Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "regional service" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Pojazdy spalinowe w ruchu regionalnym na sieci PKP
Diesel vehicles in PKPs regional service
Autorzy:
Terczyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251025.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazdy spalinowe
transport regionalny
transport szynowy
diesel vehicles
rail transport
regional service
regional transport
Opis:
Ostatnie lata przyniosły wiele pozytywnych zmian w kolejowej komunikacji regionalnej. Nie zawsze znajduje to wyraz w jakości oferowanych połączeń, jednakże w skali całej sieci kolejowej, jak i poszczególnych przewoźników odnotowano zauważalne zwiększenie liczby przewiezionych osób. Widoczne też stały się nowe inwestycje taborowe: modernizacja elektrycznych zespołów trakcyjnych, wprowadzenie do eksploatacji licznych autobusów szynowych, a ostatnio - bardzo nagłośniony przez media - zakup wagonów piętrowych, zrealizowany przez Koleje Mazowieckie.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 10; 26-36
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szanse i zagrożenia dla rozwoju rynku kolejowych przewozów regionalnych
Chances and risks to the development of the market of railway regional service
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253477.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy regionalne
rynek kolejowy
transport kolejowy
market of railway
railway transport
regional service
Opis:
Przyjęte w 2000 r regulacje ustawowe, tworzące przestanki do regionalizacji kolejowych przewozów pasażerskich, zostały entuzjastycznie przyjęte przez wielu menedżerów ówczesnego przedsiębiorstwa PKP1 Wskazywali oni na nowatorskie rozwiązania zawarte w ustawie o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP, zwłaszcza na powierzenie odpowiedzialności za organizację przewozów regionalnych samorządom województw oraz zagwarantowanie w budżecie państwa środków na ich realizację. Wkrótce okazało się jednak, że entuzjazm był nieuzasadniony. Przyjęte rozwiązania nie rozwiązały praktycznie żadnych problemów. Zaczęto więc przyjmować kolejne regulacje prawne oraz wdrażać kolejne koncepcje organizacji i finansowania kolejowych przewozów regionalnych.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 11; 51-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metody SERVQUAL w ocenie jakości kolejowych przewozów regionalnych
Application of SERVQUAL method for assessment of regional railway service quality
Autorzy:
Dyr, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215376.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
metoda Servqual
regionalne przewozy pasażerskie
usługi transportowe
regional railway service
servqual method
transport service
Opis:
Przedstawiono na tle rozważań teoretycznych, wyniki autorskich badań potrzeb i preferencji podróżnych na rynku kolejowych regionalnych przewozów pasażerskich oraz percepcji jakości ofert na tym rynku. W badaniach wykorzystano metodę SERVQUAL, dostosowując ją do specyfiki usług transportowych.
The paper presents results of author's tests concerning passenger preferences and perception of offer quality for regional railway service. The results are discussed on the base of theoretical considerations. The SERVQUAL method adopted specifically for transport service was applied in the tests.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2006, 141; 116-129
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy rozwoju transportu szynowego na obszarze Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego
Perspectives for railway transport development in the Upper Silesian Industrial Region
Autorzy:
Sosiński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192610.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
transport kolejowy
komunikacja tramwajowa
passenger transport
public transport
regional railway service
tramway transport
Opis:
Charakterystyka Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego. Diagnoza systemu transportu zbiorowego w GOP (komunikacja tramwajowa i transport kolejowy). Perspektywy rozwoju transportu szynowego w GOP.
The characteristics of the Upper Silesian Industrial Region. The diagnosis of public transport system in the Upper Silesian Industrial Region (tramway transport and railway transport). The perspectives for railway transport development in the Upper Silesian Industrial Region.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 5; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Papierowa versus cyfrowa. Medialny obraz kampanii wyborczej w 2014 roku – na przykładzie „Gazety Krakowskiej”
Paper versus Digital. Media Images of the Election Campaign in 2014 – with the Case Example of “Gazeta Krakowska”
Autorzy:
Nowina Konopka, Maria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/969863.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Ignatianum w Krakowie
Tematy:
local election 2014
election campaign
?Gazeta Krakowska?
regional information service
wybory samorządowe 2014
kampania wyborcza
„gazeta krakowska”
regionalny serwis informacyjny
Opis:
Taking into account the significance and participation of the press as a source of information, and due to the high level of media attraction of topics associated with the self-government elections, it is assumed that the election campaign to the voivodeship sejmik is an issue that is also frequently taken up both in regional press as well as websites. For the purpose of verifying this theory, 53 paper issues of the “Gazeta Krakowska”, as well as articles published in the information service of this newspaper, have been subjected to analysis. The research covered nine weeks of the autumn election campaign of the year 2014. The author’s intention regarding this work was also to establish the cultural elements of the statements analysed.  
Biorąc pod uwagę ważność oraz udział prasy jako źródła informacji oraz zważywszy na fakt wysokiego poziomu atrakcyjności medialnej tematów związanych z wyborami samorządowymi, zakłada się, iż kampania wyborcza do sejmiku wojewódzkiego jest tematem często podejmowanym zarówno w prasie regionalnej, jak i na jej portalach internetowych. Celem weryfikacji postawionej tezy analizie poddano 53 papierowe wydania „Gazety Krakowskiej” oraz artykuły publikowane na łamach serwisu informacyjnego tegoż tytułu. Badaniem objęto dziewięć tygodni jesiennej kampanii wyborczej w 2014 roku. Intencją autora badania było również ustalenie nacechowania analizowanych wypowiedzi.
Źródło:
Horyzonty Polityki; 2015, 6, 15; 117-131
2082-5897
Pojawia się w:
Horyzonty Polityki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dofinansowanie regionalnych pasażerskich połączeń kolejowych w Niemczech ze środków federalnych na przykładzie Saksonii
Subsidizing regional passenger rail services in Germany with federal funds on the example of Saxony
Autorzy:
Rechłowicz, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/28407363.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
transport pasażerski
regionalne pasażerskie przewozy kolejowe
dofinansowanie
railway transport
passenger transport
regional rail passenger service
subsidy
Opis:
W artykule omówiono podstawowe zasady dofinansowania regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych w Niemczech ze środków federalnych, w ramach ustawy o regionalizacji lokalnego publicznego transportu pasażerskiego. Władze federalne przekazują środki finansowe krajom związkowym w związku z przeniesieniem na władze niższego szczebla odpowiedzialności za obsługę ludności lokalnym publicznym transportem pasażerskim. W artykule skupiono się na środkach federalnych przeznaczanych na realizację regionalnych pasażerskich przewozów kolejowych, na marginesie pozostawiając fundusze przeznaczane na inwestycje, dofinansowanie taryf czy inne niż kolej środki lokalnego publicznego transportu pasażerskiego. Przeanalizowano wysokość zabezpieczonych środków oraz klucze ich podziału od szczebla centralnego poprzez regionalny do związków komunalnych, które zawierają umowy z przewoźnikami. Podział dofinansowania na poziomie regionalnym omówiono na przykładzie Saksonii, która dysponuje jedną z najgęstszych sieci kolejowych, będąc przy tym jednym z biedniejszych niemieckich regionów. Scharakteryzowano związki komunalne działające na terenie Saksonii. Zwrócono szczególną uwagę na sprawozdawczość z wykorzystania środków, która jest jednym z najsłabszych elementów całego systemu dofinansowania.
The article discusses the basic principles of subsidizing regional passenger rail services in Germany with federal funds under the Law on the Regionalization of Local Public Passenger Transportation. Federal authorities provide funds to the federal states due to the transfer to lower-level authorities of responsibility for serving the population with local public passenger transport. The article focuses on federal funds allocated for the implementation of regional passenger rail services, leaving funds allocated for investments, fare subsidies or local public passenger means of transportation other than rail on the sidelines. The amount of funds secured was analyzed, as well as the mechanism for their distribution from the central level through the regional level to the municipal associations that contract with carriers. The distribution of funding at the regional level is discussed using the example of Saxony, which has one of the densest rail networks, while being one of Germany’s poorest regions. Municipal associations operating in Saxony were characterized. Special attention was paid to reporting on the use of funds, which is one of the weakest elements of the entire subsidy system.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2023, 8; 8--13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
So close, so different – regional rail transport in Poland, the Czech Republic and Slovakia
Autorzy:
Król, Marcin
Taczanowski, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1395550.pdf
Data publikacji:
2016-12-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
railway transport
regional transport
public service
Opis:
The objective of this paper is to present three different models of regional railway passenger transport that emerged in the process of post-communist transition after 1989 in neighbouring countries: Poland, the Czech Republic and Slovakia. After an introduction, the second section of the paper shows the historical, spatial and socio-economic context of the analysis. The three resulting models are presented in the following section. This part of the paper is also devoted to the discussion of the developments, experiences and results obtained in Poland, the Czech Republic and Slovakia. The final section provides conclusions.
L’objectif de cet article est de présenter trois modèles différents de transport ferroviaire commun au niveau régional qui sont apparus pendant le processus de transition post-communiste après 1989 dans les pays voisins: la Pologne, la République tchèque et la Slovaquie. Après l’introduction, l’article présente dans la deuxième section un contexte historique, spatial et socio-économique de l'analyse. Les trois modèles différents sont présentés dans la section suivante. Cette partie de l’article est aussi consacrée à la discussion des développements, des expériences et des résultats obtenus en Pologne, en République tchèque et en Slovaquie. La section finale présente des conclusions.
Źródło:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies; 2016, 9(14); 159-180
1689-9024
2545-0115
Pojawia się w:
Yearbook of Antitrust and Regulatory Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Typology of Russian regions by level of suburban railway transport: development and areal aspects of management
Autorzy:
Samburov, Kirill
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201893.pdf
Data publikacji:
2017-12-29
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Instytut Geografii
Tematy:
suburban train
Russian railway service
passenger service
regional policy
typology of Russian regions
transport geography
Opis:
The post-reform period of development of the railway passenger complex was marked by a significant number of crises that led to aggravation of the transport situation in a number of Russian Federation entities. This article is devoted to the problems of regional analysis of the level of suburban service development; it outlines the main trends in management of the local railway transport. The main development indicators have been identified; the grading of Russian regions in these terms has been traced; two key models of regional policy in the sphere of railway suburban service to the population have been defined.
Źródło:
Journal of Geography, Politics and Society; 2017, 7, 4; 32-40
2084-0497
2451-2249
Pojawia się w:
Journal of Geography, Politics and Society
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Definition of public service obligation potential in the new EU member states
Autorzy:
Hromadka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374419.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
public service obligation
state aid
regional airports
regional development
obowiązek świadczenia usługi publicznej
pomoc publiczna
lotniska regionalne
rozwój regionalny
Opis:
This paper deals with public service obligation, a form of state aid that applies to air services. The paper first provides general information on the European legislation applying to this form of state aid, and elaborates the legal framework and general principles. The second part is dedicated to a comparison of a similar subsidizing programme in the USA and Australia. An examination of current imposed public service obligation routes in Europe is provided in the following section. The coefficients defining the number of imposed PSO routes per various geo-economic variables have been defined.
Źródło:
Transport Problems; 2017, 12, 1; 5-13
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dobre i złe praktyki w organizacji publicznego transportu w regionie
Autorzy:
Dziewguć, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313655.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport regionalny
transport publiczny
usługi użyteczności publicznej
regional transport
public transport
public service
Opis:
Uchwalenie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym spowodowało istotne zmiany w funkcjonowaniu rynku pozamiejskich przewozów pasażerskich. W artykule omówiono wady i zalety obowiązujących regulacji oraz koncepcję zaspokajania potrzeb przewozowych w województwie zachodniopomorskim. Na tej podstawie sformułowano wnioski dotyczące doskonalenia systemu transportowego w regionie.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 5; 14-17
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Międzywojewódzkie dysproporcje wytwarzania wartości dodanej w branżach usługowych
Intervoivodeship Disparities in Creation of Gross Value Added in Service Branches
Autorzy:
Cyrek, Magdalena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/942980.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Rzeszowski. Wydawnictwo Uniwersytetu Rzeszowskiego
Tematy:
dywergencja regionalna
sektor usług
struktura produkcji
regional divergence
service sector
structure of production
Opis:
W opracowaniu prezentowane są wyniki badań w zakresie międzywojewódzkiego zróżnico-wania wytwarzanej wartości dodanej brutto na mieszkańca w Polsce. W tym wymiarze urzeczy-wistniania się procesów gospodarczych, weryfikacji poddaje się coraz częściej wskazywany w literatu-rze przedmiotu fakt, że procesy rozwojowe w układzie wojewódzkim przebiegają zgodnie z mode-lem polaryzacyjnym, prowadząc do narastania zróżnicowań. Podstawą wnioskowania jest obser-wacja zmian wartości współczynnika Giniego obliczonego dla międzywojewódzkiego rozkładu wartości dodanej brutto na mieszkańca w latach 2000–2011. Niezbędne do analiz dane statystycz-ne zostały zaczerpnięte z Banku Danych Lokalnych GUS. Ze względu na dominację sektora usług we współczesnych gospodarkach, poza analizą kreacji wartości ogółem, w opracowaniu uwagę koncentruje się na różnicach dostrzeganych pomiędzy różno-rodnymi branżami usługowymi. Utożsamiane są one z sekcjami G-T Polskiej Klasyfikacji Działalności PKD 2007. W badaniach identyfikuje się sekcje, w których skala różnic międzyregionalnych jest naj-większa, a jednocześnie weryfikacji poddaje się tezę, że największe nierównomierności międzyregio-nalne dotyczą najbardziej nowoczesnych branży związanych z rozwojem gospodarki opartej na wiedzy. Uzyskane wyniki potwierdzają wstępne założenia. Nie tylko dla wartości dodanej ogółem obser-wowane są procesy dywergencji międzyregionalnej, ale i w odniesieniu do kreacji wartości w większo-ści branży usługowych. Ponadto sferami o największych międzywojewódzkich nierównomiernościach rozkładu wytwarzania okazują się być nowoczesne branże ICT oraz finansowa. Również usługi profe-sjonalne, naukowe i techniczne wykazują takie specyfiki. Natomiast minimalizacja zróżnicowań mię-dzyregionalnych wiąże się głównie z funkcjonowaniem sfery usług publicznych.
The study presents the results of research concerning interregional diversification of creation of gross value added per capita in Poland. In this dimension of economic processes, the fact indi-cated in the subject literature that the process of development in the regional order consistent with a polarization model leads to growing disparities is more and more often verified. The basis for the conclusion constitutes an observation of changes in a value of Gini coefficient calculated for inter-voivodeship distribution of gross value added per capita in 2000–2011. Data necessary for the analysis were taken from Local Data Bank of Central Statistical Office. Because of dominance of the service sector in modern economies, apart from the analysis of crea-tion of total gross value added, the attention in the study was paid to differences between service branch-es. They are identified as sections G-T of Polish Classification of Activities PKD2007. The research identifies the sections where scale of interregional differences is the biggest and simultaneously a thesis that the biggest interregional inequalities concern the most modern branches connected with develop-ment of a knowledge based economy is verified. The achieved results confirm the initial assumptions. Processes of interregional divergence are observed not only for total gross value added, but also concerning value creation in most of the service branches. Moreover, the spheres of the biggest intervoivodeship inequalities in distribution of production appear to be modern branches: ICT and finances. Professional, scientific and tech-nical services also represent such characteristics. However, minimalization of interregional dis-parities is mainly connected with functioning of a sphere of public services.
Źródło:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy; 2014, 39; 383-393
1898-5084
2658-0780
Pojawia się w:
Nierówności Społeczne a Wzrost Gospodarczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowe formy organizacji działalności usługowej i ich rola w rozwoju gospodarczym Poznania na przykładzie centrów usług wspólnych
New organisational forms of services and their role in the economic development of Poznań: The case of common services centres
Autorzy:
Dominiak, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1023014.pdf
Data publikacji:
2018-09-03
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
services
outsourcing
shared service centers
regional development
Poznań
usługi
Centra Usług Wspólnych
rozwój regionalny
Opis:
Celem artykułu jest analiza działalności centrów usług wspólnych zlokalizowanych w Poznaniu i ich rola w rozwoju gospodarczym miasta. Artykuł powstał w oparciu o badania ankietowe przeprowadzone w 2011 r., w dziesięciu poznańskich centrach, które dotyczyły między
The aim of this paper is to analyze the activity of Shared Service Centers located in Poznan and their role in the economic development of the city. This article is based on surveys conducted in 2011, in ten centers in Poznań, which concerned, among other things: themes of location, type of services provided, scope of impact. Creating a shared services centers on the one hand brings savings to the corporation (which is the main purpose of their creation), but also is a benefit for the country and the region in which they are located. Their impact on the economic development of the region or city in which they are located can be analyzed in the following aspects: (1) creating new jobs, (2) increase the level of human capital, (3) increase the level of innovation. During the global economic crisis and the continuous growth of unemployment especially among young people, a very important issue is to increase employment opportunities for well-educated young educated people. Most of the employment of service centers is at a high level, so their demand for workers is not without significance in the local labor market. Another aspect, also related to the labor market is the impact of service centers on the formation of human capital at the local level. The increase in demand for specialists in the field (eg. IT or finance, as is the case in Poznan) becomes a stimulus to the development of this sphere of education. So, beyond the influence on employment, further contributing to raising the level of education, increase competence among persons of labor force. Service centers are also an important element of the transfer of new technologies, helping to raise the level of innovation in the region.
Źródło:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2012, 17/18; 43-54
2353-1428
Pojawia się w:
Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klastry a rozwój regionalny. Klaster usług biznesowych w Krakowie
Clustering and regional development: business services in Kraków
Autorzy:
Grycuk, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/11541737.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
regional development
business cluster
cluster initiative
cluster organization
Business Process Outsourcing
shared service centres
Kraków
Opis:
The article investigates the potential of regional initiatives supporting business clusters. It begins with an overview of Michael E. Porter’s concept of clusters and the impact competitive clusters can have on productivity, innovation, and employment. The author also briefly examines the ways clusters might be supported by local government. Next, the trends of outsourcing and offshoring, which influence the growth of business and technology services sector worldwide, are described. The third section focuses on a business services cluster in Kraków, Poland, which is now a key outsourcing destination in Europe. The final section draws on interviews with employees of 15 cluster-based companies conducted between August and December 2016. The goal of this research was better understand Kraków’s strengths and weaknesses as an outsourcing location, gather insights on ways to improve the local business environment, and obtain information about predicted changes in companies’ activities and management over the next few years.
Źródło:
Studia BAS; 2017, 1(49); 133-167
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Governance of Ecosystem Services: A Plea for a New Perspective on Ecosystem Services for Land-use Planners
Autorzy:
Gray, Konrad
Savaşçı, Günden
Deppisch, Sonja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2130144.pdf
Data publikacji:
2022-06-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
urban ecosystem services
land use planning
urban and regional planning
ecosystem service integration
science-policy interface
Opis:
Integrating the ecosystem services (ES) concept into land-use planning has been the focus of researchers in recent years. Forwarding this objective in order to foster human well-being, urban and regional planning became the focus of research efforts. Furthermore, governance research has been beneficial in studying the coupling of ecosystem services and planning processes. Thus, in this explorative case study we have analysed the governance of urban and regional planning in two case studies – Rostock and Munich – in order to gain insights about the role and value of ecosystem services among planning actors. We conducted semi-structured interviews to identify relevant parameters to facilitate integrational approaches of ecosystem services into decision-making in the context of cross-sectoral urban and regional planning. Based on our results, we argue for a change of the perspective of ES within planning practice. Instead of ecological or economic endeavours, the contribution of ES to human well-being should be in the centre of attention. Human well-being as an overarching aspiration may have the potential to shift ecosystem services from sectoral to cross-sectoral planning.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2022, 29, 1; 53-78
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Location of Services as the Basis for Recognising Sub-Regional Centres in Poland and their Hierarchy
Rozmieszczenie usług jako podstawa rozpoznawania ośrodków podregionalnych w Polsce i ich hierarchii
Autorzy:
Sołtys, Jacek
Dorocki, Sławomir
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/439262.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
location of services
service centres
settlement network
sub-regional centres
sub-regional services
lokalizacja usług
ośrodki obsługi
ośrodki podregionalne
ośrodki subregionalne
sieć osadnicza
usługi podregionalne
Opis:
Sub-regional centres are defined as towns, in which there are concentrated the types of services that in Poland may exist in several towns of the voivodeship, but not in every capital of poviat (county). The services have always had a tendency to concentrate, creating service centres of different levels in hierarchical settlement network. The objectives of the present research were: (1) definition of services typical of the sub-regional level; (2) recognition of the concentration of these services, the centres created by them and their distribution, and (3) verification to which extent the regularity relate to the concentration of services in hierarchical centres at the sub-regional level in Poland. Presented study includes only centres apart metropolitan areas and apart capital of voivodeships. Typical services defining sub-regional centres were: courts of second instance, multi-specialised hospitals, universities and multiplexes. The diversity of centres was analysed with the use of the classification method and their distribution – by cartographic analysis methods. The research was a continuation of research from 2015. Taking into account more recent data and a wider range of services, it identified 23 sub-regional complete centres and 46 incomplete ones, in which sets of services create different combinations, with two dominant ones. The regularity relating to the concentration of services was stated. The location of centres is uneven, probably due to the diversity of population density
Ośrodki podregionalne definiowane są jako miasta, w których skoncentrowane są takie usługi, które w Polsce mogą występować w kilku miastach województwa, ale nie w każdym mieście powiatowym. Usługi zawsze miały tendencję do koncentracji, tworząc ośrodki różnych poziomów w hierarchicznej sieci osadniczej. Celem prezentowanych badań było: (1) określenie usług typowych dla poziomu podregionalnego; (2) rozpoznanie koncentracji tych usług, tworzonych przez nie ośrodków i ich rozmieszczenia oraz (3) ocena, w jakim stopniu występują prawidłowości hierarchicznego modelu lokalizacji usług na poziomie podregionalnym w Polsce. Takie usługi w Polsce, poza obszarami metropolitalnymi i miastami wojewódzkimi, były przedmiotem badań. Za usługi typowe, definiujące ośrodki podregionalne, uznano: sądy okręgowe, szpitale wielospecjalistyczne, wyższe uczelnie i kina multipleksowe. Zbadano metodą klasyfikacji zróżnicowanie ośrodków, a poprzez analizę kartograficzną – ich rozmieszczenie. Badania, będące kontynuacją badań z 2015 roku, uwzględniające aktualniejsze dane i szerszy zakres usług, wykazały 23 ośrodki podregionalne pełne i 47 niepełnych, w których zestawy usług tworzą różne kombinacje, z dwoma dominującymi. Jako prawidłowość stwierdzono dużą koncentrację usług. Rozmieszczenie ośrodków jest nierównomierne, prawdopodobnie z powodu zróżnicowania gęstości zaludnienia.
Źródło:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego; 2018, 32, 3; 237-251
2080-1653
Pojawia się w:
Prace Komisji Geografii Przemysłu Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies