    W pracy przedstawiono wyniki obliczeń bilansu wodnego dla Jeziora Zdworskiego, wykonane na podstawie danych meteorologicznych i hydrologicznych z lat 2008–2012. Dane meteorologiczne pochodzą z automatycznej stacji pomiarowej należącej do Lasów Państwowych, zlokalizowanej koło Łącka, w odległości około 7,5 km od geometrycznego środka Jeziora Zdworskiego. Natomiast dane hydrologiczne pochodzą z 5 posterunków wodowskazowych, założonych w zlewni Wielkiej Strugi i Jeziora Zdworskiego przez Katedrę Inżynierii Wodnej SGGW do badań monitoringowych realizowanych w ramach Programu renaturyzacji jezior Pojezierza Łąckiego. Na podstawie wyników obliczeń bilansowych stwierdzono, że w całym analizowanym okresie objętości wody zretencjonowanej w Jeziorze Zdworskim powinny być znacznie większe od zaobserwowanych. Warunki geologiczne w części bezpośredniej zlewni jeziora a także wyniki pomiarów stanu wody gruntowej w jednym z przekrojów wodowskazowych świadczą o okresowym odpływie wód jeziornych do gruntu podłoża. W latach 2008–2012 roczne straty wody w Jeziorze Zdworskim spowodowane odpływem do gruntu były zróżnicowane i wyniosły od około 761 do 2078 tys. m3.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2013, 45, 1
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variability of morphological conditions of the Vistula river channel in the section Czerwińsk-Kępa Polska
    Zmienność warunków morfologicznych koryta Wisły na odcinku Czerwińsk-Kępa Polska
    Autorzy:
    Popek, Z.
    Wasilewicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/81793.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Opis:
    Variability of morphological conditions of the Vistula river channel in the section Czerwińsk-Kępa Polska. The paper presents an assessment of morphological changes that occurred in the Vistula river channel in selected section of about 33 km long, located in the middle of the Vistula river course between Czerwińsk and Kępa Polska (km 576–609). Based on the analysis of archival material from 1972–2009, a characteristics of river channel changes, taking primarily into account the horizontal layout (shape in the plan), was obtained. An attempt was made to estimate the trends and rate of transformation of the following parameters in the river channel: width, length, and position of the riverbanks, abundance and size of islands and fluvial deposits, as well as their percentage in the total area of the main river channel and the floodplain area between levees.
    W pracy przedstawiono ocenę zmian morfologicznych, jakie wystąpiły w korycie rzeki Wisły na wybranym odcinku o długości około 33 km, położonym w środkowym biegu Wisły między Czerwińskiem a Kępą Polską (km 576 – 609). Na podstawie analizy materiałów archiwalnych z lat 1972 – 2009 uzyskano charakterystykę zmian koryta, biorąc pod uwagę przede wszystkim układ poziomy (ukształtowanie w planie). Podjęto próbę oszacowania tendencji i prędkości przekształceń w korycie następujących parametrów: szerokość koryta, długość i położenie linii brzegowej, liczebność i powierzchnia kęp i odsypisk, a także ich procentowy udział w całkowitej powierzchni koryta głównego i obszaru międzywala.
    Źródło:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2015, 47, 1
    0208-5771
    Pojawia się w:
    Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efficiency of photosynthetic apparatus of plants grown in sites differing in level of particulate matter
    Sprawność aparatu fotosyntetycznego u roślin rosnących na stanowiskach różniących się poziomem pyłu zawieszonego w powietrzu
    Autorzy:
    Przybysz, A.
    Popek, R.
    Gawrońska, H.
    Grab, K.
    Łoskot, K.
    Wrochna, M.
    Gawroński, S.W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11542760.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Przyrodniczy w Lublinie. Wydawnictwo Uniwersytetu Przyrodniczego w Lublinie
    Opis:
    Particulate matter (PM) is among the most harmful pollutants inhaled by man. To reduce its concentration in air, plants could be used as biological filters, adsorbing PM on the foliage (SPM) or stabilizing in waxes (WPM). PM has also negative impact on the photosynthetic apparatus, but not much is known in regard to comparison of species re-sponses to PM. In this work, an attempt was made to define the amount of PM and waxes on foliage and to evaluate the efficiency of photosynthetic apparatus in five species grown in two sites differing in level of PM in the air. Obtained results showed, that quantities of PM and waxes on foliage were greater in plants grown in the City centre. These plants had lowered efficiency of photosynthetic apparatus, usually manifested by lower: (1) chlorophyll content, (2) values of chlorophyll a fluorescence parameters and (3) photo-synthesis rate, which coincides with an (4) increased stomatal resistance. Among tested species Sorbaria sorbifolia was the best acclimated to conditions of urban areas with si-multaneous highest PM accumulation. Therefore S. sorbifolia is best suited for phytore-mediation of PM from air in urban areas.
    Pył zawieszony (PM) należy do najniebezpieczniejszych zanieczyszczeń wdychanych przez człowieka. Aby obniży jego stężenie w powietrzu, można użyć roślin jako biologicznych filtrów akumulujących PM na powierzchni liści lub stabilizujących je w woskach. PM ma negatywny wpływ na aparat fotosyntetczny, ale nie ma badań oceniających wpływ PM na różne gatunki. W pracy tej badano ilość akumulowanych PM i de-ponowanych wosków na powierzchni liści oraz sprawność aparatu fotosyntetycznego u pięciu gatunków roślin rosnących w dwóch lokalizacjach różniących się poziomem PM. Uzyskane wyniki pokazały, że rośliny rosnące w centrum miasta charakteryzowały się większa akumulacją PM i wosków oraz obniżeniem sprawności aparatu fotosyntetycznego. Negatywny efekt PM na aparat fotosyntetczny wyrażał się obniżeniem: (1) zawartości chlorofilu, (2) parametrów fluorescencji chlorofilu a oraz (3) intensywności fotosyntezy, co korespondowało z podwyższonymi oporami dyfuzyjnymi aparatów szparkowych. Wśród badanych gatunków tawlina jarzębolistna (Sorbaria sorbifolia) okazała się najlepiej zaaklimatyzowanym gatunkiem do warunków miejskich i najbardziej efektywnym w fitoremediacji PM z powietrza.
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus; 2014, 13, 1; 17-30
    1644-0692
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Hortorum Cultus
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Multiplekser na stanowisku do realizacji jednostki miary indukcyjności własnej w GUM
    Digitally controlled switch for realization of inductance unit at the Central Office of Measures (GUM, Warsaw)
    Autorzy:
    Musioł, K.
    Kampik, M.
    Popek, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/152777.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    komparacja wzorców
    multiplekser wzorców indukcyjności
    komparator wzorców indukcyjności
    comparison of inductance standards
    digitally controlled switch
    comparator bridge
    Opis:
    W artykule przedstawiono koncepcję modernizacji stanowisk do realizacji jednostki Henra w Państwowych Instytucjach Metrologicz-nych. Opisano stanowisko do odtwarzania jednostki w Głównym Urzędzie Miar w Warszawie i - za zgodą GUM - zamieszczono wyniki badań zmodernizowanego stanowiska wyposażonego w multiplekser wzorców indukcyjności własnej. Stabilne i zgodne z otrzymanymi przed modyfikacją wyniki badań zmodernizowanego stanowiska w Głównym Urzędzie Miar świadczą o możliwości zastąpienia przełącznika mechanicznego MCS1 multiplekserem DCS2 przy zachowaniu dobrej powtarzalności i dokładności wyników komparacji.
    A concept of modernization of stations for realization of inductance unit at National Metrology Institutes is presented in the paper. The concept is based on appliance a new digitally controlled switch for comparison of inductance standards. A station at the Central Office of Measures (GUM) in Warsaw is described. The national primary inductance standard at the GUM consists of four GR1482H inductors (Tab. 1) kept in the thermostat (Fig. 1). The old station at the GUM (Fig. 2) was modernized by the applying the digitally controlled switch DCS2 (Fig. 3) in 2007 [7, 8, 9]. Then the comparison measurements at the old and the new stations were performed to confirm accuracy and usefulness of the new digitally controlled switch. Results of delta L measurements for national inductance standards at the GUM before and after the modernization are presented in Tab 2. In Tab. 3 the corrected results of deltas taking into account reversion of standards are presented. Very stable (and similar to the results achieved at the old station) results of measurements prove that the old mechanical switch can be replaced by the new digitally controlled one. The new digitally controlled switch connected with the modern comparator bridge enables automation of the comparison process and gives a new possibilities of investigation of the measuring current, time and temperature on the comparison results.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 8, 8; 844-847
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies