Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "specific consumption" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 35
Tytuł:
Specific energy consumption – the comparison of belt conveyors
Autorzy:
Suchorab, Natalia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89009.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Geoinżynierii, Górnictwa i Geologii. Instytut Górnictwa
Tematy:
belt conveyor
energy efficiency
specific energy consumption
Opis:
Belt conveyors (BCs), because of their high efficiency, are widely used for bulk material handling in the mining industry. However, due to the high level of conveyors' energy consumption, the belt conveyor systems generate a large part of mining costs. Therefore, the current solutions mostly focus on implementing new management strategies, which find energy consumption as a key indicator in designing belt conveyor systems. Belt conveyor equipment selection, conveying systems, operation, applied mining technology are considered to be areas where improvement of belt conveyors' energy efficiency may be achieved. Moreover, they can be used to implement novel standards for BC equipment and the proposal of defining new quality standards and creating BCs' classification has been already outlined. The main idea of the paper is to compare the values of specific energy consumption (SEC) of BCs with regard to the inclination angle of a conveyor route which results from technological needs. The multiple regression is used to find a relationship between two basic independent variables – the volume of transported material and conveyor's inclination angle – and a dependent variable (SEC). The procedure enables to determine the value of SEC which is required for lifting the material. Presented results prove that the value of SEC required for lifting the material is crucial for the interpretation of the SEC value when it comes to energy efficiency comparison.
Źródło:
Mining Science; 2019, 26; 263-274
2300-9586
2353-5423
Pojawia się w:
Mining Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration of energy saving with lean production in a food processing company
Autorzy:
Salah, Sameh A.
Mustafa, Ahmad
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2052198.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
lean production
seven wastes
specific energy consumption
Opis:
Increasing the energy efficiency has become a key concern in manufacturing companies due to the increased energy costs and the environmental impacts. More efficient energy saving can make the most economic contribution towards solving these problems in the short run. Companies’ governments are striving to identify the most effective measures to improve energy efficiency in manufacturing processes. The specific energy consumption (SEC) is a key performance indicator used to measure the energy consumed per product. Therefore, an improvement of this value contributes to decouple of economic growth from related increase of energy consumption. This paper highlights the needs of manufacturing companies for integrating energy performance in production management. This work focuses on studying the impact of implementing lean production concepts on decreasing the SEC in a food processing organization. The reduction of SEC can be achieved by increasing the total efficiency of the production line. Implementing the lean production methodology by using energy management model achieve an increase in the production output. The lean production used to eliminate all kinds of waste in production, while using the same input resources such as raw material and energy. The main source of waste found on the production line is the defective product and time waste during changeover and manual process. The achieved results showed that the SEC improved by 15.1% by reducing the lean wastes in the production line. Implementation of lean methodology has a great impact on improving the energy saving by reducing the specific energy consumption in the organization. The SEC is a key performance indicator used to measure the efficiency of a production line or a machine in relation to its production. Energy management model is useful in identifying the area of improvement and the energy saving measure.
Źródło:
Journal of Machine Engineering; 2021, 21, 4; 118-133
1895-7595
2391-8071
Pojawia się w:
Journal of Machine Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Examinations of effective efficiency of a car engine in non-stationary work conditions from torque load
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245343.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
engine performance maps
specific fuel consumption
effective efficiency
Opis:
Measuring method and calculations of the impact of non-stationary work conditions of car engine torque load upon its effective efficiency have been presented in the paper. The obtained results have been compared to the already achieved results. The applied method of calculation balance and the consumed fuel enabled the writer of the paper to calculate the value of the change of unitary fuel consumption at a work point on engine performance map. The carried out examinations focus on measurements at one measuring length and so the rate of torque load at each of the four gear box ratio (2-5) can be controlled by constant final velocity of driving or by shifting or extending the measuring length against the lowest point ( the measuring length is 'U'-shaped). Finding the right solution to this problem will allow elaborating the calculation algorithm of engine effective efficiency for the examined range of engine performance maps for changeable, non-stationary work conditions. The results make it ąuite explicit that non-stationary work conditions from the engine speed and the engine load impair the effective efficiency of the engine at work in particular gears. Non-stationary mode of engine operation is essential for the higher values of gear box ratio whereas for lower values the engine load really matters.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 463-468
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical description of the external characteristics of compression-ignition engine
Autorzy:
Stoeck, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245845.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
polynomial interpolation
specific fuel consumption
exhausts gas smokiness
Opis:
In this paper is presented a calculation procedure based on Lagrange's interpolation formuła which has been used for describing the external characteristics of compression-ignition engine of the 359 type. The characteristic curves of specific fuel consumption and exhaust gas smokiness were chosen as an example, which had been obtained during examinations on engine test bed for a drive unitfuelled with four types of fuel. Measurements were carried out on a standard engine test bed which is part of laboratory facilities of the Department of Automotive Vehicles Operation, Western Pomeranian University of Technology in Szczecin. The study object was an unsupercharged four-stroke engine of domestic production of the 359 type. It is a six-cylinder compression-ignition drive unit with direct fuel injection system. Interpolating polynomials determined analytically for respective characteristics have been presented in the graphical form, while experimental examination results necessary for obtaining them have been additionally tabulated. The presented methodology allows simplification of particular experiment stages by giving possibility to estimate analytically the missing data and with preservation of a minimum number of measuring points. With small corrections, it may be used in similar examinations on other engine test beds. Its application should support the planning of particular experiment stages but does not, in any case, replace it since determination of engine characteristic curves is possible through research only.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 2; 445-450
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact voltage deviation on the technological characteristics of crushers
Autorzy:
Savchenko, V.
Sinyavsky, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410666.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
crusher
electric drive
voltage deviation
productivity
specific consumption of energy
power loss
grinding module
Opis:
The results of research on the influence of voltage deviation on the technological characteristics and energy losses in electric drive of the crusher are presented. Dependence of the productivity, of specific consumption of energy and grinding module on the voltage are established.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2013, 2, 2; 37-40
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja rzeczywistych warunków eksploatacji samochodu z użyciem energochłonności jednostkowej
Identification of real vehicle operating conditions with the use of specific energy consumption
Autorzy:
Kropiwnicki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263419.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
eksploatacja
energochłonność jednostkowa
zużycie paliwa
exploitation
fuel consumption
specific energy consumption
Opis:
W pracy przedstawiono autorska metodę określania warunków pracy pojazdu za pomocą parametru zwanego energochłonnością jednostkową (dla fazy napędowej), który uwzględnia ilość energii wydatkowanej do napędu pojazdu, jego masę oraz przejechany dystans w fazie napędowe. Przyjęto, ze energia wydatkowana na napęd pojazdu wynika zarówno z warunków drogowych, jak również temperamentu kierowcy i czynniki te są tratowane jako równoważne. Miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być w zaproponowanej metodzie jednoznacznie opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu energochłonności jednostkowej. W pracy przedstawiono analizę wpływu masy pojazdu na wartość średnią energochłonności jednostkowych w fazie napędowej dla wybranych syntetycznych testów jezdnych, a także profili prędkości oraz zmian wysokości zarejestrowanych w warunkach rzeczywistego ruchu na terenie miasta Gdańska, W pracy przedstawiono także przykłady identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu w wybranych warunkach oraz wpływ średniej energochłonności jednostkowej na przebiegowe zużycie paliwa w fazie napędowej.
Car operating conditions are identified in this work by the energy consumed per distance covered and the vehicle mass (specific energy consumption), which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels. The traffic and the style of driving can finally be described with a probability density function of the parameter: specific energy consumption. An influence of the vehicle mass on the specific energy consumption for selected synthetic tests as well as registered drives in the conditions of real traffic in the city of Gdansk have been presented. Examples of vehicle operating conditions identification as well as an influence of the average specific energy consumption on the operating fuel consumption in the propulsion phase have been presented.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2010, 3; 153-166
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Engine performance maps in nonstationary operating conditions of car engine
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245565.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
B.S.F.C. map
specific fuel consumption
effective efficiency
Opis:
A method is proposed in the paper to calculate effective efficiency of an engine in nonstationary operating conditions. A reference point for this method is the effective efficiency of the engine derived from its performance map. A research methodology has been developed to this end, the basis of which consists of measurements and calculations of the to tal energy efficiency of a car motion in a variable driving cycle. In order to determine the impact of the road grade, measurements were performed along a geodetically described roadsection in two traffic directions: "up " and "down ". The adopted research scheme allows covering the area of the engine performance map being of interest to us with measuring points. The mean value or rotational speed and its change in unit oftime were adopted as the leading parameters which have a dominating influence on, and result in a reduction of the effective efficiency of the engine. To improve the accuracy of calculations, the variable driving cycle consists of driving phases and idle running. The volume of fuel consumed, not accounted for in the driving phases, being the difference between the calculated and consumed fuel, is a measure of reduction of the effective efficiency of the engine, whilst the unit power of additional motion resistance of the vehicle (a*ni) is a leading parameter in the analyses of the calculation results.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 3; 455-463
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation on performance of a spark ignition engine runs with alcoholic blend-gasoline
Autorzy:
Ahmed, H. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243048.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
methanol
ethanol
butanol
compression ratio
specific fuel consumption
exhaust gas temperature
performance
Opis:
In this paper performance resulted from a single cylinder spark-ignition engine fuelled with 20% by volume of methanol, ethanol, and butanol was studied and compared to gasoline. The experiments were conducted at variable speed and maximum torques. The conditions of stoichiometric air–fuel ratio at wide-open throttle were used. The tests were perfumed at higher useful compression ratio of the used Iraqi gasoline. The test results show that the higher compression ratio for the tested gasoline was 7.5:1. So an Iraqi conventional gasoline has engine HUCR=7.5:1 and its OST= 19 ºBTDC, this compression ratio can be considered low. Adding 20% of alcoholic blends by volume to gasoline improved the engine performance. Within the tested speed range, alcoholic blends produced higher brake powers, volumetric efficiency and thermal efficiency. In addition, it resulted in lower exhaust gases temperatures. The brake specific fuel consumption of the tested alcoholic blend was higher than that for gasoline.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 249-256
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The energy consumption during the birch tree sap concentration process using the reverse osmosis system
Autorzy:
Wawer, J.
Bilek, M.
Sosnowski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410787.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
specific energy consumption
birch tree sap
reversed osmosis
soft drink
natural products
Opis:
Birch tree sap was concentrated by mens of the reversed osmosis technique. The energy consumption in a small-scale pilot apparatus was estimated. The threshold value for the water removal above which the specific energy consumption significantly increased was identified. Below the threshold value the reversed osmosis had low energy demand and could be an attractive method for the production of birch tree sap-based beverages.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 1; 151-155
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energochłonność procesu rozdrabnia pszenicy ozimej o różnej szklistości przy stosowaniu gniotownika i śrutownika walcowego
Energy consumption at the grain wheat crushing process for various glaze on used crusher and roller crushing
Autorzy:
Wiercioch, M.
Niemiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289524.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
rozdrabnianie
ziarno
rozdrabniacz walcowy
energochłonność
grain
crushing
roller feed mill
specific energy consumption
Opis:
W pracy porównywano wyniki zużycia energii jednostkowej w czasie rozdrabniania ziarna trzech odmian pszenicy ozimej o szklistości - 29,0; 53,6 i 83,3%. Badania przeprowadzono wykorzystując gniotownik i śrutownik walcowy. Wykazano wpływ rodzaju użytego urządzenia rozdrabniającego i szklistości na energochłonność procesu rozdrabniania. Wzrost zużyciu energii jednostkowej dla ziarna odmiany półszkilstej i szklistej (szkl. 53,6 i 83,3%) w stosunku do odmiany mączystej (szkl. 29%) wynosił odpowiednio ok. 30 i 60%.
In the paper presented the results of studies the energy consumption on a crusher a two-roller crushing mill. The testing execution for three cultivars wheat for various grain glaze. It was stated that the specific energy consumption depended on used crushing attachment and glaze grain wheat.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 11(86), 11(86); 511-518
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental study on energy consumption in the plasticizing unit of the injection molding machine
Badania doświadczalne zużycia energii w układzie uplastyczniającym wtryskarki
Autorzy:
Iwko, J.
Wroblewski, R.
Steller, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947526.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
injection molding
plasticization
plastics
energy consumption
specific energy consumption
wtryskiwanie
uplastycznianie
polimery
zużycie energii
jednostkowe zużycie energii
Opis:
In this work the energy needed for reciprocating screw motion and heating of the barrel were examined by changing various parameters of the injection molding process, measuring the process characteristics and calculating the corresponding values of SEC (specific energy consumption). Five thermoplastic polymers were examined. It was found that the optimal condition from the energy consumption point of view to perform the plasticization of thermoplastic polymers on the research position is low value of rotational velocity of the screw. Furthermore, an increase of the SEC value with increasing barrel temperature was shown. It was also found that changes of back pressure do not affect the energy consumption of the plasticizing system of the injection molding machine.
Badano zużycie energii potrzebnej na wykonanie ruchu posuwisto-obrotowego ślimaka oraz ogrzewanie cylindra w procesie wtryskiwania prowadzonym w zmiennych warunkach procesowych. Dokonano pomiaru charakterystyk wyjściowych procesu wtryskiwania oraz wyznaczono na ich podstawie wartości SEC (jednostkowego zużycia energii). Przetwarzano pięć typowych polimerów termoplastycznych. Stwierdzono, że mała prędkość obrotowa ślimaka zapewnia optymalne, ze względu na niewielkie zużycie energii, warunki do prowadzenia procesu wtryskiwania na analizowanym stanowisku badawczym. Wykazano ilościowy wpływ wzrostu temperatury cylindra na wartość SEC, a także brak wpływu zmiany ciśnienia uplastyczniania na zużycie energii przez układ uplastyczniający wtryskarki.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 5; 362-371
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ impregnacji próżniowej i obróbki promieniowaniem podczerwonym na energochłonność przemiału ziarna żyta
The influence of vacuum impregnation and infrared radiation heat treatment of rye grain on energy consumption of the milling process
Autorzy:
Rydzak, L.
Andrejko, D.
Sagan, A.
Nakonieczny, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/288060.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
impregnacja próżniowa
obróbka promieniowaniem podczerwonym
przemiał
żyto
energochłonność
rye grain
milling
specific energy consumption
Opis:
W pracy zaprezentowano wyniki badań energochłonności procesu przemiału ziarna żyta. Ziarno przygotowano do przemiału przez zastosowanie połączonych zabiegów impregnacji próżniowej w ciśnieniu 5 i 100 kPa oraz obróbki promieniowaniem podczerwonym w temperaturze 180°C i czasie 90 i 150 s w różnych wariantach. Przemiał ziarna wykonywany był na młynku laboratoryjnym Quadrumat Junior. Energochłonność procesu mierzono za pomocą przetwornika Lumel 55 jako różnicę mocy czynnej pobieranej przez mlewnik w stanie obciążenia i w stanie jałowym w odniesieniu do jednostki masy ziarna. Stwierdzono, że sposób przygotowania ziarna do przemiału ma istotny wpływ na energochłonność przemiału. Zastosowanie kolejno po sobie procesów impregnacji i mikronizacji powodowało wzrost zapotrzebowania energii na proces przemiału. Zapotrzebowanie to było znacznie większe w przypadku zastosowania impregnacji w ciśnieniu 5 kPa.
The paper presents the results of studies on energy consumption of rye grain milling process. The material was preliminary soaked to a few different levels of moisture content. The milling process was carried out on the laboratory mill Quadrumat Junior, and the energy intensity was tested by Lumel PP83 gauge. The grain was prepared for milling through the application of combined treatments of vacuum impregnation at pressures of 5 and 100 kPa and IR treatment at temperatures of 150 and 180°C during 90 and 150 s in various variants. It was found that the method of grain preparation for milling affected the energy consumption. The consecutive application of the processes of impregnation and micronization caused an increase in the energy requirements of the grain milling process. That energy requirement was higher in the case of grain impregnation at 5 kPa.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2012, R. 16, nr 3, 3; 217-225
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of air filter on operational properties of engine with the common rail fuel supply system
Autorzy:
Gołębiewski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241554.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
air filter
operational properties of engine
engine flexibility
specific fuel consumption
torque
effective power
Opis:
The objective of this research project was to determine the percentage impact of dry-medium air filter being used in Fiat Multijet 1.3 JTD engine on its operational properties (engine flexibility and specific fuel consumption). Experiments were performed according to the requirements of research methods specified in the piston combustion engine standard in force. In order to make comparisons, operational parameters of the power unit (torque, effective power and specific fuel consumption) were measured with dry-medium air filter (with a new filter element) being fitted and with air filter being removed. Each point of respective characteristic curves was determined based on four measurements as their mean value. Also boost pressure, which could be of importance for results, was considered in the experiments. However, the degree of EGR valve lift, the operation of which could also appear to be important, was not taken into account. For each measuring point of respective characteristic curves, the ranges of measurement uncertainties were determined. Expanded standard uncertainties were calculated based on the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement. The experiments being carried out allowed concluding that the engine with air filter was less flexible by approx. 20% when compared to that without air filter, whereas its specific fuel consumption was greater by approx. 9%. The degree of air filter pollution affects its flow resistance and, which is related to this, engine torque and its effective power as well as its flexibility decrease but fuel consumption increases
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 1; 103-109
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane właściwości fizyczne ziarna zbóż a energochłonność rozdrabniania
Some physical properties of cereal grain and energy consumption of grinding
Autorzy:
Warechowska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94021.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ziarno zbóż
rozdrabnianie
właściwości fizyczne
energochłonność
cereal grain
grinding
physical properties
specific energy consumption
Opis:
W pracy określono zależności między wybranymi właściwościami ziarna zbóż, a energochłonnością rozdrabniania. Ziarna pszenicy zwyczajnej, orkiszu i pszenżyta o wilgotności 15% poddano przemiałowi wykorzystując rozdrabniacz walcowy. Ustalono relacje między energochłonnością rozdrabniania, a szklistością ziarna, masą tysiąca ziaren, gęstością usypową i zawartością popiołu w ziarnie. Jednostkowa energia rozdrabniania zależała od szklistości, gęstości usypowej ziarna oraz od zawartości popiołu w ziarnie. Ze wzrostem szklistości i gęstości usypowej ziarna zwiększało się zapotrzebowanie na jednostkową energię rozdrabniania. Wskaźnik efektywności rozdrabniania zwiększał się wraz ze wzrostem szklistości, gęstości usypowej oraz masy tysiąca ziaren, a zmniejszał się ze wzrostem zawartości popiołu w ziarnie. Szklistość ziarna wywierała silniejszy wpływ na energochłonność rozdrabniania niż gęstość usypowa i zawartość popiołu.
The aim of the work was assessing the dependence between some physical properties of cereal grain and energy consumption. Grain of common wheat, spelt and triticale of 15% of moisture was ground using a cylinder mill. Relation between energy consumption and vitreousness, thousand kernel weight, test weight and ash content has been determined. Unit energy consumption depended on vitreousness, test weight and ash content in grain. Unit energy consumption increases with the increase of vitreousness and test weight, and decreases with grain ash content. Vitreousness influenced the consumption of energy more considerably than the test weight and grain ash content.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 1; 239-249
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprawność efektywna silnika ZI samochodu osobowego w dynamicznych warunkach pracy
The actual car engine efficiency at dynamic operating conditions
Autorzy:
Ubysz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328292.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
samochód osobowy
silnik ZI
jednostkowe zużycie paliwa
charakterystyka uniwersalna
car
SI engine
specific fuel consumption
fuel consumption map
Opis:
Problem wyznaczenia sprawności efektywnej silnika samochodowego w dynamicznych warunkach pracy jest kluczowym w obliczaniu całkowitej energochłonności ruchu pojazdu i optymalizacji zużycia paliwa. Dlatego wśród niewielu metod praktycznego rozwiązania tego zagadnienia najbardziej atrakcyjną wydaje się jej odniesienie do znanej sprawności efektywnej silnika dla statycznych warunków pracy z charakterystyki uniwersalnej. Autor w obliczeniach tego problemu wykorzystał metodę bilansu energochłonności ruchu w zmiennym pod względem dynamiki przyspieszania cyklu jezdnym i porównania wyników obliczeń z rzeczywistym zużyciem paliwa. Założono w obliczeniach prostoliniowy wpływ dynamiki przyspieszania prędkości obrotowej silnika na spadek sprawności efektywnej wyznaczonej dla statycznych warunków pracy.
The problem of determining the car engine efficiency in dynamic operating conditions is of great importance while calculating the total consumption of energy when the car is driven. It also enables to define the optimum energy consumption. Up till now only few methods have been used but the one which seems to be quite effective is based on the actual engine efficiency at static operating conditions from universal characteristics. The method of energy consumption balance in a variable driving cycle (the dynamics of acceleration was changeable) was applied and the calculation results were compared to the actual fuel consumption. It has been assumed that there was rectilinear influence of acceleration dynamics of the engine upon the decrease of actual efficiency determined for the static operating conditions.
Źródło:
Diagnostyka; 2008, 1(45); 69-73
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 35

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies